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Model of Random Polygon Particles for Concrete and Mesh Automatic Subdivision
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作者 王宝庭 《Journal of Wuhan University of Technology(Materials Science)》 SCIE EI CAS 2001年第4期36-40,共5页
In order to study the constitutive behavior of concrete in mesoscopic level, a new method is proposed in this paper. This method uses random polygon particles to simulate full grading broken aggregates of concrete. Ba... In order to study the constitutive behavior of concrete in mesoscopic level, a new method is proposed in this paper. This method uses random polygon particles to simulate full grading broken aggregates of concrete. Based on computational geometry, we carry out the automatic generation of the triangle finite element mesh for the model of random polygon particles of concrete. The finite element mesh generated in this paper is also applicable to many other numerical methods. 展开更多
关键词 CONCRETE random polygon particle model mesh automatic subdivision triangulation
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Numerical modeling of friction stir welding using the tools with polygonal pins 被引量:5
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作者 M. MEHTA G.M. REDDY +1 位作者 A.V. RAO A. DE 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第3期229-236,共8页
Friction stir welding using the tools with polygonal pins is often found to improve the mechanical strength of weld joint in comparison to the tools with circular pins. However, the impacts of pin profile on the peak ... Friction stir welding using the tools with polygonal pins is often found to improve the mechanical strength of weld joint in comparison to the tools with circular pins. However, the impacts of pin profile on the peak temperature, tool torque and traverse force, and the resultant mechanical stresses experienced by the tool have been rarely reported in a systematic manner. An estimation of the rate of heat generation for the tools with polygonal pins is challenging due to their non-axisymmetric cross-section about the tool axis. A novel methodology is presented to analytically estimate the rate of heat generation for the tools with polygonal pins. A three-dimensional heat transfer analysis of friction stir welding is carried out using finite element method. The computed temperature field from the heat transfer model is used to estimate the torque, traverse force and the mechanical stresses experienced by regular triangular, square, pentagon and hexagon pins following the principles of solid mechanics. The computed results show that the peak temperature experienced by the tool pin increases with the number of pin sides. However, the resultant maximum shear stress experienced by the pin reduces from the triangular to hexagonal pins. 展开更多
