框架桥顶进施工紧邻铁路车站结构力学响应分析

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作者 谷天磊 《建筑技术开发》 2025年第10期66-68,共3页

框架桥顶进施工在紧邻铁路车站等敏感区域的变形控制与结构安全是城市交通改造中的技术难点。研究以威海路下穿日照站立交桥工程为依托,针对紧邻铁路咽喉区的框架桥顶进施工,结合线路加固、中继间串联顶进方案与实时监测技术,系统分析... 框架桥顶进施工在紧邻铁路车站等敏感区域的变形控制与结构安全是城市交通改造中的技术难点。研究以威海路下穿日照站立交桥工程为依托,针对紧邻铁路咽喉区的框架桥顶进施工,结合线路加固、中继间串联顶进方案与实时监测技术,系统分析施工过程中框架桥力学响应及铁路道轨变形规律。研究表明:采用D形便梁加固与分孔顶进工艺可有效控制土体扰动,框架桥顶进期间最大应力为–79.68 MPa(横梁中点),接近控制值但未超限;铁路道轨竖向累计沉降最大为5.32 mm,水平位移为3.54 mm,均低于规范限值(6 mm、4.2 mm),满足运营安全要求。研究验证了支护体系的可靠性,并提出以高频监测与动态调整为核心的施工控制策略,为高密度交通区域下穿工程的安全实施提供理论支撑与实践参考。 展开更多

关键词 框架桥顶进 铁路车站 力学响应 位移

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大跨连续刚构桥梁合龙关键技术研究

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作者 黄启梓 《福建建筑》 2025年第3期78-82,共5页

连续刚构桥因跨越能力大、结构整体性好且经济合理,在桥梁建设中被广泛应用。随着桥梁建设技术的不断进步,连续刚构桥的设计和施工技术也在不断发展,合龙是主梁结构建设最后阶段将独立梁段连成整体的重要步骤,其质量关乎桥梁安全、稳定... 连续刚构桥因跨越能力大、结构整体性好且经济合理,在桥梁建设中被广泛应用。随着桥梁建设技术的不断进步,连续刚构桥的设计和施工技术也在不断发展,合龙是主梁结构建设最后阶段将独立梁段连成整体的重要步骤,其质量关乎桥梁安全、稳定与使用寿命。为此,通过深入分析和整理大量相关文献,全面剖析影响连续刚构桥主墩墩顶偏位的因素。在研究内容上,总结归纳出设计合龙顶推力、施工合龙顶推力的计算方法,同时,运用有限元软件进行有无顶推效果的对比分析。研究结果表明,明确了各类影响主墩墩顶偏位的关键因素,所归纳整理的设计与施工合龙顶推力计算方法具有较高的实用性和可操作性。通过有限元对比分析,清晰展示了顶推在合龙施工中的显著作用。研究成果旨在为类似工程的设计与施工提供具有价值的参考和借鉴。 展开更多

关键词 连续刚构桥 合龙 顶推 收缩徐变 温差

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一种微型桩组合抗滑结构内力分析方法 被引量：39

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作者 肖世国 鲜飞 王唤龙 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期2553-2559,2564,共8页

微型桩组合抗滑结构是指把若干根以一定间距排列的微型桩在顶部用板体连接起来,以抵抗滑坡推力的一种新型支挡加固结构。因其具有桩径小、施工快捷、施工人员安全保障高、经济性好等优点,可用于中小型边(滑)坡的治理工程中,尤其是快速... 微型桩组合抗滑结构是指把若干根以一定间距排列的微型桩在顶部用板体连接起来,以抵抗滑坡推力的一种新型支挡加固结构。因其具有桩径小、施工快捷、施工人员安全保障高、经济性好等优点,可用于中小型边(滑)坡的治理工程中,尤其是快速抢险工程。根据此种结构的一般受力特征,在计算桩体内力时,提出把该结构在滑面以上的部分视为在滑坡推力作用下的刚架结构,等效分解后对各桩按弹性地基梁利用m法进行解析,其间考虑了受荷段桩间岩土体对桩的推力作用,各桩体在滑面以下的部分视为弹性桩利用k法进一步计算,于是按照先分析上半部分再计算下半部分的方法可确定出该结构内力。分析结果表明,各微型桩承受轴力、弯矩和剪力,其中轴力作用更为主要。以该类结构在四川省广巴高速公路路堑边坡工程中实际应用为例,通过试验说明了所提算法的合理性。 展开更多

