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Design and Simulation of Intelligent Optical WDM Switching Node Based on Erlang Traffic Model
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作者 Manoj Kumar Dutta Vinod Kumar Chaubey 《International Journal of Communications, Network and System Sciences》 2010年第6期563-568,共6页
In this paper we propose a new architectural switching nodes consisting of two processing nodes that follow Erlang B and Erlang C traffic respectively. The developed model is used to best utilize the given number of o... In this paper we propose a new architectural switching nodes consisting of two processing nodes that follow Erlang B and Erlang C traffic respectively. The developed model is used to best utilize the given number of output channels to achieve the least blocking probability. An appropriate mathematical model has been further devised and its call blocking probability has been enunciated. Performance of the model has been evaluated for different values of blocking probabilities. It has been observed that the performance of the network is well satisfactory for different design parameters. 展开更多
关键词 WDM Networks ERLANG traffic OPTICAL node BLOCKING Probability traffic Fraction
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IMPROVED MODEL OF MULTIPATH TRAFFIC ASSIGNENT AND NODE ASSIGNENT ALGORITHM
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作者 王炜 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 1995年第1期10-16,共7页
In the paper, multipeth traffic assignment model is improved, a quick aI8orithm,Nede Assignment Algorithm, of this medel is presented, and some problems such as dispolof network, arransement of assigned nodes and dete... In the paper, multipeth traffic assignment model is improved, a quick aI8orithm,Nede Assignment Algorithm, of this medel is presented, and some problems such as dispolof network, arransement of assigned nodes and determination of parameters are discussed 展开更多
