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城市抗震韧性设计理论与方法
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作者 谢礼立 翟长海 +1 位作者 裴顺顺 胡杰 《地震工程与工程振动》 北大核心 2026年第1期1-13,共13页
随着全球城市化的加速推进,城市地震风险防控需求日益凸显。城市防震减灾的重大需求对以工程结构地震安全为核心目标的传统抗震设计理论提出了严峻挑战。目前,城市抗震韧性设计方法在国内外尚处于空白状态。本文概述了抗震设计理论的发... 随着全球城市化的加速推进,城市地震风险防控需求日益凸显。城市防震减灾的重大需求对以工程结构地震安全为核心目标的传统抗震设计理论提出了严峻挑战。目前,城市抗震韧性设计方法在国内外尚处于空白状态。本文概述了抗震设计理论的发展历程,明确了以工程韧性为根本、以制度韧性和社会经济韧性为保障的“一根本、两保障”城市抗震韧性设计构成要素,提出了确保建筑及土木基础设施抗震安全、满足城市震后预定功能、确保城市能够快速恢复的“三目标”城市抗震韧性设计总要求,构建了包括确定城市抗震韧性目标、建筑及土木基础设施结构地震安全设计、城市工程系统震后功能验算、制定震后城市工程系统功能快速恢复的技术与策略、城市制度和经济社会抗震韧性概念设计的“五环节”城市抗震韧性设计步骤,实现了“建筑及土木基础设施-工程系统-城市系统”在韧性目标、震后功能及恢复过程三方面的协同,建立了城市抗震韧性设计理论与方法,阐明了基于抗震韧性的城市抗震设计与基于性态的结构抗震设计之间的关联,从而为实现城市抗震韧性的总目标奠定了科学与技术的基础。该设计方法为从保障建筑及单体设施结构抗震安全,向保障工程系统和城市系统震后功能及快速恢复的防灾范式转变提供理论和技术支撑,也为地震安全韧性城市的构建提供了可行途径。 展开更多
关键词 城市系统 基于韧性的城市抗震设计理论 抗震韧性目标 震后功能验算 快速恢复技术和策略 地震安全韧性城市构建
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水运工程抗震设防分类和设防标准分析
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作者 杨国平 李荣庆 《水运工程》 2026年第2期1-10,共10页
为进一步细化水运工程抗震设防类别和设防标准,通过对国内外有关抗震设防分类和设防标准的总结分析,针对水运工程特点和抗震设计规范现状,对水运工程抗震设防分类和设防标准进行研究。提出了水运工程抗震设防类别按一类、二类、三类进... 为进一步细化水运工程抗震设防类别和设防标准,通过对国内外有关抗震设防分类和设防标准的总结分析,针对水运工程特点和抗震设计规范现状,对水运工程抗震设防分类和设防标准进行研究。提出了水运工程抗震设防类别按一类、二类、三类进行分类的建议。抗震设防类别为一类的工程主要包括:地震会造成大量人员伤亡的结构;震后能够正常使用或快速恢复使用、承担抗震救灾等特殊功能要求的结构;破坏后修复困难的重要结构;次生灾害严重的结构;中断使用会对当地造成严重经济和社会影响的结构。抗震设防类别为三类的工程主要为震后容易修复的结构;小型结构;部分临时性结构。抗震设防分类为二类的结构主要为一类、三类以外的一般结构。在水运工程抗震设防分类的基础上,提出了水运工程抗震设防标准,针对不同的抗震设防分类,提出了相应的地震作用取值和抗震措施等级建议。 展开更多
关键词 抗震设防分类 抗震设防标准 性能等级
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穿斗式木结构框架-剪力墙抗震性能试验研究
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作者 罗瑞 高永林 +2 位作者 赖正聪 苏何先 陶忠 《振动与冲击》 北大核心 2026年第2期284-292,共9页
为提高穿斗式木结构稳定性,提出框架间填充木剪力墙方案。设计制作两榀带有木剪力墙的两层两跨足尺穿斗式木框架试验模型,开展低周反复荷载试验研究其抗震性能。试验结果表明,木剪力墙显著提升了框架的初始刚度和承载力,但随着加载位移... 为提高穿斗式木结构稳定性,提出框架间填充木剪力墙方案。设计制作两榀带有木剪力墙的两层两跨足尺穿斗式木框架试验模型,开展低周反复荷载试验研究其抗震性能。试验结果表明,木剪力墙显著提升了框架的初始刚度和承载力,但随着加载位移增大,其与榫卯节点的协同工作性能劣化导致耗能效率降低,甚至加剧刚度退化。木剪力墙带檐架木框架因檐架的拉结作用,反向承载力较木剪力墙填充框架提升36.1%,耗能能力更优,但延性系数略低。两试验模型位移角均达1/14.5以上,延性系数大于3,表明穿斗式木结构具备良好的变形能力。研究为传统木结构的抗震安全性能提升积累了试验数据,奠定了试验基础。 展开更多
