期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到280篇文章
< 1 2 … 14 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
Methods to Simulate Airborne Sound Transmission at Railway Door Panels with Deterministic Wave Theoretical Approaches 被引量：2
1
作者 Helmut Schaffer Ernst Pucher 《材料科学与工程（中英文A版）》 2013年第11期775-791,共17页
关键词 铁路系统 模拟 声音传输 门板 流派 机载 动态力学性能 传输损耗
在线阅读 下载PDF
基于机器视觉的大尺寸集装箱门板测量技术研究
2
作者 于子竣 梁艳阳 +3 位作者 钟东洲 吕洪妃 崔伟 谢文轩 《机电工程技术》 2026年第2期73-77,共5页
针对集装箱门板大尺寸检测中精度与效率的矛盾问题,提出了一种融合人工智能与传统机器视觉的在线视觉测量方法。为实现这一目标,构建了集装箱门板尺寸在线测量平台,并丰富了相应的图像数据集。在方法上利用YOLOv10模型对门板角点进行快... 针对集装箱门板大尺寸检测中精度与效率的矛盾问题,提出了一种融合人工智能与传统机器视觉的在线视觉测量方法。为实现这一目标,构建了集装箱门板尺寸在线测量平台,并丰富了相应的图像数据集。在方法上利用YOLOv10模型对门板角点进行快速初步识别定位,结合传统机器视觉技术精确确定角点坐标,通过精确的比例换算算法得到门板的实际尺寸。整个测量过程在保证精度的同时,显著提升了检测效率。实验结果显示,该方法相较于以往技术,在大幅降低图像处理计算量的同时实现了高精度检测,平均检测误差控制在5 mm以内。这一成果不仅为集装箱门板的大尺寸在线测量提供了精准、高效的技术解决方案,也进一步推动了智能工厂中相关应用的拓展与创新,展现了其在实际工业生产中的巨大潜力和应用价值。 展开更多
关键词 机器视觉 集装箱门板 尺寸检测 目标检测
在线阅读 下载PDF
基于实验与数值模拟的相变双层呼吸式幕墙热性能研究
3
作者 吴子桐 赵娟 +3 位作者 付韵潮 张志昌 黄伯静 汪明聪 《制冷与空调(四川)》 2026年第1期19-28,共10页
为改善传统双层呼吸式幕墙的不足,将成都市某办公大楼办公室的双层呼吸式幕墙改造为相变双层呼吸式幕墙,并与未改造的幕墙进行对比实验,探究其热工性能优化效果,验证所建立数学模型的准确性。结果表明:在蓄放热工况下,相变门板内表面峰... 为改善传统双层呼吸式幕墙的不足,将成都市某办公大楼办公室的双层呼吸式幕墙改造为相变双层呼吸式幕墙,并与未改造的幕墙进行对比实验,探究其热工性能优化效果,验证所建立数学模型的准确性。结果表明:在蓄放热工况下,相变门板内表面峰值温度较对照门板低1.9℃,降温速率更缓,且配合夜间风机运行使得相变材料与相变门板内表面温降分别为1.03℃、0.86℃,实现通风与散热的协同优化;控温工况中,相变门板温度波动幅度降低至0.4℃;保温工况下,相变门板温度峰值延迟2小时,且始终维持比对照门板高0.5℃的温差。模拟对比西昌、成都与拉萨冬季24h温度变化:拉萨因日照更强使得门板温升更高,夜间释热使门板维持20℃以上约14h,保温效果更优,表明该结构适用于辐射高、温差大的地区。 展开更多
关键词 双层呼吸式幕墙 相变门板 热工性能 优化通风 蓄放热工况
在线阅读 下载PDF
轻量化镁合金车门内板一体化压铸成型技术研究与应用
4
作者 张明远 《山东工业技术》 2026年第1期102-105,共4页
