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基于分岔理论的半挂汽车制动稳定性控制
1
作者 周猛 史培龙 +2 位作者 张子豪 刘茂森 赵轩 《汽车工程》 北大核心 2026年第2期466-477,共12页
半挂汽车转向-制动工况下,易发生折叠、甩尾等危险工况,对交通安全产生较大威胁。为提升半挂汽车在转向-制动工况下的安全性,本文首先建立包含车辆动力学模型与非线性轮胎模型的六轴半挂汽车动力学模型,并通过对比试验和仿真结果,验证... 半挂汽车转向-制动工况下,易发生折叠、甩尾等危险工况,对交通安全产生较大威胁。为提升半挂汽车在转向-制动工况下的安全性,本文首先建立包含车辆动力学模型与非线性轮胎模型的六轴半挂汽车动力学模型,并通过对比试验和仿真结果,验证其正确性。在此基础上,引入非线性动力学分岔理论,运用相图法研究前轮转角与纵向速度对车辆系统分岔规律的影响,得到半挂汽车转向-制动工况下的稳定行驶边界。以此提出基于模型预测控制的制动稳定性控制策略,并以TruckSim-Simulink联合仿真进行验证。结果表明:本文提出的制动控制策略在中、高速的转向-制动工况下,能在较小制动力需求与动能损失的情况下,保障车辆的行驶稳定性。相关结果可为半挂汽车转向-制动工况下的稳定性控制研究提供理论依据。 展开更多
关键词 半挂汽车 稳定性控制策略 分岔理论 相平面法 稳定边界 模型预测控制
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基于高阶轴向多项式展开的特征面方法
2
作者 杨睿 喻宏 +1 位作者 胡赟 霍兴凯 《原子能科学技术》 北大核心 2026年第1期175-184,共10页
特征面方法相比于二维耦合方法,从理论上不需要引入耦合,保证了稳定性。但特征面方法求解对象是二维面方程,数学推导较为繁琐,很难做到高阶展开。考虑到在常见反应堆中燃料棒或板的轴向尺寸往往远大于径向尺寸,可以通过简化径向展开来... 特征面方法相比于二维耦合方法,从理论上不需要引入耦合,保证了稳定性。但特征面方法求解对象是二维面方程,数学推导较为繁琐,很难做到高阶展开。考虑到在常见反应堆中燃料棒或板的轴向尺寸往往远大于径向尺寸,可以通过简化径向展开来提高轴向展开阶数,提出了一种基于轴向4阶和径向0阶多项式展开的特征面方法。首先分析了2种情形下的数学求解过程,推导得到响应矩阵和体通量的表示方法。其次设计迭代计算流程,开发计算程序。最后通过Takeda算例和C5G7算例验证本文方法的正确性。计算结果表明,借助于高阶轴向展开,Takeda算例的轴向网格尺寸可增大到10 cm,C5G7算例的轴向尺寸可增大到14.28 cm,显著提升了计算速度并降低存储需求。 展开更多
关键词 中子输运方程 特征面方法 特征线方法 高阶轴向多项式展开
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弹性驱动系统的振动抑制及陷波器设计分析
3
作者 章国光 陈超凡 詹云峰 《机械科学与技术》 北大核心 2026年第1期124-130,共7页
针对二惯性弹性驱动系统,传统的极点配置法只能通过相同实部、半径、阻尼系数等代表性的极配置来进行系统设计,为了提高系统设计的自由度,导入参数平面法解决参数设计及调节问题。基于参数平面法进行PI控制系统设计,分析系统的阻尼特征... 针对二惯性弹性驱动系统,传统的极点配置法只能通过相同实部、半径、阻尼系数等代表性的极配置来进行系统设计,为了提高系统设计的自由度,导入参数平面法解决参数设计及调节问题。基于参数平面法进行PI控制系统设计,分析系统的阻尼特征,针对系统欠阻尼的特性,在系统中导入传统陷波器,研究使用陷波器对机械谐振的抑制效果。最后通过设计分析与仿真表明,系统的阻尼特性与惯性比密切相关,且陷波器可使系统阻尼特性提高,表明参数平面法对二惯性系统参数调节的简单有效。 展开更多
关键词 二惯性弹性系统 机械谐振 参数平面法 陷波器 PI控制器
