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高性能可拆除灌浆料材料性能及灌浆套筒接头单向拉伸连接性能研究
1
作者 陈驹 张瑞强 宋沙沙 《材料导报》 北大核心 2026年第5期172-177,共6页
针对套筒灌浆缺陷修复难题,提出了一种高性能可拆除灌浆料(High performance demolishable grout,HPDG),并对其进行了材料性能研究及其对灌浆套筒接头单向拉伸连接性能的影响研究。开展了不同相变材料(聚甲基丙烯酸甲酯,Polymethyl meth... 针对套筒灌浆缺陷修复难题,提出了一种高性能可拆除灌浆料(High performance demolishable grout,HPDG),并对其进行了材料性能研究及其对灌浆套筒接头单向拉伸连接性能的影响研究。开展了不同相变材料(聚甲基丙烯酸甲酯,Polymethyl methacrylate,PMMA)掺量的HPDG的材料性能试验,及HPDG灌浆套筒接头在常温(20℃)及高温(200℃)下的单向拉伸试验。结果表明:(1)HPDG常温下各项性能指标均满足现行规范要求,高温下PMMA相变导致HPDG类似多孔混凝土,抗压强度急剧降低,利于拆除;(2)常温下,HPDG灌浆套筒接头单向拉伸性能指标符合现行规范要求,高温下破坏模式均为钢筋黏结滑移破坏,拔出力随HPDG抗压强度减小而降低,且低于钢筋屈服荷载,使得在钢筋弹性应力范围内实现套筒拆除;(3)综合评估HPDG强度和可拆除性能,确定35%的PMMA掺量为最优值。 展开更多
关键词 灌浆套筒缺陷修复 高性能可拆除灌浆料(HPDG) 材料性能 单向拉伸试验 连接性能
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某跨江既有桥的拆除及新建桥梁的设计
2
作者 黎述亮 《中州大学学报》 2026年第1期118-122,共5页
本文围绕某位于老城区、环境条件复杂的跨江桥梁工程展开研究。该桥作为城市主干道的重要组成部分,不仅承担着繁重的交通功能,同时具备较高的城市景观要求。桥梁设计过程中受多种因素的综合制约,主要包括以下两方面:其一,桥梁建设需分... 本文围绕某位于老城区、环境条件复杂的跨江桥梁工程展开研究。该桥作为城市主干道的重要组成部分,不仅承担着繁重的交通功能,同时具备较高的城市景观要求。桥梁设计过程中受多种因素的综合制约,主要包括以下两方面:其一,桥梁建设需分期实施,一期工程保留既有桥维持正常通行,在其右侧新建右幅桥;待右幅桥建成并实现交通导改后,再进行既有桥的拆除与左幅桥的建设;其二,依据最新城市规划,新建桥梁需满足较既有桥更高的通航能力要求。本文在分析上述关键控制因素的基础上,从设计阶段即充分考虑方案选择的合理性与施工实施的可行性。通过对既有桥拆除方案及新建桥梁设计方案的系统介绍,明确了设计思路与关键技术路径,为类似城市桥梁改建工程提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 既有桥拆除 空腹式连续梁 设计方案 分期建设 市政项目
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苛刻环境下高耸烟囱同向折叠定向爆破拆除失稳运动研究
3
作者 贾海鹏 刘玉华 +7 位作者 张英才 宋倩倩 赵小华 赵浩楠 高帅杰 于建新 褚怀保 张果 《振动与冲击》 北大核心 2026年第4期166-177,共12页