关键词 搅拌摩擦焊接 多边形 管脚 数值模拟 摩擦搅拌焊接 机械强度 峰值温度 机械应力
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Equality Testing for Soil Grid Unit Resolutions to Polygon Unit Scales with DNDC Modeling of Regional SOC Pools 被引量:2
3
作者 YU Dongsheng PAN Yue +4 位作者 ZHANG Haidong WANG Xiyang NI Yunlong ZHANG Liming SHI Xue-zheng 《Chinese Geographical Science》 SCIE CSCD 2017年第4期552-568,共17页
Matching soil grid unit resolutions with polygon unit map scales is important to minimize the uncertainty of regional soil organic carbon(SOC) pool simulation due to their strong influences on the modeling.A series of... Matching soil grid unit resolutions with polygon unit map scales is important to minimize the uncertainty of regional soil organic carbon(SOC) pool simulation due to their strong influences on the modeling.A series of soil grid units at varying cell sizes was derived from soil polygon units at six map scales,namely,1:50 000(C5),1:200 000(D2),1:500 000(P5),1:1 000 000(N1),1:4 000 000(N4) and 1:14 000 000(N14),in the Taihu Region of China.Both soil unit formats were used for regional SOC pool simulation with a De Nitrification-DeC omposition(DNDC) process-based model,which spans the time period from 1982 to 2000 at the six map scales.Four indices,namely,soil type number(STN),area(AREA),average SOC density(ASOCD) and total SOC stocks(SOCS) of surface paddy soils that were simulated by the DNDC,were distinguished from all these soil polygon and grid units.Subjecting to the four index values(IV) from the parent polygon units,the variations in an index value(VIV,%) from the grid units were used to assess its dataset accuracy and redundancy,which reflects the uncertainty in the simulation of SOC pools.Optimal soil grid unit resolutions were generated and suggested for the DNDC simulation of regional SOC pools,matching their respective soil polygon unit map scales.With these optimal raster resolutions,the soil grid units datasets can have the same accuracy as their parent polygon units datasets without any redundancy,when VIV < 1% was assumed to be a criterion for all four indices.A quadratic curve regression model,namely,y = – 0.80 × 10^(–6)x^2 + 0.0228 x + 0.0211(R^2 = 0.9994,P < 0.05),and a power function model R? = 10.394?