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低温甲醇洗装置运行优化及节能降耗实践研究
1
作者 陈燕忠 张祖刚 +2 位作者 易越 黄垍森 吕丽 《四川化工》 2026年第1期31-34,39,共5页
在低温甲醇洗工艺设计中,甲醇设计循环量往往高于工艺需求,同时所采用的甲醇泵多为工频运行,从而导致生产运行中甲醇消耗与电耗偏高。以某煤化工企业煤制乙二醇低温甲醇洗装置为研究对象,通过“甲醇循环量优化”与“甲醇泵变频改造”两... 在低温甲醇洗工艺设计中,甲醇设计循环量往往高于工艺需求,同时所采用的甲醇泵多为工频运行,从而导致生产运行中甲醇消耗与电耗偏高。以某煤化工企业煤制乙二醇低温甲醇洗装置为研究对象,通过“甲醇循环量优化”与“甲醇泵变频改造”两项措施的协同实施,实现生产过程甲醇损耗与系统能耗双降目标。在确保净化气指标合格的前提下,逐步降低甲醇循环量,将贫甲醇温度降低至最优设计温度以减少甲醇损耗;通过对比主循环系统的甲醇泵出口压力、输送终端压力及甲醇泵出口自动调节阀开度,筛选出1台自动调节阀开度较大的甲醇泵加装变频器,试点验证其节能率达到49.94%,进而对系统内其余5台甲醇泵实施了变频改造。经运行实践证明,节能降耗措施实施效果显著,低温甲醇洗装置年运行成本降低百万元以上。该优化实践可为同类低温甲醇洗装置的能耗管控与成本优化提供切实参考。 展开更多
关键词 低温甲醇洗 甲醇循环量 甲醇泵 工频运行 变频改造 节能
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甲醇动力船舶技术发展现状及展望 被引量：1
2
作者 邴绍旺 谭华 +4 位作者 王新宁 秦升杰 纪鹏 程宏波 徐涛 《交通节能与环保》 2025年第4期159-164,共6页
为推进船舶行业绿色低碳发展,本文梳理了甲醇动力船舶技术的发展现状,简要叙述了行业面临的主要问题及技术难点,重点分析研究了甲醇动力船舶的关键核心技术,涵盖船用甲醇安全、船用甲醇燃料的加注、船用甲醇燃料供给系统、甲醇(双燃料)... 为推进船舶行业绿色低碳发展,本文梳理了甲醇动力船舶技术的发展现状,简要叙述了行业面临的主要问题及技术难点,重点分析研究了甲醇动力船舶的关键核心技术,涵盖船用甲醇安全、船用甲醇燃料的加注、船用甲醇燃料供给系统、甲醇(双燃料)内燃机、甲醇重整制氢、甲醇燃料电池系统、甲醇燃料的有害污染物排放处理,并对甲醇动力船舶的发展进行了展望。研究建议,开展绿色甲醇的制备、甲醇动力船舶加注、供给以及甲醇船用适应性研究等专项规划,突破船用甲醇动力船舶关键核心技术,完善船用甲醇动力标准规范体系,加快甲醇动力船舶的工程化大量应用,将助力我国甲醇动力船舶的高质量发展。 展开更多
关键词 甲醇动力 船用甲醇燃料加注系统 船用甲醇燃料供给系统 甲醇内燃机 甲醇重整制氢 甲醇燃料电池
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PtPd合金泡沫的制备及其对甲醇和乙醇的电催化氧化研究
3
作者 肖洁 姜玉梅 +1 位作者 李容 赵一纯 《化学研究与应用》 北大核心 2026年第1期115-124,共10页
本研究采用氢气泡模板阴极共沉积法制备了PtPd合金泡沫膜,其结构由纳米枝晶构成。深入探讨了电位、沉积时间、H_(2)SO_(4)浓度及前驱体浓度等沉积条件的影响。为对比电催化活性,采用相同方法制备了Pd和Pt的多孔泡沫。通过扫描电子显微镜... 本研究采用氢气泡模板阴极共沉积法制备了PtPd合金泡沫膜,其结构由纳米枝晶构成。深入探讨了电位、沉积时间、H_(2)SO_(4)浓度及前驱体浓度等沉积条件的影响。为对比电催化活性,采用相同方法制备了Pd和Pt的多孔泡沫。通过扫描电子显微镜(SEM)、能量色散X射线(EDS)及X射线光电子能谱(XPS)对多孔泡沫进行表征。结果表明,在合金泡沫与纳米枝晶的形成过程中,Pd较单金属Pd和Pt多孔泡沫发挥了主导作用。此外,电化学测试显示,由纳米枝晶组成的PtPd合金多孔薄膜对甲醇和乙醇具有优异的电催化性能。 展开更多
