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新型智能系统在钢便桥沉降监测中的应用研究 被引量:1
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作者 徐达 邓国民 +1 位作者 刘力铭 金琦 《城市道桥与防洪》 2025年第10期307-310,319,共5页
用于监测隧道、桥梁等构建筑物沉降状态的技术与手段有多种,但是尚未出现基于形状记忆合金这类智能材料的沉降监测技术与手段。通过以“外环东段(华夏中路—龙东大道)交通功能提升工程1标”项目临时钢便桥为载体,在国内首次应用基于形... 用于监测隧道、桥梁等构建筑物沉降状态的技术与手段有多种,但是尚未出现基于形状记忆合金这类智能材料的沉降监测技术与手段。通过以“外环东段(华夏中路—龙东大道)交通功能提升工程1标”项目临时钢便桥为载体,在国内首次应用基于形状记忆合金材料制作且用于监测沉降变形的新型智能监测系统,结果发现该智能监测系统不仅具备监测钢便桥安全状态、提前预警“坍塌”风险的意义,而且安装操作简单、方便,还表现出实时在线、精准、高效等特点。 展开更多
关键词 智能监测 形状记忆合金 沉降 外环东段 应用
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GH536高温合金外导流罩拉深成形工艺
2
作者 王鹏飞 王富明 +4 位作者 曹满 余超 张翔 张东升 刘逸馨 《锻压技术》 北大核心 2025年第11期99-104,共6页
针对GH536高温合金航空发动机外导流罩结构复杂和成形工艺难的问题,研究了GH536高温合金室温成形性能和零件加工工艺。利用室温拉伸实验获得的拉伸曲线,绘制成形极限图,应用有限元仿真研究了毛坯形状与成形方案对GH536高温合金外导流罩... 针对GH536高温合金航空发动机外导流罩结构复杂和成形工艺难的问题,研究了GH536高温合金室温成形性能和零件加工工艺。利用室温拉伸实验获得的拉伸曲线,绘制成形极限图,应用有限元仿真研究了毛坯形状与成形方案对GH536高温合金外导流罩拉深成形结果的影响。结果表明,毛坯形状与成形方案对外导流罩拉深成形结果有巨大影响。仿真结果表明,在压边力为2 MPa、拉深速度为2000 mm·s^(-1)、摩擦因数为0.125、模具闭合间隙为1.3 mm和两次拉深成形条件下,圆环毛坯和近净毛坯成形的零件最小厚度分别为0.912和1.030 mm,满足最小厚度设计要求,但圆环毛坯在型面处发生开裂。实验结果表明,近净毛坯两次拉深成形零件外形无明显起皱开裂,与仿真结果一致。 展开更多
关键词 GH536高温合金 外导流罩 拉深成形 毛坯形状 成形方案
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高速列车U型橡胶外风挡低温下收缩性能分析
3
作者 顾铖 徐磊 +1 位作者 俞成涛 王加政 《机械强度》 北大核心 2025年第1期84-91,共8页
基于橡胶的低温拉伸试验数据,利用Ansys软件拟合得到橡胶材料Mooney-Rivlin超弹性本构模型参数,并根据3种实际工况对U型橡胶外风挡进行热固耦合仿真分析,研究不同工况对U型橡胶形变的影响;并且对U型橡胶外风挡和3块不同厚度压条预紧的... 基于橡胶的低温拉伸试验数据,利用Ansys软件拟合得到橡胶材料Mooney-Rivlin超弹性本构模型参数,并根据3种实际工况对U型橡胶外风挡进行热固耦合仿真分析,研究不同工况对U型橡胶形变的影响;并且对U型橡胶外风挡和3块不同厚度压条预紧的橡胶样件进行低温试验,研究温度及压条厚度对其形变的影响。结果表明,U型橡胶的形变主要因温度变化产生,U型橡胶高度明显减小,而侧壁厚度与橡胶长度的形变量较小;另外,压条的厚度对螺栓孔处橡胶的形变量影响较大,相对于5、6 mm厚度的压条,4 mm压条在螺栓预紧力作用下产生了较大的形变,导致螺栓孔处形变较大,进而增加压条的厚度可有效减小脱孔风险;将有限元仿真数据与低温试验的结果对比发现两者基本一致,表明有限元分析的可行性与低温试验的可靠性。研究结果对U型橡胶外风挡低温下应用的可靠性提供了一定的指导依据。 展开更多
关键词 U型橡胶外风挡 Mooney-Rivlin超弹性本构模型 热固耦合 有限元分析 低温试验
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径向压紧石墨块回转密封结构分析与优化设计
4
作者 张清道 《化工设计通讯》 2025年第10期43-45,共3页
化工回转窑中的回转筒体与固定大筒体之间需设计径向动静密封。分析了现有的径向压紧石墨块回转密封结构中泄漏缝隙形成原因,设计了预压紧可调整T字形内外石墨块径向密封。通过测试,优化后径向石墨密封圈的密封性能提升较多,运行后可方... 化工回转窑中的回转筒体与固定大筒体之间需设计径向动静密封。分析了现有的径向压紧石墨块回转密封结构中泄漏缝隙形成原因,设计了预压紧可调整T字形内外石墨块径向密封。通过测试,优化后径向石墨密封圈的密封性能提升较多,运行后可方便调整石墨块径向接触压力,取得良好效果。 展开更多
