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航空活塞发动机有效功率及空中功率恢复研究
1
作者 温占永 田亚明 +1 位作者 孙鹏晖 赵韦东 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第16期6760-6765,共6页
针对某型航空活塞发动机提出一种基于中冷系统传热数学仿真的有效功率计算方法,并应用VB语言对该中冷系统传热仿真模型进行开发。通过试验数据对仿真模型的有效性进行验证。结果表明:中冷器冷侧出口温度、热侧出口温度的仿真计算值与试... 针对某型航空活塞发动机提出一种基于中冷系统传热数学仿真的有效功率计算方法,并应用VB语言对该中冷系统传热仿真模型进行开发。通过试验数据对仿真模型的有效性进行验证。结果表明:中冷器冷侧出口温度、热侧出口温度的仿真计算值与试验值误差均在1.5%以内。利用该仿真模型,研究了风扇风量对航空活塞发动机有效功率的影响,并对空中有效功率恢复进行研究。结果表明:随着风扇风量的增加,风扇功率增幅变大,而发动机功率增幅降低。在二者的综合作用下,发动机有效功率随着风扇风量的增加先升高后下降。对于所研究的航空活塞发动机,当风扇风量为1400 m^(3)/h时,发动机有效功率达到最大,其最大值为101.6 kW。当飞行高度在2000 m以下时,随着飞行高度的升高,发动机有效功率恢复系数小幅增加,当飞行高度在2000 m以上时,发动机有效功率随着飞行高度的增加大幅降低。在海平面环境为50℃条件下,在7000 m高度即便维持稳压箱压力不变,发动机有效功率恢复系数仅能达到92.2%。 展开更多
关键词 航空活塞式发动机 中冷系统 电动风扇 稳压箱温度 有效功率
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轿厢上行对高层建筑火灾烟气运动规律的影响研究
2
作者 屈璐 李先 +1 位作者 翟越 蔡娜 《火灾科学(中英文)》 北大核心 2025年第2期108-117,共10页
高层建筑火灾中消防电梯运行引起的活塞效应一直是建筑火灾关注的重点问题。为了研究其对前室烟气蔓延特征及温度分布规律的影响,利用模型实验与数值模拟相结合的方法,以某高层建筑的电梯井及前室为例,模拟火灾中电梯轿厢高速运行时前... 高层建筑火灾中消防电梯运行引起的活塞效应一直是建筑火灾关注的重点问题。为了研究其对前室烟气蔓延特征及温度分布规律的影响,利用模型实验与数值模拟相结合的方法,以某高层建筑的电梯井及前室为例,模拟火灾中电梯轿厢高速运行时前室的压强、温度分布及电梯门处的烟气流动情况和中性面位置,并利用1∶10的模型实验台对模拟结果进行了可靠性验证。研究结果表明,高层建筑中电梯运行会产生很明显的活塞效应,其强弱受电梯轿厢运行速度影响较为明显,轿厢上行会使前室人眼特征高度(1.2 m~1.8 m)处的温度降低,同时会促使电梯前室的烟气蔓延到竖井内;轿厢速度越大,活塞效应越明显,前室人眼特征高度(1.2 m~1.8 m)处温度的下降浮动越小,越不利于烟气的蔓延。研究结果为火灾发生后高层建筑中的烟气蔓延特性提供了理论支持,同时对消防电梯在火灾救援中的可行性提供参考价值。 展开更多
关键词 高层建筑火灾 活塞效应 烟气蔓延 消防电梯
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轴向柱塞泵微织构表面滑靴副摩擦特性研究 被引量：1
3
作者 李林 袁昊 +2 位作者 仉志强 吕平洙 赵立全 《润滑与密封》 北大核心 2025年第6期23-30,共8页
