Hub-and-Spoke型运输网络改善方法及其应用 被引量：5

1

作者 李红启 刘鲁 《运筹与管理》 CSCD 2007年第6期63-68,共6页

Hub-and-Spoke(本文简称为HS)网络形式被广泛采用于多个领域,其在实践中显现的缺陷也为学术界所重视。本文采用运输车辆空驶吨公里作为评判标准,以"中途点停靠"(pickup stopover)的形式改善HS型运输网络。通过解析法获得HS运... Hub-and-Spoke(本文简称为HS)网络形式被广泛采用于多个领域,其在实践中显现的缺陷也为学术界所重视。本文采用运输车辆空驶吨公里作为评判标准,以"中途点停靠"(pickup stopover)的形式改善HS型运输网络。通过解析法获得HS运输网络结合中途点停靠运输模式的适用条件,并以我国公路快速货运业干线运输组织为对象加以实证分析。相比于运筹学领域优化计算方法而言,这种针对HS运输网络改善方法的可行性论证过程简单而实用。 展开更多

关键词 交通运输规划与管理 中途点停靠 解析法 Hub-and-spoke运输网络

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基于压力传感的微钻阻力树木年轮检测方法 被引量：1

2

作者 胡雪杨 郑一力 +1 位作者 田家园 张振翔 《林业科学》 北大核心 2025年第6期38-48,共11页

【目的】研究压力传感在微钻阻力年轮检测中的应用,提出并设计一种基于轮辐式压力传感器的压力传感微钻阻力年轮检测方法,为提高微钻阻力年轮检测的可靠性和准确性提供有效途径。【方法】对微钻阻力年轮检测设备的微型钻针运动过程和受... 【目的】研究压力传感在微钻阻力年轮检测中的应用,提出并设计一种基于轮辐式压力传感器的压力传感微钻阻力年轮检测方法,为提高微钻阻力年轮检测的可靠性和准确性提供有效途径。【方法】对微钻阻力年轮检测设备的微型钻针运动过程和受力情况进行分析,提出压力传感的微钻阻力年轮检测原理。在不改变微钻阻力年轮检测设备主体结构的情况下,基于电阻应变片和全桥差动电路设计了特制的轮辐式压力传感器用于实现压力传感的微钻阻力年轮检测,并通过有限元分析对轮辐式压力传感器的受力情况进行仿真。利用集成了现有模拟型转矩检测法、数字型转矩检测法和本研究提出的轮辐式压力传感器检测法的微钻阻力年轮检测仪对圆盘样本进行对比试验。将检测结果转化为分位数进行标准化显示,并使用斯皮尔曼秩相关系数对不同方法获取的检测结果一致性进行量化分析,通过人工判读与圆盘对比的方法获取年轮检测准确度。【结果】对比试验分析表明,轮辐式压力传感器法具有较高的信号质量和检测灵敏度。在长白落叶松试验中,轮辐式压力传感器法与数字型转矩法的平均斯皮尔曼秩相关系数为0.769,检测准确度分别为95.16%和96.39%,验证了轮辐式压力传感器法的可行性。在杉木试验中平均斯皮尔曼秩相关系数为0.364,检测准确度分别为87.79%和85.47%。对不同样本的分析结果表明,在一定条件下,轮辐式压力传感器法优于数字型转矩法,能够检测到部分数字型检测法无法识别到的年轮信息。长白落叶松和杉木的复合准确度分别为96.62%和89.15%,分别较数字型转矩法提升0.23%和3.68%,较轮辐式压力传感器法提升1.46%和1.36%,均高于2种方法的单独准确度。【结论】试验表明基于轮辐式压力传感器的微钻阻力法能够有效实现微钻阻力年轮检测。该方法的引入提供了一种通过多传感器融合提高微钻阻力法年轮检测可靠性和准确性的途径,为构建多传感器融合的微钻阻力年轮检测技术提供了基础。 展开更多

