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无中导洞直中墙连拱隧道衬砌裂损处治分析
1
作者 张鹏哲 《交通世界》 2026年第4期183-185,共3页
为探究公路隧道无中导洞直中墙连拱段衬砌结构裂损病害处治的思路及要点,以某公路隧道为例,对衬砌严重裂损段、衬砌轻微裂损段及微小裂缝的处治要点展开研究,并对此类隧道衬砌裂损处治效果进行检测。结果表明,无中导洞直中墙连拱隧道衬... 为探究公路隧道无中导洞直中墙连拱段衬砌结构裂损病害处治的思路及要点,以某公路隧道为例,对衬砌严重裂损段、衬砌轻微裂损段及微小裂缝的处治要点展开研究,并对此类隧道衬砌裂损处治效果进行检测。结果表明,无中导洞直中墙连拱隧道衬砌裂损处治时,须根据病害严重程度确定相应措施;对严重裂损段衬砌结构拆除重建,对轻微裂损段衬砌结构原位加固,对轻微裂缝段进行表面封闭,可取得较好的衬砌裂损处治效果。 展开更多
关键词 无中导洞 直中墙 连拱隧道 衬砌裂损
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地下结构裂损效应等效刚度法研究
2
作者 赵晓勇 李国良 +1 位作者 李宁 王飞 《结构工程师》 2025年第5期42-49,共8页
部分地下建筑物具有大范围的裂缝,在下穿施工时会对其造成一定的影响,需要研究考虑裂缝影响的计算模拟方法及影响程度。本文依托某商贸城地下一层板柱结构,通过建立无裂和不同裂缝参数的三维模型,对相应的裂缝状态进行了模拟计算,通过对... 部分地下建筑物具有大范围的裂缝,在下穿施工时会对其造成一定的影响,需要研究考虑裂缝影响的计算模拟方法及影响程度。本文依托某商贸城地下一层板柱结构,通过建立无裂和不同裂缝参数的三维模型,对相应的裂缝状态进行了模拟计算,通过对比,分析了不同裂缝状态对结构内力的影响程度和不同方向的刚度折减系数。得到如下结论:①裂缝仅对其垂向1.5 m局部小范围内的内力有影响,该范围以外影响很小;裂缝越深,局部内力的影响越大;裂缝越长,沿裂缝方向影响范围越大;②斜裂缝的影响特征介于竖向裂缝和水平裂缝之间,更接近竖向裂缝;③不同方向的刚度折减系数对结构内力的影响不同,刚度降低越多,对内力的影响越大;④当结构水平向刚度折减系数取0.9,竖向刚度折减系数取0.8时,结构裂缝关键点处的内力计算结果与采用接触面模拟相比,差值在6.0%以内。折减方式下结构的内力大小、分布与接触面方式十分接近,采用刚度折减的等效刚度法进行简化计算是可行的。 展开更多
关键词 地下结构 裂损效应 裂缝 板柱结构 等效刚度法
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铁路隧道下穿致大跨箱形通道裂损施工对策研究
3
作者 郭晓航 龚伦 +2 位作者 李涛 刘智 余柠模 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第5期142-150,共9页
为解决因铁路隧道下穿施工造成大跨箱形通道裂损与显著变形的工程难点,依托重庆东环铁路江北机场隧道下穿施工引起航宾大道通道裂损与明显变形实际工程,采用三维数值仿真与现场监测相结合的手段,预测后续施工可能存在的风险点,对风险较... 为解决因铁路隧道下穿施工造成大跨箱形通道裂损与显著变形的工程难点,依托重庆东环铁路江北机场隧道下穿施工引起航宾大道通道裂损与明显变形实际工程,采用三维数值仿真与现场监测相结合的手段,预测后续施工可能存在的风险点,对风险较大的C、D轴列柱提出钢管墩+千斤顶灵活控制柱顶竖向变形的临时加固措施,以及纵向隔一拆一、柱下独基改条基的永久加固方案,并考察施工过程中箱形通道的变形、应力及差异沉降。研究表明:(1)隧道下穿动态施工过程中数值仿真结果略大于实际监测数据,且两者曲线变化规律保持一致,说明数值仿真计算结果偏安全,拟合效果较好。(2)箱形通道框架在临时钢管墩支撑下,下穿施工过程框架变形与应力略有增大,但趋于稳定;同时,钢管墩支撑应力逐渐增大,从初始应力11.6 MPa到隧道下穿施工完成后增加到48.7 MPa,说明临时钢管墩能有效分担框架荷载。(3)从箱形通道结构变形、结构应力及差异沉降等参数的分析,考察了拆除临时支撑、结构修缮等施工中箱形通道结构的安全性;稳定后沉降变形为4.9 mm,邻柱沉降差为2.1 mm,拉应力值为1.69 MPa,压应力值为4.37 MPa,均满足安全要求,结构得到了较好的修复。(4)在采取提出的加固措施后,完成了隧道下穿任务并让既有箱形通道恢复运营,验证施工对策的有效性。 展开更多
