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基于改进A^(*)算法的自适应路径规划研究 被引量:2
1
作者 张宸威 黄平 +5 位作者 张国恒 金志华 陈钰杰 宗蔓祺 迟家俊 邱志川 《通信与信息技术》 2025年第1期43-45,122,共4页
针对传统A^(*)算法在启发式函数选择和局部障碍物应对方面的局限,提出了两项关键改进。首先,引入动态加权系数,优化启发式函数,减少搜索节点,提升效率,避免局部最优问题。其次,融合触须法,实现全局与局部规划的协同,提高路径规划的精度... 针对传统A^(*)算法在启发式函数选择和局部障碍物应对方面的局限,提出了两项关键改进。首先,引入动态加权系数,优化启发式函数,减少搜索节点,提升效率,避免局部最优问题。其次,融合触须法,实现全局与局部规划的协同,提高路径规划的精度和鲁棒性。仿真实验表明,改进后的算法在路径长度、搜索效率和鲁棒性上均优于传统A^(*)算法,特别是在复杂火场环境中消防机器搜索节点相较于改进前减少约60%。这一研究对提升消防机器人导航性能具有重要意义,并为其他路径规划领域提供新思路。 展开更多
关键词 消防机器人 路径规划 A^(*)算法 触须法 动态加权系数
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“双碳”目标下中国农业生态效率的时空分异与协同治理 ——基于超效率SBM与地理加权回归的分析
2
作者 鄢贞 董敬轩 黄远茂 《安徽农业大学学报(社会科学版)》 2025年第3期23-36,共14页
在“双碳”目标与农业高质量发展协同推进背景下,如何破解农业产能保障、经济发展以及资源环境约束的“不可能三角”成为关键命题。以农业生态效率为农业绿色发展核心表征指标,基于1990-2023年中国省级面板数据,构建非期望产出超效率SB... 在“双碳”目标与农业高质量发展协同推进背景下,如何破解农业产能保障、经济发展以及资源环境约束的“不可能三角”成为关键命题。以农业生态效率为农业绿色发展核心表征指标,基于1990-2023年中国省级面板数据,构建非期望产出超效率SBM模型测度农业生态效率水平,融合地理加权回归与随机森林方法揭示时空分异规律及驱动机制。研究发现:农业生态效率呈现稳中有升态势,但区域间呈现“东高西低、中部塌陷”的非均衡格局,时序演化呈现先升后降的倒“U”型趋势;工业化与城镇化的空间溢出效应存在显著环境负外部性,而耕地规模化经营、农村电气化与科技投入构成效率提升主路径,财政支农政策的边际效应随区域资源禀赋分化;关键影响因子呈现动态异质性,城镇化率与农村电气化率存在“阈值效应”,其作用方向随发展阶段跃迁而逆转。由此,提出差异化治理框架:东部地区需强化技术-制度协同创新以突破效率瓶颈,中部应聚焦要素错配矫正与规模经营提质,西部应重点构建生态补偿与低碳产业嵌套机制,从而为我国统筹农业绿色转型与“双碳”目标提供新的理论依据与政策工具。 展开更多
关键词 农业生态效率 影响因素 超效率SBM 地理加权回归 提升路径
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一种改进的鲸鱼优化算法在机器人路径规划中的应用 被引量:1
3
作者 曾广财 叶军 +1 位作者 宋苏洋 孙清 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2025年第5期7-14,共8页
鲸鱼优化算法(WOA)在处理高维度数据和含有多个局部最优解的问题时,存在着一定的局限性,如易陷入局部最优、收敛速度慢和参数调整不够灵活。于是提出了一种改进的WOA算法,设计了一种非线性收敛因子用于替代原算法中的线性收敛因子,提高... 鲸鱼优化算法(WOA)在处理高维度数据和含有多个局部最优解的问题时,存在着一定的局限性,如易陷入局部最优、收敛速度慢和参数调整不够灵活。于是提出了一种改进的WOA算法,设计了一种非线性收敛因子用于替代原算法中的线性收敛因子,提高算法的收敛速度;其次,引入一种自适应权重机制,避免单一惯性权重可能导致的过早收敛或振荡问题;然后,融合黄金分割算法提高鲸鱼群体的多样性和全局搜索能力。最后,将所提出算法在8个测试函数以及机器人路径规划等方面与其他算法进行实验对比,实验结果表明,所提出算法得到的效果更好。 展开更多
