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The Influence of Normal Load and Sliding Speed on Frictional Properties of Skin 被引量:7
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作者 Wei Tang Shi-rong Ge +2 位作者 Hua Zhu Xi-chuan Cao Ning Li 《Journal of Bionic Engineering》 SCIE EI CSCD 2008年第1期33-38,共6页
The study of frictional properties of human skin is important for medical research, skin care products and textile exploi- tation. In order to investigate the influence of normal load and sliding speed on the friction... The study of frictional properties of human skin is important for medical research, skin care products and textile exploi- tation. In order to investigate the influence of normal load and sliding speed on the frictional properties of skin and its possible mechanism, tests were carded out on a multi-specimen friction tester. When the normal load increases from 0.1 N to 0.9 N, normal displacement and the friction coefficient of skin increase. The friction coefficient is dependent on the load, indicating that both adhesion and deformation contribute to the friction behaviour. The deformation friction was interpreted using the plough model of friction. When sliding speed increases from 0.5 mm·s^-1 to 4 mm·s^-1, the friction coefficient increases and "stick-slip" phenomena increase, indicating that hysteretic friction contributes to the friction. The hysteretic friction was in- terpreted using schematic of energy translation during the rigid spherical probe sliding on the soft skin surface, which provides an explanation for the influence of the sliding speed on the frictional characteristics of the skin. 展开更多
关键词 normal load sliding speed friction coefficient SKIN
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High-speed friction and wear behaviors of bulk Ti_3SiC_2
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作者 黄振莺 翟洪祥 +4 位作者 周韡 周洋 艾明星 张志力 李世波 《中国有色金属学会会刊:英文版》 CSCD 2005年第2期266-269,共4页
High-speed friction and wear behaviors of bulk Ti3SiC2 sliding drily against low carbon steel were investigated. Tests were carried out using a block-on-disk type tester with normal pressures ranging from 0.1 to 0.8 M... High-speed friction and wear behaviors of bulk Ti3SiC2 sliding drily against low carbon steel were investigated. Tests were carried out using a block-on-disk type tester with normal pressures ranging from 0.1 to 0.8 MPa and several sliding speeds from 20 to 60 m/s. The results show that, in the case of sliding speeds of 2040 m/s, the