关键词 铁路隧道 下穿施工 箱形通道 裂损修复 变形控制 施工对策
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踏面制动方式下机车车轮径向裂损失效机理分析
4
作者 刘锡昂 张敏 +4 位作者 吴毅 赵飒 吴斯 李翔 谭谆礼 《高速铁路新材料》 2025年第5期58-63,共6页
针对机车车轮径向裂损问题展开研究。对损伤车轮的化学成分、宏观形态、微观形貌以及硬度、力学性能、残余应力等进行测试,发现车轮基体的原始组织结构未见异常,但在踏面区域发现了白层组织和热影响层,表明其在运用过程中受到严重热影... 针对机车车轮径向裂损问题展开研究。对损伤车轮的化学成分、宏观形态、微观形貌以及硬度、力学性能、残余应力等进行测试,发现车轮基体的原始组织结构未见异常,但在踏面区域发现了白层组织和热影响层,表明其在运用过程中受到严重热影响。车轮踏面的残余应力呈现拉应力状态,且在断口处观察到了黑色的闸瓦嵌入物。研究结果表明:车轮踏面在闸瓦作用下产生了大量的热,导致材料的组织形态发生改变;在交替热应力和残余拉应力的耦合作用下,车轮踏面产生了热疲劳裂纹并发生裂纹扩展,最终导致径向裂损的发生。 展开更多
关键词 机车车轮 热疲劳 径向裂损 失效分析 闸瓦 白层
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重载铁路隧道衬砌裂损分布特征及数据分析方法
5
作者 王少瑜 田甜 +3 位作者 万忠华 张武 杨道锋 孟芸缇 《铁道建筑》 北大核心 2025年第9期75-80,共6页
本文以中原地区某重载铁路线为工程背景,对其20余座隧道衬砌表观状态进行了检测,以检测数据为基础,统计分析了衬砌裂损分布特征。在现行裂损单指标评价基础上,结合重载铁路运维特点提出了H-LCI(Heavy-Lining Crack Index)评价法。分析... 本文以中原地区某重载铁路线为工程背景,对其20余座隧道衬砌表观状态进行了检测,以检测数据为基础,统计分析了衬砌裂损分布特征。在现行裂损单指标评价基础上,结合重载铁路运维特点提出了H-LCI(Heavy-Lining Crack Index)评价法。分析结果表明:共检测出裂缝28340条,纵向、环向、斜向裂缝占比分别为52.4%、35.4%、12.2%;随着隧道长度增加,拱顶裂缝占比增大,隧道内纵向裂缝占比降低,环向裂缝占比增大;块状开裂主要分布于拱顶,占比达85.6%。运用H-LCI评价法可有效筛选出A级(劣化等级为极严重或严重)裂缝所在的节段,对重点隧道状态监测具有重要意义,可有效指导路局开展隧道重点节段的维修养护工作。 展开更多
关键词 重载铁路 隧道衬砌 裂缝分布 裂损指数 数据分析
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富水地层管廊结构裂损机理及修复技术研究
6
作者 王洪涛 解学磊 +1 位作者 范福强 张维欣 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第1期300-311,共12页
城市地下综合管廊受材料种类、施工工艺、施工质量及后期外部环境荷载影响,极易出现结构裂缝、渗漏水等病害问题。本文以山东大学某富水地层综合管廊工程为依托,开展了现场管廊工程结构健康状态检测分析,识别了结构竖向裂缝为主的病害特... 城市地下综合管廊受材料种类、施工工艺、施工质量及后期外部环境荷载影响,极易出现结构裂缝、渗漏水等病害问题。本文以山东大学某富水地层综合管廊工程为依托,开展了现场管廊工程结构健康状态检测分析,识别了结构竖向裂缝为主的病害特征。在此基础上,利用ABAQUS有限元软件,模拟分析了不同混凝土线膨胀系数与管节浇筑长度下结构侧墙裂损响应规律,揭示了侧墙裂缝分布模式与应力演化特征。最后,研发提出了一种新型改性环氧修复堵漏材料,通过新型材料单轴压缩试验与干-湿条件下粘结试验,揭示了新型材料对混凝土结构裂缝的修复机理,并进行了现场管廊裂缝堵漏应用实施。研究结果可为富水地层综合管廊结构裂缝病害防治提供理论与技术参考。 展开更多
