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一种HESLIP的彩色图像去雾新算法
1
作者 冯玉颖 吴敬怡 王文鼎 《计算机与网络》 2026年第1期76-81,共6页
随着雾霾的日益严重,图像去雾的研究变得越来越重要。针对雾霾天气导致的图像降质、现有去雾算法难以兼顾去雾效果与细节保留问题,整合物理层面的暗通道先验去雾模型(HE模型)与对称对数图像处理(Symmetric Logarithmic Image Processing... 随着雾霾的日益严重,图像去雾的研究变得越来越重要。针对雾霾天气导致的图像降质、现有去雾算法难以兼顾去雾效果与细节保留问题,整合物理层面的暗通道先验去雾模型(HE模型)与对称对数图像处理(Symmetric Logarithmic Image Processing, SLIP)模型的技术优势,构建了一种适用于彩色图像的对称对数物理去雾(HE-SLIP Fusion-Based Color Image Dehazing, HESLIP)算法。HESLIP算法执行流程是根据物理模型对彩色图像去雾;运用SLIP模型对彩色图像的I分量开展变换操作;利用彩色图像S分量的非线性指数调整模型以实现雾天图像的清晰化。与已有的去雾算法相比,HESLIP算法达到了更好的去雾效果。为验证算法性能,对HESLIP算法与已有的去雾算法进行了对比仿真与主客观评价测试。测试结果表明,所提算法在标准差、对比度和平均梯度方面都明显优于现有算法。HESLIP算法不仅能实现高效的图像去雾,还能有效保留图像边缘等细节信息的完整性,为彩色雾天图像的清晰化处理提供了更优方案。 展开更多
关键词 物理模型 对称对数图像处理 去雾 对称对数物理去雾
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孔洞缺陷对α-Fe拉伸变形行为影响的分子动力学模拟
2
作者 李翔 尹益辉 +2 位作者 张元章 李继承 李洪祥 《稀有金属材料与工程》 北大核心 2026年第2期510-516,共7页
为深入研究孔洞缺陷对α-Fe试样拉伸变形行为的影响,构建含不同大小孔洞缺陷的α-Fe试样计算模型,并进行单轴拉伸应变下的分子动力学模拟。结果表明:整体趋势上,含孔洞缺陷试样的拉伸力学性能损减与孔洞尺寸正相关,孔洞尺寸越大,试样越... 为深入研究孔洞缺陷对α-Fe试样拉伸变形行为的影响,构建含不同大小孔洞缺陷的α-Fe试样计算模型,并进行单轴拉伸应变下的分子动力学模拟。结果表明:整体趋势上,含孔洞缺陷试样的拉伸力学性能损减与孔洞尺寸正相关,孔洞尺寸越大,试样越容易进入塑性变形阶段;含孔洞缺陷试样的杨氏模量、屈服应力、极限强度和拉断延伸率均随着孔洞半径的增大而减小;试样的塑性变形表现为拉伸应力诱发的相变和位错滑移混合的机制;随着孔洞半径的增大,试样的应力-应变曲线特征发生显著变化——试样的塑性屈服段和应变硬化段越来越短,应变硬化段甚至消失。研究有助于深入认识孔洞缺陷对金属变形机制的影响,为后续开展多晶α-Fe材料的物理和力学性质的分析研究奠定有益基础。 展开更多
关键词 Α-FE 孔洞 相变 位错滑移
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硅氧烷无醇水解改性聚丙烯腈纤维及其对防滑涂层性能的影响
3
作者 张燕 陈肖寒 +3 位作者 王同良 成建强 白杨 姜秀杰 《涂料工业》 北大核心 2026年第4期29-35,42,共8页