friction coefficient exhibits a decreasing tendency with increasing the normal pressure after an increment in the smaller pressure range, and the worn quantity of Ti3SiC2 exhibits a nearly linear increase with increasing the normal pressure. However, when the sliding speed is up to 60 m/s, the friction coefficient exhibits a monotonous increase and the worn quantity exhibits a quadric increase with increasing the normal pressure. These speed-dependent and pressure-dependent behaviors are attributed to the antifriction effects of a frictionally generated oxide film covering the friction surface of Ti3SiC2, and a balance between the generating rate and the removing (wearing) rate of the film. 展开更多
关键词 耐摩擦性 磨损性质 Ti3SiC2松散材料 氧化膜
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The Work of a Normal Force
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作者 Pirooz Mohazzabi 《Journal of Applied Mathematics and Physics》 2017年第5期1113-1119,共7页
It is shown that an impulsive force acting on a particle perpendicular to its velocity vector cannot change its direction of motion without increasing its kinetic energy. If the particle’s kinetic energy is to remain... It is shown that an impulsive force acting on a particle perpendicular to its velocity vector cannot change its direction of motion without increasing its kinetic energy. If the particle’s kinetic energy is to remain unchanged, the impulsive force must have a component in the direction opposite to the direction of motion. This situation is also realized in the case of a continuous force acting perpendicular to the velocity vector of the particle, when the particle's motion is viewed as a sequence of infinitesimal steps. 展开更多
关键词 WORK normal FORCE KINETIC ENERGY speed
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Image-Based Ultrasound Speed Estimation: Phantom and Human Liver Studies
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作者 Jianfeng Chen Junguo Bian +2 位作者 Zuhaib Khokhar Mohamed Belal Emad Allam 《Open Journal of Radiology》 2023年第2期101-112,共12页
Purpose: A novel image-based method for speed of sound (SoS) estimation is proposed and experimentally validated on a tissue-mimicking ultrasound phantom and normal human liver in vivo using linear and curved array tr... Purpose: A novel image-based method for speed of sound (SoS) estimation is proposed and experimentally validated on a tissue-mimicking ultrasound phantom and normal human liver in vivo using linear and curved array transducers. Methods: When the beamforming SoS settings are adjusted to match the real tissue’s SoS, the ultrasound image at regions of interest will be in focus and the image quality will be optimal. Based on this principle, both a tissue-mimicking ultrasound phantom and normal human liver in vivo were used in this study. Ultrasound image was acquired using different SoS settings in beamforming channels ranging from 1420 m/sec to 1600 m/sec. Two regions of interest (ROIs) were selected. One was in a fully developed speckle region, while the other contained specular reflectors. We evaluated the image quality of these two ROIs in images acquired at different SoS settings in beamforming channels by using the normalized autocorrelation function (ACF) of the image data. The values of the normalized ACF at a specific lag as a function of the SoS setting were computed. Subsequently, the soft tissue’s SoS was determined from the SoS setting at the minimum value of the normalized ACF. Results: The value of the ACF as a function of the SoS setting can be computed for phantom and human liver images. SoS in soft tissue can be determined from the SoS setting at the minimum value of the normalized ACF. The estimation results show that the SoS of the tissue-mimicking phantom is 1460 m/sec, which is consistent with the phantom manufacturer’s specification, and the SoS of the normal human liver is 1540 m/sec, which is within the range of the SoS in a healthy human liver in vivo. Conclusion: Soft tissue’s SoS can be determined by analyzing the normalized ACF of ultrasound images. The method is based on searching for a minimum of the normalized ACF of ultrasound image data with a specific lag among different SoS settings in beamforming channels. 展开更多
关键词 Ultrasound Image normalized Autocorrelation Function (ACF) speed of Sound (SoS)
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Simulation of shape variation of projectile nose during high-speed penetration into concrete
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作者 Liling He Xiaowei Chen 《Theoretical & Applied Mechanics Letters》 2012年第2期29-32,共4页
A formula is developed to estimate the total mass loss of projectile, based on the assump- tions that the peeling of molten surface layer in projectile nose is the primary cause of mass loss, and the frictional heat i... A formula is developed to estimate the total mass loss of projectile, based on the assump- tions that the peeling of molten surface layer in projectile nose is the primary cause of