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Probabilistic limit state design methodof the axial resistance of post grouting pile 被引量:3
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作者 Zhang Zhitong Gong Weiming +3 位作者 Xie Jiang Dai Guoliang Su Wei Qiao Jinfei 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2022年第2期166-170,共5页
The reliability of post grouting pile axial resistance was studied by proposing a design method for its probabilistic limit state,which is represented by the partial coefficients of load,end,and side resistance.The hy... The reliability of post grouting pile axial resistance was studied by proposing a design method for its probabilistic limit state,which is represented by the partial coefficients of load,end,and side resistance.The hyperbolic,modified hyperbolic,and polynomial models were employed to predict the ultimate bearing capacity of test piles that were not loaded to damage in field tests.The results were used for the calculation and calibration of the reliability index.The reliability of the probabilistic limit state design method was verified by an engineering case.The results show that the prediction results obtained from the modified hyperbolic model are closest to those obtained through the static load test.The proposed corresponding values of total,side,and end resistance partial coefficients are 1.84,1.66,and 2.73 when the dead and live load partial coefficients are taken as 1.1 and 1.4,respectively.Meanwhile,the corresponding partial coefficients of total,side,and end resistance are 1.70,1.56,and 2.34 when the dead and live load partial coefficients are taken as 1.2 and 1.4,respectively. 展开更多
关键词 probabilistic limit state design method reliability theory post grouting pile total resistance partial coefficient
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State Feedback Stabilzation for a Class of Time-delay Nonlinear Systems 被引量:5
