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两种省级降水实况分析产品与ART_1km在广东的适用性对比
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作者 王沛东 周钦强 +4 位作者 张春燕 郑艳萍 陈逸智 侯灵 黄桂烨 《热带气象学报》 北大核心 2025年第5期693-709,共17页
利用广东省5634个气象和水文站降水观测,使用概率密度匹配和最优插值方法融合雷达降水估测产品,使用多重网格变分分析方法订正ART_1km降水融合产品,将结果与国内同类产品ART_1km进行对比评估,结果表明:融入更多地面降水观测后,2种方法... 利用广东省5634个气象和水文站降水观测,使用概率密度匹配和最优插值方法融合雷达降水估测产品,使用多重网格变分分析方法订正ART_1km降水融合产品,将结果与国内同类产品ART_1km进行对比评估,结果表明:融入更多地面降水观测后,2种方法均可有效提升产品质量,表现在对小时雨强2 mm以下量级降水的空报率和小时雨强20 mm以上量级降水的误差降低,在夏季主汛期时段的误差降低,在雷州半岛西部、粤西沿海一带、粤北山区这些站点稀疏或地形复杂区域的误差降低;据降水过程的独立检验结果,概率密度匹配和最优插值实现站点观测和雷达信息融合,整体质量更高,尤其在站点稀疏、降水极端性和局地性强等站点空间代表性较差的场景下更有优势,但空报率相对高;多重网格变分分析能够很好解析站点观测的短波信息,在站点密集、降水结构连续稳定、极端性不强等站点空间代表性较好的场景下有不错效果,但漏报率相对高;两种方法在复杂地形下都出现一定程度的质量下降。 展开更多
关键词 概率密度匹配 最优插值 多重网格变分分析 ART_1km 融合订正
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基于遥感的全国GDP 1km格网的空间化表达 被引量:104
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作者 刘红辉 江东 +1 位作者 杨小唤 罗春 《地球信息科学》 CSCD 2005年第2期120-123,共4页
针对资源环境研究领域对空间型社会经济数据的需求,在我国经济社会的区域差异的综合分析基础上,对现有的统计型行政单元主要社会经济发展指标国内生产总值(GDP)进行空间化模拟,建立了统一空间坐标参数、统一数据格式、统一的数据和元数... 针对资源环境研究领域对空间型社会经济数据的需求,在我国经济社会的区域差异的综合分析基础上,对现有的统计型行政单元主要社会经济发展指标国内生产总值(GDP)进行空间化模拟,建立了统一空间坐标参数、统一数据格式、统一的数据和元数据标准的全国1km格网水平社会经济空间数据库。利用1995年遥感数据建立的1:100000比例尺土地利用格局分布图,综合分析人类活动形成的土地利用状态与GDP大小的空间互动规律,建立影响经济发展的关键因素评估模型,通过一、二、三产业GDP与土地利用类型的空间关联性,分区建立1995年县级GDP和土地利用格局的空间关联度模型库,实现在1km格网的社会经济数据的空间定量模拟。 展开更多
关键词 GDP 空间化模拟 1km格网 遥感 土地利用
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基于1km网格的天津市二氧化碳排放研究 被引量:9
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作者 蔡博峰 王金南 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期1655-1664,共10页
中国城市建制及地理边界特征使得国际城市CO2排放的关键问题在中国难以深入研究.例如,城市排放占比,城市与周边区域排放差异等.本文基于天津市CO2排放的1km网格,分析天津市CO2排放的空间特征,探讨天津市不同城市范围的CO2排放水平,并与... 中国城市建制及地理边界特征使得国际城市CO2排放的关键问题在中国难以深入研究.例如,城市排放占比,城市与周边区域排放差异等.本文基于天津市CO2排放的1km网格,分析天津市CO2排放的空间特征,探讨天津市不同城市范围的CO2排放水平,并与纽约市进行对比分析.结果显示,2007年天津市市域内CO2排放总量为12599万吨,人均排放11.30t.天津市市域CO2排放的空间格局是从中心6个城区向外单位网格排放量逐渐降低.CO2排放在空间上具有显著的正空间自相关性,中心6个城区、滨海新区及郊区县中心镇的CO2排放对其周边区域CO2排放影响显著,天津市狭义城市人均CO2排放量为4.71t,低于纽约市的6.33t;狭义城市范围1排放占总排放的比例为69.26%,略高于纽约市的59.70%.以狭义城市为城市范围时,天津城市及周边区域人均CO2排放的空间特征与发达国家城市的排放特征研究结论一致,都是从城区—郊区—周边区域,人均排放水平逐渐升高;在此范围下,天津城市CO2排放仅占全市域的14.00%. 展开更多