【目的】探究3-氨丙基三乙氧基硅烷(APTES)水解条件对聚丙烯腈(PAN)纤维改性效果的影响,以及改性PAN纤维对防滑涂层力学性能的提升作用。【方法】通过红外光谱仪分析不同pH下APTES的水解特性,确定最优水解pH;采用APTES对PAN纤维进行改性... 【目的】探究3-氨丙基三乙氧基硅烷(APTES)水解条件对聚丙烯腈(PAN)纤维改性效果的影响,以及改性PAN纤维对防滑涂层力学性能的提升作用。【方法】通过红外光谱仪分析不同pH下APTES的水解特性,确定最优水解pH;采用APTES对PAN纤维进行改性,借助微观形貌观察、红外表征探究纤维改性机制;通过附着力测试、磨损实验及三维形貌、摩擦系数测试,对比改性与未改性PAN纤维对防滑涂层性能的影响。【结果】pH=9时APTES相对水解度趋于稳定,此条件下改性的PAN纤维表面形成纳米级粗糙结构,红外光谱证实Si—O—C共价键和氨基成功接枝;3%的APTES-PAN纤维添加量时,涂层附着力达13.5 MPa,较未添加纤维提升31%;冲击完整率从50%提升至100%;600个循环后磨损失质量降低28%,干、湿、油态摩擦系数分别达到1.12、0.98、0.88;未改性PAN纤维对涂层性能无明显提升作用,甚至降低附着力。【结论】APTES在pH=9时水解效果最佳,其改性可通过化学键合和机械啮合增强PAN纤维与涂层的界面结合;3%APTES-PAN纤维添加量能显著提升防滑涂层的附着力、耐磨性和摩擦系数,构建的协同抗磨损体系可有效优化涂层综合性能。 展开更多
关键词 APTES 无醇水解 PAN纤维 防滑涂层
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人工智能在断裂识别中的应用——以塔里木盆地哈拉哈塘地区奥陶系走滑断裂的识别为例
4
作者 罗枭 韩龙 +7 位作者 赵宽志 任欢颂 艾明波 萨阿代提古丽·如则 杨美纯 苏洲 蔡泉 张驰 《天然气地球科学》 北大核心 2026年第1期178-190,共13页
随着人工智能技术的快速发展,其在地质勘探领域的应用也逐渐展现出巨大潜力。传统的断裂识别方法主要依赖于地质学家的经验和人工判读。这种方法不仅效率低下,而且容易受到主观因素的影响,难以实现大规模数据的高效处理。为解决这一问题... 随着人工智能技术的快速发展,其在地质勘探领域的应用也逐渐展现出巨大潜力。传统的断裂识别方法主要依赖于地质学家的经验和人工判读。这种方法不仅效率低下,而且容易受到主观因素的影响,难以实现大规模数据的高效处理。为解决这一问题,以塔里木盆地哈拉哈塘地区走滑断裂识别为例,探索了人工智能在走滑断裂识别中的应用效果及可行性。结果表明:哈拉哈塘地区主要发育2组高角度走滑断裂系统,北北东和北北西向,两者在平面上呈X型相互交切关系。基于区内高精度三维地震资料的预处理成果,并利用卷积神经网络(CNN)深度学习算法及U-Net架构模型对研究区断裂进行自动化识别与分类实验。在明显消除随机噪声影响的背景下,上述算法对主干断裂、分支断裂及其组合关系识别清晰。通过对实验结果的分析,验证了深度学习模型在提升走滑断裂识别精度与效率上的显著优势,为地质勘探工作提供了新的技术手段。 展开更多
关键词 人工智能 断裂识别 走滑断裂 属性体提取 哈拉哈塘 奥陶系
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伸展盆地中的变换走滑构造及其油气地质意义
5
作者 刘晓林 景安语 +1 位作者 武云云 李伟 《海洋地质前沿》 北大核心 2026年第1期11-24,共14页
变换构造在伸展盆地内普遍发育,变换走滑构造作为其中的一种特殊类型,是为保持区域或局部应变守恒、传递伸展断层之间的位移,发育在不同伸展断层域之间的具有明显水平位移的被动走滑构造,形成于非走滑应力体制下。变换走滑构造在中国东... 变换构造在伸展盆地内普遍发育,变换走滑构造作为其中的一种特殊类型,是为保持区域或局部应变守恒、传递伸展断层之间的位移,发育在不同伸展断层域之间的具有明显水平位移的被动走滑构造,形成于非走滑应力体制下。变换走滑构造在中国东部伸展盆地中普遍发育、类型多样,依据是否形成明显的走滑断裂可划分为变换走滑断层和变换走滑带,其类型与两侧断层伸展差异大小有关,进一步依据两侧断层的倾向,每类又可划分为倾向相反型、倾向相同型和倾向复杂型3个亚类。变换走滑构造对油气成藏具有重要的控制作用,可以为伸展盆地内构造圈闭解释判识提供依据,变换走滑构造导致局部地层的弯曲变形,控制了古地貌或微古地貌的分布,进而对沉积储层的发育展布具有一定的控制作用;变换走滑构造可以作为有利的油气聚集区带,也可以对油气分布起到分隔作用。 展开更多
