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SR20飞机起落架减震器O/X形橡胶密封圈密封性能对比及优化
1
作者 谭德强 古一 +4 位作者 姜灏 梁泽凯 贺强 胡月 王欣 《航空动力学报》 北大核心 2026年第2期132-143,共12页
针对SR20飞机起落架减震器因国产O形橡胶密封圈替代原厂X形橡胶密封圈引发的密封寿命衰减问题,采用有限元分析方法对比研究O/X形橡胶密封圈密封性能差异。通过建立Mooney-Rivlin超弹性材料模型,模拟压力为5 MPa下动态往复运动工况的密... 针对SR20飞机起落架减震器因国产O形橡胶密封圈替代原厂X形橡胶密封圈引发的密封寿命衰减问题,采用有限元分析方法对比研究O/X形橡胶密封圈密封性能差异。通过建立Mooney-Rivlin超弹性材料模型,模拟压力为5 MPa下动态往复运动工况的密封行为,重点对比分析O/X形橡胶密封圈的应力状态、接触面积和泄漏量等关键指标。同时基于参数化优化设计,对比O形和X形橡胶密封圈不同截面尺寸的密封性能,得出了密封性能最佳的截面尺寸参数。研究结果表明:O形橡胶密封圈的单线结构对比X形橡胶密封圈的多唇结构在动态工况下的密封稳定性更差。 展开更多
关键词 起落架减震器 橡胶密封圈 有限元分析 动态密封性能 结构优化
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氢化丁腈橡胶复合材料研究与应用进展
2
作者 李思源 汤赫男 +3 位作者 陈晶晶 李云龙 杨斌 王宁 《高分子材料科学与工程》 北大核心 2026年第1期173-180,共8页
氢化丁腈橡胶(HNBR)具有耐热性、耐氧化性和耐化学腐蚀性等优点,适用于高压氢气密封、汽车零部件制造、油田深井、航空航天、工业管道等苛刻环境。随着全球对环保要求的提高,氢化丁腈橡胶作为一种环境友好型材料,在取代传统橡胶方面的... 氢化丁腈橡胶(HNBR)具有耐热性、耐氧化性和耐化学腐蚀性等优点,适用于高压氢气密封、汽车零部件制造、油田深井、航空航天、工业管道等苛刻环境。随着全球对环保要求的提高,氢化丁腈橡胶作为一种环境友好型材料,在取代传统橡胶方面的应用前景也备受瞩目。文中梳理了HNBR复合材料研究现状,对HNBR复合材料的组成及其在不同领域的应用情况进行了综述,对其材料改性、复合技术及催化剂开发等未来研究方向提出了展望,以推动HNBR在更广阔领域的应用和性能提升。 展开更多
关键词 氢化丁腈橡胶 复合材料 纳米填料 O型圈 锂电子黏结剂
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高湿电晕老化对复合绝缘子端部护套异常温升的影响及抑制措施
3
作者 张育铭 刘云鹏 +1 位作者 侯思祖 耿江海 《华北电力大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期82-94,共13页
以我国南方某沿海地区220 kV交流线路复合绝缘子异常温升巡检结果为背景,搭建了湿热电晕老化平台对复合绝缘子护套硅橡胶材料开展了人工加速老化试验,结合扫描电镜(SEM)、傅里叶红外光谱分析(FTIR)及热重分析(TG)的方法对高场强条件下... 以我国南方某沿海地区220 kV交流线路复合绝缘子异常温升巡检结果为背景,搭建了湿热电晕老化平台对复合绝缘子护套硅橡胶材料开展了人工加速老化试验,结合扫描电镜(SEM)、傅里叶红外光谱分析(FTIR)及热重分析(TG)的方法对高场强条件下硅橡胶的劣化规律进行了分析;对老化后硅橡胶开展了吸湿增重试验及饱和吸湿介损的测量,分析了引起复合绝缘子端部护套异常发热的原因;通过温升试验及电热耦合有限元仿真计算研究了均压环配置方式对复合绝缘子高压端电热场分布的影响。试验及仿真结果表明:电晕老化会对硅橡胶表面形貌产生影响。PDMS分子链不断裂解导致与材料憎水性相关的基团含量减少使得其憎水性变差,且硅橡胶材料劣化及吸湿能力的增强导致其饱和吸湿介质损耗角正切值增加,进而导致复合绝缘子端部护套异常发热。通过合理配置均压环可以有效缓解复合绝缘子端部的电热场畸变程度,延长绝缘子服役寿命,同时减少护套老化复合绝缘子被误诊为酥朽绝缘子的概率。 展开更多
