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地震作用下中小跨径简支梁桥抗震设施对结构体系的影响分析
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作者 高伟 张家辉 焦驰宇 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2026年第1期79-88,163,共11页
中小跨径简支梁桥是公路中常用的结构形式,为避免其在地震中出现的落梁震害,利用静力计算方法设计抗震锚栓是常规做法,地震是一种动力作用,其效果如何亟待深入评价。以高速公路简支梁桥中的典型三跨简支梁桥为工程背景,进行抗震性能计... 中小跨径简支梁桥是公路中常用的结构形式,为避免其在地震中出现的落梁震害,利用静力计算方法设计抗震锚栓是常规做法,地震是一种动力作用,其效果如何亟待深入评价。以高速公路简支梁桥中的典型三跨简支梁桥为工程背景,进行抗震性能计算分析。首先,建立桥梁的MIDAS/Civil有限元模型,进行E2地震作用下的考虑墩柱和支座非线性的弹塑性动力时程反应分析和考虑墩柱、支座非线性以及抗震锚栓、抗震挡块等共同作用下结构的弹塑性动力时程反应分析;然后,通过对两者支座、墩柱关键截面、桩基等重要位置的抗震验算,判断结构是否满足预先设定的抗震性能目标,进而探讨考虑抗震锚栓、抗震挡块在结构抗震中所起的作用。研究结果表明,考虑抗震锚栓和挡块可以更好地缩小其在地震作用下支座所产生的位移,防止落梁现象的发生;同时,通过分析可以发现,在某些典型地震波下,墩柱所受剪力有所增大,部分墩柱超过其抗剪能力。故安装抗震锚栓时,应适当增大墩柱的配箍率,以保证在防止落梁发生的前提下墩柱不发生剪切破坏,研究成果可为同类桥梁提供设计指导作用。 展开更多
关键词 中小跨径简支梁桥 结构体系对比 非线性时程分析 抗震性能 塑性铰
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汉英“时段内外”概念表达的认知对比
2
作者 杨滕戟 《齐齐哈尔大学学报(哲学社会科学版)》 2025年第9期115-118,共4页
“时段”“时段内”“时段外”是人们生活中的重要概念,本文以汉语方位词和英语介词为例,对汉英表“时段内外”概念进行了认知对比分析。研究发现,汉英都使用多维度空间概念表达“时段内外”概念,“时段内”概念的表达更为丰富。汉英表... “时段”“时段内”“时段外”是人们生活中的重要概念,本文以汉语方位词和英语介词为例,对汉英表“时段内外”概念进行了认知对比分析。研究发现,汉英都使用多维度空间概念表达“时段内外”概念,“时段内”概念的表达更为丰富。汉英表“时段内外”概念也存在差异,汉语的时空更紧密、上下更协调。汉英表“时段内外”的共性源于汉英认知“时段”基于共同的意象图式和注意力分配方式;其差异源于汉英民族不同的思维方式。 展开更多
关键词 时段内外 方位词 介词 汉英对比 认知
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亚马尔撒列哈德大桥顶推施工方案比选研究
3
作者 贾文渊 曾维强 刘期洪 《石油化工建设》 2025年第11期120-123,共4页
介绍了俄罗斯亚马尔地区撒列哈德桥梁工程项目主桥顶推安装施工技术,亚马尔撒列哈德主桥为钢桁架式公铁两用桥,结构线型为竖向曲线。比选分析主桥桁架梁分两段顶推及分三段顶推工艺,综合考虑大型钢支架、顶推设备、桁架受力分析以及施... 介绍了俄罗斯亚马尔地区撒列哈德桥梁工程项目主桥顶推安装施工技术,亚马尔撒列哈德主桥为钢桁架式公铁两用桥,结构线型为竖向曲线。比选分析主桥桁架梁分两段顶推及分三段顶推工艺,综合考虑大型钢支架、顶推设备、桁架受力分析以及施工难易程度等因素,决定选用两种顶推方式。 展开更多