针对苛刻环境下高耸构筑物群安全拆除的技术难题,本项目以郑州新力电厂1座210 m双筒烟囱爆破拆除为背景,提出了“同向折叠定向爆破”技术,取得以下成果:建立基于倾覆力矩时程动态分析的“高位双切口同向折叠”精准控制方法,以倾覆力矩... 针对苛刻环境下高耸构筑物群安全拆除的技术难题,本项目以郑州新力电厂1座210 m双筒烟囱爆破拆除为背景,提出了“同向折叠定向爆破”技术,取得以下成果:建立基于倾覆力矩时程动态分析的“高位双切口同向折叠”精准控制方法,以倾覆力矩零点与斜率为判据对模型进行延时优化,通过6 s精确时序起爆控制,使210 m烟囱爆堆长度缩减65%,为密集环境高耸构筑物爆破拆除提供新思路;构建双切口时序作用动态倾覆弯矩理论模型,定量揭示结构失稳临界条件,使上部切口形成时拉/压应力安全裕度分别达3.1倍和206%,倾覆弯矩超抗矩29.0%,下部切口形成时拉/压应力安全裕度分别达3.2倍和110%,倾覆弯矩超抗矩34.6%,形成“边倾倒边下座”可控运动模式,消除了反向倒塌风险;通过动态调控技术与力学理论相结合,突破200 m级高耸构筑物群空间约束限制,实现切口定位精度和爆堆控制精度分别达±0.5 m和±5%的爆破效果。 展开更多
关键词 烟囱爆破拆除 复杂环境 数值模拟 定向控制 安全防护
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复杂环境两座烟囱对向错位控制爆破拆除
4
作者 李杰 王园园 +1 位作者 张义平 刘登科 《爆破》 北大核心 2026年第1期148-155,共8页
因为国家环境保护政策需要,毕节市某已关停焦化厂内2座烟囱需爆破拆除。2座烟囱材质和尺寸完全一致:均为钢筋混凝土结构,外部结构完整,内衬为耐火砖结构,高度为85 m,底部外径为7 m,底部周长为21.98 m,外壁厚度36 cm,内衬厚度24 cm,内衬... 因为国家环境保护政策需要,毕节市某已关停焦化厂内2座烟囱需爆破拆除。2座烟囱材质和尺寸完全一致:均为钢筋混凝土结构,外部结构完整,内衬为耐火砖结构,高度为85 m,底部外径为7 m,底部周长为21.98 m,外壁厚度36 cm,内衬厚度24 cm,内衬和外壁之间有4 cm的中空隔热层。烟囱位于城镇区域施工环境复杂,临近工厂厂房、民宅、道路等保护对象(与保护对象最小距离60 m),需要严格控制爆破振动、飞散物等危害效应。考虑两座烟囱同时起爆将产生较大的振动,2座烟囱之间采取毫秒延时间隔爆破,延期间隔时间为110 ms。为进一步控制触地振动,在烟囱倒塌区域铺设4道砂土缓冲堤。为控制爆破飞散物,对爆破切口范围采取2层胶皮网严密防护措施。计算得到爆破振动及爆破飞石等有害效应均满足安全判据要求。爆破效果表明:起爆后2座烟囱按照设计方向对向错位倒塌,距离最近的保护对象振动为0.66 cm/s,远低于振动安全阈值控制标准,产生的飞石在可控范围。本次烟囱爆破拆除可为其他相似工程提供相应借鉴。 展开更多
关键词 钢筋混凝土烟囱 爆破拆除 对向错位 安全防护
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先盾后扩穿地裂缝设防段管片拆除盾构推力损失研究
5
作者 姚毅 来弘鹏 +3 位作者 康佐 朱武卫 何朝君 高强 《岩土工程学报》 北大核心 2026年第3期528-538,共11页
盾构管片拆除会打破环间纵向压紧平衡状态,造成推力损失,继而诱发结构变形及环缝渗漏水,是西安地铁穿地裂缝设防段采用“先盾后扩”建造面临的关键难题之一。利用自研加载平台开展1∶10比尺模型试验,探究管片拆除下推力损失和环缝张开... 盾构管片拆除会打破环间纵向压紧平衡状态,造成推力损失,继而诱发结构变形及环缝渗漏水,是西安地铁穿地裂缝设防段采用“先盾后扩”建造面临的关键难题之一。利用自研加载平台开展1∶10比尺模型试验,探究管片拆除下推力损失和环缝张开量变化规律,分析螺栓二次预紧、拉紧措施范围、刚度以及组合措施的加固效果,并基于试验数据对既有纵向应力传递完整管模型进行修正。