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Influences of Different Transport Routes and Road Nodes on Industrial Land Conversion: A Case Study of Changchun City of Jilin Province, China
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作者 ZHANG Suwen LI Chenggu +1 位作者 MA Zuopeng LI Xin 《Chinese Geographical Science》 SCIE CSCD 2020年第3期544-556,共13页
Nowadays, urban transit system has become one of the major forces underlying urban pace transformation via changing accessibility of related land parcels, which leads to the changes of land value and land use structur... Nowadays, urban transit system has become one of the major forces underlying urban pace transformation via changing accessibility of related land parcels, which leads to the changes of land value and land use structure. This paper studied the interaction between land use changes and related transport routes, particular about how different transport routes and road nodes influence the conversion of industrial lands to residential and commercial uses respectively. Taking Changchun, an old industrial city in the rust belt of China as a case of study, we explored and compared the influences of different transport routes and road nodes on industrial land conversion. We found that surrounding the studied transport routes, more industrial lands were replaced by residential lands than by commercial lands. Also, apparent differences exist in the corridor effects of different transport routes(i.e., light rail, expressway and trunk road) and road nodes(i.e., expressway nodes and trunk road nodes) while the industrial lands convert to residential and commercial uses. Our research findings help us to illuminate the interactive relationships between transportation and industrial land conversion in old industrial cities which are undergoing social, economic and the related urban transition in Northeast China. 展开更多
关键词 urban transport routes road node industrial land conversion corridor effect spatial effect old industrial city China
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Biologically Inspired Node Generation Algorithm for Path Planning of Hyper-redundant Manipulators Using Probabilistic Roadmap 被引量:2
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作者 Eric Lanteigne Amor Jnifene 《International Journal of Automation and computing》 EI CSCD 2014年第2期153-161,共9页