关键词 径向密封 泄漏 T字形内外石墨块 预压紧 可调整
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四岔十字形枢纽互通立交方案设计及比选
5
作者 徐瑞鹏 《城市道桥与防洪》 2025年第1期24-28,共5页
枢纽互通式立交应满足高速公路之间交通流转换的功能需要,因此,要根据其在路网中的交通功能,结合交通量、地形条件、技术指标、工程规模、服务水平等控制性因素进行多方案设计比选。以广西桂林外环高速与G72泉南高速枢纽互通设计方案为... 枢纽互通式立交应满足高速公路之间交通流转换的功能需要,因此,要根据其在路网中的交通功能,结合交通量、地形条件、技术指标、工程规模、服务水平等控制性因素进行多方案设计比选。以广西桂林外环高速与G72泉南高速枢纽互通设计方案为例,从项目的功能定位、建设必要性、交通量预测等多角度分析方案一(单环式变形苜蓿叶形)与方案二(对角象限双环式变形苜蓿叶形)的优劣,通过综合比选,确定选用方案一,即单环式变形苜蓿叶形枢纽为最终方案。 展开更多
关键词 十字形枢纽互通立交 桂林外环高速 G72泉南高速 灵川北枢纽 互通立交方案设计
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智能化二维消隐技术 被引量:17
6
作者 焦法成 唐树忠 +1 位作者 梁锦文 和柏超 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 1996年第1期12-17,共6页
提出了一种新的搜索策略,对任意形状的零件图勿需人工引导或前置处理,均能自动搜索出外轮廓和内轮廓,得到覆盖区。用内、外轮廓边裁剪图中线段,将覆盖区内除覆盖件之外的图线擦除,实现了任意形状二维图形的自动消隐。
关键词 CAD 二维消隐 图形处理
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Coupling effects of morphology and inner pore distribution on the mechanical response of calcareous sand particles 被引量:3
7
作者 Xin Li Yaru Lv +3 位作者 Yuchen Su Kunhang Zou Yuan Wang Wenxiong Huang 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2023年第6期1565-1579,共15页
Calcareous sand is typically known as a problematic marine sediment because of its diverse morphology and complex inner pore structure.However,the coupling effects of morphology and inner pores on the mechanical prope... Calcareous sand is typically known as a problematic marine sediment because of its diverse morphology and complex inner pore structure.However,the coupling effects of morphology and inner pores on the mechanical properties of calcareous sand particles have rarely been investigated and understood.In this study,apparent contours and internal pore distributions of calcareous sand particles were obtained by three-dimensional(3D)scanning imaging and X-ray micro-computed tomography(X-mCT),respectively.It was revealed that calcareous sand particles with different outer morphologies have different porosities and inner pore distributions because of their