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Polygonal Fault Systems in the Zhongjiannan Basin of South China Sea:Geometry,Evolution and Implications
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作者 HU Shouxiang ZHAO Fang 《Journal of Ocean University of China》 2026年第1期184-196,共13页
Polygonal fault systems(PFS),characterized by multi-directional fault patterns within layered sequences,are well-documented features in global continental margin basins.While the geometry and formation mechanisms of P... Polygonal fault systems(PFS),characterized by multi-directional fault patterns within layered sequences,are well-documented features in global continental margin basins.While the geometry and formation mechanisms of PFS have been extensively studied in the northern South China Sea,the PFS in the Zhongjiannan Basin(western South China Sea)remain relatively unexplored,with a lack of quantitative analysis regarding their propagation.This study addresses this gap by using high-resolution three-dimensional(3D)seismic data and conducting a quantitative fault analysis to thoroughly examine the planform,cross-sectional geometry,and evolution of PFS in the northern Zhongjiannan Basin.The absence of a dominant strike direction among these polygonal faults suggests that their evolution is not controlled by anisotropic stress.Our interpretation of seismic data,constrained by the spatial relationship among PFS,gullies,and pockmarks,indicates that PFS mainly developed within the Miocene strata,with their initiation occurring during the late Miocene.Furthermore,the PFS act as key conduits connecting gullies to pockmarks in this area.The formation and development of PFS may be primarily driven by thermally triggered processes within siliceous sediments.The necessary heat source is probably associated with the abundant submarine magmatism observed in the Zhongjiannan Basin.To reconstruct the regional geological history,a four-stage evolutionary model,incorporating the formation of PFS,is presented.This research significantly improves our understanding of the regional geological evolution of the Zhongjiannan Basin,providing critical insights into the initiation and development of PFS in the western South China Sea. 展开更多
关键词 South China Sea Zhongjiannan Basin polygonal faults layer-bound faults fluid migration GULLIES POCKMARK
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A method of dealing polygon’s self-intersection contour in SLA
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作者 高永强 莫健华 董树槐 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2007年第2期163-165,共3页