关键词 node ASSIGNMENT ALGORITHM traffic network multipoth
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基于引力影响模型的轨道交通网络关键节点识别研究 被引量:3
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作者 左忠义 刘泽宇 杨广川 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第1期102-112,共11页
有效识别轨道交通网络中的关键节点,有助于分析轨道交通网络鲁棒性,并制定轨道交通网络抗风险预案,保障轨道交通网络的正常运行。本文考虑轨道交通网络中节点之间的相互影响情况,选取连接重要度(DC)、路径重要度(BC)和可达重要度(CC)作... 有效识别轨道交通网络中的关键节点,有助于分析轨道交通网络鲁棒性,并制定轨道交通网络抗风险预案,保障轨道交通网络的正常运行。本文考虑轨道交通网络中节点之间的相互影响情况,选取连接重要度(DC)、路径重要度(BC)和可达重要度(CC)作为节点重要度的综合衡量指标;将现实轨道交通网络构造为相应拓扑网络,借助引力影响模型识别轨道交通网络关键节点,并分析不同影响因素下的网络性能差异,得出最佳引力影响半径与攻击策略;结合现实轨道交通网络,从引力角度分析轨道交通网络关键节点,并提出相关建议。结果表明:节点的重要度由目标节点与其他节点产生的引力作用组成;当引力影响模型的引力影响半径R=8,并选取动态攻击策略时,与R=7和R=9相比,最大连通子图相对大小下降率分别提高13.25%和10.39%,网络客流效率相对大小下降率分别提高5.12%和6.71%;相较于FGM(融合引力模型)、GC(万有引力中心性指标)、KSGC(基于k-shell改进的万有引力模型)和考虑集体影响力的CI模型,引力影响模型在轨道交通网络关键节点识别中有明显优势。此外,在攻击前30个节点后,北京市地铁网络最大连通子图相对大小降低91.68%,网络客流效率相对大小降低86.17%,表明引力影响模型在北京市地铁网络中具有适用性与有效性。通过引力影响模型识别轨道交通网络中关键节点,可以为分析网络鲁棒性提供新的思考角度,为决策者制定网络抗风险预案提供有效依据。 展开更多
关键词 城市交通 关键节点 引力影响模型 网络性能 复杂网络
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基于改进烟花算法的即时通信网络异常流量入侵检测方法 被引量:2
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作者 石琳 《长江信息通信》 2025年第4期73-75,共3页
由于网络异常流量入侵网络后具有随节点扩散传播的属性,导致对其检测的覆盖性难以得到保障,为此,提出基于改进烟花算法的即时通信网络异常流量入侵检测方法研究。结合烟花对即时通信网络节点流量状态的适应性,引入了幂律分布约束,改进... 由于网络异常流量入侵网络后具有随节点扩散传播的属性,导致对其检测的覆盖性难以得到保障,为此,提出基于改进烟花算法的即时通信网络异常流量入侵检测方法研究。结合烟花对即时通信网络节点流量状态的适应性,引入了幂律分布约束,改进烟花爆炸产生火花数量,并通过设置动态爆炸半径提高算法搜索效率以及收敛速度;在异常流量入侵检测阶段,根据适应度在整体即时通信网络进行协同搜索,确定最终的异常流量数据。在测试结果中,对于不同节点入侵异常流量的检测结果表现出了较高的稳定性,且具体的F1-score始终在0.995以上。 展开更多
关键词 改进烟花算法 即时通信网络 异常流量入侵 节点流量状态 适应性 幂律分布约束 动态爆炸半径 协同搜索
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基于SIR模型的城市路网拥堵传播分析
5
作者 郑长江 周思达 +3 位作者 郑树康 马庚华 张博 戴津雯 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2025年第1期51-58,共8页
