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凡纳滨对虾轨道式捕捞地笼优化设计及测试
1
作者 吴迪 范张晨 +2 位作者 赵强 陈雷雷 胡庆松 《上海海洋大学学报》 北大核心 2026年第2期431-442,共12页
为了解决凡纳滨对虾(Litopenaeus vannamei)养殖捕捞环节机械化程度低、劳动强度大的问题,本文优化温棚池塘轨道式捕捞系统的地笼结构设计,以提升其捕捞效率。实验采用电磁吸附连接技术,实现捕捞模块与轨道升降系统的自动挂接与释放,并... 为了解决凡纳滨对虾(Litopenaeus vannamei)养殖捕捞环节机械化程度低、劳动强度大的问题,本文优化温棚池塘轨道式捕捞系统的地笼结构设计,以提升其捕捞效率。实验采用电磁吸附连接技术,实现捕捞模块与轨道升降系统的自动挂接与释放,并通过参数化几何建模方法构建捕虾口梯形结构模型。在此基础上,结合凡纳滨对虾的巡游行为特征,建立基于法向量投影算法的虾体-结构碰撞检测模型,实现对虾入笼过程的动态模拟与量化分析。通过响应面优化方法,系统探究捕虾口外进口长度、侧壁倾斜角及深度等关键参数对捕捞效率的影响机制。结果显示,该模型具有良好的可靠性(R2>0.9),通过对捕虾口结构参数分析,发现外进口长度与侧壁倾斜角对捕捞效率的影响最为显著(P<0.01);在外进口长度与深度的比例为2.08、侧壁和内进口倾斜角度为75°的条件下捕捞效率最高。池塘现场对比试验表明,优化后的捕捞装置相较于优化前,在各作业时段下捕捞效率分别提升了14.5%、12.8%、14.6%。研究表明,所设计伞型地笼符合设施化温棚池塘轨道式捕捞系统要求,从技术先进性、经济可行性与作业高效性方面为解决凡纳滨对虾养殖的捕捞难题提供了可行的解决方案。本研究可为凡纳滨对虾养殖渔具的结构优化与自动化捕捞系统开发提供理论依据与技术参考。 展开更多
关键词 凡纳滨对虾 轨道式捕捞 地笼参数优化 碰撞检测算法 响应面分析
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轨道式投饵机控制系统设计
2
作者 唐东海 刘清化 +4 位作者 薛文峰 赵锡和 黄家怿 郭子淳 王水传 《现代农业装备》 2026年第1期61-66,74,共7页
本文介绍了轨道投饵机的基本结构组成和工作原理,设计了轨道投饵机整机控制系统,其核心是通过上层管理平台与下层控制单元的协同,允许每个鱼池独立设置投喂量、投喂点及投喂时间,可实现个性化投喂并精准执行。该控制系统集成了自动上料... 本文介绍了轨道投饵机的基本结构组成和工作原理,设计了轨道投饵机整机控制系统,其核心是通过上层管理平台与下层控制单元的协同,允许每个鱼池独立设置投喂量、投喂点及投喂时间,可实现个性化投喂并精准执行。该控制系统集成了自动上料、巡航投饵、自动充电等功能,借助双端远程操控与数据记录分析模块,实现了投喂过程的全自动化与数字化管理。通过在养殖场的实际使用试验验证了该控制系统的稳定性和可靠性。该设计有效满足了差异化养殖需求,降低饲料系数的同时提升了养殖效益,为智能化渔场的建设提供了关键技术装备。 展开更多
关键词 轨道式投饵机 控制系统 自定义策略 精准投喂 物联网 智能化养殖
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中小汽轮发电机转子装配一体式工位研制
3
作者 徐正乾 付显栋 郎建强 《东方电气评论》 2026年第2期76-80,共5页
