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Design of Aided Decision-Making Program for Prioritizing Construction Projects in Urban Road Network Planning
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作者 任刚 王炜 顾志康 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2002年第3期249-253,共5页
The importance and complexity of prioritizing construction projects (PCP) in urban road network planning lead to the necessity to develop an aided decision making program (ADMP). Cost benefit ratio model and stage rol... The importance and complexity of prioritizing construction projects (PCP) in urban road network planning lead to the necessity to develop an aided decision making program (ADMP). Cost benefit ratio model and stage rolled method are chosen as the theoretical foundations of the program, and then benefit model is improved to accord with the actuality of urban traffic in China. Consequently, program flows, module functions and data structures are designed, and particularly an original data structure of road ... 展开更多
关键词 prioritizing construction projects program design urban road network planning aided decision making
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农场道路图层构建和农机转移路径规划方法与试验 被引量:3
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作者 高锐涛 资乐 +5 位作者 胡炼 何杰 汪沛 黄培奎 谢佳生 刘善琪 《华南农业大学学报》 北大核心 2025年第2期256-264,共9页
【目的】针对农场内农机转移依赖人工驾驶或人工打点及规划耗时费力且不满足无人化应用需求等问题,提出一种无人农场农机转移路径规划方法。【方法】利用ArcGIS构建农场道路图层和路网,进行仿真试验;开发基于图论的Dijkstra双向搜索的... 【目的】针对农场内农机转移依赖人工驾驶或人工打点及规划耗时费力且不满足无人化应用需求等问题,提出一种无人农场农机转移路径规划方法。【方法】利用ArcGIS构建农场道路图层和路网,进行仿真试验;开发基于图论的Dijkstra双向搜索的转移路径规划算法,利用Python进行单、双向搜索仿真;搭建基于web平台的转移路径规划系统。【结果】在路网的仿真中,农机在0.7 m/s的速度下从机库到田块、田块到田块、田块到机库的行驶距离分别为241.57、74.46和75.66 m,对应时间分别为345.10、106.37和108.09 s。Dijkstra算法的单、双向搜索用时分别为0.632和0.216 s,在运算效率上双向搜索较单向搜索提升了65.82%。基于web平台的转移路径规划系统的农机以0.7 m/s的速度从机库到田块、田块到田块和田块到机库进行了实车道路试验,路径与农机实际路径采样点的算术平均值差值绝对值小于0.1 m,可以满足无人农场农机的转移要求。相对于人工打点,转移路径规划系统的路径规划效率更高。【结论】构建的农场道路图层、路网和转移路径规划系统,满足无人农场农机的道路转移需求。研究结果可为无人农场的农机转移路径提供技术支持。 展开更多
