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一种应用于时间交织模数转换器的低偏移分级交织器
1
作者 何鹏军 林敏 田金鹏 《工业控制计算机》 2026年第2期11-13,共3页
基于时间交织(Time-Interleaved,TI)的超高速模数转换器(Analog-to-Digital Converter,ADC)是现代有线数据接收机和下一代无线射频接收机的重要组成部分。提出了一种适用于TI-ADC的低偏移(Low Skew)分级交织器(Hierarchy Interleaver),... 基于时间交织(Time-Interleaved,TI)的超高速模数转换器(Analog-to-Digital Converter,ADC)是现代有线数据接收机和下一代无线射频接收机的重要组成部分。提出了一种适用于TI-ADC的低偏移(Low Skew)分级交织器(Hierarchy Interleaver),该交织器通过采用非缓冲的分级解复用(No-Buffer-Hierarchy DeMUX)技术显著降低了时间偏移校准的复杂度,并增强了线性度。使用了低偏移的时钟生成技术,进一步降低了交织器的时间偏移。仿真结果表明,在2 GS/s的运行速率下,所提出的交织器在奈奎斯特输入频率下的有效位数(Effective Number Of Bits,ENOB)为10.11 bit,无杂散动态范围(Spurious free Dynamic Range,SFDR)为55.86 dB。在40 nm CMOS工艺中,总功耗为633μW。 展开更多
关键词 时间交织模数转换器 分级解复用 交织器 时间偏移
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人机混驾环境下山地城市交织区交通安全评价方法
2
作者 蔡晓禹 聂成 +2 位作者 雷财林 彭博 谢青雨 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2026年第1期270-282,共13页
为精准评估人机混驾环境下交织区的交通安全水平,本文提出一种基于交通冲突的改进灰色定权聚类评价方法。首先,通过无人机高空定点航拍采集缓行与畅行两种交通状态下的车辆运行视频数据,通过轨迹提取与清洗,提取速度、加速度、换道行为... 为精准评估人机混驾环境下交织区的交通安全水平,本文提出一种基于交通冲突的改进灰色定权聚类评价方法。首先,通过无人机高空定点航拍采集缓行与畅行两种交通状态下的车辆运行视频数据,通过轨迹提取与清洗,提取速度、加速度、换道行为及追尾冲突等核心特征参数;基于实测数据在SUMO仿真平台构建仿真场景,完成人工驾驶与自动驾驶车辆的行为参数标定。其次,选取小时交通量、自动驾驶渗透率、大车比、交织比、交织流量比、交织长度、道路纵坡这7个交通冲突影响因素,设计正交仿真实验,采用负二项回归方法构建交通冲突计算模型;以交通冲突发生率为评价指标,基于灰色定权聚类方法,结合组合赋权与正弦曲线型可能度函数,提出一种改进的安全评价方法。最后,以重庆市某典型交织区为实例开展仿真样本对比验证,选取改进的灰色定权聚类、直线型灰色变权聚类、直线型灰色定权聚类这3种评价方法进行性能对比。结果表明:改进评价方法的安全等级判定准确率达98%,直线型灰色变权聚类与直线型灰色定权聚类的判定准确率分别为78%和94%;相较于后两种方法,改进方法的安全等级判定精度更高,适用性更优。总体而言,本文提出的评价方法可为自动驾驶准入等政策制定提供支撑。 展开更多
关键词 城市交通 交通安全评价 灰色聚类模型 智能网联混驾环境 复杂交织区 交通冲突
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基于VMD-SSA-ICA的ADS-B信号解交织算法研究
3
作者 张召悦 董冠廷 鲍水达 《空军工程大学学报》 北大核心 2026年第1期41-47,57,共8页