关键词 多孔薄膜 铂钯合金 纳米枝晶 电沉积 电催化 甲醇
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开敞空间内甲醇蒸发特性研究
4
作者 刘振翼 孙浩轩 +3 位作者 吴俊婕 马建博 李明智 刘旗旗 《安全与环境学报》 北大核心 2026年第2期458-467,共10页
作为典型的挥发性有机液体,甲醇泄漏后的蒸发过程是影响可燃气云生成的关键环节。通过自主设计的甲醇蒸发特性试验平台获得了甲醇液池蒸发的时空演化特征,并阐释了液池直径(0.5 m、1.0 m、1.5 m、2.0 m)、地面温度(30~60℃)对开敞空间... 作为典型的挥发性有机液体,甲醇泄漏后的蒸发过程是影响可燃气云生成的关键环节。通过自主设计的甲醇蒸发特性试验平台获得了甲醇液池蒸发的时空演化特征,并阐释了液池直径(0.5 m、1.0 m、1.5 m、2.0 m)、地面温度(30~60℃)对开敞空间甲醇蒸发特性的影响机制。结果表明,甲醇的蒸发速率随液池直径增大而增加,然而蒸发过程受饱和蒸气压制约,甲醇气云体积分数随时间呈现先快速上升后逐渐趋缓的变化趋势,所有工况在约2000 s后达到动态平衡。相较于液池直径,地面温度对甲醇蒸发过程的影响更为显著,这与温度升高导致的甲醇饱和蒸气压上升、液体分子动能增强有关。同时,基于甲醇平均蒸发速率修正了经典Mackay-Matsugu蒸发模型,修正后的蒸发模型预测误差降低至6.7%,能够良好地预测试验过程中甲醇液池的蒸发速率。研究结论揭示了甲醇液池的蒸发行为,为甲醇的安全性研究提供了有力支撑。 展开更多
关键词 安全工程 甲醇 蒸发特性 液池直径 地面温度
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不同甲醇合成工艺及甲醇合成催化剂的对比分析
5
作者 杨列省 王辉 刘进文 《中氮肥》 2025年第3期45-48,68,共5页
联泓(山东)化学有限公司2×450 kt/a甲醇装置采用华东理工低压甲醇合成工艺,2套甲醇合成系统均已使用3炉大连瑞克RK-05型甲醇合成催化剂。结合联泓化学甲醇装置的实际运行情况,就华东理工低压甲醇合成工艺(采用轴向甲醇合成塔)与庄... 联泓(山东)化学有限公司2×450 kt/a甲醇装置采用华东理工低压甲醇合成工艺,2套甲醇合成系统均已使用3炉大连瑞克RK-05型甲醇合成催化剂。结合联泓化学甲醇装置的实际运行情况,就华东理工低压甲醇合成工艺(采用轴向甲醇合成塔)与庄信万丰戴维甲醇合成工艺(采用径向甲醇合成塔)及RK-05型甲醇合成催化剂与庄信万丰甲醇合成催化剂展开对比分析,从催化剂床层温度分布、使用寿命、全寿命期净化气单耗、副产物生成量、结蜡等方面来看,庄信万丰甲醇合成催化剂具有一定优势,大连瑞克甲醇合成催化剂在使用初期/中期催化剂床层温度分布、净化气单耗等与之无明显差距,价格上国产催化剂相对较低,甲醇生产企业可从系统大修周期、甲醇合成系统工艺特点、性价比等方面进行综合评判,选择适合自有甲醇装置的甲醇合成催化剂。 展开更多
关键词 低压甲醇合成系统 华东理工轴向甲醇合成塔 RK-05型甲醇合成催化剂 戴维径向甲醇合成塔 庄信万丰甲醇合成催化剂 对比分析 甲醇合成催化剂选型