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作者 张宪福 程兆林 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期287-290,共4页
The problem of global stabilization by state feedback for a class of time-delay nonlinear system is considered. By constructing the appropriate Lyapunov-Krasovskii functionals (LKF) and using the backstepping design, ... The problem of global stabilization by state feedback for a class of time-delay nonlinear system is considered. By constructing the appropriate Lyapunov-Krasovskii functionals (LKF) and using the backstepping design, a linear state feedback controller making the closed-loop system globally asymptotically stable is constructed. 展开更多
关键词 非线性时滞系统 状态反馈镇定 球形渐近稳定性 支持分极设计方法
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隧道概率极限状态设计法荷载和抗力变量相关性研究
3
作者 刘淑芬 丰帆 +1 位作者 刘建友 钱驰宇 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2025年第S2期414-418,共5页
概率极限状态设计法中荷载的作用效应(S)和结构的抗力(R)是两个相互独立的变量。对于工民建、桥梁等建构筑物来说,满足概率极限状态设计法中荷载和结构承载力相互独立的要求。但对于隧道及地下工程来说,隧道的围岩荷载与结构的抗力存在... 概率极限状态设计法中荷载的作用效应(S)和结构的抗力(R)是两个相互独立的变量。对于工民建、桥梁等建构筑物来说,满足概率极限状态设计法中荷载和结构承载力相互独立的要求。但对于隧道及地下工程来说,隧道的围岩荷载与结构的抗力存在密切的相关性,荷载随着结构抗力的增大而增大,并不满足相互独立的条件。因此,需要根据荷载与抗力的相关性,修正隧道概率极限状态设计法的概率函数。 展开更多
关键词 隧道 荷载 抗力 概率 极限状态设计法
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中美欧规范600MPa级钢筋混凝土压弯正截面承载力对比
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作者 方义庆 《建筑结构》 北大核心 2025年第12期76-82,共7页
针对600MPa级钢筋混凝土压弯正截面承载力计算,分别从钢筋强度等级、材料分项系数、极限状态可能的应变分布、钢筋应力计算、承载力计算等方面,对中美欧混凝土规范进行对比分析。结果表明:美国规范的极限状态可能的应变分布与中国相似;... 针对600MPa级钢筋混凝土压弯正截面承载力计算,分别从钢筋强度等级、材料分项系数、极限状态可能的应变分布、钢筋应力计算、承载力计算等方面,对中美欧混凝土规范进行对比分析。结果表明:美国规范的极限状态可能的应变分布与中国相似;欧洲规范的全截面受压时的极限状态应变分布与中美不同,偏心受压与轴心受压连续;与美欧相比,中国规范的压弯正截面承载力计算公式是以假定受压较大边缘钢筋应力达到钢筋强度设计值为前提得到的。对受压较大边缘钢筋应力达到钢筋(HRB400、HRB500、HRB600)强度设计值的条件进行了分析;以HRB600钢筋混凝土梁为例,对不同延性要求条件下的受压钢筋最大应力进行了分析。结果表明:现行中国规范的压弯正截面承载力计算公式及其附录E任意截面正截面承载力方法直接用于600MPa级钢筋混凝土构件时,存在一些问题。借鉴美欧规范,给出了基于现行中国规范进行600MPa级钢筋混凝土压弯正截面承载力计算的建议。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 600MPa级钢筋 正截面承载力 N-M相关曲线 极限状态应变分布 设计方法
