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基于MIKE21水动力模型法与经验公式法的跨河桥梁壅水计算方法研究
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作者 陈栋 于骁义 +2 位作者 闫东宇 王宇露 耿浩杰 《治淮》 2026年第1期22-25,共4页
以长深高速跨新沂河特大桥扩建工程为例,分别运用经验公式法和MIKE21水动力模型法对桥梁建设前后壅水情况进行了分析计算。结果表明两种方法得出的壅高和壅水曲线长度基本一致,采用MIKE21水动力模型法计算结果偏大。MIKE21水动力模型法... 以长深高速跨新沂河特大桥扩建工程为例,分别运用经验公式法和MIKE21水动力模型法对桥梁建设前后壅水情况进行了分析计算。结果表明两种方法得出的壅高和壅水曲线长度基本一致,采用MIKE21水动力模型法计算结果偏大。MIKE21水动力模型法能够根据测量资料反映出研究范围内的地形变化,该方法不仅能够反映桥梁阻水对研究区域内河道流场的影响,还能清晰地呈现河道上下游水位的变化情况。因此,在测量资料满足计算要求时,建议采用MIKE21水动力模型法。同时可以通过经验公式法对计算结果进行相互比对校验,能够增强桥梁壅水计算结果的准确性与可靠性。 展开更多
关键词 壅水计算 MIKE21 经验公式法 新沂河 跨河桥梁
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加糙壅水相似特性试验研究
2
作者 许光祥 黄爱博 +1 位作者 王松宁 童思陈 《泥沙研究》 北大核心 2025年第1期16-22,共7页
在山区航道整治工程中,常见滩下筑坝壅高水位以整治上游滩险的工程措施,但筑坝处跌水会形成局部陡比降,有碍船舶通航。如果采用滩下河段加糙的方式产生壅水,其分散布置的形式则可克服此不足,但加糙与壅水之间的相似关系有待研究。结合... 在山区航道整治工程中,常见滩下筑坝壅高水位以整治上游滩险的工程措施,但筑坝处跌水会形成局部陡比降,有碍船舶通航。如果采用滩下河段加糙的方式产生壅水,其分散布置的形式则可克服此不足,但加糙与壅水之间的相似关系有待研究。结合理论分析、现有研究成果和水槽模型试验,对加糙颗粒与水位壅高之间的相似关系进行了研究。试验采用预制混凝土方块作为加糙颗粒,按2.5倍加糙粒径的间距进行梅花型加糙布置,试验工况包括5种加糙粒径(5~80 mm)和3级流量。研究结果表明,模型加糙形成的水位壅高,不能直接按几何比尺进行还原,应按几何比尺的1/3次方还原,即壅高比尺与几何比尺应遵循1/3次方的关系。 展开更多
关键词 加糙 壅水 相似关系 模型试验
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斜交桥桥墩形状阻水特性与壅水特性关系
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作者 王勇 季日臣 +1 位作者 王国汇 方晟浩 《水电能源科学》 北大核心 2025年第5期80-83,20,共5页
为了解桥墩形状引起的壅水特性,建立三维水槽模型,使用水工模型试验数据对数值模型进行对比验证,探讨圆形、圆端形、矩形桥墩在不同斜交角度和阻水比时壅水及桥墩周边流场变化规律。结果表明,阻水比越大,桥前壅水曲线长度越大且墩后跌... 为了解桥墩形状引起的壅水特性,建立三维水槽模型,使用水工模型试验数据对数值模型进行对比验证,探讨圆形、圆端形、矩形桥墩在不同斜交角度和阻水比时壅水及桥墩周边流场变化规律。结果表明,阻水比越大,桥前壅水曲线长度越大且墩后跌水现象越显著;壅水值随斜交角的增大先变大后减小,随阻水比的增加而增大;阻水比小于9%时圆形壅水值最大,在大于9%时矩形壅水值最大,圆端形壅水值最小;斜交角度小于30°时圆形壅水值最大,圆端形墩最小,大于30°时矩形壅水值最大,圆端形最小;随斜交角度增加,流速分布发生非对称性改变,大流速分布范围不断向下游侧河岸偏移;流向偏转角随斜交角度增加先增大后减小且与阻水比呈正相关,矩形墩对水流流态干扰最大。研究结果可在一定程度上为桥梁防洪设计提供参考。 展开更多