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基于相平面法的RC结构抗连续倒塌动力敏感危险域分析
4
作者 丁陆川 陈建兵 《工程力学》 北大核心 2026年第3期74-84,共11页
相较于直接非线性动力分析法,非线性静力下推法因其简便也被广泛应用于钢筋混凝土(RC)结构的抗连续倒塌性能分析,并可采用动力放大系数或能量法近似预测最大动力响应。RC结构在拆除柱子后,随着变形的增加,在抗连续倒塌承载机制由压拱机... 相较于直接非线性动力分析法,非线性静力下推法因其简便也被广泛应用于钢筋混凝土(RC)结构的抗连续倒塌性能分析,并可采用动力放大系数或能量法近似预测最大动力响应。RC结构在拆除柱子后,随着变形的增加,在抗连续倒塌承载机制由压拱机制转换到悬索机制的过程中,可能存在按静力分析安全而按动力分析不安全的动力敏感危险域,导致结构发生达不到预期变形能力的脆性破坏模式。这一问题尚未得到足够的重视。该研究以结构稳定理论为基础,采用相平面法研究了RC结构抗连续倒塌承载机制转换过程中可能存在的动力敏感危险域。以两杆模型、RC梁柱子结构和RC框架结构为例,基于相平面法揭示了动力响应中的短暂跳跃失稳现象,阐明了静、动力失稳和动力敏感危险域之间的关系,通过控制变量法分析了静、动力失稳现象及动力敏感危险域与重要结构参数之间的关系,提出了动力失稳及动力敏感危险域的实用近似判定方法。研究结果表明:结构抗连续倒塌由压拱机制转换到悬索机制的过程中,除可能存在静力极值点失稳外,还可能存在动力跳跃失稳,且静、动力失稳因加载方式与失效准则不同而并非总是同时出现。动力跳跃失稳可采用相平面法精准地识别,若相轨迹的性状稳定并收敛于中心或稳定焦点,则动力稳定;否则,发生动力失稳,且伴随出现鞍点。若静力极值点失稳恢复而动力失稳仍存在,则为动力敏感危险域,即动力敏感危险域为失稳域的子集,且不包含在静力极值点失稳域中。 展开更多
关键词 连续倒塌 动力效应 结构稳定性 相平面法 钢筋混凝土结构 拆除构件法
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内河桥梁船舶防撞折纸蜂窝结构参数化设计方法的研究
5
作者 蔡丁锡 曾俊铖 +5 位作者 张飞凡 高升 李子豪 刘晓东 张骞 蔡建国 《钢结构(中英文)》 2026年第1期56-66,共11页
随着我国内河航道桥梁建设规模扩大,船舶撞击导致的桥墩安全事故频发,蜂窝结构凭借轻质高强、吸能效率高的优势,成为桥梁防撞领域的潜在替代方案。但传统正六边形直蜂窝存在共面性能薄弱的缺陷,船舶斜撞时需额外导向机构,现有折纸蜂窝... 随着我国内河航道桥梁建设规模扩大,船舶撞击导致的桥墩安全事故频发,蜂窝结构凭借轻质高强、吸能效率高的优势,成为桥梁防撞领域的潜在替代方案。但传统正六边形直蜂窝存在共面性能薄弱的缺陷,船舶斜撞时需额外导向机构,现有折纸蜂窝虽能提升共面强度,却常以牺牲异面强度为代价,难以兼顾实际防撞需求。为此,基于中面偏移法聚焦折纸型蜂窝结构,构建参数化建模体系,区分A、B、C三类构型,明确其三维形态由五类核心参数决定,并重点探究关键参数对结构性能的影响规律。通过有限元仿真对比折纸蜂窝与传统直蜂窝的共、异面抗压性能,同时针对性能较优的构型深入分析参数变化对其力学性能的作用机制。研究发现:B型折纸蜂窝能有效兼顾“削峰”与耗能需求,综合性能最优,且特定参数组合可实现结构性能与经济性的平衡。该研究为折纸蜂窝在桥梁防撞领域的参数优化与工程应用提供关键选型依据,对提升内河桥梁桥墩防撞安全性具有重要实践价值。 展开更多
关键词 桥墩防撞 折纸蜂窝 参数化建模 有限元仿真 中面偏移法
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小型固体火箭发动机喷管摆角测试方法研究
6
作者 胡峰 辛朝 +5 位作者 袁江 王栋 刁建宏 于军 夏靓亮 胡应山 《固体火箭技术》 北大核心 2026年第1期164-170,共7页