关键词 公铁两用钢桁架桥 步履式顶推施工 方案比选 无支墩大跨度顶推
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344省道京杭运河特大桥关键方案设计分析
4
作者 陈宇 《江苏建筑职业技术学院学报》 2025年第2期5-8,共4页
以344省道京杭运河特大桥为研究对象,针对其跨越二级航道、黄墩湖泄洪通道及环境敏感水域等复杂建设条件,系统阐述了桥梁关键设计方案.主桥采用跨径(36.5+120+36.5)m的中承式钢桁拱桥,通过抬高桥面解决下拱圈与通航净空冲突,兼顾航道安... 以344省道京杭运河特大桥为研究对象,针对其跨越二级航道、黄墩湖泄洪通道及环境敏感水域等复杂建设条件,系统阐述了桥梁关键设计方案.主桥采用跨径(36.5+120+36.5)m的中承式钢桁拱桥,通过抬高桥面解决下拱圈与通航净空冲突,兼顾航道安全与窑湾古城景观协调;引桥经济性比选采用44×35 m装配式小箱梁,减少桥墩数量以降低引桥造价.针对黄墩湖生态保护需求,创新提出漫流管排水方案,通过纵向管与侧排雨水口协同工作,实现初期高污染雨水收集排放与暴雨期安全溢流的双重控制.研究表明,平原地区大跨桥梁需统筹通航、防洪与生态约束,引桥跨径需结合地质条件进行经济性动态评估,敏感水域排水应采取分级处理技术.研究成果为类似跨航道、涉水敏感区的长大桥梁设计提供了技术参考. 展开更多
关键词 京杭运河特大桥 桥型方案比选 引桥经济跨径 敏感水域 特大桥排水
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344省道京杭运河特大桥关键方案设计策略探析
5
作者 陈宇 《江苏建筑职业技术学院学报》 2025年第3期26-30,共5页
以344省道京杭运河特大桥为研究对象,针对其跨越二级航道、黄墩湖泄洪通道及环境敏感水域等复杂建设条件,系统阐述了桥梁关键设计方案.主桥采用跨径(36.5+120+36.5)m的中承式钢桁拱桥,通过抬高桥面解决下拱圈与通航净空冲突,兼顾航道安... 以344省道京杭运河特大桥为研究对象,针对其跨越二级航道、黄墩湖泄洪通道及环境敏感水域等复杂建设条件,系统阐述了桥梁关键设计方案.主桥采用跨径(36.5+120+36.5)m的中承式钢桁拱桥,通过抬高桥面解决下拱圈与通航净空冲突,兼顾航道安全与窑湾古城景观协调;引桥经济性比选采用44×35 m装配式小箱梁,减少桥墩数量以降低引桥造价.针对黄墩湖生态保护需求,创新提出漫流管排水方案,通过纵向管与侧排雨水口协同工作,实现初期高污染雨水收集排放与暴雨期安全溢流的双重控制.研究表明:平原地区大跨桥梁需统筹通航、防洪与生态约束,引桥跨径需结合地质条件进行经济性动态评估,敏感水域排水应采取分级处理技术. 展开更多
关键词 京杭运河特大桥 桥型方案比选 引桥经济跨径 敏感水域 特大桥排水
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中小跨径钢-混凝土组合梁桥技术经济性分析 被引量:156
6
作者 刘永健 高诣民 +2 位作者 周绪红 张泽军 张瑑芳 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期1-13,共13页