关键词 综合管廊 裂损特征 有限元模拟 渗漏水 裂缝修复
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HXD_(1)型机车牵引电机小齿轮轴裂损故障分析与质量卡控对策探讨
7
作者 徐桐 符正晴 郑丛钰 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第S1期66-72,共7页
运用机车牵引电机小齿轮轴存在裂损质量故障问题,严重威胁机车运用安全。针对HXD_(1)型牵引电机小齿轮轴裂损故障问题,通过从结构受力、宏观及微观分析、线路及载荷的影响,对裂损故障进行原因分析,提出了强化轴报分析及优化探伤管理2个... 运用机车牵引电机小齿轮轴存在裂损质量故障问题,严重威胁机车运用安全。针对HXD_(1)型牵引电机小齿轮轴裂损故障问题,通过从结构受力、宏观及微观分析、线路及载荷的影响,对裂损故障进行原因分析,提出了强化轴报分析及优化探伤管理2个方面针对性的重要质量卡控对策,保证牵引电机小齿轮轴运用质量,通过现场运用实施效果明显,对及时发现牵引电机小齿轮轴裂损、防止蔓延势头有重要指导意义。 展开更多
关键词 牵引电机 小齿轮轴 裂损 质量卡控
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施工期盾构隧道管片衬砌裂损病害统计分析 被引量：27
8
作者 卢岱岳 孙文昊 +1 位作者 苏昂 何川 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第6期59-66,87,共9页
研究目的:针对某地铁盾构隧道工程施工期管片衬砌结构大范围开裂及脱落现象,对管片裂损病害的形态特征、分布规律以及危害程度进行统计分析,以期探明多种施工因素影响下管片衬砌结构的裂损机理,从而为隧道维修养护提供参考。研究结论:(1... 研究目的:针对某地铁盾构隧道工程施工期管片衬砌结构大范围开裂及脱落现象,对管片裂损病害的形态特征、分布规律以及危害程度进行统计分析,以期探明多种施工因素影响下管片衬砌结构的裂损机理,从而为隧道维修养护提供参考。研究结论:(1)管片裂损按照所占比例由大到小依次为:拱顶脱落、纵向裂纹、边角部裂损,拱顶脱落及纵向裂纹是施工期影响管片质量的最主要因素,且管片裂损病害的主要致因包括不良千斤顶推力作用(推力过大和推力不均)、管片错台以及管片环间接触面不平整等因素;(2)纵向前裂纹数量更多、波及范围更广、病害程度更深,是威胁隧道结构承载力及耐久性的最主要病害形式;(3)拱顶脱落对隧道结构的纵向受力特性影响较大,但其发生、发展与管片结构榫槽设置有关,通过对管片参数的优化、调整能够有效降低这一管片病害的发生;(4)该研究对于盾构施工控制具有指导意义。 展开更多
关键词 盾构隧道 施工阶段 管片裂损 病害统计 裂损特征
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EPR直流馈电电缆裂损放电特性及其应用 被引量：3
9
作者 沈小军 江秀臣 张逸成 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第8期6-11,共6页