关键词 复合绝缘子 硅橡胶 异常温升 电晕老化 均压环
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均压环加装硅橡胶套对复合绝缘子闪络特性的影响
4
作者 马御棠 朱钱鑫 +3 位作者 潘浩 张毅 王前进 耿浩 《高压电器》 北大核心 2026年第3期138-143,170,共7页
雷击是引起输电线路跳闸的主要原因,加强绝缘子的绝缘性能有助于提升架空输电线路抵御雷电灾害的能力。文中主要关注均压环加装硅橡胶套能否改善输电线路耐雷性能这一问题。为此,文中首先开展了雷电冲击电压下绝缘子闪络放电实验,获得... 雷击是引起输电线路跳闸的主要原因,加强绝缘子的绝缘性能有助于提升架空输电线路抵御雷电灾害的能力。文中主要关注均压环加装硅橡胶套能否改善输电线路耐雷性能这一问题。为此,文中首先开展了雷电冲击电压下绝缘子闪络放电实验,获得了新型绝缘子和传统绝缘子的伏秒特性曲线,结果表明硅橡胶套可以让伏秒特性曲线上移。进一步分析放电发展过程的高速影像发现,上述改善主要是因为硅橡胶套抑制了流注放电的起始和增大了先导放电的路径。基于实验结果拟合的伏秒特性曲线,文中仿真计算了均压环的硅橡胶套对输电线路反击耐雷水平和反击跳闸率的影响,结果表明新型绝缘子可以有效地降低输电线路的反击跳闸率,降幅介于9.1%~58.9%之间。上述研究成果有可能为输电线路的防雷改造提供一些新思路。 展开更多
关键词 复合绝缘子 均压环 硅橡胶套 放电过程 雷击跳闸率
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胚料准备对FX-4橡胶密封圈性能影响的研究
5
作者 王冰雪 徐倩倩 张晓峰 《橡塑技术与装备》 2026年第2期55-58,共4页
本文针对FX-4橡胶密封圈坯料准备过程中,显著影响其性能的三道工序进行研究,开展不同参数不同水平的组合验证试验,进行对应的检测项目,确定最优参数组合。
关键词 坯料准备 FX-4 橡胶密封圈 性能
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基于LabVIEW与Origin的橡胶O形圈寿命预测系统开发
6
作者 金良 张鹏高 +1 位作者 郑伟 车良达 《液压气动与密封》 2026年第2期41-46,共6页
橡胶O形圈寿命关系着设备的安全性。基于AtiveX Automation技术来实现LabVIEW对Origin AtiveX Objects的访问,再利用LabTalk脚本语言完成LabVIEW对Origin曲线拟合、数据计算等功能调用,进而开发出橡胶O形圈寿命预测数据计算系统。将化... 橡胶O形圈寿命关系着设备的安全性。基于AtiveX Automation技术来实现LabVIEW对Origin AtiveX Objects的访问,再利用LabTalk脚本语言完成LabVIEW对Origin曲线拟合、数据计算等功能调用,进而开发出橡胶O形圈寿命预测数据计算系统。将化工行业标准《静密封橡胶零件贮存期快速测定方法》中试验数据导入到预测系统进行计算,结果表明寿命误差小于5%,大大降低数据计算难度与复杂程度并提高计算效率。利用预测系统计算了橡胶O形圈在不同工况下的寿命,拟合了O形圈在温度和压力双应力作用下的寿命预测模型,建立了橡胶O形圈贮存和使用寿命评判依据。 展开更多
关键词 橡胶O形圈 寿命预测 老化试验 接触率
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建筑给排水管道三元乙丙橡胶密封圈耐老化性能与密封性能评价
7
作者 朱希熙 《上海建材》 2026年第1期37-40,共4页
