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新时代堤防防汛道路限位墩管理模式创新研究
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作者 徐海涛 《水上安全》 2026年第2期19-21,共3页
本文以保障防汛安全为核心,遵循安全可靠、智慧高效等原则,从管理机制创新、技术应用优化、运维管理创新等方面,探索全新管理模式,旨在提升限位墩管理效能,保障防汛通道畅通,兼顾沿堤群众出行,为新时代堤防管理提供有力支撑。
关键词 堤防 防汛道路 限位墩管理
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PA66/PA6及其玻纤增强材料在限位器中的应用研究
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作者 郑波 纪玮 +1 位作者 闻冠 周泉旭 《上海汽车》 2026年第2期48-52,共5页
限位器是车门开关的重要连接与开度限制部件,其在使用场景中需承受较高的过开强度与疲劳耐久次数。尼龙和基于尼龙的玻纤增强复合材料因其具有较好的强度、刚度、抗冲击性能广泛应用于限位器生产。文章基于某车型限位器开发案例,深入探... 限位器是车门开关的重要连接与开度限制部件,其在使用场景中需承受较高的过开强度与疲劳耐久次数。尼龙和基于尼龙的玻纤增强复合材料因其具有较好的强度、刚度、抗冲击性能广泛应用于限位器生产。文章基于某车型限位器开发案例,深入探究PA66与PA6在限位器包塑、壳体中的应用。通过多组试验结果对比,分析包塑、壳体使用不同尼龙材料对限位器力值手感的影响,证明了PA6包塑和PA6+GF30壳体应用在车门限位器中的可行性。在满足零件质量要求和用户体验的同时降低了材料成本,为尼龙材料在限位器领域的应用提供了技术借鉴。 展开更多
关键词 限位 尼龙 强度 包塑 壳体
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手动截止阀限位指示失效机理分析及处理
3
作者 熊钱竞 胡广董 +4 位作者 乔欢欢 刘昌禄 蔡宇琪 谢月丰 蒋振华 《中国设备工程》 2026年第S1期230-233,共4页
手动截止阀在机组各个系统中有着广泛的应用,其限位指针用于指示阀门开闭状态,是确保操作准确性的核心部件。本文针对秦二厂1/2号机组苏州阀门厂生产的手动截止阀限位指针频繁歪斜导致限位指示失效问题,通过试验分析及现场验证,确定缺... 手动截止阀在机组各个系统中有着广泛的应用,其限位指针用于指示阀门开闭状态,是确保操作准确性的核心部件。本文针对秦二厂1/2号机组苏州阀门厂生产的手动截止阀限位指针频繁歪斜导致限位指示失效问题,通过试验分析及现场验证,确定缺陷主要原因为F扳手过长导致力矩超限及卡槽与指针配合间隙过大。通过规范F扳手使用、优化指针尺寸设计等措施,缺陷率由3.33次/月降至0.33次/月,显著提升了阀门的可靠性。 展开更多
关键词 截止阀 限位指针 力矩控制 配合间隙
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导叶止推与旋转限位一体化装置的研究和应用
4
作者 呙涛 高锐 +4 位作者 王俊康 高杨 李红 余尧 柯希臣 《水电与新能源》 2026年第2期107-110,共4页
洞坪水电厂最高水头112 m,机组没有设计止推装置,导叶长期上窜,剐蹭破坏端面密封,造成机组经常蠕动,而且原导叶旋转限位装置设计不合理,不能起到限制旋转的作用。针对以上问题,结合机组导水机构。设计了导叶止推与旋转限位一体化装置。... 洞坪水电厂最高水头112 m,机组没有设计止推装置,导叶长期上窜,剐蹭破坏端面密封,造成机组经常蠕动,而且原导叶旋转限位装置设计不合理,不能起到限制旋转的作用。针对以上问题,结合机组导水机构。设计了导叶止推与旋转限位一体化装置。安装后,有效解决了该机组蠕动问题,提高了机组运行稳定性。 展开更多
关键词 活动导叶 上窜 止推 旋转限位