关键词 鲸鱼优化算法 自适应惯性权重 非线性收敛因子 函数优化 路径规划
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机器人穿越狭窄通道的局部路径规划算法
4
作者 张望 张载龙 闫焕文 《智能计算机与应用》 2025年第7期29-36,共8页
针对移动机器人在穿越狭窄通道时的局部路径规划效率低、易陷入局部最优、抵达障碍物附近的目标时可能出现目标不可达等问题,本文提出一种改进的权值自适应动态窗口法。根据机器人与周围障碍物的距离和正前方一定范围内障碍物密集程度,... 针对移动机器人在穿越狭窄通道时的局部路径规划效率低、易陷入局部最优、抵达障碍物附近的目标时可能出现目标不可达等问题,本文提出一种改进的权值自适应动态窗口法。根据机器人与周围障碍物的距离和正前方一定范围内障碍物密集程度,自适应调整算法目标函数中权值;在接近目标时,根据目标范围内的障碍物的分布进一步调整权值并引入角速度评价因子精确控制方向。仿真实验结果表明:采用改进的自适应动态窗口法,机器人可以安全高效地穿越狭窄通道,抵达终点的时间相比自适应动态窗口法有一定缩短,终点靠近障碍物,也能高效精准抵达终点。 展开更多
关键词 动态窗口法 权值自适应 局部路径规划 角速度评价因子
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基于事件触发灰狼优化算法的四旋翼无人机三维航迹规划
5
作者 秦冬燕 闫晓辉 +1 位作者 邵桂伟 姚玉武 《智能系统学报》 北大核心 2025年第3期699-706,共8页
针对复杂环境下四旋翼无人机三维航迹规划问题,提出了一种改进的事件触发灰狼优化算法(event triggered grey wolf optimization,ETGWO)。引入球面矢量刻画飞行路径的生成,通过减少搜索空间提升搜索能力;设计自适应权重动态调整飞行航... 针对复杂环境下四旋翼无人机三维航迹规划问题,提出了一种改进的事件触发灰狼优化算法(event triggered grey wolf optimization,ETGWO)。引入球面矢量刻画飞行路径的生成,通过减少搜索空间提升搜索能力;设计自适应权重动态调整飞行航迹成本适应度函数,以提高航迹规划效率和准确性;在灰狼优化算法(grey wolf optimization,GWO)基础上,选择使用改进的非线性收敛因子,提升算法的鲁棒性;为了更好地平衡算法的全局搜索和局部搜索能力,通过引入基于事件触发机制的灰狼个体位置更新速度来改进GWO算法的位置更新策略。仿真对比实验表明,所提出ETGWO算法在四旋翼无人机(quadrotor unmanned aerial vehicles,QUAV)飞行航迹规划方面具有更优越的性能。 展开更多
关键词 改进GWO算法 事件触发 三维航迹规划 球面矢量 自适应加权 非线性收敛因子 速度暂停 四旋翼无人机
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基于多策略融合的改进黑猩猩优化算法
6
作者 王燕 王妮娅 +2 位作者 毛剑琳 徐志昊 李大焱 《计算机工程与科学》 北大核心 2025年第10期1877-1889,共13页
黑猩猩优化算法ChOA具有个体多样性丰富和收敛速度快的特点,但是该算法在搜索能力和跳出局部最优上仍有改善的空间。因此,提出一种基于多策略融合的改进黑猩猩优化算法。首先,引入双交叉无限折叠迭代混沌映射对种群进行初始化,以提高初... 黑猩猩优化算法ChOA具有个体多样性丰富和收敛速度快的特点,但是该算法在搜索能力和跳出局部最优上仍有改善的空间。因此,提出一种基于多策略融合的改进黑猩猩优化算法。首先,引入双交叉无限折叠迭代混沌映射对种群进行初始化,以提高初始解质量,有助于算法后续寻优;其次,结合正余弦权重因子和个体最佳跟随策略的混合位置更新机制更新个体位置,提高算法寻优能力和收敛精度;最后,引入柯西高斯变异机制,对当前最优个体进行变异,同时结合贪婪策略选择最佳个体,增强算法跳出局部最优的能力。在数值实验中,使用10个基准函数的Wilcoxon秩和检验对比分析改进算法的寻优性能,结果表明,所提算法寻优性能较对比算法均有所提升,并在三维路径规划问题上进一步验证了算法有效性。 展开更多