针对传统汽轮发电机转子装配中需频繁起吊导致的生产效率低、安全风险高等问题,研制一种中小汽轮发电机转子装配一体式工位。该工位集成轨道式浮动滚轮架、可移同步顶升装置、分体式R木,通过“轨道导向+同步顶升”技术实现支撑状态无起... 针对传统汽轮发电机转子装配中需频繁起吊导致的生产效率低、安全风险高等问题,研制一种中小汽轮发电机转子装配一体式工位。该工位集成轨道式浮动滚轮架、可移同步顶升装置、分体式R木,通过“轨道导向+同步顶升”技术实现支撑状态无起吊切换。实际应用表明,该工位可将转子装配起吊次数从18次/台降至1次/台,降低95%,装配状态转换时间缩短至15分钟内,且适配不同长度规格转子,操作简便无需专业起吊资质。该成果为电机装配工艺优化提供了新方案,具有显著的工程应用价值。 展开更多
关键词 中小汽轮发电机 转子装配 一体式工位 同步顶升 轨道式浮动滚轮架
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钢轨探伤车检测75 kg/m钢轨技术优化方案
4
作者 吴迪 郝燕青 +1 位作者 雷拯寓 张生禹 《铁路技术创新》 2026年第1期64-71,共8页
钢轨探伤车基于60 kg/m钢轨检测所使用的检测技术,运用于75 kg/m钢轨检测时,受轨型改变影响,会导致接头出波效果不佳、伤损检出能力无法保障等问题。经过对探伤车设计原理进行分析,发现问题根源在于75 kg/m钢轨与60 kg/m钢轨廓形尺寸存... 钢轨探伤车基于60 kg/m钢轨检测所使用的检测技术,运用于75 kg/m钢轨检测时,受轨型改变影响,会导致接头出波效果不佳、伤损检出能力无法保障等问题。经过对探伤车设计原理进行分析,发现问题根源在于75 kg/m钢轨与60 kg/m钢轨廓形尺寸存在差异。通过理论设计和试验验证,从检测范围调整、检测灵敏度设置、耦合水嘴调节、探轮状态调整及重点地段控速5个关键环节入手,研究出一套钢轨探伤车75 kg/m钢轨检测技术优化的系统性方案。在大秦重车线探伤车检测作业中,对该方案进行了验证。结果表明:该方案可使钢轨探伤车检测75 kg/m钢轨的接头出波合格率显著提升,伤损检出效果有效增强。 展开更多
关键词 钢轨探伤车 75 kg/m钢轨 检测技术优化 轨型 重载线路
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城市轨道交通减振垫预制立柱式检查坑道床施工技术
5
作者 姜立国 《价值工程》 2026年第6期121-123,共3页
近年来随着绿色发展理念的不断推广应用,城市轨道交通施工中也陆续采用相关装配式、低碳化等设计理念。以深圳地铁某号线减振垫预制立柱式检查坑道床施工为背景,结合参建的深圳市城市轨道交通市场其他线路场、段预制立柱式检查坑道床施... 近年来随着绿色发展理念的不断推广应用,城市轨道交通施工中也陆续采用相关装配式、低碳化等设计理念。以深圳地铁某号线减振垫预制立柱式检查坑道床施工为背景,结合参建的深圳市城市轨道交通市场其他线路场、段预制立柱式检查坑道床施工工艺研究,总结出减振垫预制立柱式检查坑道床施工重点,各关键施工工序控制方法等。 展开更多
关键词 城市轨道 立柱式 施工方法
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基于剪切型多质点模型地铁车辆基地上盖框架结构分析研究
6
作者 甘懿德 顾伟华 崔家春 《建筑结构》 北大核心 2026年第3期141-149,共9页