关键词 木剪力墙 穿斗式木框架 低周反复荷载试验 抗震性能 抗震安全性
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基于绝对加速度反应谱的高速铁路车站多维抗震计算方法
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作者 徐汉勇 余志武 +1 位作者 李玲瑶 夏力农 《地震工程学报》 北大核心 2026年第3期610-619,共10页
为满足高速铁路车站地震响应计算的需求,提出理论更合理的基于绝对加速度反应谱的多维抗震计算方法。首先,构建单自由度体系,运用杜哈梅积分进行求导,得到单自由度体系绝对加速度的时程表达式,再采用复数形式的简谐激励,得到绝对加速度... 为满足高速铁路车站地震响应计算的需求,提出理论更合理的基于绝对加速度反应谱的多维抗震计算方法。首先,构建单自由度体系,运用杜哈梅积分进行求导,得到单自由度体系绝对加速度的时程表达式,再采用复数形式的简谐激励,得到绝对加速度的频响函数和傅里叶变换对,利用随机振动原理,求得绝对加速度的相关函数、功率谱和峰值均值;然后,根据单自由度体系绝对加速度的峰值均值与规范提供的绝对加速度反应谱值相等的原则,求得该体系动力特性对应的激励功率谱强度因子,构建多维激励下多自由度体系,提取各阶振型圆频率和振型阻尼比,并确定对应的激励功率谱强度因子;最后,构建多维激励下功率谱矩阵,对该矩阵进行分解并提出虚拟激励形式,按照振型叠加规律和虚拟激励法规律,提出基于绝对加速度反应谱的多维抗震计算方法,并以某高速铁路车站为例,对多种算法的系列节点位移值进行比较。结果表明:所提方法计算得到的轨道层、高架层和屋盖层节点位移值大于常用多维组合法的计算值,但轨道层和高架层节点位移的增幅较小,屋盖层的增幅相对较大;所提方法计算得到的节点位移值介于多条地震波的时程响应最大值之间。比较结果说明提出的多维抗震计算方法是合理的,可为类似结构的抗震计算提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路车站 绝对加速度 反应谱 多维 抗震计算方法
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钢框架-附加装配式RC/UHTCC抗侧力墙结构抗震性能及易损性分析
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作者 白亮 周天华 +2 位作者 蒋路 白旭 王斌 《土木工程学报》 北大核心 2026年第2期20-34,共15页
超高韧性水泥基材料(ultra high toughness cementitious composites,UHTCC)耐损伤能力强、裂缝控制能力好,具有超高的受压韧性及显著的受拉应变硬化特性。为提升钢框架结构的抗侧性能,分别将装配式RC、UHTCC抗侧力墙作为钢框架结构的... 超高韧性水泥基材料(ultra high toughness cementitious composites,UHTCC)耐损伤能力强、裂缝控制能力好,具有超高的受压韧性及显著的受拉应变硬化特性。为提升钢框架结构的抗侧性能,分别将装配式RC、UHTCC抗侧力墙作为钢框架结构的抗侧力构件,进行足尺钢框架(STF)、钢框架-附加装配式RC抗侧力墙(SRCW)和钢框架-附加装配式UHTCC抗侧力墙(SHTCW)试件低周往复加载试验,对上述试件破坏模式、滞回性能、刚度、承载力、变形能力、应变及耗能性能等进行研究。试验表明,试件SHTCW、SRCW的峰值承载力相比于试件STF分别提高了25%和13%,抗侧力墙材料抗压强度值相近的情况下,试件SHTCW的峰值承载力较试件SRCW提高15%。相同加载位移角下,试件SHTCW的抗侧刚度及等效黏滞阻尼系数高于试件SRCW和STF,相比于RC抗侧力墙,UHTCC抗侧力墙具有更优异的抗侧性能及耗能能力,其与钢框架的变形协调能力更好。在试验研究基础上,采用OpenSees有限元程序,分别对STF、SRCW结构与SHTCW结构进行增量动力分析,相比于STF结构,SHTCW、SRCW结构各个性能水准的失效概率明显降低,倒塌储备系数分别提高了1.42和1.18倍,通过附加装配式UHTCC抗侧力墙,能够减轻地震荷载作用下钢框架结构的动力响应,有效提升钢框架结构抗震性能。 展开更多