在全球“双碳”战略与汽车产业电动化、智能化浪潮的驱动下,轻量化已成为汽车技术发展的核心方向之一。本文针对传统钢板或铝板冲压焊接车门内板存在的工序繁多、成本高、重量大等问题,深入研究了镁合金车门内板的一体化压铸成型技术。... 在全球“双碳”战略与汽车产业电动化、智能化浪潮的驱动下,轻量化已成为汽车技术发展的核心方向之一。本文针对传统钢板或铝板冲压焊接车门内板存在的工序繁多、成本高、重量大等问题,深入研究了镁合金车门内板的一体化压铸成型技术。研究首先建立了适用于车门内板的性能评估体系,为轻量化设计提供了理论依据;进而,通过结构与材料的协同优化,完成了兼具优良力学性能与压铸工艺性的一体化轻量化车门内板设计,实现减重43%的显著效果;最后,借助模拟仿真技术,突破了大尺寸、薄壁镁合金压铸模具设计与工艺优化关键技术,成功试制出性能达标的产品。应用结果表明,该技术使模具寿命达8万模次,压铸周期低于109秒,废品率低于1.8%,生产效率显著提升,成本有效降低,完全满足主流车企技术要求,为镁合金在汽车大型结构件上的规模化应用提供了重要的技术路径与实践范例。 展开更多
关键词 镁合金 一体化压铸 汽车轻量化 车门内板 模具设计
在线阅读 下载PDF
基于改进YOLOv8的汽车门板紧固件检测算法 被引量：2
5
作者 王晓辉 贾韫硕 郭丰娟 《计算机工程与设计》 北大核心 2025年第1期298-306,共9页
针对汽车门板紧固件在复杂场景下存在的检测准确度较低和实时性较差的问题,提出一种小目标改进算法YOLOv8-SOD(small object detection)。在主干网络引入SPD(space-to-depth)模块和自适应权重分配模块,在算法的颈部网络输出位置增加选... 针对汽车门板紧固件在复杂场景下存在的检测准确度较低和实时性较差的问题,提出一种小目标改进算法YOLOv8-SOD(small object detection)。在主干网络引入SPD(space-to-depth)模块和自适应权重分配模块,在算法的颈部网络输出位置增加选择性注意力模块,将CIOU损失函数替换为MPDIOU损失函数。实验结果表明,YOLOv8-SOD算法平均检测精度为99.1%,比模板匹配方法和YOLOv8算法分别提高了9.4%、2%,达到了工厂生产流水线的检测标准,具有实用价值。 展开更多
关键词 汽车门板紧固件检测 小目标 自适应权重分配 无参注意力 选择性注意力 损失函数 深度学习
在线阅读 下载PDF
考虑不确定因素的碳纤维复合材料车门内板区间可靠性优化
6
作者 张东东 张乐迪 +2 位作者 刘正虎 赵礼辉 高大威 《机械设计》 北大核心 2025年第7期36-44,共9页
对于汽车轻量化结构设计,各种不确定因素对设计的可靠性产生重要影响。以碳纤维增强复合材料(CFRP)的车门内板作为研究对象,讨论了基于安全因子的确定性优化设计结果的波动性;引入可靠性的区间可能度(RPDI),用以描述不确定因素对车门性... 对于汽车轻量化结构设计,各种不确定因素对设计的可靠性产生重要影响。以碳纤维增强复合材料(CFRP)的车门内板作为研究对象,讨论了基于安全因子的确定性优化设计结果的波动性;引入可靠性的区间可能度(RPDI),用以描述不确定因素对车门性能的影响程度;采用区间数表征材料性能分散、单层CFRP板厚度公差和载荷波动等不确定性,以车门内板的质量最小作为优化目标、单层板厚度作为设计变量、静态工况下车门内板的变形响应及单层板最大失效因子作为约束条件,建立CRFP车门内板的区间可靠性优化模型;最后结合Kriging近似模型和嵌套遗传算法对区间优化模型进行求解,并将优化结果与确定性优化结果进行了比较。结果表明:构建的CRFP车门内板区间可靠性优化方法能够考虑CFRP铺层厚度公差、材料性能及载荷波动等不确定因素对优化设计的影响,保证设计结果可靠性的同时能够充分利用材料,实现轻量化设计。 展开更多
关键词 碳纤维增强复合材料 车门内板 区间可能度 可靠性优化 嵌套遗传算法