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基于推杆联动与柔性支撑复合构建的限位控制方案
5
作者 薛维东 《现代制造技术与装备》 2026年第1期4-6,共3页
基于推杆联动与柔性支撑复合构建的限位控制方案主要应用于无人机停机坪自动充电系统。该系统作为提高低空作业运行效率的关键环节,涉及姿态校正、接触稳定与结构适配等核心要素,广泛应用于安防巡检、环境监测等无人化场景。分析了无人... 基于推杆联动与柔性支撑复合构建的限位控制方案主要应用于无人机停机坪自动充电系统。该系统作为提高低空作业运行效率的关键环节,涉及姿态校正、接触稳定与结构适配等核心要素,广泛应用于安防巡检、环境监测等无人化场景。分析了无人机自主降落阶段存在的接触偏差与姿态失衡问题,研究了限位机构、支撑模块、接触结构这3类组件的构型参数与动作协同机制,提出了基于推杆联动与柔性支撑复合构建的限位控制方案,旨在实现多角度误差下的自动导正与接触定位稳定控制,增强无人机全周期运行中的结构自适应能力。 展开更多
关键词 限位控制机构 推杆联动 无人机 自动充电
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刮板输送机伸缩机尾限位装置的设计与研究
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作者 徐宸 《能源与节能》 2026年第1期132-135,共4页
以SGZ 800型刮板输送机配套伸缩机尾为研究对象,系统分析了原限位结构在空间占用、调节效率、耐磨性能及自动化水平等方面的主要缺陷。在此基础上,提出了一种基于液压插块和智能传感的新型限位装置设计方案,该方案将限位装置由机尾后端... 以SGZ 800型刮板输送机配套伸缩机尾为研究对象,系统分析了原限位结构在空间占用、调节效率、耐磨性能及自动化水平等方面的主要缺陷。在此基础上,提出了一种基于液压插块和智能传感的新型限位装置设计方案,该方案将限位装置由机尾后端移至挡板侧部,采用液压插块与位移传感器集成,实现了空间优化、智能调控和模块化适配。关键部位选用高强度及耐磨材料,结构设计强化自锁与防尘性能。现场应用结果表明,改进型限位装置显著降低了设备高度,提升了底板空间利用率,卡链故障率和磨损速率大幅下降,调节效率和自动化水平显著提升,经济、生产与安全效益均实现大幅优化,为薄煤层刮板输送机装备的升级改造提供了有效技术途径和工程案例。 展开更多
关键词 刮板输送机 伸缩机尾 限位装置 自动化
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电缆波纹管截锯限位工具与传统工具的性能对比研究
7
作者 霍妍妍 吴晓婷 +1 位作者 李佩柯 段旭芳 《消费电子》 2026年第3期221-223,共3页
文章对电缆波纹管截锯限位工具与传统工具展开对比,从精度、效率、安全性和经济性四个维度,明确了二者性能的差异,为电力工程施工工具升级和作业优化提供参考。传统工具依靠人工操作,存在精度欠佳、效率低下、安全风险较高及长期成本较... 文章对电缆波纹管截锯限位工具与传统工具展开对比,从精度、效率、安全性和经济性四个维度,明确了二者性能的差异,为电力工程施工工具升级和作业优化提供参考。传统工具依靠人工操作,存在精度欠佳、效率低下、安全风险较高及长期成本较高等问题,限位工具借助机械限位与智能控制手段,在各个维度都呈现出优势;结合数据科学等技术,提出工具性能智能监测等优化策略,以提升截锯作业水平。 展开更多
关键词 电缆波纹管 截锯限位工具 传统工具 数据科学 人工智能 大数据分析
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电缆波纹管截锯限位工具的使用安全性分析
8
作者 霍妍妍 王福源 +1 位作者 吴晓婷 任亮 《消费电子》 2026年第4期53-55,共3页