The contour of the slices of SLA parts is composed of a great deal of small lines. When offsetting the contour to compensate for the radius of laser spot, many self-intersection contours come into being, which decreas... The contour of the slices of SLA parts is composed of a great deal of small lines. When offsetting the contour to compensate for the radius of laser spot, many self-intersection contours come into being, which decrease the precision of formed parts. A new lemma to judge the local self-intersection contour and the global self-intersection contour separately is put forward, according to which self-intersection contour can be removed reliably. Meanwhile, a new beam offsetting algorithm for SLA parts is described, which brings about good resuits in the practical manufacturing process. 展开更多
关键词 SLA oolwon laser soot comoensation self-intersectION
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A Large-Scale T_(2)(Late Cretaceous Turonian)Polygonal-Fault System Influenced by Regional Tectonic Stress in the Songliao Basin,Northeast China
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作者 Tariq Aziz Xiangquan Li +3 位作者 Xinong Xie Jianye Ren Jianan Wu Xiayun Quan 《Journal of Earth Science》 2025年第2期584-596,共13页
The Songliao Basin in northeast China is one of the largest petroliferous basins worldwide,and features the T_(2)fault system,which consists of numerous minor extensional normal faults.This study combines high-resolut... The Songliao Basin in northeast China is one of the largest petroliferous basins worldwide,and features the T_(2)fault system,which consists of numerous minor extensional normal faults.This study combines high-resolution 3D seismic datasets to detail the characteristics of the T_(2)fault system,contributing two key findings:(1)The T_(2)faults are confirmed as polygonal fault systems,characterized by closely spaced,layer-bounded faults with small throws,high dip angles,and random orientations,forming intricate polygonal networks.(2)The study reveals the influence of tectonic stresses on the fault system,showing spatial variations across different tectonic units.In depressions,T_(2)faults exhibit short lengths,small throws,high density,and multiple directions.In contrast,in inverted anticline belts,they have longer lengths,bigger throws,higher density,and concordant orientations.These variations demonstrate the impact of tectonic inversion on the development of T_(2)faults.The significance of this research lies in presenting a typical polygonal fault system developed in a deep lake succession and was superposed the influence by regional tectonic stress coeval with its development.The new insights facilitate a reevaluation of the T_(2)fault system's role in hydrocarbon migration and accumulation within the Songliao Basin. 展开更多
关键词 polygonal fault Songliao Basin non-tectonic faults tectonic inversion petroleum geology
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Crashworthiness design of concave polygonal CFRP tubes for eVTOL applications under multi-angle compression loading
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作者 Jie Fu Qiang Liu +1 位作者 Xiao Liu Yanqin Zhang 《Defence Technology(防务技术)》 2025年第10期100-115,共16页