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关于JUV双燃料风电安装船甲醇燃料系统设计的分析
6
作者 吴楷能 杨超 +3 位作者 项鸣 任轶丽 杨学磊 薛凤光 《中国设备工程》 2026年第4期128-130,共3页
船用传统燃料能耗高、效能低且污染危害严重,已不符合环保要求。相比之下,甲醇作为一种清洁、高效的推进燃料正逐渐成为船舶行业新宠。本文深度融合了IGC Code、MSC.1/Circ.1621及DNV LFL等国际规范的核心要求,基于对常规燃料风电安装... 船用传统燃料能耗高、效能低且污染危害严重,已不符合环保要求。相比之下,甲醇作为一种清洁、高效的推进燃料正逐渐成为船舶行业新宠。本文深度融合了IGC Code、MSC.1/Circ.1621及DNV LFL等国际规范的核心要求,基于对常规燃料风电安装船设计的深刻理解,对甲醇燃料系统的关键技术进行了全面革新,创新性地设计了燃料注入与供给系统,优化了储存舱布局,并建立了严格的安全防护体系,这些突破性的设计被成功应用于JACK UP VESSEL(JUV)双燃料风电安装船上。该船以甲醇为主燃料,不仅显著地提升了环保性能,还能够促进航运业向低碳、可持续未来迈进。 展开更多
关键词 风电安装船 双燃料船舶 甲醇燃料系统 甲醇燃料舱
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无溶剂法合成SAPO-34分子筛及其甲醇制烯烃性能
7
作者 陈志馨 白英芝 +3 位作者 王童 王钰佳 王海彦 孙娜 《石油学报(石油加工)》 北大核心 2026年第1期11-23,共13页
采用无溶剂法合成出绿色环保的SAPO-34分子筛,考察硅源种类、硅/铝摩尔比、单模板剂种类以及不同复合模板剂组成对SAPO-34分子筛物化性质的影响。采用XRD、SEM、FT-IR、NH_(3)-TPD和N2吸附-脱附等手段对分子筛进行表征,并采用固定床反... 采用无溶剂法合成出绿色环保的SAPO-34分子筛,考察硅源种类、硅/铝摩尔比、单模板剂种类以及不同复合模板剂组成对SAPO-34分子筛物化性质的影响。采用XRD、SEM、FT-IR、NH_(3)-TPD和N2吸附-脱附等手段对分子筛进行表征,并采用固定床反应器对所制分子筛样品进行甲醇制烯烃(MTO)催化性能测试。结果表明:使用单模板剂时,以白炭黑为硅源、吗啉为模板剂可以合成SAPO-34分子筛;使用复合模板剂时,以吗啉和四乙基氢氧化铵为模板剂、硅溶胶为硅源、硅/铝摩尔比为0.6时,所制得SAPO-34分子筛具有较适宜的酸性质、较小的粒径尺寸以及多级孔结构,在MTO催化反应过程中表现出优异的催化性能,在反应温度420℃、反应压力0.2 MPa、体积空速1.5 h^(-1)条件下,双烯(C_(2)H_(4)+C_(3)H_(6))选择性为85.3%,催化剂寿命为320 min。 展开更多
关键词 SAPO-34分子筛 无溶剂法 复合模板剂 硅源 甲醇制烯烃
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基于生命周期的航运甲醇燃料能耗与碳排放研究
8
作者 曹浩宇 谢晓敏 +2 位作者 张庭婷 张渤宇 黄震 《环境科学学报》 北大核心 2026年第1期534-544,共11页
