期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到4,405篇文章
< 1 2 … 221 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
前期不同施工扰动程度下结构性黏土中基坑开挖对邻近隧道的影响分析 被引量：1
1
作者 加瑞 姜宇轩 +1 位作者 郑刚 雷华阳 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 北大核心 2025年第8期801-809,共9页
盾构隧道施工扰动会导致周围结构性黏土的应力状态改变和结构破损,因此有必要研究前期不同隧道施工扰动程度下基坑开挖对邻近隧道的影响.采用可以考虑结构性的软黏土本构模型S-CLAY1S,通过数值模拟分析了不同隧道施工扰动程度下周围土... 盾构隧道施工扰动会导致周围结构性黏土的应力状态改变和结构破损,因此有必要研究前期不同隧道施工扰动程度下基坑开挖对邻近隧道的影响.采用可以考虑结构性的软黏土本构模型S-CLAY1S,通过数值模拟分析了不同隧道施工扰动程度下周围土体的应力状态和结构性变化情况,进而分析了前期不同施工扰动程度下基坑开挖引起的地表沉降、隧道管片位移和管片内力.数值模拟结果表明:隧道施工扰动程度越大,隧道周围土体的应力比以及结构破损的程度和范围就越大,管片的线收缩分别为1%、2%、3%和4%时地表沉降最大值分别为10.6 mm、29.9 mm、50.9 mm和72.6 mm;前期隧道施工扰动程度越大,基坑开挖引起的地表沉降、支护结构的水平位移和管片位移就越大,而基坑开挖后的管片弯矩和轴力越小;在相同前期施工扰动程度下,初始胶结参数χ_(0)越大,基坑开挖引起的地表沉降、支护结构水平位移和管片位移的最大值以及基坑开挖后的管片轴力最大值就越大;前期隧道施工扰动引起的土体应力水平增大和结构性减弱会导致基坑开挖时作用在支护结构上的侧向土压力增大,因此在进行基坑开挖对邻近隧道影响分析时,应考虑前期隧道施工历史对土体应力状态和力学性质改变的影响. 展开更多
关键词 结构性黏土 施工扰动 结构破损 应力状态 基坑开挖 邻近隧道
在线阅读 下载PDF
基坑开挖对下卧隧道变形影响现场监测与模拟研究 被引量：1
2
作者 汤东婴 魏晓斌 +1 位作者 孙正华 郭建祥 《建筑技术》 2025年第8期988-993,共6页
基坑开挖卸荷可能会对周边既有地铁隧道产生影响,以某地铁线上方在建基坑工程为例,采用有限元分析方法结合现场实测结果对基坑内外地标沉降、隧道变形、应力变化等开展研究。研究结果表明,基坑开挖导致的应力重分布在一定程度上引起既... 基坑开挖卸荷可能会对周边既有地铁隧道产生影响,以某地铁线上方在建基坑工程为例,采用有限元分析方法结合现场实测结果对基坑内外地标沉降、隧道变形、应力变化等开展研究。研究结果表明,基坑开挖导致的应力重分布在一定程度上引起既有盾构隧道的变形,开挖卸荷引起隧道横截面发生微小变形。有限元计算结果显示,基坑范围外的土体由于开挖卸荷向坑内移动,墙后土体发生沉降,围护结构竖向范围两侧的土体竖向应力发生变化,而土体和地下连续墙的相对移动产生的摩擦力阻止了墙后隧道的向上移动,其结果是引起隧道的微小隆起。因此,在隧道周边进行施工时,除了对基坑本身进行监测,还需要对隧道结构加强监测。 展开更多
关键词 基坑开挖 盾构隧道 数值模拟 变形分析
在线阅读 下载PDF
软土基坑开挖诱发邻近小曲率半径隧道变形时效分析
3
作者 张治国 陈胤吉 +4 位作者 魏纲 倪寅 李骏杰 师敏之 木林隆 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第9期1793-1803,共11页