The electric vertical takeoff and landing(e VTOL)aircraft shows great potential for rapid military personnel deployment on the battlefield.However,its susceptibility to control loss,complex crashes,and extremely limit... The electric vertical takeoff and landing(e VTOL)aircraft shows great potential for rapid military personnel deployment on the battlefield.However,its susceptibility to control loss,complex crashes,and extremely limited bottom energy-absorbing space demands higher comprehensive crashworthiness of its subfloor thin-walled structures.This study investigated the energy absorption capacity of novel concave polygonal carbon fiber reinforced plastics(CFRP)tubes under multi-angle collisions.Quasistatic compression experiments and finite element simulations were conducted to assess the failure mode and energy absorption.The influences of cross-section shapes,loading conditions,and geometry parameters on crashworthiness metrics were further analyzed.The results revealed that,under the similar weight,concave polygonal tubes exhibited superior energy absorption under axial loads compared to regular polygonal and circular tubes,attributed to the increased number of axial splits.However,both regular and concave polygonal tubes,particularly the latter,demonstrated reduced oblique energy absorption compared to traditional square tubes with the increasing ratio of SEA value decreased from 20%-16%.Notably,this reduction in energy absorption can be compensated for by the implementation of inward and outward crusher plugs,and with them,the concave polygonal tubes demonstrated outstanding overall crashworthiness performance under multiple loading conditions.This concave cross-sectional design methods could serve as a guidance for the development of the eVTOL subfloor. 展开更多
关键词 Carbon fiber reinforced plastics Concave polygonal tubes Multi-angle compression loading Energy absorption performance
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一种面向地图综合建筑多边形化简的Transformer模型
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作者 刘鹏程 成晓强 +2 位作者 肖天元 杨敏 艾廷华 《测绘学报》 北大核心 2026年第1期124-137,共14页
针对地图综合中建筑多边形化简方法依赖人工规则、自动化程度低且难以利用已有化简成果的问题,本文提出了一种基于Transformer机制的建筑多边形化简模型。该模型首先把建筑多边形映射至一定范围的网格空间,将建筑多边形的坐标串表达为... 针对地图综合中建筑多边形化简方法依赖人工规则、自动化程度低且难以利用已有化简成果的问题,本文提出了一种基于Transformer机制的建筑多边形化简模型。该模型首先把建筑多边形映射至一定范围的网格空间,将建筑多边形的坐标串表达为网格序列,从而获取建筑多边形化简前后的Token序列,构建出建筑多边形化简样本对数据;随后采用Transformer架构建立模型,基于样本数据利用模型的掩码自注意力机制学习点序列之间的依赖关系,最终逐点生成新的简化多边形,从而实现建筑多边形的化简。在训练过程中,模型使用结构化的样本数据,设计了忽略特定索引的交叉熵损失函数以提升化简质量。试验设计包括主试验与泛化验证两部分。主试验基于洛杉矶1∶2000建筑数据集,分别采用0.2、0.3和0.5 mm 3种网格尺寸对多边形进行编码,实现了目标比例尺为1∶5000与1∶10000的化简。试验结果表明,在0.3 mm的网格尺寸下模型性能最优,验证集上的化简结果与人工标注的一致率超过92.0%,且针对北京部分区域的建筑多边形数据的泛化试验验证了模型的迁移能力;与LSTM模型的对比分析显示,在参数规模相近的条件下,LSTM模型无法形成有效收敛,并生成可用结果。本文证实了Transformer在处理空间几何序列任务中的潜力,且能够有效复用已有化简样本,为智能建筑多边形化简提供了具有工程实用价值的途径。 展开更多
关键词 地图综合 建筑多边形化简 TOKENIZATION Transformer模型 上下文工程