mass loss, and the frictional heat is totally absorbed by the projectile. Extrapolating this formula to predict the mass loss of local area of projectile, the receding displacement on projectile surface is obtained, which is vertical to the symmetry axis of projectile. Thereby, a finite difference method model is constructed to simulate the variation of projectile shape. The shape of residual projectile, depth of penetration of projectile and its mass loss obtained by calculation are found in good consistency with respective experimental data. 展开更多
关键词 high-speed penetration normal penetration mass abrasion nose blunting variation ofnose shape
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湍流边界层壁面脉动压力波数-频率谱归一化研究
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作者 冯奕腾 胡海豹 +2 位作者 杜鹏 章荣平 赵鲲 《振动与冲击》 北大核心 2025年第19期114-124,共11页
波数-频率谱是描述湍流边界层壁面脉动压力相关特性的重要统计学工具。为了进一步掌握湍流边界层壁面脉动压力共性特征,从而支撑预测模型构建,需开展湍流边界层壁面脉动压力波数-频率谱归一化研究。首先基于由Lighthill方程推导建立的... 波数-频率谱是描述湍流边界层壁面脉动压力相关特性的重要统计学工具。为了进一步掌握湍流边界层壁面脉动压力共性特征,从而支撑预测模型构建,需开展湍流边界层壁面脉动压力波数-频率谱归一化研究。首先基于由Lighthill方程推导建立的可压缩基湍流边界层壁面脉动压力波数-频率谱预测模型,通过源项优化推导建立了波数-频率谱归一化方法。然后,在低速风洞中开展平板湍流边界层壁面脉动压力测量试验,通过运用热线风速仪获得了近壁面速度分布特征,支撑了归一化方法构建;利用表面阵列,获得了不同风速下湍流边界层壁面脉动压力自谱、波数-频率谱特征。最后,基于试验数据,验证了所构建的波数-频率谱归一化方法。研究表明:通过对预测模型中源项进行合理的优化,可形成波数-频率谱归一化方法构建;表面阵列可以实现对湍流边界层壁面脉动压力自谱以及波数-频率谱的测量,能够较为准确地反映湍流边界层壁面脉动压力的相关特性;通过对波数-频率谱的归一化,验证了归一化方法的适用性,可以认为归一化波数-频率谱与马赫数、雷诺数等无关。该研究可为航空、航海、高铁等工程领域的流致噪声问题研究提供理论支撑。 展开更多
关键词 湍流边界层(TBL) 壁面脉动压力 波数-频率谱 归一化 低速风洞 热线风速仪(HWA) 表面阵列
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捣固车前端偏差测量与起拨道量智能优化技术 被引量:1
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作者 刘尚昆 张钰荧 +2 位作者 徐济松 高春雷 何国华 《铁道建筑》 北大核心 2025年第4期46-49,共4页
为解决线路大修、维修后捣固车起拨道作业依赖人工看道且捣固车自身弦线无法测量线路长波不平顺的问题,采用基于惯性导航+全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)的捣固车前端偏差测量技术,提升捣固车前端偏差测量... 为解决线路大修、维修后捣固车起拨道作业依赖人工看道且捣固车自身弦线无法测量线路长波不平顺的问题,采用基于惯性导航+全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)的捣固车前端偏差测量技术,提升捣固车前端偏差测量的精度和效率。提出了基于最小调整原则与桥梁、隧道等特殊路段约束条件下的起拨道量智能生成算法,制定了约束测量策略,实现了捣固车全路段智能作业方案生成。首次形成了线路清筛粗捣-精测精捣的一体化作业模式,提升了清筛作业数字化程度,减少了重复作业次数,提高了道路稳定性。现场应用结果表明:使用捣固车前端偏差测量与起拨道量智能优化技术可精确测量轨道内外几何参数,满足现场使用的误差要求;使用该技术生成的起拨道方案作业后轨道质量指数(Track Quality Index,TQI)平均降幅为35%,优于传统模式。 展开更多
关键词 普速铁路 轨道不平顺 惯性导航 全球导航卫星系统 智能优化 捣固车前端偏差
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基于二维正态分布的FOA算法
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作者 信成涛 张书茂 +1 位作者 李转运 刘闰豪 《科技创新与应用》 2025年第22期42-46,共5页