结果表明:距拆除位置越近,推力损失越大,残余推力总体服从指数分布。管片拆除引起的最大环缝张开量可达4.1 mm,会造成设防段两侧管片防水性能降低。螺栓二次预紧仅能改善残余推力分布均匀性,对环缝张开量作用不大。型钢拉紧措施对减小推力损失率、改善推力均匀性和减小环缝张开量均有效果,但并不随拉紧范围或拉紧刚度增大而成比例改善。采用“14b槽钢拉紧10环+螺栓二次预紧”组合措施与“14b槽钢拉紧15环”或“16b槽钢拉紧10环”的效果基本相同。为定量给出管片拆除下推力损失影响范围,基于刚度串联原理,推导了考虑环缝效应的纵向应力传递优化模型,给出的推力传递规律更符合模型试验结果和工程实际,给出的纵向影响范围仅为完整管模型约1/10。环缝效应的本质在于放大管片—地层间纵向相对位移梯度,进而增大应力传递梯度,最终改变纵向推力传递路径和影响范围。 展开更多
关键词 地铁隧道 先盾后扩 盾构管片拆除 推力损失 拉紧措施 环缝效应
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网架结构杆件拆除后性能评估与修复技术研究
6
作者 刘红波 张卓航 +2 位作者 兰健 朱仲锦 杜鹏 《建筑结构》 北大核心 2026年第1期144-151,共8页
为促进钢结构杆件拆除后再利用,对空间网架结构出现的杆件损伤进行了调研。针对最典型的钢管杆件弯曲损伤形式,开展了拆除后杆件剩余极限承载力数值模拟研究。发现杆件弯曲损伤为L/400、L/100(L为杆件长度)时,极限承载力为未受损杆件的... 为促进钢结构杆件拆除后再利用,对空间网架结构出现的杆件损伤进行了调研。针对最典型的钢管杆件弯曲损伤形式,开展了拆除后杆件剩余极限承载力数值模拟研究。发现杆件弯曲损伤为L/400、L/100(L为杆件长度)时,极限承载力为未受损杆件的80%、50%;杆件弯曲损伤为L/20,杆件丧失承载能力。随后对弯曲损伤杆件进行了矫正过程的数值模拟研究。发现矫正后的杆件极限承载力有显著提升,但弯曲损伤较大时矫正后极限承载力提升有限。杆件拆后弯曲损伤分别小于L/500时、大于等于L/500而小于L/60时、大于等于L/60时可以直接利用、修复后利用、难以再利用。 展开更多
关键词 网架结构 杆件拆除 钢管 性能评估 修复技术 极限承载力 弯曲损伤
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机械拆除条件下框架结构楼房荷载动态调整机制研究
7
作者 李康 侯永恒 +2 位作者 董思玲 黄小武 姚颖康 《爆破》 北大核心 2026年第1期156-165,共10页
针对高层楼房机械拆除条件下荷载动态调整问题,以武汉市一栋8层框架结构楼房机械拆除为工程背景,首先开展了单根立柱切割拆除现场试验,通过动态应变测试手段实时测试了其上方梁体的荷载调整特征;其次,采用LS-DYNA模拟了单根立柱机械拆... 针对高层楼房机械拆除条件下荷载动态调整问题,以武汉市一栋8层框架结构楼房机械拆除为工程背景,首先开展了单根立柱切割拆除现场试验,通过动态应变测试手段实时测试了其上方梁体的荷载调整特征;其次,采用LS-DYNA模拟了单根立柱机械拆除现场试验工况,对比分析数值模拟与现场实测数据,验证了数值模型的可靠性;最后,采用建立的数值模型模拟了机械拆除工况,通过分析结构内力变化获取机械拆除条件下楼房荷载动态调整机制与结构破坏特征。研究结果表明:单根立柱机械拆除过程中,其近端梁底出现102量级拉应变,远端产生101~102量级压应变,结构通过梁的弯曲变形完成了内力重分布;在立柱交替拆除过程中,单根立柱失效会导致周边立柱产生瞬时拉应力效果;拆除顺序与时间间隔的差异,会显著改变结构各部位的应力重分布路径,导致受力不均;立柱交替拆除过程中,应力集中与结构变形会出现一定的延迟,可能导致结构倒塌方向发生偏转。研究成果可为高层楼房机械拆除设计和结构荷载动态调整分析提供参考。 展开更多