针对在广播式自动相关监视信号在低信噪比,低相对延时的情况下解交织成功率低的问题,提出了基于VMD-SSA-ICA的ADS-B信号解交织方法。该方法首先采用变分模态分解方法对交织信号进行模态分解。其次基于奇异谱分析方法对各个模态进行重构... 针对在广播式自动相关监视信号在低信噪比,低相对延时的情况下解交织成功率低的问题,提出了基于VMD-SSA-ICA的ADS-B信号解交织方法。该方法首先采用变分模态分解方法对交织信号进行模态分解。其次基于奇异谱分析方法对各个模态进行重构,消除模态混叠,有效地分析ADS-B信号的潜在结构;然后用独立成分分析算法进行解交织。最后利用Dn-CNN神经网络对输出信号进行去噪处理,实现了信号分离与去噪的一体化。实验结果表明,该方法能够在信噪比为8~15 dB的情况下,分别实现60.92%~99.94%的信号解码成功率;针对不同信号相对时延的实验结果表明,算法在相对时延为0~10μs的情况下仍保持稳定的解交织性能。由此可见,该方法显著提升了ADS-B信号解交织算法的鲁棒性和抗干扰能力。 展开更多
关键词 ADS-B信号 信号交织 模态分解 独立成分分析 VMD-SSA-ICA
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快速路交织区车辆汇入行为分类预测模型
4
作者 李聪颖 吴佳西 +2 位作者 苏艺 国轶童 封超 《交通科技与经济》 2026年第1期47-54,共8页
为探究城市快速路交织区车辆汇入行为对主线交通流的影响,提升车辆变道场景安全性,基于车辆速度差和汇入位置划分车辆汇入行为,构建基于梯度提升决策树(GBDT)的汇入行为分类预测模型。依据汇入车流与主线车流的速度差初步划分车辆汇入行... 为探究城市快速路交织区车辆汇入行为对主线交通流的影响,提升车辆变道场景安全性,基于车辆速度差和汇入位置划分车辆汇入行为,构建基于梯度提升决策树(GBDT)的汇入行为分类预测模型。依据汇入车流与主线车流的速度差初步划分车辆汇入行为,应用轮廓系数聚类车辆汇入位置,考虑车辆在各汇入位置的交通特性,修正汇入行为分类条件;基于GBDT构建车辆汇入行为分类预测模型,与支持向量机模型(SVM)进行性能对比。结果表明:速度差大于2.5 m·s^(-1)时汇入行为为自由汇入,小于2.5 m·s^(-1)时为非自由汇入;前段汇入和末段汇入时,依据速度差是否大于0 m·s^(-1)将非自由汇入分为轻微影响汇入与强制汇入;中段汇入时非自由汇入均为轻微影响汇入;模型参数重要性递减依次为汇入车辆交通流参数、临近车辆速度参数以及车辆间位置关系,交叉验证得到GBDT预测模型预测性能优于SVM。 展开更多
关键词 交通工程 汇入行为 快速路交织区 分类预测模型 梯度提升决策树
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RAMZI交织器芯片及其在微波光子调制转换中的应用
5
作者 史上清 恽斌峰 《空间电子技术》 2026年第1期80-90,共11页
高性能、可重构的微波光子信号处理是未来通信与雷达系统的关键。微环辅助马赫-曾德尔干涉结构(RAMZI)通过微环谐振器(MRR)与非平衡马赫-曾德尔干涉结构(MZI)的协同作用,可实现平顶通带和陡峭滚降的滤波响应,为调制格式灵活转换提供了... 高性能、可重构的微波光子信号处理是未来通信与雷达系统的关键。微环辅助马赫-曾德尔干涉结构(RAMZI)通过微环谐振器(MRR)与非平衡马赫-曾德尔干涉结构(MZI)的协同作用,可实现平顶通带和陡峭滚降的滤波响应,为调制格式灵活转换提供了有效的频谱操控手段。本文综述了RAMZI芯片及其在微波光子调制转换中的应用,分析了其工作原理,总结了多环级联等结构优化策略,并探讨了基于监控反馈、深度学习等自动调谐方法,以提升稳定性与性能。接下来阐述了RAMZI如何通过精确分离并独立调控光载波与调制边带,从而实现强度调制与相位调制等多种格式间的高效、可重构转换,并综述了其在构建高性能集成微波光子信号处理器中的核心作用。最后,针对当前制造精度与系统集成等挑战,探讨了其在智能控制、结构创新与异构集成等方向的发展趋势。 展开更多
关键词 集成光子 光谱交织器 马赫-曾德尔干涉结构 微环谐振器 微波光子