关键词 变换走滑构造 类型划分 控藏作用 伸展盆地
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顺北—顺南地区深层碳酸盐岩走滑断裂结构特征及其形成的主控因素分析
6
作者 吴孔友 杨言军 +2 位作者 刘寅 洪梅 汪必峰 《浙江大学学报(理学版)》 北大核心 2026年第1期97-108,共12页
塔里木盆地顺北—顺南地区的深层碳酸盐岩走滑断裂发育对下古生界碳酸盐岩具有明显的控藏作用。由于碳酸盐岩岩性脆且致密,走滑断裂水平错动作用必然导致其形成独特的结构特征。针对顺北—顺南地区的深层碳酸盐岩走滑断裂体系,基于现有... 塔里木盆地顺北—顺南地区的深层碳酸盐岩走滑断裂发育对下古生界碳酸盐岩具有明显的控藏作用。由于碳酸盐岩岩性脆且致密,走滑断裂水平错动作用必然导致其形成独特的结构特征。针对顺北—顺南地区的深层碳酸盐岩走滑断裂体系,基于现有研究成果,通过野外相似露头踏勘,结合地震、岩心等资料,利用高精度三维地震数据体走滑断裂精细刻画、地震属性体走滑断裂体系识别、物理模拟实验、应力场数值模拟等技术方法,分析了走滑断裂的结构特征,并对其形成的主控因素进行了归纳总结。研究发现,顺北—顺南地区深层走滑断裂的空间结构主要表现为“平面沿走向分段、剖面分层变形”的特征,在平面上主断裂可划分为张扭段、压扭段、直立段,三者交替出现,在剖面上以中下奥陶统顶界面(T74)为界,将断裂分为深层和浅层系统,深、浅层断裂纵向叠置,分层特征明显。将内部结构划分为“滑动破碎带—诱导裂缝带”二元结构,二者差异明显,特征相异。多期构造活动、应力分布、断裂活动强度、地层岩性和后期的胶结充填作用均可影响断裂带的二元结构。 展开更多
关键词 塔里木盆地 碳酸盐岩 走滑断裂 结构特征 控制因素
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走滑断裂的富油性及其综合评价——以塔里木盆地哈拉哈塘潜山区为例
7
作者 赵海涛 罗枭 +9 位作者 罗群 赵宽志 艾明波 薛逸飞 赵秋胜 姜振学 王仕琛 李洋 曹君泓 梁鑫鑫 《石油实验地质》 北大核心 2026年第2期457-470,共14页
走滑断裂控油富油是中国含油气盆地油气富集的重要特征,准确预测与评价走滑断裂富油性已成为油气勘探的核心目标之一。采用统计类比、典型解剖、综合分析及层次评价等方法,以塔里木盆地哈拉哈塘潜山区为研究区开展系统研究,结果表明:走... 走滑断裂控油富油是中国含油气盆地油气富集的重要特征,准确预测与评价走滑断裂富油性已成为油气勘探的核心目标之一。采用统计类比、典型解剖、综合分析及层次评价等方法,以塔里木盆地哈拉哈塘潜山区为研究区开展系统研究,结果表明:走滑断裂的富油性由侧向控油性与垂向控油性共同决定,其中侧向控油性制约油气沿断裂走向(侧向)的运移聚集程度,垂向控油性制约油气沿断裂倾向(垂向向上)的运移聚集特征。影响走滑断裂垂、侧向控油性的核心因素,包括断裂性质、走向与烃源岩侧向连通程度、断裂破碎储层形成缝洞体圈闭的效果、成藏期断裂走向与目的层区域构造脊及构造应力场的夹角、断裂对盖层的破坏程度等,这些因素可归结为断裂的供油性、连圈性、造储性、保盖性四大核心特性,及其与断裂形成、演化、分布的时空匹配关系。以往走滑断裂富油性评价多仅关注油气沿断裂倾向的垂向运聚情况,补充了油气沿断裂走向的侧向运移聚集评价思路与方法,同时完善了垂向运聚控油的评价指标体系,提出“垂侧向动静态多元耦合走滑断裂富油性评价思路”。基于该思路对哈拉哈塘潜山区主要断裂富油性进行综合评价,明确潜山区中、南部北西西—近东西向断裂为最有利油气富集区带,东部北北东向、北北西向共轭走滑断裂带为较有利区带。提出的评价思路完善了走滑断裂发育区的富油性评价理念,对含油盆地走滑断裂带油气勘探取得突破具有示范与借鉴意义。 展开更多
关键词 走滑断裂 控油性 富油性 综合评价 哈拉哈塘潜山 塔里木盆地
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永磁耦合传动系统特性分析及失步监测策略