关键词 微型桩组合抗滑结构 滑坡推力 刚架结构 结构内力

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中承式系杆拱桥结构优化设计 被引量：17

4

作者 米曦亮 李东 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期58-62,共5页

以邓家窑大桥为背景,研究小边跨、边跨仅有桥面系压重、依靠系杆力克服拱脚水平推力的三跨中承式系杆拱桥的桥型及结构参数的优化。优化后的桥型按部分推力拱设计,系杆力只平衡大部分恒载引起的水平推力;拱肋采用混凝土和钢箱的混合结构... 以邓家窑大桥为背景,研究小边跨、边跨仅有桥面系压重、依靠系杆力克服拱脚水平推力的三跨中承式系杆拱桥的桥型及结构参数的优化。优化后的桥型按部分推力拱设计,系杆力只平衡大部分恒载引起的水平推力;拱肋采用混凝土和钢箱的混合结构;边拱、刚性纵梁和主拱拱脚段组成一个三角刚架,整体承担系杆力。对拱肋内倾角、矢跨比、拱轴系数、系杆力和基础形式等结构参数进行研究,结果表明,拱轴系数对拱脚水平推力的影响很小;系杆力是克服拱脚水平推力的最有效方式,通过技术和经济两方面比较,最终选定4排桩+15 000 kN系杆力的基础形式与系杆力最优组合形式。 展开更多

关键词 中承式桥 系杆拱 水平力 三角刚架 拱轴系数 系杆力 桩基础

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宽幅装配式箱梁桥荷载横向分布系数计算 被引量：6

5

作者 邬晓光 魏俊杰 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期76-85,共10页

目的提出弹性支撑无推力框架计算方法,以提高宽幅装配式箱梁桥荷载横向分布系数计算的准确性与适用性.方法通过计算装配式箱梁桥在单位荷载作用下的应变能,基于能量比拟原理,得到其对应的弹性支撑无推力框架及其刚度参数;再利用平面杆... 目的提出弹性支撑无推力框架计算方法,以提高宽幅装配式箱梁桥荷载横向分布系数计算的准确性与适用性.方法通过计算装配式箱梁桥在单位荷载作用下的应变能,基于能量比拟原理,得到其对应的弹性支撑无推力框架及其刚度参数;再利用平面杆系有限元计算弹性支撑无推力框架柱的荷载横向分布系数,从而得到宽幅装配式箱梁桥各主梁的荷载横向分布系数;以贵州某一宽跨比为0.87的装配式箱梁桥为背景,分别采用G-M法、ANSYS有限元数值方法、弹性支撑无推力框架计算法计算,并与实桥荷载试验计算结果进行比较分析.结果等效弹性支撑无推力框架计算得到的荷载横向分布系数与荷载试验法结果较为接近,误差在10%以内,与G-M法、ANSYS有限元数值方法计算结果相比,不仅精确度高且更加方便高效.结论等效弹性支撑无推力框架模型能准确计算大宽跨比装配式箱梁桥荷载横向分布系数,且对于一般宽跨比装配式箱梁桥具有较好的适用性,满足工程实际要求. 展开更多

关键词 装配式桥梁 荷载横向分布 能量比拟原理 弹性支撑无推力框架 实体有限元

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DKC25地下卡车摆动桥架的改进设计 被引量：1

6

作者 郭鑫 顾洪枢 +3 位作者 石峰 冯孝华 段辰玥 李恒通 《矿冶》 CAS 2015年第2期69-70,77,共3页

摆动桥架是地下无轨车辆的重要结构,关系到车辆的坚固程度和通过性能。在常规摆动桥架原理的基础上,做出了新的改进,由关节轴承代替了滑动轴承,并且在轴向增加了推力轴承,延长了摆动桥架的使用寿命,改善了极端情况下摆动桥架的轴向受力... 摆动桥架是地下无轨车辆的重要结构,关系到车辆的坚固程度和通过性能。在常规摆动桥架原理的基础上,做出了新的改进,由关节轴承代替了滑动轴承,并且在轴向增加了推力轴承,延长了摆动桥架的使用寿命,改善了极端情况下摆动桥架的轴向受力情况。 展开更多