关键词 框架结构楼房 机械拆除 荷载动态调整 结构破坏特征 数值模拟
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八字门水库放空隧洞进口岩坎拆除爆破方案研究
8
作者 董中云 佘必容 +4 位作者 张小刚 李波 曾令华 谭海 张春阳 《建材世界》 2026年第1期100-102,116,共4页
依据京山市八字门水库现场水文、地形及地质条件,提出分阶段拆除方案:先采用机械削坡至安全高程,再通过扇形钻孔一次爆破至设计高程174.0 m。结合岩体特性,优化了钻孔布置、装药参数及延时起爆设计,以保证爆破效果和结构安全。针对爆破... 依据京山市八字门水库现场水文、地形及地质条件,提出分阶段拆除方案:先采用机械削坡至安全高程,再通过扇形钻孔一次爆破至设计高程174.0 m。结合岩体特性,优化了钻孔布置、装药参数及延时起爆设计,以保证爆破效果和结构安全。针对爆破振动、飞石及水石流等有害效应,制定了沙袋垫层、钢架与竹跳板覆盖以及钢桁架堆袋联合防护措施。 展开更多
关键词 八字门水库 进口岩坎 拆除爆破 爆破安全 水石流
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VVER核电机组堆芯探测器组件拆除装置改进与优化
9
作者 李高超 王天湣 《设备管理与维修》 2026年第3期155-157,共3页
为了监测堆芯中子通量密度分布及相应位置堆芯冷却剂温度,VVER核电机组反应堆内部安装了54根堆芯探测器组件,机组大修期间需对堆芯探测器组件进行定期更换,旧的堆芯探测器组件需经过剪切、拔出、缠绕、转运等过程进行拆除。现有堆芯探... 为了监测堆芯中子通量密度分布及相应位置堆芯冷却剂温度,VVER核电机组反应堆内部安装了54根堆芯探测器组件,机组大修期间需对堆芯探测器组件进行定期更换,旧的堆芯探测器组件需经过剪切、拔出、缠绕、转运等过程进行拆除。现有堆芯探测器组件拆除装置存在限位盘结构不合理、缠绕质量控制困难、缠绕轴定位不准、缠绕轴反向转等问题。通过对上述问题进行系统分析,提出并实施优化改造方案,降低装置的故障率,提高设备的可靠性、稳定性和安全性。 展开更多
关键词 堆芯探测器组件 拆除装置 优化改造
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斜腿刚构天桥静力拆除施工技术与力学分析
10
作者 马筱熠 刘鸣 +3 位作者 李小青 汪福松 都广奎 黄涛 《市政技术》 2026年第2期40-50,共11页
该研究以某高速跨线现浇斜腿刚构天桥拆除为工程背景,结合桥体结构体系转变对桥梁受力的影响,针对性研究金刚石绳锯切割静力拆除施工技术方案。采用Midas有限元分析软件建立斜腿刚构天桥拆除施工模型,开展静力拆除力学分析,探究拆除过... 该研究以某高速跨线现浇斜腿刚构天桥拆除为工程背景,结合桥体结构体系转变对桥梁受力的影响,针对性研究金刚石绳锯切割静力拆除施工技术方案。采用Midas有限元分析软件建立斜腿刚构天桥拆除施工模型,开展静力拆除力学分析,探究拆除过程中桥体结构力学性能变化规律。通过ABAQUS有限元软件建立混凝土损伤塑性模型(CDP),分析桥体混凝土在拆除过程中的损伤情况,并优化支护方案,确保桥梁在拆除过程中的安全性。结果表明,拆除施工过程中桥体结构体系转变虽会改变桥体的受力状态,但基于静力切割的斜腿刚构天桥拆除方案安全性良好,成功实现了桥体安全拆除。该研究提出的施工技术方案和数值分析对同类斜腿刚构天桥的安全拆除具有理论意义和工程指导价值,可为相似工程的施工提供实践参考。 展开更多
关键词 斜腿刚构桥 静力拆除 金刚石绳锯切割 力学特性
