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试论汽车后市场配件销售模式
被引量:
1
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作者
杨勇
《装备维修技术》
2017年第3期27-33,共7页
根据为期10个月对国内汽车后市场配件销售、快修连锁业务的深入调查了解,结合在汽车企业第二品牌配件及2S店建设方面的实践经验,首先介绍"维修信息公开、配件渠道放开对汽车后市场影响"和"汽车后市场配件销售经营模式的...
根据为期10个月对国内汽车后市场配件销售、快修连锁业务的深入调查了解,结合在汽车企业第二品牌配件及2S店建设方面的实践经验,首先介绍"维修信息公开、配件渠道放开对汽车后市场影响"和"汽车后市场配件销售经营模式的变化",然后提出"汽车企业如何获取汽车后市场配件销售最大红利的经营模式",最后给出获取汽车后市场配件销售最大红利的经营模式的建设意见。希望通过此文的论述,为汽车企业经营管理者提供借鉴,并尽早布局汽车后市场业务。
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关键词
第二品牌配件
同质配件
2s店
配件销售模式
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题名
试论汽车后市场配件销售模式
被引量:
1
1
作者
杨勇
机构
东风汽车公司组织信息部
出处
《装备维修技术》
2017年第3期27-33,共7页
文摘
根据为期10个月对国内汽车后市场配件销售、快修连锁业务的深入调查了解,结合在汽车企业第二品牌配件及2S店建设方面的实践经验,首先介绍"维修信息公开、配件渠道放开对汽车后市场影响"和"汽车后市场配件销售经营模式的变化",然后提出"汽车企业如何获取汽车后市场配件销售最大红利的经营模式",最后给出获取汽车后市场配件销售最大红利的经营模式的建设意见。希望通过此文的论述,为汽车企业经营管理者提供借鉴,并尽早布局汽车后市场业务。
关键词
第二品牌配件
同质配件
2s店
配件销售模式
Keywords
s
econd brand car-part
s
homogeneou
s
car-part
s
2
s
s
hop
car-part
s
s
ale
s
mode
分类号
F426.471 [经济管理—产业经济]
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试论汽车后市场配件销售模式
杨勇
《装备维修技术》
2017
1
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