关键词 钢框架 超高韧性水泥基材料 装配式抗侧力墙 抗震性能 增量动力分析
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建筑抗震支吊架铰链式抗震连接构件的疲劳性能研究
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作者 王伟蔚 万桥 +4 位作者 万欣 薛建强 李长春 李晶 武艳萍 《钢结构(中英文)》 2026年第2期31-38,共8页
抗震支吊架与建筑结构本体牢固连接,是一种非常常见的建筑机电设备。除了能起到支撑与固定的作用外,地震发生时还能对管线设备提供必要的保护,有利于减轻地震引起的次生灾害。由于该构件大规模应用时间较短,关于其力学特性及构件行为的... 抗震支吊架与建筑结构本体牢固连接,是一种非常常见的建筑机电设备。除了能起到支撑与固定的作用外,地震发生时还能对管线设备提供必要的保护,有利于减轻地震引起的次生灾害。由于该构件大规模应用时间较短,关于其力学特性及构件行为的研究较为有限,相关机理尚未完全揭示。铰链式抗震连接构件作为建筑抗震支吊架的关键部位,在使用过程中受力集中,且在交变荷载下容易损坏。针对铰链式抗震连接构件的受力特点,对于其力学性能尤其是疲劳性能的研究具有很强的实际意义。为此,根据同种材料和尺寸规格的铰链式抗震连接构件抗拉承载力试验样本,采用数学统计的方法获得了对应置信度下的抗拉承载力数值。根据其抗拉承载力的统计结果,确定了疲劳试验中的升降法应力水平,以升降法测得铰链式抗震连接构件的中值疲劳极限应力。对于其疲劳寿命,则通过成组法分别在不同的应力等级下进行了测定。通过将上述升降法以及成组法中的相关数据点相结合绘出S-N曲线。对抗拉承载力的试验结果进行细致分析解读后发现:由于抗震连接零件2为缺口式结构,应力集中现象极易在受力过程中发生,从而滋生裂纹并迅速扩展,最终导致零件的失效;破坏承载力试验中,在样本置信度为0.9的情况下,破坏荷载的置信区间为31571~39480 N;在置信度为0.95时,对应区间为30718~40333 N;若将疲劳循环周次设定为100万次,其对应的中值疲劳强度为19.56 MPa。最终得出在设计或安装使用情况下,抗震连接构件所受的力值小于2900 N时,整个抗震支吊架结构会有较高的安全性。 展开更多
关键词 抗震支吊架 铰链式抗震连接构件 抗拉强度 疲劳性能
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柔性连接混凝土填充墙对剪力墙抗震性能影响研究
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作者 蒋庆 苏文基 +3 位作者 沈毅 种迅 孙洁 宋鹏程 《建筑结构》 北大核心 2026年第3期117-123,共7页
相比于传统的砌体墙,全现浇混凝土外墙体系中混凝土填充墙对主体结构抗震性能的影响更大。通过拟静力试验研究了现浇混凝土填充墙与主体结构间、窗台墙与下层连梁间分别采用PVC拉缝完全断开(试件W2)和挤塑聚苯板条部分断开(试件W3)连接... 相比于传统的砌体墙,全现浇混凝土外墙体系中混凝土填充墙对主体结构抗震性能的影响更大。通过拟静力试验研究了现浇混凝土填充墙与主体结构间、窗台墙与下层连梁间分别采用PVC拉缝完全断开(试件W2)和挤塑聚苯板条部分断开(试件W3)连接时,主体结构的抗震性能差异。试验结果表明:试件W2和试件W3表现出不同的损伤机理和抗震性能。试件W2和试件W3的二层窗台墙与下层连梁分别形成了双连梁和整体连梁的工作机制,试件W2中的双连梁在两端出现弯曲破坏,试件W3的整体连梁在跨中出现剪切破坏。此外,试件W3的填充墙损伤更为严重,表明试件W3的填充墙与主体结构之间的相互作用相比于试件W2更大;相较于无填充墙的剪力墙试件W1,试件W2峰值承载力提高了约90.26%,由于试件W3的整体连梁效应,其峰值承载力相比于试件W2提高了9.81%。所有试件的极限位移角满足规范中规定的罕遇地震作用下的层间位移角限值(1/100),但相比于试件W1,试件W2和试件W3的顶点极限位移角分别降低了约21.43%和66.67%,表明窗台墙与下层连梁的组合度越高,主体结构的变形能力越弱。窗台墙按照连梁进行设计可以有效考虑其对主体结构的影响,同时混凝土填充墙与主体结构之间采用PVC拉缝完全断开的连接形式可以降低两者间的相互作用,减小两者的损伤。 展开更多
关键词 柔性连接 混凝土填充墙 抗震性能 双连梁 整体连梁
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等效钢筋混凝土框柱置换部分墙体的底层大开洞砌体结构抗震性能试验研究