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基于HSS—M-C先隧后站管片拆除研究
11
作者 阮永芬 马举俊 +4 位作者 许强 梁龙元 杨醒宇 张锦春 郭宇航 《地震工程学报》 北大核心 2026年第1期36-47,共12页
基坑施工时应严格控制好基坑支护结构的变形,变形过大时会严重影响周边建构筑物的稳定与安全。在先隧后站的地铁基坑开挖中涉及盾构管片拆除工程,合理的拆除方法能够有效控制基坑变形,可确保周边重要建构筑物安全。现以昆明先隧后站地... 基坑施工时应严格控制好基坑支护结构的变形,变形过大时会严重影响周边建构筑物的稳定与安全。在先隧后站的地铁基坑开挖中涉及盾构管片拆除工程,合理的拆除方法能够有效控制基坑变形,可确保周边重要建构筑物安全。现以昆明先隧后站地铁基坑为依托,采用PLAXIS 3D有限元软件建立三维数值模型,基于小应变硬化土(HSS)与莫尔-库仑(M-C)模型进行有限元数值模拟,并与实际监测值进行对比分析,得出以下结论:采用“吹砂注浆回填法”拆除管片能有效减小基坑围护结构、周边建构筑物及地面沉降变形;盾构隧道范围内,土方开挖及管片拆除是引起基坑围护结构及周边建筑物变形的主要影响因素;HSS模型模拟计算的变形结果与实际工程监测结果较吻合,M-C模型模拟计算结果与监测结果差值较大(甚至相反),故在复杂环境条件下,深基坑的变形分析中采用HSS模型进行分析实用性更好。 展开更多
关键词 先隧后站 管片拆除 数值模拟 HSS模型
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肯尼亚蒙巴萨港旧KOT油码头靠船墩水下拆除爆破
12
作者 李泉 蒋明明 《爆破》 北大核心 2026年第1期166-170,202,共6页
肯尼亚蒙巴萨港在建设19B号泊位工程项目时,需要对旧KOT油码头的所有结构进行拆除。前期对旧码头采用了机械拆除,但剩下最后三个靠船墩无法机械拆除,因此决定对其采用爆破方式进行拆除。本文论述了针对靠船墩的技术要求和工程结构特点... 肯尼亚蒙巴萨港在建设19B号泊位工程项目时,需要对旧KOT油码头的所有结构进行拆除。前期对旧码头采用了机械拆除,但剩下最后三个靠船墩无法机械拆除,因此决定对其采用爆破方式进行拆除。本文论述了针对靠船墩的技术要求和工程结构特点及当地印度产爆破器材特点所采取的一次性爆破拆除施工方案。该方案计算了针对特殊结构的靠船墩所选取的拆除爆破单耗,并进行了试爆优化。同时方案还针对所采购的印度产高精度非电雷管,设计了复式逐孔(2孔)起爆网路,确保了一次起爆总装药量近6 t的情况下,爆破振动和水下冲击波均没有超过有关规范要求。另外文章还介绍了码头前沿开放海域气泡帷幕的制作与布设。 展开更多
关键词 靠船墩 高精度非电雷管 拆除爆破 水下爆破
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一起电梯拆除过程中人员坠落事故的分析
13
作者 范围 喻颖 《中国设备工程》 2026年第6期14-16,共3页
本文描述了一起电梯拆除过程中作业人员坠落致死的事故,根据现场勘察情况和对事故相关人员的调查询问进行了相关技术分析,查明了事故的直接原因和间接原因,并有针对性地提出了整改和预防措施。
关键词 电梯 拆除 坠落 事故原因 分析
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现役钢箱梁天桥局部拆除两端加宽顶升施工技术分析
14
作者 杨庆 《安徽建筑》 2026年第1期72-74,共3页