关键词 斜交桥 数值模拟 桥墩形状 壅水 偏转角
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流线形桥墩墩前壅水特性数值模拟研究
4
作者 王心宇 李书芳 +1 位作者 杨杰 高坡 《水电能源科学》 北大核心 2025年第6期70-74,共5页
为保护桥梁安全,提高河道行洪排涝能力,研究了几种不同体型的流线形桥墩对墩前壅水高度的影响。基于数值模拟的方法,拟定k为流线形桥墩形状系数,表征流线形反弧半径相对墩宽的大小,比较了各流线形桥墩的壅水高度。结果表明,在固定墩长... 为保护桥梁安全,提高河道行洪排涝能力,研究了几种不同体型的流线形桥墩对墩前壅水高度的影响。基于数值模拟的方法,拟定k为流线形桥墩形状系数,表征流线形反弧半径相对墩宽的大小,比较了各流线形桥墩的壅水高度。结果表明,在固定墩长、墩宽、桥墩间距的情况下,改变桥墩形状会影响桥墩墩前的最大壅水高度,增大形状系数k会降低墩前最大壅水高度;在相同的k值下,优化桥墩墩头降低壅水的效果优于优化桥墩墩尾,同时优化桥墩墩头和墩尾的效果更佳。该结论可为桥梁建设、河道治理等实际工程提供参考。 展开更多
关键词 数值模拟 壅水 位线 桥墩形状优化
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某枢纽闸跨闸桥壅水影响研究
5
作者 帅志斌 陈莹颖 马海涛 《中国水运》 2025年第17期109-111,共3页
枢纽闸附近修建跨闸桥时,涉水桥墩产生的壅水效应会对水流特性带来影响,影响枢纽闸的泄流能力。本文结合经验公式计算和数值模拟,并加以物理模型试验验证,研究某枢纽跨闸桥壅水高度,分析研究跨闸桥壅水影响。研究结果表明,壅水高度模拟... 枢纽闸附近修建跨闸桥时,涉水桥墩产生的壅水效应会对水流特性带来影响,影响枢纽闸的泄流能力。本文结合经验公式计算和数值模拟,并加以物理模型试验验证,研究某枢纽跨闸桥壅水高度,分析研究跨闸桥壅水影响。研究结果表明,壅水高度模拟值与实测值相差不大,模型仿真度较好,Henderson公式计算值及模拟值与实测值在数值上更为接近。各洪水工况条件下,拟采用的下游跨闸桥方案桥墩壅水最高不到2cm,高度较小,对枢纽闸泄流能力应无明显影响。 展开更多
关键词 枢纽跨闸桥 桥墩壅水 经验公式 数值模拟 模型试验
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堆积体对不同比降河流壅水影响研究 被引量:13
6
作者 郭志学 苏扬中 +1 位作者 彭清娥 钱撼 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期13-18,共6页
河流中大型堆积体的存在,引起河道局部过流面积的减小,从而导致上游壅水,引起上游局部河段水位抬高,在堆积体附近则产生局部较大的附加比降,造成水位的急剧跌落。通过水槽试验研究了不同堆积体尺度条件下的河道壅水影响特性。探讨了不... 河流中大型堆积体的存在,引起河道局部过流面积的减小,从而导致上游壅水,引起上游局部河段水位抬高,在堆积体附近则产生局部较大的附加比降,造成水位的急剧跌落。通过水槽试验研究了不同堆积体尺度条件下的河道壅水影响特性。探讨了不同主河道河道比降(水动力条件)下的最大壅水高度、附加比降的变化规律。结果表明:相对壅水高度随堆积体尺度增加而加大,与主河比降存在正相关关系,但进入急流以后,比降影响将削弱。对试验资料进行参数拟合,给出了不同水动力条件下的相对壅水高度与阻水率间的相互关系。分析了急、缓流条件下堆积体阻水特性在物理机制上的差异。 展开更多
关键词 堆积体 壅水 相对壅水高度 附加比降
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近距多座并行桥梁墩前壅水研究 被引量:11