文章聚焦电缆波纹管截锯限位工具使用时的安全问题,融合数据科学、人工智能和大数据分析技术,深入剖析该工具在使用过程中的安全风险,详细阐述安全管理的核心价值,提出技术与管理相融合的优化策略。通过构建数据驱动的风险识别机制、智... 文章聚焦电缆波纹管截锯限位工具使用时的安全问题,融合数据科学、人工智能和大数据分析技术,深入剖析该工具在使用过程中的安全风险,详细阐述安全管理的核心价值,提出技术与管理相融合的优化策略。通过构建数据驱动的风险识别机制、智能辅助的监测体系与大数据支撑的管理平台,实现工具安全管控的精准化与高效化,为减少施工事故与保障工程安全提供理论与实践参考,对推动电缆敷设工程安全作业具有重要意义。 展开更多
关键词 电缆波纹管截锯限位工具 使用安全性 数据科学 大数据分析 优化策略
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一种具有容量挤压限位结构的甲氨蝶呤专用避光袋的设计及在血液肿瘤患儿中的应用 被引量:1
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作者 赵西西 刘斌 +1 位作者 王红歌 张瑞星 《当代护士(上旬刊)》 2025年第6期163-166,共4页
目的设计一种具有容量挤压限位结构的甲氨蝶呤专用避光袋,探讨其在血液肿瘤患儿中的应用效果。方法采用便利抽样法,选取2023年1月—12月河南省郑州市某三级甲等医院儿童血液肿瘤科应用大剂量甲氨蝶呤持续24 h冲击治疗的200例患儿为研究... 目的设计一种具有容量挤压限位结构的甲氨蝶呤专用避光袋,探讨其在血液肿瘤患儿中的应用效果。方法采用便利抽样法,选取2023年1月—12月河南省郑州市某三级甲等医院儿童血液肿瘤科应用大剂量甲氨蝶呤持续24 h冲击治疗的200例患儿为研究对象,根据开始应用大剂量甲氨蝶呤的日期单双号分组,观察组104例,对照组96例。观察组患儿使用该新型避光袋,对照组患儿使用普通避光袋。比较两组患儿的输注准确性、甲氨蝶呤血药浓度、护士调节输液泵用时。结果观察组患儿的输注准确性为91.35%,高于对照组的79.17%,差异有统计学意义(P<0.05)。临床应用过程中,48 h血药浓度在安全范围内的观察组患儿比例为90.38%,高于对照组患儿的87.50%,两者比较,差异无统计学意义(P>0.05)。观察组患儿的护士调节输液泵用时为(6.58±2.45)min,短于对照组的(10.21±2.64)min,差异有统计学意义(P<0.05)。结论应用新型避光袋输注甲氨蝶呤的准确性及便捷性高,还可以节省护士调节输液泵的时间,提高护士的工作效率。 展开更多
关键词 限位结构 甲氨蝶呤 避光袋 血液肿瘤
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管道径向水平支撑板限位支架设计问题分析与改进
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作者 吴晓俊 王聪 +6 位作者 康豫军 刘鸿国 陈旭东 董雷 任延南 王建 李楠林 《热力发电》 北大核心 2025年第10期168-174,共7页
新建燃煤机组参数高、容量大,重要的长距离大口径管道因为参数高而膨胀量较大,管道支吊架的设计尤为重要。某电厂2×660 MW超超临界机组主蒸汽管道刚性吊架三角架斜撑屈曲失效、管道下沉近130 mm。对管道支吊架进行了全面检查,并对... 新建燃煤机组参数高、容量大,重要的长距离大口径管道因为参数高而膨胀量较大,管道支吊架的设计尤为重要。某电厂2×660 MW超超临界机组主蒸汽管道刚性吊架三角架斜撑屈曲失效、管道下沉近130 mm。对管道支吊架进行了全面检查,并对超静定三角架结构进行了受力及斜撑压杆稳定性分析,分析结果认为径向水平限位间隙设计错误导致刚性吊架三角架斜撑屈曲失效及管道下沉,恒力吊架恒定度较大进一步造成斜撑损坏。研究不仅分析了管道支吊架的设计缺陷,还提出了优化限位间隙的工程解决办法,制定并实施了涉及水平极限调整和管道提升的整改方案,成功地将管道恢复到设计状态并解决了问题。该问题在大型机组基建工程中有很强的代表性,应该引起设计人员的重视。 展开更多