果蝇优化算法(Fruit Fly Optimization Algorithm)是一种群体智能算法,其灵感来源于果蝇群体觅食行为。该算法通过模拟果蝇利用敏锐的嗅觉搜索食物源及利用视觉飞向食物位置的过程,实现对优化问题解空间的高效搜索。FOA算法具有原理简... 果蝇优化算法(Fruit Fly Optimization Algorithm)是一种群体智能算法,其灵感来源于果蝇群体觅食行为。该算法通过模拟果蝇利用敏锐的嗅觉搜索食物源及利用视觉飞向食物位置的过程,实现对优化问题解空间的高效搜索。FOA算法具有原理简单、易于实现、参数较少等优点,在函数优化、机器学习、图像处理、工程设计等多个领域展现出了良好的应用潜力,为解决复杂的实际优化问题提供了一种有效的新途径,然而其在收敛速度和求解精度方面仍存在一定的改进空间,二维正态分布果蝇优化算法(Fruit Fly Optimization Algorithm based on Two-Dimensional Normal Distribution,简称2D-NDFOA)是一种结合了果蝇优化算法与正态分布特性的优化策略,提高果蝇群体的全局搜索能力。 展开更多
关键词 果蝇优化算法 优化策略 正态分布 收敛速度 全局搜索
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太锡铁路开行动力集中动车组列车换乘站方案研究
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作者 刘俊 胡世贵 +3 位作者 周伟龙 蒋桥丁 孙涛 肖树峰 《铁道勘察》 2025年第3期41-49,共9页
太锡铁路作为连接内蒙古锡林郭勒盟、河北张家口北部地区与首都北京及内蒙古首府呼和浩特间的联络通道,承担地区间主要客运、货运任务,研究其开行动力集中动车组列车换乘站方案对提升旅客运输体验及运输量、合理确定车站规模、便利运营... 太锡铁路作为连接内蒙古锡林郭勒盟、河北张家口北部地区与首都北京及内蒙古首府呼和浩特间的联络通道,承担地区间主要客运、货运任务,研究其开行动力集中动车组列车换乘站方案对提升旅客运输体验及运输量、合理确定车站规模、便利运营、节约投资和预留远期发展条件具有重要意义。首先研究分析列车运行控制系统和车站分布情况,确定动集列车合理换乘车站范围;其次结合车站分布、功能及规模、工程实施条件及国土资源综合利用等因素,采用比选论证法从近远期工程难度及投资、旅客乘降能力、运营便利性等方面深入研究最优换乘站方案;最后基于近远期结合、便利旅客体验、有利建设运营的设计理念,使推荐方案具有节约投资、建设条件好、运营管理优、乘降能力强等优点,故最终推荐塞北管理区站换乘方案。研究方法和结论可为普速铁路衔接高速铁路的列车换乘方案等类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 普速铁路 动力集中动车组 换乘站 车站规模 方案研究
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环境湿度对光伏玻璃表面颗粒沉积行为的影响
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作者 边金林 谢俊 +2 位作者 李彦辰 侯丽娟 王爽 《热能动力工程》 北大核心 2025年第8期181-188,共8页
针对环境湿度加剧光伏玻璃表面灰尘污染,进而导致光伏组件发电效率降低的问题,开展环境湿度对光伏玻璃表面颗粒沉积特性影响的实验研究。实验中颗粒以一定的初速度撞击玻璃表面,研究撞击后颗粒沉积及反弹情况。实验以二氧化硅颗粒为研... 针对环境湿度加剧光伏玻璃表面灰尘污染,进而导致光伏组件发电效率降低的问题,开展环境湿度对光伏玻璃表面颗粒沉积特性影响的实验研究。实验中颗粒以一定的初速度撞击玻璃表面,研究撞击后颗粒沉积及反弹情况。实验以二氧化硅颗粒为研究对象,颗粒入射角度θi为0°~45°,入射速度为1.05~7.2 m/s,环境相对湿度RH为0%~60%,分析环境相对湿度法向入射速度及入射角度对颗粒法向恢复系数的影响,获得颗粒临界捕集速度的拟合关系式。结果表明:二氧化硅颗粒法向入射速度增大,法向恢复系数先升高后降低;随着环境湿度的增加,颗粒与玻璃表面粘附力增强,法向恢复系数显著降低,恢复系数峰值向低速区移动且峰值降低。当环境湿度大于30%时,临界捕集速度显著增加,在入射角度为0°、相对湿度为60%时临界捕集速度可达1.244 m/s;在潮湿环境中,颗粒所受的毛细力会增加反弹阻力,使临界捕集速度随环境相对湿度的增大而增大;颗粒的入射角度增大会减弱毛细力的影响,临界捕集速度减小。 展开更多
关键词 颗粒 高速摄像技术 相对湿度 法向恢复系数 临界捕集速度
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快速穿刺取材与一般速度穿刺取材在甲状腺细针细胞学标本取材满意率的对比分析研究
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作者 肖时雨 陈全福 《四川生理科学杂志》 2025年第6期1240-1242,1390,共4页