目前针对软土基坑开挖诱发邻近小曲率半径隧道变形的理论研究一般将地基视为线弹性体,未考虑土体流变特性的影响,且较少分析曲型隧道变形的特性,因此无法准确预测时间效应下基坑开挖对既有小曲率半径隧道变形的影响。首先,建立分数阶Mer... 目前针对软土基坑开挖诱发邻近小曲率半径隧道变形的理论研究一般将地基视为线弹性体,未考虑土体流变特性的影响,且较少分析曲型隧道变形的特性,因此无法准确预测时间效应下基坑开挖对既有小曲率半径隧道变形的影响。首先,建立分数阶Merchant黏弹性软土基坑开挖诱发邻近既有小曲率半径隧道变形力学模型,按照Laplace时域变化特性推导出分数阶黏弹性土体Laplace域参数;其次,基于基坑卸载和Mindlin应力解理论,求解出邻近既有小曲率半径隧道上附加应力场,再根据Pasternak地基和Timoshenko梁理论,通过有限差分法和Laplace正逆变换推导出既有小曲率半径隧道径向和竖向变形时域解;最后,将工程实测数据及三维数值模拟结果与解析解进行对比验证,得到了较好的一致性。 展开更多
关键词 基坑开挖 黏弹性地基 分数阶 时域解 小曲率半径隧道 变形
原文传递
考虑截面椭圆化的上跨基坑开挖诱发盾构隧道纵向变形差分解
4
作者 邓文武 黄大维 +1 位作者 宋仪 张志伟 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第6期1120-1130,共11页
为解决现有基坑上跨开挖诱发既有盾构隧道纵向变形简化解中往往忽略其横截面椭圆化的不足问题,借助两阶段分析法基于修正Mindlin应力解计算开挖卸荷引起的附加应力,并将既有隧道建模为Pasternak地基上的Euler短梁-弹簧模型,同时基于严... 为解决现有基坑上跨开挖诱发既有盾构隧道纵向变形简化解中往往忽略其横截面椭圆化的不足问题,借助两阶段分析法基于修正Mindlin应力解计算开挖卸荷引起的附加应力,并将既有隧道建模为Pasternak地基上的Euler短梁-弹簧模型,同时基于严格的隧道横截面椭圆化参数方程推导其环间接头转动刚度计算公式,提出考虑横截面椭圆化的上跨基坑开挖诱发在役盾构隧道纵向非连续变形差分解。通过2个工程案例对纵向非连续变形差分解的合理性进行验证,并进一步研究隧道环间接头刚度和纵向加固环数对其纵向变形的影响。研究结果表明:1)纵向非连续变形差分解预测的隧道隆起变形与实测值间具有较好的一致性;忽略隧道横截面椭圆化会导致对其隆起位移和环间张开量的低估以及环间错台量的高估,但当基坑开挖面积较大时,截面椭圆化对隧道隆起位移影响较小,对环间变形影响不变。2)接头转动刚度的增加会减少隧道隆起位移和环间张开量,并增加环间错台量;而接头剪切刚度的增加会减少隧道隆起位移和环间错台量,并增加环间张开量。3)纵向加固能够有效降低上方开挖引起的隧道隆起位移,但加固环数的增加对进一步减少隧道隆起影响有限。 展开更多
关键词 上跨基坑开挖 盾构隧道 纵向变形 纵向梁-弹簧模型 隧道横截面椭圆化
在线阅读 下载PDF
基坑开挖对管桩竖向承载性状影响研究
5
作者 杨庆光 肖森 +1 位作者 刘峰 柳雄 《湖南工业大学学报》 2025年第1期19-25,78,共8页
