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3C1B涂装工艺的技术优势 被引量：6
1
作者 李婷婷 周波 +2 位作者 司进华 王彦力 苗雷 《上海涂料》 CAS 2017年第2期36-39,共4页
3C1B技术作为比较成熟的涂装工艺技术,因为满足节能减排的发展趋势,逐渐成为汽车厂的主流技术改造或设计方案,与传统的涂装喷漆工艺相比,该技术将中涂、色漆、清漆3个涂层进行工程集约,省去了中涂烘干和打磨工序,具有投资费用与运营成... 3C1B技术作为比较成熟的涂装工艺技术,因为满足节能减排的发展趋势,逐渐成为汽车厂的主流技术改造或设计方案,与传统的涂装喷漆工艺相比,该技术将中涂、色漆、清漆3个涂层进行工程集约,省去了中涂烘干和打磨工序,具有投资费用与运营成本低、VOC(挥发性有机化合物)和CO_2排放低、涂层外观与性能卓越等特点。 展开更多
关键词 3G1B工艺 节能减排 工程集约
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溶剂及施工工艺对3C1B水性面漆外观影响研究 被引量：4
2
作者 张学海 刘效艳 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2019年第12期20-26,35,共8页
水性3C1B(三涂一烘)工艺是以湿碰湿的方式喷涂水性中涂、水性面漆和清漆,并一次性烘干的工艺,可以显著降低能源损耗,提高生产效率。涂层外观是评价涂料质量和涂装效果的重要指标之一,而湿碰湿工艺的这种特殊的施工方式对涂层的外观表现... 水性3C1B(三涂一烘)工艺是以湿碰湿的方式喷涂水性中涂、水性面漆和清漆,并一次性烘干的工艺,可以显著降低能源损耗,提高生产效率。涂层外观是评价涂料质量和涂装效果的重要指标之一,而湿碰湿工艺的这种特殊的施工方式对涂层的外观表现更为敏感。本文以水性白实色涂料为例,从中涂、面漆的材料配方及施工工艺等方面对水性3C1B汽车涂料的外观改进进行了研究,并识别出了关键影响因素,结果表明:水性面漆对漆膜整体外观的影响大于中涂;配方的干湿及喷涂雾化后的干湿对漆膜流平、流挂等影响较大,进而会影响漆膜的外观表现。 展开更多
关键词 水性涂料 三涂一烘 涂料配方 喷涂工艺 涂层外观
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3C1B高固体分溶剂型涂装工艺介绍 被引量：6
3
作者 唐勇华 方明 +1 位作者 苏广林 孙晓峰 《中国涂料》 CAS 2014年第8期28-31,共4页
阐述了3C1B高固体分溶剂型涂装工艺(以下简称3C1B高固涂装工艺)的发展历史,从3C1B高固涂装的工艺流程图及参数、3C1B高固涂装工艺优点、3C1B高固涂装工艺VOC控制技术等各方面进行分析和对比,综合生态环境、涂装质量、经济性等各项指标... 阐述了3C1B高固体分溶剂型涂装工艺(以下简称3C1B高固涂装工艺)的发展历史,从3C1B高固涂装的工艺流程图及参数、3C1B高固涂装工艺优点、3C1B高固涂装工艺VOC控制技术等各方面进行分析和对比,综合生态环境、涂装质量、经济性等各项指标论证了3C1B高固涂装工艺是减少VOC排放、降低能源消耗的精益工艺。 展开更多
关键词 3c1b高固涂装工艺 VOC 节能减排可持续发展
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高固体分溶剂型3C1B涂装工艺的应用及涂膜外观影响的研究 被引量：2
4
作者 黄小钧 《中国涂料》 CAS 2014年第4期28-32,44,共6页
介绍了涂装新技术溶剂型高固3C1B特点以及该工艺低VOC低碳排放的优点,同时也简单介绍其施工应用的特点,并阐述了在改进外观方面需要注意的关键点。
关键词 高固体 3c1b/3Wet工艺 低VOC 低碳 涂膜外观
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水性3C1B涂装工艺的橘皮改进 被引量：1
5
作者 赵鹏 肖其弘 +3 位作者 何旭 杨磊 张德智 梅宇钊 《中国涂料》 CAS 2017年第8期69-73,共5页
介绍了水性3C1B工艺的优点和缺点,针对橘皮问题,研究了电泳粗糙度、中涂成膜固体分、中涂和色漆的黏度、喷房温湿度以及涂膜厚度等方面对橘皮的影响,提出了在涂装车间现场如何改善外观的可行性建议。
关键词 水性3c1b工艺 3-WET工艺 涂装工艺 橘皮
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浅谈水性3C1B汽车涂装工艺的应用 被引量：2