7
作者 骆文广 陆晶 +1 位作者 赖昊 范杨臻 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期6-13,共8页
为了研究近距多座并行桥梁的壅水规律,在分析了单座桥梁的壅水规律后,类比应用到2座并行桥梁壅水的研究中且得到相应的规律,然后基于这些成果可达到研究目的。研究结果表明,如果被动影响桥梁位于主动影响桥梁的下游,则主动影响桥梁的壅... 为了研究近距多座并行桥梁的壅水规律,在分析了单座桥梁的壅水规律后,类比应用到2座并行桥梁壅水的研究中且得到相应的规律,然后基于这些成果可达到研究目的。研究结果表明,如果被动影响桥梁位于主动影响桥梁的下游,则主动影响桥梁的壅水除了受自身阻水影响外,还要附加上被动影响桥梁的壅水对其带来的正影响作用;反之,则会受到被动影响桥梁的壅水对其带来的负影响,且影响系数都会随着两桥的桥间距增大而减小。假设并行桥梁的壅水仅仅两两影响时会形成修正壅水,且该修正壅水对其它桥梁产生重复的2次影响后会无限接近真实壅水。在这个前提下,总结出多桥并行时各桥壅水的经验公式。 展开更多
关键词 并行桥梁 壅水程度 桥墩阻 修正壅水 桥间距
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桥下壅水高度计算方法的理论分析 被引量:9
8
作者 李付军 张佰战 戴荣尧 《铁道建筑》 北大核心 2009年第6期31-33,共3页
现行的铁路桥渡水文设计和桥梁检定规范规定了桥渡上游河道最大壅水高度的计算方法,而桥下壅水高度仅有经验性规定。基于动量原理,推导建立了一般性的桥前最大壅水断面和桥位断面的动量方程,与连续性方程和最大壅水高度计算公式联立求解... 现行的铁路桥渡水文设计和桥梁检定规范规定了桥渡上游河道最大壅水高度的计算方法,而桥下壅水高度仅有经验性规定。基于动量原理,推导建立了一般性的桥前最大壅水断面和桥位断面的动量方程,与连续性方程和最大壅水高度计算公式联立求解,可计算桥下壅水高度值,采用该公式进行算例检算,结果表明,公式计算结果基本合理。 展开更多
关键词 桥渡壅水 桥下壅水 计算方法 理论分析
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河道多桥连续壅水分析 被引量:10
9
作者 郑仰奇 李怀恩 +1 位作者 张强 刘任远 《水资源与水工程学报》 2005年第3期37-39,共3页
在实际工程中,经常遇到河段多桥连续壅水计算问题,本文在单座桥梁壅水计算方法的基础上,给出了一种比较简单实用的关于多桥连续壅水高度的计算方法。对于上游任一断面,当其断面处于下游桥梁的壅水范围之内时,它的壅水高度应该是下游桥... 在实际工程中,经常遇到河段多桥连续壅水计算问题,本文在单座桥梁壅水计算方法的基础上,给出了一种比较简单实用的关于多桥连续壅水高度的计算方法。对于上游任一断面,当其断面处于下游桥梁的壅水范围之内时,它的壅水高度应该是下游桥梁在这个断面产生的壅水高度之和。黄河府谷段多桥连续壅水的实例计算结果表明,多桥连续壅水高度的计算方法简便易行。 展开更多
关键词 多桥 桥梁壅水 壅水高度
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MIKE21模型在桥墩壅水模拟分析中的应用
10
作者 张飞 朱丽丽 +2 位作者 陈青青 王邦玮 王洁 《江苏水利》 2025年第3期47-52,共6页
为分析桥墩对河道行洪安全的影响,以白马河上2座新建桥梁为研究对象,利用MIKE21构建水动力模型,对工程段河道水位和流场进行数值模拟,对比分析建桥前后水位和流场的变化情况。结果表明:桥墩引起的上游水位壅高值较低,河道流场变化主要... 为分析桥墩对河道行洪安全的影响,以白马河上2座新建桥梁为研究对象,利用MIKE21构建水动力模型,对工程段河道水位和流场进行数值模拟,对比分析建桥前后水位和流场的变化情况。结果表明:桥墩引起的上游水位壅高值较低,河道流场变化主要局限于桥梁附近,流速有所增大,流向变化较小。总体来说,建桥前后工程河段整体流态变化不大,增大桥梁跨径能够进一步减轻桥墩对河道行洪的影响,分析结果可为桥梁工程设计和防洪评价工作提供技术参考。 展开更多