8
作者 徐永向 李倩妮 +2 位作者 李绍斌 朱鹏程 邹继斌 《中国电机工程学报》 北大核心 2026年第6期2345-2354,I0014,共11页
永磁磁力耦合器(permanent magnet coupling,PMC)常用于液体/固液混合环境中连接涡轮、叶片等负载。为解决传动中由冲击导致的失步问题,该文提出一种不依赖于负载信息的宽频域PMC失步状态监控方案,旨在实现准确的失步检测和快速重耦合... 永磁磁力耦合器(permanent magnet coupling,PMC)常用于液体/固液混合环境中连接涡轮、叶片等负载。为解决传动中由冲击导致的失步问题,该文提出一种不依赖于负载信息的宽频域PMC失步状态监控方案,旨在实现准确的失步检测和快速重耦合。首先,通过实验与理论分析,揭示磁耦合的传动特性,并确定永磁磁力耦合传动系统的临界稳定条件。然后,针对失步转矩信号的正弦时变特性,构建一种独立于闭环控制的自适应频率监控模块。结合频率约束边界与信号持续时间,建立无需负载信息的PMC失步判据。一旦监测到失步信号,指令规划控制器将在转矩约束范围内规划速度指令,以促进PMC传动系统的平滑重耦合。最后,搭建磁耦合试验台,验证所提监控方案的可行性和有效性。 展开更多
关键词 永磁磁力耦合器 失步监测 自适应陷波滤波器 失步重耦合
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考虑双界面滑移的三层组合梁非线性有限元分析
9
作者 邓继华 盛希凯 +2 位作者 彭建新 王磊 邵旭东 《土木工程学报》 北大核心 2026年第1期61-75,共15页
以三层组合梁为研究对象,开展考虑双界面滑移的几何非线性有限元分析方法的研究。首先,基于三层组合梁的弹性力学基本方程,即平衡、几何以及物理方程,建立其位移控制微分方程,利用直接刚度法推导出局部坐标系(共旋坐标系)下具有“精确... 以三层组合梁为研究对象,开展考虑双界面滑移的几何非线性有限元分析方法的研究。首先,基于三层组合梁的弹性力学基本方程,即平衡、几何以及物理方程,建立其位移控制微分方程,利用直接刚度法推导出局部坐标系(共旋坐标系)下具有“精确”特点的几何线性单元刚度矩阵,其中离散的柔性抗剪连接件用连续界面黏结滑移模型模拟;其次,利用几何非线性分析的共旋坐标法导出结构坐标系与局部坐标系(共旋坐标系)之间的转换矩阵,建立结构坐标系下三层组合梁单元的几何非线性切线刚度矩阵,对应的等效节点力矩阵可同时求得;最后,针对实际工程中施加于三层组合梁的集中力作用点以及边界约束点与有限元模型节点不一致而导致的偏心效应,该文采用刚臂以及力等效的原则予以考虑。综合上述成果建立三层组合梁考虑双界面滑移的几何非线性有限元分析方法,研制出相应程序,对三个典型三层组合梁算例进行分析,与已有文献计算及试验结果的对比验证该文方法及程序的正确性与可靠性。 展开更多
关键词 三层组合梁 几何非线性 双界面滑移 共旋坐标法 精确单元刚度矩阵
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地铁曲线轨道钢轨波磨黏滑机制的振动特性
10
作者 王志强 豆硕 刘鹏飞 《科学技术与工程》 北大核心 2026年第9期3771-3777,共7页
为研究地铁线路钢轨波磨黏滑机制的波长固定条件,从频域方面分析了系统振动特征与钢轨波磨的关系。以钢弹簧浮置板曲线轨道上的外轨波磨为研究对象,利用有限元方法,构建了车辆-轨道耦合三维实体数值模型,并探讨了轮轨系统黏滑振动对钢... 为研究地铁线路钢轨波磨黏滑机制的波长固定条件,从频域方面分析了系统振动特征与钢轨波磨的关系。以钢弹簧浮置板曲线轨道上的外轨波磨为研究对象,利用有限元方法,构建了车辆-轨道耦合三维实体数值模型,并探讨了轮轨系统黏滑振动对钢轨波磨的影响。同时,结合参数敏感性分析,给出了波磨控制的相关建议。现场调研显示,曲线轨道外轨存在显著的短波波磨,波长为42.25~50.91 mm,通过频率为437~526 Hz。数值结果表明,钢轨接触节点位移频响曲线的主要特征频率478 Hz处于实测区间钢轨波磨的通过频率437~526 Hz范围内,且对应位移幅值较大。外轨波磨的形成机制为系统特征频率478 Hz对应的导向轮对外轮横向弯曲振动诱发了外轨波磨的产生。适当地调整扣件垂向刚度和钢弹簧隔振器垂向刚度能够促使钢轨波磨特征频率趋于消失,而改变其余参数对钢轨波磨特征频率均无影响,表明适度改变扣件垂向刚度和钢弹簧隔振器垂向刚度可以有效抑制钢轨波磨发展。 展开更多
