期刊文献+
共找到46,595篇文章
< 1 2 250 >
每页显示 20 50 100
转动摩擦-弯曲屈服两级耗能阻尼器疲劳性能
1
作者 许高娲 周翔子 欧进萍 《工程力学》 北大核心 2026年第1期85-96,共12页
该文提出了一种转动摩擦-弯曲屈服两级耗能阻尼器,由转动摩擦耗能铰和弯曲屈服耗能槽钢组成的两级耗能构造,适用于连接预制装配式梁柱节点。通过对该新型阻尼器的受力分析研究,揭示了其两级耗能机理,实现了小变形(小、中震)下摩擦耗能... 该文提出了一种转动摩擦-弯曲屈服两级耗能阻尼器,由转动摩擦耗能铰和弯曲屈服耗能槽钢组成的两级耗能构造,适用于连接预制装配式梁柱节点。通过对该新型阻尼器的受力分析研究,揭示了其两级耗能机理,实现了小变形(小、中震)下摩擦耗能铰转动摩擦耗能,大变形(大震、超大震)下耗能槽钢弯曲屈服耗能。设计了单独摩擦耗能铰的摩擦耗能性能以及两级耗能阻尼器整体的低周疲劳试验,两级阻尼器整体的最终疲劳破坏形态为金属耗能槽钢翼缘疲劳破坏。试验结果表明:摩擦耗能铰滞回曲线呈典型摩擦阻尼器的“矩形”滞回,两级阻尼器整体初期的疲劳滞回曲线整体呈饱满的“梭形”,后期随着耗能槽钢的弯曲屈服疲劳破坏,在小位移时滞回曲线呈摩擦阻尼器“矩形”滞回;小变形下摩擦阻尼器的滞回耗能性能稳定,可以达到“小、中震不坏”的抗震要求;大变形(大震)条件下金属阻尼器屈服耗能,最终发生焊缝疲劳破坏。该两级耗能阻尼器能够满足“小、中震不坏,大震可修”的抗震设计目标。 展开更多
关键词 预制装配式 两级耗能阻尼器 转动摩擦耗能 弯曲屈服耗能槽钢 疲劳性能
在线阅读 下载PDF
双阶摩擦耗能连接UHPC幕墙-RC框架抗震性能研究
2
作者 种迅 高俊 +4 位作者 沙慧玲 何利 冯晖 赵鹏 李志鹏 《建筑结构》 北大核心 2026年第3期150-158,共9页
提出一种可用于超高性能混凝土(UHPC)幕墙与主体结构间的双阶摩擦耗能连接件,该连接件由两个分别在多遇地震和设防地震下启动的摩擦阻尼器并联而成。采用数值模拟分析方法,分别对这一新型摩擦耗能连接件的受力性能以及采用这一连接件的U... 提出一种可用于超高性能混凝土(UHPC)幕墙与主体结构间的双阶摩擦耗能连接件,该连接件由两个分别在多遇地震和设防地震下启动的摩擦阻尼器并联而成。采用数值模拟分析方法,分别对这一新型摩擦耗能连接件的受力性能以及采用这一连接件的UHPC幕墙-钢筋混凝土(RC)框架结构的抗震性能和减震机理展开研究。结果表明:新型双阶摩擦耗能连接件在小位移下一阶阻尼器屈服,滞回曲线为理想矩形,较大位移时,二阶阻尼器启动,承载能力和耗能能力大幅提升,表现出理想的双阶屈服特性;采用双阶摩擦耗能连接的UHPC幕墙-RC框架结构与纯框架结构相比,在设防地震和罕遇地震下的最大层间位移角减震率分别达到了46.9%和40.8%;设置双阶摩擦耗能连接件可以控制结构薄弱层的变形,使得结构层间位移趋于均匀分布;合理的双阶耗能连接参数和布置方式可以获得较好的位移控制效果。 展开更多
关键词 双阶摩擦耗能连接 UHPC幕墙 钢筋混凝土框架 抗震性能 减震机理
在线阅读 下载PDF
新型剪切耗能连接件在装配式框架梁柱节点中的抗震性能研究
3
作者 郝进锋 曲明洋 刁法伟 《河南科学》 2026年第1期136-143,共8页