为改善轴向柱塞泵滑靴副的摩擦性能,在滑靴副表面加工微织构,采用正交试验方法,仿真分析工况参数(膜厚、转速)、表面织构形状和参数(直径、深径比)及面积率对滑靴副表面承载力的影响。结果表明:各影响因素的主次顺序为转速、面积率、坑... 为改善轴向柱塞泵滑靴副的摩擦性能,在滑靴副表面加工微织构,采用正交试验方法,仿真分析工况参数(膜厚、转速)、表面织构形状和参数(直径、深径比)及面积率对滑靴副表面承载力的影响。结果表明:各影响因素的主次顺序为转速、面积率、坑形、直径、深径比、膜厚;最优组合参数为转速1500 r/min、膜厚20μm、圆球形凹坑、织构直径500μm、深径比0.4、面积率20%。采用锡青铜和球墨铸铁组成的销盘摩擦副模拟滑靴副,通过正交试验得出各因素的最优组合为织构直径500μm、深度200μm、面积率20%、转速1000 r/min、加载力20 N;微织构表面的摩擦因数与光滑表面的摩擦因数相比,最大平均减摩率达26.974%。搭建轴向柱塞泵的滑靴副摩擦试验系统,在多种压力和排量下测试了最优微织构表面的摩擦力,结果表明,织构滑靴副的减摩率最高可达18.13%。 展开更多
关键词 轴向柱塞泵 滑靴副 表面织构 摩擦特性 流体动压效应
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地铁活塞效应的节能综述研究 被引量：1
4
作者 李慧星 靳佳路 冯国会 《沈阳建筑大学学报（社会科学版）》 2024年第1期57-63,共7页
随着地铁行业的蓬勃发展,利用活塞风降低车站能耗成为目前研究的热点之一。首先整理与活塞效应相关的国内外文献,研究活塞效应的形成机理和特性,分析活塞效应对地铁环控系统产生的影响,发现两者间潜在的节能关系。其次分别对隧道活塞风... 随着地铁行业的蓬勃发展,利用活塞风降低车站能耗成为目前研究的热点之一。首先整理与活塞效应相关的国内外文献,研究活塞效应的形成机理和特性,分析活塞效应对地铁环控系统产生的影响,发现两者间潜在的节能关系。其次分别对隧道活塞风与车站活塞风的利用策略进行综述研究,这些策略主要与通风井的相关设计、列车的行驶、站台门的选择以及门帘的安装等有关,合理地采用这些策略可以为车站降低能耗。最后提出了活塞风的利用原则,在活塞风满足乘客需求的情况下应当优先利用活塞通风,应根据风量、温湿度、二氧化碳浓度以及颗粒物浓度等参数评价活塞风是否满足需求。 展开更多
关键词 活塞效应 地铁环控系统 能耗 利用策略
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严寒地区地铁车站活塞效应与机械通风耦合作用下混合通风研究
5
作者 马广兴 徐腾蛟 +1 位作者 王林成 王东 《建筑节能（中英文）》 CAS 2024年第3期93-98,119,共7页
以严寒地区呼和浩特市的地铁一号线东影路典型岛式站为研究对象,采用计算流体力学软件Fluent,模拟车站机械通风系统和活塞效应耦合作用下活塞通风特性随时间变化的规律和车站整体通风情况。结果表明:车站机械通风系统对站厅层活塞通风... 以严寒地区呼和浩特市的地铁一号线东影路典型岛式站为研究对象,采用计算流体力学软件Fluent,模拟车站机械通风系统和活塞效应耦合作用下活塞通风特性随时间变化的规律和车站整体通风情况。结果表明:车站机械通风系统对站厅层活塞通风量的影响均要强于站台层,机械通风系统开启不会对车站瞬时活塞通风量的变化产生明显影响,但会随着活塞通风量减小而影响增大。轨道排热系统对列车进站及停站过程中送入站厅的活塞风量有明显限制作用,也可增加列车离站时由人员出入口引入站厅的新风量。严寒地区地铁车站通风系统运行时,在春夏秋季节可以充分利用列车离站活塞效应引入新风来改善车站内的空气品质。 展开更多
关键词 地铁 通风 数值计算 地铁车站 活塞效应
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基于有限元分析的活塞压力计形变系数理论计算 被引量：1
6