针对基坑开挖引起管桩挤土效应的弱化,以及挤土效应弱化对管桩承载性质影响问题,开展了室内模型试验,并通过对模型试验进行数值建模,验证了数值模型的可靠性。在此基础上,从桩长、桩间距、桩侧摩阻力系数对开挖卸荷影响下管桩基础承载... 针对基坑开挖引起管桩挤土效应的弱化,以及挤土效应弱化对管桩承载性质影响问题,开展了室内模型试验,并通过对模型试验进行数值建模,验证了数值模型的可靠性。在此基础上,从桩长、桩间距、桩侧摩阻力系数对开挖卸荷影响下管桩基础承载性状的影响展开研究。结果表明:开挖卸荷对管桩承载特性造成较大影响,极限承载力对应桩顶沉降量提高54.5%;数值计算发现,卸载前后极限荷载所对应最大沉降差率为9.52%,满足工程精度要求,验证了所提数值模型的可靠性;数值计算结果表明,随桩长提高,最大桩身轴力位置不断上升,而中性点位置却不断下降;桩间距越小,开挖卸荷对桩身轴力影响越大,而对负摩阻力影响越小;摩阻力系数为0.3时,摩阻力系数对桩身轴力及桩侧摩阻力发挥敏感度最高。 展开更多
关键词 承载性状 挤土效应 侧摩阻力 管桩 基坑开挖
在线阅读 下载PDF
基坑开挖对邻近既有道路影响的两阶段分析法
6
作者 张坤勇 李俊吉 +2 位作者 张弛 李福东 朱诚 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第2期271-281,共11页
针对城市基坑开挖过程中邻近道路沉降开裂问题,基于Winkler理论,将研究对象从一维结构扩展到二维结构.首先,建立道路在基坑开挖引起沉降场下的计算模型,推导出道路挠曲变形控制方程;其次,采用两阶段分析方法,考虑基坑开挖深度、宽长比... 针对城市基坑开挖过程中邻近道路沉降开裂问题,基于Winkler理论,将研究对象从一维结构扩展到二维结构.首先,建立道路在基坑开挖引起沉降场下的计算模型,推导出道路挠曲变形控制方程;其次,采用两阶段分析方法,考虑基坑开挖深度、宽长比、支护刚度以及坑底以上软土层厚度等因素,给出基坑开挖引起沉降场修正公式和地表最大沉降预测方法;接着,将沉降场代入道路挠曲变形控制方程,通过有限差分法求解四阶非线性偏微分方程;最后,通过工程实例对上述关于基坑开挖条件下道路计算分析模型进行验证.现场监测数据与理论解、数值模拟结果比较发现:道路沉降的误差分别为15.0%和8.3%,均在合理范围内,确定本文所提出的基坑开挖条件下道路计算分析模型的可靠性. 展开更多
关键词 基坑开挖 WINKLER地基梁 土与结构相互作用 路面沉降
在线阅读 下载PDF
深基坑开挖条件下坑底群桩承载效应研究
7
作者 谷复光 孙纪初 常虹 《吉林建筑大学学报》 2025年第2期62-68,共7页
深基坑开挖完成后,土体原有的应力状态被破坏,导致基坑底部桩基的承载性状也相应发生改变。到目前为止,相关文献主要集中在基坑开挖后坑底单桩的室内外模型试验研究,而对桩土接触作用下基坑坑底群桩承载效应研究较少,这与实际工程稍有... 深基坑开挖完成后,土体原有的应力状态被破坏,导致基坑底部桩基的承载性状也相应发生改变。到目前为止,相关文献主要集中在基坑开挖后坑底单桩的室内外模型试验研究,而对桩土接触作用下基坑坑底群桩承载效应研究较少,这与实际工程稍有不符。采用Abaqus软件对深基坑开挖条件下坑底群桩承载效应进行数值模拟研究,得出群桩中各桩基在基坑不同位置处轴力及侧摩阻力分布情况,并通过改变桩间距来研究各桩基承载力变化情况。结果表明,深基坑开挖完成后,基坑内不同位置桩身轴力及侧摩阻力都发生了不同程度的改变;桩间距增大,桩的数量变少,桩身轴力的最大值变大,5D桩间距时,桩基侧摩阻力发挥较完全。 展开更多
关键词 深基坑开挖 群桩 数值模拟 桩身轴力 侧摩阻力
在线阅读 下载PDF
基坑开挖对邻近桩基的影响和隔离墙体优化设计
8
作者 欧明喜 赵校钰 戴志峰 《水力发电》 2025年第10期46-52,共7页