原文传递
基于改进YOLO11的车门海绵条装配质量检测
7
作者 王晓辉 吕方哲 +3 位作者 宋可欣 刘为群 刘凡与 郭丰娟 《计算机系统应用》 2025年第10期154-161,共8页
针对汽车门板装配环境中海绵条大小不一、与背景色差较小的问题,提出了一种基于改进YOLO11n的检测模型.本文提出C3k2_IDWC模块,通过多分支特征提取机制优化标准卷积,以增强模型的多尺度特征提取能力;同时,提出DSWTHead检测头,利用小波... 针对汽车门板装配环境中海绵条大小不一、与背景色差较小的问题,提出了一种基于改进YOLO11n的检测模型.本文提出C3k2_IDWC模块,通过多分支特征提取机制优化标准卷积,以增强模型的多尺度特征提取能力;同时,提出DSWTHead检测头,利用小波变换卷积提取全局结构特征和细节纹理信息,并通过逐点卷积整合通道间信息,优化全局与细节信息的建模,增强检测头的上下文信息;此外,引入ADown模块进一步提升模型全局信息建模和特征表达能力.实验结果表明,与原始YOLO11n模型相比,改进模型在准确率、召回率、mAP@0.5和mAP@0.5:0.95上均取得了较好提升,分别提高了9.3%、18.1%、11.6%和18.6%,同时降低了参数量和计算量,有效提升了汽车门板海绵条的检测精度. 展开更多
关键词 汽车门板海绵条 深度可分离小波卷积 多尺度特征 自适应下采样 YOLO11 神经网络 深度学习
在线阅读 下载PDF
新能源汽车车门内板二次顶出注塑模设计 被引量：2
8
作者 李清安 张维合 《中国塑料》 北大核心 2025年第6期105-109,共5页
根据汽车车门内板的尺寸大小、结构特点和工艺要求,设计了一副超大型薄壁顺序阀控制的热流道注塑模具。模具脱模系统采用二次顶出机构,成功解决了喇叭孔对成型零件包紧力大、塑件脱模困难的难题。在塑件倒扣附近设计定位柱,成功消除了... 根据汽车车门内板的尺寸大小、结构特点和工艺要求,设计了一副超大型薄壁顺序阀控制的热流道注塑模具。模具脱模系统采用二次顶出机构,成功解决了喇叭孔对成型零件包紧力大、塑件脱模困难的难题。在塑件倒扣附近设计定位柱,成功消除了脱模过程中塑件被斜顶拉变形的故障。模具采用顺序阀控制热流道浇口进胶顺序和进胶口时间的智能浇注系统,有效解决了大型、狭窄型腔注塑模具熔体填充困难问题。模具采用24组由直通式水管、倾斜式水管和隔片式水井组成的冷却水路,纵横交错,冷却快速且均衡。模具成功投产,成型塑件精度达到了MT3(GB/T 14486—2008),注射周期降低了10%。 展开更多
关键词 新能源汽车 车门内板 超大型注塑模具 二次顶出 顺序阀热流道 定位柱 侧向抽芯机构
在线阅读 下载PDF
带窗框车门外板表面质量缺陷改善的成形工艺方案研究 被引量：1
9
作者 王才 沈晨晨 黄世朋 《模具工业》 2025年第8期45-49,共5页
在常规成形工艺中,对于带窗框的车门外板,一般采用压边圈将板料压紧,并通过凸模进行成形,由于窗框角部及A面特征区域存在较大的落差,导致板料受力不均,引发成形零件表面质量问题,为解决该问题,在窗框区域增设内压边圈,与外压边圈协同作... 在常规成形工艺中,对于带窗框的车门外板,一般采用压边圈将板料压紧,并通过凸模进行成形,由于窗框角部及A面特征区域存在较大的落差,导致板料受力不均,引发成形零件表面质量问题,为解决该问题,在窗框区域增设内压边圈,与外压边圈协同作用,以便更好地控制板料的流入,改善窗框角部的表面质量;同时在A面特征位置设置固定凸模,其余区域的凸模则由固定式改为活动式。成形过程中活动凸模与上模先将A面压紧,然后进行特征部位的成形,以解决A面特征区域可能出现的表面质量问题。 展开更多
关键词 车门外板 表面质量 双压边圈 活动凸模
在线阅读 下载PDF
开洞ALC条板填充墙RC框架抗震性能研究
10