本文提出了一种新型装配式框架梁柱节点形式,在设计中融合了销轴连接系统与布设于梁端上下两侧的可更换耗能阻尼器,旨在提升结构的抗震性能、施工效率,并降低震后修复成本。基于ABAQUS软件建立了一个传统现浇节点模型及四个不同参数的... 本文提出了一种新型装配式框架梁柱节点形式,在设计中融合了销轴连接系统与布设于梁端上下两侧的可更换耗能阻尼器,旨在提升结构的抗震性能、施工效率,并降低震后修复成本。基于ABAQUS软件建立了一个传统现浇节点模型及四个不同参数的装配式节点模型,对各模型的损伤分布、滞回性能与耗能能力等抗震性能指标进行对比分析。研究结果表明:传统现浇节点主要发生梁端弯剪破坏,表现出脆性失效特征;而所提出的装配式节点则以阻尼器先行破坏为主,整体破坏模式具有明显延性特征。在循环荷载作用下,装配式节点展现出低屈服、高延性和良好的耗能能力。进一步研究不同参数的耗能连接构件对节点性能的影响发现,优化阻尼器的形式与尺寸可显著提升节点的承载力与延性,而混凝土强度和轴压比对其抗震性能影响相对较小。本研究可为附加耗能器配置下的装配式框架结构节点抗震设计提供理论依据与工程参考。 展开更多
关键词 装配式框架结构 剪切耗能连接件 抗震性能 有限元分析 延性破坏
在线阅读 下载PDF
基于CSC的柔性低频输电系统直流串联耗能装置设计及投切策略
4
作者 周子涵 熊小玲 +3 位作者 李浩 丁子迅 王胜威 赵成勇 《电力自动化设备》 北大核心 2026年第2期102-109,共8页
基于电流源换流器(CSC)的柔性低频输电系统相较于传统方案具有无需建设海上平台、无换相失败风险和故障穿越能力强等优势。由于CSC陆上交流故障的过电流特性,当前柔性直流输电系统故障穿越主要采用的直流并联耗能装置在应用时无法有效... 基于电流源换流器(CSC)的柔性低频输电系统相较于传统方案具有无需建设海上平台、无换相失败风险和故障穿越能力强等优势。由于CSC陆上交流故障的过电流特性,当前柔性直流输电系统故障穿越主要采用的直流并联耗能装置在应用时无法有效地消耗盈余功率。为此,分析了基于CSC的柔性低频输电系统陆上交流故障的过电流特性,提出了一种直流串联耗能装置参数设计方案,并在计算系统的盈余功率后分组投切耗能子模块以抑制直流电压纹波。仿真结果表明,所提直流串联耗能装置可以将直流电压纹波限制在5%以内,实现了系统的交流故障穿越。 展开更多
关键词 柔性低频输电系统 电流源换流器 交流故障穿越 直流串联耗能装置 低纹波控制
在线阅读 下载PDF
金属耗能减震结构复振型分解反应谱设计方法研究
5
作者 翟治鹏 黄嘉怡 +1 位作者 陈华霆 刘彦辉 《振动与冲击》 北大核心 2026年第2期274-283,共10页
耗能减震技术是提升结构抗震性能的重要措施,在实际工程中应用广泛。目前对于耗能减震结构的设计往往需要大量的非线性时程分析进行反复迭代,设计过程耗时费力,严重降低了设计效率。鉴于耗能减震结构归属于非比例阻尼体系,提出适用于其... 耗能减震技术是提升结构抗震性能的重要措施,在实际工程中应用广泛。目前对于耗能减震结构的设计往往需要大量的非线性时程分析进行反复迭代,设计过程耗时费力,严重降低了设计效率。鉴于耗能减震结构归属于非比例阻尼体系,提出适用于其抗震设计的基于复振型的完全平方组合(complex complete quadratic combination,CCQC)方法。该方法与我国规范贴合紧密,且可避免传统设计方法中非线性时程分析,具有迭代收敛快、设计效率高等优点。利用所提设计方法对平面钢框架结构进行耗能减震设计,并建立原框架和耗能框架结构的数值模型,通过非线性动力时程分析对所提设计方法的有效性进行评估。研究结果表明:当地震强度较大时,不同等效线性化方法下CCQC计算得到的结构动力响应差异显著;利用所提设计方法可使结构的层间位移角响应满足规范限值要求,且可实现结构的多水准抗震性能化设计,满足“中震不坏,大震可修,巨震不倒”多水准抗震性能目标;与原框架结构相比,耗能器可显著提升结构抗震性能,其屈服耗能机制与“中震不坏,大震可修,巨震不倒”的性能目标一致,即中震时不屈服,大震和巨震时耗散地震能量,以保护主体结构,巨震时不发生失效。研究成果对耗能减震结构的设计及实际应用具有重要意义。 展开更多