为提升给排水管道橡胶密封圈的使用性能,本文制备了三元乙丙橡胶密封圈,深入分析了外掺剂对其密封性能的影响,确定了最佳材料比例,并对其耐老化及密封性能进行了评价。结果表明:确定最佳的硫磺掺量为1.6%,最佳的促进剂掺量为1.9%;在老... 为提升给排水管道橡胶密封圈的使用性能,本文制备了三元乙丙橡胶密封圈,深入分析了外掺剂对其密封性能的影响,确定了最佳材料比例,并对其耐老化及密封性能进行了评价。结果表明:确定最佳的硫磺掺量为1.6%,最佳的促进剂掺量为1.9%;在老化初期及中期阶段,老化温度越高,橡胶圈硬度越大;随老化时间延长,橡胶圈抗拉强度先增加后降低;老化温度越高,橡胶圈拉伸强度越容易快速降低。总之,缩短老化时间,降低老化温度,可有效控制橡胶密封圈使用性能的衰减。 展开更多
关键词 建筑给排水工程 橡胶密封圈 耐老化性能 密封性能
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高压CO_(2)长输管道O形密封圈快速减压损伤模型
8
作者 莫丽 肖雄 +3 位作者 李长俊 贾文龙 吴瑕 陈超 《油气储运》 北大核心 2025年第10期1105-1115,共11页
【目的】长输管道作为碳捕集、利用与封存(Carbon Capture, Utilization and Storage, CCUS)系统中大规模输送CO_(2)的核心设施,其密封系统的可靠性直接影响技术流程的安全性与效率。尽管现有研究在高压CO_(2)环境下橡胶O形密封圈(简称... 【目的】长输管道作为碳捕集、利用与封存(Carbon Capture, Utilization and Storage, CCUS)系统中大规模输送CO_(2)的核心设施,其密封系统的可靠性直接影响技术流程的安全性与效率。尽管现有研究在高压CO_(2)环境下橡胶O形密封圈(简称O形圈)损伤机制方面已取得一定进展,但快速减压过程中气体扩散与橡胶变形耦合作用机制这一关键问题仍未得到充分研究。【方法】基于菲克扩散定律、Mooney-Rivlin超弹性本构模型及最大主应变损伤准则,建立考虑CO_(2)溶解渗透、橡胶非线性变形及材料损伤演化的多物理场耦合模型,通过有限元方法实现模型参数化求解,系统研究了氢化丁腈橡胶(Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber, HNBR)、丁腈橡胶(Nitrile Butadiene Rubber, NBR)、三元乙丙橡胶(Ethylene Propylene Diene Monomer, EPDM)及天然橡胶(Natural Rubber,NR)4种典型密封材料在快速减压下的性能响应规律,重点分析空腔尺寸、压缩率、压力水平及减压速度等因素的影响。【结果】4种材料抵抗快速减压损伤能力从大到小依次为HNBR、NR、NBR、EPDM。在4 MPa外部压力下,HNBR抵抗快速减压性能最优,最大对数应变仅为0.17;EPDM应变峰值达1.42,超过断裂伸长率而发生破裂。压缩率对HNBR的应变影响规律异于其他材料,源于其减压阶段空腔承受的特殊压力差特性与自身材料特性;对于NBR、EPDM及NR,适度提升压缩率可降低快速减压阶段的应变。此外,空腔直径增大、外部压力升高及减压速度加快均会导致O形圈内部空腔的应变增加.。【结论】所构建的数值模型能够精准预测高压CO_(2)环境下O形圈在快速减压过程中的损伤行为,为管道密封系统的材料选型、结构参数设计以及运行维护策略制定提供可靠的理论支撑,推动“双碳”战略目标的实现。 展开更多
关键词 CCUS 橡胶O形圈 快速减压 扩散-变形耦合模型 材料性能
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低压工况O形圈动/静密封特性数值模拟与实验研究 被引量：1
9
作者 陈铭亮 梁晟林 +2 位作者 戴庆文 黄巍 王晓雷 《润滑与密封》 北大核心 2025年第4期112-117,共6页