作者 张建 朱铁梅 +3 位作者 王筠 仓莉 王哲 宋满荣 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第5期48-56,共9页
为研究ALC条板填充墙及开门洞对钢筋混凝土框架抗震性能的影响,针对目前工程上常用的现浇混凝土门框和板材横放当过梁2种开门洞方式及不同的开门洞位置,建立有限元模型对1榀RC空框架和4榀有ALC条板填充墙的RC框架进行低周往复加载。研... 为研究ALC条板填充墙及开门洞对钢筋混凝土框架抗震性能的影响,针对目前工程上常用的现浇混凝土门框和板材横放当过梁2种开门洞方式及不同的开门洞位置,建立有限元模型对1榀RC空框架和4榀有ALC条板填充墙的RC框架进行低周往复加载。研究分析了5榀框架的破坏模式、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、延性系数。结果表明:ALC墙板能有效提高RC框架结构的水平承载力、初始刚度,但降低了结构延性;开门洞改变了荷载传递路径,门洞附近墙板损伤较严重。现浇混凝土门框对结构水平承载力、延性和耗能能力的提升大于板材横放当过梁,洞口偏置时结构水平承载力较大,洞口居中时结构延性较好;板材横放当过梁的初始刚度略高于现浇混凝土门框的,但刚度退化较快。 展开更多
关键词 ALC墙板 RC框架 门洞 抗震性能 数值模拟
在线阅读 下载PDF
基于CAE仿真的汽车后侧门内板共开卷落料模设计与应用 被引量：2
11
作者 薛寅寅 彭金明 +1 位作者 彭文涛 陶莉 《锻压技术》 北大核心 2025年第2期216-221,共6页
基于Autoform有限元仿真分析软件,对两款不同SUV车型的后侧门内板进行冲压成形性分析。通过对轮毂处板料线的整合优化,实现两款车型后侧门内板的原材料边线重合,同时也兼顾了两个产品的成形性能指标。对CAE分析得出的两个后侧门内板的... 基于Autoform有限元仿真分析软件,对两款不同SUV车型的后侧门内板进行冲压成形性分析。通过对轮毂处板料线的整合优化,实现两款车型后侧门内板的原材料边线重合,同时也兼顾了两个产品的成形性能指标。对CAE分析得出的两个后侧门内板的原材料进行排样,之后进行开卷落料模设计,通过对模具定位柔性化创新设计,实现一套开卷落料模通过切换定位来满足两个车型的后侧门内板落料工作。结构设计采用浮动刀先进工艺结构,大大缩减了模具尺寸。最终制造的模具成功应用在实际生产中,降低了新项目中的模具开发成本,缩短了开发制造周期,提高了生产效率。 展开更多
关键词 冲压成形 后侧门内板 开卷落料模 浮动刀 柔性化
原文传递
基于拟合归元函数的车用玄纤复合材料热性能的快速预测
12
作者 王童 马玉朋 赵阳 《华南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第12期172-182,共11页
传统的基于大量试验与经验的新材料研发过程效率低、周期长、成本高,而将高效试验技术与快速计算模拟预测协调融合的智能方法可极大缩短新材料研发与工程应用周期并降低成本。短切玄武岩纤维增强聚乳酸(BF/PLA)复合材料天然绿色环保可降... 传统的基于大量试验与经验的新材料研发过程效率低、周期长、成本高,而将高效试验技术与快速计算模拟预测协调融合的智能方法可极大缩短新材料研发与工程应用周期并降低成本。短切玄武岩纤维增强聚乳酸(BF/PLA)复合材料天然绿色环保可降解,作为汽车部分内外饰等零部件的理想替代材料之一,具有广阔发展空间。