针对地铁车辆基地上盖框架结构,基于OpenSees提出了一种可以考虑抗震结构、15m单体隔震结构、9m单体隔震结构和9m整体隔震结构等多种结构方案的简化剪切型多质点模型以及相应的参数标定方法,并通过与框架推覆试验结果以及地铁车辆基地... 针对地铁车辆基地上盖框架结构,基于OpenSees提出了一种可以考虑抗震结构、15m单体隔震结构、9m单体隔震结构和9m整体隔震结构等多种结构方案的简化剪切型多质点模型以及相应的参数标定方法,并通过与框架推覆试验结果以及地铁车辆基地上盖框架单体有限元分析结果的对比分析,对所提出模型的准确性进行了验证。采用该模型分析不同结构方案减震效果。结果表明,对于盖上结构,三种隔震方案相比于抗震方案的层间剪力减震效果大致相当,小震、中震、大震下层间剪力降幅分别达到22%、32%、44%;对于盖下结构,15m单体隔震、9m单体隔震两种方案无明显层间剪力减震效果,而9m整体隔震方案相比于抗震方案平均可降低层间剪力30%以上。三种隔震方案对于层间位移角的减震效果基本相当,且随着地震加速度峰值的提高而增强,在大震作用时隔震方案可有效控制盖上结构层间位移角不超过限值。 展开更多
关键词 地铁车辆基地上盖框架结构 剪切型多质点模型 弹塑性地震时程分析 抗震设计
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轨道交通通信设备安装施工技术分析
7
作者 刘鑫 《中国厨卫》 2026年第2期154-156,共3页
为解决轨道交通通信设备安装存在的安全防护难、精度要求高、多系统协调复杂等核心问题,文章应用双E型线槽拓扑结构,实现强弱电物理隔离,同时采用毫米级精度控制工艺保障设备稳定性,并建立多单位协同管理机制优化接口调试流程。实践表明... 为解决轨道交通通信设备安装存在的安全防护难、精度要求高、多系统协调复杂等核心问题,文章应用双E型线槽拓扑结构,实现强弱电物理隔离,同时采用毫米级精度控制工艺保障设备稳定性,并建立多单位协同管理机制优化接口调试流程。实践表明,在施工全程严格遵循零碰撞作业法,成功在不停运条件下完成14台机柜与2组电池架安装,且光缆衰减值不大于0.2 dB/km,同时系统联调效率提升40%。研究成果为城市轨道通信设备安全安装提供了可复用的技术范式,对保障运营安全具有重要工程价值。 展开更多
关键词 轨道交通:通信设备:E 型线槽:不停运条件
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钢轨探伤车在道岔区直70°通道反射回波群分析及运用
8
作者 骆海波 《铁路技术创新》 2026年第1期72-77,共6页
在铁路实际运营线路的钢轨伤损中,道岔区伤损占比显著,研究判别直70°通道反射回波群是否为幻象波,对提升道岔区疑似伤损报警的复核准确性至关重要。阐述道岔B型图特征及幻象波形成机理,以60AT轨道岔区直70°通道幻象波为研究对... 在铁路实际运营线路的钢轨伤损中,道岔区伤损占比显著,研究判别直70°通道反射回波群是否为幻象波,对提升道岔区疑似伤损报警的复核准确性至关重要。阐述道岔B型图特征及幻象波形成机理,以60AT轨道岔区直70°通道幻象波为研究对象,结合轨面高清成像系统与现场超声波测距方法,明确该类幻象波源于滑床板远端底角的迟到波反射,结合仿真模拟、实验室测试及现场复核完成验证。在此基础上,提炼“A显特征预判—声程闸门核算—反射体溯源验证”的幻象波判别方法,为后续道岔区同类幻象波的识别提供了理论依据和实践参考。 展开更多
关键词 钢轨探伤车 直70°通道反射回波群 B型图 幻象波 道岔区 60AT轨 扫查间距
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水产养殖轨道式精准饲料投喂系统设计与试验 被引量：2
9
作者 朱明 孙勇健 +3 位作者 雷翔 牛鹏基 赵振鹏 万鹏 《渔业现代化》 北大核心 2025年第2期78-89,共12页