研究城市道路交通拥堵传播规律对缓解交通拥堵问题有着积极作用,为此建立了基于SIR的城市道路交通拥堵传播模型,用以分析城市道路交通拥堵传播过程。首先,基于城市实际路网构建路网对偶拓扑网络,并依据SIR建立交通拥堵传播模型。其次,... 研究城市道路交通拥堵传播规律对缓解交通拥堵问题有着积极作用,为此建立了基于SIR的城市道路交通拥堵传播模型,用以分析城市道路交通拥堵传播过程。首先,基于城市实际路网构建路网对偶拓扑网络,并依据SIR建立交通拥堵传播模型。其次,结合道路网络的复杂网络特征和道路自身的相关属性,引入随机森林算法计算相关权重,确定拥堵模型中的传播速率等关键参数。最后,以南京市秦淮区某区域路网为例,构建有69个节点,163条连线的城市路网对偶拓扑网络进行仿真实验。结果表明:道路节点度和道路饱和度是影响道路拥堵传播的关键因素,道路节点度的影响相对较小,传播范围增长在5%以内,恢复时间影响在10%左右;道路饱和度的影响相对较大,随着道路饱和度的增长,传播范围增长最大可至40%,恢复时间影响在20%左右。 展开更多
关键词 SIR模型 城市交通 拥堵传播 道路节点度 道路饱和度
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考虑节点优先级的通信流量负载动态平衡算法
6
作者 柳华 《吉林大学学报(信息科学版)》 2025年第6期1244-1250,共7页
针对由于网络状态或环境的动态变化,使负载平衡面临复杂性挑战,存在难以准确预测未来负载问题,提出一种考虑节点优先级的通信流量负载动态平衡算法。利用网络分析工具获取使用sFlow技术接收的通信中节点流量数据的负载情况,并对其进行... 针对由于网络状态或环境的动态变化,使负载平衡面临复杂性挑战,存在难以准确预测未来负载问题,提出一种考虑节点优先级的通信流量负载动态平衡算法。利用网络分析工具获取使用sFlow技术接收的通信中节点流量数据的负载情况,并对其进行整合处理,获取节点负载基础数据集。根据其数据集上节点负载情况,通过节点优先级方法选择可被优先分配更多流量的节点。建立基于生态差分方程的生态捕食者-被捕食者模型,将选取的节点作为模型的输入,通过模型不断迭代更新,实现网络通信流量负载的动态平衡。实验结果表明,所提方法的通信流量负载动态平衡算法可提高网络吞吐量和CPU利用率,并具有更好的实际应用效果。 展开更多
关键词 通信流量负载 节点优先级 SFLOW技术 动态平衡算法 生态差分方程
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基于复杂网络理论的公交站点便捷性评价方法
7
作者 李婷 李乐天 +2 位作者 毛新华 孙璐 魏迎涛 《长安大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期141-151,共11页
为准确评估城市公交站点便捷性及其主要影响因素,改善当前城市公交站点服务水平,开展了城市公交站点便捷性评估方法研究。在对比度中心性指标、接近中心性指标、介数中心性指标和佩奇排名指标这4种指标计算方法的基础上,在公交网络建模... 为准确评估城市公交站点便捷性及其主要影响因素,改善当前城市公交站点服务水平,开展了城市公交站点便捷性评估方法研究。在对比度中心性指标、接近中心性指标、介数中心性指标和佩奇排名指标这4种指标计算方法的基础上,在公交网络建模时引入了有向加权复杂网络理论中的节点重要性分析方法;综合考虑公交站点、线路以及与其他交通方式接驳等多个因素,结合复杂加权网络的节点重要性评估指标,构建了以换乘连通性、换乘可达性、接驳便利性、站点可达性和可达重要性等为主要指标的城市公交站点便捷性评价指标体系及计算方法;以西安市2023年公交线路和站点系统为例,对公交站点和公交线路构成的复杂网络进行建模,利用算术加权平均值得到了公交站点便捷性得分,根据得分将公交站点便捷性划分为高、中、低3个等级,并将该得分应用于公交线路便捷性差异分析和区域便捷性差异分析。研究结果表明:西安市便捷性为高、中、低的公交站点占比分别为6.58%、82.72%、10.70%,便捷性为高、中、低的公交线路占比分别为9.27%、87.53%、3.2%;由于城市规划、空间布局和社会背景等众多因素的影响,西安市不同区域内的公共交通资源分布存在空间上的不均衡性。 展开更多
关键词 交通工程 城市公交站点 复杂网络 节点重要性 站点便捷性评价
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面向暗网抑制的普适性安全理论研究构想和成果展望 被引量:1
8
作者 黄诚 丁建伟 +2 位作者 赵佳鹏 陈周国 时金桥 《工程科学与技术》 北大核心 2025年第1期1-10,共10页