作动筒是飞机起落架系统的重要组成部件,为起落架、舱门的放下和收上提供动力源。作动筒采用的O形圈通常工作在高速、高压、高温、高寒、振动、冲击等恶劣工况下,常常出现渗漏,影响系统的正常运行。为降低O形圈密封失效的影响,以丁腈橡... 作动筒是飞机起落架系统的重要组成部件,为起落架、舱门的放下和收上提供动力源。作动筒采用的O形圈通常工作在高速、高压、高温、高寒、振动、冲击等恶劣工况下,常常出现渗漏,影响系统的正常运行。为降低O形圈密封失效的影响,以丁腈橡胶O形圈为例,利用有限元方法分析O形圈在低压状态下的密封特性,探究压缩率、油液压力等对O形圈动/静密封效果的影响及其作用机制;同时搭建低压密封性能测试实验台进行验证。结果表明:在动/静密封工况下,随着油液压力的增加,高压缩率的O形圈表现出更好的密封性能;在动密封状态下,O形圈存在扭转现象,这进一步提升了O形圈的密封性能。 展开更多
关键词 丁腈橡胶 O形圈 高/低压工况 动/静密封 压缩率
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飞机起落架收放作动筒密封性能分析及改进 被引量：3
10
作者 祖挥程 郭宇称 +1 位作者 鲍益东 孙同明 《润滑与密封》 北大核心 2025年第1期144-154,共11页
针对维护过程中经常发现的起落架收放作动筒渗漏故障的问题,采用干涉调整技术建立飞机起落架收放作动筒密封结构的二维轴对称有限元分析模型。为解决橡胶网格畸变问题,提出一种网格映射技术,利用拉格朗日插值算法映射结点的应力应变场,... 针对维护过程中经常发现的起落架收放作动筒渗漏故障的问题,采用干涉调整技术建立飞机起落架收放作动筒密封结构的二维轴对称有限元分析模型。为解决橡胶网格畸变问题,提出一种网格映射技术,利用拉格朗日插值算法映射结点的应力应变场,并采用Abaqus二次开发平台基于该方法进行二次开发。从配合间隙和飞机起降时产生的瞬间高压两方面分析密封结构失效的原因,结果表明,瞬间高压导致橡胶圈的最大剪切应力超出了最大允许值,并出现橡胶圈咬伤失效。提出加装氟塑料圈的组合密封改进方案,模拟结果表明,改进后橡胶圈所受最大剪切应力小于最大允许剪切应力,显著降低了因剪切应力过大而咬伤橡胶圈的风险。试验结果证实了组合密封结构可显著提升的飞机起落架收放作动筒密封性能。 展开更多
关键词 作动筒 密封性能 网格映射 橡胶密封圈 组合密封
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O形密封橡胶圈摩擦磨损实验系统设计
11
作者 魏晓楠 张超 任万滨 《润滑与密封》 北大核心 2025年第12期105-111,共7页
橡胶圈摩擦磨损性能对机械结构长期保持密封状态至关重要。设计一种O形密封橡胶圈摩擦磨损实验系统,该系统可调整橡胶圈法向压缩量、压缩速度、压力以及端面转速,并实时同步监测橡胶圈的法向压力和摩擦扭矩,可分别开展动密封端面磨损实... 橡胶圈摩擦磨损性能对机械结构长期保持密封状态至关重要。设计一种O形密封橡胶圈摩擦磨损实验系统,该系统可调整橡胶圈法向压缩量、压缩速度、压力以及端面转速,并实时同步监测橡胶圈的法向压力和摩擦扭矩,可分别开展动密封端面磨损实验、静态端面密封应力松弛实验、动密封径向外圈/内圈磨损实验。以某O形密封橡胶圈为例,实验研究动密封端面磨损情况下,初始负载压力和转速对法向压力和摩擦扭矩退化过程的影响,以及静态端面密封情况下橡胶圈应力松弛引起的法向压力退化。实验结果表明,橡胶圈端面磨损实验中摩擦扭矩经历了缓慢增加、快速上升、趋于平稳、缓慢衰减4个阶段,法向压力除第一阶段快速下降外,均与扭矩呈同步变化趋势。 展开更多
关键词 O形橡胶圈 摩擦磨损 法向压力 旋转运动 摩擦扭矩
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核电站O形橡胶密封圈的耐环境性能研究 被引量：2