针对水产养殖过程中饲料投喂劳动强度大、投喂不均匀、效率低等问题,设计了一款基于地轨的轨道式精准饲料投喂系统,整套系统集机械结构设计、自动控制系统、上位机监视投喂信息管理系统于一体。通过对系统的行走装置、料仓、下料装置、... 针对水产养殖过程中饲料投喂劳动强度大、投喂不均匀、效率低等问题,设计了一款基于地轨的轨道式精准饲料投喂系统,整套系统集机械结构设计、自动控制系统、上位机监视投喂信息管理系统于一体。通过对系统的行走装置、料仓、下料装置、称重装置等主要关键部件进行设计与理论分析,确定了系统的结构参数,基于SIEMENS S7-200 SMART PLC开发了自动控制系统,并以行驶速度、定位精度、投喂速度、投喂精度、饲料破碎率为试验指标进行饲料投喂试验。结果显示:系统运行稳定可靠,可以顺利自动启停,行驶速度为12.7 m/min,定位精度误差范围在39~58 mm,投喂速度为3.31 kg/min,投喂精度误差<0.63%,饲料破碎率低于1%。整个投喂全程自动化运行,上位机能够实时监视系统的行驶过程和投喂过程。研究表明,该系统提高了饲料利用率,降低了劳动成本和投饲成本,同时一体化的投饲设备能更好管理使用,为水产养殖自动化提供了可行方案。 展开更多
关键词 轨道式投饲系统 水产养殖 定位 定时定量 PLC 精准投喂
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不同隧道型式的地铁振动源强实测影响研究
10
作者 张凌 万宇婷 +3 位作者 成功 冯青松 罗伟 李秋义 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第4期231-236,共6页
为研究圆形、马蹄形和矩形3种隧道断面和不同曲线半径隧道型式的地铁振动源强特性,以某城市地铁线路为研究对象,开展隧道内振动的系统测试。实测结果表明:不同隧道断面型式振动源强由大到小排序为圆形隧道、矩形隧道和马蹄形隧道,马蹄... 为研究圆形、马蹄形和矩形3种隧道断面和不同曲线半径隧道型式的地铁振动源强特性,以某城市地铁线路为研究对象,开展隧道内振动的系统测试。实测结果表明:不同隧道断面型式振动源强由大到小排序为圆形隧道、矩形隧道和马蹄形隧道,马蹄形和矩形隧道的振动源强要显著小于圆形隧道的结果。其原因在于马蹄形隧道和矩形隧道的断面衬砌厚度大于盾构的圆形隧道断面,更厚的衬砌令隧道的质量增大(减小8 Hz以下的低频振动),同时会抑制隧道本身的柔性模态振动(减小8 Hz以上的更高频振动),矩形隧道虽然质量更大,但折形的断面形状会令其源强振动更大;随着曲线半径的减小,振动源强会有加速增大的趋势,可以采用幂指数函数进行预测,曲线半径对振动源强的影响主要来自50~80 Hz频段内轨道不平顺(粗糙度)的差异,3种隧道断面型式受曲线半径影响程度由大到小排序为圆形隧道、矩形隧道和马蹄形隧道。 展开更多
关键词 振动与波 地下轨道交通 环境振动 隧道断面型式 曲线半径 隧道壁振动源强
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轨道式精准投饲机器人设计与试验 被引量：2
11
作者 蔡圣杰 周成全 +2 位作者 孙大伟 何光华 叶宏宝 《农机化研究》 北大核心 2025年第9期241-250,共10页
为了提高室内工厂化水产养殖装备智能化、机械化、精准化水平,降低经济成本和人工劳动强度,提高水产养殖效率,基于模块化设计理念和“端-边-云”架构,结合UWB定位技术、编码器、传感器、无线通讯、单片机和计算机软件技术研发了一种新... 为了提高室内工厂化水产养殖装备智能化、机械化、精准化水平,降低经济成本和人工劳动强度,提高水产养殖效率,基于模块化设计理念和“端-边-云”架构,结合UWB定位技术、编码器、传感器、无线通讯、单片机和计算机软件技术研发了一种新型轨道式自动精准投饲机器人。该系统由行走系统、投料系统、定位系统、控制系统4部分组成。控制系统以Jetson Nano工控机和STM32单片机为核心,采用Wi Fi等网路模块建立无线通讯,利用云端服务器进行远程数据交互,使用UWB、惯性传感器和编码器进行融合定位,模块化设计行走机构和投料装置。应用Solid Works软件设计了轨道式自动投饲机器人样机,并对样机进行了投饲量精度、饲料破损率和撒料距离测试试验,结果表明:该机器人可以顺利完成自动启停与运行控制,饲料容量60 kg,投饲能力260 kg/h,投饲量误差在3.3%以内,饲料破损率低于5%,有效投饲距离可达8.5 m。研究结果可为工厂化水产养殖自动投饲设备设计提供参考。 展开更多