关键词 耗能减震 复振型分解反应谱 等效线性化 性能化设计
在线阅读 下载PDF
耗能型外挂混凝土墙板节点力学性能研究
6
作者 隋伟宁 刘建山 +1 位作者 朱琳 张哲 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期219-228,共10页
研究水平荷载作用下外挂混凝土墙板摩擦耗能型连接节点的力学性能,以解决地震作用下,因外挂混凝土墙板与钢框架间变形能力不一致而导致墙板过早脱落等次生灾害问题,同时提高外挂墙板-钢框架结构体系的力学能力。在试验研究的基础上,采用... 研究水平荷载作用下外挂混凝土墙板摩擦耗能型连接节点的力学性能,以解决地震作用下,因外挂混凝土墙板与钢框架间变形能力不一致而导致墙板过早脱落等次生灾害问题,同时提高外挂墙板-钢框架结构体系的力学能力。在试验研究的基础上,采用ABAQUS有限元软件考察了预紧力对采用该类节点的结构体系力学性能的影响。预紧力增大可提高钢框架结构体系的刚度、屈服承载力和峰值承载力;结构体系在加载初期以摩擦耗能为主;随着荷载的增加,当钢框架发生塑性变形后,主要以塑性耗能为主;增加螺栓预紧力,可以减少结构在同级荷载作用下节点耗能贡献损失,同时增加结构在大震和罕遇地震作用下的总耗能量。当螺栓预紧力不小于100kN时,墙板损伤可以得到有效控制;在中震作用下,该摩擦耗能连接节点满足以摩擦节点耗能为主、框架塑性耗能为辅的设计理念。 展开更多
关键词 钢结构 装配式 摩擦耗能 节点耗能 耗能贡献
在线阅读 下载PDF
超高层钢框架-耗能梁-薄钢板墙结构体系抗震性能分析
7
作者 许松健 叶垚 +4 位作者 王载 唐志超 霍田浩 王喆 武启剑 《世界地震工程》 北大核心 2026年第1期79-87,共9页
为验证钢框架-耗能梁-薄钢板墙新型结构体系的抗震性能,以位于8度区的某248.5 m高建筑为例,介绍该体系构成和基于体系特点的工程设计策略,并针对该体系提出了一种简化模拟带肋薄钢板墙的程序实现方法,用于借助现有分析软件对本工程进行... 为验证钢框架-耗能梁-薄钢板墙新型结构体系的抗震性能,以位于8度区的某248.5 m高建筑为例,介绍该体系构成和基于体系特点的工程设计策略,并针对该体系提出了一种简化模拟带肋薄钢板墙的程序实现方法,用于借助现有分析软件对本工程进行罕遇地震下的弹塑性分析。分析结果表明:多遇地震下,结构设计满足规范要求,设计指标合理;罕遇地震下,结构体系可实现耗能构件优先屈服,钢板墙作为二级耗能构件剪切屈服,主体承重构件最后耗能的多级渐进式屈服模式,承重结构构件损伤轻微,得到有效保护。抗侧力体系整体协同工作,抗震及耗能能力优良。 展开更多
关键词 超高层建筑 钢结构 钢板剪力墙 耗能 抗震性能 弹塑性分析 渐进式屈服
在线阅读 下载PDF
防落梁装置耗能管设计参数对装置轴向荷载的影响分析
8
作者 吴芳君 李亚 黄美玲 《建材技术与应用》 2026年第1期70-74,共5页