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超多车道高速公路复杂立交交织区安全性及优化方法研究
6
作者 韩世宏 田文康 周颖 《交通技术》 2026年第1期169-179,共11页
针对十车道及以上超多车道高速公路改扩建工程,小间距互通立交交织段安全风险突出,但现行规范缺乏针对性指导的问题,研究了该类复杂立交交织区的安全特性及设计方法。依托广东省深汕西高速公路改扩建工程,通过理论计算、实际交通观测及V... 针对十车道及以上超多车道高速公路改扩建工程,小间距互通立交交织段安全风险突出,但现行规范缺乏针对性指导的问题,研究了该类复杂立交交织区的安全特性及设计方法。依托广东省深汕西高速公路改扩建工程,通过理论计算、实际交通观测及VISSIM仿真分析;结合工程实际交通量、车型比例及现场标定的仿真参数,研究了不同交通条件、车道组合与交织长度下的交通行为。通过分析交织区长度与交通量、交织比例的关联性,发现主线二级服务水平下辅助车道连接的交织区推荐最小长度需达600 m;对于十车道高速公路,当主线服务水平降至二级以下时,辅助车道数量应增加至2条,且需对交织区长度进行专项验算;针对双向十二车道及以上高速公路,采用集散车道连接时,集散车道的设置数量不应少于2条。 展开更多
关键词 多车道高速公路 改扩建 复合式立体交叉 交织区 交通冲突
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人文地理学“交织性”研究的国际动态
7
作者 谢晓如 张慧娟 +2 位作者 胡蕊纯 张怡佳 何亚琼 《地理科学》 北大核心 2026年第2期388-401,共14页
“交织性”(intersectionality)的概念源于20世纪80年代末的黑人女性主义法学,旨在揭示性别、种族、阶级等多重身份如何在权力关系中相互交织,共同塑造独特的社会不平等经验。人文地理学引入该理论后,其核心贡献在于通过“空间化”(spat... “交织性”(intersectionality)的概念源于20世纪80年代末的黑人女性主义法学,旨在揭示性别、种族、阶级等多重身份如何在权力关系中相互交织,共同塑造独特的社会不平等经验。人文地理学引入该理论后,其核心贡献在于通过“空间化”(spatialization),将抽象的权力关系置于具体的地理情境(如地方、尺度、身体)中检验,从而赋予其独特的分析能力,避免其沦为抽象的身份政治或泛化的批判工具。本文旨在系统梳理人文地理学“交织性”研究的国际动态,为中国人文地理学的本土化转化与对照提供深化与拓展。文章概述了交织性的概念演进与方法论,探讨了交织思想的空间性,并通过比较交织性在儿童、移民与女性主义地理学中的应用,揭示了该理论如何通过空间分析得以具体化,最后,追踪其从学术批判到社会实践的转化路径,借以阐明交织性是深刻理解当代空间不平等的必要视角。研究提出,通过不断丰富其空间化的理论与方法,交织性视角有助于地理学更好地履行其时代使命,即不仅深刻地解释世界中的空间不平等,更积极地参与到改造世界的社会实践中。 展开更多
关键词 交织性 差异与多元性 空间化 社会实践
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快速路互通交织区换道前跟驰行为交通安全风险评估
8
作者 赵顗 赵思雨 +1 位作者 苑仁腾 赵楚玮 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2026年第1期10-17,共8页
为探究换道前跟驰行为对快速路互通交织区交通安全的影响,提出一种车辆换道前跟驰行为的交通安全风险评估方法,分析了换道前跟驰行为在快速路互通交织区内的风险分布特征。通过航拍视频获取快速路互通交织区车行轨迹数据,选用替代安全... 为探究换道前跟驰行为对快速路互通交织区交通安全的影响,提出一种车辆换道前跟驰行为的交通安全风险评估方法,分析了换道前跟驰行为在快速路互通交织区内的风险分布特征。通过航拍视频获取快速路互通交织区车行轨迹数据,选用替代安全指标筛选冲突事件并划分瞬时交通安全风险等级。综合冲突严重度和发生概率,提出车辆换道前跟驰行为风险度的计算方法,并对车辆换道前跟驰行为全过程的整体风险进行评估。研究结果表明:(1)车辆换道前跟驰行为的瞬时风险主要发生于当前车辆与前车之间,占所有风险事件数量的71.74%;(2)跟驰行驶距离和跟驰持续时间与换道前跟驰行为的整体安全风险无显著线性关系,但当跟驰行驶距离小于10 m或跟驰持续时间小于1 s时,高风险车辆的占比超过10%;(3)在城市快速路互通交织区内,换道前跟驰行为的高风险区域主要位于主辅路相邻的车道上,且越靠近交织段起点,区域的交通安全风险越高。 展开更多