根据乙丙橡胶直流馈电电缆敷设方式,开展了直流馈电电缆绝缘裂损放电试验,以及放电信号检测电缆绝缘裂损故障的可行性研究。试验研究结果表明由于运行电压低,绝缘良好的直流馈电电缆检测不到放电,当电缆绝缘层发生破损后,直埋电缆在一... 根据乙丙橡胶直流馈电电缆敷设方式,开展了直流馈电电缆绝缘裂损放电试验,以及放电信号检测电缆绝缘裂损故障的可行性研究。试验研究结果表明由于运行电压低,绝缘良好的直流馈电电缆检测不到放电,当电缆绝缘层发生破损后,直埋电缆在一定的条件下发生漏电痕放电;桥架电缆绝缘破损较小时也会发生类似直埋电缆的漏电痕放电,绝缘破损较大时(电缆芯裸露)会对桥架发生拉弧放电。直埋电缆可行性模拟试验结果表明电缆放电现象与其绝缘裂损具有良好的对应关系,能够预警其绝缘裂损,但也与外界环境相关。土壤湿度小时容易发生放电,土壤湿度大时,不易发生放电,会产生较大的直流泄漏电流;综合监测直流泄漏电流和放电信号方能有效地实现直流馈电电缆绝缘裂损故障监测。 展开更多
关键词 轨道交通 EPR直流馈电电缆 绝缘裂损 故障模型 裂损放电 在线诊断
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无中导洞直中墙连拱隧道衬砌裂损处治
10
作者 张黎明 《交通世界》 2025年第23期164-166,共3页
为探索无中导洞直中墙连拱隧道衬砌裂损所适用的处治思路及效果,以某公路隧道段为例,首先对隧道衬砌裂损程度展开实地调查和原因分析;然后对衬砌严重裂损段、衬砌轻微裂损段及衬砌结构微小裂缝的处治过程进行阐述。结果表明,无中导洞直... 为探索无中导洞直中墙连拱隧道衬砌裂损所适用的处治思路及效果,以某公路隧道段为例,首先对隧道衬砌裂损程度展开实地调查和原因分析;然后对衬砌严重裂损段、衬砌轻微裂损段及衬砌结构微小裂缝的处治过程进行阐述。结果表明,无中导洞直中墙连拱隧道直中墙受力复杂,直中墙不同部位所承受的后行洞支护荷载作用不尽相同,增大了其二衬应力分布的不均匀性;此类连拱隧道衬砌裂损和后行洞施工关系密切;通过采取相应的处治措施,无中导洞直中墙连拱隧道衬砌裂损病害得到较好处治。 展开更多
关键词 无中导洞 直中墙 连拱隧道 衬砌裂损
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流固耦合作用下运营隧道裂损衬砌受力特征研究
11
作者 张峥 杨壮 《工程技术研究》 2025年第2期15-17,共3页
近年来,极端暴雨频发,给公路隧道运营带来了巨大挑战。文章基于华南某高速公路隧道,采用流固耦合模型研究裂损衬砌在不同水头条件下的受力特征。结果表明,裂损导致结构变形和受力呈非对称分布,地下水位升高加剧拱顶沉降、隧底隆起,水平... 近年来,极端暴雨频发,给公路隧道运营带来了巨大挑战。文章基于华南某高速公路隧道,采用流固耦合模型研究裂损衬砌在不同水头条件下的受力特征。结果表明,裂损导致结构变形和受力呈非对称分布,地下水位升高加剧拱顶沉降、隧底隆起,水平变形影响较小。裂损部位应力随水位升高而增长,给隧道结构和运营安全带来了风险。建议公路管理部门加强雨季检查,及时修复裂损路段,确保防排水系统正常运行。 展开更多
关键词 运营隧道 衬砌裂损 流固耦合 受力特征
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HXD1型机车前窗玻璃裂损问题的探讨
12
作者 王超朋 《内燃机与配件》 2025年第7期119-121,共3页
本文聚焦HXD1型机车前窗玻璃裂损现象。首先介绍了前窗玻璃的重要性,引出前窗玻璃裂损对机车运行的安全隐患。阐述其裂损可能源于材料质量缺陷、安装工艺不当、运行时的振动冲击以及恶劣环境因素影响等多方面原因。通过对裂损问题地深... 本文聚焦HXD1型机车前窗玻璃裂损现象。首先介绍了前窗玻璃的重要性,引出前窗玻璃裂损对机车运行的安全隐患。阐述其裂损可能源于材料质量缺陷、安装工艺不当、运行时的振动冲击以及恶劣环境因素影响等多方面原因。通过对裂损问题地深入分析,旨在为后续探讨有效的预防措施与修复策略提供基础,以保障HXD1型机车的安全稳定运行,提升铁路运输的可靠性与安全性,减少因玻璃裂损导致的运营成本增加等问题。 展开更多
关键词 机车 前窗玻璃 裂损
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地铁牵引供电系统干式变压器线圈间的清扫与裂损检测
13
作者 吴振宇 《中国科技期刊数据库 工业A》 2025年第11期131-134,共4页