关键词 水产养殖 轨道式 投饲机器人 精准投饲 融合定位
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考虑行波效应的桥上Ⅲ型板式无砟轨道系统震致响应 被引量：1
12
作者 张鹏飞 徐朗 +2 位作者 唐强强 王承隆 闫斌 《交通运输工程学报》 北大核心 2025年第2期283-295,共13页
为分析考虑行波效应的El-Centro地震波对轨道桥梁结构动力响应的影响,探究行波效应下扣件纵向阻力、固定支座墩/台顶纵向刚度变化时桥梁构件的受力和变形规律,以简支梁桥为研究对象,基于有限元法和梁-板-轨相互作用原理,在ABAQUS平台建... 为分析考虑行波效应的El-Centro地震波对轨道桥梁结构动力响应的影响,探究行波效应下扣件纵向阻力、固定支座墩/台顶纵向刚度变化时桥梁构件的受力和变形规律,以简支梁桥为研究对象,基于有限元法和梁-板-轨相互作用原理,在ABAQUS平台建立了11~32 m简支梁桥Ⅲ型板式无砟轨道模型,采用直接加速度法模拟行波效应,根据动力响应分析结果,给出了相应影响因素的建议值。研究结果表明:考虑地震行波效应时,不同工况下的桥梁结构沿纵桥向的受力和变形规律基本一致,但考虑行波效应的地震激励使轨道桥梁结构沿行波传播方向发生位移;随着视波速的增大,各构件纵向最大应力/力变化规律不一致,需要结合视波速进行分析;构件纵向最大位移随着视波速的减小而增加,其中墩/台顶纵向位移变化最显著,增幅达49.8%;采用15.0 kN·组^(-1)或10.0 kN·组^(-1)扣件时,构件的受力与变形基本相同,其中构件最大位移差均小于5.0%;使用4.1 kN·组^(-1)小阻力扣件时,增加了除钢轨外其余构件31.6%以上的拉应力,增加了236.0%的构件位移和948.0%的轨板相对位移,因此,建议选择纵向阻力高于10.0 kN·组^(-1)的扣件;固定支座墩/台顶纵向刚度与构件最大受力/变形呈正相关关系,其中轨道板纵向位移增幅最大,为87.2%,因此,桥上采用小于1.0倍系数值的支座纵向刚度。研究成果可为震区桥上Ⅲ型板式无砟轨道结构的抗震设计提供理论参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 震致响应 有限元法 Ⅲ型板式无砟轨道 行波效应 无缝线路
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跨线运营下城市轨道交通车底运用计划优化方法
13
作者 陈垚 柏赟 +2 位作者 豆飞 汪蔷 毛保华 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第6期233-243,共11页