基于防落梁装置耗能管在地震作用下扩径变形耗能特点,分析防耗能管锥角、壁厚、扩径管内径及摩擦系数等设计参数对装置轴向荷载的影响规律,开展耗能管拟静态扩径变形试验得到耗能管荷载-位移曲线。结果表明:随着耗能管壁厚、扩径前内径... 基于防落梁装置耗能管在地震作用下扩径变形耗能特点,分析防耗能管锥角、壁厚、扩径管内径及摩擦系数等设计参数对装置轴向荷载的影响规律,开展耗能管拟静态扩径变形试验得到耗能管荷载-位移曲线。结果表明:随着耗能管壁厚、扩径前内径、摩擦系数的增大,轴向荷载均呈现增大趋势,而随着锥角越大,耗能管的轴向荷载越小,并且下降的幅度越来越小;耗能管扩径变形过程平稳,未出现钢管发生屈曲或破裂等现象且轴向荷载试验值与理论计算值相对误差<10%,能够满足工程计算的精度要求。 展开更多
关键词 耗能 扩径变形 设计参数 轴向荷载
在线阅读 下载PDF
高层塔楼耗能梁钢支撑安装施工技术研究
9
作者 闫宁 《建设机械技术与管理》 2026年第1期110-112,共3页
高层塔楼结构在地震和风荷载作用下,对耗能构件及钢支撑体系的安装质量要求极高。为针对性阐述此类关键构件与体系的工程应用要点,以某高层塔楼工程为依托,从现场施工流程入手,对高强螺栓连接、焊接施工等关键工序展开详细分析,提出焊... 高层塔楼结构在地震和风荷载作用下,对耗能构件及钢支撑体系的安装质量要求极高。为针对性阐述此类关键构件与体系的工程应用要点,以某高层塔楼工程为依托,从现场施工流程入手,对高强螺栓连接、焊接施工等关键工序展开详细分析,提出焊接顺序优化、应力应变控制及质量检验的技术要点,以保障整体节点的安全性与可靠性,以期为高层建筑结构的抗震与耗能性能提供参考。 展开更多
关键词 高层塔楼 耗能 钢支撑 安装施工技术 抗震性能
在线阅读 下载PDF
L形装配式耗能剪力墙受力性能研究 被引量:2
10
作者 张皓 葛仕雯 +1 位作者 李宏男 李安琪 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期210-218,共9页
研究L形装配式耗能剪力墙的受力性能,为该类墙体的抗震设计与工程应用提供参考。基于分层壳单元建立了3组共计6片L形墙体试件模型,每组墙体的翼缘宽度分别为800 mm、1000 mm和1200 mm,其中每组包括一个现浇试件和一个装配式耗能墙体试... 研究L形装配式耗能剪力墙的受力性能,为该类墙体的抗震设计与工程应用提供参考。基于分层壳单元建立了3组共计6片L形墙体试件模型,每组墙体的翼缘宽度分别为800 mm、1000 mm和1200 mm,其中每组包括一个现浇试件和一个装配式耗能墙体试件。开展了循环荷载作用下竖缝节点采用干式耗能连接的L形装配式耗能剪力墙的受力性能数值模拟,研究了翼缘宽度对墙体受力性能的影响。与LPC-1相比,LPC-2和LPC-3的极限荷载分别提高0.74%和7.75%,初始刚度分别提高1.45%和2.47%,延性系数分别降低0.79%和2.99%。装配式耗能墙体的受力性能与现浇墙体基本一致,承载力和刚度略有降低,耗能及变形能力略有提高。随着翼缘宽度的增大,装配式耗能墙体的承载力及变形能力呈增大趋势;初始刚度呈减小趋势,且刚度退化加剧;耗能能力呈减小趋势。 展开更多
关键词 装配式耗能剪力墙 翼缘宽度 受力性能 干式耗能连接 数值模拟
在线阅读 下载PDF
楼板约束对装配式耗能剪力墙受力性能影响研究
11
作者 张皓 杨思伟 +1 位作者 李宏男 郭鑫 《防灾减灾工程学报》 北大核心 2025年第2期393-404,共12页