随着地铁系统的快速发展,牵引供电系统中的干式变压器成为确保电力稳定的重要组成部分。然而,干式变压器线圈在长期运行过程中,由于高温、潮湿等环境因素的影响,常常面临线圈间清扫难度大和裂损问题。线圈间清扫不当和裂损未能及时发现... 随着地铁系统的快速发展,牵引供电系统中的干式变压器成为确保电力稳定的重要组成部分。然而,干式变压器线圈在长期运行过程中,由于高温、潮湿等环境因素的影响,常常面临线圈间清扫难度大和裂损问题。线圈间清扫不当和裂损未能及时发现可能导致变压器故障,影响地铁供电系统的安全与稳定。因此,本文分析了干式变压器线圈清扫的常见问题及裂损的主要原因,提出了相应的清扫优化措施、裂损检测技术与协同技术,旨在提升设备运行安全性和降低维护成本。 展开更多
关键词 地铁牵引供电系统 干式变压器 线圈清扫 裂损检测
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南昆线隧道衬砌裂损病害分析及整治
14
作者 林懂明 《铁道运营技术》 2002年第1期30-31,共2页
　　1病害情况简介 　　南昆线柳州铁路局管辖内、共有隧道135座,长度约100公里.自1997年11月南昆线开通运营以来,先后发现多座隧道衬砌产生裂损病害,有的病害发展很迅速,严重危及行车安全.裂损的主要病害有:……
关键词 裂损病害 拱圈 隧道病害 边墙 衬砌裂损 隧道衬砌 仰拱 南昆线
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隧道衬砌结构裂损机理及定量评估 被引量：29
15
作者 宋瑞刚 张顶立 +1 位作者 伍冬 李鹏飞 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期22-26,35,共6页
隧道衬砌裂损影响衬砌结构的整体稳定性,并易引起渗漏水病害、基床病害和复合型病害等隧道病害,降低衬砌结构的耐久性和安全性.基于衬砌裂损的力学机理分析,将隧道衬砌混凝土裂缝发展过程分为6个阶段,给出每个阶段的状态描述,并针对引... 隧道衬砌裂损影响衬砌结构的整体稳定性,并易引起渗漏水病害、基床病害和复合型病害等隧道病害,降低衬砌结构的耐久性和安全性.基于衬砌裂损的力学机理分析,将隧道衬砌混凝土裂缝发展过程分为6个阶段,给出每个阶段的状态描述,并针对引起衬砌裂损的隧道衬砌厚度不足及衬砌背后空洞两个影响因素进行深入研究,分别利用隧道衬砌的拉、剪应力集中系数进行计算,明确不同围岩条件下隧道衬砌厚度不足或衬砌背后空洞等因素与衬砌内部应力集中程度之间的内在联系,为进一步建立依据隧道衬砌检测结果进行隧道衬砌状态评估的评估体系提供了量化基础. 展开更多
关键词 隧道工程 衬砌裂损 弯张作用 剪切作用 应力集中
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粘贴钢板加固裂损木梁受力性能试验研究 被引量：9
16
作者 杨勇 李辉 +1 位作者 鲍子虞 薛建阳 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2016年第2期171-177,共7页
纵向干缩裂缝是既有木梁中常见裂缝,对木梁受力性能影响较大.本文在综合比较多种加固方法后,拟采用粘贴钢板方法对严重裂损木梁进行补强加固.结合3个采用不同厚度钢板加固裂损木梁试件和1个未加固对比试件的试验研究,对粘贴钢板加固裂... 纵向干缩裂缝是既有木梁中常见裂缝,对木梁受力性能影响较大.本文在综合比较多种加固方法后,拟采用粘贴钢板方法对严重裂损木梁进行补强加固.结合3个采用不同厚度钢板加固裂损木梁试件和1个未加固对比试件的试验研究,对粘贴钢板加固裂损木梁的传力机理和破坏形态进行了分析.试验研究结果表明,采用粘贴钢板加固技术能有效阻止既有纵向裂缝开展、有效提高裂损木梁承载能力和刚度,适合于裂损严重且不易更换的既有裂损木梁的补强加固.进一步结合试验结果,初步建立了粘贴钢板加固裂损木梁的承载能力计算方法. 展开更多
关键词 裂损木梁 钢板 加固方法 受力性能 承载能力 试验研究
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软硬不均地层盾构姿态控制及管片防裂损技术 被引量：29