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基于创新趋势分析方法的三门峡库区降水变异分析
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作者 陶洁 魏溦佳 +2 位作者 张玉顺 许琳娟 左其亭 《郑州大学学报(工学版)》 北大核心 2026年第1期11-17,72,共8页
针对黄河流域三门峡库区降水变异机制不清、传统趋势分析方法难以捕捉序列内部结构变化的问题,综合应用创新趋势分析(ITA)、创新多边形趋势分析(IPTA)和创新趋势枢轴分析法(ITPAM)系统解析了1957—2020年三门峡气象站降水序列的多尺度... 针对黄河流域三门峡库区降水变异机制不清、传统趋势分析方法难以捕捉序列内部结构变化的问题,综合应用创新趋势分析(ITA)、创新多边形趋势分析(IPTA)和创新趋势枢轴分析法(ITPAM)系统解析了1957—2020年三门峡气象站降水序列的多尺度变异特征,并与Mann-Kendall等传统趋势检验方法进行对比。结果表明:三门峡气象站年降水整体和高值类均呈现显著下降趋势,统计量S=-1.031;多年月均降水量整体变化较为均匀,但7—9月份呈现出“趋势下降-变幅较大-风险等级高”的复合模式;最大1 d和5 d降水量均呈现显著下降趋势,但降水强度显著上升(S=0.069),区域降水模式向“低频-高强度”转型。与传统方法相比,创新趋势分析方法可以对时间序列的不同时间尺度、不同值区、不同风险等级进行更好的识别和细节解析,更具有灵活性优势。 展开更多
关键词 降水指标 创新趋势分析 创新多边形趋势分析 创新趋势枢轴分析法 三门峡库区
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上海世博温室张弦铝合金网格结构设计关键技术研究
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作者 李瑞雄 贾水钟 李亚明 《建筑结构》 北大核心 2026年第1期25-32,共8页
以上海世博温室热带雨林馆(P3)为工程背景,分析了温室建筑的功能需求与形态特点。针对不规则曲面屋盖、大跨度平屋盖等设计难点,开展了结构体系选型与布置优化研究,从而创新开发了张弦铝合金网格结构新体系。该结构体系通过上弦铝合金... 以上海世博温室热带雨林馆(P3)为工程背景,分析了温室建筑的功能需求与形态特点。针对不规则曲面屋盖、大跨度平屋盖等设计难点,开展了结构体系选型与布置优化研究,从而创新开发了张弦铝合金网格结构新体系。该结构体系通过上弦铝合金网格与下弦双向拉索经撑杆连接,形成自平衡受力系统,有效解决了多边形铝合金结构面外刚度不足问题。为验证结构可靠性,剖析屋盖结构体系的自平衡受力特征,明确其荷载传递路径;探究温度荷载下屋盖结构变形与受力特点,完成风荷载、地震工况下的力学响应分析,并通过稳定性验算与断索失效模拟评估结构安全冗余。结果表明,新结构体系受力效率高,对复杂边界具有很好的适应性。最后结合基础设计,通过在外围钢柱底部设置通风沟,在不破坏外立面通透效果的前提下,解决了温室建筑实现自然通风的问题。 展开更多
关键词 张弦铝合金网格结构 多边形铝合金网格 温度荷载 结构体系 找形分析 自然通风
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考虑轮轨损伤的地铁车辆一系簧异常断裂机理分析
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作者 文永蓬 徐祖翰 +2 位作者 钟硕乔 宗志祥 蔡溢婧 《振动工程学报》 北大核心 2026年第1期147-156,共10页
地铁车辆在长期服役过程中,车轮与钢轨的异常磨耗将导致不可避免的接触疲劳损伤,轮轨损伤相互耦合可能会给车辆运行安全带来威胁。某地铁车辆自2019年以来未达设计里程却偶发一系钢弹簧断裂问题,为了探明其原因,调研了现场断裂钢簧及对... 地铁车辆在长期服役过程中,车轮与钢轨的异常磨耗将导致不可避免的接触疲劳损伤,轮轨损伤相互耦合可能会给车辆运行安全带来威胁。某地铁车辆自2019年以来未达设计里程却偶发一系钢弹簧断裂问题,为了探明其原因,调研了现场断裂钢簧及对应的车轮多边形磨耗情况,结合运行线路钢轨的磨损状态,建立了考虑轮轨损伤的地铁车辆垂向动力学机理模型,分析了车轮多边形与钢轨波磨单独作用及二者产生拍振现象时车辆的垂向振动响应,讨论了不同波长轮轨损伤激励在不同相位差下的耦合作用。结果表明:一系簧发生断裂的车辆存在10阶车轮多边形,其运行线路存在主波长为250~315 mm的钢轨波磨。当车辆运行速度为70~80 km/h时可带来接近一系簧固有频率的激励,车轮多边形和钢轨波磨两种激励在一定条件下耦合将出现拍振现象,产生周期性瞬时冲击,极端情况下将恶化为持续性超标高负荷。一系簧长期处于轮轨损伤耦合异常作用,引起一系簧结构本身同频共振,是导致一系簧偶发断裂的重要原因之一。 展开更多
关键词 轮轨损伤 轮轨作用力 车轮多边形 钢轨波磨 拍振
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Deep learning-based tunnel advance geological forecast for polygon targets via regional GPR data
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作者 Ting-wei Yang Jing-he Li +2 位作者 Ye-hui Cao Bin Xiong Liu-ye Wei 《Applied Geophysics》 2025年第4期973-987,1492,共16页