为研究楼板对竖向拼缝干式耗能连接的装配式剪力墙受力性能的影响,建立了三种不同的装配式耗能剪力墙有限元模型,一片未设置楼板的装配式耗能剪力墙试件(PC-0)、两片设置不同形式现浇楼板的装配式剪力墙试件(PC-1、PC-2),其中PC-2试件... 为研究楼板对竖向拼缝干式耗能连接的装配式剪力墙受力性能的影响,建立了三种不同的装配式耗能剪力墙有限元模型,一片未设置楼板的装配式耗能剪力墙试件(PC-0)、两片设置不同形式现浇楼板的装配式剪力墙试件(PC-1、PC-2),其中PC-2试件采用了减小楼板约束的简易构造措施。对上述三个试件进行低周往复加载作用下的受力性能数值模拟分析,初步研究了楼板约束对装配式剪力墙受力性能的影响。并通过采取简易构造措施来减小楼板约束的影响,以提升装配式剪力墙的耗能能力。研究表明:考虑楼板约束后,装配式耗能剪力墙的刚度和承载力有小幅提升,楼板约束会限制阻尼器连接件耗能效率,使部分阻尼器连接件的耗能发挥不充分,导致耗能能力及延性降低;通过构造措施减小了楼板约束的影响进行后,阻尼器连接件的耗能效率提高,导致墙体的耗能能力和延性明显提升,而承载力和刚度则略有降低。楼板约束对装配式耗能墙体受力性能的影响不容忽视,在该类墙体的抗震设计与分析中应予以考虑。 展开更多
关键词 装配式剪力墙 干式耗能连接 受力性能 楼板约束 耗能能力
原文传递
半主动碰撞耗能装置减震性能分析及优化设计研究
12
作者 鲁正 张家伟 《地震工程与工程振动》 北大核心 2025年第1期74-84,共11页
文中提出了一种具有碰撞出力时机可控的半主动碰撞耗能装置(semi-active impact damper,SAID),旨在控制地震激励下土木工程结构的多模态振动,SAID无需额外的控制元件,依靠其碰撞作动力干预结构振幅的积累实现振动控制。根据SAID力学模... 文中提出了一种具有碰撞出力时机可控的半主动碰撞耗能装置(semi-active impact damper,SAID),旨在控制地震激励下土木工程结构的多模态振动,SAID无需额外的控制元件,依靠其碰撞作动力干预结构振幅的积累实现振动控制。根据SAID力学模型和对应半主动控制策略提出了一种碰撞净距可调的装置构造,并开展了振动台试验,探究了SAID系统在5层框架结构的减震效果。研究表明,SAID系统可以有效减小结构顶层加速度和结构层间位移,依据时频能量分析可以发现SAID能够在可控碰撞中将结构的振动能量由低阶模态向高阶模态转移,从而快速耗散能量,并有效限制主导模态所引起的结构反应。本研究进一步提出了SAID系统的优化方案增强型半主动碰撞耗能装置(enhanced semi-active impact damper,ESAID)系统,以减少冲击引起的加速度突变的负面影响,同时提高SAID系统的减震性能。 展开更多
关键词 半主动碰撞耗能装置 多模态振动控制 时频能量分析 碰撞耗能装置 半主动控制
在线阅读 下载PDF
防撞击中空菱形阻尼器及新型耗能桥墩力学性能研究 被引量:1
13
作者 王伟旭 李万润 +4 位作者 朱翔 李文博 王雪平 李沛其 雷光泽 《工程力学》 北大核心 2025年第9期36-50,共15页
针对频发的车辆撞击事故,该文提出了一种新型耗能防撞桥墩来保证桥梁结构的正常运行,在保证其正常使用的同时使耗能能力得到提升。采用非线性有限元软件LS-DYNA对新型耗能防撞桥墩分别进行了落锤和实际车辆撞击下的防撞性能研究,并对其... 针对频发的车辆撞击事故,该文提出了一种新型耗能防撞桥墩来保证桥梁结构的正常运行,在保证其正常使用的同时使耗能能力得到提升。采用非线性有限元软件LS-DYNA对新型耗能防撞桥墩分别进行了落锤和实际车辆撞击下的防撞性能研究,并对其主要的耗能元件防撞击中空菱形阻尼器进行了分析。