17
作者 谭忠盛 洪开荣 +1 位作者 万姜林 王梦恕 《中国工程科学》 2006年第12期92-96,共5页
广州地铁二号线越—三盾构区间的地层软硬不均,加之曲线多、坡度变化大,盾构掘进技术难度大,掘进方向与盾构姿态的控制困难,防止管片开裂和局部破损以及错台具有一定的难度。为了有效地控制掘进方向和盾构姿态,研究了盾构掘进方向发生... 广州地铁二号线越—三盾构区间的地层软硬不均,加之曲线多、坡度变化大,盾构掘进技术难度大,掘进方向与盾构姿态的控制困难,防止管片开裂和局部破损以及错台具有一定的难度。为了有效地控制掘进方向和盾构姿态,研究了盾构掘进方向发生偏差的原因,并对越—三区间盾构掘进的偏差实测数据进行具体分析,得出了偏差的原因和规律;研究了盾构掘进姿态的控制方法。为了防止盾构管片的裂损,采用数值模拟方法研究管片裂损的规律及其主要因素,提出了有效控制管片裂损的主要方法。 展开更多
关键词 软硬不均地层 盾构 姿态控制 管片裂损 管片错台
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运营铁路隧道渗漏水与衬砌裂损病害分析与整治 被引量：23
18
作者 曹玉 彭勇 +2 位作者 滕伟福 魏祥龙 李义军 《西部探矿工程》 CAS 2003年第6期92-94,97,共4页
在运营铁路隧道的病害中 ,渗漏水与衬砌裂损是主要病害中的两类。结合作者多年的工程经验 ,对这两类病害的成因进行了分析 ,在对它们进行整治的过程中 ,提出成功运用的整治技术和新型材料。
关键词 铁路隧道 渗漏水 衬砌裂损 整治 病害
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既有铁路隧道衬砌裂损整治措施研究 被引量：22
19
作者 裴涛涛 陈礼伟 +1 位作者 史宪明 师亚龙 《铁道建筑》 北大核心 2013年第4期76-79,共4页
既有铁道隧道病害已成为制约铁路提速和提高单线运输能力的瓶颈。本文根据某铁路沿线既有隧道衬砌开裂形态的统计结果,在分析地质环境、设计、施工和运营维护等方面原因的基础上,针对衬砌裂损与渗漏水病害的并发情况,分别提出无水裂损... 既有铁道隧道病害已成为制约铁路提速和提高单线运输能力的瓶颈。本文根据某铁路沿线既有隧道衬砌开裂形态的统计结果,在分析地质环境、设计、施工和运营维护等方面原因的基础上,针对衬砌裂损与渗漏水病害的并发情况,分别提出无水裂损和渗漏水裂损病害的整治措施。同时,为保证整治效果,建议从材料把关、施工过程控制及竣工验收等方面对其进行控制和评价。 展开更多
关键词 既有铁路隧道 病害 衬砌裂损 措施
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盾构管片裂损成因分析及结构安全性评价 被引量：10
20
作者 李军 雷明锋 +2 位作者 林越翔 戴小冬 刘特 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期1786-1792,共7页
依托实际工程,通过现场调查、跟踪监测和数值模拟的方法,对盾构管片施工过程中出现裂损的成因以及裂损后管片结构的安全性进行具体分析。研究结果表明:依托工程中漏水漏沙等水土流失导致管片背后岩土体支撑减弱,是引起管片结构应力集中... 依托实际工程,通过现场调查、跟踪监测和数值模拟的方法,对盾构管片施工过程中出现裂损的成因以及裂损后管片结构的安全性进行具体分析。研究结果表明:依托工程中漏水漏沙等水土流失导致管片背后岩土体支撑减弱,是引起管片结构应力集中进而出现局部裂损的主要原因。经洞内外注浆加固处理和管片结构局部修复后,未见新的裂缝发展,各项监测指标亦趋于稳定,管片结构是安全的,且能够满足后续工序安全施工的需要。采取的应急处理措施是有效的,可为类似情况参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片裂损 成因分析 安全评价
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