With the increasing tunnel construction projects in China,geological hazards and construction accidents in tunnels occur frequently.The widely applied intelligent detection of ground-penetrating radar(GPR)for tunnel a... With the increasing tunnel construction projects in China,geological hazards and construction accidents in tunnels occur frequently.The widely applied intelligent detection of ground-penetrating radar(GPR)for tunnel advance geological forecast(TAGF)rarely involves research and application exploration on irregular structures.The GPR dataset for TAGF in the Guangxi region meets the requirements for isomorphic source domain feature extraction.This paper proposes a methodology for creating polygon labeling of irregular structures and develops an image segmentation approach based on the Yolov5s deep learning framework,establishing the polygon-Yolov5s intelligent forecasting network for irregular geological hazards in GPR tunnel detection.Through case trials using both numerical and actual TAGF datasets,the feasibility and effectiveness of the proposed algorithm are validated by using the SSD algorithm and the traditional Yolov5s algorithm.The effective utilization of intelligent interpretation systems for irregular geological hazards would improve the efficiency and accuracy of geological forecasting and operational maintenance detection. 展开更多
关键词 Irregular geological disease region detection data-driven GPR tunnel geological forecasting polygon-Yolo
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基于Polygon的雕塑法计算机辅助造型设计方法 被引量:2
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作者 杜鹤民 张淑梅 《计算机技术与发展》 2015年第10期205-208,213,共5页
计算机辅助设计技术已成为设计表现的必备手段,对于概念造型设计而言,接近传统手工方式的设计方法更易于被艺术设计师理解和接受。在对比目前主要计算机辅助造型方法的基础上,从分析传统手工雕塑造型的方式出发,针对概念设计和艺术造型... 计算机辅助设计技术已成为设计表现的必备手段,对于概念造型设计而言,接近传统手工方式的设计方法更易于被艺术设计师理解和接受。在对比目前主要计算机辅助造型方法的基础上,从分析传统手工雕塑造型的方式出发,针对概念设计和艺术造型设计的实际特征,提出了基于Polygon建模的雕塑法建模思路,给出了具体的建模步骤和合理布线的评价方法,并通过民间工艺品-泥塑马的造型实现过程进行了实例验证。实际运用证明,计算机雕塑建模方法对于艺术设计的三维软件建模理念具有较强的实用性,能够充分按照设计师的构思理念进行造型设计,对于创意设计而言更易于被造型设计师理解和运用。 展开更多
关键词 计算机辅助造型 雕塑法 polygon建模 泥塑马
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An Algorithm for Partitioning Polygons into Convex Parts 被引量:3
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作者 周培德 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 1997年第4期67-72,共6页
An algorithm for partitioning arbitrary simple polygons into a number of convex parts was presented. The concave vertices were determined first, and then they were moved by using the method connecting the concave vert... An algorithm for partitioning arbitrary simple polygons into a number of convex parts was presented. The concave vertices were determined first, and then they were moved by using the method connecting the concave vertices with the vertices of falling into its region B,so that the primary polygon could be partitioned into two subpolygons. Finally, this method was applied recursively to the subpolygons until all the concave vertices were removed. This algorithm partitions the polygon into O(l) convex parts, its time complexity is max(O(n),O(l 2)) multiplications, where n is the number of vertices of the polygon and l is the number of the concave vertices. 展开更多
关键词 arbitrary polygon concave vertex convex polygon ALGORITHM
