用于模拟弱可压缩Navier-Stokes方程的格子气模型 被引量：7

1

作者 阎广武 胡守信 施卫平 《吉林大学自然科学学报》 CAS CSCD 1997年第1期1-6,共6页

给出压缩因子的形式．通过引入鬼场，消除压缩因子，得到了平衡态分布函数的一般表达式及可压缩的等温的Navier－Stokes方程，同时给出了自映射条件所要求的平衡态分布函数的范围．

关键词 可压缩流动 N-S方程 压缩因子 格子气模型

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格子气模型在地铁站人群疏散运动中的应用 被引量：6

2

作者 郭细伟 陈建桥 魏俊红 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2014年第3期567-571,575,共6页

基于格子气模型思想,引入高程因素,建立了模拟地铁站人员疏散的扩展非均匀格子气模型.该模型考虑紧急情况下人员的移动特征,引入多格子方法,根据人员实时步长确定人员移动速度.文中考虑了人员初始分布对疏散过程的影响,同时分析了紧急... 基于格子气模型思想,引入高程因素,建立了模拟地铁站人员疏散的扩展非均匀格子气模型.该模型考虑紧急情况下人员的移动特征,引入多格子方法,根据人员实时步长确定人员移动速度.文中考虑了人员初始分布对疏散过程的影响,同时分析了紧急疏散出口对疏散的作用.利用该模型模拟了人有出口偏好的人员疏散过程和火灾情况下人员疏散过程,算例结果表明,适度地使用紧急疏散出口能提高疏散效率,高程因素的引入也促进了疏散进程. 展开更多

关键词 地铁站 人员疏散 格子气模型 出口偏好选择 高程因素

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基于格子气模型的宿舍火灾人群疏散研究 被引量：8

3

作者 张伟力 赵林度 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期169-172,共4页

为在宿舍发生火灾时给疏散人员提供最优的人群疏散方案,提高抢险救灾能力,将疏散过程分为两个阶段——学生发现火灾离开宿舍向走廊疏散,再由走廊向两端的出口疏散。综合考虑社会力因素,将优势方向权重算法与偏向随机行走格子气模型结合... 为在宿舍发生火灾时给疏散人员提供最优的人群疏散方案,提高抢险救灾能力,将疏散过程分为两个阶段——学生发现火灾离开宿舍向走廊疏散,再由走廊向两端的出口疏散。综合考虑社会力因素,将优势方向权重算法与偏向随机行走格子气模型结合建模,对宿舍不同人数进行模拟,并通过Anylogic进行仿真计算。结果表明,格子气模型和优势方向权重算法能够真实模拟宿舍火灾疏散场景。 展开更多

关键词 安全工程 人群疏散 格子气模型

原文传递

一种新的离散格子气模型及其在自然场景仿真中的应用 被引量：1

4

作者 皮学贤 李思昆 宋君强 《计算机工程与科学》 CSCD 2006年第10期57-60,共4页

自然气象场景的模拟与大气流体运动模拟密切相关。三维的离散格子气模型需要采用复杂的FCHC网格方能满足流体运动模拟的对称性要求。本文提出了一种基于翻转概率的离散格子气模型,在正交三维网格上实现了流体运动的模拟,在满足对称性要... 自然气象场景的模拟与大气流体运动模拟密切相关。三维的离散格子气模型需要采用复杂的FCHC网格方能满足流体运动模拟的对称性要求。本文提出了一种基于翻转概率的离散格子气模型,在正交三维网格上实现了流体运动的模拟,在满足对称性要求的前提下,实现了离散格子气模型的快速模拟。本文利用该模型实现了云景仿真的模拟。实验证明,这种模型对于流体模拟是有效的。 展开更多

关键词 格子气模型 自然场景模拟 流体模拟

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基于背景场模型和格子气模型的人员疏散仿真 被引量：2

5

作者 李玉霞 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2016年第9期1232-1235,共4页