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中美高中化学教学设计与教学方法比较——以“影响化学反应速率的因素”为例
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作者 杨柳 朱超光 刘春玲 《云南化工》 2025年第8期152-155,共4页
以中美高中化学的教学设计和教学方法为研究对象开展比较研究,通过“影响化学反应速率的因素”这一高中化学教学内容为例,分别从中美两国的教学目标,教材内容,教学过程,教学方法等方面进行比较,以期提升中国高中化学教师的教学设计,实... 以中美高中化学的教学设计和教学方法为研究对象开展比较研究,通过“影响化学反应速率的因素”这一高中化学教学内容为例,分别从中美两国的教学目标,教材内容,教学过程,教学方法等方面进行比较,以期提升中国高中化学教师的教学设计,实现更为全面,灵活的结合中美两国教学设计中的优势来进行教学,持续优化教师的教学策略,完善教学方案,促进中美两国教学设计的有机融合。 展开更多
关键词 中美高中化学 教学设计 教学方法 影响化学反应速率的因素
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基于改进JC法的船闸人字门结构可靠度研究
6
作者 张仕凤 张燎军 《中国农村水利水电》 北大核心 2025年第7期158-163,171,共7页
研究收集并计算了国内40余座典型船闸年峰上下游水位差,得出静水压力的不定性参数及变异系数。基于现行规范下的抗力统计参数,采用改进JC法,校准计算了各级船闸人字门不同构件的可靠指标,提出了承载能力极限状态设计表达式中分项系数的... 研究收集并计算了国内40余座典型船闸年峰上下游水位差,得出静水压力的不定性参数及变异系数。基于现行规范下的抗力统计参数,采用改进JC法,校准计算了各级船闸人字门不同构件的可靠指标,提出了承载能力极限状态设计表达式中分项系数的确定方法。研究方法和理论框架可供同类水工钢闸门结构可靠度的研究提供参考,为规范修编提供方法论指导,有助于推动规范的更新和完善。 展开更多
关键词 船闸人字门 可靠指标 改进JC法 承载能力极限状态 设计表达式 分项系数
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9%~12%Cr耐热钢转子研究进展分析
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作者 赖雨秋 周斌 +1 位作者 裴玉冰 王天剑 《东方汽轮机》 2025年第1期60-65,共6页
目前9%~12%Cr耐热钢转子已在超超临界商业化机组中使用,文章将对国内外9%~12%Cr耐热钢的现状和发展进行分析和总结。从成分设计、制造工艺、力学性能方面为9%~12%Cr转子国产应用提出建议。
关键词 汽轮机 9%~12%Cr耐热钢 成分控制 制造方法
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煤沥青基多孔碳制备及其在超级电容器中的应用进展
8
作者 赵勇 《煤质技术》 2025年第2期1-12,共12页
以煤焦油沥青(CTP)为碳源制备煤沥青基多孔碳(CPC)并将其作为电极应用于超级电容器,既能实现煤炭资源精细化、高值化以及清洁化高效利用,又能促进新能源存储领域的发展。基于近年来孔径结构调控、形貌设计、表面化学状态优化等各种合成... 以煤焦油沥青(CTP)为碳源制备煤沥青基多孔碳(CPC)并将其作为电极应用于超级电容器,既能实现煤炭资源精细化、高值化以及清洁化高效利用,又能促进新能源存储领域的发展。基于近年来孔径结构调控、形貌设计、表面化学状态优化等各种合成、改性策略在CPC结构工程和超级电容器应用中被广泛研究,深入探讨3种工程策略的内在机制,分析对应方法与CTP中多环芳烃的组成、相和反应性以及CPC石墨化程度之间的关系,根据不同的制备技术总结并探讨近期用于超级电容器的CPC电极研究,对比分析超级电容器CPC电极的电化学性能及其作用机理,最后讨论在CPC电极制备过程在不同策略的局限性和未来趋势。研究表明:模板、活化法在调控CPC孔径方面存在局限性,未来研究应优先通过多手段协同利用实现煤焦油的精确分离,如应侧重于超临界萃取、空气净化和胶体结构控制等研究并选择更合理氧化剂、优化氧化条件以改性氧化过程;煤沥青基碳球和炭纤维的制备过程同样存在纳米尺寸不能精细调节的问题,也需进一步引入适当的表面修饰剂以降低表面自由能,或采用更高效的氧化稳定方法以维持形貌结构,未来的研究重点应侧重于探究多种杂原子在CPC电极中的协同效应;最终的研究目标为成本效益与性能兼具的CPC产品研制,并将其应用于超级电容器等新能源器件,未来可通过采用多种研究策略且在保证成本和操作性的前提下整合多种技术手段以实现终极研究目标。 展开更多