关键词 无人农场 农场道路图层 路网 转移路径规划系统
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国有林区防火应急道路路网规划设计决策因素 被引量:1
3
作者 薄韬 《林业科技情报》 2025年第3期41-43,共3页
为了更好地搞好国有林区道路规划、设计工作,选择林区道路网规划、设计的重要问题为研究对象。阐述如何更好地完成国有林区道路规划、设计工作的具体措施和建议。
关键词 防火应急道路 道路网络规划 林道网密度 国有林区
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基于形状语法的城市场景建模
4
作者 熊风光 李文清 +3 位作者 朱新杰 谢帅康 宋宁栋 王廷凤 《计算机工程与设计》 北大核心 2025年第3期673-681,共9页
为提高虚拟城市场景建模的灵活性和高效性,提出一种基于形状语法的过程式城市场景建模方法。该方法作用于初始大小的网格图形,使初始网格经由一系列形状规则的递推过程和路径规划等,完成路网生成和道路分级规划;实施原创性设计策略,通... 为提高虚拟城市场景建模的灵活性和高效性,提出一种基于形状语法的过程式城市场景建模方法。该方法作用于初始大小的网格图形,使初始网格经由一系列形状规则的递推过程和路径规划等,完成路网生成和道路分级规划;实施原创性设计策略,通过定义不同模型生成的形状语法规则,过程式自动生成城市场景。实验结果表明,基于形状语法的过程式城市场景建模方法可以灵活、高效构建城市场景,具有一定研究意义。 展开更多
关键词 过程式建模 形状语法 网格细分 路网生成 路径规划 三维模型生成 城市规划
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积水条件下城市路网性能恢复决策优化
5
作者 贾洪飞 庄博 +2 位作者 罗清玉 刘玲 黄秋阳 《吉林大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第9期2969-2977,共9页
为探究积水条件下最优的路网恢复决策方案,考虑了积水深度的动态变化,构建了城市三车道路段元胞自动机仿真模型。通过改进车辆换道与位置更新规则,描述积水条件下的驾驶行为变化,并仿真积水对路段通行能力的影响;分析积水导致车辆在部... 为探究积水条件下最优的路网恢复决策方案,考虑了积水深度的动态变化,构建了城市三车道路段元胞自动机仿真模型。通过改进车辆换道与位置更新规则,描述积水条件下的驾驶行为变化,并仿真积水对路段通行能力的影响;分析积水导致车辆在部分路段通行受限时交通流在路网上的分布状态变化,建立以累积路网性能指标最大化为目标的恢复决策优化模型,并采用遗传算法与Frank-Wolfe算法相结合的方式求解。选取Sioux-Falls网络对模型进行验证,结果表明:求解模型得到的恢复策略对路网性能的恢复效果优于传统基于出度和基于流量的经验恢复策略,提升程度分别为3.84%、2.02%;路段恢复顺序不仅要考虑路段的受损程度,还要考虑路网的交通需求分布;恢复资源的增加会显著缩短路网的恢复时间,但边际效用逐渐降低。 展开更多
关键词 交通运输规划与管理 城市道路网络 积水 元胞自动机 决策优化 双层规划模型
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时变路网下考虑充电策略的生鲜产品配送路径优化研究
6
作者 张道海 封童心 《物流工程与管理》 2025年第5期32-35,共4页
生鲜物流企业电动配送车在充电过程中将产生各类成本,包括充电成本、时间窗成本等。部分充电策略能够有效降低这些成本,但复杂的路况变化会导致车速波动,进而影响充电策略的选择。为探讨不同路况和充电策略对生鲜配送各类成本的影响,在... 生鲜物流企业电动配送车在充电过程中将产生各类成本,包括充电成本、时间窗成本等。部分充电策略能够有效降低这些成本,但复杂的路况变化会导致车速波动,进而影响充电策略的选择。为探讨不同路况和充电策略对生鲜配送各类成本的影响,在时变路网条件下,建立了考虑两种充电策略的生鲜产品配送模型,并采用带有局部搜索的遗传算法,利用Solomon的多算例数据进行了实验分析。结果发现基于提出的优化模型,相比于完全充电策略,部分充电策略具有显著优势。该研究为城市时变路网环境下的生鲜配送—充电路径规划提供决策参考。 展开更多