为提升中小跨径桥梁的建设品质,探讨钢-混凝土组合梁桥在中国推广应用的适应性,以美国的冷弯卷边U形钢板组合梁、工字形钢板组合梁通用图以及中国交通运输部的装配式预应力混凝土空心板梁、T梁和小箱梁通用图为依据,采用对比方法,分析了... 为提升中小跨径桥梁的建设品质,探讨钢-混凝土组合梁桥在中国推广应用的适应性,以美国的冷弯卷边U形钢板组合梁、工字形钢板组合梁通用图以及中国交通运输部的装配式预应力混凝土空心板梁、T梁和小箱梁通用图为依据,采用对比方法,分析了5个相近跨径桥梁上部结构的混凝土和钢材每平方米用量、预制单元吊装质量以及施工便利性、构件可更换性和质量可控性等指标;并在此基础上提出以材料、截面形式、构造和体系为控制指标的中小跨径高性能组合梁桥的内涵。经济性对比表明:5~20m范围内小跨径桥梁,冷弯卷边U形钢板组合梁的混凝土用量为装配式预应力混凝土空心板梁的1/5左右,钢材用量基本持平;20~40m范围内中等跨径桥梁,工字形钢板组合梁的混凝土用量为装配式预应力混凝土T梁和小箱梁的1/3~1/2,钢材用量为装配式预应力混凝土梁的1.5倍左右。技术性对比表明:组合梁桥工业化程度高,质量可控性高;单元质量轻,拼接和连接构造简单,施工速度快;多主梁体系冗余度高,构件更换方便、快捷。采用设计、施工和管养一体化与信息化技术,结构与附属设施一体化技术,可建造充分发挥组合梁桥结构高承载性、承灾性和施工高效性的高性能组合梁桥。 展开更多
关键词 桥梁工程 中小跨径组合梁桥 对比方法 一体化 高性能
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秦皇岛北环路上跨铁路立交桥工程方案设计 被引量:4
7
作者 曹全 郝超 赵辉 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期94-98,共5页
秦皇岛北环路上跨铁路立交桥的设计,根据桥位处铁路运营情况及环境地形条件对4种桥型方案(连续梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥)进行比选,从跨越能力、施工过程对既有铁路的影响、景观等方面综合分析,最终决定该桥主桥采用斜拉桥方案,转体... 秦皇岛北环路上跨铁路立交桥的设计,根据桥位处铁路运营情况及环境地形条件对4种桥型方案(连续梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥)进行比选,从跨越能力、施工过程对既有铁路的影响、景观等方面综合分析,最终决定该桥主桥采用斜拉桥方案,转体法施工。斜拉桥采用塔墩固结、塔梁分离的结构体系,跨径布置为(160+114+46)m,按双幅桥布置,设双向6车道。主梁采用单箱多室钢箱梁;桥塔采用钢筋混凝土独柱塔,塔高87m,塔身为箱形空心截面;斜拉索采用单索面扇形布置形式,全桥共有22对,主跨钢箱梁标准索距12.0m。该斜拉桥方案结构合理、经济性好,且具有快速无障碍施工的优势。 展开更多
关键词 斜拉桥 桥孔布置 方案比选 桥梁设计
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极限状态法与容许应力法铁路大跨连续梁设计对比分析 被引量:14
8
作者 闫岩 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第5期62-66,共5页
铁路桥涵设计规范的基本理论正在从容许应力法向极限状态法转轨,通过对主跨100 m连续梁采用极限状态法和容许应力法进行正截面抗弯强度、正截面抗裂性和斜截面抗裂性等结构控制因素的对比分析,校核铁路桥涵极限状态法设计规范的适用性,... 铁路桥涵设计规范的基本理论正在从容许应力法向极限状态法转轨,通过对主跨100 m连续梁采用极限状态法和容许应力法进行正截面抗弯强度、正截面抗裂性和斜截面抗裂性等结构控制因素的对比分析,校核铁路桥涵极限状态法设计规范的适用性,并对铁路桥涵极限状态法设计规范的部分内容提出修改建议。对比结果表明:两种方法的安全储备基本接近,采用容许应力法进行设计更为保守。研究结果对铁路规范的转轨工作具有一定的参考作用。 展开更多
关键词 极限状态法 容许应力法 大跨连续梁 对比分析
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刚构-连续组合体系梁桥边跨合龙方案 被引量:2