关键词 地下卡车 摆动架 推力轴承

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基于ANSYS的机架结构的优化设计 被引量：6

7

作者 曹红娟 《强度与环境》 2013年第6期7-11,共5页

利用ANSYS有限元软件对某预研型号运载火箭上面级发动机用机架的结构进行了优化设计,建立了参数化模型,运用零阶和一阶优化方法得出最优解,并对最优解进行了结构强度和稳定性校核。经过优化设计,使得机架的结构质量大大减轻,优化效果明显。

关键词 有限元法 机架 结构设计 优化

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非对称高墩连续刚构桥跨中合龙顶推力研究 被引量：13

8

作者 任翔 余兴 +3 位作者 王璐 张洪斌 张玥 宋飞 《公路工程》 2022年第1期1-6,19,共7页

为改善非对称高墩预应力混凝土变截面连续刚构桥成桥后墩顶产生较大偏位带来的不利影响,常在中跨合龙前实施合龙口顶推施工。以安家山河预应力连续刚构桥中跨跨中合龙口施工为研究背景,考虑边、中跨不平衡荷载、收缩徐变、合龙温差等因... 为改善非对称高墩预应力混凝土变截面连续刚构桥成桥后墩顶产生较大偏位带来的不利影响,常在中跨合龙前实施合龙口顶推施工。以安家山河预应力连续刚构桥中跨跨中合龙口施工为研究背景,考虑边、中跨不平衡荷载、收缩徐变、合龙温差等因素确定顶推位移,基于结构力学推导了合龙口顶推力解析式,验证合龙口顶推力解析式的正确性。对比施加非对称顶推力、对称顶推力和未施加顶推力对刚构桥主梁线型、桥墩受力和主梁受力的影响。结果表明:施加对称顶推力比施加非对称顶推力对主梁控制下挠作用更加明显,使得顶推后主梁和桥墩应力水平处于合理的范围内。该研究对大跨度预应力混凝土连续刚构桥合龙施工提供理论与实践依据。 展开更多

关键词 连续刚构桥 中跨合龙 顶推力 顶推位移 顶推效果

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下穿高速公路结构顶进施工方案和数值分析 被引量：6

9

作者 冯卫星 王道远 丁军霞 《国防交通工程与技术》 2010年第2期31-35,共5页

详细介绍了不中断交通的高速公路下大型框架结构顶进施工方案,内容包括长大管棚打设、箱涵顶进施工技术和要求。相应的数值建模和分析表明:由于开挖、顶进使三个典型断面上方路面沉降最大发生在箱涵顶进入口附近,其次是出口附近,最小为... 详细介绍了不中断交通的高速公路下大型框架结构顶进施工方案,内容包括长大管棚打设、箱涵顶进施工技术和要求。相应的数值建模和分析表明:由于开挖、顶进使三个典型断面上方路面沉降最大发生在箱涵顶进入口附近,其次是出口附近,最小为箱涵顶进的中间位置,因此在箱涵进、出口10m范围内更应做好管棚护顶和箱涵基础的加固。 展开更多

关键词 高速公路 不中断交通 框架顶进 长大管棚施工 数值分析

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上海杨树浦水厂内排架厂房改造加固设计

10

作者 欧阳煜 张文杰 戚继亮 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2007年第S1期84-86,共3页

以上海市杨树浦水厂出水泵房改造工程为实例,针对该工程需在基础下进行顶管施工的特点及难点,采取了"加固-监测-二次加固"方案。同时运用PKPM系列软件对该建筑进行加固设计,分析结果表明该加固方案是合理可行的,可供同类工程... 以上海市杨树浦水厂出水泵房改造工程为实例,针对该工程需在基础下进行顶管施工的特点及难点,采取了"加固-监测-二次加固"方案。同时运用PKPM系列软件对该建筑进行加固设计,分析结果表明该加固方案是合理可行的,可供同类工程加固处理参考。 展开更多