随着国际海事组织提出更严格的温室气体减排目标,航运业对低碳燃料替代路径的需求剧增.甲醇因其在减排与船舶应用方面具有显著优势被视为具发展潜力的船用替代燃料.本文采用生命周期研究方法,以基于煤、天然气、生物质和风电4种原料来... 随着国际海事组织提出更严格的温室气体减排目标,航运业对低碳燃料替代路径的需求剧增.甲醇因其在减排与船舶应用方面具有显著优势被视为具发展潜力的船用替代燃料.本文采用生命周期研究方法,以基于煤、天然气、生物质和风电4种原料来源的甲醇燃料路线为研究对象,探讨了原材料获取与运输、甲醇燃料生产与运输和船舶燃料使用阶段的生命周期能耗和碳排放差异,进一步分析了在甲醇生产环节引入碳捕集技术后的能耗与环境排放变化,并探讨了中国区域电网结构对电制甲醇排放的关键作用.结果表明,未耦合碳捕集技术时,煤制甲醇、天然气制甲醇、生物质制甲醇和电制甲醇全生命周期能耗分别为20.27、19.21、19.49和23.07 MJ·100 km^(-1);在环境排放方面,各路线全生命周期排放分别为1645.29、967.46、274.37和78.87 kg·100 km^(-1)(以CO_(2eq)计,下同).当耦合碳捕集技术后,煤制甲醇、天然气制甲醇和生物质制甲醇的全生命周期能耗上升0.31~1.37 MJ·100 km^(-1),排放则减少170.36~834.09 kg·100 km^(-1).基于中国区域电网生产时,碳排放与火电比例正相关,显著高于绿电路线.生物质和风电的应用以及生产环节碳捕集技术的耦合对于甲醇燃料路线的减碳效果均较明显. 展开更多
关键词 生命周期评价 甲醇 能源消耗 碳排放 船舶
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极寒低温环境下过热甲醇喷雾特性试验
9
作者 胡谊 王兆文 +3 位作者 李晓捷 王亮 向林 沈源 《内燃机学报》 北大核心 2026年第1期10-21,共12页
为全面探索极寒条件下甲醇喷雾特性,利用自主设计的低温喷雾可视化试验台架,进行了某6孔喷油器在不同环境温度下的甲醇喷雾可视化研究.通过纹影法与粒度仪分析了低温环境对甲醇喷雾宏观形态及索特平均直径(SMD)的影响规律,并探索了燃料... 为全面探索极寒条件下甲醇喷雾特性,利用自主设计的低温喷雾可视化试验台架,进行了某6孔喷油器在不同环境温度下的甲醇喷雾可视化研究.通过纹影法与粒度仪分析了低温环境对甲醇喷雾宏观形态及索特平均直径(SMD)的影响规律,并探索了燃料预热技术对极寒条件下甲醇喷雾的影响.结果表明:随环境温度降低,喷雾贯穿距略有增加,锥角略有减小;相比于25℃工况,-30℃工况下喷雾SMD增大2µm.燃油温度加热至100℃时,甲醇喷雾达到闪沸,环境温度为80℃时,喷雾迅速塌陷为单束,轴向贯穿显著增强;而在环境温度降低为25℃和-30℃时,喷雾塌陷受到抑制,喷雾头部逐渐膨胀为“伞”形,贯穿距增长较为缓慢;不同环境温度下的闪沸喷雾SMD明显减小且粒径分布较窄.提出低温环境主要从阻碍喷雾塌陷、延缓涡流区出现及减少涡流区蒸发等方面影响过热甲醇喷雾的宏观形态,对燃料预热技术的应用提供了理论指导. 展开更多
关键词 甲醇 闪沸喷雾 喷雾形态 索特平均直径
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极寒条件下过热多孔甲醇喷雾形态学研究
10
作者 李晓捷 王兆文 +4 位作者 胡谊 王亮 张淼 沈源 宋志辉 《燃烧科学与技术》 北大核心 2026年第1期29-41,共13页