original sources and particle transport processes.In addition,a total of 120 photo-related compression tests and 4923D discrete element simulations of four specific shaped particles,i.e.bulky,angular,dendritic and flaky,with variations in the inner pore distribution were conducted.The macroscopic particle strength and Weibull modulus obtained from the physical tests are not positively correlated with the porosity or regularity in shape,indicating the existence of coupling effect of particle shape and pore distribution.The shape effect on the particle strength first increases with the porosity and then decreases.The particle crushing of relatively regular particles is governed by the porosity,but that of extremely irregular particles is governed by the particle shape.The particle strength increases with the uniformity of the pore distribution.Particle fragmentation is mainly dependant on tensile bond strength,and the degree of tensile failure is considerably impacted by the particle shape but limited by the pore distribution. 展开更多
关键词 Calcareous sand Coupling effects outer shape Internal pore distribution Particle strength Failure mode
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仿真转台框架的结构优化设计 被引量:2
8
作者 李秋红 张家泰 +1 位作者 李永欣 钱晓芳 《机械设计》 CSCD 北大核心 2011年第9期63-66,共4页
从优化的角度来评估倒角形状对某转台外框的影响程度,首先根据静动态特性,用优化准则法实施拓扑优化,得到满足要求的最少材料分布,为倒角优化提供可行性;接着在参数化建模的基础上对圆倒角半径进行了尺寸优化,先采用随机搜索法获得可行... 从优化的角度来评估倒角形状对某转台外框的影响程度,首先根据静动态特性,用优化准则法实施拓扑优化,得到满足要求的最少材料分布,为倒角优化提供可行性;接着在参数化建模的基础上对圆倒角半径进行了尺寸优化,先采用随机搜索法获得可行解,再用函数逼近法进行寻优,以得到倒角大小对结构的影响规律,对同类结构的设计具有指导和借鉴意义。 展开更多
关键词 仿真转台 外框架 倒角形状 结构优化
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高速列车U型橡胶外风挡结构模态有限元计算与试验分析 被引量:6
9
作者 蔡鉴明 张森 +2 位作者 汪海燕 熊小慧 唐明赞 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第7期1620-1629,共10页
随着旅客列车运行速度的提升,安装在车厢连接处的U型橡胶外风挡结构在列车空气动力作用下产生变形振动,当气动载荷的激励频率接近外风挡结构固有频率时易引起共振现象。为分析U型橡胶外风挡结构固有动态特性,利用模态有限元计算和试验... 随着旅客列车运行速度的提升,安装在车厢连接处的U型橡胶外风挡结构在列车空气动力作用下产生变形振动,当气动载荷的激励频率接近外风挡结构固有频率时易引起共振现象。为分析U型橡胶外风挡结构固有动态特性,利用模态有限元计算和试验相结合的方法,比较有限元模态计算中2种材料本构模型的区别,并研究模态试验激励点与响应点位置对U型橡胶外风挡结构模态参数的影响。研究结果表明:有限元模态分析时,网格单元层数过少导致计算结果刚度偏大;采用Mooney-Rivlin本构模型计算橡胶材料模态参数相对于线弹性更为合适;有限元模态分析所得结构振型可为模态试验响应点位置的选择提供指导。研究成果可为高速列车U型橡胶外风挡结构设计提供参考。 展开更多