针对小型固体火箭发动机喷管摆角测试精度低的问题,搭建了基于拉杆传感器的三角形法和基于拉线传感器的平面法两种摆角测试系统,开展了两种方法测试精度对比实验研究,探究了影响平面法测试精度的相关因素,评估了测试系统对于不同输入波... 针对小型固体火箭发动机喷管摆角测试精度低的问题,搭建了基于拉杆传感器的三角形法和基于拉线传感器的平面法两种摆角测试系统,开展了两种方法测试精度对比实验研究,探究了影响平面法测试精度的相关因素,评估了测试系统对于不同输入波形、频率信号的响应特性及系统不确定度。结果表明,对于小直径喷管摆角测试,平面法的精度比三角形法提高了约2.5倍。对于平面法摆角测试系统,相较于三角波和方波,正弦波形摆角测试精度更高;当拉线传感器与测点的距离在600~900 mm范围时,摆角测试误差相对较小,其相对误差小于2%;在0.1~1 Hz的摆动频率范围内,系统响应时间为0.009~0.013 s;系统扩展不确定度为2.2%。 展开更多
关键词 摆动喷管 摆角 拉线传感器 三角形法 平面法
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基于条件生成对抗网络和Vision Transformer的胎儿颅脑超声标准切面识别方法
7
作者 李惠莲 林艺榕 +1 位作者 刘中华 柳培忠 《临床超声医学杂志》 2026年第2期164-169,共6页
胎儿颅脑超声检查是产前常规筛查中至关重要的一环,准确识别标准切面对于评估胎儿大脑发育状况具有重要意义。然而,由于超声图像质量差异和切面获取的复杂性,准确识别标准切面具有较大的挑战性。本文提出了一种基于条件对抗生成网络(CG... 胎儿颅脑超声检查是产前常规筛查中至关重要的一环,准确识别标准切面对于评估胎儿大脑发育状况具有重要意义。然而,由于超声图像质量差异和切面获取的复杂性,准确识别标准切面具有较大的挑战性。本文提出了一种基于条件对抗生成网络(CGAN)和Vision Transformer的胎儿颅脑超声标准切面识别方法,利用CGAN对原始数据进行增强,生成额外的标准切面和非标准切面图像,解决数据不足的问题;同时采用YOLOv9模型对超声图像中的颅骨区域进行自动裁剪,去除无关信息,确保模型专注于关键区域。在分类模型中采用Vision Transformer对所有输入图像进行归一化和尺寸调整,使用了数据增强技术如随机水平或垂直翻转、调整图像对比度、中心裁剪和调整图像饱和度等。结果显示,相较于现有最优模型CSwin Transformer的方法,本文提出的方法在胎儿颅脑超声标准切面识别任务中表现出色,其精确率、召回率、F1分数及准确率分别为92.5%、92.3%、92.4%和93.3%。该方法在提升识别精度方面具有显著优势,为临床超声检查提供了有效技术支持。 展开更多
关键词 条件生成对抗网络 Vision Transformer 颅脑超声 胎儿 标准切面识别方法
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一种适用于交点坐标缺失的铁路线位快速恢复方法研究
8
作者 王爱辉 《铁道标准设计》 北大核心 2026年第2期32-38,共7页
铁路线位数字档案是构建信息化、数字化铁路系统的重要基础数据。但由于现有铁路线位数字档案不完整,特别是关键交点坐标缺失,导致无法直接从现有档案中获取铁路线位的平面坐标及里程信息。针对交点坐标缺失导致线位信息恢复困难的问题... 铁路线位数字档案是构建信息化、数字化铁路系统的重要基础数据。但由于现有铁路线位数字档案不完整,特别是关键交点坐标缺失,导致无法直接从现有档案中获取铁路线位的平面坐标及里程信息。针对交点坐标缺失导致线位信息恢复困难的问题,提出一种适用于交点坐标缺失的铁路线位快速恢复方法。首先,对铁路线位曲线参数、断链信息、参考里程点等铁路线位基础资料进行整理;其次,采用基于多坐标系整合的线位平面坐标解算框架,实现在曲线交点坐标参数缺失情况下的铁路线位精准恢复,该框架整合全局自定义坐标系构建策略、基于曲线参数解析的连续正向解算方法以及自适应分段里程匹配的坐标转换方法;最后,通过结合台账资料、高清遥感影像和初始线位解算结果,获取更多参考里程点,进一步提高线位恢复精度。试验结果表明,本方法能够有效地恢复铁路线位的平面坐标和里程数据,与真实坐标的平面误差可以控制在0.1 m以内,证明本方法的高效性和准确性,可为既有铁路数字化建设和运营维护提供有力的技术支持。 展开更多