关键词 城市CO2排放 1km网格 空间特征
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场地自行车男子1km计时赛、竞速赛运动员个体速度耐力特征的分析 被引量:2
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作者 马国强 李之俊 +1 位作者 米卫杰 刘茂 《体育科研》 2010年第6期55-57,64,共4页
分析自行车运动员在场地1 km计时赛和竞速赛中的专项数据变化规律,并与常用的速耐训练方法进行比较分析,探讨两个项目的专项速度耐力特征,为指导专项训练提供实验依据。1 km计时赛中,运动员往往在最后300 m左右出现体能的明显降低、专... 分析自行车运动员在场地1 km计时赛和竞速赛中的专项数据变化规律,并与常用的速耐训练方法进行比较分析,探讨两个项目的专项速度耐力特征,为指导专项训练提供实验依据。1 km计时赛中,运动员往往在最后300 m左右出现体能的明显降低、专项速度耐力下降的现象。竞速赛中三道队员如果不能在前两圈跟骑过程中有效的节省体力,会在第三圈的后半圈出现耐力降低的专项特点。在短距离自行车专项训练中,专项速度耐力应当作为训练重点常抓不懈,并使用合适的传动比和贴近专项的训练方法,使专项训练强度能够保证比赛要求。 展开更多
关键词 场地自行车 1km计时赛 竞速赛 速度耐力
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对我国场地自行车男子1km计时赛现状的分析 被引量:8
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作者 李昕 韩继玲 《首都体育学院学报》 1997年第4期43-46,共4页
近年来,我国自行车运动发展迅速,运动水平逐步提高。切地男子1km个人计时赛项目在多交的国内外比赛中不断创造好成绩。本文通过对目前的比赛成绩情况进行分析、研究,揭示该项目成绩现状及成绩水平提高变化的实质。进一步认识现存的... 近年来,我国自行车运动发展迅速,运动水平逐步提高。切地男子1km个人计时赛项目在多交的国内外比赛中不断创造好成绩。本文通过对目前的比赛成绩情况进行分析、研究,揭示该项目成绩现状及成绩水平提高变化的实质。进一步认识现存的问题,为今后的科学训练提供依据。 展开更多
关键词 场地自行车 男子1km计时赛 现状分析
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中国优秀青少年男子自行车1km计时赛运动员身体形态特征
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作者 周强 《中国组织工程研究与临床康复》 CAS CSCD 北大核心 2010年第11期2060-2063,共4页
背景:检索近20年有关短距离男子自行车运动员身体形态方面的研究文献,该领域的研究多集中于运动员的选材,所关注的主要是对身体形态的描述性研究和比较性研究。目前尚未有专门针对男子自行车1km计时赛运动员的身体形态指标与运动成绩关... 背景:检索近20年有关短距离男子自行车运动员身体形态方面的研究文献,该领域的研究多集中于运动员的选材,所关注的主要是对身体形态的描述性研究和比较性研究。目前尚未有专门针对男子自行车1km计时赛运动员的身体形态指标与运动成绩关系的报道。目的:观察能够反映青少年男子自行车1km计时赛运动员体能水平的有效形态指标,并进行综合评价分析,建立国内优秀男子1km计时赛运动员的形态特征模型及评价标准。方法:以参加2003-10在太原举行的第五届自行车城市运动会男子1km计时赛前17名运动员为观察对象,应用分层逐步回归分析法、灰色关联法、测试与评价理论,观察分析参赛优秀自行车男选手的形态特征,将诸多形态指标融为一体,建立相应的形态结构评价模型、单项评分表和等级评价表。结果与结论:优秀青少年男子自行车1km计时赛运动员身体形态的典型代表性指标为身高和去脂体质量。优秀青少年男子自行车1km计时赛运动员的形态特征可概括为:身材较高、小腿和跟腱较长、足弓较高、体质量和去脂体质量较大、大腿较粗等。课题建立了国内优秀青少年男子自行车1km计时赛选手形态特征模型及评分评价标准。 展开更多
