信号交叉口通行能力计算方法 被引量：45

1

作者 徐立群 吴聪 杨兆升 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第1期82-85,共4页

目前计算城市交通网络信号控制交叉口通行能力的方法很多 ,适用范围各有不同。混合交通流是中国城市交通的特点。计算混合交通条件下城市信号控制交叉口的通行能力一直是众多交通领域专家学者研究的课题。以一个典型十字型信号交叉口为... 目前计算城市交通网络信号控制交叉口通行能力的方法很多 ,适用范围各有不同。混合交通流是中国城市交通的特点。计算混合交通条件下城市信号控制交叉口的通行能力一直是众多交通领域专家学者研究的课题。以一个典型十字型信号交叉口为例 ,分别用目前中国常用的三种计算通行能力方法 (冲突点法、停车线法、美国法 )计算该交叉口的通行能力 ,并将结果与实测通行能力进行比较。比较结果显示冲突点法算得的结果与实测结果最接近 ,而停车线法和美国法算得的结果都偏大。因此 。 展开更多

关键词 信号交叉口通行能力 混合交通流 冲突点法 停车线法 美国法

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平面十字交叉口停车线设计方法研究 被引量：6

2

作者 白玉 薛昆 杨晓光 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期99-102,共4页

城市道路交叉口停车线设计是影响交叉口通行秩序的重要因素之一。本文通过对平面十字交叉口的观测及分析,总结现状交叉口停车线设计的基本模式及问题,提出基于通行条件约束的交叉口停车线设计的实现目标及约束条件。将交叉口停车线设计... 城市道路交叉口停车线设计是影响交叉口通行秩序的重要因素之一。本文通过对平面十字交叉口的观测及分析,总结现状交叉口停车线设计的基本模式及问题,提出基于通行条件约束的交叉口停车线设计的实现目标及约束条件。将交叉口停车线设计理论化,给出平面十字交叉口停车线设计的基本模型。最后分析影响停车线设计的因素,并总结规律。在应用方面选择厦门市一个典型十字交叉口进行设计,以检验停车线设计模型的可行性。 展开更多

关键词 平面十字交叉口 停车线 设计方法

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信号交叉口通行能力计算方法适用性研究 被引量：10

3

作者 郝晨羽 刘小勇 《交通科技与经济》 2014年第4期22-25,共4页

介绍我国常用的两种计算信控交叉口通行能力的方法,以两个典型十字交叉口为例,计算交叉口的通行能力,以交叉口饱和度为评价指标,对两种计算方法结果进行对比分析,适用于不同交通条件和交通流量的通行能力计算方法,旨在探讨各种方法的优... 介绍我国常用的两种计算信控交叉口通行能力的方法,以两个典型十字交叉口为例,计算交叉口的通行能力,以交叉口饱和度为评价指标,对两种计算方法结果进行对比分析,适用于不同交通条件和交通流量的通行能力计算方法,旨在探讨各种方法的优缺点及适用范围。 展开更多

关键词 信号交叉口 通行能力 停车线法 交通流量 饱和度

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信号交叉口通行能力计算方法的比较分析 被引量：35

4

作者 袁晶矜 袁振洲 《公路交通技术》 2006年第5期123-128,132,共7页

详细介绍目前国内外常用的4种计算信号交叉口通行能力的方法(饱和流率模型、城市道路设计规范、停车线法、冲突点法),以一个典型十字型信号交叉口为例,计算该交叉口的通行能力,并将结果与实测通行能力进行比较,探讨最适合我国交通条件... 详细介绍目前国内外常用的4种计算信号交叉口通行能力的方法(饱和流率模型、城市道路设计规范、停车线法、冲突点法),以一个典型十字型信号交叉口为例,计算该交叉口的通行能力,并将结果与实测通行能力进行比较,探讨最适合我国交通条件和混合交通流特性的通行能力计算方法。初步评价各种方法的优缺点及适用范围,旨在使国内有关信号交叉口通行能力的计算有一个统一的标准。 展开更多