基于室内模型试验,分析基坑开挖对相邻双桩基础的影响,并采用数值模拟方法分析主动区隔离墙体的合理设计参数。结果表明:前后桩的附加弯矩和水平位移均随开挖深度的增加而增大,开挖至基坑底部时达到最大值;隔离墙深度为1.5倍开挖深度时... 基于室内模型试验,分析基坑开挖对相邻双桩基础的影响,并采用数值模拟方法分析主动区隔离墙体的合理设计参数。结果表明:前后桩的附加弯矩和水平位移均随开挖深度的增加而增大,开挖至基坑底部时达到最大值;隔离墙深度为1.5倍开挖深度时的效果最好,前、后桩身最大弯矩较未设置隔离墙时分别减小了71.33%和61.54%,桩顶最大水平位移减小了83.3%;隔离墙体刚度的增大对桩身水平位移的控制效果较附加弯矩的控制效果更明显;桩身附加弯矩和水平位移均随加固体与桩基之间距离的减小而减小,在施工条件允许的前提下,隔离墙体应尽可能靠近桩基。 展开更多
关键词 基坑开挖 桩基础 数值模拟 隔离墙体 附加弯矩 水平位移
在线阅读 下载PDF
上方基坑开挖施工扰动下区间隧道破坏机理及韧性评价研究
9
作者 刘斌 《铁道勘测与设计》 2025年第3期87-91,共5页
针对上方基坑开挖施工对邻近区间隧道的扰动影响,系统分析了隧道在施工扰动下的破坏模式与力学机理,提出了基于韧性理论的隧道韧性评价方法。通过三维数值仿真技术建立有限元模型,研究了基坑开挖过程中隧道受力特征及韧性演化规律。研... 针对上方基坑开挖施工对邻近区间隧道的扰动影响,系统分析了隧道在施工扰动下的破坏模式与力学机理,提出了基于韧性理论的隧道韧性评价方法。通过三维数值仿真技术建立有限元模型,研究了基坑开挖过程中隧道受力特征及韧性演化规律。研究发现,隧道破坏主要表现为围岩失稳与惯性力作用下的结构损伤,基坑开挖深度、隧道埋深及土体回弹量是主要影响因素。结合规范与工程实例,提出以荷载分级系数α为核心的分级标准,构建了包含结构损伤分析、工程需求参数概率分布的韧性评价流程,并采用蒙特卡洛模拟量化韧性指标。以塘子巷站~拓东体育馆站区间为例,通过有限元模拟验证了评价方法的可行性,结果表明该区间隧道在施工扰动下最大直径变形率为3.97‰,处于轻微损伤状态,修复时间为7天,韧性指标满足设计要求。研究成果可为类似工程中隧道的抗扰动设计与韧性提升提供理论依据和技术参考。 展开更多
关键词 隧道工程 基坑开挖 破坏机理 韧性规律
在线阅读 下载PDF
超大直径盾构隧道上方深基坑开挖施工技术分析
10
作者 张玉龙 汪越 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2025年第4期211-214,共4页
对于大型城市基建项目,针对超大直径盾构隧道上方深基坑开挖施工过程中的挑战和问题至关重要。为了解决这些问题,我们通过分析以往项目中的实例,研究出了一套新的施工技术。该技术主要针对基坑开挖的专业知识,同时保护盾构隧道的完整性... 对于大型城市基建项目,针对超大直径盾构隧道上方深基坑开挖施工过程中的挑战和问题至关重要。为了解决这些问题,我们通过分析以往项目中的实例,研究出了一套新的施工技术。该技术主要针对基坑开挖的专业知识,同时保护盾构隧道的完整性。在实际应用中,我们发现这种施工方法可以有效减少地层变化对隧道结构的影响,从而保护隧道结构的安全性。此外,我们还发现,采用这种施工方法,可以在维护工程安全的前提下,有效地提高施工效率和发掘速度,降低工程成本。对于遇到类似工程条件的项目,这种施工技术分析将提供有益参考。 展开更多
关键词 超大直径盾构隧道 深基坑开挖 施工技术分析 基坑开挖 工程安全
在线阅读 下载PDF
基坑开挖及降水引起既有盾构隧道变形分析 被引量：3
11
作者 孟非 乔世范 +2 位作者 陈道龙 张睿 张喆 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期246-258,共13页