对X形阻尼器冲击试验和钢筋混凝土梁撞击试验进行了数值模拟,研究表明该文建立的数值模型能较好地模拟软钢阻尼器和钢筋混凝土结构在低速撞击下的动力响应。基于此建模方法对防撞击中空菱形阻尼器和新型耗能防撞桥墩进行数值建模,分析了不同截面尺寸下单个中空菱形阻尼器的吸能能力和破坏形态,并对其进行了尺寸、形状和开孔优化,使其耗能能力得到了提升;对比了不同因素下新型耗能防撞桥墩与普通桥墩耗能提升率。结果表明:在进行参数优化后,防撞击中空菱形阻尼器在撞击荷载下使耗能能力得到了提升;在撞击荷载作用下,采用最优耗能防撞中空菱形阻尼器的新型耗能防撞桥墩在落锤和实际车辆撞击下对内部桥墩柱均有良好的保护作用,保障了桥墩的安全,可应用于桥墩防护工程。 展开更多
关键词 耗能桥墩 撞击 中空菱形阻尼器 耗能能力 有限元法
在线阅读 下载PDF
变摩擦自复位耗能支撑恢复力模型与试验研究 被引量:3
14
作者 朱丽华 刘通 +2 位作者 董尧荣 罗金武 李子杰 《土木工程学报》 北大核心 2025年第3期1-11,共11页
以可恢复功能结构为背景,提出一种加工简单、装配便捷的变摩擦自复位耗能支撑。文章介绍该支撑的构造形式和工作原理,并对其受力性能进行理论分析,建立其恢复力理论预测模型。通过低周反复加载试验测试该自复位耗能支撑的受力性能,分析... 以可恢复功能结构为背景,提出一种加工简单、装配便捷的变摩擦自复位耗能支撑。文章介绍该支撑的构造形式和工作原理,并对其受力性能进行理论分析,建立其恢复力理论预测模型。通过低周反复加载试验测试该自复位耗能支撑的受力性能,分析其滞回曲线、特征荷载和刚度、耗能能力。结果表明,装配弹簧和楔形块组的自复位耗能支撑荷载-位移曲线呈典型的“旗帜形”特征,滞回曲线的特征由弹簧预压长度、弹簧刚度和楔形块组数量等参数决定;支撑试件经历多次循环荷载作用后基本没有残余变形,具有良好的自复位性能和稳定的工作性能,其变形能力、耗能能力和复位能力均可通过调节弹簧与楔形块组的相关参数而改变;所提出的自复位支撑恢复力理论预测公式计算结果与试验结果吻合较好,可为工程应用提供参考。 展开更多
关键词 自复位支撑 摩擦耗能 滞回性能 抗震性能 恢复力模型
原文传递
双屈服点多重钢管防屈曲耗能支撑性能研究
15
作者 朱绪林 郭康瑞 +4 位作者 林明强 张岩 高蕊 高莉 高新 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2025年第4期86-93,共8页
本文采用有限元方法研究了一种新型的具有双屈服点的多重钢管防屈曲耗能支撑的性能。该双屈服点多重钢管防屈曲支撑内核单元由两种不同屈服强度的芯材共同组成,芯材约束段中间局部区域开孔,并设置内外约束钢管。对比了传统单屈服点防屈... 本文采用有限元方法研究了一种新型的具有双屈服点的多重钢管防屈曲耗能支撑的性能。该双屈服点多重钢管防屈曲支撑内核单元由两种不同屈服强度的芯材共同组成,芯材约束段中间局部区域开孔,并设置内外约束钢管。对比了传统单屈服点防屈曲支撑的抗震耗能性能。研究表明,该双屈服点多重钢管防屈曲支撑具有分段耗能的功能,滞回曲线饱满,耗能性能优良,承载力高,同时可实现定点屈服,可在不同地震作用水平下都能发挥良好的耗能能力,在大震甚至罕遇地震作用下仍能保持良好的耗能能力,实现多水准抗震设防的目标要求。 展开更多
关键词 防屈曲耗能支撑 双屈服点 多重钢管 滞回耗能性能 有限元模拟
在线阅读 下载PDF
交通循环荷载下橡胶混凝土阻尼耗能特性试验研究 被引量:3
16
作者 张玲 陈智超 +1 位作者 彭芯钰 周蓉 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期12-23,共12页