关键词 信号交叉口 通行能力 饱和流率模型 城市道路设计规范 停车线法 冲突点法

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基于方法研究的企业总装线流程优化研究 被引量：3

5

作者 张敬 王旭 魏旭光 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2017年第5期49-54,共6页

低投资情境下,工作研究是提高制造企业核心竞争力的有效途径。基于5W1H方法与ECRS原则,运用方法研究对DAHT公司的空调截止阀总装线流程进行改善优化,在缩人减时的情况下生产线平衡率由原来的68.58%提高到现在的92.35%,在制品数量从40~6... 低投资情境下,工作研究是提高制造企业核心竞争力的有效途径。基于5W1H方法与ECRS原则,运用方法研究对DAHT公司的空调截止阀总装线流程进行改善优化,在缩人减时的情况下生产线平衡率由原来的68.58%提高到现在的92.35%,在制品数量从40~60件降低为16件,工人数量减少了8~10人,总装空间与物流均匀合理。 展开更多

关键词 空调截止阀 生产线平衡 方法研究 流程优化

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复杂环境软土富水超深地下五层车站基坑的设计、研究与实践

6

作者 陈加核 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第S2期187-192,共6页

结合天津地铁8号线下瓦房站这一当时国内软土富水地区最深的地铁车站,充分考虑既有线不影响运营改造制定了车站基坑总体实施方案,重点关注紧贴浅基础老旧民房并提出了超深基坑微变形控制技术方案,开展完成了超深地下5层车站基坑的设计... 结合天津地铁8号线下瓦房站这一当时国内软土富水地区最深的地铁车站,充分考虑既有线不影响运营改造制定了车站基坑总体实施方案,重点关注紧贴浅基础老旧民房并提出了超深基坑微变形控制技术方案,开展完成了超深地下5层车站基坑的设计、研究与实践。研究结果表明:通过临时风道与永久附属的深度结合,实现了换乘枢纽车站建设对既有线的不停运改造;引入基坑宽度参数、考虑宽度的圆弧滑动法坑底抗隆起稳定性验算方法能明显优化围护墙插入深度,大幅降低工程投资,并有效避免了深厚地下墙成槽施工对周边建构筑物的不利影响;通过下瓦房车站40 m级超深基坑的实践,采取合理实施方案并辅以相应变形控制措施后,基坑围护墙及周边建筑物的部分变形监测结果虽超越了规范限值要求,但工程总体实施效果仍合理可控,可为软土富水地区超深车站基坑的设计、施工提供参考与借鉴。 展开更多

关键词 软土富水 超深基坑 既有线不停运改造 微变形控制 考虑宽度的圆弧滑动法

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长距离输水工程停泵水锤的空气罐防护特性 被引量：38

7

作者 邓安利 蒋劲 +2 位作者 兰刚 范征 刘政 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期402-406,共5页

针对寒冷地区长距离输水管道户外设置水锤防护措施困难的特点,提出了空气罐方法的水锤防护措施,阐述了空气罐的工作原理,推导了空气罐边界条件的数学模型,结合北方某工程实例,应用特征线法对无防护措施的水锤进行数值模拟,计算了事故停... 针对寒冷地区长距离输水管道户外设置水锤防护措施困难的特点,提出了空气罐方法的水锤防护措施,阐述了空气罐的工作原理,推导了空气罐边界条件的数学模型,结合北方某工程实例,应用特征线法对无防护措施的水锤进行数值模拟,计算了事故停泵后的蒸汽穴的体积,分析了水柱分离再弥合水击形成的过程和原因.对空气罐的防护效果进行数值模拟,分析比较了不同初始气体体积对防护效果的影响.结果表明空气罐能有效消除空化体积抑制事故停泵后管道内剧烈的压力瞬变,是一种有效的水锤防护措施. 展开更多