关键词 加固 内排架 顶管

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椒花水库顶管掘进施工中的反力架设计

11

作者 崔海涛 王伟 陈敬涛 《水利与建筑工程学报》 2024年第6期91-97,148,共8页

以椒花水库供水工程江湾隧洞顶管掘进施工为背景,依据工程的实际工况,探究浆砌石反力墙和钢结构组合反力架方案的可行性,并采用SAP2000软件进行应力模拟计算,结果表明:钢结构组合反力架结构抗滑稳定安全系数为3.38,浆砌石反力墙抗滑稳... 以椒花水库供水工程江湾隧洞顶管掘进施工为背景,依据工程的实际工况,探究浆砌石反力墙和钢结构组合反力架方案的可行性,并采用SAP2000软件进行应力模拟计算,结果表明:钢结构组合反力架结构抗滑稳定安全系数为3.38,浆砌石反力墙抗滑稳定安全系数为3.04,均大于反力架允许安全系数3.0,满足稳定性要求,钢结构组合反力架结构的最大拉应力和最大压应力分别为318.34 MPa和207.61 MPa,应力验算结果满足Q345的安全性能要求,结构的最大变形(6.75 mm)小于允许最大挠度(9.18 mm),而浆砌石反力墙的最大拉应力和最大压应力也能满足形变要求。浆砌石反力墙和反力架方案的抗滑稳定均满足顶管掘进机的反力要求,但浆砌石反力墙人工砌筑工期长,而反力架方案施工迅速且组合简单,因此,钢结构组合反力架方案更优。 展开更多

关键词 隧洞 岩石顶管掘进技术 顶推力 反力架 双碳

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正负电子湮灭中喷注产生的随机性研究

12

作者 陈刚 张昆实 《荆州师专学报》 2001年第2期67-70,共4页

通过对正负电子湮灭过程中随机性的研究 ,给出了用随机转动坐标系的方法消除冲度坐标系对末态粒子方位角分布及其动力学起伏的抑制作用 ,证明该方法与文献 [1]的结果一致 。

关键词 冲度系 随机坐标系 动力学起伏 MC模拟 正负电子湮灭 喷注 随机性

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固体火箭发动机试车架中推力架的结构分析研究 被引量：3

13

作者 潘娜 张平 +1 位作者 胡全星 李琳 《机械设计与制造》 北大核心 2008年第4期116-117,共2页

利用SolidWorks三维设计软件对固体火箭发动机试车架的推力架进行三维实体建模,并运用Cosmos Works软件对其进行有限元计算分析。揭示了推力架结构中应力分布规律,验证了该结构安全可靠,并对推力架的加强环进行了设计情形分析。

关键词 推力架 SOLIDWORKS COSMOS WORKS 有限元分析

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六分力台架设计与矢量推力定位 被引量：8

14

作者 张有 张斌山 +2 位作者 吴锋 王俊刚 袁占斌 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2324-2330,共7页

从螺旋理论出发,给出六分力台架上测力单元的基本设计准则,并证明由逆静力映射矩阵乘以传感器所受反力来计算矢量推力在数学上是不适定的,只能获得矢量推力的3个分力和3个力矩,无法求得该矢量推力的作用点。为了克服上述缺点,提出了确... 从螺旋理论出发,给出六分力台架上测力单元的基本设计准则,并证明由逆静力映射矩阵乘以传感器所受反力来计算矢量推力在数学上是不适定的,只能获得矢量推力的3个分力和3个力矩,无法求得该矢量推力的作用点。为了克服上述缺点,提出了确定矢量推力作用点的环向偏转法,并用数值算例验证了该方法的可行性。算例结果表明:发动机和动架的重力会对矢量推力的作用点确定产生严重干扰,因此使用环向偏转法确定力心时必须事先消除重力的影响。 展开更多