目的:分析快速穿刺取材与一般速度穿刺取材在甲状腺细针细胞学标本取材满意率的对比.方法:选取2023年3月至2025年2月于萍乡市人民医院诊治的甲状腺结节(Thyroid nodules,TN)患者120例.按不同病情将TN分为有无钙化组,回声不同组,血供组3... 目的:分析快速穿刺取材与一般速度穿刺取材在甲状腺细针细胞学标本取材满意率的对比.方法:选取2023年3月至2025年2月于萍乡市人民医院诊治的甲状腺结节(Thyroid nodules,TN)患者120例.按不同病情将TN分为有无钙化组,回声不同组,血供组3个亚组,每个亚组均采用不同速度穿刺取材,分别为观察组(快速穿刺取材,穿刺时间<3 s)和对照组(一般速度穿刺取材,穿刺时间>3 s),每组各60例.比较观察组及对照组患者取材满意率、穿刺并发症发生率以及穿刺疼痛程度.结果:观察组甲状腺细胞病理学Bethesda报告系统(The bethesda system for reporting thyroid cytopathology,TBSRTC)取材满意率(91.67%)显著高于对照组(75.00%)(P<0.05);观察组穿刺后疼痛不适(1.67%vs5.00%)、感染(3.33%vs5.00%)、吞咽困难(1.67%vs 6.67%)及术后血肿(1.67%vs5.00%)发生率低于对照组(P<0.05);观察组疼痛数字法评分(Numeric rating scale,NRS)显著低于对照组(P<0.05).两组穿刺深度、负压值比较,差异无统计学意义(P>0.05),观察组抽吸次数、定位所需时间均低于对照组(P<0.05).结论:在超声引导下采用快速穿刺取材能有效提高取材满意度,减少穿刺并发症发生率,减轻患者疼痛感,值得临床推广应用. 展开更多
关键词 快速穿刺取材 一般速度穿刺取材 甲状腺细针细胞学标本 取材满意率 穿刺并发症
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常导式高速磁浮列车关键技术特征及整车试验标准分析
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作者 贾志东 陈波 +1 位作者 侯安琪 刘洋 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第4期12-18,共7页
高速磁浮列车因其无轮轨黏着限制、无机械噪声和磨损等技术优势,在各个国家得到了持续发展,但是与高速磁浮列车应用相关的整车试验标准仍然没有制定与发布,严重影响了高速磁浮列车产业化和工程应用。因此,文中对比了常导式高速磁浮列车... 高速磁浮列车因其无轮轨黏着限制、无机械噪声和磨损等技术优势,在各个国家得到了持续发展,但是与高速磁浮列车应用相关的整车试验标准仍然没有制定与发布,严重影响了高速磁浮列车产业化和工程应用。因此,文中对比了常导式高速磁浮列车与传统轮轨式列车的技术差异,分析了常导式高速磁浮列车悬浮导向、安全制动、辅助供电、牵引供电系统关键技术特征,并结合既有轮轨式高速列车整车试验标准,研究提出了常导式高速磁浮列车整车试验标准建设建议,为高速磁浮列车试验验证体系的构建提供参考。 展开更多
关键词 常导式高速磁浮列车 试验标准 悬浮导向 牵引供电
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基于拖曳设备稀疏深度感知的深海声速剖面重构及声场预报
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作者 周芃希 胡涛 +1 位作者 王臻 杨馥锦 《声学学报》 北大核心 2025年第3期622-633,共12页
为降低声速剖面重构对历史数据的依赖性,针对深海声速剖面的便捷获取的问题,提出了一种深海声速剖面正交基函数提取方法以及基于声学拖曳设备稀疏深度感知的声速剖面空间分布重构方法。该声速剖面正交基函数提取方法通过分析深海水动力... 为降低声速剖面重构对历史数据的依赖性,针对深海声速剖面的便捷获取的问题,提出了一种深海声速剖面正交基函数提取方法以及基于声学拖曳设备稀疏深度感知的声速剖面空间分布重构方法。该声速剖面正交基函数提取方法通过分析深海水动力简正波获取声速剖面的基函数,与传统的经验正交函数相比,只需少量测量数据就可得到较为准确的声速剖面正交基函数。此外,结合所提取的声速剖面正交基函数以及声学拖曳设备上有限个温深测量数据,实现了稀疏深度感知的声速剖面空间分布重构,降低了声速剖面空间测量成本。通过数值模拟深海上层温度剖面水平非均匀变化,对该方法进行了验证。海试数据表明,声速剖面重构结果与投弃式温深计实测结果的平均误差约为1 m/s,利用重构结果预报的深海声传播损失与实测结果非常吻合。 展开更多
关键词 声速剖面 经验正交函数 深海 简正波 声场预报
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融合可逆实例归一化及Informer编解码的船速预测
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作者 陈信强 樊家畅 +3 位作者 吴华锋 吴宇震 李世博 鲜江峰 《上海海事大学学报》 北大核心 2025年第4期1-9,共9页
针对训练数据与测试数据之间存在分布差异以及多变量耦合影响船速预测精度的问题,构建一种融合可逆实例归一化(reversible instance normalization,RevIN)模块、时间序列分块操作和Informer编解码机制的船速预测模型(称为ERINPI)。通过... 针对训练数据与测试数据之间存在分布差异以及多变量耦合影响船速预测精度的问题,构建一种融合可逆实例归一化(reversible instance normalization,RevIN)模块、时间序列分块操作和Informer编解码机制的船速预测模型(称为ERINPI)。通过引入一种基于RevIN的对称结构对模型进行输入数据归一化和输出数据反归一化处理,以解决训练数据与测试数据之间存在的分布差异问题。为使模型学习到船速与多个相关变量间的耦合关系,借助时间序列分块操作将局部多点信息聚合成块,并利用多头概率自注意力和蒸馏操作来提高模型的泛化能力。实验结果表明,ERINPI船速预测的平均绝对误差、平均均方误差、平均均方根误差和平均残差标准误差分别为1.3823、9.4119、2.9981和2.9982,均比其他船速预测模型的小,说明本文构建的模型能更精准地预测船速的变化趋势。 展开更多
关键词 船速预测 可逆实例归一化(RevIN) 时间序列分块 多头概率自注意力 智能船舶