关键词 铁路线位 交点坐标缺失 快速恢复方法 平面坐标 运营维护
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基于MATLAB GUI的单纯形法求解器软件开发
9
作者 周黄威 罗显枫 +1 位作者 黄小荣 李冬梅 《湖北理工学院学报》 2026年第1期69-73,共5页
在新工科教育背景下,信息技术与传统工科课程的深度融合已成为教学改革的重要方向。针对“运筹学”课程中单纯形法抽象、初学者理解难度大的问题,文章开发了一款基于MATLAB GUI的单纯形法求解器软件。该软件不仅能够以表格形式动态展示... 在新工科教育背景下,信息技术与传统工科课程的深度融合已成为教学改革的重要方向。针对“运筹学”课程中单纯形法抽象、初学者理解难度大的问题,文章开发了一款基于MATLAB GUI的单纯形法求解器软件。该软件不仅能够以表格形式动态展示单纯形法的每一次迭代结果,还引入了半平面交算法自动绘出图解法的可行域,从而实现代数推演与几何直观的同步呈现。学生在学习过程中可以同时观察到迭代表格的更新与可行域顶点的变化,能显著提升对单纯形法的学习兴趣和理解效果,为“运筹学”课程改革和新工科专业建设提供了有益经验。 展开更多
关键词 “运筹学”课程 半平面交算法 单纯形法 MATLAB GUI
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基于广义非线性统一强度理论的锚杆极限抗拔力上限
10
作者 甘东彪 周凤玺 +1 位作者 郑宝平 李敏 《科学技术与工程》 北大核心 2026年第1期270-276,共7页
针对平面应变条件下岩体锚固系统的破坏机理展开理论分析。通过整合广义非线性统一强度理论与极限分析上限定理,结合变分法原理,首次建立了包含速度间断线方程组的优化目标函数及锚杆破坏的机动许可速度场。基于该理论模型,系统研究了... 针对平面应变条件下岩体锚固系统的破坏机理展开理论分析。通过整合广义非线性统一强度理论与极限分析上限定理,结合变分法原理,首次建立了包含速度间断线方程组的优化目标函数及锚杆破坏的机动许可速度场。基于该理论模型,系统研究了锚固体与围岩协同破坏模式下锚杆极限抗拔力的确定方法,并定量揭示了关键材料参数对承载性能的影响规律。数值计算结果表明:锚杆极限抗拔力与岩体材料参数(k、s、m)、单轴抗压强度及重度呈正相关关系,而与参数a呈负相关特征;特别地,当锚固段长度处于临界值范围内时,其长度的增加可显著提升锚杆抗拔承载力。研究建立的解析模型为深部岩体锚固工程设计提供了理论依据,所得参数敏感性规律对实际工程中锚杆支护参数的优化具有重要指导价值。 展开更多
关键词 平面应变 统一强度理论 极限上限定理 变分法 锚杆的破坏
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水工沥青玛蹄脂热物性试验及影响因素研究
11
作者 朱悦 张有财 +2 位作者 黄常盛 张应波 姜仁贵 《水力发电学报》 北大核心 2025年第4期12-20,共9页