关键词 桥墩 壅水 MIKE21模型 数值模拟 白马河
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枫叶大桥工程壅水计算分析研究
11
作者 谭毅 《中国水运》 2025年第5期153-155,共3页
七一水库是金沙溪上的中型水库,为研究枫叶大桥工程对七一水库阻壅水的影响,本文采用经验公式与二维水流数学模型两种方法,收集水库水文、地形等资料,对新建桥梁进行壅水计算分析,提出跨河桥梁最大壅水高度这一指标在防洪影响评价中计... 七一水库是金沙溪上的中型水库,为研究枫叶大桥工程对七一水库阻壅水的影响,本文采用经验公式与二维水流数学模型两种方法,收集水库水文、地形等资料,对新建桥梁进行壅水计算分析,提出跨河桥梁最大壅水高度这一指标在防洪影响评价中计算方法选取的建议。 展开更多
关键词 桥梁工程 壅水高度 数学模型 经验公式
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壅水计算方法在跨河桥防洪评价中应用及分析
12
作者 白露 刘慧如 《海河水利》 2025年第7期48-52,共5页
壅水计算是跨河桥梁防洪评价中的关键内容之一,直接关系到桥梁在洪水期间的安全性和稳定性。目前壅水计算方法多采用公路及铁路规范中的经验公式法,本文在此基础上增加二维水动力计算模型法,结合拟建特大桥对以上3种方法的计算结果进行... 壅水计算是跨河桥梁防洪评价中的关键内容之一,直接关系到桥梁在洪水期间的安全性和稳定性。目前壅水计算方法多采用公路及铁路规范中的经验公式法,本文在此基础上增加二维水动力计算模型法,结合拟建特大桥对以上3种方法的计算结果进行对比分析。结果表明,公路经验公式法与二维水动力计算模型法结果比较接近,铁路工程经验公式法在系数取大的基础上计算结果最小,公路经验公式法计算结果最大。建议防洪评价壅水计算过程通过3种方法对比分析综合确定,分析过程可对跨河桥梁壅水计算提供技术支撑。 展开更多
关键词 跨河桥 防洪评价 壅水计算方法 对比分析
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长路基跨河桥梁壅水计算方法研究
13
作者 桑林浩 何勇 王海阳 《海河水利》 2025年第11期95-98,共4页
针对河道内布置有较长路基跨河桥梁的壅水计算,以潮白河上京哈高速公路为例,分别采用二维、一维数学模型以及常用的经验公式等不同方法计算壅水,分析各方法对于长路基桥梁壅水计算的适用性。结果表明,二维和一维模型能较真实地模拟河道... 针对河道内布置有较长路基跨河桥梁的壅水计算,以潮白河上京哈高速公路为例,分别采用二维、一维数学模型以及常用的经验公式等不同方法计算壅水,分析各方法对于长路基桥梁壅水计算的适用性。结果表明,二维和一维模型能较真实地模拟河道断面形态以及桥梁布置,计算结果较为准确。各经验公式中,《水力计算手册》公式计算结果相对偏小,与模型计算结果最为接近;《铁路工程水文勘测设计规范》公式、陆浩公式、李付军公式计算结果均较小,不能完全反映壅水影响;Henderson公式计算结果远超模型成果。研究成果为长路基跨河桥梁的壅水计算及验证方法提供了依据和参考。 展开更多
关键词 桥梁壅水计算 长路基桥梁 数学模型 经验公式
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桥墩壅水效应的影响因素与最优桥墩墩型研究 被引量:4
14
作者 肖素芬 魏乾坤 涂向阳 《广东水利水电》 2023年第12期73-78,共6页