为研究不同纤维参数配比对BF/PLA复合材料热性能的影响机制,快速开发适宜的车用零部件材料,该文对多种纤维参数配比下BF/PLA复合材料的热性能分别进行试验,通过数据相关性分析,探讨了不同纤维参数配比对复合材料热性能的影响;利用三因素方差分析方法F值提出纤维参数拟中心化方法,建立玻璃化转变温度和结晶度与中心化变量间的拟合归元函数;基于拟合归元函数和多项式指导函数,将所拓展的新的纤维质量分数、直径和长度参数配比代入,得到玻璃化转变温度和结晶度在新的纤维质量分数、直径和长度参数配比下的中心化变量,并利用拟合归元函数得新参数配比下BF/PLA复合材料的玻璃化转变温度和结晶度,完成利用拟合归元函数预测更多纤维参数配比下复合材料热性能的预测,得到的决定系数分别为0.8870和0.8551,且预测精度在实际工程可接受范围内。对某车企实际车型车门内板的热性能进行有限元分析,将预测数据模拟结果与原车模拟结果进行对比,结果表明,利用该文所提方法所选较优配比复合材料的热性能略优,且研发效率显著提升,验证了所提方法的有效性,为未来车用复合材料的快速开发、降低成本、选择替代和绿色设计提供了重要理论指导和方法参考。 展开更多
关键词 玄武岩纤维 聚乳酸 拟合归元函数 热性能 汽车车门内板
在线阅读 下载PDF
基于ABAQUS的前侧车门外板抗凹性分析 被引量：1
13
作者 王卫 廖映华 +2 位作者 刘科 王宏瑞 刘长钊 《汽车工艺与材料》 2025年第3期40-47,共8页
针对某车门外板存在的凹陷变形现象,运用联合数值仿真对车门外板进行抗凹性分析并进行优化。首先,利用Hypermesh进行CAE计算文件搭建;再应用均匀布点法,锁定车门外板关键区域加载点;进一步地,采用逐次加载法对车门外板进行加载与卸载;最... 针对某车门外板存在的凹陷变形现象,运用联合数值仿真对车门外板进行抗凹性分析并进行优化。首先,利用Hypermesh进行CAE计算文件搭建;再应用均匀布点法,锁定车门外板关键区域加载点;进一步地,采用逐次加载法对车门外板进行加载与卸载;最后,调用ABAQUS求解计算,以获得载荷-位移曲线、车门位移云图和残余形变状态云图。结果表明,车门外板原状态关键区域的抗凹性不足,需对其优化改进。优化结果表明,P2点的最大位移减小了33.72%,残余变形减小86.66%;P3点的最大位移减小28.33%,残余变形减小96.58%。 展开更多
关键词 抗凹性 车门外板 数值模拟 ABAQUS
在线阅读 下载PDF
掘锚机全断面装载机构的设计研究
14
作者 郭栋 肖琦 +2 位作者 包艳强 王洪亮 谭仁虎 《中国煤炭》 北大核心 2025年第S1期549-559,共11页
针对掘锚机在巷道掘进过程中存在的装载盲区多、效率低、适应性差等问题,开展了全断面装载机构的结构优化设计研究。以装载星轮和副门板为核心对象,结合整机布局要求,确定铲板宽度、星轮直径及其布置方式。建立了装载星轮的线速度、装... 针对掘锚机在巷道掘进过程中存在的装载盲区多、效率低、适应性差等问题,开展了全断面装载机构的结构优化设计研究。以装载星轮和副门板为核心对象,结合整机布局要求,确定铲板宽度、星轮直径及其布置方式。建立了装载星轮的线速度、装载功率、离心稳定性和堆积高度等计算模型,推导出星爪数量的理论取值公式,并分析了星爪形状与切线角对装载效果的影响。在此基础上,提出副门板的形态与扩展方式设计准则。研究结果为实现掘锚机装载机构的高效、全覆盖装载提供了理论依据和设计方法,对提升掘锚一体化装备的作业能力和可靠性具有重要意义。 展开更多
关键词 掘锚一体机 装载机构 星轮 副门板
在线阅读 下载PDF
汽车仪表板与门内饰板尺寸控制研究
15
作者 王辉 陈文波 +1 位作者 张钦林 黄晓旗 《汽车零部件》 2025年第8期67-70,共4页
仪表板与门内饰板作为汽车内饰的重要组成部分,其匹配质量直接影响整车精致感。为此,从造型、结构和工艺3个方面对仪表板与门内饰板的尺寸控制进行了深入研究,提出了相应的控制要点与优化措施,旨在提升汽车内饰的尺寸精致感与质量稳定性... 仪表板与门内饰板作为汽车内饰的重要组成部分,其匹配质量直接影响整车精致感。为此,从造型、结构和工艺3个方面对仪表板与门内饰板的尺寸控制进行了深入研究,提出了相应的控制要点与优化措施,旨在提升汽车内饰的尺寸精致感与质量稳定性,为相关设计与制造提供理论参考与实践指导。 展开更多