关键词 高速列车 外风挡 U型橡胶结构 模态有限元分析 模态试验分析
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S形进气道流场数值模拟 被引量:22
10
作者 刘振侠 郭东明 +3 位作者 张丽芬 吴丁毅 王小峰 黄陈生 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期1064-1068,共5页
考虑了外流场对进气道内部气流流动状况的影响,将S形进气道的内外流场进行综合求解。采用有限容积法,求解全三维N-S方程。将数值计算结果与实验数据进行了对比,分析了机头/前机身对进气道入口气流的影响,同时也分析了进气道入口激波分... 考虑了外流场对进气道内部气流流动状况的影响,将S形进气道的内外流场进行综合求解。采用有限容积法,求解全三维N-S方程。将数值计算结果与实验数据进行了对比,分析了机头/前机身对进气道入口气流的影响,同时也分析了进气道入口激波分布和进气道内部气流流动情况,以及出口流场的气流品质。从计算结果看该进气道损失比较大,出口截面最高的总压恢复系数为0.96;二三级调解板可以有效地引导气流,避免第一转弯处的大面积回流。 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 S形进气道 内外流场 数值模拟
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90年代以来我国城市形态演变的特征 被引量:7
11
作者 熊国平 《新建筑》 2006年第3期18-21,共4页
总结了20世纪90年代以来我国城市形态演变的特征,指出城市外部轮廓的迅速扩展及与此同时发生的城市内部水平结构和垂直结构的急剧变化是90年代以来我国城市形态演变的总体特征,两者互相关联、互为因果,是一个动态的持续过程。
关键词 90年代 城市形态 外部轮廓 内部结构 特征
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带边界无界区域中Beltrami流的刘维尔型定理
12
作者 时亚博 章志兵 《安徽工业大学学报(自然科学版)》 2025年第4期418-423,共6页
针对星形域带边界无界区域中的Beltrami流,建立更弱积分条件下的刘维尔型定理,得到4种不同形式的判定条件。通过引入2个重要引理构建Beltrami流的体积分与面积分的恒等关系,证明过程中结合反证法、不等式放缩技术以及星形域边界单位外... 针对星形域带边界无界区域中的Beltrami流,建立更弱积分条件下的刘维尔型定理,得到4种不同形式的判定条件。通过引入2个重要引理构建Beltrami流的体积分与面积分的恒等关系,证明过程中结合反证法、不等式放缩技术以及星形域边界单位外法向量的几何特性,推导无界区域中Beltrami流的刘维尔型定理。特别地,针对其中一类特殊情况,采用截断函数技术完善证明过程。这些结果显著改进了现有文献中的积分条件要求,为无界区域Beltrami流的研究提供了新的理论工具。 展开更多
关键词 Beltrami流 刘维尔型定理 星形域 弱积分条件 无界区域 单位外法向量 截断函数
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绞股蓝与其易混淆品的鉴别 被引量:1
13
作者 章伟明 《浙江中医药大学学报》 CAS 2008年第1期107-108,共2页
对葫芦科绞股蓝属的绞股蓝与其易混淆品葡萄科植物乌蔹莓和雪胆属的雪胆进行了外部形态、显微结构和理化比较,指出之间可供鉴别的特征。
关键词 绞股蓝 乌蔹莓 雪胆 外部形态鉴别 显微鉴别 理化鉴别
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直升机两步法抗饱和控制 被引量:3
14
作者 汪庆 王永 +1 位作者 彭程 缪礼锋 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期888-894,900,共8页
在执行机构饱和约束下,研究了直升机的全姿态控制和速度跟踪问题.提出了一种能适用直升机这样的开环不稳定系统的两步法抗饱和控制方法,即第1步在不考虑饱和约束下设计了直升机H∞回路成形内外回路控制器,内回路实现直升机全姿态控制和... 在执行机构饱和约束下,研究了直升机的全姿态控制和速度跟踪问题.提出了一种能适用直升机这样的开环不稳定系统的两步法抗饱和控制方法,即第1步在不考虑饱和约束下设计了直升机H∞回路成形内外回路控制器,内回路实现直升机全姿态控制和通道解耦,外回路实现速度跟踪;第2步考虑饱和约束,设计抗饱和补偿器弱化饱和引起的闭环性能退化.证明了该抗饱和控制系统的L2稳定性,并通过回路变换和乘数理论减少其保守性.对UH-60黑鹰直升机的仿真试验表明了该方法的有效性. 展开更多