采用宽水槽物理模型试验方法,研究了水流流速、水深、桥墩轴线与水流夹角、墩型对桥墩壅水效应的影响,并从壅水效应最小的角度,确定了最优桥墩墩型。结果表明,水流流速越大、水深越浅,桥墩壅水效应越强,与水深变化的影响相比,桥墩壅水... 采用宽水槽物理模型试验方法,研究了水流流速、水深、桥墩轴线与水流夹角、墩型对桥墩壅水效应的影响,并从壅水效应最小的角度,确定了最优桥墩墩型。结果表明,水流流速越大、水深越浅,桥墩壅水效应越强,与水深变化的影响相比,桥墩壅水效应对流速变化的敏感程度更高。基于桥梁工程现状,相关规范要求,以及最新研究成果,选择方墩、流线墩、圆墩三种墩型作为试验墩型开展研究,结果表明,当桥墩轴线与水流夹角在15°以内时,方墩、流线墩、圆墩墩型造成的上游水位壅高值均相对较小,最优墩型为流线墩;桥墩轴线与水流夹角在23°~35°时,最优墩型为流线墩,桥墩轴线与水流夹角大于35°时,最优墩型为圆墩。 展开更多
关键词 壅水效应 壅水 桥墩 墩型 桥墩轴线与流夹角
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南北展宽工程河段冰坝壅水水量平衡校核计算分析
15
作者 程进豪 侯起秀 《水利建设与管理》 2005年第5期78-80,共3页
文章对南北展宽工程设计冰坝壅水河段水量平衡校核计算的方法进行了论述与实例演算,并对计算结果进行了分析.
关键词 展宽工程 冰坝 壅水河段 量平衡 校核计算 工程设计 计算分析 壅水 河段 展宽
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河道糙率和桥墩壅水对宽浅河道行洪能力影响的研究 被引量:25
16
作者 王涛 郭新蕾 +3 位作者 李甲振 郭永鑫 周志刚 郭晓明 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期175-183,共9页
为研究宽浅型河道糙率和桥墩壅水对行洪能力的影响,本研究采用了物理模型试验、数值模拟和经验公式方法分别模拟其水力特性并进行比较分析。通过物理模型试验给出了河道糙率的模拟方法,分别采用4种材料模拟河道护坡:无植被、稀疏植被、... 为研究宽浅型河道糙率和桥墩壅水对行洪能力的影响,本研究采用了物理模型试验、数值模拟和经验公式方法分别模拟其水力特性并进行比较分析。通过物理模型试验给出了河道糙率的模拟方法,分别采用4种材料模拟河道护坡:无植被、稀疏植被、稀疏植被中间种植灌木和密集植被。其中,糙率最大的密集植被和糙率最小的无植被护坡条件下各断面水位差均值为0.03 m。结果表明:对于宽浅河道,护坡糙率较大范围的变化对河道行洪能力影响不显著。复杂边界条件和水力条件下桥墩壅水模拟结果表明:二维数学模型比经验公式和一维数学模型能较真实地反映河道边界条件、桥梁长度、桥墩形状对桥墩壅水高度的影响,模拟结果同物理模型试验值较为接近。本研究为宽浅河道安全行洪中糙率评估和桥墩壅水计算提供可靠的参数和依据。 展开更多
关键词 宽浅河道 糙率 桥墩 壅水 物理模型 数值模拟
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斜交桥壅水试验研究与理论探讨 被引量:24
17
作者 季日臣 何文社 房振叶 《水科学进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期504-508,共5页
通过水工模型试验,对于采用圆形桥墩、河槽没有路堤压缩的情况进行了模拟,分析了斜交桥的最大壅水值随斜交角度、跨度、墩径、宽深比的变化趋势,揭示了斜交桥壅水值变化的内在规律,通过回归分析给出了斜交桥壅水高度修正系数的计算公式... 通过水工模型试验,对于采用圆形桥墩、河槽没有路堤压缩的情况进行了模拟,分析了斜交桥的最大壅水值随斜交角度、跨度、墩径、宽深比的变化趋势,揭示了斜交桥壅水值变化的内在规律,通过回归分析给出了斜交桥壅水高度修正系数的计算公式。基于斜交桥的水流特点及尾流扩散理论,考虑上游桥墩尾流对下游水流的干扰,下游桥墩的壅水对上游水流的影响,给出桥前壅水的计算公式。 展开更多