为提高互联互通城市轨道交通车底资源利用效率,针对跨线运营下不同线路车底套跑运用方式,研究多车场、多车型的车底运用计划编制优化问题。首先,详细考虑车底出入场(段)与折返等相关作业约束,构建接续网络,以各车底的弧段流量表征车底... 为提高互联互通城市轨道交通车底资源利用效率,针对跨线运营下不同线路车底套跑运用方式,研究多车场、多车型的车底运用计划编制优化问题。首先,详细考虑车底出入场(段)与折返等相关作业约束,构建接续网络,以各车底的弧段流量表征车底出入场与折返作业,建立基于多商品网络流的整数线性规划模型,实现上线车底和空驶车公里最小以及车底运用均衡性最高;然后,针对大规模问题求解,将多商品网络流模型转化为基于车次链的集合分割模型,设计列生成算法,并通过邻域搜索增加车次链备选集规模,加速求解效率;最后,以跨线运营的2条实际线路为背景分析所建模型及算法的效果。结果表明:优化方案将空驶车公里从人工方案的1756 km降至1746 km,执行车次超过20个的车底由14列降至4列,执行车次少于8个的车底由12列降至7列;跨线运营下的车底共享运用可将空驶车公里由无跨线运营的1839 km降至1746 km;结合邻域搜索的列生成算法计算效率相较于无邻域搜索的列生成算法更优。 展开更多
关键词 城市轨道交通 跨线运营 车底运用 多车型 列生成算法
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市域轨道交通A型列车排障器结构设计 被引量：1
14
作者 段鹏飞 张鹏 +1 位作者 吴阳 李帅 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期80-84,共5页
[目的]欧洲标准EN 15227:2020中明确要求排障器除了具备排障功能外,还应具备能量吸收功能,并规定了不同速度等级列车排障器应吸收的能量值。基于此要求,有必要对市域轨道交通A型列车排障器的结构设计进行研究。[方法]结合我国某市域轨... [目的]欧洲标准EN 15227:2020中明确要求排障器除了具备排障功能外,还应具备能量吸收功能,并规定了不同速度等级列车排障器应吸收的能量值。基于此要求,有必要对市域轨道交通A型列车排障器的结构设计进行研究。[方法]结合我国某市域轨道交通列车实际项目的需求,提出了设计速度为140 km/h的市域轨道交通A型列车排障器的结构设计方案。分别对该排障器的排障单元、吸能单元、防脱机构等主要部件的结构进行了设计。根据EN 15227:2020标准中静态负载及动态过载要求,对排障器进行了静强度和动态吸能的仿真分析计算。将仿真计算结果与标准规定的性能要求进行了对比,以评估该排障器结构设计方案的可行性。[结果及结论]排障器在2种静态负载工况下的最大应力均小于标准规定的防撞部件材料屈服强度。动态吸能过程中,铝蜂窝的缓冲力较为平稳,排障器各部件均未发生失效,总吸能量满足标准要求,吸能单元选型合理。由此可认为该排障器结构设计合理,排障能力强,具有良好的缓冲和吸能特性,可以满足市域轨道交通A型列车的使用要求。 展开更多
关键词 市域轨道交通 A型列车 排障器 结构设计方案
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基于激光扫描技术的电梯导轨平面度误差测量
15
作者 陈泽奥 王俊元 +2 位作者 杜文华 范迎成 卫凯 《应用激光》 北大核心 2025年第10期161-168,共8页
针对电梯T型导轨的平面度误差测量需求,搭建了三维激光扫描测量系统对目标平面进行数据采集,并对测量系统进行了标定。同时提出了一种模拟植物生长与遗传混合优化算法。首先,建立了平面度误差评定的最小区域法数学模型;其次,在模拟植物... 针对电梯T型导轨的平面度误差测量需求,搭建了三维激光扫描测量系统对目标平面进行数据采集,并对测量系统进行了标定。同时提出了一种模拟植物生长与遗传混合优化算法。首先,建立了平面度误差评定的最小区域法数学模型;其次,在模拟植物生长算法的基础上,引入遗传算法初始化生长点;再次,在搜索阶段采取多生长点策略,并再次引入遗传算法提高全局搜索能力,避免陷入局部最优解;最后,验证了算法有效性后,将算法应用于导轨平面度误差测量中。实验结果表明,该算法在评定平面度误差上明显优于最小二乘法、遗传、模拟植物生长和粒子群等算法。在最终电梯导轨测量结果上与三坐标测量仪测量结果相近,证明了算法和测量系统测量准确性。 展开更多