关键词 事故停泵 水锤防护 空气罐 特征线法

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停车线后退法对信号灯交叉口通行能力的影响 被引量：1

8

作者 胡永举 刘锦俐 +1 位作者 邱欣 施俊庆 《浙江师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2016年第4期457-462,共6页

为了提高信号灯交叉口的通行能力,提出了停车线后退法,以改善大型交叉口交通组织方式;给出了该方法的设置条件和方法;并利用《城市道路设计规范》和停车线法计算公式,对给定大型交叉口通行能力进行了计算、对比和分析.研究内容和结果可... 为了提高信号灯交叉口的通行能力,提出了停车线后退法,以改善大型交叉口交通组织方式;给出了该方法的设置条件和方法;并利用《城市道路设计规范》和停车线法计算公式,对给定大型交叉口通行能力进行了计算、对比和分析.研究内容和结果可为解决城市交通拥堵问题提供方法与理论依据. 展开更多

关键词 停车线后退法 信号灯 大型交叉口 通行能力

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关于“停止线法”直左车道左转车所占比例β′_l的计算 被引量：1

9

作者 吴瑞麟 《武汉城市建设学院学报》 1992年第3期83-87,共5页

本文提出根据本进口道直、左、右车辆的设计比例解算直左混行车道中左转车所占比例β′_l 的计‘算方法及计算公式,并且指出设置左转专用车道的理论界限。

关键词 信号交叉口 停止线法 车辆

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信号控制交叉口直行待行区对通行能力的影响研究

10

作者 张南 闫宇 《城市交通》 2023年第3期90-97,共8页

有关道路交叉口直行待行区对通行能力影响的研究不够完善和全面,在实际应用中存在诸多问题。分析直行待行区设置的目的和条件,基于直行待行区停止线前移的特性,考虑启动波对启动损失时间的影响,完善了损失时间和清空时间的计算方式。在... 有关道路交叉口直行待行区对通行能力影响的研究不够完善和全面,在实际应用中存在诸多问题。分析直行待行区设置的目的和条件,基于直行待行区停止线前移的特性,考虑启动波对启动损失时间的影响,完善了损失时间和清空时间的计算方式。在停车线法计算通行能力的基础上进行修正,构建了直行待行区交叉口进口道的通行能力模型,量化直行待行区对通行效率的影响。基于实例交叉口视频识别数据,通过轨迹平滑化和缺失轨迹补齐方法获得完整车辆轨迹,并获取交通参数的实际数值,保证了模型结果的实际意义。最后运用仿真软件对通行能力模型结果进行验证,与类似模型进行对比。结果表明:构建的通行能力模型模拟真实情况的准确性较高;由于直行待行区对通行过短对通行能力的优化效果较弱,建议在条件允许的情况下尽量将直行待行区设置到最大长度。 展开更多

关键词 交通设计 直行待行区 停车线法 通行能力模型 信号控制交叉口 视频轨迹数据

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平面信号交叉口通行能力停止线计算法的改进 被引量：3

11

作者 张翔 陈峻 +1 位作者 王炜 杨震 《交通信息与安全》 2012年第6期90-94,共5页

为了更加合理地计算平面信号交叉口通行能力,对停止线法的计算公式进行改进。对停止线法进行合理性分析,发现在计算专用左转车道和专用右转车道通行能力时,停止线法受到各车道饱和度之间关系的限制,而其他类型车道的通行能力计算公式没... 为了更加合理地计算平面信号交叉口通行能力,对停止线法的计算公式进行改进。对停止线法进行合理性分析,发现在计算专用左转车道和专用右转车道通行能力时,停止线法受到各车道饱和度之间关系的限制,而其他类型车道的通行能力计算公式没有这种局限性。在挖掘信号配时、车头时距等通行能力影响因素的基础上,类比直行车道通行能力计算方法,重新构造专用左、右转车道通行能力计算公式,标定其中的折减系数以及相关变量的参考值,并对各类型车道通行能力计算公式进行整合,得到改进的停止线法。通过案例分析,比较现有方法和改进方法的实施效果,结果表明:改进方法能够弥补现有停止线法的上述不足之处。 展开更多