目前,基坑施工朝着“深、大”趋势发展,开挖范围大,并且通常需要采取降水措施。针对现有研究中三维数值分析建模复杂及现场实测周期长的问题,提出基坑开挖及降水共同作用下既有盾构隧道受力变形计算的两阶段分析方法。首先计算坑底、坑... 目前,基坑施工朝着“深、大”趋势发展,开挖范围大,并且通常需要采取降水措施。针对现有研究中三维数值分析建模复杂及现场实测周期长的问题,提出基坑开挖及降水共同作用下既有盾构隧道受力变形计算的两阶段分析方法。首先计算坑底、坑侧卸荷及降水共同作用对既有盾构隧道产生的附加应力;其次基于Kerr地基模型及Timoshenko梁理论建立既有盾构隧道纵向变形平衡微分方程;然后根据Galerkin方法进行控制方程的求解,分析既有盾构隧道的竖向变形、管片接头处的张开量、管片错台量。最后结合既有案例,验证本文方法的有效性,同时分析基坑开挖及降水共同作用下,不同因素对既有隧道变形的影响。研究结果表明:(1)降水作用对既有隧道的变形不可忽视。考虑降水作用后,既有隧道最大隆起量从10.44mm降为4.23mm,减少了59.5%,且管片接头张开量和错台量均略小。(2)在一些隧道变形特征点处:如基坑1倍开挖宽度、1倍降水井等效半径处,管片接头张开量和错台量形状易发生突变,需要特别关注。(3)当改变基坑开挖长度或宽度时,管片接头张开量和错台量形状发生了突变、反转现象。合理控制基坑开挖长宽比,对隧道变形有着较大的影响。 展开更多
关键词 基坑开挖 降水 Kerr地基 TIMOSHENKO梁 GALERKIN法 管片张开量 管片错台量
在线阅读 下载PDF
深基坑开挖对临近建筑物的稳定性分析 被引量：3
12
作者 康凯 李宁 +2 位作者 石卫 谭天翔 王姝婧 《岩土工程技术》 2025年第1期89-96,共8页
由深基坑开挖卸荷引起的邻近既有建筑物变形问题是城市基础设施建设面临的热点和难点问题。依托西安某大厦改扩建工程建立数值模型,以不同支护结构、建筑物与基坑间距为研究变量,分析了不同工况下深基坑开挖对邻近既有建筑物稳定性的影... 由深基坑开挖卸荷引起的邻近既有建筑物变形问题是城市基础设施建设面临的热点和难点问题。依托西安某大厦改扩建工程建立数值模型,以不同支护结构、建筑物与基坑间距为研究变量,分析了不同工况下深基坑开挖对邻近既有建筑物稳定性的影响特性。结果表明:桩锚支护体系的围护效果最好,双排桩在合适的排桩间距下也能发挥良好的支护效果;随着建筑物与基坑间距的增大,建筑物所受到的扰动随之减小,基坑开挖造成的扰动具有一定的范围,本工程条件下,在12 m之外的建筑物所受扰动不会影响其安全使用。 展开更多
关键词 基坑开挖 邻近建筑 支护结构 变形
在线阅读 下载PDF
基坑开挖引起下卧地铁盾构隧道变形的统计与预测方法研究 被引量：2
13
作者 蔺云宏 郝云龙 +3 位作者 李明宇 田帅 常瑞成 刘新新 《河南科学》 2025年第3期337-346,共10页
为准确预测基坑开挖引起的下卧地铁盾构隧道的变形,首先统计了近期国内发生的73例基坑上跨既有地铁盾构隧道工程案例,归纳总结了这类工程的特点,然后分析了隧道最大隆起变形与各影响因素间的关系,并基于此提出了不同地层中下卧地铁盾构... 为准确预测基坑开挖引起的下卧地铁盾构隧道的变形,首先统计了近期国内发生的73例基坑上跨既有地铁盾构隧道工程案例,归纳总结了这类工程的特点,然后分析了隧道最大隆起变形与各影响因素间的关系,并基于此提出了不同地层中下卧地铁盾构隧道最大隆起变形的预测模型,最后将其与前人提出的预测模型进行了对比分析。结果表明:在基坑上跨地铁盾构隧道工程中,不同地层下卧隧道最大隆起变形与基坑开挖深度、基坑开挖面积、基坑形状因子、基坑上跨隧道长度和卸荷率均呈现正相关关系,但仅通过单个指标来预测下卧隧道最大隆起变形会造成较大偏差;基于工程案例实测数据,给出了一个新的下卧地铁盾构隧道最大隆起变形的预测模型;经对比验证可知,所提出的模型在保证足够精度的前提下,考虑了更多的影响因素,具有较好的适用性。 展开更多