近年来,匿名网络及其架构上的“暗网”因其强隐蔽、高匿名、抗追溯的特性,成为传递敏感信息、实施网络攻击及开展网络犯罪的重要工具,给国家安全和社会稳定带来严重威胁。为应对暗网治理中通信行为隐蔽难识别、网络拓扑跳变难绘制、陷... 近年来,匿名网络及其架构上的“暗网”因其强隐蔽、高匿名、抗追溯的特性,成为传递敏感信息、实施网络攻击及开展网络犯罪的重要工具,给国家安全和社会稳定带来严重威胁。为应对暗网治理中通信行为隐蔽难识别、网络拓扑跳变难绘制、陷阱节点部署难伪装等挑战,本文旨在研究面向暗网抑制的普适性安全理论。本研究的关键科学问题凝练为:强对抗机制下结构信息缺失的动态时变网络行为刻画与推理问题。为突破以上问题,拟从基础理论、应用技术和示范系统3个层面开展研究,实现1个框架、3个方法、1个系统等五大研究内容。具体为:一是,建立面向暗网流量差异性与行为共性的协同量化理论框架,提出异构暗网普适性特征与差异化要素表征、统一安全量化、生态脆弱图构建及推理理论,解决网络结构复杂多样、通信行为动态多变的暗网可抑制性量化评估问题;二是,提出基于凸优化问题求解的流量实时轻量化识别方法,通过构建基于自身相似性关联的小流抽样模型与基于高斯核函数和多模态优化的暗网流量识别与业务分类模型,实现对暗网流量的实时、轻量化精准识别与分类;三是,提出基于行为不变性的多网络全时域连接预测与通连关系绘制方法,在统一安全量化理论的基础上,对跨位点连接进行表示,在动态网络中过滤无关连接后进行多网络全时域连接预测,并绘制通连关系,实现局部观测条件下暗网通连的多点全局关联;四是,提出基于局部观测暗网通连最优化的陷阱节点部署与溯源方法,实现部分可控节点条件下的暗网追踪溯源;五是,研发面向真实暗网场景的实时流量检测与溯源示范应用系统,并在相关执法单位进行落地应用,实现对暗网犯罪的精准治理。并且,详细阐述了协同量化理论构建、轻量化暗网流量识别、连接预测与通连关系绘制、陷阱部署与溯源机理、示范应用系统等五大任务的技术路线。通过本文的基础理论研究、技术应用和系统示范验证,推动暗网治理的理论发展,提升抑制暗网的效率,具有重要的社会与经济效益。 展开更多
关键词 暗网治理 流量检测 行为识别 安全量化 陷阱节点部署
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计算机通信网络异常流量节点检测技术研究 被引量:1
9
作者 康富林 《信息与电脑》 2025年第1期107-109,共3页
随着信息技术的飞速发展,计算机通信网络在各个领域的应用日益广泛,成为人们生活与工作中不可或缺的一部分。与此同时,异常流量节点问题日益凸显,严重威胁着网络的稳定运行。它们不仅会降低网络的性能,造成网络拥塞、延迟增加,还会导致... 随着信息技术的飞速发展,计算机通信网络在各个领域的应用日益广泛,成为人们生活与工作中不可或缺的一部分。与此同时,异常流量节点问题日益凸显,严重威胁着网络的稳定运行。它们不仅会降低网络的性能,造成网络拥塞、延迟增加,还会导致数据丢失、信息泄露等严重后果。基于此,文章对导致异常流量节点的主要因素进行了详细分析,并深入探讨了多种检测技术,希望为提升网络安全性提供有力支持。 展开更多
关键词 计算机通信网络 异常流量节点 检测技术
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基于威胁感知的Tor多路径选择
10
作者 陈尚煜 扈红超 +2 位作者 张帅 周大成 杨晓晗 《计算机科学》 北大核心 2025年第7期363-371,共9页
随着机器学习以及深度学习的发展应用,攻击者可以通过Tor用户链路上的恶意节点以及恶意AS对其进行流量分析,从而对Tor用户进行去匿名化攻击。目前,针对常见的流量分析攻击的防御方法中,一类是通过插入虚拟数据包或者延迟真实数据包来改... 随着机器学习以及深度学习的发展应用,攻击者可以通过Tor用户链路上的恶意节点以及恶意AS对其进行流量分析,从而对Tor用户进行去匿名化攻击。目前,针对常见的流量分析攻击的防御方法中,一类是通过插入虚拟数据包或者延迟真实数据包来改变流量特征,这种方法会引入带宽和时延开销;另一类是将用户流量进行分割,通过多个路径传输进行防御,这种方法缺少对电路上存在的恶意节点以及恶意AS的感知,当攻击者搜集到完整流量踪迹时,依旧难以抵御流量分析对Tor用户的去匿名化攻击。为了解决多路径防御方法在路径选择上存在的缺乏威胁感知的问题,提出了融合恶意节点感知以及恶意AS感知的基于威胁感知的多路径选择算法。首先提出一种改进的节点距离度量的方法,并使用改进后的距离度量基于K-Mediods算法对节点进行聚类,提高了恶意节点的检测效果;然后改进了AS感知算法,提高了匿名性要求;最后融合恶意节点检测以及AS感知算法,提出了一种基于威胁感知的多路径选择算法。实验结果表明,该算法不仅能抵抗多种流量分析攻击,而且确保了一定的Tor电路性能要求。 展开更多