关键词 交通安全 交通安全风险评估 聚类算法 替代安全指标 换道前跟驰行为 互通交织区
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信访舆情交织风险与协同治理实践路径探索
9
作者 龚庆 周柏彤 《办公室业务》 2026年第1期31-33,共3页
随着社会治理环境的日益复杂,信访工作与网络舆情管理的交织日趋紧密,形成了新的风险和挑战。烟草行业作为国民经济的重要领域,行业链条横跨农工商、纵贯产供销,其在政策调整、市场监管、内部管理等方面较为敏感,极易引发信访与舆情的... 随着社会治理环境的日益复杂,信访工作与网络舆情管理的交织日趋紧密,形成了新的风险和挑战。烟草行业作为国民经济的重要领域,行业链条横跨农工商、纵贯产供销,其在政策调整、市场监管、内部管理等方面较为敏感,极易引发信访与舆情的共振效应。文章从部分案例入手,深入剖析了信访与舆情交织风险的表现形式与生成逻辑,指出其在应对措施、信息公开、过程处置等方面面临的现实困境。在此基础上,从办公室业务协同的视角探索构建“事前预防—事中协同—事后溯源”的全链条协同治理实践路径,旨在为提升涉稳治理效能、维护社会和谐稳定发展提供参考。 展开更多
关键词 信访工作 网络舆情 风险交织 协同治理
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感性与理性思维交织——探究《我与地坛(节选)》《秋天的怀念》的情理融合
10
作者 强银霞 《中学语文教学参考》 2026年第3期77-79,共3页
通过对比史铁生散文《我与地坛(节选)》和《秋天的怀念》,探讨感性思维与理性思维在文本阅读中的交织与转换。《秋天的怀念》以情感叙事展现强烈的感性体验,而《我与地坛(节选)》则更多体现对生命哲理的理性思考。二者在情感生成、细节... 通过对比史铁生散文《我与地坛(节选)》和《秋天的怀念》,探讨感性思维与理性思维在文本阅读中的交织与转换。《秋天的怀念》以情感叙事展现强烈的感性体验,而《我与地坛(节选)》则更多体现对生命哲理的理性思考。二者在情感生成、细节关联与生命认知上形成呼应,共同呈现史铁生从情感宣泄到理性升华的心路历程。 展开更多
关键词 感性与理性 思维交织 情理融合
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垂向交织叠加结构:中国克拉通盆地的重要特色 被引量：1
11
作者 何登发 贾承造 +7 位作者 赵喆 赵路子 包洪平 高山林 鲁国 郑娜 杨志坤 成昌宇 《地质学报》 北大核心 2025年第12期3999-4018,共20页
中国克拉通盆地为多旋回叠合盆地,表现为不同地质时期的原型盆地在时-空上的组合;研究原型盆地的构造单元(隆起、坳陷、斜坡等)随时间在空间上的叠加组合是认识盆地地质结构特点的重要基础,也是探讨油气聚集规律的关键环节。本文基于新... 中国克拉通盆地为多旋回叠合盆地,表现为不同地质时期的原型盆地在时-空上的组合;研究原型盆地的构造单元(隆起、坳陷、斜坡等)随时间在空间上的叠加组合是认识盆地地质结构特点的重要基础,也是探讨油气聚集规律的关键环节。本文基于新的深井与反射地震资料,揭示了中国克拉通盆地的垂向结构特征与油气成藏组合。笔者将中国克拉通盆地内部上、下构造单元垂向上不同方位叠加的现象,称为“垂向交织叠加结构”;并将其划分为9种基本类型,其中克拉通内发育隆起带/裂陷槽、坳陷带/隆起带、裂陷带/裂陷带、背斜带/坳陷带、坳陷带/坳陷带、斜坡带/坳陷带等6种类型,克拉通边缘发育裂谷带/隆起带、冲断带/断陷、褶皱冲断带/被动大陆边缘等3种类型;地质结构控制了侧生旁储、下生上储和自生自储3种油气成藏组合模式,油气从烃源岩跨层系、跨世代运移到大规模聚集区(带),构成常规-非常规(包括页岩油气、煤岩气)有序成藏组合;形成了安岳、蓬莱、普光、元坝、焦石坝、长宁、大北-克深、塔河-轮南、顺北-富满、靖边、苏里格、横山、庆城等一系列超大型、大中型油气田,垂向交织叠加结构有效提高了油气成藏效率。 展开更多