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作者 闫凯 刘政 +3 位作者 任鹏飞 刘星宇 魏瑞祥 赵考重 《建筑结构》 北大核心 2026年第3期85-96,共12页
为满足使用功能提升需求,既有砌体房屋通常采用钢筋混凝土框柱置换部分墙体以扩大洞口、减少纵墙。为研究置换后既有砌体结构的抗震性能,按1:4比例设计制作了一栋四层砖混结构缩尺模型,并基于刚度等效原则在其底层大开洞一侧以钢筋混凝... 为满足使用功能提升需求,既有砌体房屋通常采用钢筋混凝土框柱置换部分墙体以扩大洞口、减少纵墙。为研究置换后既有砌体结构的抗震性能,按1:4比例设计制作了一栋四层砖混结构缩尺模型,并基于刚度等效原则在其底层大开洞一侧以钢筋混凝土框柱和框梁置换部分外墙,对其进行了拟静力试验,得到了结构各层的破坏形态以及滞回曲线、骨架曲线、位移延性、刚度退化、耗能能力等抗震性能指标。结果表明:等效钢筋混凝土框柱的底层屈服荷载平均约为二、三层的1.38倍,屈服位移平均约为二、三层的59%,表明结构进入屈服阶段后,底层具有较好的承载能力和抵抗变形的能力;结构底层较其二、三层耗能最少,二层耗能最多且存在刚度突变,墙体破坏最严重,故可考虑对结构二层进行抗震加固,以避免形成抗震薄弱层;虽然钢筋混凝土框架与砌体结构在材料性能方面存在较大差异,但基于刚度等效的置换法解决由平面布置不规则引起的结构扭转问题是可行的。 展开更多
关键词 砌体结构 底层大开洞 等效钢筋混凝土框柱 拟静力试验 抗震性能
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隧道工程地震动响应研究综述:从岩体动力特性到结构抗震分析
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作者 蒋宇静 王兴达 张学朋 《煤炭学报》 北大核心 2026年第1期403-425,共23页
尽管隧道工程结构被周围地层所约束,地震荷载作用下结构与地层之间的相对运动并不明显,抗震性能显著优于地面结构,但其并不是完全“免震”的。伴随隧道及地下工程建设的深度和广度持续拓展,结构抗震设防面临着日益严峻的挑战,深入研究... 尽管隧道工程结构被周围地层所约束,地震荷载作用下结构与地层之间的相对运动并不明显,抗震性能显著优于地面结构,但其并不是完全“免震”的。伴随隧道及地下工程建设的深度和广度持续拓展,结构抗震设防面临着日益严峻的挑战,深入研究地下工程结构的抗震性能并提升其抗灾韧性具有重要意义。首先,回顾了国内外已建立的隧道震害数据库,结合典型的隧道震害案例,归纳了震害的主要特征,并分析了震害影响因素及震害机理。其次,为有效认识工程岩体地震动特性,从岩石和节理的速率效应和循环加卸载下的力学行为、应力波在节理岩体中传播规律等3个方面进行综述。再次,围绕地下工程结构抗震分析方法,深入开展调研,探讨模型试验、动力时程分析法、简化抗震分析法、波动解析法、地震易损性评估取得的研究进展及亟待解决的关键问题。最后,梳理了目前常见的地下工程的地震防护措施,以期为隧道及地下工程抗震设防提供借鉴。研究表明:在地震烈度达到一定级别后,衬砌结构不可避免地出现不同程度的损伤。典型破坏类型主要包括轻微裂缝、剥落、渗漏水甚至错台、垮塌,破坏特征与地震动参数、结构特征、地质条件密切相关;工程岩体表现出很强的速率敏感性,循环加卸载条件下的应力−应变曲线呈现明显的滞回特性,形成封闭的塑性滞回环,并出现不可逆的累积损伤,开发可表征岩土和混凝土材料速率效应和循环荷载性质的动态本构模型并嵌入数值仿真中值得重视;不良围岩条件会加剧衬砌结构的加速度、动土压力与应变响应,穿越断裂带等部位的衬砌结构动力响应更趋剧烈,强震与断层错动、高地应力等多因素耦合下结构响应规律研究值得关注;由于刚度突变和应力集中效应,隧道群之间的连接节点以及空间上交叉、重叠的复杂部位往往是隧道抗震薄弱环节,考虑群洞效应的简化抗震分析方法需深入探索;融合地下结构的地震易损性与使用功能恢复能力是实现其抗震韧性提升的关键途径;多重防护策略融合、新材料和新型结构体系的引入是未来抗震防护设计的重点。 展开更多
关键词 地下工程 地震响应 岩体率效应 动力分析 抗震设计
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跨层X形中心支撑-HPEC截面组合框架抗震性能试验研究及抗侧刚度计算
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作者 辛力 黄华 +2 位作者 陈震 刘源 叶艳霞 《工程力学》 北大核心 2026年第3期136-150,共15页