关键词 男子1km计时赛 青少年 自行车 形态特征 评价模型
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对十运会场地自行车男子1km计时赛骑行速度的分析
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作者 杨秉龙 董继 《辽宁体育科技》 2008年第1期68-69,共2页
采用现场分段测试方法,对十运会场地自行车男子1km计时赛决赛17名运动员的骑行速度进行分析,发现场地自行车男子1km计时赛全程速度变化呈现以下规律:即全程速度是由出发起动至第1圈为直线上升阶段,第1圈至1.5圈阶段出现全程1个最高峰的... 采用现场分段测试方法,对十运会场地自行车男子1km计时赛决赛17名运动员的骑行速度进行分析,发现场地自行车男子1km计时赛全程速度变化呈现以下规律:即全程速度是由出发起动至第1圈为直线上升阶段,第1圈至1.5圈阶段出现全程1个最高峰的波动,随后逐渐缓慢减速至终点的过程。但对不同的运动员来说,其全程速度变化有一定的差异。 展开更多
关键词 十运会 场地自行车 男子1km计时赛 速度分析 中国
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近38年中国气温和降水的1km网格数据集 被引量:14
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作者 谌稳 孙立群 +1 位作者 李晴岚 何轮凯 《气象科技》 2021年第3期355-361,共7页
对中国38年的气温和降水进行了空间插值分析,选取最优模型去生成1km网格数据集,为中国大陆的植被分布、气候变化和环境生态等研究提供支持。基于国家气象中心839个气象站的逐日气温和降水数据,用经度、纬度和海拔作为ANUSPLIN软件插值的... 对中国38年的气温和降水进行了空间插值分析,选取最优模型去生成1km网格数据集,为中国大陆的植被分布、气候变化和环境生态等研究提供支持。基于国家气象中心839个气象站的逐日气温和降水数据,用经度、纬度和海拔作为ANUSPLIN软件插值的3个变量,对降水进行开平方预处理,采用3次样条的薄盘光滑样条法,得到了1980—2017年中国大陆月平均气温和月累计降水1km网格插值数据集。数据集的广义交叉验证均方根(RTGCV)和均方根误差(RMSE)具有年周期性和明显的季节变化特征;各站点的平均误差(MBE)的频率分布近似正态分布,绝对误差(MAE)的空间分布也符合中国大陆气候的变化特征。数据集在精准度和时间序列上较新,且提供公共下载服务,可为全国陆地生态系统的研究提供信息支持。 展开更多
关键词 气温 降水 ANUSPLIN 1km网格 薄盘样条法
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2019-2020年非汛期Grapes_1km 10m风速预报检验评估 被引量:3
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作者 叶希莹 李立 +1 位作者 张兰 杨慧燕 《广东气象》 2021年第3期22-24,共3页
选取广东省53个国家基本站,对2019年10月—2020年3月Grapes_1km模式输出的10m风场进行检验,发现Grapes_1km预报与实况整体趋势较一致,但预报10m风极大值的峰值略有提前;相关性检验方面,相关性比较好的地区是湛江沿海地区、江门沿海、汕... 选取广东省53个国家基本站,对2019年10月—2020年3月Grapes_1km模式输出的10m风场进行检验,发现Grapes_1km预报与实况整体趋势较一致,但预报10m风极大值的峰值略有提前;相关性检验方面,相关性比较好的地区是湛江沿海地区、江门沿海、汕头沿海,相关性较差的地区分别是茂名沿海、云浮地区、汕尾沿海;预报命中率随着风速的加大呈明显下降的趋势,且沿海站点的命中率略好于内陆站点;随着风速的增大,预报值相对实况有偏小的趋势。 展开更多
关键词 天气预报 预报检验 Grapes_1km模式 模式检验 10m风 极大风 非汛期
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CMA-GD 1km雷达回波预报订正方法研究 被引量:1