关键词 路径规划 时变路网 充电策略 生鲜配送
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日本城市道路韧性规划实践及启示
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作者 赵洪彬 何江龙 卞长志 《城市交通》 2025年第4期51-60,69,共11页
中国韧性城市规划体系尚处于构建阶段,城市道路韧性研究主要聚焦于网络韧性评价等理论层面,规划实践研究相对不足,对实际建设的指导作用有限。系统梳理日本城市道路韧性规划和管理的实践经验,包括统一流程标准、推进全国城市紧急运输道... 中国韧性城市规划体系尚处于构建阶段,城市道路韧性研究主要聚焦于网络韧性评价等理论层面,规划实践研究相对不足,对实际建设的指导作用有限。系统梳理日本城市道路韧性规划和管理的实践经验,包括统一流程标准、推进全国城市紧急运输道路网络划定、强化道路网络与自然灾害特征及应急防灾设施、应急管理措施的信息化关联等方面。进而提出中国城市道路韧性建设应重点推进以下方向:加快专项规划编制,统一技术标准;建立分级韧性道路网络体系,实现与应急保障设施点的有效衔接;加强信息化建设,整合灾害风险数据;提升脆弱路段工程韧性,完善韧性交通管控机制。通过系统性规划引领,促进城市道路韧性水平的全面提升。 展开更多
关键词 交通规划 韧性道路网络 紧急运输道路 国土强韧化规划体系 日本
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自动驾驶汽车路径规划与城市道路网络适应性研究 被引量:1
8
作者 陈静 《时代汽车》 2025年第4期175-177,共3页
随着科学技术的发展,自动驾驶汽车已经从概念走向现实,其潜在的社会经济效益日益凸显。然而,自动驾驶汽车在城市道路网络中的实际应用面临诸多挑战,其中路径规划技术的适应性与道路网络的匹配性成为关键。基于此,本研究深入探讨自动驾... 随着科学技术的发展,自动驾驶汽车已经从概念走向现实,其潜在的社会经济效益日益凸显。然而,自动驾驶汽车在城市道路网络中的实际应用面临诸多挑战,其中路径规划技术的适应性与道路网络的匹配性成为关键。基于此,本研究深入探讨自动驾驶汽车路径规划如何更好地与城市道路网络相适应,以提升城市交通系统的整体效率与安全性,旨在为自动驾驶技术的进一步推广应用提供科学依据与实践路径。 展开更多
关键词 自动驾驶 路径规划 道路网络 适应性
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大型城市非机动车道路系统提升策略研究——以上海市中心城区为例
9
作者 杨骞 陈奕声 张阳阳 《中国市政工程》 2025年第2期21-27,141,共8页
目前我国中大型城市的非机动车交通系统面临车辆保有量大、增长趋势强、货运占比提高、标准不统一、建设资源有限等一系列问题,如何对非机动车道路系统进行合理规划、高效建设和管理,是城市更新发展中迫切需要解决的问题。文章以上海市... 目前我国中大型城市的非机动车交通系统面临车辆保有量大、增长趋势强、货运占比提高、标准不统一、建设资源有限等一系列问题,如何对非机动车道路系统进行合理规划、高效建设和管理,是城市更新发展中迫切需要解决的问题。文章以上海市中心城区的非机动车道路系统为研究对象,通过文献调查、现场调研和大数据分析,详细探讨了目前上海市非机动车的出行特征、发展趋势以及道路系统存在的问题。针对存在问题,提出了均质化和层级化2种非机动车道路系统提升模式,并通过ARCGIS建模进行可达性分析。结果表明,层级化提升模式占用社会资源更低,能够更有效地提高非机动车道路系统的通行效率和安全性。基于以上结果,该研究认为大型城市优先发展和提升非机动车干道是更为可行的。 展开更多
关键词 交通工程 路网规划 可达性分析 非机动车 城市更新
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国土空间规划体系下广州市主骨架道路红线规划管控策略
10
作者 邓毛颖 赵国锋 +1 位作者 苑少伟 胡胜 《城市交通》 2025年第3期9-15,38,共8页