关键词 两步法抗饱和 L2稳定 H∞回路成形 内外回路 全姿态
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从外加工拓展到内加工——加工成形技术的一个新的发展动向 被引量:3
15
作者 师汉民 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第11期17-22,共6页
从古至今,人类所采用的各种制造工艺中,加工工具都是处在被加工材料的外部,都是从材料的表面或表层开始加工,逐步逼近最终的成形表面。现在,人们开始研究将“加工工具”置入被加工材料内部,让加工能量直接用于形成零件的新表面。将这类... 从古至今,人类所采用的各种制造工艺中,加工工具都是处在被加工材料的外部,都是从材料的表面或表层开始加工,逐步逼近最终的成形表面。现在,人们开始研究将“加工工具”置入被加工材料内部,让加工能量直接用于形成零件的新表面。将这类新颖的加工方式称为“内加工”,而将沿袭至今的传统加工方式称为“外加工”。从外加工拓展到内加工,使人类的加工成形工艺从二维表面进入三维空间,极大地提高了零件的成形能力。反映了在内加工方面的认识和研究成果,并阐述其发展前景。 展开更多
关键词 外加工 内加工 激光加工 制造工艺 加工成形技术
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外包钢-混凝土组合梁与型钢混凝土柱连接节点试验研究 被引量:8
16
作者 陈丽华 李爱群 +2 位作者 鲁风勇 娄宇 李培彬 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期656-660,共5页
介绍了2个外包钢-混凝土组合梁与型钢混凝土柱的连接节点,并对其进行了低周反复荷载作用下的试验研究.对节点的破坏形态、滞回曲线、强度、延性和钢筋、钢板的应变等性能进行了分析.试验结果表明:通过合理的构造措施,外包钢-混凝土组合... 介绍了2个外包钢-混凝土组合梁与型钢混凝土柱的连接节点,并对其进行了低周反复荷载作用下的试验研究.对节点的破坏形态、滞回曲线、强度、延性和钢筋、钢板的应变等性能进行了分析.试验结果表明:通过合理的构造措施,外包钢-混凝土组合梁与型钢混凝土柱的连接节点具有较强的受剪承载力、较好的延性和耗能能力,能够满足工程要求.在此基础上对节点的受力机理进行了探讨,提出了节点核心区受剪承载力的计算公式,计算结果和试验结果吻合良好. 展开更多
关键词 外包钢-混凝土组合梁 型钢混凝土柱 节点 受剪承载力 延性 耗能能力
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弦特征矩阵:一种有效的用于植物叶片图像分类和检索的形状描述子 被引量:6
17
作者 王斌 陈良宵 叶梦婕 《计算机学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第11期2559-2574,共16页
植物叶片形状一般具有小的类间差异和大的类内变化,再加之叶片的自遮挡和噪声的干扰,给叶片形状的识别带来了很大的挑战.文中提出了一种新的形状描述子——弦特征矩阵(Chord-Features Matrices,CFM),精确而又鲁棒地应用于植物叶片图像... 植物叶片形状一般具有小的类间差异和大的类内变化,再加之叶片的自遮挡和噪声的干扰,给叶片形状的识别带来了很大的挑战.文中提出了一种新的形状描述子——弦特征矩阵(Chord-Features Matrices,CFM),精确而又鲁棒地应用于植物叶片图像的分类和检索问题.该方法将目标轮廓线的弦,依据轮廓线所围成的区域,分成内和外两个部分.因其与轮廓线凸凹特性的相关性,该方法用多个尺度级的内部弦长和外部弦长生成两个矩阵,旨在隐式地描述轮廓线的多尺度的凸凹特性.该方法还定义了多个尺度级的弧到弦的平均投影长度,并构成矩阵,以反应轮廓线在各个尺度级下的弯曲程度.组合这3个矩阵所形成的CFM描述子,全面地刻画了轮廓线的几何特性,具有强的形状表征能力.用Swedish、Flavia和ImageCLEF这3个具有挑战性的叶片图像测试集,对文中提出的CFM方法分别进行分类和检索性能评估.实验结果表明,文中提出的方法在精确度和对噪声的鲁棒性方面均优于其他植物叶片图像分类和检索方法.而文中提出的方法在MPEG-7测试集上的实验结果则验证了其具有应用于一般的形状识别任务的潜力. 展开更多
关键词 形状描述 内外弦长 叶片图像分类 叶片图像检索
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外凸式矩形高层建筑风压研究 被引量:2
18