^(0.2153)(R^2 = 0.9759,P < 0.05) were revealed,which describe the relationship between the optimal soil grid unit resolution(y,km) and soil polygon unit map scale(1:10 000x),the ratio(R?,%) of the optimal soil grid size to average polygon patch size(?,km^2) and the ?,with the highest R^2 among different mathematical regressions,respectively.This knowledge may facilitate the grid partitioning of regions during the investigation and simulation of SOC pool dynamics at a certain map scale,and be referenced to other landscape polygon patches' mesh partition. 展开更多
关键词 soil organic carbon(SOC) soil grid unit resolutions soil polygon unit map scales DeNitrification-DeComposition(DNDC) model SOC pools
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基于Polygon-Nurbs混合建模的汽车造型数字化设计
4
作者 孙志文 《工业设计》 2024年第7期76-79,共4页
文章阐述了汽车造型数字化设计中Polygon建模与Nurbs建模的特点与适用情境。提出了一种基于Polygon-Nurbs混合建模的汽车造型数字化设计方法。该建模方法的核心流程是先采用多边形确定形体,再使用Nurbs建模构建稳定的曲面。基于该混合... 文章阐述了汽车造型数字化设计中Polygon建模与Nurbs建模的特点与适用情境。提出了一种基于Polygon-Nurbs混合建模的汽车造型数字化设计方法。该建模方法的核心流程是先采用多边形确定形体,再使用Nurbs建模构建稳定的曲面。基于该混合建模思路,进行了汽车造型设计实践,证明了该建模方法能够发挥两种建模方式的优点,快速准确构建形体,并能生成高质量的曲面模型。 展开更多
关键词 工业设计 polygon建模 NURBS建模 汽车造型 数字化设计
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轮轨损伤状态下重载机车牵引电机振动响应分析
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作者 张涛 甘福明 +2 位作者 党小辉 施亚泰 张欣 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第3期188-193,共6页
随着我国重载铁路快速发展,轮轨损伤问题在重载机车日常运营中越来越凸显,势必对重载铁路的运营安全性造成影响。建立重载机车-轨道刚柔耦合动力学模型,通过仿真分析重载机车驱动系统在不同轮轨损伤状态下的振动状态,探究扁疤、多边形... 随着我国重载铁路快速发展,轮轨损伤问题在重载机车日常运营中越来越凸显,势必对重载铁路的运营安全性造成影响。建立重载机车-轨道刚柔耦合动力学模型,通过仿真分析重载机车驱动系统在不同轮轨损伤状态下的振动状态,探究扁疤、多边形和波磨等不同轮轨损伤形式对机车轮轨力和电机振动响应的影响。结果表明:在车轮扁疤状态下,轮轨力和电机垂向加速度随着扁疤长度的增大而增大,随着扁疤长度从10增加到60 mm,电机垂向加速度最大值由0.56增大到5.92 g;在车轮多边形状态下,多边形幅值越大,轮轨力和电机垂向加速度越大,但与多边形阶数不呈线性变化关系;在钢轨波磨状态下,轮轨力和电机垂向加速度随着波长的增大而减小,随着波深的增大而增大,当波长为200 mm,波深从0.1增加到0.5 mm时,电机垂向加速度从0.81增大到6.52 g。因此,轮轨损伤对牵引电机影响较大,机车运营过程中需要关注牵引电机的振动状态。 展开更多
关键词 振动与波 机车-轨道耦合模型 车轮扁疤 车轮多边形 钢轨波磨 牵引电机
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基于统一相场理论的多边形有限元模拟研究
6
作者 徐强 王绍康 +2 位作者 陈健云 王铭明 刘静 《人民长江》 北大核心 2025年第2期216-223,239,共9页
固体材料裂缝扩展一直是工程中最普遍的破坏方式之一。统一相场理论在模拟裂缝扩展方面具有一定优势,但传统有限元方法在相场复杂区域离散时存在较大困难,为此将多边形有限元方法与统一相场损伤模型相结合,基于Matlab软件开发出多边形... 固体材料裂缝扩展一直是工程中最普遍的破坏方式之一。统一相场理论在模拟裂缝扩展方面具有一定优势,但传统有限元方法在相场复杂区域离散时存在较大困难,为此将多边形有限元方法与统一相场损伤模型相结合,基于Matlab软件开发出多边形有限元统一相场损伤模型。该模型采用多边形离散方式并通过子问题交错迭代算法进行求解,即通过固定相场求解位移场,然后基于位移场结果求解相场,反复循环计算直至两者结果收敛。通过对比四边形单元与多边形单元离散下L形板的裂缝扩展结果,发现多边形相场计算结果与传统有限元计算和实验结果基本一致,证明了此方法的可靠性。提出的统一相场多边形有限元模拟方法有望在对工程结构复杂区域进行离散时发挥重要作用。 展开更多
关键词 裂缝扩展 固体材料破坏 多边形有限元 统一相场损伤模型 交错求解算法