关键词 管道 三角架 斜撑屈曲 径向水平限位 间隙
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跨走滑断层多跨简支梁桥的限位加固与性能提升
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作者 石岩 赵昊淼 +3 位作者 初存杰 韩建平 刘云帅 杨雄 《长安大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期154-168,共15页
为降低简支梁桥在强震作用下的落梁风险并控制支座滑动位移,提出一种具有多级滑移与限位功能的支座,通过薄聚酯板调控滑移面的启动顺序,以环形限位钢套箍约束最大滑动位移,从而协调控制支座的滑动与限位;基于理论分析建立了该支座的简... 为降低简支梁桥在强震作用下的落梁风险并控制支座滑动位移,提出一种具有多级滑移与限位功能的支座,通过薄聚酯板调控滑移面的启动顺序,以环形限位钢套箍约束最大滑动位移,从而协调控制支座的滑动与限位;基于理论分析建立了该支座的简化力学模型及力-位移关系,进一步发展了采用限位加固支座+粘滞阻尼器+防屈曲支撑(BRB)的组合加固体系,以弥补单一限位加固支座的不足;基于OpenSees建立了4跨简支梁桥动力分析模型,以40组基于速度脉冲特性合成的跨断层地震动作为输入,系统研究了支座和桥墩等主要构件的位移响应及损伤状态,分析了限位加固支座和组合加固体系对简支梁桥抗震性能的提升效果。研究结果表明:采用限位加固支座的简支梁桥的支座峰值位移降低近30%,其限位效果与铅芯橡胶支座(LRB)相当;限位加固支座对主梁纵向峰值位移的放大程度普遍优于LRB,且具有与LRB相当的减缓主梁旋转的性能;与仅设置限位加固支座相比,采用组合加固体系可使主梁纵向峰值位移减小约50%,在降低桥墩横向位移的同时减轻了桥墩的损伤,增强了桥梁的整体性能。综上,提出的限位加固支座和组合加固体系可为高烈度区多跨简支梁桥在跨断层地震动作用下的防落梁能力提升和抗震设计提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 防落梁 限位加固支座 组合加固体系 地震动合成 走滑断层
原文传递
双孔限位装配式轨道板承载能力试验研究
12
作者 李秋义 任西冲 +2 位作者 刘杰 周磊 牛亚文 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第10期22-27,33,共7页
研究目的:双孔限位装配式轨道板因其施工方便、传力路径清晰、稳定性好等特点,在城轨、市域铁路中应用越来越多。为探明市域铁路双孔限位轨道板的受力变形规律,验证轨道结构的承载能力与结构安全性,在试验场地构建非预应力轨道板1∶1实... 研究目的:双孔限位装配式轨道板因其施工方便、传力路径清晰、稳定性好等特点,在城轨、市域铁路中应用越来越多。为探明市域铁路双孔限位轨道板的受力变形规律,验证轨道结构的承载能力与结构安全性,在试验场地构建非预应力轨道板1∶1实尺试验模型,开展纵、横截面承载能力试验,分析轨道板在静载作用下的力学响应特征。研究结论:(1)在设计荷载范围,轨道板位移随着荷载的增大而增大,试验过程未见明显突变,受力变形状态良好;(2)轨道板在纵截面检验荷载29 kN作用下,最大垂向位移0.896 mm,加载至31 kN开始出现裂纹,40 kN荷载下板中心线贯通裂纹最大值0.17 mm,未超过裂纹设计允许限值,纵截面承载能力满足要求;(3)轨道板在横截面检验荷载28 kN作用下,最大垂向位移2.751 mm,最大应变82.205με,当荷载加载至29 kN时开始出现裂纹,32 kN荷载下裂纹最大宽度0.21 mm,小于设计允许值,横截面承载能力具备充足安全余量;(4)纵、横截面加载过程中下边缘混凝土受压,最大值212.37με,远小于混凝土极限抗压强度限值,受压区工作状态良好;(5)轨道板限位孔四周混凝土应力随荷载增加非线性增长,应变相较于同截面其他测点增幅不超过10με,对轨道板整体强度削弱影响有限,轨道结构安全可靠;(6)本研究成果可为双孔限位板式无砟轨道设计与优化提供试验依据。 展开更多