关键词 仪表板 门内饰板 尺寸控制 造型设计 结构设计 工艺控制
在线阅读 下载PDF
一种门板安装辅助装置的设计研发
16
作者 韩思好 陈亮宏 孙秋艳 《机械研究与应用》 2025年第1期116-118,122,共4页
文章通过对电气柜门板安装过程的研究与验证,探讨了一种门板安装辅助装置的配置方案、安装结构、操作方法,以求替代传统人力安装门板的安装方式,从而提升电气柜柜门的装配效率,节省人力投入,提高门板装配过程的安全性。通过选型合适物... 文章通过对电气柜门板安装过程的研究与验证,探讨了一种门板安装辅助装置的配置方案、安装结构、操作方法,以求替代传统人力安装门板的安装方式,从而提升电气柜柜门的装配效率,节省人力投入,提高门板装配过程的安全性。通过选型合适物料、分析各部件结构尺寸对装配过程的影响等设计过程进行结构优化设计,使该门板安装辅助装置可满足不同尺寸电气柜在地面上或工作台上安装门板的生产需求。 展开更多
关键词 电气柜 门板装配 门板托举升降 效率提升
在线阅读 下载PDF
大型复杂薄壁汽车门板热流道注塑模全3D结构设计
17
作者 王静 刘浩 +1 位作者 陈川 程方启 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第11期154-160,共7页
针对某汽车前护门板塑件复杂薄壁的结构特点,设计了一副大型顺序阀控制的热流道注塑模具,解决了该塑件脱模困难,不易实现自动化注塑的生产难题。针对塑件尺寸较大且内部薄壁筋槽结构所导致的充模困难难题,模具采用热流道浇注系统,热射... 针对某汽车前护门板塑件复杂薄壁的结构特点,设计了一副大型顺序阀控制的热流道注塑模具,解决了该塑件脱模困难,不易实现自动化注塑的生产难题。针对塑件尺寸较大且内部薄壁筋槽结构所导致的充模困难难题,模具采用热流道浇注系统,热射嘴通过顺序阀控制进料时间,通过热流道转冷流道经扇形浇口的方式,实现了大型薄壁塑件熔体的均匀填充。针对门板塑件内部具有的七处不同朝向多层扣位特征,创新设计了“锥形顶块”侧向抽芯机构,这种锥形结构封胶严实且容易实现侧抽芯动作,与“顶针+司筒+顶块”的复合顶出结构相配合共同顶出,顺利解决了塑件内侧倒扣多、脱模困难的难题。针对塑件外观曲面形状落差大所导致的简单直管道无法均匀冷却问题,通过采用“直通式管道+隔片式冷却水井”的结构形式,构建了近似“随形水路”的模具冷却系统,达到了模具型面均衡充分冷却的目的。经生产实际验证表明,该模具结构合理,机构动作顺畅,成型塑件的精度均达到客户要求,为汽车类似塑件精密模具设计提供了有益参考。 展开更多
关键词 汽车门板 顺序阀热流道 大型注塑模具 侧向抽芯机构 模具设计
在线阅读 下载PDF
铝合金车门内板成形安全裕度及回弹研究
18
作者 李增庆 张玉成 +2 位作者 江庆顺 雷洋 张丘 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第6期57-68,共12页
以某铝合金车门内板为研究对象,采用CAE数值仿真技术,通过构建准确材料模型、设置合适参数及合理排布工序,准确预测零件的成形难点及回弹趋势。提出一种基于FLD原理及Autoform分析结果对零件成形安全裕度进行数值预测的方法,应用稳健分... 以某铝合金车门内板为研究对象,采用CAE数值仿真技术,通过构建准确材料模型、设置合适参数及合理排布工序,准确预测零件的成形难点及回弹趋势。提出一种基于FLD原理及Autoform分析结果对零件成形安全裕度进行数值预测的方法,应用稳健分析技术研究了影响成形安全裕度的因素并进行裕度优化,根据最小支撑回弹及各工序件干涉变形分析,制定合理补偿策略,得到满足回弹要求的模面,同时对模具制造、调试过程实施管控,最终成功解决了整体式铝合金车门内板成形性差和尺寸回弹大的问题。 展开更多