介绍背景场模型和格子气模型的原理,采用格子气模型和背景场模型对障碍物双出口房间内的行人疏散过程进行模拟。以背景场模型中的概率确定行人运动的主方向,以格子气模型中的局部运动规则描述行人的具体运动规则,联合全局影响和局部规则... 介绍背景场模型和格子气模型的原理,采用格子气模型和背景场模型对障碍物双出口房间内的行人疏散过程进行模拟。以背景场模型中的概率确定行人运动的主方向,以格子气模型中的局部运动规则描述行人的具体运动规则,联合全局影响和局部规则,设置不同出口位置的三个场景分析出口位置对人员疏散效率的影响。 展开更多

关键词 人员疏散 数值模拟 格子气模型 背景场模型 障碍物 疏散效率

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基于改进格子气模型的城市轨道交通行人仿真研究 被引量：2

6

作者 孙惠芳 杨婷 《山西建筑》 2019年第15期186-188,共3页

基于考虑三种意识强度的格子气移动概率模型,结合城市轨道交通行人运动特性提出了仿真模型,并使用c#编程软件实现。考虑国人偏好靠右行的运动特性,研究了当行人移动确定性不同时,城市轨道交通双向行人流特性。通过与实际值进行比较,表... 基于考虑三种意识强度的格子气移动概率模型,结合城市轨道交通行人运动特性提出了仿真模型,并使用c#编程软件实现。考虑国人偏好靠右行的运动特性,研究了当行人移动确定性不同时,城市轨道交通双向行人流特性。通过与实际值进行比较,表明该仿真模型能很好再现行人交通流特性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 行人仿真 格子气模型 意识强度

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格子气模型在机场出港大厅旅客疏散过程应用

7

作者 张鹏 徐肖豪 +1 位作者 刘煜堃 韩峰 《中国民航大学学报》 CAS 2006年第z1期16-18,共3页

利用偏向随机行走格子气模型中方向选择概率的计算方法和该模型中的串行更新规则,建立了偏向随机行走格子气行人流模型,将其应用到机场候机楼出港大厅,并对出港大厅内的出港旅客流的形成、平衡、缓解和消散四个阶段进行了模拟和研究,给... 利用偏向随机行走格子气模型中方向选择概率的计算方法和该模型中的串行更新规则,建立了偏向随机行走格子气行人流模型,将其应用到机场候机楼出港大厅,并对出港大厅内的出港旅客流的形成、平衡、缓解和消散四个阶段进行了模拟和研究,给出了模拟过程,并得到了出港旅客流的流动规律和运动性能参数. 展开更多

关键词 格子气模型 旅客流 偏向强度 疏散时间

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城市轨道交通行人格子气模型仿真系统的设计与实现 被引量：1

8

作者 孙惠芳 《产业与科技论坛》 2019年第11期33-34,共2页

本文基于考虑速度差异的格子气算法模型,从仿真系统的功能结构、仿真系统的界面以及系统控制流程等方面对城市轨道交通通道行人仿真系统进行了设计。该系统可用于研究城市轨道交通行人运动特性、城市轨道交通通道通行能力、行人跟随现... 本文基于考虑速度差异的格子气算法模型,从仿真系统的功能结构、仿真系统的界面以及系统控制流程等方面对城市轨道交通通道行人仿真系统进行了设计。该系统可用于研究城市轨道交通行人运动特性、城市轨道交通通道通行能力、行人跟随现象对行人流运动的影响、双向行人流干扰现象、行人速度不同时对行人流运动的影响等多种问题,丰富了行人仿真理论,对提高站内行人流走行效率、优化城市轨道交通通道设计都有良好的应用价值。 展开更多

关键词 城市轨道交通 行人流 格子气模型 仿真系统

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FHP-2格子气模型仿真管道流体流动 被引量：1

9

作者 杨雪峰 张妍 宋敏 《抚顺石油学院学报》 1996年第1期43-46,共4页

在工程应用中，管道内流体流动的速度对管道的影响是一个很重要的因素，引进格子气模型，即实数型FHP-2模型[1]来仿真一个二维管道中流体的流动，给出流体流动的速度分布，为用格子气方法解决问题开拓了新途径。