关键词 地铁 钢轨波磨 有限元方法 黏滑振动 特征频率
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航空发动机主轴球轴承沟道故障动力学建模与振动特性分析
11
作者 杨海生 张帅龙 +2 位作者 邓四二 雷金涛 尉询楷 《轴承》 北大核心 2026年第3期97-104,共8页
为准确分析航空发动机主轴球轴承沟道故障的振动特性,针对简化模型无法考虑保持架打滑及承载后接触角变化等问题,考虑轴承沟道故障区域处接触变形量的改变,建立了球轴承沟道故障动力学模型,并分析了转速、径向游隙对轴承振动响应的影响... 为准确分析航空发动机主轴球轴承沟道故障的振动特性,针对简化模型无法考虑保持架打滑及承载后接触角变化等问题,考虑轴承沟道故障区域处接触变形量的改变,建立了球轴承沟道故障动力学模型,并分析了转速、径向游隙对轴承振动响应的影响规律。研究结果表明:高速球轴承故障特征频率受保持架打滑的影响较大;转速增大时,轴承故障特征频率仿真值与理论值间的差值随保持架打滑率的变化而变化,故障特征频率的幅值逐渐降低,故障带来的冲击效应减弱;径向游隙增大时,外沟道故障特征频率的幅值增大,内沟道故障特征频率的幅值减小但边频带数量增多且幅值增大,调制现象更明显。 展开更多
关键词 滚动轴承 角接触球轴承 动力学模型 保持架 打滑 转速 径向游隙 特征频率
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考虑轮胎滑移特性的功率分流混合动力系统模式切换扭振控制
12
作者 施德华 孙志良 +3 位作者 汪少华 周卫琪 汪佳佳 殷春芳 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2026年第3期46-55,共10页
功率分流混合动力系统在离合器状态切换与动力源转矩波动过程中易发生低频扭振,尤其是轮胎滑移特性的非线性摩擦行为对传动系统引入阻尼,改变模式切换扭振特性。基于杠杆法构建系统模型,引入非线性轮胎模型,研究不同附着系数路面下考虑... 功率分流混合动力系统在离合器状态切换与动力源转矩波动过程中易发生低频扭振,尤其是轮胎滑移特性的非线性摩擦行为对传动系统引入阻尼,改变模式切换扭振特性。基于杠杆法构建系统模型,引入非线性轮胎模型,研究不同附着系数路面下考虑轮胎滑移的模式切换扭振动力学特性。面向不同路面附着条件下的高品质模式切换扭振控制需求,将路面附着条件的不确定性描述为有界不确定性,设计自适应非奇异快速终端滑模控制器(ANFTSMC),有效应对轮胎滑移参数摄动及外界扰动影响。仿真结果表明,该控制策略在沥青路面和冰雪路面使模式切换最大冲击度得到明显的改善,缩短了模式切换时间,表现出更好的自适应能力,显著提升了不同路面附着下的整车模式切换品质。 展开更多
关键词 功率分流混合动力系统 模式切换 轮胎滑移 自适应非奇异快速终端滑模
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Trumpet Winsock SLIP/PPP线路适应分析与调节
13
作者 肖庆 李肖坚 《广西师范大学学报（自然科学版）》 CAS 1998年第2期92-97,共6页
通过对ＰＰＰ／ＳＬＩＰ协议在支撑Ｄｉａｌｕｐ软件ＴｒｕｍｐｅｔＷｉｎｓｏｃｋ的分析，从原理出发，对物理／逻辑线路的速度、质量、干扰以及个人计算机（ＰＣ）相互制约的参数进行分析、验证，得出具体ＰＰＰ／ＳＬＩＰ调节和性能... 通过对ＰＰＰ／ＳＬＩＰ协议在支撑Ｄｉａｌｕｐ软件ＴｒｕｍｐｅｔＷｉｎｓｏｃｋ的分析，从原理出发，对物理／逻辑线路的速度、质量、干扰以及个人计算机（ＰＣ）相互制约的参数进行分析、验证，得出具体ＰＰＰ／ＳＬＩＰ调节和性能优化方案． 展开更多