关键词 黑猩猩优化算法 双交叉无限折叠迭代混沌映射 正余弦权重因子 个体最佳跟随策略 柯西高斯变异 路径规划
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基于DEMATEL-ISM方法的水电站机组检修作业安全事故致因链分析 被引量:7
7
作者 晋良海 张荣昊 +3 位作者 明华军 李钰涵 李晨曦 邹颂香 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2024年第1期37-43,51,共8页
针对水电站机组检修作业种类和危险因素多、安全事故频发等问题,通过文献挖掘与专家访谈方式,对水电站机组检修作业安全影响因素类别进行了划分。基于DEMATEL-ISM方法,构建了安全事故致因多层次递阶ISM模型来确定事故致因因素层级,通过... 针对水电站机组检修作业种类和危险因素多、安全事故频发等问题,通过文献挖掘与专家访谈方式,对水电站机组检修作业安全影响因素类别进行了划分。基于DEMATEL-ISM方法,构建了安全事故致因多层次递阶ISM模型来确定事故致因因素层级,通过剖析事故致因因素的中心度和权重,挖掘关键致因因素和推求事故致因链的路径权重,厘定关键致因链。采用该模型对某水电站致因链进行了分析,结果表明,安全检查不到位为关键致因因素,“安全检查不到位→违规作业→设备的问题→粉尘、油漆等有害物质”为关键致因链。 展开更多
关键词 水电站机组检修 DEMATEL-ISM方法 事故致因链 致因因素权重 路径权重
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改进GSA算法在机器人路径规划中的应用研究 被引量:1
8
作者 樊康生 杨光永 徐天奇 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2024年第7期44-50,共7页
针对万有引力搜索算法(GSA)收敛精度低和易陷入局部最优等问题,提出一种改进万有引力搜索算法(IGSA)。引入当前迭代次数t动态调整引力常数,以增强算法逃离局部最优能力;基于边界值改进粒子越界处理策略,以保留粒子多样性,提高算法收敛精... 针对万有引力搜索算法(GSA)收敛精度低和易陷入局部最优等问题,提出一种改进万有引力搜索算法(IGSA)。引入当前迭代次数t动态调整引力常数,以增强算法逃离局部最优能力;基于边界值改进粒子越界处理策略,以保留粒子多样性,提高算法收敛精度;同时,将中垂线算法用于游离粒子的位置更新,以加速游离粒子的收敛;为适应前述策略,提出自适应权重因子更新粒子位置策略,以提高算法的收敛速度。算法在10个基准测试函数上的结果表明,改进算法在稳定性、收敛速度和精度方面具有较大优势。最后将改进算法应用于机器人路径规划,并与其他智能仿生算法进行路径规划仿真对比实验,结果表明本文改进算法规划路径更短、拐点更少、搜索效率更高。 展开更多
关键词 引力常数 中垂线算法 自适应权重因子 路径规划
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基于A^(*)与DWA算法的融合优化策略研究 被引量:1
9
作者 姜海猛 张志安 潘孝斌 《机械与电子》 2024年第10期15-21,共7页