结合钢-HPEC(hollow-core partially encased composite)拼接梁以及中段部分包覆钢-混凝土组合支撑(middle partially encased composite brace)良好的力学性能,提出了跨层X形中心支撑-HPEC截面组合框架。为研究该组合框架的抗震性能,... 结合钢-HPEC(hollow-core partially encased composite)拼接梁以及中段部分包覆钢-混凝土组合支撑(middle partially encased composite brace)良好的力学性能,提出了跨层X形中心支撑-HPEC截面组合框架。为研究该组合框架的抗震性能,设计了2榀组合框架模型,对其进行水平低周往复荷载试验,并使用ABAQUS软件进行了模拟。结果表明:该组合框架具有良好的抗震性能和耗能能力;试件的破坏模式为支撑构件受压失稳,支撑退出工作时纯框架结构未出现明显损伤;MPEC支撑混凝土的填充能够提高构件的刚度和受压性能,减弱因纯钢支撑受压失稳所造成的框架刚度下降;MPEC支撑的耗能能力受H形钢翼缘厚度的影响较大。所提出的分析方法和计算公式,能够准确预测该组合框架的初始抗侧刚度,并为跨层X形中心支撑-HPEC截面组合框架的研究和设计提供思路和基础。 展开更多
关键词 跨层X形中心支撑框架 中段部分包覆钢-混凝土组合支撑 拟静力试验 抗震性能 抗侧刚度
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外剪内框组合再生混凝土结构地震响应与抗震优化分析
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作者 肖建庄 程张翼 +2 位作者 侯岷杰 丁陶 肖绪文 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2026年第1期152-161,共10页
基于框剪刚度比对结构内力分配的调控机制,充分利用再生混凝土低弹性模量的特点优化刚度匹配关系,提出外剪内框组合再生混凝土结构,并进行该类结构的地震响应与抗震优化分析。通过理论分析、有限元建模和变参数分析相结合的方法,研究再... 基于框剪刚度比对结构内力分配的调控机制,充分利用再生混凝土低弹性模量的特点优化刚度匹配关系,提出外剪内框组合再生混凝土结构,并进行该类结构的地震响应与抗震优化分析。通过理论分析、有限元建模和变参数分析相结合的方法,研究再生粗骨料取代率对再生混凝土剪力墙的影响,最后基于某10层规则外剪内框组合再生混凝土结构,开展墙长度、厚度的变参数分析。结果表明:随着再生粗骨料取代率的增大,结构周期增长,刚度减小,内力响应减小,墙、柱内力分配比例降低,结构性能改善;当再生粗骨料取代率为100%时,8度多遇地震工况下结构总底部剪力减小约11.1%,最大层间位移角增大约10.7%,墙、柱剪力分担比减小约8.8%,墙分担比例为77.1%;8度罕遇地震下结构底部剪力峰值减小9%~13%,层间位移角包络值平均增大约9%,满足现行规范限值要求;剪力分担比在0.6~0.8之间时,可有效提高结构抗震性能。 展开更多
关键词 再生混凝土 外剪内框 剪力分担比 变参数分析 抗震性能
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局部设置无黏结钢筋的铁路自复位桥墩抗震性能研究
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作者 丁明波 姚远 +1 位作者 鲁锦华 陈兴冲 《世界地震工程》 北大核心 2026年第1期122-128,共7页
铁路重力式桥墩具有截面尺寸大、刚度大、配筋率低的特点。为了顺应韧性发展理念,提高铁路重力式桥墩的震后快速恢复能力,满足列车在运行过程中的刚度要求,提出了两种在墩底局部设置无黏结钢筋的铁路自复位桥墩,通过拟静力试验进行抗震... 铁路重力式桥墩具有截面尺寸大、刚度大、配筋率低的特点。为了顺应韧性发展理念,提高铁路重力式桥墩的震后快速恢复能力,满足列车在运行过程中的刚度要求,提出了两种在墩底局部设置无黏结钢筋的铁路自复位桥墩,通过拟静力试验进行抗震性能研究。试验结果表明:仅设置无黏结钢筋的桥墩模型在墩底出现了混凝土裂缝和混凝土压碎现象,而在设置无黏结钢筋的基础上设置分离面和增设基台,可以使铁路自复位桥墩在加载过程中处于提离摇摆状态,且其墩底并未出现明显的混凝土损伤现象。相较于仅设置无黏结钢筋的桥墩,设置分离面和增设基台桥墩模型的水平承载力有所提升,累积耗能最终提高了51.36%;且在相同位移水平下表现出更优的刚度性能和更小的残余位移。该研究成果为铁路桥梁抗震设计提供了新的技术路径。 展开更多