关键词 煤沥青基多孔碳 超级电容器 孔径结构 形貌设计 表面化学状态 活化法 工程策略
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基于分项安全系数的混凝土桥梁耐久性设计方法研究 被引量:13
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作者 陈艾荣 冯师蓉 马如进 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第9期64-70,共7页
从现有的混凝土结构耐久性研究成果出发,以实现混凝土桥梁设计使用寿命作为耐久性设计的目标,结合混凝土桥梁的结构设计特点,提出了一套实用耐久性设计方法。通过相关内容的文献收集、整理及结果分析,确定了引起结构性能退化的主要耐久... 从现有的混凝土结构耐久性研究成果出发,以实现混凝土桥梁设计使用寿命作为耐久性设计的目标,结合混凝土桥梁的结构设计特点,提出了一套实用耐久性设计方法。通过相关内容的文献收集、整理及结果分析,确定了引起结构性能退化的主要耐久性作用及其极限状态,系统总结了现有耐久性设计理论和方法,提出了基于分项安全系数的耐久性设计理论和设计方法,将环境作用的影响作为荷载,采用结构设计规范常用的荷载与抗力的关系式,引入分项安全系数,针对影响混凝土桥梁耐久性能的主要环境作用建立了对应的极限状态方程,进行耐久性极限状态的验算,并详细论述了相关安全参数的意义和取值范围。最后以碳化作用为例进行了耐久性验算。 展开更多
关键词 桥梁工程 混凝土桥梁耐久性 分项安全系数 极限状态 设计方法
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IGCC系统全工况设计优化新方法 被引量:16
10
作者 林汝谋 段立强 +2 位作者 金红光 邓润亚 邓世敏 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期541-545,共5页
本文研究开拓基于全工况特性的IGCC联合循环系统设计优化新方法。应用全工况和独立变量概念探讨分析系统设计优化特点和全工况特性规律,寻求系统分析方法和评价准则创新,寻求突破热力系统传统的ISO基准工况设计框架的途径,开展相关实例... 本文研究开拓基于全工况特性的IGCC联合循环系统设计优化新方法。应用全工况和独立变量概念探讨分析系统设计优化特点和全工况特性规律,寻求系统分析方法和评价准则创新,寻求突破热力系统传统的ISO基准工况设计框架的途径,开展相关实例比较分析研究以验证新方法的有效性。研究表明,应用新方法设计优化得出的IGCC系统性能特性更加贴近实际运行情况与需求。本文研究成果将为相关系统设计优化与运行控制提供有效手段。 展开更多
关键词 IGCC系统 全工况特性 设计优化方法
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基于极限状态法的帕德玛大桥上无砟轨道设计 被引量:10
11
作者 徐浩 林红松 +1 位作者 代丰 杨文茂 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第6期15-20,共6页
研究目的:帕德玛大桥为6.15 km的公铁两用连续钢桁梁桥,是孟加拉帕德玛大桥铁路连接线的控制工程。为指导孟加拉帕德玛大桥上无砟轨道设计,本文针对帕德玛大桥的桥梁特点以及对其无砟轨道的工程需求,研究帕德玛大桥上无砟轨道设计方案,... 研究目的:帕德玛大桥为6.15 km的公铁两用连续钢桁梁桥,是孟加拉帕德玛大桥铁路连接线的控制工程。为指导孟加拉帕德玛大桥上无砟轨道设计,本文针对帕德玛大桥的桥梁特点以及对其无砟轨道的工程需求,研究帕德玛大桥上无砟轨道设计方案,并基于极限状态法建立帕德玛大桥上无砟轨道梁板有限元模型,对帕德玛大桥上无砟轨道进行设计检算。研究结论:(1)综合考虑帕德玛大桥对无砟轨道的自重、高度、护轨安装、节间纵梁支座更换等工程需求,推荐采用单层、单元式长枕埋入式无砟轨道;(2)对于单元式结构,承载能力极限状态下基本组合对轨道结构配筋设计起控制作用;(3)对于长度3.882 m的道床板,以构造要求、受力和裂缝宽度为控制指标,道床板的纵向上层设置9根∅20钢筋,纵向下层设置16根∅20钢筋,横向上层设置20根∅20钢筋,横向下层设置22根∅20钢筋;(4)本文相关研究成果可为海外工程无砟轨道设计提供参考。 展开更多