针对单独使用A^(*)或DWA算法难以同时实现全局路径最优和动态避障的问题,提出了一种基于A^(*)算法与DWA算法的优化融合策略。通过引入环境复杂度动态权重因子,优化A^(*)算法评价函数,提高算法的适应性;采用冗余点去除策略对A^(*)算法生... 针对单独使用A^(*)或DWA算法难以同时实现全局路径最优和动态避障的问题,提出了一种基于A^(*)算法与DWA算法的优化融合策略。通过引入环境复杂度动态权重因子,优化A^(*)算法评价函数,提高算法的适应性;采用冗余点去除策略对A^(*)算法生成的全局路径进行优化,以提高路径效率;考虑移动机器人周围环境状况,引入距离自适应系数对DWA算法的评价函数进行优化,提高了局部路径规划的性能;以优化后A^(*)算法生成的全局路径中的关键节点作为DWA算法的临时目标点进行路径规划,实现全局路径最优化与实时避障的兼顾。最后,通过多组仿真实验验证了改进算法的可行性。 展开更多
关键词 移动机器人 路径规划 动态权重因子 改进A^(*)算法 融合算法
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融合多策略改进黑猩猩优化算法的UAV航迹规划 被引量:1
10
作者 朱孝山 刘伟伟 《电光与控制》 CSCD 北大核心 2024年第8期50-57,68,共9页
针对三维复杂环境中无人机航迹规划容易出现搜索停滞、收敛于局部最优的不足,提出一种多策略混合改进黑猩猩优化算法的航迹规划方法。针对黑猩猩优化算法寻优精度不足的问题,引入收敛因子非线性更新均衡算法全局搜索与局部开发能力;设... 针对三维复杂环境中无人机航迹规划容易出现搜索停滞、收敛于局部最优的不足,提出一种多策略混合改进黑猩猩优化算法的航迹规划方法。针对黑猩猩优化算法寻优精度不足的问题,引入收敛因子非线性更新均衡算法全局搜索与局部开发能力;设计权重因子避免个体跟随的盲目性及迭代后期个体趋于同化,提升搜索精度;设计黄金正弦莱维飞行引导机制防止因多样性逐步贫化而陷入局部最优。利用改进黑猩猩算法求解无人机航迹规划,结合无人机飞行环境三维地形图构建航迹规划模型,设计多约束飞行代价函数,并将其作为适应度函数,对无人机三维航迹规划方案迭代求解。结果表明,改进算法能够搜索到一条安全避障且航迹代价更小的路径,搜索精度高于类比算法。 展开更多
关键词 无人机 航迹规划 黑猩猩优化算法 权重因子 黄金正弦 莱维飞行 飞行代价
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分层平滑优化A*引导DWA用于机器人路径规划 被引量:6
11
作者 朱洪波 殷宏亮 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2024年第9期155-168,共14页
针对A∗算法存在的搜索效率低,路径平滑性和安全性差,以及DWA融合全局路径规划算法实时寻路效率低等问题,提出了一种分层平滑优化A∗引导DWA(HSA∗-G-DWA)的移动机器人路径规划方法。首先,在A∗算法的代价函数中引入双动态加权因子并构建碰... 针对A∗算法存在的搜索效率低,路径平滑性和安全性差,以及DWA融合全局路径规划算法实时寻路效率低等问题,提出了一种分层平滑优化A∗引导DWA(HSA∗-G-DWA)的移动机器人路径规划方法。首先,在A∗算法的代价函数中引入双动态加权因子并构建碰撞约束函数剔除路径搜索过程中无关扩展节点的搜索,以提升路径搜索的效率和安全性。其次,利用分层平滑优化策略消除路径中的冗余点和转折点,减少路径点数量和路径长度。之后,通过无障碍约束直线与有障碍约束圆弧插补分段优化生成初始全局路径,保证路径的安全性与平滑性。然后,若移动机器人跟踪全局路径过程中面临未知障碍物则利用全局路径引导DWA生成避障与返回全局路径的局部动态修正路径,减少了实时计算量。最后,仿真实验结果表明,静态环境下HSA∗-G-DWA算法路径搜索时间和路径点数较A∗算法分别平均减少了88.43%和86%,路径的平滑性和安全性更好;未知环境下HSA∗-G-DWA算法可以实时避开环境中出现的未知障碍物,路径长度较DWA算法、Dijkstra算法、RRT算法和现有融合算法分别平均减少了25.78%、18.65%、30.48%和14.59%,路径搜索时间较现有融合算法平均减少了67.39%。 展开更多
关键词 移动机器人 路径规划 A∗算法 碰撞约束 动态加权因子 分层平滑 动态避障
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基于改进粒子群算法的自动引导小车路径规划 被引量:2