关键词 自复位桥墩 拟静力试验 无黏结钢筋 铁路桥梁 抗震性能
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功能可恢复钢框架抗震设计方法及抗震性能试验研究
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作者 刘阳 钟沛杰 +1 位作者 刘小娟 张超众 《土木工程学报》 北大核心 2026年第3期32-46,共15页
为实现地震后结构性能快速恢复,提出一种新型功能可恢复钢框架(Resilient steel moment-resisting frame,RSMRF)。此框架在柱脚、梁端的塑性铰部位应用震后可恢复功能摇摆(Earthquake resilient rocking,ERR)柱以及带可更换屈曲约束保险... 为实现地震后结构性能快速恢复,提出一种新型功能可恢复钢框架(Resilient steel moment-resisting frame,RSMRF)。此框架在柱脚、梁端的塑性铰部位应用震后可恢复功能摇摆(Earthquake resilient rocking,ERR)柱以及带可更换屈曲约束保险丝(Replaceable buckling-restrained fuses,RBRF)的钢梁,具有损伤集中可控、滞回性能稳定、耗能能力优异以及震后功能恢复快速的特点。文章提出功能可恢复结构“恢复性抗震设计”的设计理念,梳理功能可恢复钢框架设计流程,介绍RSMRF中可更换部件的设计方法。基于某钢框架结构建筑,设计并完成4榀足尺框架试件的低周往复加载试验,以验证应用功能可恢复技术后结构的抗震性能和所提出设计方法的合理性。试验结果表明:基于“恢复性抗震设计”理念设计的RSMRF结构,在水平荷载作用下具有稳定的滞回性能;加载过程中塑性变形均集中于柱脚及梁端的可更换阻尼器上;试件残余变形满足可更换构件替换所需。RSMRF具有稳定的抗震性能和震后性能快速恢复能力。 展开更多
关键词 可恢复功能防震结构 钢框架 可更换钢板阻尼器 拟静力试验 抗震性能
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考虑变桩长布桩的工业厂房结构抗震数值模拟
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作者 许林 林圆 +4 位作者 罗昭阳 董东平 王登科 何彪 冯友祺 《科技创新与应用》 2026年第5期107-110,共4页
该文建立厂房上部结构-桩基础-地层结构模型,分别开展等桩长与变桩长布桩下的厂房结构抗震数值模拟,探讨2种布桩方式下厂房上部结构受力、桩身受力以及基础沉降规律。模拟结果表明,2种布桩方式下上部结构最大应力均位于第一层结构底部节... 该文建立厂房上部结构-桩基础-地层结构模型,分别开展等桩长与变桩长布桩下的厂房结构抗震数值模拟,探讨2种布桩方式下厂房上部结构受力、桩身受力以及基础沉降规律。模拟结果表明,2种布桩方式下上部结构最大应力均位于第一层结构底部节点,且最大应力远低于钢筋屈服应力,表明厂房上部结构在多遇地震下具有较高的安全裕度。而桩身最大主应力则较大程度上超过混凝土抗拉强度,说明混凝土保护层会发生局部破坏。变桩长布桩的上部结构节点应力、基础沉降、桩身内力整体上小于等桩长布桩,其综合抗震性能和经济性明显优于等桩长布桩。 展开更多
关键词 抗震模拟 变桩长 桩基础 工业厂房 抗震性能
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高地震烈度区高沥青混凝土心墙砂砾石坝抗震工程措施有效性研究
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作者 张鸥 魏匡民 《华南地震》 2026年第1期77-87,共11页
主要针对我国西部高地震烈度区某100 m级沥青混凝土心墙砂砾石坝,通过三维非线性有限元法探讨其静动力特性。计算结果显示,动力状态下未加固时大坝坝体反应加速度绝对值较大,且校核地震工况上游坝坡存在失稳风险。基于以上结论,拟对坝... 主要针对我国西部高地震烈度区某100 m级沥青混凝土心墙砂砾石坝,通过三维非线性有限元法探讨其静动力特性。计算结果显示,动力状态下未加固时大坝坝体反应加速度绝对值较大,且校核地震工况上游坝坡存在失稳风险。基于以上结论,拟对坝顶区域采取土工格栅加固措施,并分别考虑坝坡稳定、地震永久变形、沥青心墙安全性等方面评价该工程措施的有效性及加固后大坝的极限抗震能力。研究结果显示,采取土工格栅加固措施后,大坝的抗震安全性得到提高,加固后大坝的极限抗震能力在0.70~0.75 g左右,相比校核地震645 gal具有一定的安全裕度。 展开更多