关键词 市域铁路 轨道板 双孔限位 承载能力 试验测试
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地震下梁桥纵向限位装置限位效果振动台试验研究
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作者 朱俊 杨大海 屈宏雅 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2025年第2期124-130,共7页
普通板式橡胶支座已成为我国中小跨度公路桥梁上最为常用的支座形式,但汶川地震后震害调查表明:对采用板式橡胶支座的中小跨度梁桥梁,地震作用下,由于支座与梁底钢板间发生相对滑动,从而导致主梁发生较大移位,甚至发生落梁破坏。为了研... 普通板式橡胶支座已成为我国中小跨度公路桥梁上最为常用的支座形式,但汶川地震后震害调查表明:对采用板式橡胶支座的中小跨度梁桥梁,地震作用下,由于支座与梁底钢板间发生相对滑动,从而导致主梁发生较大移位,甚至发生落梁破坏。为了研究采用缆索或黏滞阻尼器限制墩、梁相对位移、减小落梁的风险,本文以一座30m跨径的典型简支梁桥为对象,设计、制造了1/4缩比的振动台模型,采用振动台模型试验方法,研究了地震作用下缆索或黏滞阻尼器的限位效果。结果表明:地震作用下,缆索限位器和黏滞阻尼器均具有较好的位移约束作用;可有效控制强震作用下墩梁间的相对位移,同时采用缆索或黏滞阻尼器约束后,桥墩的地震反应增加较小,可避免下部结构造成严重地震损伤。 展开更多
关键词 板式橡胶支座 中小跨径桥梁 缆索限位 黏滞阻尼器 振动台试验
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通航渡槽新型拉压双向限位装置承载力试验研究
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作者 聂利英 庞曦辰 +2 位作者 韩刘 吴俊东 陈小虎 《水运工程》 2025年第10期90-99,共10页
为避免地震中结构缝止水碰撞破坏,引发漏水危及槽内船只人员安全,已开发出一种替代结构缝止水受力的新型拉压双向限位装置,提出基于能力保护的设计方法并以有限元分析完成初步校验。对此装置进行静力拉伸试验,通过试验结合有限元分析进... 为避免地震中结构缝止水碰撞破坏,引发漏水危及槽内船只人员安全,已开发出一种替代结构缝止水受力的新型拉压双向限位装置,提出基于能力保护的设计方法并以有限元分析完成初步校验。对此装置进行静力拉伸试验,通过试验结合有限元分析进一步验证其设计思想及方法得以实现且安全。在此基础上进行极限承载力与弹性上界(屈服点)的分析。结果表明,极限承载力由少板侧的接触面局部应力达到材料抗拉强度导致的材料破坏决定,但是不影响弹性上界的确定、销轴弯曲变形对装置整体变形的控制作用及其对板的保护作用;装置弹性上界由整体变形量曲线控制,此新型拉压装置基于能力保护的设计方法安全系数为1.73。 展开更多
关键词 拉压双向限位装置 能力保护 静力拉伸试验 承载力 弹性上界
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绳驱动限位式吊重稳定装置动力学及试验研究 被引量:1
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作者 任昭鹏 黄哲 +3 位作者 魏一 王生海 孙玉清 陈海泉 《振动与冲击》 北大核心 2025年第5期26-37,共12页