9
作者 李学文 张铭 曾有艺 《长沙理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2012年第3期24-29,共6页
以东路高架桥边跨合龙段施工工程为背景,采用平面杆系程序对边跨合龙方案由落地支架施工更改为吊架施工的桥梁结构进行了对比分析.研究结果表明,采用不同的边跨合龙方案对主梁在施工阶段、成桥阶段的受力状态影响较小.并对当过渡墩较高... 以东路高架桥边跨合龙段施工工程为背景,采用平面杆系程序对边跨合龙方案由落地支架施工更改为吊架施工的桥梁结构进行了对比分析.研究结果表明,采用不同的边跨合龙方案对主梁在施工阶段、成桥阶段的受力状态影响较小.并对当过渡墩较高或支架需搭设在水中时,采用吊架施工的可行性进行了探讨. 展开更多
关键词 刚构-连续组合体系 边跨合龙方案 应力比较 线形比较
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高速公路常规桥梁结构型式选取原则讨论 被引量:2
10
作者 孙健 《林业科技情报》 2015年第2期100-103,共4页
本文根据工程实际经验,对高速公路常规桥梁T梁与箱梁的结构型式选取、箱梁25m与30m跨径选取提出比选思路、具体设计数据及经济性指标;同时对常规桥梁下部结构选用提出选取原则。
关键词 高速公路 桥梁结构型式比选 跨径比选 下部结构设计
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大跨度缆索承重桥梁风振控制回顾与思考——主梁被动控制效果与主动控制策略 被引量:27
11
作者 赵林 葛耀君 +1 位作者 郭增伟 李珂 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第12期91-100,共10页
桥梁风工程研究多采用外观形态和安装位置固定的被动气动措施,面对未来规划中的超大跨度桥梁,难于缓解随跨径增长的服役期内强健性能需求。在总结和回顾桥梁主梁气动控制措施发展历程后,由理论算法、物理模型尺度效应和复杂来流流态等... 桥梁风工程研究多采用外观形态和安装位置固定的被动气动措施,面对未来规划中的超大跨度桥梁,难于缓解随跨径增长的服役期内强健性能需求。在总结和回顾桥梁主梁气动控制措施发展历程后,由理论算法、物理模型尺度效应和复杂来流流态等三个方面,对比归纳了导致大跨桥梁风致行为在数值计算、风洞试验和现场实测等多尺度验证过程存在差异的原因;着重以主动气动措施为对象,综述了近三十年相关技术的发展过程,总结了现有的主动气动措施具有控制能力针对特定来流条件、控制性能仅适用特定风振现象、控制效果具有结构外形尺寸敏感性的特点和不足,由此提出研发具有实时反馈机制的自适应主动控制面气动措施等发展趋势。 展开更多
关键词 大跨度桥梁 风致行为 强健性 多尺度比较 被动和主动控制
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重载铁路高墩大跨简支桥梁技术经济比选 被引量:8
12
作者 杨勇 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第12期31-35,共5页