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作者 田聪聪 张兰 +2 位作者 许欢 李怀宇 肖柳斯 《广东气象》 2022年第2期10-14,共5页
利用华南区域20部雷达反射率回波数据,分别选用均等偏差法、权重偏差法及最近偏差法的线性订正法和邻域订正法对CMA-GD 1 km时间滞后集合预报输出的雷达回波产品进行偏差订正,并对订正结果进行了对比分析,结果表明:3种偏差方法中,最近... 利用华南区域20部雷达反射率回波数据,分别选用均等偏差法、权重偏差法及最近偏差法的线性订正法和邻域订正法对CMA-GD 1 km时间滞后集合预报输出的雷达回波产品进行偏差订正,并对订正结果进行了对比分析,结果表明:3种偏差方法中,最近偏差法的偏差最小,权重偏差法的偏差最大;利用偏差订正预报,可有效改进模式预报的雷达回波强度,但对回波移动速度调整不大;邻域订正结果优于线性订正;最近偏差法的领域订正结果与实况最为接近。 展开更多
关键词 天气预报 雷达回波 偏差订正 CMA-GD 1km模式
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特战青年军官队员1km扛圆木跑的生理生化指标分析
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作者 王向前 郝万朋 孙姝婧 《军事体育学报》 2014年第2期46-47,共2页
为提高1 km扛圆木跑训练的科学性,采用运动人体科学的研究方法,对部分联训学员训练过程中的一些生理生化指标进行了监测。研究表明:1 km扛圆木跑是一项非常好的极限强度训练方式,其高强度的无氧训练不仅能提高学员的速度能力和速度储备... 为提高1 km扛圆木跑训练的科学性,采用运动人体科学的研究方法,对部分联训学员训练过程中的一些生理生化指标进行了监测。研究表明:1 km扛圆木跑是一项非常好的极限强度训练方式,其高强度的无氧训练不仅能提高学员的速度能力和速度储备,而且也能提高学员的抗乳酸能力,对于提高其负重奔袭能力具有较高的价值和意义。 展开更多
关键词 1km扛圆木跑 生理变化 训练 监测
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世界最长的1km超导线材等8则
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《电世界》 2003年第5期42-42,共1页
日本中部电力公司与昭和电线电缆公司成功地制造出世界最长的1km超导线材。两公司以往开发了导电特性为200 kA/cm^2的世界最高的铋系高温超导线材。这次,绞合6根直径为1mm、导电特性为100kA/cm^2的超导线材,在±0.5℃的温控的独特... 日本中部电力公司与昭和电线电缆公司成功地制造出世界最长的1km超导线材。两公司以往开发了导电特性为200 kA/cm^2的世界最高的铋系高温超导线材。这次,绞合6根直径为1mm、导电特性为100kA/cm^2的超导线材,在±0.5℃的温控的独特热处理炉内成形。同时,也开发了超导统组。它是卷绕这种超导线材的基本模件,叠置13段该基本模件组成绕组。 展开更多
关键词 电线电缆 高温超导线材 1km超导线材 日本中部电力公司 日本昭和电线电缆公司
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多源融合实况分析1km网格降水产品在广东省暴雨过程中的准确性评估 被引量:8
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作者 张春燕 郑艳萍 +4 位作者 王沛东 陈逸智 杨思晓 谢尚佑 向钢 《暴雨灾害》 2023年第6期679-691,共13页
中国国家气象信息中心研制的多源融合实况分析1 km网格降水(简称为ART_(1) km降水)产品可为灾害性天气监测预警、智能网格预报、智慧气象服务等提供更精细的数据支撑。选取广东省2019-2022年5-8月的20例致灾暴雨过程,利用未融合制作ART_... 中国国家气象信息中心研制的多源融合实况分析1 km网格降水(简称为ART_(1) km降水)产品可为灾害性天气监测预警、智能网格预报、智慧气象服务等提供更精细的数据支撑。选取广东省2019-2022年5-8月的20例致灾暴雨过程,利用未融合制作ART_(1) km降水产品的区域站和水文站等两类独立站的降水资料,评估ART_(1)km降水产品在暴雨过程中的准确性。