关键词 高地震烈度 沥青混凝土心墙坝 有限元 抗震工程措施 极限抗震能力
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改进的供水系统抗震韧性评价框架
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作者 郭恩栋 王庆欣 +1 位作者 吴厚礼 于天洋 《地震研究》 北大核心 2026年第2期302-311,共10页
城市供水系统经常遭受地震灾害的威胁,抗震韧性评价对提高供水系统的防震减灾能力具有重要意义。将供水系统分为水源、水厂设施、供水管网和室内管线4个部分,梳理总结了各部分的地震易损性分析方法和已有模型,根据各部分的结构组成和功... 城市供水系统经常遭受地震灾害的威胁,抗震韧性评价对提高供水系统的防震减灾能力具有重要意义。将供水系统分为水源、水厂设施、供水管网和室内管线4个部分,梳理总结了各部分的地震易损性分析方法和已有模型,根据各部分的结构组成和功能特点,采用不同的指标量化各自的震后功能,并综合得出系统整体功能水平。将专家经验和实际调查融入供水系统抗震韧性量化评价的多个环节中,补充完善物理机制模型的准确性和难以量化的参数,完善了供水系统抗震韧性评价等级划分标准,建立了可考虑多个组成部分的供水系统抗震韧性量化评价模型。 展开更多
关键词 城市供水系统 抗震韧性 量化评价 等级划分标准
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端部内置钢管双钢板-RPC剪力墙抗震性能分析
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作者 袁朝庆 张证柱 +2 位作者 张浩 李月 计静 《河北工业科技》 2026年第1期28-39,共12页
为了延缓传统双钢板混凝土组合剪力墙在地震作用下端部混凝土压溃、刚度显著退化及延性不足等问题的发生,将圆钢管内置在墙体端部,钢管对核心活性粉末混凝土(reactive powder concrete, RPC)进行有效约束,以钢管强度(分别为Q235、Q355、... 为了延缓传统双钢板混凝土组合剪力墙在地震作用下端部混凝土压溃、刚度显著退化及延性不足等问题的发生,将圆钢管内置在墙体端部,钢管对核心活性粉末混凝土(reactive powder concrete, RPC)进行有效约束,以钢管强度(分别为Q235、Q355、Q390、Q420)、钢管外径(分别为140、152、168、180 mm)、钢板强度(分别为Q235、Q355、Q390、Q420)为控制参数,设计了11个试件。利用ABAQUS软件建立试件的有限元模型,并对类似双钢板混凝土组合剪力墙的仿真结果与试验结果进行对比分析,验证结果的合理性。基于验证结果,对11组试件的承载能力、变形能力、延性、刚度退化能力、耗能能力进行对比分析。结果表明:1)与无钢管试件相比,端部内置钢管可显著提升结构的抗震性能,屈服荷载与峰值荷载分别最大提升了2.18%和2.38%,延性最大提升了7.05%;2)钢板强度的提高对承载能力与延性改善效果显著,屈服荷载与峰值荷载分别最大提升了35.71%和29.15%,延性最大提高了21.94%;3)研究证明了端部内置钢管的双钢板活性粉末混凝土组合剪力墙在提高钢管和钢板强度,以及承载力、延性、初始刚度和耗能能力等方面均有较大提升,抗震性能较优。研究结果可为高层建筑关键抗侧力构件的高延性设计与性能提升提供理论依据。 展开更多
关键词 复合结构 端部内置 圆钢管 双钢板活性粉末混凝土 抗震性能
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装配式可更换梁段翼缘开孔削弱型节点抗震性能研究
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作者 熊晓莉 管欣旺 +1 位作者 李飞平 李璐 《太原理工大学学报》 北大核心 2026年第1期100-111,共12页