研究目的:蒙西至华中地区煤运通道三荆段城烟特大桥位于低山沟谷,桥梁分别跨越灞底河、三淅高速公路以及G209国道,桥梁墩高在50-70 m。采用常规32 m简支梁方案具有高墩林立、下部结构工程量大的缺点。通过对32 m简支T梁及48 m、56 m、6... 研究目的:蒙西至华中地区煤运通道三荆段城烟特大桥位于低山沟谷,桥梁分别跨越灞底河、三淅高速公路以及G209国道,桥梁墩高在50-70 m。采用常规32 m简支梁方案具有高墩林立、下部结构工程量大的缺点。通过对32 m简支T梁及48 m、56 m、64 m简支箱梁方案分别进行受力分析计算以及经济性能比较,拟找到技术性能、经济性能最优的桥跨方案。研究结论:(1)32 m简支T梁和64 m简支箱梁方案的经济性能最优,64 m简支箱梁方案的受力性能良好,技术先进,并且避免了小跨度简支梁高墩密布的现象,景观效果最优,是最优方案;(2)大跨度简支梁采用节段预制移动模架拼装的建造方法,具有施工技术先进、质量容易控制、施工周期快的特点;(3)本研究成果可为铁路高墩桥梁的建设提供参考和借鉴,具有应用推广价值。 展开更多
关键词 重载铁路桥梁 大跨度简支梁 技术经济比选 移动模架施工
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几种不停电跨越施工方案比较 被引量:4
13
作者 陈曦鸣 《安徽电气工程职业技术学院学报》 2007年第3期36-41,共6页
在近年来的输电线路施工中,不停电跨越高压电力线方案得到了越来越广泛的采用。本文对施工中较常用的三种不停电跨越方案进行了分析比较,推荐其中的绝缘索桥方式,并对其安全、经济、快捷的特点作了简要介绍。
关键词 不停电 跨越 方案 比较
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上海市南北高架中兴路下匝道桥梁设计 被引量:2
14
作者 李建中 尹臻 《城市道桥与防洪》 2017年第3期112-116,共5页
为了缓解北横通道天目路立交改造期间静安区的交通压力,提出建设南北高架中兴路下匝道方案,提高新客站北广场使用率和缓解天目路立交改造期间的交通压力。现详细介绍该桥跨径布置、主梁选型、断面布置及下部结构选型等内容,仅供同行参考。
关键词 匝道桥梁 跨径布置 桩基比选 拼宽桥梁纵缝 钢桥面铺装
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求解运筹学最小支撑树模型的一种新算法
15
作者 陈士成 何丽红 李桥兴 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第2期263-268,275,共7页
为了简化对运筹学中最小支撑树模型编写简单计算机程序来实现求解,设计了一种新的简便算法----"节点列表判定法"。该算法是用节点来表述网络图的边,并从节点列表中找到了构成圈的特征结构,以此作为判定条件来确定网络图是否... 为了简化对运筹学中最小支撑树模型编写简单计算机程序来实现求解,设计了一种新的简便算法----"节点列表判定法"。该算法是用节点来表述网络图的边,并从节点列表中找到了构成圈的特征结构,以此作为判定条件来确定网络图是否有圈存在。在最小支撑树模型的求解过程中,选择网络图中权数最小的边为支撑树的边。每选择一条边就判定一次,若判定有圈存在则放弃最后选择的边,反复选择边并判断,直到所有已选择的边都不构成圈且总边数等于点数-1,那么新确定的支撑树就是一个最小支撑树。这种新的算法已经Excel-BVA编制求解程序验证了其正确性、实用性和快捷性。 展开更多
关键词 最小支撑树 节点列表判定法 Excel-VBA运筹学
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比较与对策—从大跨度桥梁发展看福建省桥梁技术状况
16
作者 郑振飞 《福州大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 1997年第S1期67-71,共5页
桥梁跨度是桥梁技术发展的标志,也是衡量一国一地的综合经济实力和科学技术水平的重要标志之一.本文分析了国内外和福建省大跨度桥梁技术状况,在对比分析的基础上,提出福建省发展大跨度桥梁的对策.