关键词 年轮检测 微钻阻力法 轮辐式压力传感器 微损检测 林业装备

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基于转子冲片形状的永磁同步电机齿槽转矩优化设计

3

作者 李智明 赵桂书 +3 位作者 丁树业 马正鹏 曾程伟 杨仁龙 《微电机》 2025年第11期42-46,78,共6页

永磁同步电机因其良好的动态响应能力、控制精度以及宽调速范围广泛应用于伺服领域,但其产生的齿槽转矩会影响伺服控制精度,本文提出一种优化转子冲片形状尺寸进而降低齿槽转矩的优化方法。先采用能量法解析了齿槽转矩的产生原理,从原... 永磁同步电机因其良好的动态响应能力、控制精度以及宽调速范围广泛应用于伺服领域,但其产生的齿槽转矩会影响伺服控制精度,本文提出一种优化转子冲片形状尺寸进而降低齿槽转矩的优化方法。先采用能量法解析了齿槽转矩的产生原理,从原理上分析了该方法的可行性。然后针对一台12槽10极轮辐式永磁同步电机,通过有限元法定量研究了转子冲片多个结构尺寸参数对齿槽转矩的影响规律。最后进行多参数优化确定最佳的尺寸参数。结果表明,该方法能够显著降低电机齿槽转矩,同时对电机的空载电动势影响甚微。 展开更多

关键词 齿槽转矩 转子冲片 轮辐式永磁同步电机 有限元法 多参数

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简单土坡稳定可靠度计算方法的研究 被引量：7

4

作者 王平 刘东升 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期494-498,共5页

根据土条间的几何关系提出了土坡稳定分析的辐向条分法,并利用高斯积分法计算出安全系数和极限状态方程的系数,再用改进的JC法求出土坡最小安全系数和最小可靠度指标,辐向条分法是一种高效、准确的土坡稳定性计算方法。

关键词 辐向条分法 土坡 可靠度 几何关系 稳定性 高斯积分法

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计算土坡安全系数的辐向条分模型 被引量：2

5

作者 王平 刘东升 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期148-152,共5页

本文根据土条间的几何关系提出了土坡稳定分析的辐向条分法，并利用高斯积分法计算出安全系数，再通过计算机搜索及改进的JC法求出土坡最小安全系数。该法避免了传统意义上的条分过程，消除了由于条间力简化假设所引起的计算误差，从而... 本文根据土条间的几何关系提出了土坡稳定分析的辐向条分法，并利用高斯积分法计算出安全系数，再通过计算机搜索及改进的JC法求出土坡最小安全系数。该法避免了传统意义上的条分过程，消除了由于条间力简化假设所引起的计算误差，从而提供了一种高效、准确的土坡稳定性计算方法。 展开更多

关键词 辐向条分法 安全系数 高斯积分法 边坡工程

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变厚度轮辐强力旋压成形过程的分析 被引量：5

6

作者 王彦菊 方刚 +3 位作者 张剑寒 曾攀 张小格 石刚 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期103-108,共6页

利用ABAQUS/Explicit模拟了变厚度轮辐双道次强力旋压过程,给出了建模和分析结果.轮辐旋压成形伴随板坯的剧烈减薄,收口区域较难成形,减薄率达50%,在计算中,轮辐有限元网格畸变严重,为此运用ALE技术改善网格质量,提高了计算精度.对模拟... 利用ABAQUS/Explicit模拟了变厚度轮辐双道次强力旋压过程,给出了建模和分析结果.轮辐旋压成形伴随板坯的剧烈减薄,收口区域较难成形,减薄率达50%,在计算中,轮辐有限元网格畸变严重,为此运用ALE技术改善网格质量,提高了计算精度.对模拟的旋压轮辐厚度与实验测量值进行了对比,二者吻合较好,验证了计算模型和结果的可靠性.通过ABAQUS/Standard计算了轮辐旋压成形后的回弹变形量和残余应力,分析成形后轮辐等效应变分布及回弹特征,研究发现,回弹变形量与旋压成形时壁厚变化量成正比. 展开更多