关键词 克拉通盆地 叠合盆地 垂向交织叠加结构 油气成藏模式 深层—超深层
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2.5D交织铺层结构复合材料抗低速冲击性能研究
12
作者 张昊 孙宏杰 +2 位作者 张建宝 刘永佼 赵忠祥 《宇航材料工艺》 北大核心 2025年第3期55-61,共7页
为探究2.5D交织铺层结构复合材料的抗低速冲击性能,制备了2.5D交织铺层结构试样、常规交织铺层结构试样及相同铺层层合试样,通过落锤试验及冲击后压缩探究了两种交织铺层复合材料结构及层合结构复合材料低速冲击损伤下的性能表现。结果... 为探究2.5D交织铺层结构复合材料的抗低速冲击性能,制备了2.5D交织铺层结构试样、常规交织铺层结构试样及相同铺层层合试样,通过落锤试验及冲击后压缩探究了两种交织铺层复合材料结构及层合结构复合材料低速冲击损伤下的性能表现。结果表明:落锤冲击下,2.5D交织铺层结构相较于层合结构其表面冲击变形面积缩小了73.79%,内部损伤投影区域缩小了21.66%,冲击后压缩强度提升了10.53%,表现出优异的抵抗低速冲击变形及损伤的能力。 展开更多
关键词 交织铺层结构 2.5D交织 表面冲击变形 内部损伤投影 低速冲击 冲击后压缩
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多核微处理器EDAC与位交织加固存储系统单粒子翻转特性分析 被引量：1
13
作者 池雅庆 胡春媚 +2 位作者 陈建军 梁斌 陈小文 《微电子学与计算机》 2025年第1期110-116,共7页
纠检错结合位交织作为主流的大容量片上存储器抗单粒子翻转加固方法,广泛应用于面向恶劣环境的先进微处理器中。基于高LET重离子辐照试验,探究某多核微处理器中EDAC与位交织加固存储系统的单粒子翻转特性,首次发现其SEU来源于加速器重... 纠检错结合位交织作为主流的大容量片上存储器抗单粒子翻转加固方法,广泛应用于面向恶劣环境的先进微处理器中。基于高LET重离子辐照试验,探究某多核微处理器中EDAC与位交织加固存储系统的单粒子翻转特性,首次发现其SEU来源于加速器重离子试验时多个离子轰击造成的多位翻转影响到了同一个逻辑地址。建立了纠一检二与位交织存储系统SEU截面解析模型,符合测试结果。模型分析表明缩短SRAM刷新周期和减少EDAC数据位宽都能增强EDAC和位交织加固方法的抗MBU能力。 展开更多
关键词 EDAC SEC-DED 位交织 单粒子翻转 SRAM
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抗菌亚麻/黄麻交织织物的制备及其性能
14
作者 张毅 高金霞 郁崇文 《毛纺科技》 北大核心 2025年第2期12-17,共6页
针对当前市场上常用的亚麻/棉车用坐垫织物抑菌率低、耐用性较差等问题,使用薰衣草/蒲公英复配提取液浸渍改性后的亚麻、黄麻纱线织造抗菌交织织物。设计薰衣草提取液质量浓度、蒲公英提取液质量浓度、处理温度、处理时间为因素的正交... 针对当前市场上常用的亚麻/棉车用坐垫织物抑菌率低、耐用性较差等问题,使用薰衣草/蒲公英复配提取液浸渍改性后的亚麻、黄麻纱线织造抗菌交织织物。设计薰衣草提取液质量浓度、蒲公英提取液质量浓度、处理温度、处理时间为因素的正交优化试验,得出不同复配工艺下织物的抑菌率,同时对抗菌亚麻纱线的化学结构、表面形貌进行分析,对亚麻/黄麻抗菌交织织物的洗涤次数、抗弯刚度、织物断裂强力、芯吸高度进行测试。结果表明:薰衣草提取液浓度质量15 g/L、蒲公英提取液浓度质量25 g/L、处理温度20℃、处理时间5 h时,抗菌亚麻/黄麻交织织物对金黄色葡萄球菌、大肠杆菌抑菌率分别为99.82%、99.89%,比市场上的亚麻/棉交织坐垫织物分别提升了44.4%、49.71%,洗涤20次后的抑菌率分别为80.15%、81.38%;经向抗弯刚度为4.42 mN·cm,经、纬向织物断裂强力分别为810、760 N、芯吸高度为10.8 cm,在汽车坐垫领域具有一定的市场应用前景。 展开更多