作为衔接市级国土空间总体规划和控制性详细规划的纽带,主骨架道路红线规划管控能够加强不同规划之间的传导和协同,实现对规划道路的标准化、精细化及系统化管控。阐述了不同规划体系下广州市主骨架道路规划管控要求,指出在国土空间规... 作为衔接市级国土空间总体规划和控制性详细规划的纽带,主骨架道路红线规划管控能够加强不同规划之间的传导和协同,实现对规划道路的标准化、精细化及系统化管控。阐述了不同规划体系下广州市主骨架道路规划管控要求,指出在国土空间规划体系下应更加注重主骨架道路规划的管控深度和空间保障,同时需要以主骨架道路红线为抓手,将国土空间规划的战略意图精准传导至控制性详细规划。基于广州市主骨架道路红线规划管控现状的梳理分析,提出在国土空间规划中构建主骨架道路红线规划管控体系。研究内容包括:1)建立主骨架道路红线规划管控传导机制;2)构建衔接国土空间总体规划与控制性详细规划的数据底座;3)制定主骨架道路红线调整规则。广州市实践表明,该体系能有效强化规划间传导协同,推动城市道路规划高质量发展,实现“一张蓝图绘到底”的规划目标。 展开更多
关键词 国土空间规划 道路规划 主骨架道路红线 规划管控 传导机制
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区域交通评估中职住分离对交通的影响分析
11
作者 王跃 马雪松 《山西建筑》 2025年第14期28-32,共5页
从职住比、通勤距离、通勤时长等职住空间特征的角度阐述天通苑地区居民和就业者职住分离的现状,基于手机信令数据和人工计数的方式对天通苑地区交通特征及交通运行状况进行调查分析,剖析职住分离对区域交通产生的影响并提出交通优化建议。
关键词 职住分离 区域交通评估 路网 交通规划
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时变路网下接驳轨道交通的社区公交路径优化
12
作者 黄欣然 左忠义 +1 位作者 牟德鑫 胡德彪 《交通科技与经济》 2025年第4期38-44,共7页
为解决常规公交受道路条件限制无法为部分路段乘客提供完整服务的问题,规划衔接城市轨道交通站点的社区公交线路以满足乘客“最后一公里”需求。依据道路网中车辆速度差异,以实现公交公司和乘客的综合成本最低为目标,构建时变路网下接... 为解决常规公交受道路条件限制无法为部分路段乘客提供完整服务的问题,规划衔接城市轨道交通站点的社区公交线路以满足乘客“最后一公里”需求。依据道路网中车辆速度差异,以实现公交公司和乘客的综合成本最低为目标,构建时变路网下接驳城市轨道交通的社区公交路径规划模型。针对该问题,在运用时变路网下Dijkstra算法求解最短行驶时间路径的基础上,利用改进遗传算法对最优路径进行求解。选取某地铁站附近路段进行算例验证,得出时变路网及静态路网下满足乘客出行需求的路线。结果表明,路线均能覆盖所有规划站点,时变路网下路径规划相较于静态路网下路径规划综合成本有所降低,且时变路网能够规避拥堵路段从而提升乘客出行效率。 展开更多
关键词 交通工程 社区公交 路径规划 遗传算法 时变路网
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动态网络算法在城市路网应急场景中的应用综述
13
作者 张子扬 杨赛霓 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第10期149-156,共8页
为解决城市应急场景日益复杂化、多元化对动态网络算法应用带来的异构数据融合和算法协同应用新挑战,系统梳理动态网络算法的情景应用特征,探索多算法协同与集成的实现路径。首先,基于Scopus数据库近5年128篇文献,采用关键词词频统计与... 为解决城市应急场景日益复杂化、多元化对动态网络算法应用带来的异构数据融合和算法协同应用新挑战,系统梳理动态网络算法的情景应用特征,探索多算法协同与集成的实现路径。首先,基于Scopus数据库近5年128篇文献,采用关键词词频统计与聚类分析方法,识别出路径规划、流量调控、风险防范及韧性分析4大研究主题;然后,通过文献内容分析归纳规划、模拟、聚类与深度学习4类核心算法,结合实证、仿真及混合数据源,解析其理论架构与任务适配逻辑;最后,建立多维度评估体系,综合对比算法在不同应急场景中的适用性、优势及短板。结果表明:通过规划、模拟、聚类和深度学习4类算法的多元集成,可实现城市应急管理中路径规划、流量调控、风险防范与韧性分析的多维响应,提升应急体系的适应性与稳健性;数据驱动下的智能算法将进一步提高城市路网响应效率,促进实时策略调整与资源优化;未来发展方向应聚焦于多网融合的耦合分析及算法集成的智能协同架构建设,助力动态网络算法在多场景应急管理中的高效应用。 展开更多