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基于Polygon的雕塑法计算机辅助造型设计方法 被引量:2
7
作者 杜鹤民 张淑梅 《计算机技术与发展》 2015年第10期205-208,213,共5页
计算机辅助设计技术已成为设计表现的必备手段,对于概念造型设计而言,接近传统手工方式的设计方法更易于被艺术设计师理解和接受。在对比目前主要计算机辅助造型方法的基础上,从分析传统手工雕塑造型的方式出发,针对概念设计和艺术造型... 计算机辅助设计技术已成为设计表现的必备手段,对于概念造型设计而言,接近传统手工方式的设计方法更易于被艺术设计师理解和接受。在对比目前主要计算机辅助造型方法的基础上,从分析传统手工雕塑造型的方式出发,针对概念设计和艺术造型设计的实际特征,提出了基于Polygon建模的雕塑法建模思路,给出了具体的建模步骤和合理布线的评价方法,并通过民间工艺品-泥塑马的造型实现过程进行了实例验证。实际运用证明,计算机雕塑建模方法对于艺术设计的三维软件建模理念具有较强的实用性,能够充分按照设计师的构思理念进行造型设计,对于创意设计而言更易于被造型设计师理解和运用。 展开更多
关键词 计算机辅助造型 雕塑法 polygon建模 泥塑马
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基于Kriging代理模型的车轮多边形识别方法研究
8
作者 戴成昊 许文天 +3 位作者 彭佳宁 崔利通 梁树林 池茂儒 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第6期205-213,共9页
针对目前车轮多边形动态检测方法存在无法定量识别多边形、准确率低等不足,提出一种基于Kriging代理模型的车轮多边形识别方法,该方法利用轴箱垂向振动加速度与车轮粗糙度级之间的关系,通过逆向求解计算车轮粗糙度级,进而定量判断车轮... 针对目前车轮多边形动态检测方法存在无法定量识别多边形、准确率低等不足,提出一种基于Kriging代理模型的车轮多边形识别方法,该方法利用轴箱垂向振动加速度与车轮粗糙度级之间的关系,通过逆向求解计算车轮粗糙度级,进而定量判断车轮多边形磨耗情况。首先建立考虑柔性车轮的车辆动力学模型,在不同车速下以不同多边形阶次、粗糙度级的车轮多边形为激励做了大量仿真;通过Kriging代理模型构造了不同阶次下轴箱垂向振动加速度振动级关于车速、车轮粗糙度级的响应曲面;将实测轴箱加速度振动级和车速作为输入,代入KSM(Kriging Surrogate Model)响应曲面得到预测的车轮粗糙度级,并根据ISO 3095:2013标准判断车轮多边形磨耗严重程度。研究结果表明,在较为严重的多边形阶次下,预测的车轮粗糙度级与实际值基本一致,最小绝对误差可达0.14 dB/μm,最大绝对误差不超过1.50 dB/μm。此外,研究车轮多边形特征规律时发现:振动级与车轮粗糙度级是近似线性的关系,表明振动级作为研究车轮多边形的指标能够很好地反映轴箱加速度和车轮粗糙度级之间的关系;振动级随阶次和车速的变化规律呈现复杂的非线性关系,表明在制定车轮多边形限值时应考虑车速与阶次的影响。文中提出一种能够定量识别车轮多边形的方法,该方法在车轮多边形故障诊断应用中具有一定的理论意义和工程价值。 展开更多
关键词 铁道车辆 车轮多边形 Kriging代理模型 轴箱振动 车轮粗糙度级 识别方法
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基于车轮多边形激励下的轮轨振噪特性研究
9
作者 张恕辽 杨思远 +2 位作者 李帅辉 辛超 林玉森 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2025年第1期50-58,共9页
随着高速列车磨耗的不断增加,会出现车轮圆周方向的多边形磨耗。为研究车轮多边形对轮轨结构的振噪特性影响,以某列车为例,基于刚柔耦合动力学理论,建立了精准的车辆-轨道刚柔耦合模型,将高阶车轮多边形作为激励输入,分析了高频下轮轨... 随着高速列车磨耗的不断增加,会出现车轮圆周方向的多边形磨耗。为研究车轮多边形对轮轨结构的振噪特性影响,以某列车为例,基于刚柔耦合动力学理论,建立了精准的车辆-轨道刚柔耦合模型,将高阶车轮多边形作为激励输入,分析了高频下轮轨结构的振动特性,将轮轨响应作为声学边界条件,运用瞬态边界元法分析出轮轨各子系统的声辐射特性。研究表明,轮轨垂向力幅值和钢轨轨头振动加速度幅值随多边形阶数、幅值和运行速度中单一变量的增加而增加;扣件力幅值随多边形阶数增加变化不明显;高速下的轮轨垂向力幅值和钢轨振动加速度幅值随阶数的增加增速更快。多边形阶数、幅值和运行速度对轮轨声辐射效率的影响不明显,对轮轨声辐射功率影响较为显著。 展开更多
关键词 车轮多边形 耦合模型 动力学 频率
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任意多边形骨料混凝土细观模型的建立与数值模拟
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作者 义扬 肖映雄 余科 《山东大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第1期97-107,共11页
基于Python-ABAQUS二次开发平台,设计了建立任意多边形混凝土细观结构模型的算法,实现骨料分布、粒径、边数、凹凸性、直曲性的全随机生成;利用布尔运算,实现骨料界面过渡区的快速生成,提出一种适用于任何基体区域形状和骨料形态的算法... 基于Python-ABAQUS二次开发平台,设计了建立任意多边形混凝土细观结构模型的算法,实现骨料分布、粒径、边数、凹凸性、直曲性的全随机生成;利用布尔运算,实现骨料界面过渡区的快速生成,提出一种适用于任何基体区域形状和骨料形态的算法,可以快速完成骨料投放过程中骨料与基体的位置关系判断以及骨料与骨料之间的侵入判断。在所建模型的基础上,采用CDP(concrete damaged plasticity)模型,研究混凝土静态下的应力-应变关系与细观破坏特征,进一步验证该模型在数值模拟混凝土力学性能方面的可靠性,对于分析不同荷载作用下混凝土的失效机理具有重要意义。 展开更多