关键词 基坑开挖 地铁盾构隧道 隆起变形 统计分析 预测模型
在线阅读 下载PDF
基坑开挖对侧方既有隧道的工程影响分区研究
14
作者 汪洋 马骏 +2 位作者 张文正 薛尚铃 曾虹静 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第S1期355-361,共7页
基坑开挖对轨道交通结构的工程影响分区划分大都单一地以空间距离关系作为控制因素,忽视了岩土物理力学性质的影响。为了更科学合理、精细有效地划分工程影响分区,以基坑工程及临近的侧方既有隧道为研究对象,采用数值模拟、量纲分析与... 基坑开挖对轨道交通结构的工程影响分区划分大都单一地以空间距离关系作为控制因素,忽视了岩土物理力学性质的影响。为了更科学合理、精细有效地划分工程影响分区,以基坑工程及临近的侧方既有隧道为研究对象,采用数值模拟、量纲分析与相关性分析相结合的方法,提出了以γH/E与θE/φc作为控制因素进行工程影响分区划分的方法。结果表明:侧方隧道位移总体随着基坑的不断开挖而呈增大趋势;隧道位移同各变量之间存在着显著而非线性的关系,用Spearman相关性系数描述更为准确;在同一典型地层区域环境中,用h/H这类的空间关系特征来进行工程影响分区划分更为科学合理;在不同岩土环境下,隧道位移同γH/E、θE/φc的相关性关系尤其突出,以此为控制因素,隧道位移大小为划分条件,提出了基坑开挖对侧方既有隧道的工程影响分区图。 展开更多
关键词 工程影响分区 量纲分析 相关性分析 基坑开挖
原文传递
基于非连续地基梁模型的基坑开挖诱发下卧盾构隧道变形分析 被引量：6
15
作者 黄明华 钟煜轩 +1 位作者 陆锦斌 王克平 《岩土力学》 北大核心 2025年第2期492-504,共13页
分析基坑开挖所诱发的下卧盾构隧道变形对评估其安全状态具有重要意义,但已有研究通常将下卧盾构隧道等效为均质连续梁,难以反映其环间接头的影响。为此,引入考虑环间接头转动和错台位移影响的非连续地基梁模型对基坑开挖所诱发的下卧... 分析基坑开挖所诱发的下卧盾构隧道变形对评估其安全状态具有重要意义,但已有研究通常将下卧盾构隧道等效为均质连续梁,难以反映其环间接头的影响。为此,引入考虑环间接头转动和错台位移影响的非连续地基梁模型对基坑开挖所诱发的下卧盾构隧道变形进行分析。首先,根据Mindlin解导出基坑开挖卸载作用在下卧盾构隧道轴线处所产生竖向附加荷载的理论表达式;其次,基于非连续地基梁模型,推导竖向附加荷载作用下盾构隧道环段的竖向位移控制微分方程及环间接头的内力连续性条件与变形关系;最后,利用有限差分法建立下卧盾构隧道竖向位移的理论计算方法,并通过实际工程案例进行对比验证,分析接头转动刚度和剪切刚度、地基反力系数、基坑开挖深度以及基坑与盾构隧道水平间距等参数的影响。结果表明:基于非连续地基梁模型所得到的盾构隧道竖向位移与实测值具有较好的一致性,分布曲线在环段内光滑、在环间接头处有突变,反映了环间接头的转动和错台位移特性;随着接头转动刚度的增加,环段接头转角位移会逐渐减小,环间错台量则会逐渐增加;而接头剪切刚度越大,盾构隧道竖向位移与环间错台量则会越小;地基反力系数以及隧道与基坑间距的增大,基坑开挖深度的减小,均会使得盾构隧道竖向位移与环间错台量减小,其弯矩与剪力亦可得到有效控制。 展开更多
关键词 基坑开挖 下卧盾构隧道 非连续地基梁模型 环段接头 竖向变形
原文传递
基坑开挖诱发邻近桩基水平变形的理论分析方法
16
作者 汪明元 过锦 +2 位作者 俞建霖 龚晓南 余少乐 《建筑结构》 北大核心 2025年第5期142-147,共6页