This article describes a biologically inspired node generator for the path planning of serially connected hyper-redundant manipulators using probabilistic roadmap planners. The generator searches the configuration spa... This article describes a biologically inspired node generator for the path planning of serially connected hyper-redundant manipulators using probabilistic roadmap planners. The generator searches the configuration space surrounding existing nodes in the roadmap and uses a combination of random and deterministic search methods that emulate the behaviour of octopus limbs. The strategy consists of randomly mutating the states of the links near the end-effector, and mutating the states of the links near the base of the robot toward the states of the goal configuration. When combined with the small tree probabilistic roadmap planner, the method was successfully used to solve the narrow passage motion planning problem of a 17 degree-of-freedom manipulator. 展开更多
关键词 Path planning hyper-redundant manipulators probabilistic road map(PRM) quasi-deterministic node generation bi-directional search algorithm.
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Vital Nodes Study on Airway Network of Silk Road Economic Belt
3
作者 Yanbo Zhu Hening Fan Guilian Feng 《Journal of Data Analysis and Information Processing》 2017年第3期67-76,共10页
In order to study the nodes importance of the aviation network of SREB (Silk Road Economic Belt), we construct the network (ANSREB) based on Graph Theory that focused on the actually situation of civil aviation transp... In order to study the nodes importance of the aviation network of SREB (Silk Road Economic Belt), we construct the network (ANSREB) based on Graph Theory that focused on the actually situation of civil aviation transportation of SREB. We analyzed the evaluation algorithms for nodes importance, proposed the evaluation method for nodes importance of ANSREB;the quantized values of each node (Degree, Betweennesss, Closeness) are calculated with Pajek and traffic data, and determined TOP 20 critical nodes of the network on two different conditions respectively (without and within International routes). Then we contrasted and analyzed the reason that affects the ranking of those vital nodes, which has the character of highly concentration of business and dominant status. 展开更多
关键词 Graph Theory SILK road ECONOMIC BELT (SREB) node AIRWAY NETWORK AIRWAY NETWORK of SILK road ECONOMIC BELT (ANSREB)
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Vital Nodes Evolution Study on Railway Network of Silk Road Economic Belt 被引量:2
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作者 Yanbo Zhu Hening Fan 《Journal of Data Analysis and Information Processing》 2016年第3期115-123,共9页