关键词 轮辐 强力旋压 厚度 有限元

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某船用齿轮结构拓扑优化设计 被引量：8

7

作者 邱卉颖 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第2期176-179,共4页

为提高某船用齿轮结构材料利用率实现其轻量化设计,将拓扑优化技术应用于齿轮结构优化设计。将齿轮截面作为研究对象,将其简化为一平面有限元问题。以齿轮单元密度作为设计变量,最大化齿轮结构刚度为目标函数,轮辐部分优化前后体积比作... 为提高某船用齿轮结构材料利用率实现其轻量化设计,将拓扑优化技术应用于齿轮结构优化设计。将齿轮截面作为研究对象,将其简化为一平面有限元问题。以齿轮单元密度作为设计变量,最大化齿轮结构刚度为目标函数,轮辐部分优化前后体积比作为约束,对其进行拓扑优化。研究不同轮辐数量、不同体积比情况下齿轮的结构传力路径。结果表明：轮辐部分体积比在0.4~0.6范围时,结构具有较好的刚度,并且加工工艺性优良。本文对于齿轮轮辐部分的拓扑优化结果为实际工程设计提供了指导。 展开更多

关键词 拓扑优化 齿轮 轮辐 有限元

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大轴重货车车轮热负荷下疲劳强度分析 被引量：9

8

作者 侯耐 李芾 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第1期13-15,68,共4页

随着车辆轴重的不断提高,车轮所承受的工作载荷显著增加,随之而来的车轮疲劳寿命下降将直接影响列车的安全运行。运用有限元分析软件ANSYS仿真分析长大坡道制动下车轮的温度场,根据国际铁路联盟标准UIC 510-5—2003确定计算载荷,计算了3... 随着车辆轴重的不断提高,车轮所承受的工作载荷显著增加,随之而来的车轮疲劳寿命下降将直接影响列车的安全运行。运用有限元分析软件ANSYS仿真分析长大坡道制动下车轮的温度场,根据国际铁路联盟标准UIC 510-5—2003确定计算载荷,计算了32.5 t轴重车轮在计算载荷工况下的应力场。将多轴应力状态转化为单轴应力状态,对车轮辐板进行疲劳强度评定。 展开更多

关键词 车轮 有限元法 温度场 辐板 疲劳强度

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汽车轮辐错距强力旋压成形的有限元仿真 被引量：7

9

作者 路平 张云开 陈波 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期56-61,共6页

利用ABAQUS软件建立轮辐三旋轮的错距强力旋压过程的弹塑性有限元仿真模型,并对成形过程进行分析;给出了仿真模型边界条件的施加方法和旋轮旋压轨迹曲线的加载方法;通过计算动能及伪应变能与内能的比率,并采用逆向扫描技术和实验测量方... 利用ABAQUS软件建立轮辐三旋轮的错距强力旋压过程的弹塑性有限元仿真模型,并对成形过程进行分析;给出了仿真模型边界条件的施加方法和旋轮旋压轨迹曲线的加载方法;通过计算动能及伪应变能与内能的比率,并采用逆向扫描技术和实验测量方法对比分析仿真结果与轮辐生产件,以验证所建立模型的正确性.结果表明:与尾顶接触的材料不发生塑性变形,其他部位材料沿轮辐周向的塑性变形程度相当,而沿母线方向的塑性变形程度不同,并形成了等效塑性应变环和厚度环;在成形轮辐弯曲圆角处和外缘收口区域,材料的塑性变形程度较大,且材料堆积缺陷易出现在成形轮辐外缘收口区域;沿母线方向上不同位置处的轮辐的壁厚不同,壁厚变化遵循正弦规律. 展开更多

关键词 汽车轮辐 错距旋压 成形 有限元仿真

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枢纽航线网络的构建方法及应用 被引量：31

10

作者 柏明国 朱金福 姚韵 《系统工程》 CSCD 北大核心 2006年第5期29-34,共6页

给出一种枢纽航线网络设计的新方法。首先选择恰当的指标体系利用多属性决策方法甄选出候选枢纽集,然后基于选出的候选枢纽集建立了枢纽航线网络设计的数学模型,最后基于特定的最短路优化算法求解所建模型。利用所提方法构建了中国15城... 给出一种枢纽航线网络设计的新方法。首先选择恰当的指标体系利用多属性决策方法甄选出候选枢纽集,然后基于选出的候选枢纽集建立了枢纽航线网络设计的数学模型,最后基于特定的最短路优化算法求解所建模型。利用所提方法构建了中国15城市的枢纽航线网络。 展开更多