结果表明:ART_(1) km降水产品成功反映了广东省暴雨过程的降水落区、强度和变化趋势,且在珠三角、粤东东部和粤北北部表现最佳。降水越强,两类独立站的ART_(1) km降水和观测降水的相关性越高,但均方根误差和平均值误差也越大。降水不分级时,全省约60%的独立站的ART_(1) km降水和观测降水的相关系数≥0.8,超90%的独立站的均方根误差在[1.0,5.0]mm范围内,超60%的独立站的平均值误差在±0.1 mm内。降水分级后,当小时降水较弱(<5 mm),全省大部分独立站的相关系数<0.5、均方根误差在[1.0,5.0]mm范围内、平均值误差在[0.0,0.5]mm范围内;当小时降水较强(≥20 mm),全省42%~56%的独立站的相关系数≥0.5,大部分独立站的均方根误差≥10 mm、平均值误差<0 mm(且当小时降水≥50 mm,平均值误差<-10 mm)。两类独立站的ART_(1) km降水总体表现为低估,更多的站点观测融入制作ART_(1) km降水产品,将有助于提升该产品的质量。 展开更多
关键词 ART_(1)km降水 暴雨 独立站 降水分级检验 相关性 误差
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中国-东盟1km分辨率5d频率地表反射率数据集(2013) 被引量:1
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作者 仲波 吴善龙 +3 位作者 柳钦火 单小军 杨爱霞 彭菁菁 《全球变化数据学报(中英文)》 2017年第3期290-298,290-298,共18页
地表反射率是指地表物体向各个方向反射的太阳总辐射通量与到达该物体表面的总辐射通量之比,它是研究地表生态环境变化的重要物理量。在Terra/MODIS、Aqua/MODIS、FY3A/MERSI和FY3B/MERSI四个卫星的相关数据基础上,经过数据归一化处理... 地表反射率是指地表物体向各个方向反射的太阳总辐射通量与到达该物体表面的总辐射通量之比,它是研究地表生态环境变化的重要物理量。在Terra/MODIS、Aqua/MODIS、FY3A/MERSI和FY3B/MERSI四个卫星的相关数据基础上,经过数据归一化处理、交叉辐射定标、辐射归一化、几何校正和大气校正,形成单日地表反射率数据产品,再对每5 d的单日地表反射率数据进行合成,生成中国-东盟1 km空间分辨率、5 d频率地表反射率数据集(MuSyQ-REF-1km-2013)。数据验证采取间接验证的方法,针对气溶胶光学厚度开展验证。真实性检验按照空间趋势检验、与实测数据对比检验和交叉检验(与MOD09数据产品之间的对比验证)完成。通过与北京及香河站的地面实测数据进行对比分析,结果表明,两者的相关系数在北京和香河分别为0.79和0.81。该数据集采用Sinusoidal Tile Grid分幅,共40景,每景覆盖的经纬度范围为10°×10°。每个文件包括四个波段,1-4波段分别是蓝、绿、红和近红外波段的地表反射率,每个波段的缩放系数都为10,000。该数据集存储为*.tif格式,被压缩为80个.rar文件,压缩后的数据量为19.33 GB。 展开更多
关键词 中国-东盟 地表反射率 归一化处理 5天合成 1km
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多种再分析风产品在环渤海地区的适用性评估
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作者 朱锐 王玉虹 王晓乐 《海洋气象学报》 2025年第6期106-117,共12页
聚焦于环渤海地区,以地面气象观测站、浮标站及海上平台等1324个站的逐小时风观测数据为基准,对2022—2023年中国气象局高分辨率陆面数据同化系统(High Resolution China Meteorological Administration Land Data Assimilation System,... 聚焦于环渤海地区,以地面气象观测站、浮标站及海上平台等1324个站的逐小时风观测数据为基准,对2022—2023年中国气象局高分辨率陆面数据同化系统(High Resolution China Meteorological Administration Land Data Assimilation System,HRCLDAS)平均风产品和多源融合极大风实况分析1 km分辨率产品(Analysis of Real Time,简记为“ART_1km”)展开适用性评估。结果显示:HRCLDAS风产品月平均绝对误差在0.4 m·s^(-1)左右,海上站点的误差偏大,风速低估现象更为明显,但2023年数据质量有了显著提升。同期,平均风向的准确率在75%~90%,考虑小风时部分站点准确率低于60%的情况与地形有关。在极大风方面,当风力大于或等于6级时,站点观测的风力越大,ART_1km偏小程度越高。风力在8~9级时,非独立站点和独立站点的ART_1km值与实测风速的日平均绝对误差在2~4 m·s^(-1);风力在10~11级时,非独立站点该误差为4.5~5.5 m·s^(-1)。 展开更多