In order to study the nodes importance and its evolution process of the railway network of SREB (Silk Road Economic Belt), we construct the network (RNSREB) based on Graph Theory, which focuses on the time intervals a... In order to study the nodes importance and its evolution process of the railway network of SREB (Silk Road Economic Belt), we construct the network (RNSREB) based on Graph Theory, which focuses on the time intervals according to actually railway network, railway project under construction and the national railway network of medium-and long-term plan. The algorithms for vital nodes evaluation are analyzed, the evaluation method on nodes importance of RNSREB is proposed, the quantized values of each node are calculated with Pajek, and TOP20 core nodes of the network with different coefficients and time intervals are determined respectively. Then the evolution process of TOP20 critical nodes with 4 periods is contrasted and analyzed. It is indicated that some vital nodes newly discovered (Geermu, Maduo, Ruoqiang) should be concerned. 展开更多
关键词 Graph Theory node Complex Network Silk road Economic Belt (SREB) Railway Network of Silk road Economic Belt (RNSREB)
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基于SIR模型的城市路网拥堵传播分析
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作者 郑长江 周思达 +3 位作者 郑树康 马庚华 张博 戴津雯 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2025年第1期51-58,共8页
研究城市道路交通拥堵传播规律对缓解交通拥堵问题有着积极作用,为此建立了基于SIR的城市道路交通拥堵传播模型,用以分析城市道路交通拥堵传播过程。首先,基于城市实际路网构建路网对偶拓扑网络,并依据SIR建立交通拥堵传播模型。其次,... 研究城市道路交通拥堵传播规律对缓解交通拥堵问题有着积极作用,为此建立了基于SIR的城市道路交通拥堵传播模型,用以分析城市道路交通拥堵传播过程。首先,基于城市实际路网构建路网对偶拓扑网络,并依据SIR建立交通拥堵传播模型。其次,结合道路网络的复杂网络特征和道路自身的相关属性,引入随机森林算法计算相关权重,确定拥堵模型中的传播速率等关键参数。最后,以南京市秦淮区某区域路网为例,构建有69个节点,163条连线的城市路网对偶拓扑网络进行仿真实验。结果表明:道路节点度和道路饱和度是影响道路拥堵传播的关键因素,道路节点度的影响相对较小,传播范围增长在5%以内,恢复时间影响在10%左右;道路饱和度的影响相对较大,随着道路饱和度的增长,传播范围增长最大可至40%,恢复时间影响在20%左右。 展开更多
关键词 SIR模型 城市交通 拥堵传播 道路节点度 道路饱和度
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少人化机坪交通系统静态热点识别方法
6
作者 祁美云 穆海墙 朱新平 《交通与运输》 2025年第1期49-54,共6页
为解决少人化机坪交通系统冲突热点问题,提出相应的机坪交通系统静态热点识别方法。首先,设计少人化机坪交通系统内各个活动目标的优先级别,提出机坪交通系统节点-路段模型的构建方法;其次,按照冲突对象及冲突发生的场景划分冲突类型,... 为解决少人化机坪交通系统冲突热点问题,提出相应的机坪交通系统静态热点识别方法。首先,设计少人化机坪交通系统内各个活动目标的优先级别,提出机坪交通系统节点-路段模型的构建方法;其次,按照冲突对象及冲突发生的场景划分冲突类型,设计各类冲突对象之间的冲突判定方法,提出少人化机坪交通系统的静态热点识别方法;最后,以某机场部分区域未来少人化场景为例,对所给静态热点识别方法的科学性和有效性进行验证,以期为研究少人化机坪交通系统冲突热点提供新范式,以及为后续研究少人化机坪交通系统动态热点识别提供支撑。 展开更多
关键词 少人化机坪交通系统 节点-路段模型 冲突判定方法 冲突热点 静态热点识别
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航南公路(S4跨线桥东—金海公路)道路改建工程总体方案 被引量:1
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作者 李长阔 《城市道桥与防洪》 2025年第1期36-40,共5页