随着城市人口的不断增加,现役人行天桥已无法满足人们的出行需求。在人行天桥拆除过程中,需采取措施保障行人安全,避免因拆除作业导致交通事故发生。目前国内外尚无成熟的钢箱梁天桥拆除施工工艺。文章结合合肥市G312项目,分析该工程钢... 随着城市人口的不断增加,现役人行天桥已无法满足人们的出行需求。在人行天桥拆除过程中,需采取措施保障行人安全,避免因拆除作业导致交通事故发生。目前国内外尚无成熟的钢箱梁天桥拆除施工工艺。文章结合合肥市G312项目,分析该工程钢梁拆除及钢梁顶升更换支座方法,采用BIM软件进行钢梁拆除及支座更换施工工况模拟,详细分析控制要点及措施,形成现役钢箱梁天桥局部拆除两端加宽顶升施工技术,以推动城市道路钢箱梁天桥拆除利用施工水平的提升,为同类城市人行天桥钢梁拆除及顶升施工提供参考。 展开更多
关键词 天桥 钢箱梁 拆除 顶升 BIM
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大跨径连续箱梁桥分阶段拆除施工技术
15
作者 高钟涛 《建筑机械》 2026年第1期292-294,299,共4页
针对大跨径连续箱梁桥因承载力不足需拆除重建的工程需求,文章以西溪特大桥为依托,研究复杂环境下分阶段拆除施工技术。通过系统对比机械破碎法、切割拆除法及爆破拆除法的适用性,提出分阶段协同作业方案,邻近航道、铁路等敏感区域采用... 针对大跨径连续箱梁桥因承载力不足需拆除重建的工程需求,文章以西溪特大桥为依托,研究复杂环境下分阶段拆除施工技术。通过系统对比机械破碎法、切割拆除法及爆破拆除法的适用性,提出分阶段协同作业方案,邻近航道、铁路等敏感区域采用金刚石绳锯切割工艺,远端区域采用液压破碎锤机械破除,实现环境干扰最小化与工效平衡。试验结果表明:切割段结构变形符合连续梁负弯矩区上凸(最大拉应力-2.4 MPa)与正弯矩区下凹(最大压应力1.3 MPa)的力学规律,验证了方案可靠性。 展开更多
关键词 桥梁拆除 线切割 机械破除 应力 挠度
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基于MIDAS的临近建筑拆除对合肥火车站结构的影响性分析
16
作者 丁猛猛 《安徽建筑》 2026年第2期46-49,共4页
文章基于合肥市轨道交通1、3号线合肥火车站及临近建筑物拆除工程,利用有限元分析软件MIDAS分析了拆除过程对车站、出入口结构的影响。结果表明:建筑拆除方案一、二对车站结构、B号出入口结构的应力及变形影响均处于可控范围,满足规范要... 文章基于合肥市轨道交通1、3号线合肥火车站及临近建筑物拆除工程,利用有限元分析软件MIDAS分析了拆除过程对车站、出入口结构的影响。结果表明:建筑拆除方案一、二对车站结构、B号出入口结构的应力及变形影响均处于可控范围,满足规范要求;建筑物不同的拆除顺序会对车站结构产生不同程度的影响,方案一、二主体结构最大竖向位移分别为1.34、1.05mm,方案一、二B号出入口最大竖向位移分别为1.02、0.70mm,可以看出方案二对车站结构的影响较小。研究成果以期为城市轨道交通周边建(构)筑物拆除工程的方案选型与施工管控提供参考。 展开更多
关键词 地铁车站 建筑拆除 卸载 数值模拟
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浅谈地铁车辆段项目中承插型盘扣支撑架拆除
17
作者 冯杰 杨冲冲 袁家强 《散装水泥》 2026年第1期44-46,共3页