关键词 枢纽 干线网络 支线网络 枢纽航线网络 多属性决策方法 最短路算法

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竞争环境下基于服务约束的轴-辐式海运网络优化研究 被引量：5

11

作者 赵宇哲 周晶淼 匡海波 《中国管理科学》 CSSCI 北大核心 2016年第11期47-57,共11页

针对同一海运市场中不同的海运企业——领导者与跟随者在设计多分配的轴-辐式海运网络时引起的竞争问题,突破已往枢纽港口集合是给定的假设,将航线连接设计扩展为可存在多条,引入基于服务约束(服务质量\价格\时间)的吸引力模型来定量表... 针对同一海运市场中不同的海运企业——领导者与跟随者在设计多分配的轴-辐式海运网络时引起的竞争问题,突破已往枢纽港口集合是给定的假设,将航线连接设计扩展为可存在多条,引入基于服务约束(服务质量\价格\时间)的吸引力模型来定量表示托运人的选择行为,建立了竞争环境下基于服务约束的轴-辐式海运网络优化问题的数学模型,利用NCP函数、凝聚函数和增广Lagrange乘子罚函数法对这一问题进行求解。算例仿真结果显示:(1)跟随者在托运人考虑单位服务价格时,即使不存在规模经济效应,跟随者也可通过建立合适的枢纽港口来获取一定的市场机会;(2)跟随者在存在较大规模经济效应时其利润最可观,因采用比例模型,在不存在规模经济效应下跟随者在领导者决定设计不同数量的枢纽港口时其利润不会统一收敛于某一定值;(3)跟随者在领导者仅设计1个枢纽港口时可通过建立大量的枢纽港口来争夺丰厚的利润,但对于港口集合N={1,2,…,12}的海运市场,领导者只需设计2个以上枢纽港口时跟随者的利润空间便会受到较大挤压。 展开更多

关键词 轴-辐式网络 竞争 服务约束 连续化方法 增广Lagrange乘子罚函数法

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某大型支臂钢索式摩天轮安装模拟分析 被引量：1

12

作者 张凌云 张鹏 +2 位作者 王东波 李志强 李东辉 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2016年第3期69-73,80,共6页

179摩天轮高179m,轮缘直径170m,建成后将成为世界最高的摩天轮。179摩天轮采用刚性轮辐(刚性桁架硬支臂)与钢索混合结构形式。大型摩天轮的安装方案与摩天轮的结构设计密切相关,因此,在结构设计阶段就必须制订合理的安装方案。179摩天... 179摩天轮高179m,轮缘直径170m,建成后将成为世界最高的摩天轮。179摩天轮采用刚性轮辐(刚性桁架硬支臂)与钢索混合结构形式。大型摩天轮的安装方案与摩天轮的结构设计密切相关,因此,在结构设计阶段就必须制订合理的安装方案。179摩天轮采用立面旋转安装法安装,并对8个施工步独立静止状态进行有限元分析。借助有限元软件ANSYS来模拟分析计算硬支臂和轮缘安装后不同安装位置静止情况下的等效应力、挠度、结构屈曲,由计算结果可知,不同安装位置摩天轮的结构安全可靠。 展开更多

关键词 摩天轮 刚性轮辐 钢索 安装方案 旋转安装法 模拟分析

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求解车辐式结构自应力模态的逐点去约束法 被引量：8

13

作者 田广宇 郭彦林 +2 位作者 王永海 王小安 江磊鑫 《空间结构》 CSCD 北大核心 2009年第4期38-43,16,共7页

车辐式结构是一种由索桁架、内部受拉环以及外部受压环梁组成的空间结构,确定其初始预应力态是一个"由形找力"的问题,即需要结合建筑设计给定的结构位形,寻找一种预应力分布形式,使结构在预应力和自重作用下,能够达到建筑方... 车辐式结构是一种由索桁架、内部受拉环以及外部受压环梁组成的空间结构,确定其初始预应力态是一个"由形找力"的问题,即需要结合建筑设计给定的结构位形,寻找一种预应力分布形式,使结构在预应力和自重作用下,能够达到建筑方案的几何位形要求.求解自应力模态是确定初始预应力的基础.已有求解自应力模态的方法,如平衡矩阵理论,需要使用专门程序,无法在通用有限元软件如Ansys上直接应用.本文在平衡矩阵理论的基础上,提出了针对车辐式结构的逐点去约束法.该方法能够判定车辐式结构是否存在自应力模态并求出它.对于不存在自应力模态的结构,通过一个算例提出了修改结构几何位形使其具有自应力模态的方法.逐点去约束法可以使用Ansys等通用有限元软件计算,为车辐式结构的自应力模态分析提供了方便、有效的途径. 展开更多