作者 王博文 马坤 +4 位作者 董嘉 黄谦 杨莹 杨远超 悦进 《计量学报》 CSCD 北大核心 2024年第10期1525-1532,共8页
基于有限元分析方法,计算了600 kPa气体活塞压力计和500 MPa油介质活塞压力计的形变系数。根据活塞间隙压力分布与间隙形变的耦合关系,采用迭代计算,确定了在某一测量压力下活塞系统的最终压力分布和间隙。在此基础上,计算了在各压力点... 基于有限元分析方法,计算了600 kPa气体活塞压力计和500 MPa油介质活塞压力计的形变系数。根据活塞间隙压力分布与间隙形变的耦合关系,采用迭代计算,确定了在某一测量压力下活塞系统的最终压力分布和间隙。在此基础上,计算了在各压力点下的活塞有效面积,并通过最小二乘拟合获得了压力形变系数。基于Python和ANSYS APDL编写了计算程序,研究了参数微调对计算结果的影响,并评估了形变系数计算结果的不确定度。对于600 kPa气体活塞压力计,形变系数的有限元计算结果与简单理论计算结果相差仅0.8%;对于500 MPa油介质活塞压力计,形变系数的有限元计算结果与实验测量值在不确定度范围内一致。 展开更多
关键词 压力计量 形变系数 有限元分析 活塞压力计 有效面积
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液体活塞式压力计校准自动化研究 被引量：2
7
作者 王博文 杨远超 +3 位作者 庞桂兵 马坤 悦进 黄谦 《计量学报》 CSCD 北大核心 2024年第11期1695-1701,共7页
利用高精度压力传感器,通过理论分析、管路设计、程序编写,研制了1~120 MPa范围液体活塞式压力计校准的自动化装置。对该传感器的线性系数及长期稳定性进行了测试,结果表明:该传感器线性系数与1的偏差小于±4×10^(-4);通过与... 利用高精度压力传感器,通过理论分析、管路设计、程序编写,研制了1~120 MPa范围液体活塞式压力计校准的自动化装置。对该传感器的线性系数及长期稳定性进行了测试,结果表明:该传感器线性系数与1的偏差小于±4×10^(-4);通过与传统校准方法的比较,验证了该装置应用于中国计量科学研究院(NIM)压力基准量值传递工作的可靠性;应用该装置对起始平衡法和直接平衡法两种校准方法的结果进行了比较,验证了两种方法的一致性。应用该自动化装置校准液体活塞式压力计有效面积的相对扩展不确定度为32×10^(-6)(k=2),其形变系数的扩展不确定度为1.8×10^(-7)/MPa(k=2),校准所需时间比传统方法大幅度减少。 展开更多
关键词 压力计量 液体活塞式压力计 自动化校准 有效面积 形变系数 不确定度
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地铁站台轨顶排热风机对隧道温度的影响研究
8
作者 唐明赞 熊小慧 +1 位作者 张朵朵 王凯文 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第S01期420-428,共9页
夏季高温地区地铁站台排热风机运行时间长,能源消耗大。为探明地铁站台轨排系统对隧道内温度的影响规律,根据深圳地铁站台排热风机控制模式与应用现状,在深圳地铁11号线车站隧道内进行温度监测及站台屏蔽门风量交换测试。结果表明:地铁... 夏季高温地区地铁站台排热风机运行时间长,能源消耗大。为探明地铁站台轨排系统对隧道内温度的影响规律,根据深圳地铁站台排热风机控制模式与应用现状,在深圳地铁11号线车站隧道内进行温度监测及站台屏蔽门风量交换测试。结果表明:地铁列车正常运营通过车站站台时,会导致站台隧道内温度产生较大幅值波动;其中轨顶排热风机开启对屏蔽门打开期间的隧道温度下降幅值影响显著,降低隧道温度幅值最大达3.97,为排热风机关闭时的2.4倍,而排热风机对隧道内整个过程的温度变化幅值影响较小;排热风机开启致使站台大量冷空气流入隧道,从而增加了站台空调负荷。研究结果可为轨排系统的合理设置及地铁环控系统简化提供参考依据。 展开更多