关键词 仿真 管道 流体流动 格子气模型

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基于格子气模型的北京地铁站内人流移动分析 被引量：6

10

作者 王宗直 路堃 +1 位作者 陈涛 姚娟娟 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期31-35,共5页

为研究因超出原有设计人流量阈值引发的安全隐患问题,提出了一种基于动态参数的模块化格子气模型。对北京地铁惠新西街南口站约4 000 m^2的面积进行建模,对比了实地拍摄视频数据的情况与模拟仿真结果,确保了较好的精度。通过输入闸机口... 为研究因超出原有设计人流量阈值引发的安全隐患问题,提出了一种基于动态参数的模块化格子气模型。对北京地铁惠新西街南口站约4 000 m^2的面积进行建模,对比了实地拍摄视频数据的情况与模拟仿真结果,确保了较好的精度。通过输入闸机口和列车进入站台的人流信息,给出短时间站内人流的移动及分布情况。发现了惠新西街南口站设计上的不足与缺陷,提出了对类似站台的设计及模型应用的建议。结果表明:十号线与五号线之间换乘通道通行能力较低,换乘通道口存在拥堵,具有安全隐患。拓宽换乘通道2 m能够使车站通行能力大大提高,基本满足目前该站在工作日下班高峰期的换乘需求。 展开更多

关键词 计算机仿真 行人流 格子气模型 北京地铁 交通安全

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基于最大速度扩展格子气模型的单向行人流研究

11

作者 费经泰 陈喆 《安庆师范大学学报（自然科学版）》 2018年第2期45-48,共4页

本文提出了一种基于并行更新方式下的最大速度扩展格子气模型。通过仿真模拟,当偏向前的移动趋势强度D<1时,最大速度v_(max)>1的流率大于v_(max)=1的流率,且最大流率对应的临界密度与实际情况吻合较好。随着v_(max)的增大,临界密... 本文提出了一种基于并行更新方式下的最大速度扩展格子气模型。通过仿真模拟,当偏向前的移动趋势强度D<1时,最大速度v_(max)>1的流率大于v_(max)=1的流率,且最大流率对应的临界密度与实际情况吻合较好。随着v_(max)的增大,临界密度不断减小。对于参数D=1的特殊情形,行人流基本图呈现出和车辆交通流类似的典型的反λ形状。基本图中密度—流率曲线在临界密度处发生相变,流率发生突降,并且出现了行人流中"快即是慢"的现象。改进后的格子气模型可以更好地揭示行人流中某些现象和规律。 展开更多

关键词 行人流 扩展格子气模型 并行更新 基本图 移动趋势强度

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基于改进格子气模型的对向行人流分层现象的随机性研究 被引量：12

12

作者 李明华 袁振洲 +1 位作者 许琰 田钧方 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期427-438,共12页

在考虑行人视野范围的随机偏走格子气模型基础上,引入行人对前方开阔区域的移动偏好特性,提出改进的格子气模型,对通道内对向行人流进行仿真研究.模型再现了对向行人流在不同密度下出现的3种演化过程,发现了行人密度与对向行人流分层现... 在考虑行人视野范围的随机偏走格子气模型基础上,引入行人对前方开阔区域的移动偏好特性,提出改进的格子气模型,对通道内对向行人流进行仿真研究.模型再现了对向行人流在不同密度下出现的3种演化过程,发现了行人密度与对向行人流分层现象的形成具有随机性,以及统计了概率的变化趋势,同时分析了分层现象形成概率与系统几何尺寸参数、移动强度参数、右行人流比例参数和视野范围参数等的关系.分析结果表明,改进的模型能够再现实际低密度下对向行人流不会出现分层现象的特性.根据分层形成的概率,可将对向行人流的密度分为5个区间,不同区间的行人流演化过程各有差异.模型和分析结果对理解对向行人流的动态演化过程,提高通道内对向行人流的走行效率有一定帮助. 展开更多

关键词 对向行人流 格子气模型 分层现象 概率

原文传递

小体积比两相分离早期过程的三维格子气模型研究 被引量：2

13

作者 郑晖 张崇宏 +4 位作者 孙博 杨义涛 白彬 宋银 赖新春 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2013年第15期351-356,共6页