关键词 道路通行能力 停止线法 类比法 平面信号交叉口 车头时距

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基于停车线法的公交优先感应信号设置及感应器位置研究 被引量：2

12

作者 檀文芳 林丽 黄霖霖 《森林工程》 2019年第1期93-99,106,共8页

为提高交叉口处公交车辆运行效率,在停车线法的基础上针对公交优先感应信号控制进行研究,提出公交车辆检测器的设置距离模型。以整体交叉口以人为单位的通行能力的增加量作为指标,分别建立绿灯延长、红灯缩短和插入相位3种方式下的目标... 为提高交叉口处公交车辆运行效率,在停车线法的基础上针对公交优先感应信号控制进行研究,提出公交车辆检测器的设置距离模型。以整体交叉口以人为单位的通行能力的增加量作为指标,分别建立绿灯延长、红灯缩短和插入相位3种方式下的目标函数,并以函数最优化为目标,求出所设公交车辆检测器的最优位置模型,并借助VISSIM仿真软件,对检测器位置模型进行可行性验证。结果表明,将本文提出的检测器位置模型应用于公交优先控制策略后,整体交叉口以车辆为单位和以人为单位的通行能力均有所增加,且对于交叉口其余社会车辆的延误影响较小。本文提出的检测器位置模型具有可行性,在充分体现以人为本的理念下,该距离模型下的公交优先策略所带来的增长效益大于所导致的减少效益,有效减少了公交车在交叉口处的停车等待时间,提高公交车辆的通行能力。 展开更多

关键词 公交优先 感应控制 停车线法 检测器距离

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区间隧道停车线渡线段施工技术

13

作者 代永双 《山西建筑》 2011年第17期98-100,共3页

针对位于城市繁华地段的区间渡线的施工风险和技术难度,主要以北京地铁六号线东四站—朝阳门站区间停车线段为例,阐述了停车线渡线段的施工方法,以期为今后类似工程的施工提供指导。

关键词 区间隧道 停车线渡线 土体加固 双侧壁导坑法

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长距离输水工程停泵水锤的空气罐与气阀防护比较研究 被引量：20

14

作者 黄玉毅 李建刚 +3 位作者 符向前 蒋劲 兰刚 范征 《中国农村水利水电》 北大核心 2014年第8期186-188,192,共4页

针对寒冷地区长距离输水管道户外设置水锤防护措施困难的特点,提出了空气罐方法的水锤防护措施,阐述了空气罐的工作原理,推导了空气罐和空气阀的边界条件的数学模型,并结合北方某工程实例,应用特征线法对采用空气阀和空气罐两种不同措... 针对寒冷地区长距离输水管道户外设置水锤防护措施困难的特点,提出了空气罐方法的水锤防护措施,阐述了空气罐的工作原理,推导了空气罐和空气阀的边界条件的数学模型,并结合北方某工程实例,应用特征线法对采用空气阀和空气罐两种不同措施的防护效果进行数值模拟和比较分析,并且计算出管道出现汽化时气体体积变化。结果表明空气罐能有效消除空化体积抑制事故停泵后管道内剧烈的压力波动,是一种有效的水锤防护措施。 展开更多

关键词 事故停泵 水锤防护 空气阀 空气罐 特征线法

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广安渠江奎阁大桥东桥头交叉口选型研究 被引量：1

15

作者 张丝路 成斌 《重庆建筑》 2018年第3期42-44,共3页

交叉口是城市公路交通集散的重要节点,跨江大桥与滨河路交叉口的选型是城市公路交通规划的难点之一。立足于广安市经济开发区跨江大桥和滨河路的道路和交通现状,基于停止线法和四阶段法的交通量预测,初步提出三种立体交叉口选型方案;然... 交叉口是城市公路交通集散的重要节点,跨江大桥与滨河路交叉口的选型是城市公路交通规划的难点之一。立足于广安市经济开发区跨江大桥和滨河路的道路和交通现状,基于停止线法和四阶段法的交通量预测,初步提出三种立体交叉口选型方案;然后采用加权综合评分法对三种方案进行评价,得出最优方案。该文着重于对跨江大桥与滨河路交叉口选型提供方法,以期对同类型的交叉口选型提供思路。 展开更多