12
作者 罗子灿 黄宇轩 何广 《曲靖师范学院学报》 2024年第6期74-81,共8页
针对传统粒子群算法易收敛到局部最优、搜索效率低等问题,提出一种改进算法并将其运用于自动引导小车(Automated Guided Vehicle, AGV)的路径规划问题中.首先,引入非线性递减惯性权重,调节不同时期粒子自身对寻优的影响.然后,对两个学... 针对传统粒子群算法易收敛到局部最优、搜索效率低等问题,提出一种改进算法并将其运用于自动引导小车(Automated Guided Vehicle, AGV)的路径规划问题中.首先,引入非线性递减惯性权重,调节不同时期粒子自身对寻优的影响.然后,对两个学习因子进行自适应改进,增强算法的局部和全局搜索能力.最后,提出考虑路径长度和平滑度的适应度函数,并通过干扰粒子速度来摆脱局部最优区域,提高搜寻路径的质量.在地图规模和障碍复杂度均不同的四种环境中进行多次实验,仿真结果表明,改进后算法相较于原算法,搜寻的平均路径缩短7.9%,平均迭代次数减少了20.2%,体现出更优越的路径规划能力. 展开更多
关键词 路径规划 粒子群算法 惯性权重 学习因子
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改进麻雀搜索算法的飞行器航迹规划 被引量:2
13
作者 雷刚 李云舒 +2 位作者 张宏强 罗炜 赖灿辉 《电光与控制》 CSCD 北大核心 2024年第3期41-47,共7页
针对传统麻雀搜索算法(SSA)在飞行器航迹规划求解问题中计算过程复杂、易陷入局部解等不足,提出了一种融合鲸鱼搜索因子和柯西-高斯变异的麻雀搜索算法(WSSA)。首先借助佳点集法对种群进行了初始化处理;其次借助鲸鱼算法中螺旋式搜索因... 针对传统麻雀搜索算法(SSA)在飞行器航迹规划求解问题中计算过程复杂、易陷入局部解等不足,提出了一种融合鲸鱼搜索因子和柯西-高斯变异的麻雀搜索算法(WSSA)。首先借助佳点集法对种群进行了初始化处理;其次借助鲸鱼算法中螺旋式搜索因子形成自适应权重迭代因子,提高算法全局搜索能力的同时保证局部的收敛性;随后在跟随者位置更新中加入柯西-高斯变异因子对原迭代进行扰动更新,提高算法的全局寻优能力;最后基于改进前后的算法进行了模型求解和适应度比较,验证了所提算法的有效性。 展开更多
关键词 航迹规划 禁飞区规避 麻雀搜索算法 自适应权重迭代因子
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基于路径和节点权重因子的黑启动路径寻优新方法 被引量:11
14
作者 赵达维 刘天琪 唐健 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2012年第20期13-18,共6页
现有黑启动路径寻优方法运用不同指标表征电网输电线路或节点重要性,但所采用的指标尚不完备。文中提出了基于路径和节点权重因子的黑启动路径寻优新方法,通过计算路径和节点权重因子等指标定量评判路径和节点的重要性,考虑了影响路径... 现有黑启动路径寻优方法运用不同指标表征电网输电线路或节点重要性,但所采用的指标尚不完备。文中提出了基于路径和节点权重因子的黑启动路径寻优新方法,通过计算路径和节点权重因子等指标定量评判路径和节点的重要性,考虑了影响路径和节点重要性的各种因素以提高指标的完备性。基于关联权重因子的计算和比较,完成恢复路径的辨识,实现黑启动路径的优化。将电网恢复过程划分为系统启动、网架形成前、主网架恢复和辐射恢复等阶段,建立相应的路径寻优模型以满足不同阶段的恢复需求。最后,运用所提出的方法并结合电网恢复策略,为实际电网建立黑启动路径。 展开更多
关键词 电力系统 黑启动 电网恢复 路径寻优 路径权重因子 节点权重因子
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煤矿救援机器人路径规划研究
15
作者 朱洪波 殷宏亮 《工矿自动化》 CSCD 北大核心 2024年第12期145-154,共10页