关键词 车辐式结构 自应力模态 平衡矩阵理论 逐点去约束法

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无轴式摩天轮结构成型施工过程分析 被引量：2

14

作者 陈恒超 代跃强 余流 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第14期109-112,共4页

潍坊市白浪河大桥摩天轮工程采用创新的固定立体环状结构形式,是目前世界上直径最大的无轴式摩天轮结构,实际工程少、施工经验不足。针对该工程独特的结构形式、复杂的施工方法,采用有限元分析软件MIDAS/GEN,根据"生死单元法"... 潍坊市白浪河大桥摩天轮工程采用创新的固定立体环状结构形式,是目前世界上直径最大的无轴式摩天轮结构,实际工程少、施工经验不足。针对该工程独特的结构形式、复杂的施工方法,采用有限元分析软件MIDAS/GEN,根据"生死单元法"对该工程刚性轮盘结构成型过程进行施工过程跟踪模拟分析。结果表明:通过建立有限元模型,对施工方案中各施工阶段进行预分析,给出了施工过程中的内力发展与变形规律,保证结构施工的安全顺利进行。 展开更多

关键词 钢结构 无轴式 摩天轮 成型施工 生死单元法 施工过程分析

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大型齿轮铸造轮辐裂纹分析与计算

15

作者 刘培锷 《大型铸锻件》 2000年第4期6-13,共8页

重型机械设备经常应用大型齿轮传动。为节约制造成本 ,一般齿圈用合金钢锻造 ,轮芯用铸铁或铸钢制造 ,然后用过盈配合组装 ,如何确定此种结构齿轮轮辐的强度 ,迄今尚无规范的计算方法。结合某轧钢厂主传动系统大型齿轮轮辐裂纹分析 ,本... 重型机械设备经常应用大型齿轮传动。为节约制造成本 ,一般齿圈用合金钢锻造 ,轮芯用铸铁或铸钢制造 ,然后用过盈配合组装 ,如何确定此种结构齿轮轮辐的强度 ,迄今尚无规范的计算方法。结合某轧钢厂主传动系统大型齿轮轮辐裂纹分析 ,本文提出一种计算方法 ,并用 Super SAP软件进行有限元计算复核。两者的计算结果符合良好 。 展开更多

关键词 齿轮 迭板轧机 减速机 轮辐 铸造 铸钢件 裂纹

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基于星型结构的低成本实时统计方法

16

作者 赵建超 李金锁 《承德石油高等专科学校学报》 CAS 2009年第3期65-68,共4页

在员工比较分散的企业,实时、准确地统计员工和班组的任务完成状况是一件比较困难的事情。传统的统计方法是通过树形结构进行,其实时性和准确性无法得到保证。提出了一种使用星型结构统计经营数据的低成本统计方法。每个员工及时把自己... 在员工比较分散的企业,实时、准确地统计员工和班组的任务完成状况是一件比较困难的事情。传统的统计方法是通过树形结构进行,其实时性和准确性无法得到保证。提出了一种使用星型结构统计经营数据的低成本统计方法。每个员工及时把自己的业务发展数据直接发往星型结构的中心即短信信箱平台,系统管理员可以随时从平台上下载数据进行分析。分析采用通用的Excel,有效降低了统计成本。 展开更多

关键词 星型结构 低成本 短信信箱平台 统计方法

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车辐式索桁架模态分析与试验研究

17

作者 王泽强 刘占省 +2 位作者 韩庆华 张维廉 周黎光 《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2019年第4期77-85,共9页