为在基坑施工前评估基坑开挖引起的坑外桩基的变形,提出了一种计算桩基水平变形的理论分析方法。通过引入土体土压力与位移的关系表达式,以及基于围护结构变形曲面,得到了考虑空间效应的由围护结构变形导致的土体土压力改变量的计算方... 为在基坑施工前评估基坑开挖引起的坑外桩基的变形,提出了一种计算桩基水平变形的理论分析方法。通过引入土体土压力与位移的关系表达式,以及基于围护结构变形曲面,得到了考虑空间效应的由围护结构变形导致的土体土压力改变量的计算方法。基于Mindlin解,进一步推导了基坑开挖引起的坑外任意位置处荷载改变量的计算方法。将坑外桩基视为Winkler地基上的Euler-Bernoulli梁,将计算的附加荷载作用于桩基,得到了桩基的受荷响应。通过两个工程实例中桩基水平变形计算值与实测值的对比,验证了本文方法在预测由基坑开挖引起的坑外桩基水平变形的可行性。在此基础上,进一步分析了桩基与基坑相对位置及围护结构变形对桩基水平变形的影响,结果表明:越靠近基坑角点,桩基水平变形越小,且减小的速率越大;桩基最大水平变形随围护结构变形的增大呈现非线性增大。 展开更多
关键词 基坑开挖 邻近桩基 水平变形 卸荷 EULER-BERNOULLI梁 围护结构
在线阅读 下载PDF
基坑开挖进程中渗流-偏压耦合工况下土体变形研究
17
作者 徐平 向汐文 +1 位作者 乔世范 董辉 《水资源与水工程学报》 北大核心 2025年第4期160-168,共9页
为了研究在渗流与偏压荷载共同作用下基坑开挖进程中土体变形的演化特征,以某实际工程中的竖井开挖部分为研究对象,构建渗流-偏压耦合数值模型,系统分析两种外部因素对基坑变形特性的影响机制。结果表明:临水侧坑壁的水平位移最大,且随... 为了研究在渗流与偏压荷载共同作用下基坑开挖进程中土体变形的演化特征,以某实际工程中的竖井开挖部分为研究对象,构建渗流-偏压耦合数值模型,系统分析两种外部因素对基坑变形特性的影响机制。结果表明:临水侧坑壁的水平位移最大,且随开挖深度增加呈非线性增长趋势,渗流作用抑制了非临水侧坑壁的侧向变形;通过对多种工况的对比分析发现,渗流引起的侧向位移增幅显著高于偏压荷载单独作用下的结果,说明渗流在变形发展中起主导作用;在渗流-偏压耦合条件下,坑底隆起变形呈现非对称分布,最大变形集中在临水侧的坑角区域,因此,在此类复杂环境下,传统支护设计应充分考虑渗流导致的土体软化效应,并开展抗隆起稳定性验算。研究成果为类似工程提供了重要理论支撑,有助于提高基坑支护设计的科学性与适应性。 展开更多
关键词 渗流 偏压荷载 基坑开挖 土体变形 侧向位移 非对称分布 土体软化效应 支护设计
在线阅读 下载PDF
基于Kerr地基模型基坑开挖及降水引起的下卧隧道变形
18
作者 管凌霄 徐长节 +2 位作者 罗青 丁海滨 可文海 《工程力学》 北大核心 2025年第10期145-153,共9页
基坑开挖及降水必然扰动周边地层的应力平衡,影响下卧隧道的安全运营。基于两阶段分析框架提出了基坑开挖与降水共同影响下既有下卧隧道纵向变形计算方法。第一阶段采用Mindlin弹性解与有效应力原理分别计算出开挖卸荷及水位下降在隧道... 基坑开挖及降水必然扰动周边地层的应力平衡,影响下卧隧道的安全运营。基于两阶段分析框架提出了基坑开挖与降水共同影响下既有下卧隧道纵向变形计算方法。第一阶段采用Mindlin弹性解与有效应力原理分别计算出开挖卸荷及水位下降在隧道轴线处产生的附加应力;第二阶段将隧道简化搁置在Kerr地基上EulerBernoulli梁,以此模拟隧道与土的相互作用进而推导出隧道的纵向变形。通过与工程实例监测数据、忽略降水影响方法及Winkler地基模型的计算结果进行对比,验证了方法的正确性,并进一步分析了基坑长度与宽度、隧道直径与埋深、坑内水位降深及基坑与隧道的相对位置等因素变化对下卧隧道变形的影响规律。结果表明:考虑降水影响的计算结果更准确地反映了隧道的变形;随着隧道轴线与基坑中心距离的增加,隧道变形逐渐减小。 展开更多