关键词 多边形骨料 细观随机模型 布尔运算 CDP模型 数值模拟
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基于Model Builder中心线提取建模的制图综合研究 被引量:4
11
作者 程辉 唐南奇 唐亮 《测绘与空间地理信息》 2014年第5期81-84,共4页
以多边形制图综合中的中心骨架线的提取问题为切入点,在分析比较常规多边形中心线提取方法的基础上,结合Model Builder流程化处理特点,提出新的制图综合设计思路——基于Model Builder可视化建模环境,利用泰森多边形中有关垂直平分线的... 以多边形制图综合中的中心骨架线的提取问题为切入点,在分析比较常规多边形中心线提取方法的基础上,结合Model Builder流程化处理特点,提出新的制图综合设计思路——基于Model Builder可视化建模环境,利用泰森多边形中有关垂直平分线的特性提取原多边形的中心骨架线,相较于传统的提取方法其结果更为简便和精确。 展开更多
关键词 model BUILDER 多边形中心线 泰森多边形 制图综合
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基于深度学习和物元的居民点适宜度与分布特征分析
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作者 郑英铉 王大燎 +1 位作者 吴梓涵 方书敏 《地理空间信息》 2025年第8期29-33,共5页
为了响应乡村振兴、精准扶贫等一系列农村相关政策,通过分析了解温州市村级居民点的空间分布特征,对村级居民点适宜度做出分级评价,以温州市为例为村级居民点的布局优化提供一定的参考。通过地理空间数据云、Python结合天地图与高德地... 为了响应乡村振兴、精准扶贫等一系列农村相关政策,通过分析了解温州市村级居民点的空间分布特征,对村级居民点适宜度做出分级评价,以温州市为例为村级居民点的布局优化提供一定的参考。通过地理空间数据云、Python结合天地图与高德地图提供的接口,获取温州市道路路网数据、水系水网数据、DEM数据、AOI地类数据、村级居民点数据。利用泰森多边形、核密度、近邻性分析方法,分析温州市村级居民点的空间分布特征及其影响因子,并利用物元模型方法对温州市村级居民点的适宜度进行分级评价。温州市的村级居民点主要高密度地分布在中部沿海地区,在自然因素的角度上,其分布主要受到高程的影响,在社会因素上,村级居民点分布密集程度跟道路的距离成反比,而温州市村级居民点的适宜度整体较高,最佳适宜村级居民点占村级居民点总数的73.83%。温州市的村级居民点在自然因素和社会因素的共同影响下,受自然因素影响较大,其中以地形因素为主。温州市的村级居民点整体适宜度较高,适宜居住,研究可以为优化温州市村级居民点的布局提供一定的参考价值,拓展村级居民点的分析思路。 展开更多
关键词 村级居民点 物元模型 核密度 泰森多边形 近邻性分析 适宜度评价
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浅谈MAYA中的Polygon建模 被引量:1
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作者 于洪 《中小企业管理与科技》 2017年第17期171-172,共2页
Polygon建模是MAYA建模中的一个重要部分,论文主要介绍了利用挤压、光滑、加边和补面等几种方法制作海豚、花朵及人头的主要方法。对Polygon建模进行了比较完整的归纳和总结。
关键词 MAYA polygon 建模
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Unifying the crystallization behavior of hexagonal and square crystals with the phase-field-crystal model
14
作者 杨涛 陈铮 +2 位作者 张静 王永新 卢艳丽 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第3期418-423,共6页
By employing the phase-field-crystal models, the atomic crystallization process of hexagonal and square crystals is investigated with the emphasis on the growth mechanism and morphological change. A unified regime des... By employing the phase-field-crystal models, the atomic crystallization process of hexagonal and square crystals is investigated with the emphasis on the growth mechanism and morphological change. A unified regime describing the crystallization behavior of both crystals is obtained with the thermodynamic driving force varying. By