作者 何晗欣 张亮亮 +1 位作者 杨鹏瑞 高亮 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2019年第6期72-79,共8页
针对外凸式矩形高层建筑结构外形复杂且其风荷载值无法通过建筑荷载规范直接获得的情况,以丝绸之路世界贸易中心外凸式矩形高层建筑为研究对象,通过风洞试验获得其风荷载值,并与规范给出的矩形结构体型系数进行对比,总结外凸式矩形建筑... 针对外凸式矩形高层建筑结构外形复杂且其风荷载值无法通过建筑荷载规范直接获得的情况,以丝绸之路世界贸易中心外凸式矩形高层建筑为研究对象,通过风洞试验获得其风荷载值,并与规范给出的矩形结构体型系数进行对比,总结外凸式矩形建筑结构风荷载规律。基于Fluent软件,选用不同湍流模型,对外凸式矩形高层建筑进行数值模拟,并将计算结果与风洞试验结果进行比较,验证数值模拟方法的可行性。结果表明:该高层建筑迎风面的体型系数与规范接近;背风面底部区域的体型系数比规范值大约70%,其他区域与规范值接近;侧面体型系数均大于规范值,且最大负压出现在侧面;对于外凸式矩形高层建筑结构,外凸结构风压较相邻区域增大,凹进结构的风压较相邻区域减小;体型系数沿高度方向变化较大,凸出结构为迎风面时,其下方相邻区域体型系数比规范值小近50%;数值计算结果与试验数据整体趋势基本一致;Realizable k-ε模型的数值模拟结果要优于Standard k-ε模型;对于矩形高层建筑,凸出结构为迎风面时,其相邻上部区域和背风面下部区域风荷载不仅受凸出结构的影响,而且还受到凸出结构宽度的影响,其对体型系数的影响幅度为±20%之间。 展开更多
关键词 外凸式高层建筑 体型系数 风洞试验 数值模拟
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轿车侧围外板局部褶皱的分析与解决 被引量:6
19
作者 肖敬伟 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期92-99,共8页
为了提升汽车侧围外板的表面质量,寻求其局部门洞处表面褶皱问题的解决与控制方法。基于轿车某车型平台,结合实际生产经验、生产工艺,借助AUTOFORM软件分析发现:侧围外板C柱立面出现的褶皱问题,是由于其拉延工序存在回弹现象,并伴随整... 为了提升汽车侧围外板的表面质量,寻求其局部门洞处表面褶皱问题的解决与控制方法。基于轿车某车型平台,结合实际生产经验、生产工艺,借助AUTOFORM软件分析发现:侧围外板C柱立面出现的褶皱问题,是由于其拉延工序存在回弹现象,并伴随整形工序制件出现局部多料而产生的,而整形凸模镶块触料点的位置错误更是加重了此缺陷。经过分析与讨论,最终通过调整OP10拉延工序的结构和造型、在下模缺陷处加工去量1.8 mm、上模对应铣破口、局部烧焊2 mm以上,以及转移OP40翻边冲孔工序中镶块与制件的接触点位置措施,成功地解决了侧围外板门洞C柱立面的褶皱问题,节约成本约160万元,改善了工作环境,可以为汽车行业的侧围外板的质量提升提供参考。 展开更多
关键词 冲压表面质量 侧围外板 褶皱 整形多料 CAE分析
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内置工字形碳纤维增强复材型材方钢管混凝土柱-钢梁外环盖板节点抗震性能有限元分析 被引量:1
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作者 李帼昌 姬达仓 邱增美 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2022年第9期170-177,185,共9页
为解决外环板节点施工困难、装配化程度低等问题,提出一种新型外环盖板式梁柱节点。采用有限元分析软件ABAQUS对其进行数值模拟,研究典型试件的传力机理、屈服机制、破坏模态、刚度和耗能能力。在此基础上,深入分析盖板尺寸、钢管径厚比... 为解决外环板节点施工困难、装配化程度低等问题,提出一种新型外环盖板式梁柱节点。采用有限元分析软件ABAQUS对其进行数值模拟,研究典型试件的传力机理、屈服机制、破坏模态、刚度和耗能能力。在此基础上,深入分析盖板尺寸、钢管径厚比和CFRP配置率对节点抗震性能的影响。结果表明:节点屈服始于塑性铰区钢梁翼缘中部,经由翼缘扩展至腹板,继而全截面屈服。节点的极限转角为0.053 rad,其转动性能良好,表现为半刚性连接。增加盖板尺寸和钢管径厚比均可提高节点承载力,其最优配比:盖板宽度为0.7~0.9倍钢梁高度;盖板厚度为0.7~1.2倍钢梁翼缘厚度;钢管径厚比取30~50;CFRP配置率满足柱自身承载能力和变形能力即可。 展开更多
关键词 装配式节点 外环盖板 工字形CFRP 屈服机制 抗震性能
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