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基于Polygon之间相互切割的算法描述与实现 被引量:3
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作者 卢华兴 江涛 林照明 《地理空间信息》 2005年第1期12-14,共3页
在地理信息系统(GIS)或一些图形处理中,经常会碰到地理图形切割,以及对切割后的数据进行处理。文章主要讨论了由Polygon切割Polygon生成Polygon算法的现实意义,以及如何实现切割后的Polygon自动生成算法的问题。
关键词 算法描述 地理信息系统(GIS) 自动生成算法 图形处理 图形切割 行处理
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多边形轴类零件的数控车削方法研究与开发
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作者 罗祥玮 刘建群 夏鸿建 《制造技术与机床》 北大核心 2026年第1期99-106,共8页
针对多边形轴类零件加工效率较低的问题,研究与开发了一种多边形截面车削方法。首先,建立了刀具轴与主轴运动的数学模型,推导了刀尖相对工件的合成运动轨迹方程,分析了刀具轴与主轴的转速比及相位角关系对目标轮廓的影响规律。其次,构... 针对多边形轴类零件加工效率较低的问题,研究与开发了一种多边形截面车削方法。首先,建立了刀具轴与主轴运动的数学模型,推导了刀尖相对工件的合成运动轨迹方程,分析了刀具轴与主轴的转速比及相位角关系对目标轮廓的影响规律。其次,构建了刀具轴运动控制的算法流程,在加减速过程中采用了三段式四阶位移曲线完成刀具轴不同转速间的平滑过渡,在车削过程中针对负载波动问题提出了一种基于梯形速度曲线的自适应插补算法。最后,提出了一种伺服系统跟踪误差补偿机制,解决了在不同跟踪误差下加工截面相位角不一致的问题。经数控车床加工实验,结果表明,在加工四方轴零件时车削相较铣削方法加工效率提升了63%,加工精度符合要求,且车削方法能够适用于不同多边形轴的加工,验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 多边形车削 运动控制 自适应插补 同步跟随 误差补偿
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一种基于三分支注意力网络的面状地理实体自监督匹配方法
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作者 孙壮 刘坡 +2 位作者 翟亮 何宇 张祖涛 《测绘学报》 北大核心 2026年第1期169-180,共12页
地理实体是实景三维的重要数据成果,由于同名面状实体在不同场景数据集的空间表达存在尺度差异,因此需要地理实体匹配技术支撑数据的融合与更新。针对现有面状实体匹配方法在摆脱人工依赖、实现1:1、1:M、M:N多种匹配关系精细化、差异... 地理实体是实景三维的重要数据成果,由于同名面状实体在不同场景数据集的空间表达存在尺度差异,因此需要地理实体匹配技术支撑数据的融合与更新。针对现有面状实体匹配方法在摆脱人工依赖、实现1:1、1:M、M:N多种匹配关系精细化、差异化建模方面仍存优化空间的现状,本文提出一种基于三分支注意力网络的面状地理实体自监督匹配方法。首先,计算大小、距离、形状、方向4类特征的相似度,通过各类特征在不同阈值下的匹配实体对数量计算标准差,基于该标准差构造损失函数,训练模型获得决策阈值,相似度达到决策阈值的实体对转化为伪标签。然后,构建一个三分支架构的匹配网络,分别处理1:1、1:M、M:N匹配关系,融合注意力机制和梯度加权类激活映射,自适应分配各特征的权重。最后,选取安徽省黄山市建筑与工程项目用地两类数据作为试验数据,对伪标签、特征权重分配及三分支网络框架分别进行验证。结果表明,与现有方法比较,本文方法在无须人工标注的情况下,能够自适应实现1:1、1:M、M:N多种匹配关系的匹配,精确率(P)、召回率(R)、F 1值分别达到94.98%、94.22%、94.60%。该方法的有效性得到验证,可为面状地理实体数据的融合与更新工作提供有力支撑。 展开更多
关键词 面状地理实体匹配 伪标签 自监督学习 注意力机制
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多边形田块下无人插秧机全覆盖作业路径规划方法 被引量:1
15
作者 葛德强 吴昭昭 +2 位作者 季海波 杜华庆 李晋阳 《农机化研究》 北大核心 2026年第2期191-198,共8页
针对多边形田块下无人插秧机作业路径规划效率低、覆盖率低、适应性差的问题,提出了一种全覆盖作业路径规划方法。构建了转弯成本公式,分析了转弯方式对路径规划的影响规律,并在此基础上采用道格拉斯—普克算法结合等距偏移算法对田块... 针对多边形田块下无人插秧机作业路径规划效率低、覆盖率低、适应性差的问题,提出了一种全覆盖作业路径规划方法。构建了转弯成本公式,分析了转弯方式对路径规划的影响规律,并在此基础上采用道格拉斯—普克算法结合等距偏移算法对田块边界进行预处理,划分了内外工作区。以最小化转弯成本为目标,提出最优作业方向角求取方法,并对作业方向进行了优化。综合考虑田块出入口位置和奇偶作业行的约束,以转弯成本最小为优化目标,提出了基于改进遗传算法的遍历顺序优化方法,求解最优的全覆盖路径遍历顺序,解决了传统遍历方式适应性差和由大规模路径引起经典遗传算法陷入局部最优化的问题。为了验证提出算法的有效性,对3块典型田块开展了路径规划试验,结果显示:路径平均作业覆盖率达94.75%,平均有效作业比达93.56%,作业成本比传统方法最高减少了6.7%。由此表明,全覆盖路径规划算法的效果满足插秧机作业要求。 展开更多
关键词 无人插秧机 路径规划 全覆盖作业 转弯成本 多边形田块
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空间多边形同侧邻接面区域的判别算法
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作者 熊毅 屈涌杰 +1 位作者 盛青山 刘斌 《机械设计与制造工程》 2026年第1期25-28,共4页
针对平面多边形的内外点判别算法难以直接应用于空间多边形的邻接区域计算,结合空间多边形中边和邻接面的矢量方向存在几何关系,基于三矢量混合积运算方法,提出了一种判别算法,该算法将面的方位判别转化为点位置判断;通过构建基准平面... 针对平面多边形的内外点判别算法难以直接应用于空间多边形的邻接区域计算,结合空间多边形中边和邻接面的矢量方向存在几何关系,基于三矢量混合积运算方法,提出了一种判别算法,该算法将面的方位判别转化为点位置判断;通过构建基准平面与邻接面求交线获取特征点,有效解决了因曲面上取点不当导致的邻接面方位矢量的计算歧义问题。通过实例验证,该算法可以快速、准确地计算多边形同侧邻接面区域。 展开更多