承插型盘扣式脚手架在使用过程中具有较好的安全性、外观美、节省材料、安拆速度快等优势,渐渐得到施工企业的认可,逐步取代传统脚手架。尤其,地铁车辆段项目因面积大、盖体高度高、梁截面大、跨度大,应用承插型盘扣式支撑架最为广泛。... 承插型盘扣式脚手架在使用过程中具有较好的安全性、外观美、节省材料、安拆速度快等优势,渐渐得到施工企业的认可,逐步取代传统脚手架。尤其,地铁车辆段项目因面积大、盖体高度高、梁截面大、跨度大,应用承插型盘扣式支撑架最为广泛。模板支撑架的拆除作为关键一步,也是最后一步,增加一定安全措施如溜槽、卸料平台、安全通道、生命绳等是必要的。文章以某地铁车辆段盖体支撑架为例,对拆除过程进行细化总结,旨在为今后类似工程支撑架拆除提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 支撑架拆除 溜槽 卸料平台 安全通道 生命绳
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双曲拱桥拆除施工要点及现场监测
18
作者 张鹏哲 《交通世界》 2026年第1期181-183,共3页
为探究双曲拱桥拆除施工的技术要点及拆除过程中结构受力、变形程度,以某公路桥梁为例,确定双曲拱桥拆除方案,并详述支架体系及固定装置设置、桥面附属设施拆除、拱上结构拆除、主拱圈拆除等拆除施工要点。最后对双曲拱桥拆除期间结构... 为探究双曲拱桥拆除施工的技术要点及拆除过程中结构受力、变形程度,以某公路桥梁为例,确定双曲拱桥拆除方案,并详述支架体系及固定装置设置、桥面附属设施拆除、拱上结构拆除、主拱圈拆除等拆除施工要点。最后对双曲拱桥拆除期间结构受力及变形展开监测。结果表明,少支架拆除法通过搭建临时性防扭转支架,能简化支架搭设过程,并为拱桥拆除提供可靠支撑;双曲拱桥拆除顺序,尤其是桥面板拆除顺序对结构受力至关重要;以各跨1/4和3/4处为起点,依次向拱顶和拱脚对称拆除,能较好地控制关键截面竖向位移,确保拆除安全。 展开更多
关键词 双曲拱桥 拆除施工 应力监测 变形监测
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堰拆除对上游河道水文形态影响的实验研究
19
作者 江锦燕 《水利技术监督》 2026年第1期138-142,152,共6页
研究旨在探讨堰体部分拆除对上游河道水动力与地貌特征的影响,采用多种拆除形状并以无量纲参数表征,通过水槽实验观测流速场、沙洲传播及冲刷特征。结果显示拆除形状显著影响堰周围三维流场和局部冲刷深度,但沙洲在准平衡状态下的最终... 研究旨在探讨堰体部分拆除对上游河道水动力与地貌特征的影响,采用多种拆除形状并以无量纲参数表征,通过水槽实验观测流速场、沙洲传播及冲刷特征。结果显示拆除形状显著影响堰周围三维流场和局部冲刷深度,但沙洲在准平衡状态下的最终特性主要受拆除面积制约;合理选择拆除形状可优化河床地貌并减轻局部冲刷,为水利工程设计和河道生态修复提供参考。 展开更多
关键词 堰坝拆除 沙洲 局部冲刷 三维流场
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《既有钢结构改建与拆除技术规程》介绍
20
《宁波化工》 2026年第1期34-34,共1页
由中国建筑金属结构协会、中建工程产业技术研究院有限公司等单位编制的《既有钢结构改建与拆除技术规程》,编号为T/CECS 1105-2022,已于2022年11月1日起开始施行。该规程在广泛调研基础上,借鉴了国内外相关标准和工程实践经验,填补了... 由中国建筑金属结构协会、中建工程产业技术研究院有限公司等单位编制的《既有钢结构改建与拆除技术规程》,编号为T/CECS 1105-2022,已于2022年11月1日起开始施行。该规程在广泛调研基础上,借鉴了国内外相关标准和工程实践经验,填补了我国关于既有钢结构改建与拆除技术标准的空白。该规程规范了既有钢结构改建与拆除相关的工作。 展开更多
关键词 技术规程 改建 TCECS 1105-2022 钢结构 拆除
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