【目的】为了防止钢梁发生梁柱连接处脆性破坏及实现震后结构的快速修复,提出了一种新型的装配式可更换梁段翼缘开孔削弱型节点。【方法】借助有限元分析软件ABAQUS进行新型节点抗震性能的数值模拟研究。首先验证有限元模型正确性,其次... 【目的】为了防止钢梁发生梁柱连接处脆性破坏及实现震后结构的快速修复,提出了一种新型的装配式可更换梁段翼缘开孔削弱型节点。【方法】借助有限元分析软件ABAQUS进行新型节点抗震性能的数值模拟研究。首先验证有限元模型正确性,其次对比新型节点、传统梁柱焊接节点与装配式钢梁未削弱拼接型节点在循环荷载作用下的抗震性能,最后对新型节点进行变参数分析,探讨开孔半径和开孔数量对节点抗震性能的影响。【结果】研究结果表明:新型节点能够有效地将塑性铰转移至可更换梁段,在地震作用下梁柱节点保持弹性,震后可轻松更换。随着开孔半径的增大,节点承载能力逐渐下降,虽耗能能力有所提升,但刚度退化和延性系数并不理想,因此,建议开孔半径取梁翼缘外伸宽度的0.26倍;随着开孔数量的增多,节点承载能力略有减小,刚度退化速度没有显著提升,考虑到加工工艺的复杂程度,建议开孔数量取4个,既能保证节点耗能能力同时又具有足够的延性。 展开更多
关键词 梁柱节点 抗震性能 可更换梁段 翼缘开孔 削弱型 有限元分析
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双阶摩擦耗能连接UHPC幕墙-RC框架抗震性能研究
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作者 种迅 高俊 +4 位作者 沙慧玲 何利 冯晖 赵鹏 李志鹏 《建筑结构》 北大核心 2026年第3期150-158,共9页
提出一种可用于超高性能混凝土(UHPC)幕墙与主体结构间的双阶摩擦耗能连接件,该连接件由两个分别在多遇地震和设防地震下启动的摩擦阻尼器并联而成。采用数值模拟分析方法,分别对这一新型摩擦耗能连接件的受力性能以及采用这一连接件的U... 提出一种可用于超高性能混凝土(UHPC)幕墙与主体结构间的双阶摩擦耗能连接件,该连接件由两个分别在多遇地震和设防地震下启动的摩擦阻尼器并联而成。采用数值模拟分析方法,分别对这一新型摩擦耗能连接件的受力性能以及采用这一连接件的UHPC幕墙-钢筋混凝土(RC)框架结构的抗震性能和减震机理展开研究。结果表明:新型双阶摩擦耗能连接件在小位移下一阶阻尼器屈服,滞回曲线为理想矩形,较大位移时,二阶阻尼器启动,承载能力和耗能能力大幅提升,表现出理想的双阶屈服特性;采用双阶摩擦耗能连接的UHPC幕墙-RC框架结构与纯框架结构相比,在设防地震和罕遇地震下的最大层间位移角减震率分别达到了46.9%和40.8%;设置双阶摩擦耗能连接件可以控制结构薄弱层的变形,使得结构层间位移趋于均匀分布;合理的双阶耗能连接参数和布置方式可以获得较好的位移控制效果。 展开更多
关键词 双阶摩擦耗能连接 UHPC幕墙 钢筋混凝土框架 抗震性能 减震机理
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不同倾斜角度下平身科斗栱抗震性能研究
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作者 薛建阳 宋德军 +1 位作者 吴晨伟 胡富强 《工程力学》 北大核心 2026年第3期151-164,共14页
为研究倾斜角度对斗栱抗震性能的影响,对3个沿面宽方向具有不同倾斜角度的足尺平身科斗栱进行了拟静力试验,分析了斗栱的破坏模式、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、位移延性及耗能能力。结果表明:倾斜与无倾斜斗栱破坏时栽销榫被剪断,... 为研究倾斜角度对斗栱抗震性能的影响,对3个沿面宽方向具有不同倾斜角度的足尺平身科斗栱进行了拟静力试验,分析了斗栱的破坏模式、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、位移延性及耗能能力。结果表明:倾斜与无倾斜斗栱破坏时栽销榫被剪断,大斗与平板枋发生相对滑移,斗栱整体转动。倾斜角度越大,大斗与平板枋间的滑移变形越大,而斗栱转动变形越小。沿斗栱倾斜向(正向)加载时,斗栱承载力和抗侧刚度随斗栱倾斜角度的增加而减小,沿斗栱倾斜反向(负向)加载时,斗栱承载力和抗侧刚度随倾斜角度的增加而增大。斗栱变形能力随斗栱倾斜角度的增大而降低,而耗能能力与倾斜角度无明显关系。建立了不同倾斜角度斗栱的数值计算模型,经试验验证两者吻合较好,在此基础上,进一步研究了竖向荷载、木材摩擦系数、弹性模量及其抗压强度以及构件分层倾斜对倾斜斗栱抗震性能的影响,结果表明:倾斜斗栱承载力和初始刚度随竖向荷载和木材摩擦系数的增加而增大,但受木材横纹径向弹性模量和横纹径向抗压强度的影响较小;构件分层倾斜斗栱的承载力和初始刚度低于整体倾斜斗栱。 展开更多
关键词 古建筑木结构 平身科斗栱 倾斜角度 抗震性能 拟静力试验 数值模拟
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