关键词 斜交桥 壅水 模型试验 回归分析 理论探讨
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桥渡壅水对河道水位流场影响二维数值模拟 被引量:51
18
作者 张细兵 余新明 金琨 《人民长江》 北大核心 2003年第4期23-24,40,共3页
采用Simple算法建立了一套河道平面二维水流数学模型。针对桥渡壅水问题 ,提出了两项措施来进行桥墩的概化 :①局部地形修正 ,主要通过增加桥墩所在节点的河底高程来反映桥墩对河道过水面积的压缩效果 ;②局部糙率修正 ,主要通过加糙来... 采用Simple算法建立了一套河道平面二维水流数学模型。针对桥渡壅水问题 ,提出了两项措施来进行桥墩的概化 :①局部地形修正 ,主要通过增加桥墩所在节点的河底高程来反映桥墩对河道过水面积的压缩效果 ;②局部糙率修正 ,主要通过加糙来反映桥墩的阻水作用。通过对工程问题的计算验证其效果 ,选取赣江神岗山—井冈山拟建的阳明大桥长约 7.5km的河段作为计算河段。地形采用 2 0 0 0年实测河道地形图。计算网格采用边界层坐标系下河道拟贴体正交网格。网格节点数为 73× 70个 ,计算结果较好地反映了建桥前后桥墩附近水位流场的变化情况 ,说明桥墩概化较为合理。 展开更多
关键词 数学模型 壅水 二维流 桥渡 赣江
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平原河道桥墩阻水比与壅水特性关系 被引量:24
19
作者 王玲玲 张凤山 唐洪武 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期386-392,共7页
针对平原地区河道桥墩壅水问题,采用数值模拟方法,以阻水比α为控制参数,按照产生机制和影响范围的不同,从墩前冲高和桥前壅高两方面考虑桥墩壅水效应。墩前冲高的影响范围由河道断面水位壅高变异系数确定,在高阻水比(α〉7%)情况下,... 针对平原地区河道桥墩壅水问题,采用数值模拟方法,以阻水比α为控制参数,按照产生机制和影响范围的不同,从墩前冲高和桥前壅高两方面考虑桥墩壅水效应。墩前冲高的影响范围由河道断面水位壅高变异系数确定,在高阻水比(α〉7%)情况下,其影响范围相对集中在桥墩附近;对于桥前壅高,以防洪工程中起重要作用的断面平均壅高为表征变量,分析无量纲的相对壅高βyg及最大壅高点距桥墩的相对距离λyg与阻水比之间的关系。结果表明:在高阻水比时,最大壅高位置出现在墩前4~5倍墩宽处,且阻水比的增加会导致桥前最大壅高迅速增大和壅水影响范围的持续扩大;阻水比7%是平原河道桥前水位壅高特性的重要分界点,故大中型桥梁工程的阻水比以不大于7%为宜。 展开更多
关键词 平原河道 桥墩壅水 数值模拟 墩前冲高 桥前
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桥墩壅水的计算方法比较 被引量:61
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作者 王开 傅旭东 王光谦 《南水北调与水利科技》 CAS CSCD 2006年第6期53-55,共3页
桥墩壅水的确定在输水渠道的桥梁设计中至关重要。渠道几何尺寸和糙率、桥墩阻水比、水流Froude数、桥墩形状及布置形式等都会对最大水位壅高和桥墩阻力产生影响。结合水工模型试验资料,对比检验了不同桥墩壅水高度计算公式。在大流量... 桥墩壅水的确定在输水渠道的桥梁设计中至关重要。渠道几何尺寸和糙率、桥墩阻水比、水流Froude数、桥墩形状及布置形式等都会对最大水位壅高和桥墩阻力产生影响。结合水工模型试验资料,对比检验了不同桥墩壅水高度计算公式。在大流量、缓流情况下,对于阻水比较小的桥墩,Yarnell公式比较符合试验资料,可以用于计算壅水高度。 展开更多
关键词 桥墩 壅水 缓流 Yarnell公式
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