关键词 极限状态法 帕德玛大桥 无砟轨道 结构设计 连接强度
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谈谈欧洲结构规范 被引量:4
12
作者 钱冬生 强士中 +1 位作者 李亚东 肖林 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期1-4,共4页
对我国铁路桥设计规范的修订进行回顾,在此基础上对我国桥梁事业的健康发展提出一些看法和建议:①欧洲结构规范代表着设计规范的当代水平。②欧洲结构规范中值得采纳的观点包括明确设计规范是标准的一种,标准是为市场服务的;结构可靠度... 对我国铁路桥设计规范的修订进行回顾,在此基础上对我国桥梁事业的健康发展提出一些看法和建议:①欧洲结构规范代表着设计规范的当代水平。②欧洲结构规范中值得采纳的观点包括明确设计规范是标准的一种,标准是为市场服务的;结构可靠度理论虽应重视,但并非现在就能指导规范的制订;极限状态法是先进的,应该立即推广。③需要重视欧洲结构规范,学习、议论,通晓其正义,并据此针对我国铁路桥梁提出一些简明设计规则,用之于实践。 展开更多
关键词 铁路桥 设计规范 欧洲规范 结构设计 极限状态法 可靠性理论
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地基承载力确定方法综述 被引量:7
13
作者 汪莹鹤 赵新益 曾长贤 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第7期16-21,64,共7页
研究目的:地基承载力是地基设计的一个基本问题,但目前各种规范在设计理论、设计参数上不统一,不同时期、不同行业关于地基承载力出现过很多专业术语。本文对承载力的基本概念及设计理论进行梳理,总结我国建筑、港口、公路、铁路等行业... 研究目的:地基承载力是地基设计的一个基本问题,但目前各种规范在设计理论、设计参数上不统一,不同时期、不同行业关于地基承载力出现过很多专业术语。本文对承载力的基本概念及设计理论进行梳理,总结我国建筑、港口、公路、铁路等行业地基承载力设计方法,为地基处理极限状态设计方法提供依据。研究结论:(1)目前建筑、铁路等行业主要还是用安全系数法;港口规范按极限状态设计,其抗力分项系数综合考虑了强度指标的可靠性、结构的安全性及地基土状况。(2)由于岩土工程的特殊性,对岩土工程领域的极限状态设计方法要有正确的认识,应该重视工程经验与既有工程统计,规范勘察方法与设计参数,强调概念设计与现场监测。(3)研究成果可指导铁路地基处理极限状态设计方法的研究。 展开更多
关键词 地基承载力 极限状态设计方法 安全系数
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铁路钢桥结构疲劳极限状态设计方法研究 被引量:10
14
作者 陶晓燕 张玉玲 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第5期59-62,共4页
研究目的:结合目前已经形成的城际轨道、高速铁路、客货共线、货运专线四种运输格局,计算调整铁路钢桥疲劳设计的相关参数,修正《铁路桥涵设计规范(极限状态设计法)》(2011年版)送审稿中疲劳设计相关条文,制订新形势下铁路钢桥的疲劳极... 研究目的:结合目前已经形成的城际轨道、高速铁路、客货共线、货运专线四种运输格局,计算调整铁路钢桥疲劳设计的相关参数,修正《铁路桥涵设计规范(极限状态设计法)》(2011年版)送审稿中疲劳设计相关条文,制订新形势下铁路钢桥的疲劳极限状态设计方法。研究结论:(1)采用计算机空间刚接计算得到的应力可以直接应用于疲劳设计,不需要采用构造系数进行修正,解决了目前设计人员面临的空间计算结果无法用于疲劳设计的难题;(2)通过大量调研、实测和计算,制定了新运输形势下的典型疲劳列车、桥梁疲劳荷载谱,使得疲劳设计紧密跟进目前的运输新形势;(3)研究得出了疲劳设计分项系数,确定了城际轨道、高速铁路和货运专线的疲劳承载能力极限状态设计方法,填补了城际轨道、高速铁路和货运专线疲劳设计的空白;(4)依据新形势下的疲劳设计方法对典型的钢桥进行了试设计,试设计结果表明:新形势下的疲劳设计方法的储备与现行容许应力疲劳设计方法相比略微有所提高;(5)研究成果将纳入《铁路桥涵设计规范(极限状态设计法)》,可以直接用于今后新建桥梁的设计,同时也可为既有桥梁的疲劳评估提供参考。 展开更多
关键词 铁路钢桥 疲劳 极限状态 设计方法