通过对跨度为60m的圆形车辐式索桁架屋盖按照1:10缩尺模型进行模态分析和模型试验,考察了拉索预应力、矢跨比及内外环直径比3个参数变化对结构自振特性的影响,对比分析了前4阶振型的试验结果与理论计算结果。结果发现:结构第1、2阶振型... 通过对跨度为60m的圆形车辐式索桁架屋盖按照1:10缩尺模型进行模态分析和模型试验,考察了拉索预应力、矢跨比及内外环直径比3个参数变化对结构自振特性的影响,对比分析了前4阶振型的试验结果与理论计算结果。结果发现:结构第1、2阶振型为反对称上下振动,第3阶为内环扭转振动,第4阶为内环相对扭转振动;试验和理论结果误差在10%以内,试验振型与理论振型基本吻合;前4阶振型的频率均在10Hz以上,表明车辐式索桁架结构为低频动力响应,自振频率较小且分布密集;预应力水平越高,振型频率越大,则结构刚度越大;矢高增加,结构频率随之减小,结构更容易发生侧向失稳;内外环直径比越大,结构扭转刚度相对会减小,容易发生扭转失稳。 展开更多

关键词 车辐式索桁架 模态分析 正弦激振法 试验研究 参数分析

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基于灰度信息的PCB板精确定位 被引量：1

18

作者 崔怀峰 杜遥雪 《五邑大学学报（自然科学版）》 CAS 2010年第4期59-64,共6页

利用模板匹配法在待测PCB图像中建立坐标系,采用基于边缘灰度幅度的轮辐法检测定位圆,由幅度排序相关搜索算法检测出最佳圆;提出PCB板角度定位的3种算法,比较了不同算法在检测精度、速度和稳定性上的差异,实证了轮辐法可实现PCB板的精... 利用模板匹配法在待测PCB图像中建立坐标系,采用基于边缘灰度幅度的轮辐法检测定位圆,由幅度排序相关搜索算法检测出最佳圆;提出PCB板角度定位的3种算法,比较了不同算法在检测精度、速度和稳定性上的差异,实证了轮辐法可实现PCB板的精确快速定位. 展开更多

关键词 PCB板 定位圆 模板匹配 轮辐法

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自行车轮辋的力学分析 被引量：1

19

作者 李亚平 苗德华 张东峻 《上海力学》 CSCD 1996年第2期147-150,共4页

本文采用有限元法计算自行车轮辋的应力,并进行了实测,理论计算与实验基本一致,可供设计自行车使用。

关键词 辐条 轮辋 有限元法 自行车

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大高差轮辐结构研究与应用 被引量：2

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作者 吴浩 范重 +3 位作者 刘涛 杨开 张爱林 张艳霞 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2022年第S01期272-285,共14页

针对外环高度变化较大可能引起轮辐结构径向索受压的问题,通过设置刚性撑杆代替部分受压的径向索,解决了采用传统轮辐结构无法成形的难题。推导出轮辐结构的预应力态求解公式,考虑结构自重和索夹重量等的影响,通过反复迭代确定内环各节... 针对外环高度变化较大可能引起轮辐结构径向索受压的问题,通过设置刚性撑杆代替部分受压的径向索,解决了采用传统轮辐结构无法成形的难题。推导出轮辐结构的预应力态求解公式,考虑结构自重和索夹重量等的影响,通过反复迭代确定内环各节点的标高,形成索-杆混合结构找形分析方法。对大高差轮辐结构的受力性能进行较为全面的分析,考察了外环高差、径索系杆以及附加环索等参数的影响。计算分析结果表明:大高差轮辐结构在承受长轴方向半跨活荷载和风荷载作用时较为不利,但个别径索或撑杆失效不会引起结构连续倒塌。随着外环高差加大,撑杆数量相应增多,短轴构件及长轴上径索的内力增大,长轴下径索的内力减小。在长度较大的径索中部设置系杆,能够有效地协调上、下径索之间的变形。在长轴附近设置附加环索,可以通过增强相邻径索之间的联系,提高屋面支承结构的竖向刚度。大高差轮辐结构设置刚性撑杆的成形方法已成功应用于厦门新体育中心体育场工程。 展开更多

关键词 轮辐结构 高差 刚性撑杆 找形方法 受力性能

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