关键词 匿名通信 流量分析 多路径 恶意节点检测 AS感知
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基于网络阻断理论的交通安检网络设计与资源调度模型
11
作者 项寅 滕辰妹 +1 位作者 王雪 张文静 《中国管理科学》 北大核心 2025年第9期109-120,共12页
重大赛事、会议等特殊时期,安检机构可通过合理设计交通安检网络来降低入侵者(袭击者、不法分子等)潜入活动地点的概率。然而,不同于现有网络阻断问题的研究,本文考虑了节点阻断模式,将传统0-1阻断变量松弛为整数变量,增加了节点间的资... 重大赛事、会议等特殊时期,安检机构可通过合理设计交通安检网络来降低入侵者(袭击者、不法分子等)潜入活动地点的概率。然而,不同于现有网络阻断问题的研究,本文考虑了节点阻断模式,将传统0-1阻断变量松弛为整数变量,增加了节点间的资源调度决策,并深入考虑了入侵者具有多起点和多终点、阻断者同时调度“现存”和“新增”资源、入侵者对阻断者资源分布具有不完全信息等拓展情形。上述问题被构建为非线性双目标双层规划模型。为求解模型,设计了一类集成ε-约束和Benders分解的混合求解方法。最后,以中国-亚欧博览会为背景开展算例分析,结果验证了模型和算法的有效性。 展开更多
关键词 交通安检 节点阻断 网络设计 资源调度 Benders分解算法
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杨高北路-俱进路节点交通改善方案
12
作者 戴风 《城市道桥与防洪》 2025年第7期43-48,共6页
复杂的交通节点是道路改扩建工程方案设计过程中核心内容。以杨高北路改建工程俱进路节点为例,分析了节点周边航油管、高压线、现状五洲大道立交等诸多影响工程方案的限制因素。结合现状条件,针对俱进路节点方案进行深入比选,分析了不... 复杂的交通节点是道路改扩建工程方案设计过程中核心内容。以杨高北路改建工程俱进路节点为例,分析了节点周边航油管、高压线、现状五洲大道立交等诸多影响工程方案的限制因素。结合现状条件,针对俱进路节点方案进行深入比选,分析了不同方案的道路流量及交通改善效果,评比出当前交通环境下科学合理的技术方案。 展开更多
关键词 杨高北路改建 复杂交通节点 交通改善
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基于多尺度时序图卷积网络模型的高速公路关键检测节点识别方法
13
作者 赵妍 王灿 +2 位作者 芮一康 陆文琦 冉斌 《交通运输工程学报》 北大核心 2025年第4期267-280,共14页
为提升高速公路交通检测数据质量并优化检测器布局,提出了一种基于多尺度时序图卷积网络(MT-GCN)的关键节点识别方法;融合了多尺度时序分析与自适应扩张卷积以增强模型对短期波动和长期趋势的学习能力,改进了图卷积网络学习交通网络拓... 为提升高速公路交通检测数据质量并优化检测器布局,提出了一种基于多尺度时序图卷积网络(MT-GCN)的关键节点识别方法;融合了多尺度时序分析与自适应扩张卷积以增强模型对短期波动和长期趋势的学习能力,改进了图卷积网络学习交通网络拓扑结构,以捕捉关键节点的空间交互关系,结合梯度重要性分析筛选最具代表性的关键检测节点;设计了2组对比试验以验证方法有效性,并设计了消融试验分析多尺度时序分析与传统图卷积网络(GCN)空间特征学习的具体贡献。研究结果表明:MT-GCN在所有节点覆盖率下均取得最小误差,与Traffic Former结合时组合表现最优,60%节点覆盖率下平均绝对误差为2.08 km·h^(-1)、平均绝对百分比误差为6.25%,80%节点覆盖率下平均绝对误差为1.42 km·h^(-1)、平均绝对百分比误差为4.91%;关键节点覆盖率在60%~65%时,可实现性能与资源的最优平衡;消融试验显示了完整MT-GCN性能优于仅用GCN或多尺度时序分析的模型,如在80%节点覆盖率下与时空图神经网络(ST-GNN)结合时,MT-GCN的平均绝对误差为1.59 km·h^(-1),而多尺度时序分析模型和GCN模型的平均绝对误差分别为1.89和2.02 km·h^(-1);与其他方法相比,MT-GCN在全局交通流表征方面更优,即便与性能较弱的估计方法结合仍能保持较低误差率。 展开更多