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边坡侧向荷载计算方法讨论 被引量:6
15
作者 赵尚毅 郑颖人 +1 位作者 何平 张伟 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第2期434-441,共8页
《建筑边坡支护技术规范》(GB 50330—2013)采用了极限状态设计法来计算直线滑动模式下的边坡侧向岩土荷载,首先根据库伦土压力原理来计算滑体的剩余下滑力标准值,然后再乘以一个安全系数进行支护结构设计。这种设计方法不满足边坡工程... 《建筑边坡支护技术规范》(GB 50330—2013)采用了极限状态设计法来计算直线滑动模式下的边坡侧向岩土荷载,首先根据库伦土压力原理来计算滑体的剩余下滑力标准值,然后再乘以一个安全系数进行支护结构设计。这种设计方法不满足边坡工程的稳定安全系数设计要求,会造成边坡稳定安全系数为1.0时得到的侧向岩石压力为0。笔者以考虑稳定安全系数的锚杆锚固力计算为例,指出基于强度折减安全系数的侧向岩土荷载计算方法能满足边坡工程的稳定安全系数设计标准,使得支护后的边坡的稳定系数正好是设计安全系数。由此,提出了一个实用计算方法,即仍可采用《建筑边坡支护技术规范》(GB 50330—2013)第6章的计算公式,只是需要对滑面岩体强度c和tanφ按稳定安全系数设计标准进行折减,然后将折减后的参数代入公式计算边坡侧向岩土荷载设计值。 展开更多
关键词 边坡 侧向荷载 稳定安全系数 强度折减法 极限状态设计法
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铁路隧道复合式衬砌极限状态设计研究 被引量:8
16
作者 赵万强 李磊 +1 位作者 王政栋 李少孟 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第6期62-68,共7页
研究目的:随着我国隧道设计施工技术的不断发展,现行《铁路隧道设计规范》规定的极限状态设计法在实际应用中逐现不足,为更好地将可靠度理论应用于实践,本文以铁路隧道复合衬砌部颁通用图为研究对象,对铁路隧道复合式衬砌极限状态设计... 研究目的:随着我国隧道设计施工技术的不断发展,现行《铁路隧道设计规范》规定的极限状态设计法在实际应用中逐现不足,为更好地将可靠度理论应用于实践,本文以铁路隧道复合衬砌部颁通用图为研究对象,对铁路隧道复合式衬砌极限状态设计进行研究。研究结论:(1)建立了更具实用性的铁路隧道衬砌极限状态设计表达式,表达式中不直接含有基本变量的标准值、作用效应和抗力分项系数,但却体现了结构可靠性要求;(2)提出了新的分项系数优化原则与确定方法,并给出了相应的调整系数;(3)当结构自重分项系数取1.0、围岩压力分项系数取1.4时,各类型复合式衬砌的可靠指标与目标可靠指标取得良好的一致性;(4)该研究成果可直接指导铁路复合衬砌极限状态设计并为《铁路隧道设计规范》的修订提供依据。 展开更多
关键词 铁路隧道 复合式衬砌 可靠度 极限状态设计法 分项系数
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基于可靠度理论的铁路隧道洞门极限状态设计方法 被引量:3
17
作者 蒙国往 周佳媚 高波 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期30-35,49,共7页
针对铁路隧道洞门结构稳定性极限状态功能函数具有非线性及其参数具有随机性的特点,提出了基于可靠度理论的铁路隧道洞门结构设计方法.通过分析铁路隧道洞门的极限状态,建立了其极限状态方程.基于可靠度理论,以时速140 km/h的单线电气... 针对铁路隧道洞门结构稳定性极限状态功能函数具有非线性及其参数具有随机性的特点,提出了基于可靠度理论的铁路隧道洞门结构设计方法.通过分析铁路隧道洞门的极限状态,建立了其极限状态方程.基于可靠度理论,以时速140 km/h的单线电气化铁路隧道端墙式洞门可靠指标计算为例,根据采用同样方法对3种设计时速共16种形式、22种类别隧道洞门的可靠指标计算结果,确定各极限状态下的目标可靠指标,建立极限状态设计式,求解并优化抗力分项系数.研究结果表明:铁路隧道洞门主要有抗裂、抗压、倾覆、滑动和地基承载力不足5种极限状态;极限状态方程中基本随机变量的统计特征是铁路隧道洞门可靠度设计是否准确的关键,可靠指标的确定是洞门结构极限状态设计的核心;建立的极限状态设计方法可直接用于铁路隧道洞门结构设计. 展开更多
关键词 隧道工程 隧道洞门 极限状态 设计方法 可靠度