甲醇是一种理想的可再生清洁燃料,但较高的汽化潜热使甲醇难以直接应用于缸内直喷发动机,尤其在极寒条件(-30℃)下会导致冷启动困难.为全面了解极寒条件下甲醇喷雾特性,本文利用自主设计的低温喷雾可视化试验台架,对某6孔缸内直喷发动... 甲醇是一种理想的可再生清洁燃料,但较高的汽化潜热使甲醇难以直接应用于缸内直喷发动机,尤其在极寒条件(-30℃)下会导致冷启动困难.为全面了解极寒条件下甲醇喷雾特性,本文利用自主设计的低温喷雾可视化试验台架,对某6孔缸内直喷发动机喷油器在常温和低温条件下的甲醇喷雾进行可视化研究.通过纹影法与马尔文粒度仪分别比较了不同温度对甲醇喷雾的宏观形态参数与索特平均直径的影响,并利用自主设计的喷嘴加热系统,研究了燃料预热技术对极寒条件下甲醇喷雾形态参数的影响.结果表明,随环境温度降低,喷雾贯穿距略有增加,锥角略有减小,但整体变化不明显;-30℃环境下,喷雾索特平均直径相比25℃增大2μm.喷嘴温度增加到100℃时,甲醇喷雾达到闪沸.环境温度为80℃时,多束喷雾迅速塌陷为单束喷雾,贯穿距急剧增加;环境温度为25℃与-30℃时,喷雾先呈现三束喷雾特征,随后喷雾头部膨胀为伞形,贯穿距增加缓慢.本文总结了低温环境主要从阻碍喷雾塌陷、延缓涡流区出现、减少涡流区蒸发这3个因素影响了过热甲醇喷雾的宏观形态,对预热燃油技术在实际发动机中的应用提供了理论指导. 展开更多
关键词 甲醇 冷启动 喷雾形态 索特平均直径 闪沸喷雾
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贵金属催化剂在甲醇蒸汽重整制氢中的构效关系与性能优化策略
11
作者 王宏赏 糜基 +1 位作者 郭永胜 方文军 《分子催化(中英文)》 北大核心 2026年第1期53-67,I0003,共16页
甲醇蒸汽重整是实现分布式氢能供给的关键技术,其商业化进程长期受制于催化剂低温活性不足、CO选择性过高及贵金属依赖性强的瓶颈.Pt、Pd、Ru等贵金属催化剂凭借优异的C-H键活化与水分子解离能力,成为其高性能体系的核心材料.然而,其规... 甲醇蒸汽重整是实现分布式氢能供给的关键技术,其商业化进程长期受制于催化剂低温活性不足、CO选择性过高及贵金属依赖性强的瓶颈.Pt、Pd、Ru等贵金属催化剂凭借优异的C-H键活化与水分子解离能力,成为其高性能体系的核心材料.然而,其规模化应用亟需克服高成本、易烧结积碳及因CO分子强吸附导致的催化剂中毒等固有缺陷.针对上述挑战,本文综述了贵金属催化剂在MSR反应中的最新研究进展,重点聚焦合金电子结构调控、多维形貌构建与载体界面工程优化三大策略.研究表明:通过构筑PdZn、PdCu、PtPb等合金及金属间化合物,可精准优化活性位点d带中心,协同调控H与含氧中间体(CH3O,HCOO^(*))的吸附能,从而在降低贵金属用量的同时抑制CO路径并促进甲酸盐主反应通道以缓解CO中毒;设计核壳结构、一维纳米棒等特定形貌,利用限域效应、应变效应增加活性位点分散度与稳定性,有效提升抗烧结能力;采用尖晶石、CeO2基复合载体及有机金属框架衍生材料,可强化金属-载体相互作用,丰富氧空位浓度,提升H2O活化与抗积碳能力.本综述旨在通过明晰上述策略中的电子结构与催化性能之间的构效关系,为高效、稳定、低CO选择性甲醇蒸汽重整贵金属催化剂的设计提供理论依据. 展开更多
关键词 甲醇蒸汽重整 贵金属催化剂 合金化调控 CO选择性 析氢反应
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Cu-ZnO催化CO_(2)加氢制甲醇反应构效关系研究进展
12
作者 魏新煜 苏暐光 +3 位作者 白永辉 宋旭东 吕鹏 于广锁 《石油学报(石油加工)》 北大核心 2026年第1期107-117,共11页