12
作者 马谷剑 陈平 +2 位作者 王英杰 廖开星 应红 《橡胶工业》 2025年第4期284-289,共6页
选取3种核电站常用O形橡胶密封圈[丁腈橡胶(NBR)、三元乙丙橡胶(EPDM)和氟橡胶(FKM)密封圈]进行热空气老化、湿热老化、臭氧老化试验。结果表明:在热空气老化条件下,NBR密封圈的硬度增大,拉断伸长率减幅最大,氧化诱导时间缩短最明显,耐... 选取3种核电站常用O形橡胶密封圈[丁腈橡胶(NBR)、三元乙丙橡胶(EPDM)和氟橡胶(FKM)密封圈]进行热空气老化、湿热老化、臭氧老化试验。结果表明:在热空气老化条件下,NBR密封圈的硬度增大,拉断伸长率减幅最大,氧化诱导时间缩短最明显,耐热空气老化性能最差;在湿热老化条件下,3种橡胶密封圈的物理性能均未发生大幅度下降,其中NBR密封圈的硬度增大,NBR和FKM密封圈的拉断伸长率在短时间内(老化168 h)增大,在较长时间(老化672 h)后减小;在臭氧老化条件下,FKM密封圈的硬度不变,拉断伸长率增大,耐臭氧老化性能最好。在3种橡胶密封圈的热性能中,氧化诱导时间变化较热重分析组分变化更为敏感,且氧化诱导时间的数据单一,其可以更加方便地判断橡胶密封圈的老化状态。 展开更多
关键词 橡胶密封圈 热空气老化 湿热老化 臭氧老化
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基于改进Faster RCNN的汽车管件密封圈装配检测研究 被引量：2
13
作者 夏檑 袁海兵 吴俊 《计算机应用与软件》 北大核心 2025年第6期93-99,共7页
针对目前汽车管件橡胶密封圈采用传统手工安装、目测质检时存在效率低,误检率高等问题,提出一种改进Faster RCNN的汽车管件密封圈装配检测方法。该改进方法将主干特征提取网络替换为ResNet50,在主干网络上加入CSPNet结构,采用深度可分... 针对目前汽车管件橡胶密封圈采用传统手工安装、目测质检时存在效率低,误检率高等问题,提出一种改进Faster RCNN的汽车管件密封圈装配检测方法。该改进方法将主干特征提取网络替换为ResNet50,在主干网络上加入CSPNet结构,采用深度可分离卷积替换原算法中的普通卷积,实现网络结构轻量化,减少模型参数量和计算成本,引入通道洗牌单元和使用Mish激活函数,进一步提升网络精度。实验结果表明,在5500幅图像数据集的基础上,改进Faster RCNN网络模型准确率达到91.45%,满足实际生产需求。 展开更多
关键词 FASTER RCNN 密封圈装配检测 CSPnet结构 深度可分离卷积
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丁腈橡胶O型圈-高速主轴电机减振特性研究 被引量：2
14
作者 徐恒磊 唐长亮 陈浩岩 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2025年第3期21-24,30,共5页
为探究丁腈橡胶O型圈在高速主轴电机系统中的减振效果及对系统动力学特性的影响,通过数值计算得到高速电机系统的模态频率和模态振型,系统在0~2500 Hz频率范围内存在两个临界转速。搭建相对应的试验台开展升降速减振试验研究。结果表明... 为探究丁腈橡胶O型圈在高速主轴电机系统中的减振效果及对系统动力学特性的影响,通过数值计算得到高速电机系统的模态频率和模态振型,系统在0~2500 Hz频率范围内存在两个临界转速。搭建相对应的试验台开展升降速减振试验研究。结果表明,加装丁腈橡胶O型圈后,系统振幅显著下降,且丁腈橡胶内径越小,减振效果越明显。相较于其他材料,丁腈橡胶具有更优异的减振特性。在高转速下,丁腈橡胶O型圈能够最大程度地减小系统振幅,保持系统稳定。作为一种低成本的阻尼元件,丁腈橡胶O型圈具有优良的阻尼减振性能。 展开更多
关键词 阻尼减振 丁腈橡胶O型圈阻尼器 转子动力学 高速电机