关键词 地铁站台 排热风机 轨顶风道 活塞效应 温度特性
原文传递
大压力下活塞形变对有效面积的影响分析及不确定度评定应用 被引量：1
9
作者 范彩兄 王克荣 +3 位作者 金顺安 方侃 赵文强 徐嘉伟 《青海电力》 2024年第1期48-51,62,共5页
液体活塞式压力计是压力领域量值传递的重要标准器,其中活塞有效面积是判定活塞式压力计合格与否的重要指标。针对测量上限为60 MPa的0.05级活塞式压力计,采用起始平衡法研究试验机理,测算不同测量压力下的被测活塞有效面积,研究形变对... 液体活塞式压力计是压力领域量值传递的重要标准器,其中活塞有效面积是判定活塞式压力计合格与否的重要指标。针对测量上限为60 MPa的0.05级活塞式压力计,采用起始平衡法研究试验机理,测算不同测量压力下的被测活塞有效面积,研究形变对活塞有效面积的影响,利用线性回归法计算被测活塞零压面积,并搭建活塞有效面积不确定度模型,分析不确定度影响分量,评定各分量不确定度大小,计算被测活塞有效面积扩展不确定度,指导压力标准实验室量值传递工作准确可靠开展。 展开更多
关键词 大压力 活塞形变 有效面积 不确定度
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膜式空气弹簧变活塞型线对静刚度特性的影响 被引量：1
10
作者 杨涵 杨广丰 刘宁豪 《汽车实用技术》 2024年第13期83-89,共7页
现代汽车悬架技术的快速发展,要求汽车在操纵稳定性、行驶平顺性等方面进一步提高性能。高度和刚度可调、吸振能力较佳和使用寿命较长的空气弹簧在中高端乘用车上得到使用。活塞型线对空气弹簧的刚度特性影响较大,不同的活塞型线会直接... 现代汽车悬架技术的快速发展,要求汽车在操纵稳定性、行驶平顺性等方面进一步提高性能。高度和刚度可调、吸振能力较佳和使用寿命较长的空气弹簧在中高端乘用车上得到使用。活塞型线对空气弹簧的刚度特性影响较大,不同的活塞型线会直接影响空气弹簧的有效作用直径。文章以乘用车膜式空气弹簧为研究对象,设计了四种不同的活塞型线(L型、S型、O型、反O型),基于有限元分析软件ABAQUS研究分析了不同初始内压下活塞型线对空气弹簧刚度特性的影响。结果表明,O型活塞空气弹簧的承载能力最强,反O型与O型活塞成对称结构,其承载能力最弱,随着初始内压的增大,其承载能力的差距会愈发明显,S型活塞空气弹簧的承载能力介于O型与反O型活塞之间,并表现出理想的反S特性。 展开更多
关键词 汽车悬架 空气弹簧 活塞型线 有效作用直径 刚度特性
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微型井眼减摩型扭转加压工具的设计研究
11
作者 程强 简显权 +3 位作者 何志豪 李小彤 饶志强 李银银 《阀门》 2024年第6期746-749,共4页
为了减少微型井口开采中钻头工具失效的事故,设计研发一款新型的水力加压器,改良现有加压器的结构。新型水力加压器主要由上接头、球阀、液缸、一级活塞、二级活塞、活塞缸和下接头等构成,该液力加压器通过加入浮动式活塞缸的方式,不仅... 为了减少微型井口开采中钻头工具失效的事故,设计研发一款新型的水力加压器,改良现有加压器的结构。新型水力加压器主要由上接头、球阀、液缸、一级活塞、二级活塞、活塞缸和下接头等构成,该液力加压器通过加入浮动式活塞缸的方式,不仅起到改善密封效果的作用,同时能增加水力加压器的工作行程,提高钻井效率。该密封结构能一定程度上延长液力加压器使用期限。新型水力加压器能解决目前存在的施力困难、摩擦力较大、钻井振动强烈、钻井困难等问题。 展开更多