关键词 PPP/slip TCP/IP 拨号入网 校园风 电话线
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基于转矩分配的巡检机器人爬坡能力优化方法研究
14
作者 杨智勇 章子玉 +2 位作者 张常进 张超 段桦 《机械传动》 北大核心 2026年第2期120-128,共9页
【目的】针对高压输电线路巡检机器人爬坡易打滑、环境适应性不足的问题,提出一种前后行走轮电动机实时自适应转矩分配方法,以提升机器人爬坡能力与运行稳定性。【方法】首先,建立机器人匀速爬坡静力学模型,推导前、后轮驱动力矩与爬坡... 【目的】针对高压输电线路巡检机器人爬坡易打滑、环境适应性不足的问题,提出一种前后行走轮电动机实时自适应转矩分配方法,以提升机器人爬坡能力与运行稳定性。【方法】首先,建立机器人匀速爬坡静力学模型,推导前、后轮驱动力矩与爬坡角度的映射关系;其次,设计匹配重力负载的双电动机驱动转矩分配系统;最后,构建基于模糊神经网络比例-积分-微分(ProportionalIntegral-Derivative,PID)算法的控制系统,实时修正前、后轮驱动转矩,将滑转率控制在0.2以内。【结果】仿真与试验结果表明,该方法使机器人最大爬坡角从15°提升至30°;相较于模糊PID和传统PID控制,模糊神经网络PID控制的响应速度分别提高88.33%与89.14%,超调量分别降低77.35%与82.50%;坡度0°~30°时,行走轮滑转率均小于0.2,满足巡检作业要求。 展开更多
关键词 巡检机器人 爬坡 滑转率 转矩分配 模糊神经网络PID
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蜂窝型钢再生块体混凝土梁受弯性能及型钢与混凝土间相对滑移试验研究
15
作者 张海燕 詹建潮 +1 位作者 丘广宏 吕艳梅 《建筑结构》 北大核心 2026年第5期109-114,共6页
对6根型钢混凝土梁开展了受弯性能试验,考察了型钢扩张比、剪力键布设、混凝土再生块体掺入和混凝土胶凝材料类型对梁的抗弯性能以及型钢与混凝土之间的相对滑移的影响。结果表明:相比实腹型钢混凝土梁,蜂窝型钢混凝土梁的延性更好,型... 对6根型钢混凝土梁开展了受弯性能试验,考察了型钢扩张比、剪力键布设、混凝土再生块体掺入和混凝土胶凝材料类型对梁的抗弯性能以及型钢与混凝土之间的相对滑移的影响。结果表明:相比实腹型钢混凝土梁,蜂窝型钢混凝土梁的延性更好,型钢与混凝土间相对滑移明显减小;布设剪力键对实腹型钢混凝土梁更有效,可以提高梁的承载能力,延缓型钢与混凝土间相对滑移发展,减小滑移;加入强度较低的再生块体后,梁的承载力降低,型钢与混凝土之间的相对滑移加剧,但梁的延性明显提高;采用强度相近的地聚物混凝土代替普通混凝土,可以大幅减小型钢和混凝土之间的相对滑移,延缓相对滑移的发生,但梁的刚度和承载力有所降低。 展开更多
关键词 型钢混凝土梁 蜂窝型钢 再生块体 地聚物 抗弯性能 滑移
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走滑断层错动下高速铁路隧-轨系统变形及损伤研究
16
作者 赵旭 刘轩宇 +2 位作者 黄景琦 赵密 杜修力 《防灾减灾工程学报》 北大核心 2026年第2期360-368,共9页