CO_(2)转化为甲醇可缓解温室效应并满足能源需求,而高效转化的关键在于催化剂设计。Cu-ZnO催化剂具有高转化率、良好甲醇选择性、低成本和易调控组成等优点,成为CO_(2)加氢制甲醇的主流催化体系。从甲酸盐路径和逆水煤气变换路径2种反... CO_(2)转化为甲醇可缓解温室效应并满足能源需求,而高效转化的关键在于催化剂设计。Cu-ZnO催化剂具有高转化率、良好甲醇选择性、低成本和易调控组成等优点,成为CO_(2)加氢制甲醇的主流催化体系。从甲酸盐路径和逆水煤气变换路径2种反应路径综述了不同Cu-ZnO催化剂上CO_(2)加氢制甲醇的研究进展,并对加氢反应中所涉及的活性位点及构效关系,如金属价态、界面相互作用、尺寸效应与限域效应等方面进行分析探讨。总结了近年来利用金属有机框架、分子筛、层状双金属氢氧化物和类水滑石化合物等材料制备的新型结构Cu-ZnO、Cu-ZnO-M_(x)O_(y)复合三元催化剂的甲醇生成活性。Cu基催化剂的活性和稳定性仍需提升,且反应中的关键中间体尚不明确,未来Cu-ZnO催化剂的研究应聚焦于原位分析与机器学习相结合,优化催化剂尺寸、形状及载体性能,整合酸碱与氧化还原功能,明确CO_(2)转化机理并提高催化效率。 展开更多
关键词 Cu-ZnO催化剂 CO_(2)加氢制甲醇 反应机理 活性位点 构效关系
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甲醇制烯烃反应-再生系统模拟与优化
13
作者 赵新龙 江洪波 +1 位作者 李德飞 陈玉石 《石油学报(石油加工)》 北大核心 2026年第1期211-221,共11页
中国石油化工股份有限公司开发的甲醇制烯烃(SMTO)工艺开辟了一条无需依赖石油资源的低碳烯烃制备路线。为了提升SMTO工艺的运行水平,采用集总动力学方法与联立方程法建立了适用于SAPO-34催化剂的反应器模型,并与已开发的再生器模型联... 中国石油化工股份有限公司开发的甲醇制烯烃(SMTO)工艺开辟了一条无需依赖石油资源的低碳烯烃制备路线。为了提升SMTO工艺的运行水平,采用集总动力学方法与联立方程法建立了适用于SAPO-34催化剂的反应器模型,并与已开发的再生器模型联立后建立了反应-再生系统模型,基于工业装置数据优化动力学参数并验证了模型预测结果的可靠性,主要产物C_(2)H_(4)和C_(3)H_(6)质量分数的平均相对误差分别为0.72%和0.26%。在此基础上,通过调节反应器入口压力、剂/醇质量比、进料流量、反应器入口温度和甲醇质量分数等关键参数,提出了3套优化方案以满足企业的不同生产需求。反应-再生系统模型可为SMTO工艺的操作优化提供定量参考。 展开更多
关键词 甲醇制烯烃 SAPO-34催化剂 集总 反应动力学 联立方程法
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甲醇/柴油双直喷相对位置对燃烧及排放特性的影响
14
作者 杜承泽 张佃浩 +2 位作者 礼博 魏云鹏 范立云 《内燃机工程》 北大核心 2026年第1期84-95,共12页
为研究柴油火焰和甲醇喷雾的相对位置对直喷柴油引燃高压直喷甲醇燃烧及排放特性的影响,基于CONVERGE软件建立了定容弹三维仿真模型,并验证了模型的准确性,以此展开研究。研究结果表明,甲醇晚于柴油喷射时呈现两阶段放热。甲醇喷雾和柴... 为研究柴油火焰和甲醇喷雾的相对位置对直喷柴油引燃高压直喷甲醇燃烧及排放特性的影响,基于CONVERGE软件建立了定容弹三维仿真模型,并验证了模型的准确性,以此展开研究。研究结果表明,甲醇晚于柴油喷射时呈现两阶段放热。甲醇喷雾和柴油火焰的接触位置为卷吸交汇区域时可实现快速引燃甲醇并且快速燃烧。柴油喷射器位于1 cm、甲醇喷射器位于4 cm的配置下,滞燃期和燃烧持续期最短,燃烧效率最高,排放水平最低。对各项排放物分布的研究结果表明,碳烟和CO的分布由甲醇燃烧状态主导,而NO_(x)的分布则与柴油火焰温度场密切相关。 展开更多
关键词 柴油引燃 高压直喷 甲醇 双直喷 相对位置 燃烧特性