水工沥青混凝土面板材料热物性参数是影响面板温度场的重要因素。封闭层沥青玛蹄脂位于沥青混凝土面板最表层,为了建立温度场模型,需要准确获取热物性参数。本文采用瞬态平面源法和DRE-III多功能快速导热系数测试仪,得到防渗层、整平层... 水工沥青混凝土面板材料热物性参数是影响面板温度场的重要因素。封闭层沥青玛蹄脂位于沥青混凝土面板最表层,为了建立温度场模型,需要准确获取热物性参数。本文采用瞬态平面源法和DRE-III多功能快速导热系数测试仪,得到防渗层、整平层沥青混凝土和垫层混凝土的热物性参数,分析不同沥青类型、不同油粉比和不同老化程度下封闭层沥青玛蹄脂导热系数、热扩散系数和比热容,揭示不同影响因素对玛蹄脂热物性作用机制。结果表明:不同类型沥青制作的玛蹄脂在导热系数、热扩散系数和比热容方面存在显著差异;沥青玛蹄脂的导热系数和热扩散系数与油粉比呈负相关,而比热容与油粉比呈正相关;老化对玛蹄脂的热物性参数影响相对较小,各项参数的变动均小于5%。 展开更多
关键词 水工沥青玛蹄脂 瞬态平面源法 防渗面板 热物性参数 老化程度
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基于深度符号回归的钛金属多轴疲劳寿命预测
12
作者 郑战光 阳俊 +2 位作者 李理 黄增 林城 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第11期223-231,共9页
首先基于纯钛材料的多轴疲劳实验数据规律选取剪应变幅值、正应变范围和归一化正应力作为机器学习的输入特征,再以生成数学表达式的精度与复杂度为判据构建深度符号回归模型,最后可得到既具有鲜明物理背景又具有高精度的多轴疲劳寿命预... 首先基于纯钛材料的多轴疲劳实验数据规律选取剪应变幅值、正应变范围和归一化正应力作为机器学习的输入特征,再以生成数学表达式的精度与复杂度为判据构建深度符号回归模型,最后可得到既具有鲜明物理背景又具有高精度的多轴疲劳寿命预测模型。为了充分验证该模型的优点,先将该模型与工程中应用广泛的等效应变模型、最大剪应变模型以及临界平面模型进行对比,然后采用未训练过的材料验证了其适用性。结果表明,深度符号回归生成的多轴疲劳寿命预测模型在保持较低复杂度的同时,能够捕捉变量间的非线性关系,其预测精度(e_(NMSE)为0.04875)显著优于传统模型。此外,还采用TC4材料验证了新模型的跨材料适用性,其预测结果均落在两倍误差带以内,显示出较强的鲁棒性和泛化能力。 展开更多
关键词 多轴疲劳 机器学习 符号回归 临界平面法 寿命预测
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基于状态估计的车辆横摆稳定性分析方法研究
13
作者 寇发荣 常航涛 +1 位作者 王倩磊 方博 《郑州大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第3期105-110,127,共7页
针对车辆横摆稳定性分析过程中状态参数难以获取、分析结果单一等问题,建立了二自由度车辆模型作为横摆稳定性分析和状态估计的参考模型;采用质心侧偏角及其角速度构建相平面,以分析车辆横摆稳定性,设计了基于多层感知机的工况自适应相... 针对车辆横摆稳定性分析过程中状态参数难以获取、分析结果单一等问题,建立了二自由度车辆模型作为横摆稳定性分析和状态估计的参考模型;采用质心侧偏角及其角速度构建相平面,以分析车辆横摆稳定性,设计了基于多层感知机的工况自适应相平面稳定域,根据车辆实时状态及相平面稳定域构建横摆稳定性评价指标——横摆稳定度;设计了一种基于扩展卡尔曼滤波的车辆状态估计算法,提出了一种基于状态估计的车辆横摆稳定性分析方法;在双移线工况下进行100 km/h仿真试验与30 km/h实车试验,验证所提出的横摆稳定性分析方法的有效性与实用性。结果表明:基于状态估计的横摆稳定性分析方法的质心侧偏角估计平均误差小于0.1°,纵向速度估计平均误差小于0.03 m/s,该方法能够根据估计的车辆状态参数输入将横摆稳定性量化到0~1上,体现车辆横摆稳定性的动态变化。 展开更多
关键词 横摆稳定性 车辆状态估计 相平面法 扩展卡尔曼滤波 多层感知机
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水陆两栖飞机顶浪中滑行运动特性研究 被引量：1
14
作者 胡开业 周辉 +2 位作者 曹嘉荣 江婷 唐彬彬 《船舶力学》 北大核心 2025年第3期351-362,共12页