increasing the driving force,, both crystals (in the steady-state) transform from a faceted polygon to an apex-bulged polygon, and then into a symmetric dendrite. For the faceted polygon, the interface advances by a layer-by-layer (LL) mode while for the apex-bulged polygonal and the deridritic crystals, it first adopts the LL mode and then transits into the multi-layer (ML) mode in the later stage. In particular, a shift of the nucleation sites from the face center to the area around the crystal tips is detected in the early growth stage of both crystals and is rationalized in terms of the relation between the crystal size and the driving force distribution. Finally, a parameter characterizing the complex shape change of square crystal is introduced. 展开更多
关键词 DENDRITE faceted polygon phase-field-crystal model
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轨道交通列车车轮多边形磨耗机理及其影响综述 被引量:7
15
作者 吴丹 丁旺才 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期85-101,共17页
总结了近几年国内外轨道交通列车车轮多边形的研究成果,分析了导致车轮形成多边形的主要因素与发生机理以及动车组与地铁车辆多发的高阶车轮多边形不同的原因,探讨了车轮多边形的抑制措施,概括了车辆-轨道耦合动力学模型的产生与发展,... 总结了近几年国内外轨道交通列车车轮多边形的研究成果,分析了导致车轮形成多边形的主要因素与发生机理以及动车组与地铁车辆多发的高阶车轮多边形不同的原因,探讨了车轮多边形的抑制措施,概括了车辆-轨道耦合动力学模型的产生与发展,总结了车辆-轨道耦合动力学仿真分析的主要成果,提出了考虑车轮多边形等轮轨周期性磨耗下的车辆-轨道系统零部件的疲劳损伤这一新研究方向。分析结果表明:车轮初始缺陷、轮轨摩擦自激振动、轮轨黏滑振动、轮轨系统P2共振、轮对固有模态振动、车轮直径与转向架组成部件引起的共振等会造成车轮多边形的发生;地铁车辆发生的车轮多边形主要是由轮轨系统P2共振所致,而高速动车组多发的高阶车轮多边形一般不是由P2共振直接引起的;提高车轮镟修质量、增加研磨子、提高车轮踏面硬度、增大扣件阻尼、变速运行等措施可以抑制车轮多边形的发展,但从车轮多边形的形成机理可知,车轮初始缺陷是起源,控制车轮初始缺陷是抑制车轮多边形形成与发展的根本,从可行性角度而言,增加研磨子是最理想的措施;当车轮存在高阶多边形后,轮轨激励频率会显著增大且范围分布更广,当激励频率与车辆某些部件的固有振动频率接近时,易引发共振,导致其动应力显著增大,影响其疲劳寿命,故分析车辆-轨道系统主要承载部件的疲劳损伤时,应考虑随机轨道不平顺以及轮轨周期性磨耗等不利因素。可见,现有研究成果基本揭示了车轮多边形的形成机理,并提出了可行的抑制措施,但考虑到列车运行环境的不确定性以及车辆-轨道耦合系统关联因素众多,分析过程难免与实际有差异,故仍需进一步深入研究。 展开更多
关键词 车辆工程 动力学性能 车轮多边形 磨耗机理 抑制措施 动力学模型 疲劳损伤
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硫酸盐对混凝土侵蚀过程的细观数值分析
16
作者 金立兵 武甜 +2 位作者 乔林冉 薛鹏飞 吴强 《混凝土》 CAS 北大核心 2024年第6期1-5,共5页
硫酸盐侵蚀作为混凝土耐久性损伤的一个重要方面,日益受到人们的普遍关注。根据Fick第二定律和化学反应动力方程,建立了细观层面硫酸盐对混凝土侵蚀过程的数值分析方法。以混凝土随机凸多边形骨料模型为基础,利用Matlab程序对有限元软... 硫酸盐侵蚀作为混凝土耐久性损伤的一个重要方面,日益受到人们的普遍关注。根据Fick第二定律和化学反应动力方程,建立了细观层面硫酸盐对混凝土侵蚀过程的数值分析方法。以混凝土随机凸多边形骨料模型为基础,利用Matlab程序对有限元软件进行二次开发,建立了基于扩散-化学反应的硫酸盐对混凝土侵蚀过程的细观数值分析方法,并与试验结果进行了对比。结果表明:硫酸盐侵蚀过程细观数值方法得到的模拟结果与试验结果吻合较好,可以有效模拟硫酸盐对混凝土的侵蚀过程;距混凝土表面一定深度范围内,SO_(4)^(2-)浓度随表面SO_(4)^(2-)浓度的提高而增加;砂浆中SO_(4)^(2-)扩散系数是影响混凝土内SO_(4)^(2-)最大侵蚀深度的主要因素;界面过渡区厚度对硫酸盐环境中混凝土损伤的影响较小。 展开更多
关键词 硫酸盐侵蚀 混凝土 随机凸多边形骨料模型 数值分析
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基于轴箱垂向振动加速度的地铁车轮失圆状态诊断方法 被引量:5