关键词 城市路网 应急管理 动态网络算法 路径规划 流量调控 风险防范 韧性分析
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桃浦、南大地区道路交通功能提升方案研究
14
作者 曹剑峰 《城市道桥与防洪》 2025年第6期75-78,90,共5页
随着上海市、区两级政府对桃浦、南大地区规划的持续优化调整,地区道路交通系统也需要进行同步提升,以匹配地区高强度开发以及整体转型的规划愿景。在外环全线研究成果的基础上,结合区域规划调整、相关重大项目方案和建设时序,对桃浦、... 随着上海市、区两级政府对桃浦、南大地区规划的持续优化调整,地区道路交通系统也需要进行同步提升,以匹配地区高强度开发以及整体转型的规划愿景。在外环全线研究成果的基础上,结合区域规划调整、相关重大项目方案和建设时序,对桃浦、南大地区道路交通功能提升开展研究。结合各区意见,最终梳理形成“1+3+8”综合行动计划和方案。方案有利于提升桃浦、南大片区的交通服务能力,促进地区融合发展。 展开更多
关键词 外环改造 路网优化 功能提升 交通规划
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深圳市道路规划标准与准则研究
15
作者 张正军 《交通与运输》 2025年第5期46-51,共6页
深圳市道路交通在用地规模约束、系统功能协作、慢行交通出行、道路开口设置等方面面临诸多挑战,亟需优化道路规划标准与准则。本文对道路用地、路网密度、断面配置、红线宽度、地块开口等规划标准开展系统评估;构建功能差异、级配合理... 深圳市道路交通在用地规模约束、系统功能协作、慢行交通出行、道路开口设置等方面面临诸多挑战,亟需优化道路规划标准与准则。本文对道路用地、路网密度、断面配置、红线宽度、地块开口等规划标准开展系统评估;构建功能差异、级配合理的道路功能体系;建立与国土空间规划主导功能协同的差异化路网密度标准,制定集约化道路宽度指标;明确精细化断面路权分配规则;优化道路沿线建设项目出入口规划要求。研究成果以期引导道路建设向系统协调、用地集约、多元公平、高效便捷方面发展。 展开更多
关键词 道路规划 标准 路网密度 红线宽度 道路断面 深圳市
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智能网联环境下车路协同路径规划算法研究
16
作者 杨源 《智能城市应用》 2025年第4期95-97,共3页
智能网联环境下,车路协同系统通过实现车辆与道路基础设施、环境的智能交互,显著提升了交通系统的安全性与通行效率。路径规划算法作为智能网联车辆实现高效出行的关键技术,受到广泛关注。文中在分析车路协同系统架构的基础上,综述现有... 智能网联环境下,车路协同系统通过实现车辆与道路基础设施、环境的智能交互,显著提升了交通系统的安全性与通行效率。路径规划算法作为智能网联车辆实现高效出行的关键技术,受到广泛关注。文中在分析车路协同系统架构的基础上,综述现有路径规划算法的发展现状,重点研究基于智能网联环境下多源信息融合的协同路径规划算法设计,并通过仿真测试验证算法的有效性和实用性,旨在为智能交通系统的优化提供理论依据和技术支持。 展开更多
关键词 车路协同 路径规划 智能网联 多源信息融合 智能交通系统
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山地城市道路交通规划设计关键影响因素研究——以重庆主城立体交通体系为例
17
作者 张发才 张鑫 《城市道桥与防洪》 2025年第9期106-115,共10页
以重庆主城立体交通体系为研究对象,系统探讨山地城市道路交通规划设计的关键影响因素。首先阐述山地城市的基本概念与城市结构,分析其独特的道路交通特征,包括路网体系、路网密度、道路运行及交通管理4个方面。通过道路网密度、道路面... 以重庆主城立体交通体系为研究对象,系统探讨山地城市道路交通规划设计的关键影响因素。首先阐述山地城市的基本概念与城市结构,分析其独特的道路交通特征,包括路网体系、路网密度、道路运行及交通管理4个方面。通过道路网密度、道路面积率等多项道路物理属性评价指标的分析,揭示山地城市在路网建设与运行效率中的先天不足和短板。针对山地的地形高差、山水湖泊带来的道路挑战,结合多年工作的实例,深入研究道路网规划设计在“独立成网、路网分隔、路网连通度、地块开口、左进左出”等方面的应对策略与措施,研究成果可为同类城市交通规划设计提供理论参考与实践借鉴。 展开更多