关键词 水力加压 球阀 活塞腔 密封效果 使用寿命
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05Cr17Ni4Cu4Nb不锈钢活塞杆成品离子渗氮工艺研究 被引量：1
12
作者 王兴华 曹锐 +1 位作者 李晓峰 无 《压缩机技术》 2024年第5期39-43,50,共6页
05Cr17Ni4Cu4Nb不锈钢活塞杆经过有效稳定化处理和微变形等温多段离子渗氮,达到表面硬度850~1100HV5、硬化层深度0.20~0.25 mm,脆性等级≤Ⅰ级,活塞杆径向圆跳动不大于0.04 mm,实现了硬度、层深、脆性等级以及弯曲变形都符合使用要求的... 05Cr17Ni4Cu4Nb不锈钢活塞杆经过有效稳定化处理和微变形等温多段离子渗氮,达到表面硬度850~1100HV5、硬化层深度0.20~0.25 mm,脆性等级≤Ⅰ级,活塞杆径向圆跳动不大于0.04 mm,实现了硬度、层深、脆性等级以及弯曲变形都符合使用要求的成品离子渗氮。 展开更多
关键词 温度 成品活塞杆 多段离子渗氮 有效稳定化处理 柔性垂直吊挂
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基于活塞效应的地铁隧道风井设置优化方法 被引量：9
13
作者 陈超 严乐 +3 位作者 潘嵩 李小娜 胡秦镪 邓奕雯 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期70-77,共8页
以采用非全封闭站台门的北京地铁2号线安定门站及其邻接区间为分析对象,采用流体力学计算软件Fluent14.5的动网格模型,模拟不同风井设置模式和设置位置,以及不同区间长度条件下,列车运行过程中地铁车站及邻接区间内空气流动特性随时间... 以采用非全封闭站台门的北京地铁2号线安定门站及其邻接区间为分析对象,采用流体力学计算软件Fluent14.5的动网格模型,模拟不同风井设置模式和设置位置,以及不同区间长度条件下,列车运行过程中地铁车站及邻接区间内空气流动特性随时间变化的规律,对比分析风井设置模式和设置位置以及区间长度对风井排风率和地面出入口进风率影响的规律,研究地铁隧道风井的优化设置。结果表明:基于计算软件Fluent14.5的动网格模型计算地铁活塞风的方法是有效的;与双风井模式相比,采用只在进站端设置活塞风井的单风井模式,并适当加大风井与站台进站端的距离,以及在区间隧道较长时增加1个风井,可以较好地利用地铁列车在隧道内运行所产生的活塞效应,改善地铁车站内的空气环境,减少车站通风空调系统的能耗。 展开更多
关键词 地铁车站 地铁隧道 活塞效应 风井设置 风井排风率 地面出入口进风率
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高层建筑电梯活塞效应及烟气控制分析 被引量：16
14
作者 李改 余陶 卢平 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期96-102,共7页
在电梯运行活塞效应及其对火灾烟气影响理论分析基础上,分析电梯井和前室加压及压力波动情况;结合高层建筑烟控系统的原理,通过合理的压差设计,可保证电梯系统在最大容许压差和最小容许压差之间正常工作。通过对活塞效应及其对电梯与建... 在电梯运行活塞效应及其对火灾烟气影响理论分析基础上,分析电梯井和前室加压及压力波动情况;结合高层建筑烟控系统的原理,通过合理的压差设计,可保证电梯系统在最大容许压差和最小容许压差之间正常工作。通过对活塞效应及其对电梯与建筑空间之间压差影响的分析发现,极限状态下烟气可能卷入电梯井和前室,对人员的疏散造成威胁,提出了控制活塞效应影响的上限临界压差。研究表明,合理的排气泄压系统、气压式挡烟系统、可变送风系统及火灾层带通风排烟设施的系统等均能对火灾烟气进行有效控制,提高电梯疏散的安全性。研究所得的结论为火灾中利用电梯进行疏散提供了理论指导及一种烟气控制的方法。 展开更多