关键词 平面度 电梯T型导轨 激光扫描 模拟植物生长与遗传混合优化算法
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考虑改编位置的城轨Y型线路灵活编组列车开行方案
16
作者 周峰 赵周 《交通与运输》 2025年第4期43-48,共6页
针对Y型线路灵活编组改编位置对运力资源分配的影响,以平衡乘客出行成本和企业运营成本为目标,综合考虑发车频率调整、列车编组协同等约束,构建列车开行方案模型;基于NSGA-Ⅱ算法对模型进行求解,进而确定Y型线路的列车改编位置和各区段... 针对Y型线路灵活编组改编位置对运力资源分配的影响,以平衡乘客出行成本和企业运营成本为目标,综合考虑发车频率调整、列车编组协同等约束,构建列车开行方案模型;基于NSGA-Ⅱ算法对模型进行求解,进而确定Y型线路的列车改编位置和各区段的列车编组辆数。研究结果表明,灵活编组改编车站的选择显著影响列车开行方案成本;在案例客流条件下,当改编车站从线路前段逐渐靠近Y型线路交汇车站时,企业运营成本降低约33%,乘客出行成本上升约30%;根据帕累托解集,设置特定发车频率和编组方案,可有效平衡乘客出行和企业运营两类成本,实现Y型线路运输需求与成本控制的有效匹配,并可为城市轨道交通运营管理提供决策支持。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车编组 灵活编组 Y型线路 多目标优化 NSGA-Ⅱ算法
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面向Y型线路的城市轨道交通在线编解灵活编组运营模式研究 被引量：2
17
作者 李伟 黄嘉琪 +1 位作者 罗钦 周珺 《铁道学报》 北大核心 2025年第4期12-24,共13页
为提升城市轨道交通Y型线路的运营服务水平,提出一种在线编解(联挂/解体)模式下的列车灵活编组开行方案优化方法。描述适用于Y型线路的灵活编组运行场景,提出利用车站正线侧线交替办理列车联挂作业,并分析此场景下在线编解作业过程及其... 为提升城市轨道交通Y型线路的运营服务水平,提出一种在线编解(联挂/解体)模式下的列车灵活编组开行方案优化方法。描述适用于Y型线路的灵活编组运行场景,提出利用车站正线侧线交替办理列车联挂作业,并分析此场景下在线编解作业过程及其对正线通过能力的影响。以企业运营成本最小为目标,构建列车开行方案优化模型并设计算法。以某Y型线路为例,验证模型及算法的有效性。结果表明:相比传统的并线贯通和支线独立运营4种模式,该模式的运营成本仅增加约1%,而乘客总等待时间分别减少28.68%、14.32%、27.85%、27.85%,能够在可控运营成本下提升乘客服务水平,丰富Y型线路的运输组织模式,实现线路的同等间隔、差异编组。 展开更多
关键词 城市轨道交通 Y型线路 灵活编组 在线编解模式 开行方案
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基于DNN-GRU的导轨式电能表故障诊断方法 被引量：1
18
作者 梁海涛 陈腾飞 +1 位作者 马燕红 赵雨濛 《自动化与仪器仪表》 2025年第3期329-334,共6页