关键词 六分力台架 矢量推力 动架 测力传感器 校准

原文传递

联合静力和动力试验数据修正机架的有限元模型 被引量：1

15

作者 闫松 李斌 +1 位作者 李锋 袁军社 《火箭推进》 CAS 2021年第5期56-64,共9页

为了获得准确的液体火箭发动机机架的结构动力学模型,采用精细化的结构动力学建模方法,建立了可以同时反映机架静力和动力学特性的详细有限元模型,并以两种状态下实测数据对机架模型进行了进一步修正。开展了固支状态下的静力试验,获得... 为了获得准确的液体火箭发动机机架的结构动力学模型,采用精细化的结构动力学建模方法,建立了可以同时反映机架静力和动力学特性的详细有限元模型,并以两种状态下实测数据对机架模型进行了进一步修正。开展了固支状态下的静力试验,获得了机架上关键测点的位移响应;开展了自由状态下的模态试验,获得了自由状态下机架的固有频率和振型;最后以静力试验的位移数据和模态试验的固有频率数据为目标函数,对机架各部分材料的弹性模量中关于位移和频率最灵敏的6个参数进行了修正。结果表明:修正后的机架模型不仅在修正采用的频率范围内与实测值吻合得很好,而且在修正采用的频率范围外理论和试验结果的相关性也有较大提高。模型修正中联合静态响应数据和动力学数据是可行的,静力学试验结果可以提供模态试验中得不到的信息,有利于模型修正过程。 展开更多

关键词 模型修正 液体火箭发动机 静力试验 模态试验 机架

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无推力套筒补偿器在直埋管道中的应用

16

作者 王万月 梁则智 《山西建筑》 2004年第24期109-110,共2页

介绍了无推力套筒补偿器的工作原理 ,并对直埋管网中的两种典型安装形式的固定支架推力进行分析比较 。

关键词 无推力套筒补偿器 固定支架推力 直埋管道

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某型航空发动机维护系统的设计 被引量：1

17

作者 鲁庆立 马程群 +2 位作者 孟盈 梁琦 王法锋 《山西电子技术》 2010年第6期32-34,共3页

研究了航空发动机维护系统的设计。该系统由空气起动系统、燃油供应系统、试车架、点火控制系统和信号采集测量等分系统组成。试验证明该系统工作稳定、操作简单,能够很好的满足某型航空发动机的维护要求。

关键词 航空发动机 维护 试车台

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共轴双旋翼气动特性数值仿真研究 被引量：6

18

作者 杨海涛 夏巍 +1 位作者 刘悦 胡淑玲 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2020年第2期303-308,共6页

对悬停和前飞状态下共轴双旋翼的气动特性开展数值仿真研究。首先,分别对悬停状态的旋翼标模和前飞状态的试验模型计算旋翼拉力系数,数值仿真结果与试验结果符合良好。然后,基于多重参考系法建立共轴双旋翼CFD数值模型,分析共轴双旋翼... 对悬停和前飞状态下共轴双旋翼的气动特性开展数值仿真研究。首先,分别对悬停状态的旋翼标模和前飞状态的试验模型计算旋翼拉力系数,数值仿真结果与试验结果符合良好。然后,基于多重参考系法建立共轴双旋翼CFD数值模型,分析共轴双旋翼上、下旋翼气动特性变化规律。结果表明,悬停状态下,共轴双旋翼每个旋翼的拉力系数均低于单旋翼拉力系数,本文算例中,双旋翼/单旋翼拉力比可达1.844,且随转速增加而降低。前飞状态下,从避免风车效应的角度考虑,共轴双旋翼优于单旋翼,旋翼间距近的共轴双旋翼优于旋翼间距远的共轴双旋翼。 展开更多

关键词 共轴双旋翼 气动特性 数值仿真 多重参考系法

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双推力室机架快速优化设计方法研究 被引量：5

19

作者 霍世慧 袁军社 +1 位作者 徐学军 杨飒 《火箭推进》 CAS 2015年第4期55-60,共6页

针对双推力室发动机机架结构开展快速优化设计方法研究,包括模型参数化和结构的优化设计。通过2种不同工况机架实体和简化模型结构分析结果比较,验证了采用梁单元和MPC单元简化模型进行优化设计的合理性。自编程序直接生成包含机架结构... 针对双推力室发动机机架结构开展快速优化设计方法研究,包括模型参数化和结构的优化设计。通过2种不同工况机架实体和简化模型结构分析结果比较,验证了采用梁单元和MPC单元简化模型进行优化设计的合理性。自编程序直接生成包含机架结构布局和尺寸参数信息的有限元模型文件,解决了传统参数化设计中建模精度和时间对优化设计的制约问题。综合考虑强度、刚度和稳定性进行机架结构布局和轻质化优化设计,机架结构在满足各项约束条件下重量发生明显下降,优化设计收到理想的效果。 展开更多

关键词 火箭发动机 双推力室机架 参数化建模 优化设计

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