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解析GB/T 18387-2017 被引量：4
1
作者 韩烨 丁一夫 张卉 《安全与电磁兼容》 2018年第1期37-40,共4页
阐释GB/T 18387-2017在测试的频率范围、辐射发射骚扰限值、试验布置及车辆运行模式等方面进行调整的缘由;通过实际测试结果显示标准变化对测试的影响。
关键词 GB/T18387 电动汽车 差异分析
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GB/T 18387-2008与SAE J 551-5:2012的差异解析 被引量：2
2
作者 蔡华强 崔强 《安全与电磁兼容》 2013年第1期26-28,共3页
总结了GB/T 18387-2008与SAE J 551-5:2012技术上的主要差异,包括骚扰的限值、测量的频率范围、测量的方法以及测量最大骚扰的程序,并对产生这些差异的原因进行了详细解析。
关键词 电动车辆 磁场强度 电场强度 GB T 18387-2008 SAE J 551-5 2012
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GB/T 18387标准新旧版差异分析 被引量：2
3
作者 韩非 许响林 《客车技术与研究》 2017年第5期60-62,共3页
新发布的GB/T 18387-2017与2008版相比,在限值、测量频段及测试方法上均有较大改动。新标准在天线摆放位置、车辆运行模式和最大测量结果的确定等方面有更明确的规定,更具有可操作性。
关键词 GB/T 18387 标准 差异分析
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IEC CISPR 36:2020&AMD1与GB/T 18387-2017对比分析 被引量：1
4
作者 王长园 张旭 +2 位作者 徐哲 张轩 张悦 《安全与电磁兼容》 2021年第4期30-33,共4页
为充分了解国内与国际标准的技术差别,对GB/T 18387-2017和IEC CISPR 36:2020&AMD1内容进行了对比,从适用范围、测试限值、测试要求、测试方法及结果判定等方面分析了标准差异,并选取车辆分别按照上述标准进行测试。对于部分频段,GB... 为充分了解国内与国际标准的技术差别,对GB/T 18387-2017和IEC CISPR 36:2020&AMD1内容进行了对比,从适用范围、测试限值、测试要求、测试方法及结果判定等方面分析了标准差异,并选取车辆分别按照上述标准进行测试。对于部分频段,GB/T 18387-2017测试磁场峰值略高于IEC CISPR 36:2020&AMD1,说明标准内容的差异会造成测试结果的差异,进而可能会影响标准符合性判定结果。 展开更多
关键词 技术差别 GB/T 18387-2017 IEC CISPR 36:2020&AMD1
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GB/T 18387-2017与SAE J551-5-2012的差异
5
作者 蒋慧 毛晓君 龚思沛 《科技资讯》 2018年第19期89-91,共3页
研读GB/T 18387-2017与SAE J551-5-2012,通过比较两者频率范围、限值要求、接收机设置参数、试验布置及方法,分析并总结其中差异。其中最大值测量方法上GB/T 18387-2017规定车辆16km/h和70km/h运行条件下测试;SAE J551-5-2012规定车辆... 研读GB/T 18387-2017与SAE J551-5-2012,通过比较两者频率范围、限值要求、接收机设置参数、试验布置及方法,分析并总结其中差异。其中最大值测量方法上GB/T 18387-2017规定车辆16km/h和70km/h运行条件下测试;SAE J551-5-2012规定车辆分别在制动状态、爬坡状态及定速状态三种工况下测试。 展开更多
关键词 GB/T18387 SAE J551-5 电磁兼容 差异
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电动汽车30 MHz以下磁场辐射骚扰标准解析与验证 被引量：5
6
作者 黄雪梅 张柏年 李晓智 《安全与电磁兼容》 2020年第5期37-39,55,共4页
深入剖析了CISPR 36:2020中电动汽车30 MHz以下磁场辐射骚扰的测试布置、测试工况、测试过程、限值等,详细阐述了CISPR 36:2020和GB/T 18387-2017磁场辐射骚扰测试的技术差别。以典型的纯电动汽车为例,分别根据CISPR 36:2020和GB/T 1838... 深入剖析了CISPR 36:2020中电动汽车30 MHz以下磁场辐射骚扰的测试布置、测试工况、测试过程、限值等,详细阐述了CISPR 36:2020和GB/T 18387-2017磁场辐射骚扰测试的技术差别。以典型的纯电动汽车为例,分别根据CISPR 36:2020和GB/T 18387-2017磁场辐射骚扰测试要求进行了验证试验,试验结果与标准的限值比较表明,CISPR 36:2020规定的限值更为宽松。 展开更多
关键词 电动汽车 磁场 辐射骚扰 CISPR 36:2020 GB/T 18387-2017
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低压部件导致磁场发射超标的整改案例 被引量：3
7
作者 张高杰 田永坡 《安全与电磁兼容》 2018年第4期79-82,共4页
通过对低压部件导致整车GB/T 18387-2008低频磁场发射超标典型案例的分析,系统地介绍测试数据分析、骚扰源定位、问题整改及验证的全过程,给出零部件磁场发射相关问题的有效解决办法,提出辐射发射超标的整改方向和基本思路。
关键词 新能源汽车 电磁兼容 磁场发射 整改 GB/T 18387-2008
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SAE J551-5:2012解析
8
作者 丁一夫 邱振宇 《安全与电磁兼容》 2014年第5期26-29,共4页
研究了SAE J551-5:2012的技术内容,与GB/T 18387进行了技术对比,通过实际测量,从测试难易程度、车辆运行模式、天线位置等方面分析了对测试的影响。提出实际应用中的一些问题,对于今后标准的制修订提供了技术支持。
关键词 SAE J551-5 GB/T 18387 对比 测量
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电动汽车辐射发射整改案例 被引量：4
9
作者 郭建东 孙凯燚 +1 位作者 韩烨 张广玉 《安全与电磁兼容》 2017年第6期74-77,共4页
一款纯电动汽车按照GB/T 18387-2008测试时,磁场辐射发射超标。结合远场与近场测试方法,定位到电磁兼容干扰的源头是电机控制器的高压部分和驱动部分;通过施加滤波方式和接地更改等易于实现、固定牢靠、成本低廉的措施后,车辆的辐射发... 一款纯电动汽车按照GB/T 18387-2008测试时,磁场辐射发射超标。结合远场与近场测试方法,定位到电磁兼容干扰的源头是电机控制器的高压部分和驱动部分;通过施加滤波方式和接地更改等易于实现、固定牢靠、成本低廉的措施后,车辆的辐射发射测试结果符合GB/T 18387-2008的要求。 展开更多
关键词 GB/T 18387-2008 电动汽车 辐射发射 磁场
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节能接触器对整车的干扰及抑制分析
10
作者 胡攀锋 《安全与电磁兼容》 2017年第4期78-79,共2页
根据车辆在80 kHz、100 kHz、120 kHz频点测试结果未满足GB/T 18387要求的情况,结合接触器工作原理,介绍了两种不同类型节能接触器的优缺点,并针对脉宽调制(PWM)型节能接触器,采用电容滤波及π型滤波等抑制措施,帮助整车顺利通过认证测试。
关键词 节能接触器 PWM斩波 π型滤波 双线圈 GB/T 18387
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