关键词 铝合金车门内板 CAE数值仿真 成形安全裕度 回弹
原文传递
基于Critic权重法和阀浇口开启时序的车门内饰板注塑优化分析
19
作者 吴俊超 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第10期141-149,共9页
针对大型塑件车门内饰板注塑过程中出现的体积收缩率与翘曲变形超过标准要求问题,选取模具温度(A)、熔体温度(B)、注射压力(C)、保压压力(D)、保压时间(E)5个对成型质量影响较大的工艺参数作为因素,通过建立L16(45)正交试验方案,结合Mol... 针对大型塑件车门内饰板注塑过程中出现的体积收缩率与翘曲变形超过标准要求问题,选取模具温度(A)、熔体温度(B)、注射压力(C)、保压压力(D)、保压时间(E)5个对成型质量影响较大的工艺参数作为因素,通过建立L16(45)正交试验方案,结合Moldflow模流分析获取不同参数组合下的成型质量数据。采用Critic权重法对双质量指标进行客观权重分配,实现多目标向单目标的转化,继而通过信噪比分析确定各参数影响程度排序为C>D>E>B>A。经优化得到最佳工艺参数组合为模具温度60℃、熔体温度250℃、注射压力85MPa、保压压力80MPa、保压时间20s。确定最优工艺参数组合后,运用Moldflow进一步优化阀浇口开启时序,使多股熔体在非外观关键区域交汇,显著改善了熔接线(痕)缺陷和气穴缺陷。仿真验证显示上述方案使最大翘曲变形量降低40.7%,体积收缩率降低53.6%,最长熔接线(痕)从143.65mm缩短到12.67mm,同时成功消除了60%以上的气穴缺陷。实际生产应用后,产品合格率由原始方案的64.3%提升至88.63%。上述研究结果表明,针对大型复杂塑件翘曲变形过大、熔接线(痕)过多过长等缺陷,采用Moldflow软件、正交试验、Critic权重法、阀浇口时序控制技术可以显著提升注塑质量,有效减少试模次数、提高产品合格率。 展开更多
关键词 汽车车门内饰板 大型塑件 Critic权重法 阀浇口 正交试验 工艺参数优化
在线阅读 下载PDF
汽车轻量化铝合金门板模具的压铸工艺参数优化
20
作者 刘家麟 《模具技术》 2025年第6期79-86,共8页
为提升汽车轻量化铝合金门板的压铸工艺性能,提出针对铝合金门板模具压铸工艺参数的优化方法。选取ADC12铝合金材料制备门板,工艺流程包括模具预热、合模、开模等步骤,并设计了浇注系统,确定内浇口填充速度等关键参数,同时选用DM1500卧... 为提升汽车轻量化铝合金门板的压铸工艺性能,提出针对铝合金门板模具压铸工艺参数的优化方法。选取ADC12铝合金材料制备门板,工艺流程包括模具预热、合模、开模等步骤,并设计了浇注系统,确定内浇口填充速度等关键参数,同时选用DM1500卧式冷室压铸机。以最小孔隙率和最高致密度为参数优化目标,通过分析压射速度、模具温度、浇注温度、保压压力对门板铸件缺陷及孔隙率的影响,确定最优参数组合。实验结果表明,最优参数为压射速度为2.2 m/s、模具温度为260℃、浇注温度为750℃、保压压力为60 MPa。在此参数下,汽车轻量化铝合金门板铸件的孔洞、气孔以及缩孔缩松面积达到最小,孔隙率最低,致密度最高。这表明,采用优化后的压铸工艺参数制备的汽车轻量化铝合金门板铸件质量较高,具有较高的可靠性,适用于实际生产。 展开更多
关键词 汽车轻量化 铝合金 门板模具 压铸工艺 参数优化 压射速度
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 14 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部