航南公路是上海市奉贤区重要的东西向干道,也是南桥新城规划区域中的中心道路。因其所在区域规划优化调整,交通需求快速增长,亟需进行改扩建。在充分解读轨道交通、有轨电车和金海路改建工程规划设计方案与航南公路(S4跨线桥东—金海公... 航南公路是上海市奉贤区重要的东西向干道,也是南桥新城规划区域中的中心道路。因其所在区域规划优化调整,交通需求快速增长,亟需进行改扩建。在充分解读轨道交通、有轨电车和金海路改建工程规划设计方案与航南公路(S4跨线桥东—金海公路)道路改建工程的控制关系基础上,对该道路改建工程的功能定位、设计标准、控制因素等进行了针对性分析,提出了轨交、电车与航南公路三者结合的交通组织方案。最终形成的5个横断面布置、3个展宽渠化的交叉口节点设计方案,可为同类工程方案设计提供经验参考。 展开更多
关键词 航南公路 道路设计 改扩建 节点设计 总体方案
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地铁约束条件下城市立交差异化设计策略研究——以深汕路改造工程为例
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作者 张晖 聂新民 余利军 《城市道桥与防洪》 2025年第12期136-139,共4页
以深汕路改造工程为研究对象,深入分析了城市道路与地铁并行时,地铁结构约束对道路立交方案的影响,提出了差异化的设计策略:对于上跨桥梁方案,重点控制桥梁桩基与地铁结构之间的平面位置关系,确保最小3 m的横向安全净距;对于下穿框架方... 以深汕路改造工程为研究对象,深入分析了城市道路与地铁并行时,地铁结构约束对道路立交方案的影响,提出了差异化的设计策略:对于上跨桥梁方案,重点控制桥梁桩基与地铁结构之间的平面位置关系,确保最小3 m的横向安全净距;对于下穿框架方案,着重解决竖向空间协调问题,并预留充足的市政管线空间;针对互通立交与地铁结构的空间交叉情形,需统筹考虑交通功能、景观效果、工程可行性和经济效益等关键参数,研究成果为城市复杂环境下道路与地铁并行设计提供了系统的技术参考。 展开更多
关键词 城市道路 立交节点 改造设计 既有地铁 并行道路
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市政道路下穿铁路方案研究——以南横二路为例
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作者 李剑飞 《工程技术研究》 2025年第15期177-179,共3页
南横二路是上海东站南部区域东西向的主干路,为东方枢纽区域规划干路系统“十二横十三纵”中的一横,也是浦东机场T3航站楼、东方航空基地对外联系的重要地面通道。南横二路与沪通铁路主线、机场联络线、两港快线等在建的6条铁路线交叉,... 南横二路是上海东站南部区域东西向的主干路,为东方枢纽区域规划干路系统“十二横十三纵”中的一横,也是浦东机场T3航站楼、东方航空基地对外联系的重要地面通道。南横二路与沪通铁路主线、机场联络线、两港快线等在建的6条铁路线交叉,部分铁路桥墩进入南横二路规划红线,涉铁节点方案设计难度大。为此,文章从南横二路项目总体方案出发,结合道路规划条件、交通需求、铁路保护要求等,对南横二路下穿铁路方案进行了深入论证,并提出优选方案,以期为类似市政道路下穿铁路设计提供参考。 展开更多
关键词 市政道路 涉铁节点 主干路 下穿铁路
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车陂路隧道改造工程方案研究
10
作者 陈丽甜 匡月青 《中国市政工程》 2025年第6期101-104,143,共5页
随着城市化进程加快、人民生活水平提高以及汽车时代的快速发展,部分现状道路由于早期的规划和建设条件有限,通行能力和服务水平已无法满足城市日益增长的交通需求。因此需对旧路进行提升改造,以适应道路周边城市区域的良好发展。文章... 随着城市化进程加快、人民生活水平提高以及汽车时代的快速发展,部分现状道路由于早期的规划和建设条件有限,通行能力和服务水平已无法满足城市日益增长的交通需求。因此需对旧路进行提升改造,以适应道路周边城市区域的良好发展。文章以第十五届全运会为契机,重点分析了广东奥体中心附近的车陂路隧道节点改造工程存在的问题,对比了改造前后的交通组织方案,期望为同类工程提供参考经验。 展开更多
关键词 城市交通 旧路提升改造 车陂路隧道节点 方案研究 交通组织
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城市快速路互通立交拥堵成因及改造策略——以南京市内环快速路为例
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作者 苗慕楠 《工程技术研究》 2025年第18期32-34,共3页
城市快速路是城市重要的中长距离交通载体。随着我国城市化进程的快速推进及机动车保有量快速增长,快速路中的互通立交普遍成为拥堵、事故的高发地点。文章以南京市内环快速路为例,从路网布局及立交设计两方面着手,深入分析拥堵成因,提... 城市快速路是城市重要的中长距离交通载体。随着我国城市化进程的快速推进及机动车保有量快速增长,快速路中的互通立交普遍成为拥堵、事故的高发地点。文章以南京市内环快速路为例,从路网布局及立交设计两方面着手,深入分析拥堵成因,提出城市快速路互通立交改造策略,以期缓解城市快速路拥堵现象,提高区域交通效率。 展开更多
关键词 城市快速路 互通立交 交通拥堵 路网优化 节点改造
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郊野绿道骑行停驻行为的视觉环境影响因素
12
作者 文婷 张云 都铭 《风景园林》 北大核心 2025年第2期95-101,共7页