为了掌握水陆两栖飞机在顶浪中滑行运动的运动特性,采用数值水池-直角网格有限差分方法研究波长和波高对飞机垂荡、纵摇响应及舯部、艏部垂向过载的影响规律。该方法基于分步法对Navier-Stokes方程进行空间离散,采用浸没边界法捕捉复杂... 为了掌握水陆两栖飞机在顶浪中滑行运动的运动特性,采用数值水池-直角网格有限差分方法研究波长和波高对飞机垂荡、纵摇响应及舯部、艏部垂向过载的影响规律。该方法基于分步法对Navier-Stokes方程进行空间离散,采用浸没边界法捕捉复杂物体边界,并准确模拟其大幅运动,同时利用THINC/SW算法有效模拟自由液面的剧烈运动。计算结果表明:波长和波高对水陆两栖飞机的滑行运动响应影响较大,随着滑行速度的增大,纵摇谐振波长不断增大,垂荡谐振波长呈现先减小、后增大的规律,同时飞机的纵摇和垂荡运动响应、艏部和舯部的垂向过载与波高之间的线性关系也会随之减弱。 展开更多
关键词 水陆两栖飞机 滑行运动响应 直角网格 浸没边界法
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高海拔地区基于CGCS2000建立相对独立坐标系及坐标转换研究
15
作者 沈映政 余章蓉 +1 位作者 谢正明 杨根新 《测绘与空间地理信息》 2025年第8期38-40,44,共4页
在高海拔地区建立相对独立坐标系时,通常采用抵偿高程面作为投影基准面。然而,这种方法在与2000国家大地坐标系(CGCS2000)椭球进行空间解析转换时存在一定的局限性。本文基于椭球膨胀法,构建了适用于高海拔城市的相对独立坐标系,并利用A... 在高海拔地区建立相对独立坐标系时,通常采用抵偿高程面作为投影基准面。然而,这种方法在与2000国家大地坐标系(CGCS2000)椭球进行空间解析转换时存在一定的局限性。本文基于椭球膨胀法,构建了适用于高海拔城市的相对独立坐标系,并利用ArcGIS的地理变换功能,实现了该坐标系与CGCS2000坐标系之间的严密空间解析转换,并对转换成果正确性进行了验证。 展开更多
关键词 城市坐标系 抵偿高程面 2000国家大地坐标系 椭球膨胀法 坐标转换
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基于瞬态平面热源法的加热卷烟纸导热性能研究 被引量：1
16
作者 汪刚 王雨青 +7 位作者 卜子晨 汪旭 杨菁 费婷 徐刚强 王乾 郭磊 李山 《中国造纸》 北大核心 2025年第1期77-84,共8页
为考察加热卷烟纸导热性能,使用瞬态平面热源法进行卷烟纸导热系数检测,开展实验室内方法学验证,研究卷烟纸常规物理指标、压光处理、碳酸钙添加量、原料纤维类型、防渗透处理、温度对于卷烟纸导热能力的影响。结果表明,基于瞬态平面热... 为考察加热卷烟纸导热性能,使用瞬态平面热源法进行卷烟纸导热系数检测,开展实验室内方法学验证,研究卷烟纸常规物理指标、压光处理、碳酸钙添加量、原料纤维类型、防渗透处理、温度对于卷烟纸导热能力的影响。结果表明,基于瞬态平面热源法检测卷烟纸导热系数的日内精密度、日间精密度均低于4%;卷烟纸导热系数与紧度呈正相关、与透气度呈负相关;经压光处理的卷烟纸纤维接触更加紧密、间隙更小,厚度、透气度减小而紧度增大,导热能力显著增强;碳酸钙添加量越大,卷烟纸厚度、透气度增大且紧度减小,但导热能力增强;麻浆和木浆等不同纤维原料的卷烟纸导热系数存在一定差异;防渗透处理的卷烟纸(改性淀粉涂布量0~0.17%)导热系数无明显差异;22~250℃区间内,卷烟纸导热能力随温度的升高而增强。 展开更多
关键词 卷烟纸 加热卷烟 导热系数 瞬态平面热源法
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轨道车辆零部件材料多轴疲劳寿命预测理论与方法研究进展 被引量：1
17
作者 李莉佳 刘振晖 +2 位作者 尹晓静 严文强 郝兆朋 《材料导报》 北大核心 2025年第12期214-224,共11页