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基于状态设计法的沥青路面弯沉设计标准 被引量:30
18
作者 郑健龙 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期1-9,共9页
为了建立沥青路面设计新标准,针对沥青路面结构破坏特征,提出了沥青路面破坏状态的判别准则,通过多省区多路段广泛的交通量调查和路表弯沉检测,建立了容许弯沉与累计交通量的幂函数关系,揭示了沥青路面相对弯沉变化规律,据此提出了以设... 为了建立沥青路面设计新标准,针对沥青路面结构破坏特征,提出了沥青路面破坏状态的判别准则,通过多省区多路段广泛的交通量调查和路表弯沉检测,建立了容许弯沉与累计交通量的幂函数关系,揭示了沥青路面相对弯沉变化规律,据此提出了以设计弯沉为指标的沥青路面设计新标准,建立了沥青路面状态设计法。系统分析了现行沥青路面设计规范所推荐的弯沉综合修正系数计算公式的本质特征,指出了其存在的概念性错误,并给出了相应的改进方法。研究结果表明:状态设计法厘清了设计状态与破坏状态的概念以及二者的相互关系,从原理上统一了设计指标与材料参数的工作状态,对于结构失效界限不明显的沥青路面具有良好的适用性;弯沉综合修正系数是理论弯沉与实测弯沉相对偏差的定量描述,直接用理论弯沉或实测弯沉表示最为客观。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 状态设计法 弯沉 综合修正系数
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UR S11A对船体梁波浪载荷长期极值的影响研究 被引量:8
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作者 单鹏昊 吴嘉蒙 王福花 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期133-141,共9页
2016年7月1日起生效的新版UR S11A以提升集装箱船结构安全为目标,替代了之前的版本UR S11。论文对UR S11A和UR S11中关于船体梁波浪载荷长期极值的计算公式和技术背景进行了比较。以已经交付运营或正在建造中的14型不同尺度集装船为分... 2016年7月1日起生效的新版UR S11A以提升集装箱船结构安全为目标,替代了之前的版本UR S11。论文对UR S11A和UR S11中关于船体梁波浪载荷长期极值的计算公式和技术背景进行了比较。以已经交付运营或正在建造中的14型不同尺度集装船为分析数据库,对这两个规范在确定波浪载荷长期极值中的应用进行对比研究。然后以一型超大型集装船为算例,用基于线性波浪载荷的谱分析法、基于非线性波浪载荷的等效设计波法和非线性等效设计海况法等三种长期极值预报方法,对船舯区域垂向波浪弯矩进行计算,并分析它们与规范值之间的差异。总结UR S11A对船体梁的波浪载荷长期极值的影响,也为集装箱船波浪载荷设计极值的确定提供参考和建议。 展开更多
关键词 UR S11A 波浪载荷 等效设计波法 等效设计海况法
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美国医学人文教育的发展及启示 被引量:41
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作者 吴云 管仲军 卢凤香 《医学与哲学》 2020年第21期61-65,共5页
20世纪以来,伴随医学人文课程的发展,美国医学人文教育经历了启蒙、兴起、发展和拓展四个重要发展阶段,其医学人文教育呈现出培养目标明确,师资队伍学科背景多元,课程设置趋向综合,教育经历贯穿院校教育、毕业后教育和继续教育,教育对... 20世纪以来,伴随医学人文课程的发展,美国医学人文教育经历了启蒙、兴起、发展和拓展四个重要发展阶段,其医学人文教育呈现出培养目标明确,师资队伍学科背景多元,课程设置趋向综合,教育经历贯穿院校教育、毕业后教育和继续教育,教育对象比较多元,教学方法和培养途径多样,考核评价侧重能力转化与提升等发展特征与趋势,为我国医学人文教育发展提供了重要借鉴,启示我国医学人文教育应该转向注重综合课程设置与复合型师资队伍培养、注重学生主体参与的以胜任力为导向的教学模式、注重拓展教育对象受益面和贯穿整个职业生涯。 展开更多
关键词 医学人文教育 美国 课程设置 教学方法 考核评价
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