关键词 空间多边形 邻接面 方向矢量 三矢量混合积
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基于卷积神经网络的车轮多边形磨耗识别
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作者 贾晓宏 李大柱 石广田 《振动工程学报》 北大核心 2026年第1期157-166,共10页
为了解决现有铁道车辆车轮多边形检测方法无法满足多边形磨耗定量估计的问题,本文提出基于卷积神经网络的车轮多边形磨耗识别方法。建立了车辆轨道刚-柔耦合仿真模型为此方法提供数据支撑,根据车辆轴箱垂向振动加速度的特征提出了形态... 为了解决现有铁道车辆车轮多边形检测方法无法满足多边形磨耗定量估计的问题,本文提出基于卷积神经网络的车轮多边形磨耗识别方法。建立了车辆轨道刚-柔耦合仿真模型为此方法提供数据支撑,根据车辆轴箱垂向振动加速度的特征提出了形态学滤波与CEEMDAN-WVD结合的时频分析方法,将车轮多边形在时频图中清晰地表达出来,依据时频图的特征提出了基于卷积神经网络的车轮多边形磨耗识别方法。以车辆轴箱振动加速度时频图为输入,训练改进后的VGG16模型,可实现车轮多边形磨耗深度的定量估计。 展开更多
关键词 车轮多边形 形态学滤波 完全噪声辅助集合经验模态分解(CEEMDAN) 维格纳分布(WVD) 卷积神经网络
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志愿者地理信息的点线面数据质量评价及其关联特征挖掘
18
作者 林安琪 罗文庭 吴浩 《武汉大学学报(信息科学版)》 北大核心 2026年第1期145-157,共13页
志愿者地理信息(volunteered geographic information,VGI)具有数据量大、更新频率高和采集成本低等特点,已经成为专业地理信息数据的有益补充,在众多领域发挥积极作用。然而,VGI由非专业人士生产,缺乏严格、统一的数据生产标准和质量... 志愿者地理信息(volunteered geographic information,VGI)具有数据量大、更新频率高和采集成本低等特点,已经成为专业地理信息数据的有益补充,在众多领域发挥积极作用。然而,VGI由非专业人士生产,缺乏严格、统一的数据生产标准和质量控制流程,导致存在数据质量参差不齐和空间分布不均等问题。针对VGI点、线、面3类要素的几何结构和应用特点,从数据完整性、重复性和精确性等不同维度设计质量评价指标,构建了由评价对象-评价元素-评价指标3层结构组成的数据质量评价框架,并深入挖掘数据质量的空间和语义关联特征。研究结果表明:(1)相比传统评价指标,所提出的指标对数据质量问题的反馈更加灵敏,使评价结果更有区分度,有效降低了传统指标造成的评价结果不确定性。(2)VGI数据质量的空间聚集特征差异性显著,兴趣点等点要素质量的空间聚集性最强,道路和建筑物等线、面要素质量的空间聚集性较弱,且在沿城市交通环线方向上变化明显。(3)兴趣点、道路等点、线要素质量与类别属性的关联性较为显著,而建筑物等面要素质量与其类别没有明显关联。 展开更多
关键词 VGI 点线面要素 空间数据质量 综合评价指标 空间和语义关联特征
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车轮多边形对地铁车辆安全性能的影响及其限度值研究
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作者 陈德君 王雅军 +2 位作者 张岩 葛巍东 陈光雄 《城市轨道交通研究》 北大核心 2026年第3期102-108,116,共8页
[目的]车轮多边形化是地铁车辆车轮使用一定时间后会普遍出现的现象,其对列车的安全运行有着显著的负面影响。因此,有必要研究车轮多边形磨耗对地铁车辆动力学性能的影响。[方法]利用SIMPACK软件,建立了列车以80 km/h的运行速度通过曲... [目的]车轮多边形化是地铁车辆车轮使用一定时间后会普遍出现的现象,其对列车的安全运行有着显著的负面影响。因此,有必要研究车轮多边形磨耗对地铁车辆动力学性能的影响。[方法]利用SIMPACK软件,建立了列车以80 km/h的运行速度通过曲线线路的车辆-轨道系统动力学模型。选取脱轨系数、轮重减载率和轴箱垂向振动加速度3个指标作为动力学控制指标,根据GB/T 5599—2019、IEC 61373:2010中的安全限值标准,分析了不同阶次下车轮多边形磨耗的波深限度值。[结果及结论]随着车轮多边形阶次的增加,其波深限度值逐渐减小。在脱轨安全性的评定当中,应以脱轨系数作为主要依据,轮重减载率只能作为辅助性评判标准。在6~10阶时,轴箱垂向振动加速度与脱轨系数得到的波深限度值非常接近。当车轮多边形的阶次为6阶时,多边形的波深限度值为0.48 mm;而当车轮多边形的阶次为10阶时,多边形的波深限度值为0.19 mm。 展开更多
关键词 地铁 车辆 车轮多边形磨耗限度值 脱轨系数 轮重减载率 轴箱垂向振动加速度
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板凳龙舞动轨迹的统计建模与优化
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作者 王倩倩 李景雯 《黄河科技学院学报》 2026年第2期13-17,共5页
基于数学原理构建模型,采用等距螺线模型描述舞龙轨迹。在舞龙队伍行进过程中,各个节点的位置与速度时刻发生变化,为了避免碰撞,确保整个队伍可以安全在调头空间中完成调头,并使调头曲线最短,通过多边形外接圆碰撞检测、螺距优化、调头... 基于数学原理构建模型,采用等距螺线模型描述舞龙轨迹。在舞龙队伍行进过程中,各个节点的位置与速度时刻发生变化,为了避免碰撞,确保整个队伍可以安全在调头空间中完成调头,并使调头曲线最短,通过多边形外接圆碰撞检测、螺距优化、调头路径及速度优化,结合fminsearch函数和基于导数的优化算法,调整圆弧参数,确定舞龙队盘入的终止时刻及盘出的最小螺距。融合多学科知识,通过数学建模架起了传统文化与现代科技之间的桥梁,对动态空间利用的提升提供解决思路和方法。旨在优化“板凳龙”舞龙队运动轨迹,提升活动观赏性和安全性,促进民俗文化传承与发展。 展开更多
关键词 多边形外接圆碰撞检测 数值拟合 二次样条插值 数值积分法 优化模型
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