关键词 高层建筑 电梯 活塞效应 压差 烟气控制
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矿井井筒提升设备绕流的数值模拟 被引量：13
15
作者 王海桥 田峰 +1 位作者 黄俊歆 陈涛 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2006年第9期29-33,共5页
基于经典的流体力学理论,建立罐笼绕流的二维RNGκ-ε湍流模型,分析其初始边界条件,并结合工程实际应用FLUENT计算流体动力学软件模拟罐笼运行时井筒内流场及压力场,得出井筒内流场及压力场的变化规律。研究结果表明:在罐笼运行期间,由... 基于经典的流体力学理论,建立罐笼绕流的二维RNGκ-ε湍流模型,分析其初始边界条件,并结合工程实际应用FLUENT计算流体动力学软件模拟罐笼运行时井筒内流场及压力场,得出井筒内流场及压力场的变化规律。研究结果表明:在罐笼运行期间,由于空间受限而引发活塞效应,井筒内压力发生瞬态变化,造成通风系统的压力波动,导致气流运动的动态改变,对通风系统稳定性有一定的影响。 展开更多
关键词 绕流 RNGκ-ε湍流模型 活塞效应 流场 压力场
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矿井立井提升设备活塞作用理论分析 被引量：16
16
作者 田峰 王海桥 黄俊歆 《黑龙江科技学院学报》 CAS 2006年第3期163-166,共4页
传统的通风理论认为矿井通风系统是一不可压缩的定常流,由于存在外界扰动因素的影响,实际风流的流动是动态变化的。以机械通风条件下的单提升设备为对象,研究了矿井立井提升设备运行所产生的活塞风流与诱导风流对矿井通风系统的影响,进... 传统的通风理论认为矿井通风系统是一不可压缩的定常流,由于存在外界扰动因素的影响,实际风流的流动是动态变化的。以机械通风条件下的单提升设备为对象,研究了矿井立井提升设备运行所产生的活塞风流与诱导风流对矿井通风系统的影响,进一步拓宽和完善了矿井通风理论,得出了计算活塞风流的数学模型,为消除影响通风系统的不稳定因素提供了技术支持。 展开更多
关键词 矿井提升设备 活塞作用 活塞风 诱导风
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地铁活塞效应对地面出入口引入新风流动特性的影响 被引量：4
17
作者 陈超 潘嵩 +2 位作者 李真真 许磊 张丽莉 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期100-105,共6页
地铁列车在区间隧道内运行过程中产生的活塞效应,可以将室外新鲜空气通过地铁车站地面出入口引入地铁站厅和站台。笔者首先从理论上分析了被引入新鲜空气的流动特性;然后,以北京地铁二号环形线某地铁站为例,在日运行客流量处于平谷以及... 地铁列车在区间隧道内运行过程中产生的活塞效应,可以将室外新鲜空气通过地铁车站地面出入口引入地铁站厅和站台。笔者首先从理论上分析了被引入新鲜空气的流动特性;然后,以北京地铁二号环形线某地铁站为例,在日运行客流量处于平谷以及高峰时段条件下,对通过地铁车站地面出入口引入新鲜空气的流动状态进行了实测分析。结果表明,受地铁活塞效应影响,平谷时段通过地铁车站2个地面出入口可从室外引入约71 400m3/h的新鲜空气,与此同时还可向地面排出约54 400m3/h的地铁车站内空气,高峰时段通过测试车站两个出入口引入的室外新风量约为60 520m3/h;与此同时向地面排出了约60 520m3/h地铁车站内的空气。地铁活塞效应对地铁车站的自然通风换气起到了积极有效的作用。 展开更多