关键词 山地城市 道路规划设计 路网结构 评价指标 重庆主城
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一种快速查找网络计划中隐性工序的方法
18
作者 李依 《信息与电脑》 2025年第20期26-29,共4页
文章总结国内外已有文献对隐性工序的研究现状,分析虚工序产生的推导过程;针对现有一般优先关系网络(General Precedence Relations Networks,GPRs)与层次活动(Hierarchical Activity,HA)网络难学、难画、难读且在施工领域不通用的弊端... 文章总结国内外已有文献对隐性工序的研究现状,分析虚工序产生的推导过程;针对现有一般优先关系网络(General Precedence Relations Networks,GPRs)与层次活动(Hierarchical Activity,HA)网络难学、难画、难读且在施工领域不通用的弊端,提出一种可在符合现有国家推荐标准的单代号搭接网络计划图中快速判断哪些工序存在隐性工序的方法。以某路面工程为例,验证了因隐性工序存在导致参数失灵(如关键工作延长却使计算工期缩短)的现象对工程实际的影响。 展开更多
关键词 隐性工序 单代号搭接网络计划图 参数失灵 路面工程
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新发展阶段上海市道路网络体系和功能优化策略研究
19
作者 张逸 张天然 沈海州 《交通与港航》 2025年第5期7-13,共7页
道路网络作为城市骨架和交通核心载体,与城市发展密切相关。当前城市发展已迈入新发展阶段,正从快速增长期转向稳定发展期,由大规模增量扩张阶段转向存量提质增效为主的阶段。在此背景下,道路网络体系和功能持续优化完善将是未来发展的... 道路网络作为城市骨架和交通核心载体,与城市发展密切相关。当前城市发展已迈入新发展阶段,正从快速增长期转向稳定发展期,由大规模增量扩张阶段转向存量提质增效为主的阶段。在此背景下,道路网络体系和功能持续优化完善将是未来发展的主要方向。研究围绕贯彻落实国家战略和更好实施“上海2035”总体规划,重点完善路网体系和优化路网功能,主要包括构建与分级国土空间规划相匹配的路网体系,强化对外关键战略通道服务能力,提出物流空间组织策略、路城空间融合实施策略和新城及新市镇路网功能优化重点等。 展开更多
关键词 道路网络体系 提质增效 国土空间规划体系
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自动-人工驾驶车辆混行下路网可靠性研究
20
作者 张志清 王慧竹 +3 位作者 朱雷鹏 李鹏飞 张颖 刘瑄 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2024年第6期1-7,23,共8页
随着自动驾驶技术的快速发展,自动和人工驾驶车辆混行情况将不可避免,对于自动-人工驾驶混行环境下的交通特性亟待研究。交通路网可靠性可以更全面地反映交通流运行状态,而现有交通路网评价模型未能充分考虑突发事件的干扰,难以准确评... 随着自动驾驶技术的快速发展,自动和人工驾驶车辆混行情况将不可避免,对于自动-人工驾驶混行环境下的交通特性亟待研究。交通路网可靠性可以更全面地反映交通流运行状态,而现有交通路网评价模型未能充分考虑突发事件的干扰,难以准确评估自动-人工混行条件下路网的可靠性。为此,在现有模型基础上,考虑路网受到干扰下的恢复属性,引入道路韧性指数,改进现有路网可靠性模型。基于北京市永乐店镇实测路网数据,利用Vissim构建自动驾驶条件下混合交通流仿真模型,对不同自动驾驶渗透率下的路网可靠性进行研究。结果表明:考虑道路韧性指数的可靠性评价模型可以有效降低最小误差平方和,显著提高路网可行性评价准确性;在自由流状态下,随着渗透率增加,路段可靠性显著提升,全自动驾驶情形下路段可靠性可提升18%;在重度阻塞流状态下,当渗透率超过40%后,路段可靠性呈上升趋势,全自动驾驶情形下路段可靠性可提升27.8%;当加入较小比例的自动驾驶车辆时,路网可靠性改善并不明显,但当渗透率超过50%时,该路网可靠性逐渐提升,全自动驾驶情形下路网的可靠性可提升23%。 展开更多
关键词 交通规划 路网可靠性 道路韧性指数 自动驾驶渗透率 VISSIM
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