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作者 梁红琴 姜进南 +5 位作者 陶功权 刘奇锋 卢纯 温泽峰 张楷 肖乾 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期431-443,共13页
首先,建立卷积神经网络、深度置信网络、支持向量机和以一维卷积神经网络全连接层特征为输入的支持向量机模型(1DCNN-SVM),对比上述模型在地铁车轮失圆状态分类识别上的效果;其次,利用代理模型构建轴箱垂向加速度均方根与车速和多边形... 首先,建立卷积神经网络、深度置信网络、支持向量机和以一维卷积神经网络全连接层特征为输入的支持向量机模型(1DCNN-SVM),对比上述模型在地铁车轮失圆状态分类识别上的效果;其次,利用代理模型构建轴箱垂向加速度均方根与车速和多边形磨耗幅值之间的映射关系;最后,通过智能优化算法逆向求解幅值,对比不同代理模型和智能优化算法在多边形磨耗幅值识别上的适用性。研究结果表明:1DCNN-SVM模型在正常、低阶多边形、高阶多边形、随机非圆车轮4类典型的车轮不圆度状态分类识别中取得99.82%的准确性,相比另外3种分类方法,其泛化性能和强化学习能力都具有明显的优势。在车轮多边形磨耗幅值识别方面,基于克里金模型(KSM)和粒子群算法(PSO)的波深识别模型具有更好的预测稳定性和时效性。 展开更多
关键词 车轮多边形磨耗 卷积神经网络 支持向量机 代理模型 智能优化算法
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一种基于径向基隐式曲面的地质三维建模方法 被引量:1
18
作者 高琼 刘丹丹 +1 位作者 张伟 刘云彤 《测绘与空间地理信息》 2024年第7期183-186,共4页
针对目前基于钻孔数据生成地质三维模型过程繁琐、算法复杂、中间数据庞大的弊端,本文使用钻孔点和径向基隐函数模型描述地层曲面,以多边形标量场提取曲面函数模型的等势面生成地质曲面进行可视化;再提取曲面的边框,根据网格大小长度提... 针对目前基于钻孔数据生成地质三维模型过程繁琐、算法复杂、中间数据庞大的弊端,本文使用钻孔点和径向基隐函数模型描述地层曲面,以多边形标量场提取曲面函数模型的等势面生成地质曲面进行可视化;再提取曲面的边框,根据网格大小长度提取边框的转折点数据;根据上下相邻两个地层曲面的边框转折点,绘制侧立面;合并侧立面与上下相邻两地质层曲面,生成地质三维模型。并使用郑州市高新区地质钻孔数据作为数据源进行实验,快速完整地生成了研究区的地质体三维模型。 展开更多
关键词 钻孔点数据 地质三维模型 径向基隐函数 多边形标量场
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基于车轨耦合的地铁车轮多边形形成机理 被引量:4
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作者 施以旋 戴焕云 +2 位作者 毛庆洲 石怀龙 汪群生 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期1357-1367,1388,共12页
车轮多边形磨耗会恶化轨道车辆振动环境,导致结构部件的共振疲劳失效,严重威胁行车安全.为研究地铁车辆车轮多边形磨耗的形成机理,开展线路动态跟踪试验研究,建立车轨垂向耦合有限元模型和动力学模型,并进行轮轨长期磨耗迭代仿真分析.... 车轮多边形磨耗会恶化轨道车辆振动环境,导致结构部件的共振疲劳失效,严重威胁行车安全.为研究地铁车辆车轮多边形磨耗的形成机理,开展线路动态跟踪试验研究,建立车轨垂向耦合有限元模型和动力学模型,并进行轮轨长期磨耗迭代仿真分析.研究结果表明:实测车辆发生了明显的7~9阶的车轮多边形磨耗,导致车辆出现50~70 Hz的强迫振动,频率与轮轨系统耦合振动P_(2)力频率接近;通过车轮磨耗迭代仿真分析,确定了钢轨周期性接头焊缝不平顺引起的轮轨系统P_(2)力共振是导致车轮7~9阶多边形磨耗的根本原因;对钢弹簧浮置板道床和梯形轨枕道床而言,长期轮轨P_(2)力作用会分别引起8阶和15阶车轮多边形磨耗. 展开更多
关键词 地铁车辆 车轮多边形 车轨耦合 磨耗模型 车辆动力学
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基于多边凸集模型的电动汽车悬置系统分析 被引量:1
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作者 吕辉 廖泽芸 +2 位作者 李长玉 上官文斌 肖国权 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期145-154,共10页
工程实际中,电动汽车悬置系统参数存在着一定的不确定性和相关性.首先,引入基于主成分分析的多边凸集模型,有效处理了系统不确定参数同时存在相关性和独立性的复杂情形;然后,结合蒙特卡洛法提出了一种悬置系统固有特性的不确定性分析方... 工程实际中,电动汽车悬置系统参数存在着一定的不确定性和相关性.首先,引入基于主成分分析的多边凸集模型,有效处理了系统不确定参数同时存在相关性和独立性的复杂情形;然后,结合蒙特卡洛法提出了一种悬置系统固有特性的不确定性分析方法,并给出了方法的具体分析步骤;最后,将方法应用于某电动乘用汽车的悬置系统分析,以验证方法的有效性.数值分析结果表明:相较于未考虑参数相关性的区间方法,所提出方法求得的系统固有特性响应范围更加合理;与基于多维平行六面体模型的分析方法对比,所提出方法能更有效地处理系统不确定参数样本分布边界不规则的情形;对于所研究模型,其右、前悬置点的刚度参数相关性对系统固有特性有较大的影响,在设计研究过程中应予以重视. 展开更多
关键词 悬置系统 主成分分析 多边凸集模型 固有特性 不确定性分析
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