高铁隧道抗震研究的现有工作大多聚焦于衬砌及其与围岩的相互作用,对板式无砟轨道的损伤以及列车通行功能的评估研究尚不够深入。研究目的是通过引入混凝土塑性损伤本构模型以及轨道不平顺分析方法,分析走滑断层错动下高铁隧道-轨道系... 高铁隧道抗震研究的现有工作大多聚焦于衬砌及其与围岩的相互作用,对板式无砟轨道的损伤以及列车通行功能的评估研究尚不够深入。研究目的是通过引入混凝土塑性损伤本构模型以及轨道不平顺分析方法,分析走滑断层错动下高铁隧道-轨道系统的损伤演化规律及其对轨道通行能力的影响。利用Abaqus软件建立精细化有限元数值模型,开展了典型工况的模拟和分析,揭示了隧道和轨道在地震作用下的损伤机制。研究结果表明,隧道的通行功能最先受到影响,主要表现为轨道不平顺,这一现象通常会在轨道和衬砌结构出现明显损伤之前发生。当断层错动量达到一定阈值时,隧道衬砌结构才会遭受严重损伤,进一步影响其稳定性和安全性。通过数值模拟和分析,揭示隧道-轨道系统在地震作用下的损伤演进机制,为强震区高铁隧道系统的地震损伤与变形风险评估提供理论支持和技术指导,为未来高铁隧道的抗震设计与优化提供了新的思路和方法。 展开更多
关键词 高速铁路隧道 走滑断层 围岩-隧-轨系统 损伤演化 轨道不平顺 数值模拟
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锈蚀H型钢混凝土界面黏结滑移性能试验及本构模型
17
作者 林拥军 余国菲 +2 位作者 钟水云 孙俪文 张晶 《土木与环境工程学报(中英文)》 北大核心 2026年第2期212-225,共14页
针对以H型钢作为骨架的无筋混凝土结构,制作锈蚀率分别为0、5%、10%、15%和20%的H型钢混凝土试件,开展推出试验,分析不同锈蚀程度下H型钢-混凝土界面的黏结应力-滑移关系,并提出一种通过测试混凝土表面的压缩位移获得钢-混凝土界面黏结... 针对以H型钢作为骨架的无筋混凝土结构,制作锈蚀率分别为0、5%、10%、15%和20%的H型钢混凝土试件,开展推出试验,分析不同锈蚀程度下H型钢-混凝土界面的黏结应力-滑移关系,并提出一种通过测试混凝土表面的压缩位移获得钢-混凝土界面黏结应力分布的试验方法。基于试验观察提出化学黏结、微观机械黏结、宏观机械黏结和铁锈界面黏结4种微观机制,以解释锈蚀对H型钢混凝土黏结性能的影响。构建考虑锈蚀率影响的黏结应力-滑移本构关系模型,引入界面损伤参数,对不同锈蚀率下的界面损伤演化过程进行分析。结果表明:H型钢-混凝土界面的初始黏结刚度随着锈蚀率的增加而提高,但在达到峰值应力后,界面刚度的下降速率随锈蚀率的增加而加快;当H型钢锈蚀率较高(≥15%)时,界面黏结滑移曲线呈双峰值特征,即先上升后下降,然后再次上升,最终趋于下降;随着锈蚀率的增加,化学黏结和微观机械黏结的作用逐渐增强,而宏观机械黏结和铁锈界面黏结的作用则逐渐减弱;所建立的考虑锈蚀率影响的黏结应力-滑移本构关系表达式能较好地描述锈蚀H钢-混凝土界面的黏结特性;尽管锈蚀率的增加会加速界面刚度的减退,但对试件破坏时损伤程度的影响较为有限。 展开更多
关键词 锈蚀 H型钢混凝土 黏结滑移行为 推出试验 本构模型
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深海柔性软管接头处抗压铠装层滑移特性分析
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作者 刘宇 陈严飞 +1 位作者 钟榕锋 张晔 《华中科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期142-147,155,共7页
受海洋环境中波浪流的作用,动态柔性软管接头部位的抗压铠装层钢带可能会在局部接触区因微动磨损而发生疲劳失效.对接头处抗压铠装层的接触应力进行了理论分析,构建了接头抗压铠装层的有限元模型.随后对影响接触区域应力的因子如初始位... 受海洋环境中波浪流的作用,动态柔性软管接头部位的抗压铠装层钢带可能会在局部接触区因微动磨损而发生疲劳失效.对接头处抗压铠装层的接触应力进行了理论分析,构建了接头抗压铠装层的有限元模型.随后对影响接触区域应力的因子如初始位移、摩擦系数及内压进行了详细的参数分析.研究结果表明:在一定的摩擦系数和内压条件下,初始位移对抗压铠装层的接触压力、正向应力及剪切应力的峰值具有显著的影响.在粗滑移状态下,增加内压能显著减小剪切应力.而在部分滑移状态下,内压的改变对各种应力都产生了显著的影响.值得注意的是,与部分滑移状态相比,粗滑移状态下的摩擦系数和内压对应力的作用方式存在差异,特别是对剪切应力的影响尤为突出. 展开更多