关键词 HRCLDAS ART_1km 风场评估 环渤海 灾害性大风
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ART_1 km产品在福建地区的适用性评估
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作者 蓝俊 袁伟 张祖熠 《沙漠与绿洲气象》 2025年第4期147-154,共8页
以地面自动站和水文站观测数据为真值,通过误差分析、技巧评分等对2023年国家气象信息中心研制的多源融合实况分析1 km网格产品(ART_1 km)中2 m温度、2 m相对湿度、10 m风,降水产品在福建地区的适用进行评估。结果表明:气温产品整体质... 以地面自动站和水文站观测数据为真值,通过误差分析、技巧评分等对2023年国家气象信息中心研制的多源融合实况分析1 km网格产品(ART_1 km)中2 m温度、2 m相对湿度、10 m风,降水产品在福建地区的适用进行评估。结果表明:气温产品整体质量较好,平均偏差为-0.5~0.5℃,相关系数约为0.999;2 m相对湿度产品年平均绝对误差0.646%,相关系数为0.997,具有较高的准确性。风产品与自动站观测较为一致,风速平均相对误差集中在10%以内,内陆地区表现比沿海地区好,风向平均绝对误差为5.820 8°。小量级降水的降水产品TS评分较高,随着降水量级的增大,误判率与漏判率总体增大。在台风“杜苏芮”降水过程中,降水产品无论是降水量级还是降水落区都与观测降水较为一致,但对降水峰值的刻画能力存在偏差。 展开更多
关键词 ART_1 km 适用性 检验评估 台风“杜苏芮”
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基于MODIS数据设计的中国土地覆盖分类系统与应用研究 被引量:51
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作者 刘勇洪 牛铮 +2 位作者 徐永明 王长耀 李贵才 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期99-104,F0004,共7页
该文阐述了国内外主要土地覆盖分类系统及其土地覆盖产品在中国的表现,依据中国植被编码体系在MODIS数据试验的基础上,对现有国内土地覆盖分类系统进行了重新设计,包括7大类22个二级类别,并利用2001~2002年MODISlkm时间序列NDVI数... 该文阐述了国内外主要土地覆盖分类系统及其土地覆盖产品在中国的表现,依据中国植被编码体系在MODIS数据试验的基础上,对现有国内土地覆盖分类系统进行了重新设计,包括7大类22个二级类别,并利用2001~2002年MODISlkm时间序列NDVI数据和多波段反射率光谱数据对中国区域进行了土地覆盖分类,结果显示分类产品能较为准确地描述中国区域土地覆盖的实际情况。 展开更多
关键词 土地覆盖 分类系统 MODIS 1km遥感制图
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400 km·h^(-1)高速铁路车辆振动响应频域特性及与轨道不平顺波长的关系 被引量:3
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作者 陈亮 孙加林 +2 位作者 李浩 杨飞 刁洪宝 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第1期157-166,共10页