【目的】骑行是郊野绿道上主要活动形式之一,多变的郊野环境使骑行者的停驻行为较为复杂,从而影响骑行安全。深入剖析郊野绿道骑行停驻行为及视觉环境影响因素,为提升郊野绿道骑行安全提供新思路。【方法】以杭州青山湖郊野绿道为例,选... 【目的】骑行是郊野绿道上主要活动形式之一,多变的郊野环境使骑行者的停驻行为较为复杂,从而影响骑行安全。深入剖析郊野绿道骑行停驻行为及视觉环境影响因素,为提升郊野绿道骑行安全提供新思路。【方法】以杭州青山湖郊野绿道为例,选取停驻关键指标,借助Keep软件中的骑行轨迹计算停驻强度,并结合图像语义分割与ArcGIS软件分析视觉环境特征,通过相关性和多元线性回归模型分析影响因素及其强度。【结果】1)骑行者在节点空间的停驻时间虽然普遍长于路段空间,但整体仍显短暂,而路段空间的停驻率更高,这可能增加骑行安全隐患;2)节点空间的停驻行为主要受视域面积影响,而路段空间则更多受绿视率影响;3)在开敞的节点空间,骑行者倾向于进行有意的长时间停驻,而在绿化水平较高的路段空间,骑行者更可能进行即兴的短时停驻。【结论】对于视觉环境不佳的节点空间,可增强亲水性和山体可见性,以延长停留时间;对于绿视率较高的路段空间可因地制宜增加小微停驻点,以减少停驻人群对下坡骑行者的阻碍。为提升郊野绿道骑行安全性、驿站使用强度和路段小微停驻点选址提供了依据和方法。 展开更多
关键词 风景园林 郊野绿道 视觉环境 骑行活动 停驻行为 节点空间 路段空间
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孝感市东南门户节点方案研究
13
作者 廖苑伶 李喆 周思变 《城市道桥与防洪》 2025年第8期77-81,87,共6页
立交节点是城市道路网中的关键点,在城市交通系统中起着举足轻重的作用,其方案设计合理与否关系到城市道路网整体效益的发挥。孝感市东南门户是孝感武汉一体化发展的重要交通转换节点,承担着重要的交通功能,现状区域主要节点已出现交通... 立交节点是城市道路网中的关键点,在城市交通系统中起着举足轻重的作用,其方案设计合理与否关系到城市道路网整体效益的发挥。孝感市东南门户是孝感武汉一体化发展的重要交通转换节点,承担着重要的交通功能,现状区域主要节点已出现交通拥堵问题。为提升东南门户区域交通系统整体效率,对东南门户3个立交节点进行整体研究,在梳理现状问题的基础上,结合该区域的路网规划,提出优化思路及节点总体方案,为今后区域门户节点整体方案研究提供参考。 展开更多
关键词 快速路 门户节点 互通立交 路网 匝道
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杨高北路-俱进路节点交通改善方案
14
作者 戴风 《城市道桥与防洪》 2025年第7期43-48,共6页
复杂的交通节点是道路改扩建工程方案设计过程中核心内容。以杨高北路改建工程俱进路节点为例,分析了节点周边航油管、高压线、现状五洲大道立交等诸多影响工程方案的限制因素。结合现状条件,针对俱进路节点方案进行深入比选,分析了不... 复杂的交通节点是道路改扩建工程方案设计过程中核心内容。以杨高北路改建工程俱进路节点为例,分析了节点周边航油管、高压线、现状五洲大道立交等诸多影响工程方案的限制因素。结合现状条件,针对俱进路节点方案进行深入比选,分析了不同方案的道路流量及交通改善效果,评比出当前交通环境下科学合理的技术方案。 展开更多
关键词 杨高北路改建 复杂交通节点 交通改善
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基坑开挖对地下环路与隧道交叉节点的影响研究
15
作者 黄勇强 《市政技术》 2025年第10期193-199,共7页
为明确基坑开挖对地下环路与隧道交叉节点的影响机制,依托杭州科技文化中心地下空间综合开发工程,采用现场监测与数值模拟相结合的方法,分析不同竖向距离条件下基坑开挖对交叉节点的力学响应特征,并通过对比现场监测数据与数值模拟结果... 为明确基坑开挖对地下环路与隧道交叉节点的影响机制,依托杭州科技文化中心地下空间综合开发工程,采用现场监测与数值模拟相结合的方法,分析不同竖向距离条件下基坑开挖对交叉节点的力学响应特征,并通过对比现场监测数据与数值模拟结果进行验证。结果表明:采用分块开挖结合高刚度支撑与封闭挡土系统的方法,可有效缩短土体暴露时间,减少初始变形累积,显著降低地面沉降及对周边环境的影响。模拟结果显示,基坑中心半径30 m范围内隧道管片最大位移可达17.59 mm;基坑底与隧道顶的距离对交叉节点结构稳定性有显著影响,随着距离增大,基坑及隧道的受力、变形减小,但地表最大沉降量、隧道和墙体的最大应力及位移等关键指标仍受距离影响较大。为确保施工安全,建议基坑底与隧道顶的距离不小于4 m。研究成果可为类似工程的设计优化及施工提供科学依据和参考。 展开更多
关键词 地下环路 基坑开挖 交叉节点 基坑监测 隧道变形
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广州凤凰大道快速化改造的关键问题及对策
16
作者 廖文周 《城市道桥与防洪》 2025年第5期45-49,共5页
凤凰大道作为广州市南沙区中部重要的交通和景观门户道路,当前主要承担着中心城区内部的短途交通服务功能。随着城市化发展的提速,南沙区各功能组团、交通枢纽设施建设日趋完善,从而对道路的功能需求从单一的通行能力,转变为追求更高的... 凤凰大道作为广州市南沙区中部重要的交通和景观门户道路,当前主要承担着中心城区内部的短途交通服务功能。随着城市化发展的提速,南沙区各功能组团、交通枢纽设施建设日趋完善,从而对道路的功能需求从单一的通行能力,转变为追求更高的速度、更远的通达性和更美的景观效果。在此背景下,凤凰大道等重要道路的快速化改造成为了城市交通发展的必然选择。为此,通过深入探讨凤凰大道功能定位的转变,结合项目背景和建设条件,从改造范围界定、立交节点改造、慢行交通完善、道路内涝治理、景观绿化提升等方面,分析了凤凰大道快速化改造过程中的关键挑战,并提出了切实可行的解决策略,可为类似城市道路改造项目提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 快速化改造 功能定位 立交节点 慢行交通 内涝整治 道路景观