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预燃室结构对甲醇发动机射流及燃烧特性的影响
15
作者 赖开昌 陈泓 +3 位作者 杜家坤 马一博 王利明 解方喜 《车用发动机》 北大核心 2026年第1期1-8,共8页
基于一台主动预燃室甲醇射流点火发动机,利用CONVERGE仿真软件建立仿真平台,在原有预燃室结构的基础上,将预燃室喉部截面积沿着轴线方向进行缩小或扩大,将预燃室结构分为喉部渐缩型(P1)、正常结构(P2)和喉部渐扩型(P3),对在不同预燃室... 基于一台主动预燃室甲醇射流点火发动机,利用CONVERGE仿真软件建立仿真平台,在原有预燃室结构的基础上,将预燃室喉部截面积沿着轴线方向进行缩小或扩大,将预燃室结构分为喉部渐缩型(P1)、正常结构(P2)和喉部渐扩型(P3),对在不同预燃室喉部结构下的火焰射流和发动机燃烧特性等进行了研究。研究结果表明,3种结构的混合气均在喉部呈现出了明显的浓度梯度变化,其中喉部渐扩型预燃室由于速度梯度小更利于扩散,混合气在预燃室内分布更加均匀。而渐缩型的预燃室结构设计燃烧约束作用更强,射流方向更集中,预燃室和主燃室压差最大,从而火焰传播速度更快,射流能量更高,进一步优化了主燃室混合气燃烧,使得主燃室峰值缸内压力相较于P2型,P3型预燃室分别增大了0.129 MPa和0.912 MPa,峰值放热率显著提升,燃烧相位提前。 展开更多
关键词 甲醇发动机 主动预燃室 射流点火 燃烧特性
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硅铝比调控Cu-ZSM-5催化甲烷高效制甲醇作用机制
16
作者 申雨鑫 杨臣 +3 位作者 喻川 颜颖 蒲允涵 付名利 《洁净煤技术》 北大核心 2026年第1期421-432,共12页
为在温和条件下高效资源化利用煤层气中甲烷,系统探究了硅铝物质的量比(简称“硅铝比”)对Cu-ZSM-5催化剂结构及其催化甲烷选择性氧化制甲醇性能的调控机制。通过湿浸渍法制备了不同硅铝比的Cu-ZSM-5-X(CZX)催化剂系列,并采用X射线衍射(... 为在温和条件下高效资源化利用煤层气中甲烷,系统探究了硅铝物质的量比(简称“硅铝比”)对Cu-ZSM-5催化剂结构及其催化甲烷选择性氧化制甲醇性能的调控机制。通过湿浸渍法制备了不同硅铝比的Cu-ZSM-5-X(CZX)催化剂系列,并采用X射线衍射(XRD)、N_(2)吸附–脱附、X射线光电子能谱(XPS)、电子顺磁共振(EPR)等一系列表征手段,对催化剂理化性质进行深入解析。研究结果揭示,硅铝比是影响铜物种价态分布的关键因素,其中CZ50(实测硅铝比为44.58)催化剂富集了最高比例的Cu^(+)活性位点,且铜物种在分子筛载体上呈高度分散状态。在70℃、3 MPa CH_(4)、以0.5 mol/L H_(2)O_(2)为氧化剂的反应条件下,CZ50表现出最优的催化性能,甲醇产率高达46.46 mmol/(g·h),选择性达到86.22%,其性能显著优于其他硅铝比催化剂。机理研究表明,Cu^(+)位点能高效活化H_(2)O_(2)产生·OH自由基,进而攻击甲烷分子生成关键的·CH_(3)中间体。结合原位红外光谱与自由基淬灭试验证明CZ50催化剂因其独特的电子结构能有效稳定该甲基中间体,从而抑制其深度氧化为CO_(2)等副产物,最终实现甲醇的高选择性合成。通过精准调控分子筛载体的“硅铝比”这一关键参数,揭示了其对活性中心铜物种价态的决定性作用,并成功富集了高效稳定的Cu^(+)活性位点,从而在温和条件下实现了甲烷到甲醇的高效、高选择性转化。所优化的CZ50催化剂在温和条件下实现了远超同类文献报道的甲醇产率,这标志着在实现甲烷直接转化这一“催化圣杯”过程的实用化道路上迈出了关键一步,为开发高效、稳定的非贵金属甲烷转化催化剂提供了新的设计思路和坚实的理论依据。 展开更多