针对导轨式电能表发生故障将严重影响电网公司效益及用户日常生活的问题,准确对导轨式电能表故障类型进行诊断、及时修复故障电能表,对保证电力系统正常运行有着重要的意义。为了有效利用导轨式电能表在运行过程中产生的大量高维历史数... 针对导轨式电能表发生故障将严重影响电网公司效益及用户日常生活的问题,准确对导轨式电能表故障类型进行诊断、及时修复故障电能表,对保证电力系统正常运行有着重要的意义。为了有效利用导轨式电能表在运行过程中产生的大量高维历史数据,提出了一种融合深度神经网络和门控循环单元(DNN-GRU)的神经网络方法,用于导轨式电能表故障数据的多维分析和故障类型诊断。首先,使用DNN增强网络的特征提取能力,解决历史数据中多种特征数据和高维问题。之后,将处理后的特征信息输入到GRU门控循环单元中,利用GRU对非线性数据的强大处理能力,解决历史数据集中数据弱相关问题,并提高故障诊断的准确率。算例研究结果表明,DNN-GRU方法能够有效减少训练迭代次数,缩短训练时间,并提高诊断准确性。 展开更多
关键词 深度神经网络 门控循环单元 故障诊断 导轨式电能表
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基于城市类型的我国城市轨道交通制式建设现状分析 被引量：2
19
作者 林晓锋 邹志光 《现代城市轨道交通》 2025年第2期11-17,共7页
近年来,我国城市轨道交通在迅猛发展的同时,存在着制式单一、与城市发展不协调等问题。如何针对不同的城市类型在多种城市轨道交通制式中选择最适合的开展建设,是各城市亟待解决的问题。为此,文章在系统阐述我国城市轨道交通发展概况、... 近年来,我国城市轨道交通在迅猛发展的同时,存在着制式单一、与城市发展不协调等问题。如何针对不同的城市类型在多种城市轨道交通制式中选择最适合的开展建设,是各城市亟待解决的问题。为此,文章在系统阐述我国城市轨道交通发展概况、系统分类及制式结构现状的基础上,引入城市规模维度,基于不同的城市类型,梳理2013年—2023年间我国城市轨道交通建设相关数据,并分别针对大运量、中运量、中低运量及市域快轨系统制式在不同类型城市的建成及在建状况进行分析,厘清城市轨道交通制式的现状层次结构,以期为我国城市轨道交通的合理规划和建设提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 制式 城市类型 建设现状
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轨道交通站点精细分类及其对周边房价影响研究 被引量：1
20
作者 韩烽凡 李正中 +1 位作者 张翕然 岳晓辉 《现代城市轨道交通》 2025年第3期117-123,共7页
为对轨道交通站点进行精细划分以及探究站点不同特征对房价的影响,文章利用AFC数据、站点周边各类POI数据和站点复杂网络数据对15个解释变量进行降维,并通过聚类对比选取最优算法K-Means++将站点分为商业开发型、区域中心型、工作主导... 为对轨道交通站点进行精细划分以及探究站点不同特征对房价的影响,文章利用AFC数据、站点周边各类POI数据和站点复杂网络数据对15个解释变量进行降维,并通过聚类对比选取最优算法K-Means++将站点分为商业开发型、区域中心型、工作主导型、职住均衡型和居住主导型5类。再通过特征拟合分析得到5类站点的公共属性特征并采用梯度下降法确定站点精细分类特征占比。在此基础上,运用地理加权回归分析,检验站点分类特征对房价的解释能力以及其空间异质性影响。研究结果表明:站点不同特征对房价影响差别显著,并在城市空间上存在显著差异,工作就业型特征对房价有最大的正向影响,商业开发型特征对房价有最大的负向影响,不同特征对房价的影响在空间上呈现梯度型差异现象。研究结果揭示出轨道交通站点特征对房价的复杂空间效应,为城市开发规划和资源配置的科学决策提供理论依据。 展开更多
关键词 轨道交通 站点精细分类 城市房价 空间异质性 地理加权回归
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