关键词 奎阁大桥 交叉口 停止线法 四阶段法 加权综合评分法

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基于VISSIM探究道路通行能力的可行性 被引量：1

16

作者 龚栩 张永情 +2 位作者 黄靖然 胡恒玮 崔素萍 《信息与电脑》 2023年第2期4-6,共3页

VISSIM软件是一个交通仿真软件,其中有一个重要功能为根据输入的车流量仿真出输出的车流量。如果输入的车流量过大,远超道路通行能力,那么输出的车流量能否作为道路通行能力的近似值便是本文研究的主题。首先选取西藏自治区拉萨市江苏... VISSIM软件是一个交通仿真软件,其中有一个重要功能为根据输入的车流量仿真出输出的车流量。如果输入的车流量过大,远超道路通行能力,那么输出的车流量能否作为道路通行能力的近似值便是本文研究的主题。首先选取西藏自治区拉萨市江苏路与藏大西路交叉口作为案例,在VISSIM软件中输入很大的车流量,得到输出的车流量。将输出的车流量与现有的HCM饱和流率模型与韦伯斯特算法的联合运用方法、停车线法的计算结果进行对比,最后发现VISSIM输出的车流量与算法算出的通行能力相近,所以VISSIM可以探究道路的通行能力,但是只能作为参考,并不一定准确。 展开更多

关键词 VISSIM仿真 HCM饱和流率模型 韦伯斯特算法 停车线法 通行能力

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空气罐单向塔在停泵水锤中的联合防护研究 被引量：6

17

作者 罗浩 李明治 吴宇帆 《东北水利水电》 2018年第9期34-36,39,共4页

采用水泵加压的供水工程,常在泵后设置空气罐以降低停泵负水锤。当管道供水流量大、泵扬程高时,空气罐所需体型往往较大。为降低空气罐体型,论文采用特征线法,建立空气罐数值模型,探讨空气罐和单向塔联合防护方案。结果表明:在泵后一定... 采用水泵加压的供水工程,常在泵后设置空气罐以降低停泵负水锤。当管道供水流量大、泵扬程高时,空气罐所需体型往往较大。为降低空气罐体型,论文采用特征线法,建立空气罐数值模型,探讨空气罐和单向塔联合防护方案。结果表明:在泵后一定距离设置空气罐和单向塔,对减少空气罐体型效果明显,可降低工程投资及便于管理。 展开更多

关键词 并停泵水锤 特征线法 空气罐 单向塔

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基于停站方案优化的西成高铁通过能力研究 被引量：1

18

作者 吴浩 潘金山 《综合运输》 2020年第7期114-120,共7页

通过图解法和分析计算法,定量分析了不同列车停站模式和不同列车运行线铺画方式下列车停站对通过能力扣除,明确最有利于能力利用的停站模式和运行线铺画方式。结合西成高铁实例,利用扣除系数法对西成高铁不同等级列车比例、不同运行线... 通过图解法和分析计算法,定量分析了不同列车停站模式和不同列车运行线铺画方式下列车停站对通过能力扣除,明确最有利于能力利用的停站模式和运行线铺画方式。结合西成高铁实例,利用扣除系数法对西成高铁不同等级列车比例、不同运行线铺画方式下的通过能力进行计算,得出西成高铁最有利于能力利用的列车停站方案,总结发现提高直达列车比例、减少停站最多列车停站次数、合理的列车运行线铺画方式有利于高速铁路通过能力利用。 展开更多

关键词 通过能力 停站方案 列车运行线布局 扣除系数法 西成高铁

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