关键词 甲烷选择性氧化 甲醇 Cu-ZSM-5催化剂 硅铝比 自由基机理 温和条件
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气相色谱法测定工业用甲醇中乙醇含量方法的研究
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作者 潘志强 陈实春 +2 位作者 王磊 张建涛 黄慧 《分析仪器》 2026年第1期108-110,共3页
采用气相色谱法,在选定的工作条件下,应用带分流/不分流进样口和氢火焰离子化检测器的气相色谱仪(GC-6890N),以HP-INNOWax Polyethylene Glycol毛细管柱为分离柱,测定工业用甲醇中乙醇的含量。对内标法、外标法和归一化法进行对比。结... 采用气相色谱法,在选定的工作条件下,应用带分流/不分流进样口和氢火焰离子化检测器的气相色谱仪(GC-6890N),以HP-INNOWax Polyethylene Glycol毛细管柱为分离柱,测定工业用甲醇中乙醇的含量。对内标法、外标法和归一化法进行对比。结果表明,内标法具有精密度好、准确度高、检出限低、操作简单等特点,有很好的实用性。 展开更多
关键词 气相色谱 甲醇 乙醇 方法
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MTBE装置甲醇回收流程创新
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作者 王海峰 《轻工科技》 2026年第1期151-153,160,共4页
通过对MTBE装置甲醇回收常规流程系统腐蚀原因及防腐措施分析,设备腐蚀不可避免,容易造成介质泄漏、锈垢堵塞塔通道,给装置长周期运行带来安全风险。本文提出甲醇回收创新流程,将醚后混合物直接通过精馏塔进行分离,彻底避免与水接触发... 通过对MTBE装置甲醇回收常规流程系统腐蚀原因及防腐措施分析,设备腐蚀不可避免,容易造成介质泄漏、锈垢堵塞塔通道,给装置长周期运行带来安全风险。本文提出甲醇回收创新流程,将醚后混合物直接通过精馏塔进行分离,彻底避免与水接触发生腐蚀。通过流程模拟和实际投用,验证创新流程可行性。 展开更多
关键词 MTBE装置 甲醇回收 腐蚀 精馏 模拟
原文传递
煤制甲醇变换段换热器管程出口管线开裂原因
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作者 宋耿良 王洁璐 +3 位作者 侍吉清 汪小成 谷宇鸣 苏文献 《理化检验(物理分册)》 2026年第2期61-68,72,共9页
某煤制甲醇变换段换热器管程出口弯管对接焊缝发生开裂。采用宏观观察、无损检测、化学成分分析、金相检验、扫描电镜及能谱分析、硬度测试等方法对管线开裂原因进行分析。结果表明:裂纹起源于弯管对接焊缝根部未焊透缺陷处,裂纹内部腐... 某煤制甲醇变换段换热器管程出口弯管对接焊缝发生开裂。采用宏观观察、无损检测、化学成分分析、金相检验、扫描电镜及能谱分析、硬度测试等方法对管线开裂原因进行分析。结果表明:裂纹起源于弯管对接焊缝根部未焊透缺陷处,裂纹内部腐蚀产物中含有较多的硫元素;停工期间设备表面的硫化物腐蚀产物与空气和水反应,生成连多硫酸,最终造成管线发生应力腐蚀开裂。 展开更多
关键词 换热器 煤制甲醇 奥氏体不锈钢 开裂 连多硫酸应力腐蚀
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