近年来,随着我国高速铁路的快速发展,列车运行速度也在不断提升,也对轨道车辆的安全性、稳定性和可靠性提出了更高的要求。复杂多变的实际服役工况环境对轨道车辆零部件材料的强度、刚度尤其是疲劳寿命具有显著影响。因此,开展接近轨道... 近年来,随着我国高速铁路的快速发展,列车运行速度也在不断提升,也对轨道车辆的安全性、稳定性和可靠性提出了更高的要求。复杂多变的实际服役工况环境对轨道车辆零部件材料的强度、刚度尤其是疲劳寿命具有显著影响。因此,开展接近轨道车辆零部件真实服役环境(如复合载荷、高/低温)下的材料多轴疲劳寿命预测理论与方法研究具有重要的工程价值和实践意义。首先,本文对传统轨道车辆零部件材料多轴疲劳寿命预测理论与方法进行了回顾与总结,尤其对基于临界平面法的多轴疲劳寿命预测模型进行了详细介绍。其次,就有限元模拟技术在传统轨道车辆零部件材料多轴疲劳寿命预测中的应用进行了介绍;并阐述了其在新兴轨道车辆零部件材料多轴疲劳寿命预测中的具体应用。最后,讨论了目前研究所面临的主要问题与挑战,这对轨道车辆零部件材料多轴疲劳寿命预测理论与方法研究的进一步发展具有重要意义。 展开更多
关键词 轨道车辆零部件材料 多轴疲劳寿命预测 有限元模拟 临界平面法 损伤力学
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阈值动态调整的稳健平面拟合方法
18
作者 李华蓉 毕艾琳 辛伟 《地理空间信息》 2025年第9期124-127,共4页
激光点云数据存在很多异常离群点,随机抽样一致性算法可通过手动设置距离阈值剔除异常值,但距离阈值的选取十分考究。针对该问题,提出了基于阈值改进的稳健特征值法,根据样本点到拟合平面的距离标准差对距离阈值进行动态调整,同时通过... 激光点云数据存在很多异常离群点,随机抽样一致性算法可通过手动设置距离阈值剔除异常值,但距离阈值的选取十分考究。针对该问题,提出了基于阈值改进的稳健特征值法,根据样本点到拟合平面的距离标准差对距离阈值进行动态调整,同时通过内点数期望占比来评定每次算法迭代的效果,得到一组最优内点子集后通过特征值法对其进行平面拟合。分别与最小二乘法、特征值法、稳健特征值法进行对比实验,结果表明该方法对离群点的剔除效果明显,平面拟合精度较高,且大幅提升了内点占比的达标概率,从而间接提升了算法效率。 展开更多
关键词 平面拟合 随机抽样一致性 特征值法 稳健特征值法
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间隔层纤维纸微观结构及热物理性质研究 被引量：2
19
作者 马晓勇 陈叔平 +3 位作者 张亚娟 于洋 于海峰 王波 《中国造纸》 北大核心 2025年第3期60-69,共10页
纤维纸因其材料轻质、厚度较小及低导热系数等优点,适用作多层绝热间隔层。本研究采用扫描电子显微镜、压汞法和瞬态平面热源法,探究了玻璃纤维纸、植物纤维纸和化学纤维纸的微观结构及热物理性能。结果表明,玻璃纤维和化学纤维表面光滑... 纤维纸因其材料轻质、厚度较小及低导热系数等优点,适用作多层绝热间隔层。本研究采用扫描电子显微镜、压汞法和瞬态平面热源法,探究了玻璃纤维纸、植物纤维纸和化学纤维纸的微观结构及热物理性能。结果表明,玻璃纤维和化学纤维表面光滑,横截面呈圆形状;植物纤维具有天然纹理,横截面为扁平状。各纤维纸的纤维直径存在显著差异,且玻璃纤维纸的纤维直径最小。3种纤维纸中,化学纤维纸的孔隙率最小(83.62%),植物纤维纸则拥有最大的总孔隙体积(7.174×10^(-3)m^(3)/kg),而玻璃纤维纸具有最大的总孔隙面积(3 889 m^(2)/kg)。在热物理性质方面,玻璃纤维纸的水平、垂向导热系数及比热容均最低,但热扩散系数则显著高于植物纤维纸和化学纤维纸。 展开更多
关键词 多层绝热 间隔层纤维纸 压汞法 瞬态平面热源法
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