关键词 桥梁 跨度 比较 对策 福建
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金塘大桥非通航孔桥桥型方案构思 被引量:2
17
作者 张必准 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第A02期9-11,共3页
根据在建金塘大桥桥址处的气象、水文、地质等自然条件,分析影响长大跨海桥梁非通航孔桥桥型方案的多种因素,并结合国内外已建跨海大桥的经验,从施工可靠性、海上作业量、工期、预制场地、设备、施工组织、技术经济等方面进行综合比较,... 根据在建金塘大桥桥址处的气象、水文、地质等自然条件,分析影响长大跨海桥梁非通航孔桥桥型方案的多种因素,并结合国内外已建跨海大桥的经验,从施工可靠性、海上作业量、工期、预制场地、设备、施工组织、技术经济等方面进行综合比较,提出金塘大桥非通航孔桥桥型方案。 展开更多
关键词 跨海大桥 非通航孔 桥型方案 方案比选
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混凝土框架结构多种楼盖结构形式的经济性比较 被引量:3
18
作者 周艳 《工程建设与设计》 2013年第12期43-46,共4页
由于楼盖在建筑物中所占面积大,重量以及土建造价在总建筑物中所占的比例都较高,因此降低楼盖的造价和自重,减少楼盖结构高度对整个建筑物来说是至关重要的。采用不同结构形式的楼盖,不仅直接影响到结构的受力与变形,而且还对工程造价... 由于楼盖在建筑物中所占面积大,重量以及土建造价在总建筑物中所占的比例都较高,因此降低楼盖的造价和自重,减少楼盖结构高度对整个建筑物来说是至关重要的。采用不同结构形式的楼盖,不仅直接影响到结构的受力与变形,而且还对工程造价、施工、工期以及建筑隔声、隔热、室内采光和建筑效果等都会产生影响。文章计算了四种楼盖体系在不同跨度、不同荷载作用下的材料用量及造价,并对这四种楼盖结构体系进行综合经济分析,供设计人员在前期设计时参考。 展开更多
关键词 楼盖形式 框架结构 跨度 荷载 经济比较
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中美公路桥梁规范设计汽车荷载对比 被引量:4
19
作者 闫保民 李松辉 《河北工程大学学报(自然科学版)》 CAS 2016年第1期53-56,共4页
为对我国汽车荷载标准值在目前所处世界水平有较为客观的定位,同时,为我国将来公路桥梁新规范的修订建立基础。首先阐述中国新旧规范以及美国HL-93规范对设计汽车荷载的规定;其次以6、8、10、13、16、20、25、30 m不同跨径T型截面简支... 为对我国汽车荷载标准值在目前所处世界水平有较为客观的定位,同时,为我国将来公路桥梁新规范的修订建立基础。首先阐述中国新旧规范以及美国HL-93规范对设计汽车荷载的规定;其次以6、8、10、13、16、20、25、30 m不同跨径T型截面简支梁桥为基准,系统推算不同跨径T型简支梁桥在中美规范规定汽车荷载作用下的跨中弯矩和支点剪力;最后,系统对比分析荷载效应的绝对值与相对值。研究结果表明:与美国规范相比,中国规范相对来说较为保守,且不够直观,我国现行汽车荷载标准规范在国际上大致处于中等位置,在考虑与原规范联系性的基础上适当借鉴美国规范。 展开更多
关键词 汽车荷载标准 跨中弯矩 支点剪力 荷载效应对比 中美
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北京铁路南站中央站房大型钢结构体系研究 被引量:3
20
作者 田承昊 董城 +2 位作者 刘明 郑健 史月珍 《钢结构》 2012年第6期5-8,77,共5页
北京南站是大型现代化客运火车站,首次实现了桥梁结构和建筑结构的统一,即为"房桥合一"的结构体系。结合建筑特点对屋面与楼面结构体系进行优选:屋盖平面呈椭圆形,受力体系采用由两边跨的钢管桁架与中间跨的实腹式箱梁相结合... 北京南站是大型现代化客运火车站,首次实现了桥梁结构和建筑结构的统一,即为"房桥合一"的结构体系。结合建筑特点对屋面与楼面结构体系进行优选:屋盖平面呈椭圆形,受力体系采用由两边跨的钢管桁架与中间跨的实腹式箱梁相结合的形式,站厅层采用框架结构。应用通用有限元软件进行整体结构分析,并着重介绍该工程的体系特点、中央屋盖钢结构形式方案优选、列车移动荷载激振下的振动分析。 展开更多
关键词 北京南站 大跨度钢屋盖 结构选型 舒适度
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