针对煤矿救援机器人采用双向A*算法存在搜索效率低、路径安全性和平滑性差,及动态窗口法(DWA)融合全局路径规划算法存在实时寻路效率低等问题,提出了一种基于分层平滑优化双向A*引导DWA(HSTA*−G−DWA)算法的煤矿救援机器人路径规划方法... 针对煤矿救援机器人采用双向A*算法存在搜索效率低、路径安全性和平滑性差,及动态窗口法(DWA)融合全局路径规划算法存在实时寻路效率低等问题,提出了一种基于分层平滑优化双向A*引导DWA(HSTA*−G−DWA)算法的煤矿救援机器人路径规划方法。首先,将碰撞约束函数的调整机制引入双向A*算法中,以提高路径规划的安全性。其次,在双向A*算法的代价函数中增加归正因子函数,防止正反向搜索路径不相交的情况,同时为预估代价函数增加动态加权因子函数以剔除路径搜索过程中无关扩展节点的搜索,从而提升路径搜索效率。然后,利用分层平滑优化策略消除路径中的冗余点和转折角,以减少节点数量和路径长度,并提高路径平滑性。最后,若煤矿救援机器人按照初始全局路径行驶过程中探测到未知障碍物,则利用全局路径引导DWA实现局部动态避障。仿真实验结果表明:①静态环境下HSTA*−G−DWA算法路径搜索时间较传统A*算法和双向A*算法分别平均减少了81.82%和64.63%,路径的安全性和平滑性更好。②未知环境下HSTA*−G−DWA算法可实时避开环境中出现的未知障碍物,路径长度较快速扩展随机树(RRT)算法、改进A*算法和现有融合算法分别减少了10.34%,14.28%和2.45%,路径搜索时间较现有融合算法平均减少了70.48%。实验室环境下实验结果表明:①静态环境下,HSTA*−G−DWA算法路径搜索时间较传统A*算法平均减少了58.75%,机器人边缘距障碍物的最小距离平均增加了0.71 m。②未知环境下,相比于传统A*算法,HSTA*−G−DWA算法可实时避开环境中出现的未知障碍物且路径的平滑性更好。 展开更多
关键词 煤矿救援机器人 路径规划 双向A*算法 分层平滑 动态窗口法 动态加权因子 归正因子 动态避障
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影响中国美利奴羊净毛产量因素的通径分析 被引量:1
16
作者 李永军 宋雅琴 +1 位作者 李卯年 马宁 《吉林农业大学学报》 CAS CSCD 1993年第3期59-62,共4页
本文应用通径分析方法,研究了中国美利奴羊羊毛密度、伸直长度、纤维直径和剪毛后体重对净毛产量的影响程度。结果表明,这四个性状对净毛产量的直接通径分别为0.7747,0.7337,0.1832和0.4061;间接通径分别为-0.4267,-0.2512,0.0509和-0.2... 本文应用通径分析方法,研究了中国美利奴羊羊毛密度、伸直长度、纤维直径和剪毛后体重对净毛产量的影响程度。结果表明,这四个性状对净毛产量的直接通径分别为0.7747,0.7337,0.1832和0.4061;间接通径分别为-0.4267,-0.2512,0.0509和-0.2541;决定系数分别为0.6001,0.5383,0.0336和0.1649。羊毛密度是影响中国美利奴羊净毛产量的主要因素。 展开更多
关键词 美利奴羊 通径分析 产量
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基于GIS的直升机山区救援飞行路径规划 被引量:11
17
作者 潘卫军 罗小林 康瑞 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期156-160,共5页
为缩短直升机救援飞行时间,保障救援飞行安全,采用Voronoi图方法进行基于地理信息系统(GIS)的山区直升机救援飞行路径规划研究。引入阻碍因子参数,探讨在救援直升机路径选择中山区段距离和总飞行距离的权重问题,开发出角度圆滑工具用于... 为缩短直升机救援飞行时间,保障救援飞行安全,采用Voronoi图方法进行基于地理信息系统(GIS)的山区直升机救援飞行路径规划研究。引入阻碍因子参数,探讨在救援直升机路径选择中山区段距离和总飞行距离的权重问题,开发出角度圆滑工具用于修正最优路径转弯等规划轨迹,先形成平面初始航迹,再结合直升机飞行性能进行高度修正得到救援飞行路径的三维航迹规划。结果表明:路径一定时,阻碍因子和山区段权重线性相关;用该方法所得的三维航迹山区段距离短,能够缩短救援飞行时间。 展开更多