关键词 基坑开挖 基坑降水 下卧隧道 Kerr地基 两阶段法
在线阅读 下载PDF
考虑侧向土体作用的基坑开挖诱发管道隆起简化解
19
作者 任凯 杨校辉 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第S2期145-150,共6页
采用两阶段分析法提出了考虑侧向土体影响的上部基坑开挖诱发埋地管道竖向变形简化解。其中采用Mindlin解计算基坑开挖引起的附加应力,采用Kerr地基上的Euler-Bernoulli连续梁模拟埋地管道,同时考虑管道侧向土体作用,基于有限差分法推... 采用两阶段分析法提出了考虑侧向土体影响的上部基坑开挖诱发埋地管道竖向变形简化解。其中采用Mindlin解计算基坑开挖引起的附加应力,采用Kerr地基上的Euler-Bernoulli连续梁模拟埋地管道,同时考虑管道侧向土体作用,基于有限差分法推导得到管道在基坑开挖作用下的竖向变形简化解。通过与已有工程实测和数值模拟结果对比分析来验证所提方法的合理性,研究结果表明:所提方法计算的管道竖向位移与实测和数值结果较为一致,而基于Pasternak地基的方法则略微高估了管道竖向位移,忽略侧向土体作用力会导致对管道竖向隆起的低估。参数分析表明:增大基坑开挖长度和宽度都会增大管道隆起位移,但长边开挖对管道隆起位移的影响比宽边开挖更为显著;增加地基弹性模量会导致管道最大隆起位移、最大弯矩和最大剪力均近似非线性减少,且基坑开挖深度越大降低幅度愈加明显。 展开更多
关键词 侧向土体作用 基坑开挖 埋地管道 纵向变形 Kerr地基
原文传递
考虑非极限土压力的基坑开挖对邻近隧道水平变形的影响
20
作者 董雅丞 陕耀 +3 位作者 韩学芳 李晓龙 宋福贵 严博翀 《深圳大学学报(理工版)》 北大核心 2025年第6期696-705,共10页
基坑卸荷开挖诱发的附加应力场分布形式及“隧-土”间相互作用机理尚不明确,卸荷开挖过程有可能诱发邻近既有盾构隧道的水平变形超限,进而威胁隧道服役安全.为完善基坑开挖导致的邻近隧道水平变形计算理论,解决传统计算理论中围护结构... 基坑卸荷开挖诱发的附加应力场分布形式及“隧-土”间相互作用机理尚不明确,卸荷开挖过程有可能诱发邻近既有盾构隧道的水平变形超限,进而威胁隧道服役安全.为完善基坑开挖导致的邻近隧道水平变形计算理论,解决传统计算理论中围护结构位移、非极限土压力以及开挖深度等影响因素考虑不全的难题,提出两阶段开挖法.第1阶段利用Mindlin公式计算坑壁与坑底卸荷应力诱发的隧道轴线上水平总附加应力;第2阶段将隧道假设为Winkler弹性地基模型上的Euler梁,建立对应微分方程,通过加权残值法获得隧道水平位移解析解.研究结果表明:隧道最大水平位移、弯矩以及剪力随基床系数、隧道与基坑间水平距离的增大而减小,随基坑开挖深度的增加而增大;隧道最大水平位移量及最大弯矩值出现在隧道轴线中心位置,隧道最大剪力值出现在基坑长边两侧;考虑非极限土压力后,相同位置处的隧道水平位移更加贴合工程实际,忽略非极限土压力的理论值偏大.研究成果可为实际工程中隧道的变形评估提供理论参考. 展开更多
关键词 岩土工程 基坑开挖 非极限状态土压力 隧道水平位移 MINDLIN解 邻近隧道
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 221 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部