关键词 活塞效应 地铁车站地面出入口 被引入室外新风 新风流动特性 现场实测
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隧道通风活塞效应数值模拟方法研究 被引量：7
18
作者 徐洪涛 邵斌 +1 位作者 李贝贝 胡观兴 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2014年第1期53-59,共7页
介绍了国内外隧道通风系统的最新研究进展.研究了两种分析隧道通风活塞效应的数值模拟方法:动网格法和动量源项法.动网格法通过模拟车辆的真实运动,可以给出隧道内详细的三维空间局部参数的变化趋势,但该方法模拟耗时巨大,效率较低.动... 介绍了国内外隧道通风系统的最新研究进展.研究了两种分析隧道通风活塞效应的数值模拟方法:动网格法和动量源项法.动网格法通过模拟车辆的真实运动,可以给出隧道内详细的三维空间局部参数的变化趋势,但该方法模拟耗时巨大,效率较低.动量源项法通过添加一个动量源来实现车辆移动,该方法可避免消耗大量的计算资源和时间,从而大大提高模拟效率. 展开更多
关键词 隧道通风系统 活塞效应 数值模拟
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铁路隧道设备洞室灭火技术研究进展 被引量：3
19
作者 陈涛 赵力增 +5 位作者 胡成 傅学成 夏建军 李毅 包志明 张宪忠 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2016年第1期76-79,共4页
介绍铁路隧道设备洞室的基本概况及火灾特点,明确设备洞室火灾类型主要是E类带电设备火灾和A类火灾。介绍国内外相关消防标准规范、研究现状以及我国铁路隧道设备洞室灭火设施配置现状,介绍悬挂式超细干粉自动灭火装置及其应用案例。分... 介绍铁路隧道设备洞室的基本概况及火灾特点,明确设备洞室火灾类型主要是E类带电设备火灾和A类火灾。介绍国内外相关消防标准规范、研究现状以及我国铁路隧道设备洞室灭火设施配置现状,介绍悬挂式超细干粉自动灭火装置及其应用案例。分析铁路隧道设备洞室灭火技术研究进展及存在的问题,并提出针对电气设备设施内部起火进行初期抑制以及研发具备及时探测和快速高效扑救设备洞室初期火灾功能的灭火装备的研究方向。 展开更多
关键词 铁路隧道 设备洞室 灭火技术 灭火设施 超细干粉 活塞效应
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地铁车站内流动特性的数值模拟 被引量：10
20
作者 贾力 黄鹏 杨立新 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期83-87,共5页
应用计算流体力学(CFD)方法对地铁列车的进站、出站过程进行了瞬态模拟,得到了不同工况下地铁车站内的气流场分布,分析了列车的运行对车站内流场的影响,并讨论了活塞效应在车站自然通风中的作用.模拟结果表明,列车运行形成的活塞风对车... 应用计算流体力学(CFD)方法对地铁列车的进站、出站过程进行了瞬态模拟,得到了不同工况下地铁车站内的气流场分布,分析了列车的运行对车站内流场的影响,并讨论了活塞效应在车站自然通风中的作用.模拟结果表明,列车运行形成的活塞风对车站内的气流组织影响显著,同时也起到了通风换气的作用.站端设置活塞风井能够有效加强车站的自然通风,并降低站内的气流速度. 展开更多
关键词 流体力学 瞬态模拟 地铁车站 活塞效应 流动特性
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