橡胶混凝土是以橡胶颗粒为附加集料形成的混凝土,其独特的物理特性和强化效果使其在土木工程中日益推广应用.为了研究橡胶混凝土作为桩承式低路堤体系中桩帽的可行性,制备了不同橡胶颗粒粒径和体积掺量的橡胶混凝土试件,开展了系列静力... 橡胶混凝土是以橡胶颗粒为附加集料形成的混凝土,其独特的物理特性和强化效果使其在土木工程中日益推广应用.为了研究橡胶混凝土作为桩承式低路堤体系中桩帽的可行性,制备了不同橡胶颗粒粒径和体积掺量的橡胶混凝土试件,开展了系列静力抗压试验和循环荷载下滞回特性试验,获得了橡胶混凝土的抗压强度、滞回耗能、阻尼损耗因子、动弹性模量等力学性能指标及其随橡胶颗粒粒径、体积掺量的变化规律.研究发现,随着橡胶颗粒体积掺量的增加,橡胶混凝土试件抗压强度和动弹性模量逐渐呈指数形式降低至某一临界值,该临界值大小与橡胶颗粒粒径大小有关,粒径越小,强度越小,动弹性模量越小;而滞回耗能、损耗因子随橡胶颗粒掺量呈现二次函数变化趋势,先增长后略微下降,且在橡胶颗粒掺量8%~10%左右达到峰值,相较于加载幅值水平,颗粒粒径对能耗的影响较小. 展开更多
关键词 橡胶混凝土 滞回试验 滞回耗能 因子
在线阅读 下载PDF
耗能钢筋-混凝土黏结行为对预制节段桥墩抗震性能的影响规律 被引量:2
17
作者 张杰 张于晔 +1 位作者 张金冰 陈久强 《公路工程》 2025年第4期1-10,共10页
为探明耗能钢筋混凝土间黏结行为对预制节段桥墩抗震性能的影响规律,深入研究预制节段桥墩中耗能钢筋混凝土界面的黏结滑移关系。采用分阶段归一化的方法,分析3种不同强度等级混凝土与耗能变形钢筋的黏结滑移曲线,提出一种适用于预制节... 为探明耗能钢筋混凝土间黏结行为对预制节段桥墩抗震性能的影响规律,深入研究预制节段桥墩中耗能钢筋混凝土界面的黏结滑移关系。采用分阶段归一化的方法,分析3种不同强度等级混凝土与耗能变形钢筋的黏结滑移曲线,提出一种适用于预制节段桥墩的耗能钢筋-混凝土黏结滑移本构模型。基于此,建立预制节段桥墩数值模型,研究耗能钢筋锚固长度和无黏结段长度等参数对预制节段桥墩抗震性能的影响规律。结果表明:当耗能钢筋锚固长度从5倍的钢筋直径增加到7倍的钢筋直径时,耗能钢筋的失效破坏模式由拔出破坏转变为锚固延性破坏;耗能钢筋无黏结段长度对桥墩耗能能力等抗震指标影响显著,适当地缩短耗能钢筋无黏结段长度有利于提高预制节段桥墩的耗能能力。当耗能钢筋无黏结段长度由400 mm缩短为300 mm和200 mm时,桥墩的累积滞回耗能分别提升了16.9%和45.0%。研究成果可为预制节段桥墩中耗能钢筋设置及同类型桥墩的抗震设计提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 耗能钢筋-混凝土 黏结滑移 失效破坏模式 预制节段桥墩抗震性能
在线阅读 下载PDF
功能分离型减震耗能支座组件的试验研究与数值模拟
18
作者 吴金 姜兰潮 +1 位作者 刘立妍 孙浩然 《建筑钢结构进展》 北大核心 2025年第8期32-42,共11页