关键词 智能交通 交通检测 图卷积网络 关键检测节点识别 多尺度时序分析 自适应扩张卷积
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关于淮安市快速路二期大桥节点总体研究的思考
14
作者 叶雷 李豪 《工程建设与设计》 2025年第12期57-59,共3页
由于城市快速路节点众多,节点方案的不合理性会导致交通拥堵,投资浪费等问题也偶有发生。结合淮安市快速路二期工程,论文分析了总体设计中存在的问题,针对设计中的两处重要节点对快速路总体设计进行剖析,提出了较优的解决方案。
关键词 快速路 大桥 节点 总体设计 交通拥堵
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基于时空层次图神经网络的通信基站负载预测模型 被引量:1
15
作者 谢日辉 关雪峰 +2 位作者 曹军 王星磊 吴华意 《测绘地理信息》 2025年第3期56-62,共7页
通信基站负载预测在移动通信网络管理与优化中具有重要作用,主要挑战是准确建模时空依赖特征。本文提出基于时空层次图神经网络(spatial-temporalhierarchical graph neural network,ST-HGNN)的通信基站负载预测模型,首先设计顾及空间... 通信基站负载预测在移动通信网络管理与优化中具有重要作用,主要挑战是准确建模时空依赖特征。本文提出基于时空层次图神经网络(spatial-temporalhierarchical graph neural network,ST-HGNN)的通信基站负载预测模型,首先设计顾及空间邻接性和时序相关性的时空节点聚类算法,构建基站与区域层次图;继而利用时空模块提取局部时空特征,并构建基于注意力机制的特征融合模块,充分识别区域内和跨区域的层次交互,捕获非局部时空特征;最后引入日期类型等外部特征,通过全连接层输出基站负载预测结果。实验结果表明,在长沙市两个行政区(各435/399个基站)2019—2020年两周的负载数据上,本模型相较最先进方法在RMSE指标提升3.92%以上,MAE指标提升2.44%以上,消融实验证实了时空节点聚类算法和基于注意力机制的特征融合模块的有效性。 展开更多
关键词 基站负载预测 时空依赖特征 时空层次图神经网络 时空节点聚类 基于注意力机制的特征融合
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S45、G6高速公路与科尔沁快速路节点衔接方案研究
16
作者 王超 《城市道桥与防洪》 2025年第8期62-66,共5页
为贯彻落实国家西部大开发战略方针,加速西部城市间的经济互动与繁荣,有效缩小城乡发展差距,高速公路的建设显得尤为重要。做好高速公路与城市快速路互通节点的快捷、高效、安全衔接,可确保城市内外快速交通转换运行的顺畅。结合呼和浩... 为贯彻落实国家西部大开发战略方针,加速西部城市间的经济互动与繁荣,有效缩小城乡发展差距,高速公路的建设显得尤为重要。做好高速公路与城市快速路互通节点的快捷、高效、安全衔接,可确保城市内外快速交通转换运行的顺畅。结合呼和浩特—武川高速公路项目,研究S45、G6高速公路与科尔沁快速路节点衔接方案,综合考虑高速线位、立交线形指标、工程经济性、节点通行效率、高快转换安全性等因素,得到了最优的互通节点衔接方案。该方案较好地解决了高速公路与城市快速路互通节点的交通转换问题,方案比选思路可为其他同类型项目提供有益参考。 展开更多
关键词 西部城市 高速公路 城市快速路 节点衔接方案 交通转换
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巨型星座网络应对节点攻击的鲁棒性分析
17
作者 路似月 刘显扬 +3 位作者 彭诗晴 曾唯峰 李明泽 续欣 《通信技术》 2025年第9期991-996,共6页
巨型星座网络是未来空天地一体化信息网络的重要组成部分,近年来受到极大关注。然而,当巨型星座中的卫星节点遭受攻击或因故障等原因失效后,星座网络性能将受到较大影响,甚至可能导致星座网络无法自主运行。为此,研究了不同的节点攻击... 巨型星座网络是未来空天地一体化信息网络的重要组成部分,近年来受到极大关注。然而,当巨型星座中的卫星节点遭受攻击或因故障等原因失效后,星座网络性能将受到较大影响,甚至可能导致星座网络无法自主运行。为此,研究了不同的节点攻击策略对巨型星座网络鲁棒性带来的影响,并借助介数中心性衡量了节点重要性,然后基于此定义了3种符合实际攻击或故障场景的节点攻击策略,最后以3个典型巨型星座网络为原型进行仿真。仿真结果表明,基于动态介数的攻击策略对巨型星座网络鲁棒性的影响最大,也更容易导致网络崩溃,而随机攻击影响最小。 展开更多