采用Monte Carlo模拟方法研究了小体积比三维格子气模型中的相分离过程,比较了sc,fcc,bcc等3种晶格类型和T/Tc=0.45—0.85等5个相对温度的系统演化行为,计算了系统的结构因子函数,发现结构因子在相分离早期不满足标度关系,生长指数等于1... 采用Monte Carlo模拟方法研究了小体积比三维格子气模型中的相分离过程,比较了sc,fcc,bcc等3种晶格类型和T/Tc=0.45—0.85等5个相对温度的系统演化行为,计算了系统的结构因子函数,发现结构因子在相分离早期不满足标度关系,生长指数等于1/6,小于经典Lifshitz-Slyozov理论的值. 展开更多

关键词 格子气模型 相分离过程 MONTE CARLO模拟 生长律

原文传递

信号控制人行横道格子气行人仿真模型 被引量：8

14

作者 马新露 孙惠芳 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期59-65,共7页

以格子气模型为基础,既考虑对向行人的干扰因素,同时考虑了本向行人由于速度差异造成的影响,改进了格子气模型,结合信号控制有倒计时人行横道行人过街特性,提出了新的行人过街格子气仿真模型,并将其编成仿真软件.用该软件对不同快中慢... 以格子气模型为基础,既考虑对向行人的干扰因素,同时考虑了本向行人由于速度差异造成的影响,改进了格子气模型,结合信号控制有倒计时人行横道行人过街特性,提出了新的行人过街格子气仿真模型,并将其编成仿真软件.用该软件对不同快中慢行人比、不同对向行人比、不同规格人行横道的行人过街进行了仿真.结果表明,慢的行人会增加行人总体延误,并且行人到达率越大,速度慢的行人影响越大;行人到达率较小时,对向行人比差距越大延误越小,当行人到达率超过一定值时,对向行人比差距越大延误反而越大;人行横道宽度越宽,行人延误越小,人行横道越长,行人延误增加越明显.在其他因素相同时,改变行人相位时间,在一定范围内随时间的增加,延误降低明显,此后增加行人相位时间对降低延误影响不大. 展开更多

关键词 交通工程 行人流仿真 格子气模型 信号控制 行人过街 行人延误

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用概率型模型测量格子气的粘性系数

15

作者 刘志 胡守信 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 1995年第S1期109-113,共5页

在Ｂｏｌｔｚｍａｎｎ假设下，提出一种概率型格子气模型，并通过对平面Ｐｏｓｅｕｉｌｌｅ流的模拟，用数值方式“测量”了格子气体的粘性系数。数值结果同理论上得到的解析粘性系数进行了定量比较，得到了非常符合的结果。

关键词 概率型格子气模型 Boltzmann假设 粘性系数

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一种多格子模型的实现及其对单室疏散过程的分析 被引量：8

16

作者 房志明 宋卫国 胥旋 《火灾科学》 CAS CSCD 2008年第3期165-171,共7页

采用一个多格子模型,针对一个正方形的大厅对人员疏散过程进行了模拟。通过与传统格子气模型的比较,发现多格子模型模拟的人员疏散特征与紧急情况下的人员疏散相符,所以多格子模型更适于模拟紧急情况下的人员疏散。对多格子模型,疏散过... 采用一个多格子模型,针对一个正方形的大厅对人员疏散过程进行了模拟。通过与传统格子气模型的比较,发现多格子模型模拟的人员疏散特征与紧急情况下的人员疏散相符,所以多格子模型更适于模拟紧急情况下的人员疏散。对多格子模型,疏散过程存在人员整齐排列和杂乱排列两种状态,行人单个时间步运动的格子数决定了两种状态的分配,导致在疏散时间与单个时间步运动的格子数的关系中会出现疏散时间局部最小现象。采用多格子模型对具有多种速度的人群的疏散进行模拟还发现多速度人群中不同速度人之间的扰动会使得疏散更多地处在人员杂乱排列状态,此时的疏散效率低于单速度人群。 展开更多