关键词 汽车坐垫 交织织物 亚麻 黄麻 抑菌率
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纠错编码系统交织器的设计 被引量：1
15
作者 李雪华 《无线电通信技术》 2004年第3期23-25,共3页
介绍了纠错编码系统中交织器的作用,以及交织器的几种类型的特性和实现方法,着重讨论了具有高度应变能力的伪随机交织器,最后对各种交织方法在不同干扰下的性能作了分析与对比,得出了一些基本结论。
关键词 纠错编码 去交织器分组交织 分组交织器 卷积交织器 伪随机交织器
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高速公路出口匝道交织区风险场模型
16
作者 胡立伟 刘冰 +3 位作者 陈琛 张瑞杰 侯智 贺雨 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第5期213-220,共8页
为提高风险场模型对驾驶人在高速公路出口匝道交织区换道时刻预测的准确性,首先,采用驾驶人行为问卷调查法,聚类分析驾驶风格和换道风格,并开展实车驾驶试验,获取车辆换道轨迹数据,分析不同驾驶风格的风险感知水平;然后,在基础风险场模... 为提高风险场模型对驾驶人在高速公路出口匝道交织区换道时刻预测的准确性,首先,采用驾驶人行为问卷调查法,聚类分析驾驶风格和换道风格,并开展实车驾驶试验,获取车辆换道轨迹数据,分析不同驾驶风格的风险感知水平;然后,在基础风险场模型基础上,引入衍生交通环境风险,并综合考虑驾驶风格和交通管控等因素,从道路环境、交通环境、管理控制3方面构建风险场模型;最后,以匀加速(CA)运动模型与风险场模型结合设计车辆换道仿真控制策略和试验。结果表明:谨慎型、普通型、激进型驾驶风格驾驶人运动风险感知系数分别为0.71、1、1.17,距离风险感知系数分别为0.62、1、1.39;谨慎型驾驶风格驾驶人所受风险强度>普通型>激进型,谨慎型驾驶人临界换道距离>普通型>激进型;管理控制风险场模型预测得到谨慎型、普通型、激进型驾驶人换道决策阈值时刻分别为96.2、105.2、114.2 s,与仿真换道时刻97.4、104.8、113.8 s相比误差小于1.5%。 展开更多
关键词 高速公路 出口匝道 交织区 风险场模型 驾驶风格
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2010HCM交织区通行能力分析方法适用性研究 被引量：9
17
作者 周晨静 荣建 冯星宇 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期118-123,共6页
首先以相同数据分别定量分析了2000版和2010版美国《道路通行能力手册》中交织区通行能力分析方法中的交织速度和非交织速度计算模型,设计了不同交织区交通运行的组合条件,对2010版交织区速度计算模型进行了定性分析。认为2010版美国《... 首先以相同数据分别定量分析了2000版和2010版美国《道路通行能力手册》中交织区通行能力分析方法中的交织速度和非交织速度计算模型,设计了不同交织区交通运行的组合条件,对2010版交织区速度计算模型进行了定性分析。认为2010版美国《道路通行能力手册》对非交织车流运行速度计算存在重复折减,致使非交织车流运行速度预测过低,交织车流运行速度大于非交织车流运行速度,与实测运行特性不相符。在此基础上,对2010版交织区通行能力分析速度计算模型进行了探讨和改进,选取天津市卫昆立交桥交织区作为调查对象,开展了交织区交通流运行状态调查,并从定量和定性两方面对改进模型进行了效果分析。结果表明:改进模型在预测精度和特性描述上均有所提升。 展开更多