关键词 巨型星座网络 网络鲁棒性 节点攻击 网络流量 介数中心性
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城市快速路互通立交拥堵成因及改造策略——以南京市内环快速路为例
18
作者 苗慕楠 《工程技术研究》 2025年第18期32-34,共3页
城市快速路是城市重要的中长距离交通载体。随着我国城市化进程的快速推进及机动车保有量快速增长,快速路中的互通立交普遍成为拥堵、事故的高发地点。文章以南京市内环快速路为例,从路网布局及立交设计两方面着手,深入分析拥堵成因,提... 城市快速路是城市重要的中长距离交通载体。随着我国城市化进程的快速推进及机动车保有量快速增长,快速路中的互通立交普遍成为拥堵、事故的高发地点。文章以南京市内环快速路为例,从路网布局及立交设计两方面着手,深入分析拥堵成因,提出城市快速路互通立交改造策略,以期缓解城市快速路拥堵现象,提高区域交通效率。 展开更多
关键词 城市快速路 互通立交 交通拥堵 路网优化 节点改造
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广州凤凰大道快速化改造的关键问题及对策
19
作者 廖文周 《城市道桥与防洪》 2025年第5期45-49,共5页
凤凰大道作为广州市南沙区中部重要的交通和景观门户道路,当前主要承担着中心城区内部的短途交通服务功能。随着城市化发展的提速,南沙区各功能组团、交通枢纽设施建设日趋完善,从而对道路的功能需求从单一的通行能力,转变为追求更高的... 凤凰大道作为广州市南沙区中部重要的交通和景观门户道路,当前主要承担着中心城区内部的短途交通服务功能。随着城市化发展的提速,南沙区各功能组团、交通枢纽设施建设日趋完善,从而对道路的功能需求从单一的通行能力,转变为追求更高的速度、更远的通达性和更美的景观效果。在此背景下,凤凰大道等重要道路的快速化改造成为了城市交通发展的必然选择。为此,通过深入探讨凤凰大道功能定位的转变,结合项目背景和建设条件,从改造范围界定、立交节点改造、慢行交通完善、道路内涝治理、景观绿化提升等方面,分析了凤凰大道快速化改造过程中的关键挑战,并提出了切实可行的解决策略,可为类似城市道路改造项目提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 快速化改造 功能定位 立交节点 慢行交通 内涝整治 道路景观
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多模态无线传感网络节点流量异常自调节研究 被引量:1
20
作者 赵伟娜 马凯 《传感技术学报》 北大核心 2025年第4期711-716,共6页
在多模态无线传感网络中,由于其节点需要面对实验室复杂的数据传输环境和带宽限制,节点间的通信受到一定的限制,使得判断节点流量异常受到多模态不同阈值的影响,很难有效分辨,导致自调节变得困难。提出一种针对多模态无线传感网络的节... 在多模态无线传感网络中,由于其节点需要面对实验室复杂的数据传输环境和带宽限制,节点间的通信受到一定的限制,使得判断节点流量异常受到多模态不同阈值的影响,很难有效分辨,导致自调节变得困难。提出一种针对多模态无线传感网络的节点流量异常自调节研究。利用节点与邻近节点的拓扑位移关系和定位模型确定节点位置,通过自旋阈值修正和控制定位误差;通过节点定位和多模态数据分析,结合异常概率计算与流量数据的标准差设定权重系数,判断异常节点。利用空间相关性验证异常节点流量来源,计算节点的虚拟代价和预估队列长度,调节流量并避免拥塞。通过节点之间的自主调节,实现对异常流量的控制和调控。仿真分析结果表明,所提方法调节效果好,调节时对网络拓扑结构影响小,节点自愈总数在70个以下,且节点覆盖半径最大仅为290 mm,节点流量异常定位精度高,平均定位误差一直处于0.05以下。 展开更多
关键词 实验室 多模态无线传感网络 拓扑位移 节点自旋阈值 偏导数 流量异常概率
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