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中低压氢环境下橡胶O形圈密封性能仿真分析
15
作者 张捷 朱建鲁 +2 位作者 李玉星 刘翠伟 陆玉臣 《天然气与石油》 2025年第5期125-134,共10页
为了研究多因素耦合下橡胶O形圈密封性能参数的变化规律,利用ABAQUS有限元软件建立中低压氢环境下法兰密封组件二维模型。通过对比发现,压力0-5~2-0 MPa纯氢环境下橡胶O形圈密封性能参数随截面直径增大而无明显变化;压力升至5-0 MPa时,... 为了研究多因素耦合下橡胶O形圈密封性能参数的变化规律,利用ABAQUS有限元软件建立中低压氢环境下法兰密封组件二维模型。通过对比发现,压力0-5~2-0 MPa纯氢环境下橡胶O形圈密封性能参数随截面直径增大而无明显变化;压力升至5-0 MPa时,纯氢环境下橡胶O形圈的接触应力和Mises应力显著增大,若进一步增大截面直径,接触应力增大以及Mises应力减小可提高密封系统的密封性能。接触应力随压力和预压缩率增大而增大,但Mises应力与气体压力、预压缩率之间关系较为复杂,氢气压力≤1-0 MPa时Mises应力峰值随预压缩率增大而增大,对密封不利;氢气压力为2-0 MPa时Mises应力峰值随预压缩率增大呈先减后增趋势,Mises应力存在极小值;氢气压力为5-0 MPa时接触应力峰值随预压缩率增大反而减小,可提高组件密封性能。中低压氢环境下橡胶O形圈的吸氢膨胀效应较小,截面直径和施加预压缩率一定时,掺氢比的改变对橡胶O形圈的密封性能参数未产生明显影响。研究成果可为纯氢或掺氢管道密封系统研究提供有效参考。 展开更多
关键词 橡胶O形圈 吸氢膨胀 掺氢比 密封性能
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15 MPa高压泵用机械密封辅助O形圈性能分析 被引量：1
16
作者 王永乐 许达 +4 位作者 丁思云 谢星 蔡粤华 彭骞 吴兆山 《流体机械》 北大核心 2025年第8期94-101,共8页
为了研究高压泵用机械密封补偿环辅助橡胶O形圈的密封性能,建立了二维轴对称非线性接触模型,基于流体压力渗透法,将不同介质压力、压缩率、安装间隙等参数,对O形圈应力及密封性能的影响进行了分析,并通过O形圈轴向力测量试验装置,验证... 为了研究高压泵用机械密封补偿环辅助橡胶O形圈的密封性能,建立了二维轴对称非线性接触模型,基于流体压力渗透法,将不同介质压力、压缩率、安装间隙等参数,对O形圈应力及密封性能的影响进行了分析,并通过O形圈轴向力测量试验装置,验证了计算模型的准确性。结果表明,O形圈的各应力随介质压力增加而增大,其中接触应力增幅明显;当介质压力在9~15 MPa范围时,压力对O形圈应力影响占主导;压缩率>10%时,其对O形圈应力的影响可忽略;当介质压力低于20 MPa、安装间隙<0.2 mm时,挡圈的安装对O形圈的应力及密封性能影响不大。研究结果可为相关高压泵用机械密封橡胶O形圈的设计提供理论指导。 展开更多
关键词 高压机械密封 橡胶O形圈 流体压力渗透 有限元分析 试验验证
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飞机液压系统高压油滤密封结构改进及验证
17
作者 杨振华 高磊 +2 位作者 陈泊希 江守龙 费兴通 《液压气动与密封》 2025年第7期100-106,共7页
飞机液压系统对污染度要求很高,若污染度超出标准要求,会造成液压系统附件卡滞等功能丧失,导致液压系统失效,故此在液压系统中设置油滤。高压油滤布置在液压系统高压线路上,滤除高压管路中的杂质。高压油滤进出口连接导管,管接头有直通... 飞机液压系统对污染度要求很高,若污染度超出标准要求,会造成液压系统附件卡滞等功能丧失,导致液压系统失效,故此在液压系统中设置油滤。高压油滤布置在液压系统高压线路上,滤除高压管路中的杂质。高压油滤进出口连接导管,管接头有直通拧入式,接头内设置胶圈,保证在高压下密封可靠,但是在飞机进入修理阶段,发现由于高压油滤螺纹的磨损、压力冲击等原因,高压油滤螺纹与管接头螺纹间隙变大,也就导致密封间隙变大,胶圈从间隙处挤出磨成粉末状,造成密封失效,进而导致液压系统失效,对飞行任务的完成和飞行安全造成影响。对常规的密封失效机理、密封结构进行改进和验证,提高了密封可靠性,保证液压系统正常运行及飞机的飞行安全。 展开更多