关键词 交通工程 交织区 定性和定量分析 交织速度 非交织速度 通行能力
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一种新型Turbo码交织器设计方法 被引量：4
18
作者 王令成 林中 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2004年第3期97-98,128,共3页
Turbo码由于其优越的性能已经被IMT-2000确定为首选编码方案。交织器在Turbo码中起着关键性的作用。该文利用分组交织器和随机交织器的优点,设计出一种新型Turbo码交织器(分组随机交织器)。仿真结果显示,在信噪比较低、帧长较短的条件下... Turbo码由于其优越的性能已经被IMT-2000确定为首选编码方案。交织器在Turbo码中起着关键性的作用。该文利用分组交织器和随机交织器的优点,设计出一种新型Turbo码交织器(分组随机交织器)。仿真结果显示,在信噪比较低、帧长较短的条件下,这种新型交织器具有比分组交织器和随机交织器更好的性能。 展开更多
关键词 Turho码 交织器 随机编码 分组交织器 随机交织器 分组随机交织器
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自动驾驶混合流和交织区长度影响下的交织区交通特性分析
19
作者 康楠 王磊 +1 位作者 马世成 罗文婷 《交通技术》 2025年第5期597-606,共10页
交织区是路段的重要组成部分。本文通过VISSIM交通仿真软件分析A型交织区在自动驾驶混合流和交织区长度影响下的交织区交通特性。结果显示:在过饱和条件下,首先交织车道和非交织车道的通行能力和密度随AV渗透率的增加而提升,但是速度随... 交织区是路段的重要组成部分。本文通过VISSIM交通仿真软件分析A型交织区在自动驾驶混合流和交织区长度影响下的交织区交通特性。结果显示:在过饱和条件下,首先交织车道和非交织车道的通行能力和密度随AV渗透率的增加而提升,但是速度随之下降,并且速度的下降导致了延误的升高;其次,交织车道的速度虽然随交织区长度的增加而增加,但是并不足以弥补过饱和需求带来的对延误的负面效果,结果导致过饱和状态下延误随交织区长度的增加有小幅增长;同时,非交织区车道的通行能力和速度没有随交织区长度的增加产生明显的波动。同样交织区长度的情况下,AV渗透率越高交织区通行能力越高,自动驾驶车辆的应用能够有助于改善由于地理环境条件不足带来的设计问题。 展开更多
关键词 交织区 交通特性 自动驾驶混合流 交织区长度
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适用于宽带无线通信系统的跳步螺旋交织器
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作者 袁伟 《计算机应用文摘》 2025年第4期71-74,共4页
针对某宽带自组织网络波形项目的需求,研制了一种能够在全地域全场景下支持分布式无中心组网的波形,以提供高传输速率、低时延和可靠的通信保障。首先,分析了常用交织器在宽带自组织网络波形设计中的不足之处。其次,通过研究码元在缓存... 针对某宽带自组织网络波形项目的需求,研制了一种能够在全地域全场景下支持分布式无中心组网的波形,以提供高传输速率、低时延和可靠的通信保障。首先,分析了常用交织器在宽带自组织网络波形设计中的不足之处。其次,通过研究码元在缓存矩阵中的分布特点,设计了行跳步、列递增的螺旋跳步码元读取方式及缓存矩阵方案。基于此,提出了一种适用于该宽带自组织网络波形项目的跳步螺旋交织器。系统仿真结果表明,所提跳步螺旋交织器能够有效提升波形抗连续突发错误的能力,同时降低处理时延和开发实现的复杂度,使得波形具备低时延性和可部署于轻量小型化设备的能力。 展开更多
关键词 交织技术 宽带自组织网络 跳步螺旋交织 系统仿真
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