6
作者 曾德锦 吴珍珍 金忠 《汽车实用技术》 2018年第21期245-247,250,共4页
阐述了水性涂料自身特性以及对施工设备的要求,并详细介绍江西五十铃水性3C1B涂装工艺项目上的实际应用情况,为汽车涂装线水性3C1B工艺的规划、投产和管理维护提供相关参考信息。
关键词 水性3c1b工艺 水性涂料 输调漆 闪干 外观
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基于3C1B车身涂装工艺的套色一次面漆工艺设备研究 被引量：2
7
作者 田明辉 胡波 《现代制造技术与装备》 2022年第1期130-132,共3页
随着我国经济的高速发展和人们消费水平的不断提升,汽车消费量也在持续增加。为了满足消费者多样化的消费需求,车身的颜色越来越多样化。套色车区别于传统的车身单一油漆颜色,可以有效实现多种颜色的混合,若采用传统的3C1B工艺进行生产... 随着我国经济的高速发展和人们消费水平的不断提升,汽车消费量也在持续增加。为了满足消费者多样化的消费需求,车身的颜色越来越多样化。套色车区别于传统的车身单一油漆颜色,可以有效实现多种颜色的混合,若采用传统的3C1B工艺进行生产,往往效率较低,且生产成本较高。因此,研究3C1B车身涂装统一具有非常现实的意义。基于此,对基于3C1B车身涂装工艺的套色一次面漆工艺设备进行了研究,为我国汽车产业的发展提供了技术参考。 展开更多
关键词 3c1b车身涂装工艺 套色一次面漆工艺设备 汽车产业
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汽车涂装的VOC减排与节能降耗的先进技术综述 被引量：10
8
作者 闫福成 《中国涂料》 CAS 2014年第8期10-18,共9页
概括了几种当前最新的汽车涂装技术及其施工应用的特点,并对这些技术路线的综合投入、VOC排放和能源消耗的水平和有关环境生命周期评价结果做了全面介绍,同时提出了针对不同汽车涂装项目所应采用的涂装工艺的建议,推荐对现有高VOC排放... 概括了几种当前最新的汽车涂装技术及其施工应用的特点,并对这些技术路线的综合投入、VOC排放和能源消耗的水平和有关环境生命周期评价结果做了全面介绍,同时提出了针对不同汽车涂装项目所应采用的涂装工艺的建议,推荐对现有高VOC排放的溶剂型涂装线改造项目采用高固体分涂装体系。 展开更多
关键词 高固体分 水性涂料 免中涂工艺 3涂1烘工艺(3c1b) 低VOC 低碳
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《汽车用高固体分溶剂型涂料》团体标准的实施进展
9
作者 闫福成 李力 马军 《中国涂料》 CAS 2018年第12期23-25,共3页
总结了团体标准T/CNCIA 01001—2016《汽车用高固体分溶剂型涂料》发布以来的实施情况。介绍了溶剂型高固体分3C1B涂料及涂装工艺在汽车上的推广及应用最新进展,以及该工艺低VOCs、低CO2排放的优点,同时也介绍了最新发布的环保政策法规... 总结了团体标准T/CNCIA 01001—2016《汽车用高固体分溶剂型涂料》发布以来的实施情况。介绍了溶剂型高固体分3C1B涂料及涂装工艺在汽车上的推广及应用最新进展,以及该工艺低VOCs、低CO2排放的优点,同时也介绍了最新发布的环保政策法规对汽车涂装的要求。 展开更多
关键词 高固体分 3c1b/3Wet工艺 低VOCs 环保政策
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多种底材共线涂装工艺应用 被引量：1
10
作者 李兰兰 吕玲芳 秦靖赫 《汽车实用技术》 2019年第17期215-217,共3页
某工厂车身为全铝车身,外覆盖件为SMC、PP、铝合金三种材质,采用干冰前处理、低温3C1B工艺及高固体分底漆、水性色漆、双组份清漆,实现了多种底材的共线涂装,喷涂效果良好,获得了优异的外观质量,为未来新能源汽车项目提供了可靠性的案... 某工厂车身为全铝车身,外覆盖件为SMC、PP、铝合金三种材质,采用干冰前处理、低温3C1B工艺及高固体分底漆、水性色漆、双组份清漆,实现了多种底材的共线涂装,喷涂效果良好,获得了优异的外观质量,为未来新能源汽车项目提供了可靠性的案例和数据,同时推动了汽车轻量化涂装工艺的发展。文章主要从底材、涂料、涂装工艺、验证结果等方面阐述了应用的可行性。 展开更多
关键词 多种底材 低温3c1b工艺 高固体分 水性
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