基于铁路运行速度大幅度提升以及车辆轻量化设计方法的广泛应用,以CR400BF高速动车组车体为研究对象,基于有限元法和多体动力学理论,建立车体-构架-轮对全弹性体动力学仿真模型,结合检测数据分析,研究高速动车组车体振动加速度的频带分... 基于铁路运行速度大幅度提升以及车辆轻量化设计方法的广泛应用,以CR400BF高速动车组车体为研究对象,基于有限元法和多体动力学理论,建立车体-构架-轮对全弹性体动力学仿真模型,结合检测数据分析,研究高速动车组车体振动加速度的频带分布特征及其与轨道几何不平顺的关系,以及适应400 km·h^(-1)高速列车运行平稳性评估的数据处理准则、轨道长波不平顺检测截止波长的取值。结果表明:车体横向振动能量主要集中在20 Hz以内,时速400 km高速列车车体横向加速度低通滤波评价频率宜提高到20 Hz;车体垂向振动能量主要集中在30 Hz以内,时速400 km高速列车车体垂向加速度低通滤波评价频率宜提高到30 Hz;当运营速度达到400 km·h^(-1)时,与车体加速度对应的轨道长波高低、轨向不平顺敏感波长分别为150和90 m,其中长波高低不平顺敏感波长已超出目前120 m检测截止波长,400 km·h^(-1)高速铁路轨道几何检测系统长波不平顺截止波长宜调整到150 m。 展开更多
关键词 高速铁路 400 km·h-1 车体加速度 频域特性 轨道不平顺波长 低通滤波评价频率
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基于格网的洪水灾害危险性评价分析——以巴基斯坦为例 被引量:7
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作者 李晓萌 马玥 +2 位作者 孙永华 宫辉力 李小娟 《地球信息科学学报》 CSCD 北大核心 2013年第2期314-320,共7页
洪水灾害已成为给当今人类带来严重损失的自然灾害之一,因此,灾害风险评价是区域经济持续发展的前提与条件。本文从致灾因子和孕灾环境两方面进行分析,综合考虑降水(累计降雨量和最大降雨量)、河流(河网密度)、地形(高程值和坡度值)、... 洪水灾害已成为给当今人类带来严重损失的自然灾害之一,因此,灾害风险评价是区域经济持续发展的前提与条件。本文从致灾因子和孕灾环境两方面进行分析,综合考虑降水(累计降雨量和最大降雨量)、河流(河网密度)、地形(高程值和坡度值)、土地利用和植被(NDVI)共5种相关因子,以1km格网数据为基础,运用AHP(层次分析法)对巴基斯坦洪水灾害进行了危险性评价。结果表明:巴基斯坦洪水灾害危险性受降雨和地形的影响较大,其危险程度东南部大于西北部,并由东南部向西北部逐渐递减。 展开更多
关键词 1km格网 GIS 洪水灾害评价 AHP层次分析法
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400 km·h^(-1)高速列车隧道交变压力载荷特征研究
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作者 马瑶 梅元贵 +1 位作者 刘堂红 方丰彦 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第2期180-191,共12页
为评估400 km·h^(-1)高速列车在设计速度350 km·h^(-1)隧道条件下运行的适应性,采用三维数值模拟方法,对其在不同隧道长度下及不同运行速度下、隧道内通过和交会时车体表面不同测点处的压力进行时空分布特征研究,分析隧道长... 为评估400 km·h^(-1)高速列车在设计速度350 km·h^(-1)隧道条件下运行的适应性,采用三维数值模拟方法,对其在不同隧道长度下及不同运行速度下、隧道内通过和交会时车体表面不同测点处的压力进行时空分布特征研究,分析隧道长度和列车速度对交变压力载荷循环特征的影响规律。结果表明:400 km·h^(-1)高速列车在隧道内通过或交会时,同一车厢不同测点的压力在时间和空间上表现出较为一致的规律,沿车体纵向和垂向测点的压力变化幅度差异均较小;单列车以400 km·h^(-1)速度通过不同长度隧道时的等效压力载荷幅值和均值分别为1.9~2.6 kPa和-1.8~-2.4 kPa,而2列车在不同长度隧道内交会时则分别增大为4.7~7.0 kPa和-3.6~-5.4 kPa,且随列车运行速度的提高等效压力载荷幅值也大幅度提升;列车以300,350和400 km·h^(-1)速度通过隧道时车体表面压力变化中幅值较大的载荷循环分别为4个半循环、2个半循环+1个全循环及2个半循环,而在隧道内交会时分别为4个半循环、2个半循环和2个半循环。 展开更多
关键词 空气动力学 400 km·h^(-1)高速列车 隧道通过 隧道交会 车体交变压力 载荷特性 数值计算
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