关键词 动态柔性软管 抗压铠装层 滑移特性 残余应力 结构特性
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一种去除地层背景凸显缝洞体结构的地震描述新方法——以塔里木盆地富满地区YM区块为例
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作者 王彭 桂志鹏 +5 位作者 尹朋博 李会元 王青红 智德光 王雨 张军华 《石油物探》 北大核心 2026年第1期156-165,共10页
缝洞体核部识别是缝洞型储层描述的核心环节之一。由于缝洞体内部的孔、缝、洞和流体等与断层相互叠合,情况复杂,仅依靠地震相难以对缝洞体进行有效且准确的解释。传统的相干、曲率、最大似然等属性算法已无法满足当前油气勘探开发对缝... 缝洞体核部识别是缝洞型储层描述的核心环节之一。由于缝洞体内部的孔、缝、洞和流体等与断层相互叠合,情况复杂,仅依靠地震相难以对缝洞体进行有效且准确的解释。传统的相干、曲率、最大似然等属性算法已无法满足当前油气勘探开发对缝洞体识别精度的需求。针对塔里木盆地富满地区YM区块复杂缝洞体储层特点,提出了一套全新的缝洞体描述方法。首先,根据地震资料的精细解释地震数据确定储层的顶界面、底界面,从原始地震数据中提取目的层位体,形成地层切片体;利用空间-波数域滤波技术去除地层切片体的地层背景;然后,提取缝洞体梯度结构张量第一特征值,利用阈值和幅值控制能量脊,以此识别缝洞体核部;最后,融合识别结果与地层切片体,并将其内嵌到原始地震数据中,得到最终的缝洞体描述数据体。将该方法应用于W5井区的储层预测,识别的缝洞体核部与井震数据吻合度较高;此外,在应用于W2井区时,成功预测出3个有利靶点。该方法的应用结果表明,去除地层背景、凸显缝洞体结构的地震描述方法能够对复杂缝洞体实现有效描述,具有一定的推广应用价值。 展开更多
关键词 塔里木盆地 缝洞体 走滑断层 空间-波数域滤波 特征值 核部追踪
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高强钢高强度螺栓摩擦型连接预紧力松弛试验研究
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作者 高飞 卞卡 陈俊波 《建筑钢结构进展》 北大核心 2026年第1期56-67,共12页
预紧力大小是影响高强度螺栓摩擦型连接承载性能的关键因素之一,而高强度螺栓的预紧力会随时间增加逐渐衰减。为研究钢材强度等级、螺栓等级、孔型与表面处理方式对高强钢高强度螺栓摩擦型连接预紧力松弛的影响以及探究高强度螺栓长时... 预紧力大小是影响高强度螺栓摩擦型连接承载性能的关键因素之一,而高强度螺栓的预紧力会随时间增加逐渐衰减。为研究钢材强度等级、螺栓等级、孔型与表面处理方式对高强钢高强度螺栓摩擦型连接预紧力松弛的影响以及探究高强度螺栓长时间下的松弛率,文中进行了55组单栓预紧力松弛试验,分别监测了高强度螺栓紧固后24 h内或100 h内的预紧力松弛演化过程。试验结果表明:接触面采用涂层处理会增大高强钢高强度螺栓摩擦型连接的预紧力松弛率,当涂层过厚时,螺栓紧固后24 h内松弛率最大可达10%以上;高强度螺栓等级与钢材强度对该螺栓摩擦型连接的预紧力松弛率没有显著影响;在连接板上扩孔会略微增大其预紧力松弛率。随后,基于现有模型,结合24 h预紧力松弛监测数据对高强度螺栓50年后的预紧力松弛率开展了预测,结果表明:未涂层试件的松弛率最大不超过3.8%,电弧热喷铝涂层试件的松弛率为8.30%,无机富锌涂层试件的松弛率为9.40%,电弧热喷锌铝合金涂层试件的松弛率为12.52%;除电弧热喷锌铝合金涂层外,其他表面处理方式下的高强度螺栓预紧力松弛率均在10%以下。 展开更多
关键词 高强钢 高强度螺栓 摩擦型连接 预紧力松弛 表面处理 孔型 松弛率
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