关键词 人员疏散 多格子模型 格子气模型 多速度人群

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完备格子气自动机Look－UPTable的状态 被引量：1

17

作者 阎广武 胡守信 施卫平 《吉林大学自然科学学报》 CAS CSCD 1996年第4期31-33,共3页

给出了完备格子气模型的Ｌｏｏｋ－ＵｐＴａｂｌｅ的状态解的存在条件，并给出特定情况下的状态个数．

关键词 格子气自动机 完备格子气模型 状态解 流体力学

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基于混合框架亚格子掺气模型的明渠自掺气均匀流数值模拟

18

作者 董宗师 蔡芳 李勇泉 《水电能源科学》 北大核心 2022年第7期146-150,共5页

为探究掺气模型模拟明渠自掺气水流的可靠性,采用亚格子掺气模型、变密度模型和漂移流模型相结合的混合框架亚格子掺气模型对3种典型坡度下的明渠自掺气均匀流进行了数值模拟。计算结果表明,所用模型可较好地计算两相流的速度分布,在缓... 为探究掺气模型模拟明渠自掺气水流的可靠性,采用亚格子掺气模型、变密度模型和漂移流模型相结合的混合框架亚格子掺气模型对3种典型坡度下的明渠自掺气均匀流进行了数值模拟。计算结果表明,所用模型可较好地计算两相流的速度分布,在缓坡下难以捕捉掺气浓度高于0.3的区域,导致计算得到的断面平均掺气浓度较低;而在中坡和陡坡下所用模型的扩散性高于实际,进而会得到高于实际的断面平均浓度;中坡和陡坡情况下计算的气泡绝对大小和在断面上的分布规律较为合理,但缓坡情况下的气泡直径分布规律性较差。总体来看,该模型应用于中坡和陡坡明渠的掺气计算可靠性较高,但仍需一定的参数校验。而对于缓坡明渠的计算结果的可靠性则较差。 展开更多

关键词 明渠 掺气 混合框架 亚格子掺气模型 数值模拟

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基于精细微观交通流模型的信号交叉口人-车相互干扰研究

19

作者 陶亦舟 韦艳芳 +1 位作者 高庆飞 董力耘 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2019年第24期96-108,共13页

采用微观离散模型研究信号交叉口的人-车相互干扰机理,其中车辆运动描述基于细化NaSch模型并考虑了司机对交通灯信号切换的预期效应;行人运动描述则基于多步格子气模型并考虑了过街绿灯周期内行人过街速度逐渐增加的特征.机动车与行人... 采用微观离散模型研究信号交叉口的人-车相互干扰机理,其中车辆运动描述基于细化NaSch模型并考虑了司机对交通灯信号切换的预期效应;行人运动描述则基于多步格子气模型并考虑了过街绿灯周期内行人过街速度逐渐增加的特征.机动车与行人之间相互干扰表现为交通灯信号切换时由于车辆(行人)滞留冲突区而造成行人(车辆)运动的延误.通过数值模拟得到了车辆运动的基本图、行人等待时间以及相应的相图,并给出行人(车辆)滞留冲突区内造成车辆(行人)延迟的定量特征.模拟结果发现存在一个临界绿信比.当绿信比小于临界值时,随着密度的增大,车流出现自由流相、饱和流相和拥堵流相;而当绿信比大于临界值,则出现自由流相、共存相、饱和流相和拥堵流相.由人-车相互干扰所导致的延误与车流和行人流的运行状态密切相关.当行人到达率和绿信比都比较大时,等待区内的行人无法在行人绿灯周期内一次清空.文中详细地讨论了人-车相互干扰的定性和定量特征.发现通过合理设置绿信比,可以在保证车流运行效率的同时,减少行人过街的等待时间. 展开更多

关键词 元胞自动机 格子气模型 人-车相互干扰 延误

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用FHP模型模拟Schlgl模型

20

作者 秦荣山 孔令江 《广西师范大学学报（自然科学版）》 CAS 1992年第4期53-55,共3页

用FHP格气流体动力学模型研究了Schlgl模型,数据模拟显示了明显的多定态现象。

关键词 Schlgl模型 格子气模型 定态

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