在减震球型钢支座的基础上,本文提出了一种新型功能分离型自复位耗能支座,其减震耗能组件由耗能钢元件与钢板弹簧元件以类似系杆拱的形式组成。本文采取试验与数值模拟相结合的研究方法分析其减震机理和减震效果,设计进行了耗能元件LYP... 在减震球型钢支座的基础上,本文提出了一种新型功能分离型自复位耗能支座,其减震耗能组件由耗能钢元件与钢板弹簧元件以类似系杆拱的形式组成。本文采取试验与数值模拟相结合的研究方法分析其减震机理和减震效果,设计进行了耗能元件LYP100钢材的材料性能试验、板簧元件的刚度性能试验,同时对减震耗能组件进行了拟静力加载试验和数值模拟研究。研究结果表明:LYP100钢材滞回曲线饱满,耗能性能优良;钢板弹簧在横向荷载作用下工作性能稳定,可以为减震耗能组件提供稳定的刚度;在工作过程中,板簧元件始终保持弹性状态,实现了支座的自复位功能,耗能元件在加载初期就进入塑性状态,实现了塑性耗能。 展开更多
关键词 自复位耗能支座 耗能钢元件 钢板弹簧元件 拟静力试验 有限元分析
原文传递
基于空心T型耗能连接件的RC框架-装配式填充墙滞回性能分析
19
作者 施明莉 陈林 付佳敏 《工程力学》 北大核心 2025年第S1期230-238,共9页
地震作用下,填充墙和框架作为整体共同抵抗地震作用,合适的墙-框连接方式可以减轻二者的相互作用,从而提高结构整体抗震性能。该文设计了一种新型装配式耗能填充墙,通过独特的空心T形金属耗能连接件将墙板与框架进行柔性连接,并在缝隙... 地震作用下,填充墙和框架作为整体共同抵抗地震作用,合适的墙-框连接方式可以减轻二者的相互作用,从而提高结构整体抗震性能。该文设计了一种新型装配式耗能填充墙,通过独特的空心T形金属耗能连接件将墙板与框架进行柔性连接,并在缝隙中添加聚氨酯泡沫等柔性材料。通过改变耗能连接件厚度、装配式墙板数量、墙板材料强度和聚氨酯泡沫密度等关键参数,分析这些参数对钢筋混凝土(RC)框架耗能填充墙的损伤特征、骨架曲线及耗能能力的影响。结果表明:新型耗能填充墙在地震作用下具有较强的耗能能力,空心T型金属耗能连接件和聚氨酯泡沫等柔性填充材料能够有效的提高结构整体耗能性,为提高构的抗震性能提供了新的思路和方法。 展开更多
关键词 新型耗能填充墙 空心T型金属耗能连接件 装配式建筑 抗震性能 数值模拟
在线阅读 下载PDF
新型PEC柱-钢梁BRS耗能部分自复位组合框架抗震试验研究
20
作者 方有珍 杨勇 +1 位作者 孙敏 孙国华 《防灾减灾工程学报》 北大核心 2025年第4期888-896,共9页
为进一步研究新型PEC柱-钢梁部分自复位连接组合框架抗震性能,考虑预拉杆长度和新型PEC柱脚连接方式,设计制作3榀新型PEC柱-钢梁BRS耗能部分自复位组合框架1∶2缩尺试件并进行低周往复荷载试验。基于试验观察和实测数据整理,分析了试件... 为进一步研究新型PEC柱-钢梁部分自复位连接组合框架抗震性能,考虑预拉杆长度和新型PEC柱脚连接方式,设计制作3榀新型PEC柱-钢梁BRS耗能部分自复位组合框架1∶2缩尺试件并进行低周往复荷载试验。基于试验观察和实测数据整理,分析了试件滞回特性、抗侧刚度、自复位功效、耗能能力等抗震性能。研究结果表明:新型PEC柱-钢梁BRS耗能部分自复位连接组合框架可通过连接T形件长圆孔尺寸设计以实现“设计地震水平实现基本复位,大震设计水平下自复位连接转变为承压型传力模式实现部分复位”的性态化设计目标;在设计地震作用下,试件主要利用辅助BRS耗能件耗能,且残余侧移不超过自复位结构侧移限值(0.3%)要求,而在大震作用阶段,试件通过辅助BRS耗能元件耗能与结构主体构件损伤耗能相结合,承载能力呈增长趋势,且卸载后实现了部分复位功效;预拉杆设置有限长度可消除梁端拉压相消而小幅度提高了试件整体性,而新型PEC柱脚铰接明显削弱了结构整体性。 展开更多
关键词 BRS耗能部分自复位连接 新型PEC柱-钢梁组合框架 自复位功效 耗能能力 低周往复荷载试验
原文传递
上一页 1 2 250 下一页 到第
使用帮助 返回顶部