关键词 液压系统 高压油滤 管接头 密封 胶圈
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工程机械轮胎用O形橡胶密封圈性能测试方法及标准研究 被引量：2
18
作者 荆涛 张燕龙 +1 位作者 王雪岗 王会 《橡胶工业》 2025年第4期308-311,共4页
O形橡胶密封圈作为无内胎轮胎的关键配件,目前没有规范的性能测试方法和标准,易因其质量问题而造成轮胎漏气。通过对工程机械轮胎用O形橡胶密封圈(以下简称密封圈)的检测现状进行分析,提出密封圈关键性能测试方法及标准,实现了对密封圈... O形橡胶密封圈作为无内胎轮胎的关键配件,目前没有规范的性能测试方法和标准,易因其质量问题而造成轮胎漏气。通过对工程机械轮胎用O形橡胶密封圈(以下简称密封圈)的检测现状进行分析,提出密封圈关键性能测试方法及标准,实现了对密封圈性能的可量化,为密封圈性能持续提升提供了数据支撑。 展开更多
关键词 O形橡胶密封圈 工程机械轮胎 无内胎轮胎 性能测试
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山形组合橡胶密封圈模具结构的研究 被引量：1
19
作者 赵开贤 熊文杰 +2 位作者 黄飞 郑溢申 杜瑞锋 《橡胶科技》 2025年第3期156-160,共5页
研究3种模具结构对山形组合橡胶密封圈质量的影响。结果表明:采用封闭式高锥面配合结构模具,上模制备丁腈橡胶(NBR)山形密封圈、下模制备NBR夹布山形密封圈,形成的山形组合密封圈产品外观优良、质量稳定且合格率高,有利于减少材料损耗,... 研究3种模具结构对山形组合橡胶密封圈质量的影响。结果表明:采用封闭式高锥面配合结构模具,上模制备丁腈橡胶(NBR)山形密封圈、下模制备NBR夹布山形密封圈,形成的山形组合密封圈产品外观优良、质量稳定且合格率高,有利于减少材料损耗,提高企业利润率。 展开更多
关键词 山形组合橡胶密封圈 模具 结构
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桥梁NPR钢圈-橡胶复合减隔震支座承载力特性研究
20
作者 刘爱霞 马龙飞 +1 位作者 王占飞 赵中华 《北方交通》 2025年第11期1-6,共6页
为避免地震中桥梁落梁,基于位移控制及橡胶减震机理,提出负泊松比钢圈-橡胶(NSR-RB)支座。通过精细化数值分析,得到NSR-RB在水平往复荷载作用下的滞回曲线和骨架曲线,并进一步分析了各组成构件的抗剪刚度、极限承载力和耗能占比。结果表... 为避免地震中桥梁落梁,基于位移控制及橡胶减震机理,提出负泊松比钢圈-橡胶(NSR-RB)支座。通过精细化数值分析,得到NSR-RB在水平往复荷载作用下的滞回曲线和骨架曲线,并进一步分析了各组成构件的抗剪刚度、极限承载力和耗能占比。结果表明,NSR-RB支座的初期刚度与传统橡胶支座相同,随着荷载位移的增大,NSR-RB支座的抗剪刚度逐渐增大,NPR钢圈的耗能占比也逐渐提升至75.8%。与传统橡胶支座相比,NSR-RB的极限承载力提升了262.6%。因此,当水平位移较小时,NSR-RB支座能够充分发挥橡胶支座延长结构自振周期的作用;当水平位移较大时,NPR钢圈能够显著改善支座整体水平侧向承载能力和耗能能力,从而防止落梁。 展开更多
关键词 结构减震 橡胶支座 NPR钢圈 数值分析 力学性能
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