针对吊装设备在海洋环境下受到无规则的外力影响而导致不能安全高效地完成吊装作业的问题。首先建立了船用起重机在随机海浪激励下的动力学模型并进行仿真分析;然后设计了一种并联绳索驱动式吊重限位机构(parallel cable-driven payload... 针对吊装设备在海洋环境下受到无规则的外力影响而导致不能安全高效地完成吊装作业的问题。首先建立了船用起重机在随机海浪激励下的动力学模型并进行仿真分析;然后设计了一种并联绳索驱动式吊重限位机构(parallel cable-driven payload limiting-position mechanism,PCD-PLM),提出了一种自适应张力稳定(parallel cable-driven adaptive anti-swing tension,PCD-AAT)控制方法实现对吊重的稳定控制,当吊装设备受到外部激励影响时吊重可以保持相对静止的状态,解决吊装设备在高海况下作业时吊重的摇摆问题,确保船用起重机安全高效地完成吊装任务;最后搭建船用起重机稳定吊装试验台验证PCD-PLM和PCD-AAT的有效性和实用性。仿真和试验结果显示,吊重的摇摆幅度分别减小了92.34%和82.33%以上,摇摆空间的稳定控制效果超过了90.00%,且PCD-AAT具有很好的动态跟踪性能和鲁棒性。 展开更多
关键词 并联绳驱动 船用起重机 吊重限位 自适应张力稳定控制
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FANUC加工中心软硬限位调整的方法探究
16
作者 刘洋 冀万文 赵鹏 《时代汽车》 2025年第20期135-137,共3页
数控加工中心的软硬限位系统是保障机床安全运行与加工精度的关键功能模块。文章以FANUC 0i-M系统为研究对象,针对软限位(参数设定)、硬限位(机械行程开关)的调整方法展开系统性探讨。研究表明,合理的软硬限位设置能有效避免超程碰撞、... 数控加工中心的软硬限位系统是保障机床安全运行与加工精度的关键功能模块。文章以FANUC 0i-M系统为研究对象,针对软限位(参数设定)、硬限位(机械行程开关)的调整方法展开系统性探讨。研究表明,合理的软硬限位设置能有效避免超程碰撞、提升加工效率,并为设备维护提供标准化参考。文章还总结了操作中的常见问题及解决方案,为FANUC0i-M用户提供技术指导。 展开更多
关键词 数控加工中心 FANUC0i-M 限位 限位 参数调整
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一种用于锅炉钢结构的新型钢缆-阻尼限位器减震性能振动台试验研究 被引量:1
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作者 蒋雨衡 段立平 +1 位作者 岳峰 赵金城 《防灾减灾工程学报》 北大核心 2025年第1期198-206,共9页
为克服现有锅炉-钢结构限位器的缺点,特提出了一种新型钢缆-阻尼限位器,此限位器具有非线性刚度,且可以通过阻尼器进行耗能,从而提升支撑结构的抗震性能。为了研究该限位器阻尼系数与安装位置对目标结构地震响应的影响,设计了缩尺锅炉... 为克服现有锅炉-钢结构限位器的缺点,特提出了一种新型钢缆-阻尼限位器,此限位器具有非线性刚度,且可以通过阻尼器进行耗能,从而提升支撑结构的抗震性能。为了研究该限位器阻尼系数与安装位置对目标结构地震响应的影响,设计了缩尺锅炉钢结构模型并进行了振动台试验。原模型为某锅炉厂的锅炉-钢结构,采用了1∶25的缩尺比例并对原型结构进行了必要的简化,以便测试钢缆-阻尼限位器的抗震效果。为了探究限位器阻尼系数以及安装方案对结构抗震性能的影响,选取峰值加速度为1.0g的Kobe波作为地震动输入,对装配了不同参数限位器的模型和在不同位置装配了限位器的模型进行了试验;作为对比,选取峰值加速度为0.2g的Kobe波作为地震动输入,对未装配限位器的模型进行了试验。在对它们的结构动力特性和结构响应进行了对比研究后,发现:(1)该限位器对减震有积极作用;(2)阻尼系数对结构地震响应影响显著,并且存在一个最优阻尼参数值使得限位器兼具性能优势与经济性;(3)布置于底层的限位器的减震效果更优。 展开更多
关键词 锅炉-钢结构 振动台试验 钢缆-阻尼限位 减震效果 抗震性能
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超高加速度冲击下微弹性梁限位块参数设计 被引量:2
18