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“一带一路”关键节点区域极端气候风险评价及应对策略 被引量:14
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作者 葛咏 李强子 +7 位作者 凌峰 张源 姚永慧 刘庆生 董文 吴骅 李毅 任周鹏 《中国科学院院刊》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第2期170-178,共9页
在全球气候变化的大情景下,高温热浪、极端降水、极端干旱和风暴潮事件在"一带一路"沿线大部分区域均呈增强趋势,严重威胁"一带一路"沿线国家的人身和财产安全。文章针对"一带一路"沿线区域极端气候事件... 在全球气候变化的大情景下,高温热浪、极端降水、极端干旱和风暴潮事件在"一带一路"沿线大部分区域均呈增强趋势,严重威胁"一带一路"沿线国家的人身和财产安全。文章针对"一带一路"沿线区域极端气候事件风险识别与评价工作中存在的评估尺度粗且单一、应对策略薄弱等问题,围绕极端干旱、极端降水、高温热浪、风暴潮4类代表性极端气候事件,建立了多尺度极端气候风险评估技术体系,完成了千米、百米和十米尺度的风险评估工作,实现了对"一带一路"沿线区域4类极端气候风险的空间分布、发展趋势、主要影响因素的把握,为更合理、有效地应对灾害,减少和转移灾害风险,减少人身和财产损失等提供科学支撑。 展开更多
关键词 风险评估 精细尺度 极端气候风险 “一带一路” 关键节点
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一种道路方向的存储数据模型 被引量:9
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作者 黄敏 余志 +1 位作者 张小兰 邹时容 《中山大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期121-123,共3页
传统的交通网络数据模型是用结点-弧段模型来表示的。为了有效地计算弧段间的相对方向,把相邻弧段间的夹角引入到结点-弧段模型中,提出了结点-弧段-夹角拓扑关系数据模型。在此基础上建立判断道路间相对走向的数学模型。最后用此模型生... 传统的交通网络数据模型是用结点-弧段模型来表示的。为了有效地计算弧段间的相对方向,把相邻弧段间的夹角引入到结点-弧段模型中,提出了结点-弧段-夹角拓扑关系数据模型。在此基础上建立判断道路间相对走向的数学模型。最后用此模型生成交叉口的指路标志。 展开更多
关键词 道路相对方向 路网拓扑 结点-弧段-夹角数据模型
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城市道路网节点短时段交通量预测模型研究 被引量:8
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作者 裴玉龙 张宇 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期11-15,共5页
准确的短时段交通量预测在良好的道路交通管理中将越来越成为至关紧要的一个步骤。本文应用BP学习算法及进行误差校正的SPDS算法,建立了基于BP网络的城市道路网节点短时段交通量预测模型。并依据哈尔滨市省政府交叉口2001年6月15日15mi... 准确的短时段交通量预测在良好的道路交通管理中将越来越成为至关紧要的一个步骤。本文应用BP学习算法及进行误差校正的SPDS算法,建立了基于BP网络的城市道路网节点短时段交通量预测模型。并依据哈尔滨市省政府交叉口2001年6月15日15min间隔的交通量调查数据,对中宣街进行了分时段的交通量预测。本文还对交通量神经网络预测模型提出了五种输入层方案,针对不同输入层方案,采用试算法确定最佳隐层单元数,根据各方案的训练时间和误差进行评价,确定了理想的交通量神经网络预测模型,并分析了输入层单元和隐层单元分别与训练时间和误差的关系。最后,采用确定的交通量预测模型进行预测,预测结果证明了本模型在较短时间内具有较高的预测精度。 展开更多
关键词 预测模型 城市道路网 节点 交通量预测 短时段
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“一带一路”节点城市交通发展前景 被引量:1
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作者 陈璟 孙相军 +1 位作者 戴晓晴 杨伯 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第14期102-108,共7页
中国已形成一批功能强大、类型多样的"一带一路"交通节点城市,按主要运输方式和服务类型,分为综合交通枢纽、主要港口、国际枢纽机场、中欧班列枢纽和国家物流枢纽。节点城市在"六廊六路多国多港"骨干交通网络中发... 中国已形成一批功能强大、类型多样的"一带一路"交通节点城市,按主要运输方式和服务类型,分为综合交通枢纽、主要港口、国际枢纽机场、中欧班列枢纽和国家物流枢纽。节点城市在"六廊六路多国多港"骨干交通网络中发挥重要作用,世界十大集装箱港口有7个来自中国,中西部地区枢纽机场发展迅速,中欧班列快速发展,内陆节点城市国际联通功能显著增强,依托城市群的组合型交通枢纽体系成为重要形态。未来"一带一路"节点城市交通发展应创新思路,促进新技术与交通运输深度融合,促进各种运输方式深度融合,促进节点城市与所在区域交通深度融合,促进交通运输企业与全球产业链、供应链深度融合,重点是强化国际交通枢纽功能,优化综合交通集疏运系统,依托区域打造世界级机场群港口群,参与全球交通网络建设,完善配套政策体系,支撑形成安全可靠高效的全球交通运输网络。 展开更多
关键词 “一带一路” 节点城市 综合交通 枢纽体系
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