关键词 地理信息系统(GIS) 权重分配 路径规划 阻碍因子 最优路径 三维航迹
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改进鲸鱼算法及其在路径规划的应用 被引量:10
18
作者 杨博 李昌华 +1 位作者 李智杰 张颉 《计算机测量与控制》 2021年第2期187-193,201,共8页
针对鲸鱼优化算法(WOA)存在的收敛速度慢、收敛精度低和易陷入局部最优等问题,提出了采用非线性收敛因子、协同a的惯性权重、时变独立搜索概率和免疫记忆改进的鲸鱼优化算法(IWTWOA);应用非线性收敛因子、协同a的惯性权重和时变独立搜... 针对鲸鱼优化算法(WOA)存在的收敛速度慢、收敛精度低和易陷入局部最优等问题,提出了采用非线性收敛因子、协同a的惯性权重、时变独立搜索概率和免疫记忆改进的鲸鱼优化算法(IWTWOA);应用非线性收敛因子、协同a的惯性权重和时变独立搜索概率改进WOA迭代模型,平衡了算法的全局搜索和局部搜索能力,有效避免了陷入局部最优的问题;引入免疫算法的免疫记忆机制,提高了算法收敛速度;选取了15个基准测试函数进行性能测试,结果表明IWTWOA算法在稳定性、计算精度和收敛速度上均有所提高;最终将其应用在路径规划问题中,获得了较好的结果。 展开更多
关键词 鲸鱼优化算法 免疫记忆 非线性收敛因子 惯性权重 路径规划
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基于改进蚁群算法的机器人路径规划研究 被引量:28
19
作者 姚晓通 李致远 程晓 《计算机仿真》 北大核心 2021年第11期379-383,共5页
针对机器人路径规划中传统蚁群算法收敛速度慢、易陷入局部最优解等问题,提出一种改进的蚁群算法。引入带权重因子的引导函数,对蚂蚁状态转移策略进行改进,使蚂蚁在寻优的过程中更具有导向性。在信息素更新规则中,提出一种自定义的自适... 针对机器人路径规划中传统蚁群算法收敛速度慢、易陷入局部最优解等问题,提出一种改进的蚁群算法。引入带权重因子的引导函数,对蚂蚁状态转移策略进行改进,使蚂蚁在寻优的过程中更具有导向性。在信息素更新规则中,提出一种自定义的自适应信息素挥发因子更新方法,避免蚂蚁陷入局部最优解,而不能到达全局最优解。搭建了仿真环境,通过实例对所提方法进行验证并与传统蚁群算法对比分析,结果表明:改进蚁群算法在最优路径长度和迭代次数方面表现更优,对机器人路径规划有实际工程意义。 展开更多
关键词 改进蚁群算法 路径规划 引导函数 权重因子 自适应信息素挥发因子
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基于多因素加权的起讫点不同运输路线选择优化 被引量:1
20
作者 乐国友 《物流技术》 北大核心 2014年第12期267-269,共3页
选取起讫点不同的网络运输路线作为研究对象,采用最短路算法进行计算求解。首先计算单纯距离或单纯时间因素得到两条不同的最短路线,通过比较可看出,在选择运输路线时仅仅考虑距离或时间单一因素进行路线的确定忽略了运行质量的问题,得... 选取起讫点不同的网络运输路线作为研究对象,采用最短路算法进行计算求解。首先计算单纯距离或单纯时间因素得到两条不同的最短路线,通过比较可看出,在选择运输路线时仅仅考虑距离或时间单一因素进行路线的确定忽略了运行质量的问题,得出的结论不太合理。然后结合我国公路运输实际,针对高速公路收费而以二级公路为代表的非高速公路基本不收费的现状,通过调查分别为距离、时间和公路是否收费3个影响因素分配相应权数,同时考虑3个因素对运输路线选择进行优化分析,得出更加符合实际意义的运输路线。 展开更多
关键词 运输路线优化 起讫点不同 最短路 多因素加权
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