作者 姜涛 马宁 倪雷 《微纳电子技术》 北大核心 2019年第4期290-295,共6页
针对20 000g超高加速度冲击下微电子机械系统(MEMS)陀螺微弹性梁限位块的参数合理设计,通过建立微弹性梁-限位块碰撞系统动力学方程,分析限位刚度和限位距对弹性梁冲击响应的影响以及弹性梁和限位块碰撞产生的二次冲击力,得出限位块限... 针对20 000g超高加速度冲击下微电子机械系统(MEMS)陀螺微弹性梁限位块的参数合理设计,通过建立微弹性梁-限位块碰撞系统动力学方程,分析限位刚度和限位距对弹性梁冲击响应的影响以及弹性梁和限位块碰撞产生的二次冲击力,得出限位块限位刚度和限位距的设计原则,进而确定具体的参数范围,并利用有限元(FEA)仿真验证该设计原则的正确性。结果表明:在满足限位要求的前提下,限位距取值越小对提高微弹性梁的抗冲击性能越有利,同时合理的限位刚度可以有效抑制二次冲击力,保证碰撞系统的稳定性。限位参数设计方法对超高加速度冲击环境下MEMS陀螺设计有一定参考价值。 展开更多
关键词 微电子机械系统(MEMS) 陀螺 微弹性梁 限位 碰撞系统 限位刚度 限位
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带有限位器的cut-out压电梁采集性能分析和试验
19
作者 李浚超 张晓芳 +2 位作者 姜文安 毕勤胜 陈立群 《振动与冲击》 北大核心 2025年第12期70-79,共10页
振动能量采集是一个热门的研究领域,已有研究工作主要集中于自由的环境空间。为适应有限狭小空间的极端环境,设计了一种带有限位器的cut-out型压电梁采集器。该采集器由cut-out型压电梁、两对限位器和集中质量块组成。基于压电守恒关系... 振动能量采集是一个热门的研究领域,已有研究工作主要集中于自由的环境空间。为适应有限狭小空间的极端环境,设计了一种带有限位器的cut-out型压电梁采集器。该采集器由cut-out型压电梁、两对限位器和集中质量块组成。基于压电守恒关系,建立了系统的动力学方程。利用直接数值积分方法,分析了限位器间距、系统刚度、外部激励幅值及机电耦合系数对采集频率带宽、电压以及振幅的影响。通过与没有限位器作用的线性采集系统对比,发现合理的限位间距和适当的刚度、加速度幅值和压电系数可以拓宽采集频率带宽,增大输出电压及功率。最后,通过试验证实了数值分析的正确性。 展开更多
关键词 限位 碰撞 宽频带 压电能量采集
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车门限位多自由度激励的刚柔耦合识别及关门窗框抖动优化
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作者 李成展 郭鹏程 +3 位作者 徐从昌 李落星 肖永富 蒋淑霞 《中国机械工程》 北大核心 2025年第11期2792-2800,2809,共10页
针对传统NVH分析很难准确提取和预测车门转动过程中的动态激励与响应的难题,提出一种基于刚柔耦合识别多自由度激励的方法并应用于振动传递函数的分析。以某车型在关门过程中出现的窗框异常抖动为研究目标,采用多体动力学方法建立整车... 针对传统NVH分析很难准确提取和预测车门转动过程中的动态激励与响应的难题,提出一种基于刚柔耦合识别多自由度激励的方法并应用于振动传递函数的分析。以某车型在关门过程中出现的窗框异常抖动为研究目标,采用多体动力学方法建立整车刚柔耦合分析模型,提取限位器安装点的多自由度加速度动态激励进行传递函数分析。仿真与试验对比结果表明,两者均在12 Hz处出现较为一致的振动加速度峰值,验证了刚柔耦合模型的准确性。基于此,通过仿真分析了影响关门过程窗框抖动的关键因素,得出以限位器结构为核心优化目标。据此提出优化方案,并进行动态激励下的振动传递函数分析,研究结果表明,优化限位器结构能够显著降低关门过程的窗框抖动水平。 展开更多
关键词 窗框抖动 刚柔耦合 振动传递函数 多自由度激励 限位器优化
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