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基于多目标优化的水下机器人推进系统控制
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作者 姚杰 王伟然 +1 位作者 王兴瑞 苏哲昊 《计算机与数字工程》 2025年第9期2433-2441,共9页
水下机器人工作时需要时刻调整自身航行轨迹与船体姿势以满足工作需求和抵御外部水流干扰。设计了一种基于多目标优化的多电机环形交叉耦合控制方法用于船体姿势调节。首先,将不同结构的多电机推进系统归一化至三台虚拟电机,以减少多电... 水下机器人工作时需要时刻调整自身航行轨迹与船体姿势以满足工作需求和抵御外部水流干扰。设计了一种基于多目标优化的多电机环形交叉耦合控制方法用于船体姿势调节。首先,将不同结构的多电机推进系统归一化至三台虚拟电机,以减少多电机协同控制中的计算量。其次,引入多任务最优控制方法为各虚拟电机分配期望转速,以减小水下机器人能耗。最后,基于转速跟踪误差和同步误差设计转速协同控制器,以实现多电机异速协同。仿真结果表明,该方法在控制多电机(各电机之间具有较大参数差异)异速协同运行时,具有较高的同步性、动态性和控制精度。 展开更多
关键词 水下机器人 归一化建模 环形交叉耦合 多电机异速协同
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结合可逆样本标准化的风速区间预测模型
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作者 吴学伟 冯辉 +4 位作者 龚凯 施宏侣 谢威 褚威 赖马树金 《自然灾害学报》 北大核心 2025年第5期14-22,共9页
为支撑大跨度桥梁运营管理,开展了泛化能力增强的桥址风速概率性预测研究。建立了基于门限循环单元神经网络与分位数回归的风速区间预测模型,将特定分位数作为区间上下限进行预测,形成风速预测区间。为提升模型的泛化能力,风速区间预测... 为支撑大跨度桥梁运营管理,开展了泛化能力增强的桥址风速概率性预测研究。建立了基于门限循环单元神经网络与分位数回归的风速区间预测模型,将特定分位数作为区间上下限进行预测,形成风速预测区间。为提升模型的泛化能力,风速区间预测模型引入了可逆样本标准化。可逆样本标准化针对单个样本进行输入输出的标准化与逆标准化,统一了模型各样本输入的均值与标准差,减弱风速分布偏移对模型预测精度的响应。以某大跨度斜拉桥现场监测得到的非台风数据与台风数据为例,对比说明了所建立风速区间预测模型的有效性与泛化能力。研究表明:非台风数据与台风数据之间存在明显的差异,证明了风速存在分布偏移现象。结合分位数回归的门限循环单元神经网络可以有效地进行区间预测,由非台风数据训练得到的模型可以在非台风数据上进行满足区间覆盖率要求的区间预测。引入可逆样本标准化可以有效地增强模型的泛化能力,由非台风数据训练得到的模型可以在远超非台风数据最大风速的台风数据上进行区间预测,仍能保持0.9的区间覆盖率水平。 展开更多
关键词 桥梁工程 风速预测 区间预测 机器学习 标准化方法
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基于SNST的柱塞泵转速信号故障程度识别方法
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作者 刘佳敏 周新涛 +2 位作者 吴玉文 李翊宁 孟帅 《振动与冲击》 北大核心 2025年第15期192-200,234,共10页
液压设备在运行过程中伴随着多域间的能量转换,尤其在变工况下呈现出非平稳性及非线性等特征,为状态监测与故障诊断带来难度。为了提高非平稳工况轴向柱塞泵故障诊断的性能,该研究提出采用既是运行参数又是状态参量的瞬时转速信号作为... 液压设备在运行过程中伴随着多域间的能量转换,尤其在变工况下呈现出非平稳性及非线性等特征,为状态监测与故障诊断带来难度。为了提高非平稳工况轴向柱塞泵故障诊断的性能,该研究提出采用既是运行参数又是状态参量的瞬时转速信号作为轴向柱塞泵故障诊断的信息源。通过理论分析得出瞬时转速信号的波动成分中蕴含着元件健康状态信息。提出采用同步提取标准S变换(synchro-extracting of normal S transform,SNST)对其进行线通滤波处理。利用K-medoids方法将滤波重构后的瞬时转速波动信号角度域特征值进行聚类分析,并在机电液一体化平台上进行了变转速和变负载工况试验,实现了轴向柱塞泵配流盘在正常、轻微、严重磨损时的故障诊断。研究成果可为液压设备的运行状态监测与故障诊断提供新的方法。 展开更多
关键词 故障诊断 瞬时转速 非平稳 同步提取标准S变换(SNST)
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基于三维激光扫描技术的高铁隧道衬砌空洞智能 识别方法应用
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作者 杨志鹏 《中国厨卫》 2025年第11期246-248,251,共4页
文章通过三维激光扫描技术获取隧道衬砌点云数据后,采用主成分分析法计算点云数据的法向量与曲率,并以这两个参数为依据,利用高斯混合模型聚类算法(GMM)对点云数据进行聚类分析,最终实现对高铁隧道衬砌空洞的智能识别。结果表明,该方法... 文章通过三维激光扫描技术获取隧道衬砌点云数据后,采用主成分分析法计算点云数据的法向量与曲率,并以这两个参数为依据,利用高斯混合模型聚类算法(GMM)对点云数据进行聚类分析,最终实现对高铁隧道衬砌空洞的智能识别。结果表明,该方法反映出各样本点与类中心的距离平方和来度量类内的紧密度较高,即CH指标值较高,在高铁隧道衬砌空洞识别方面表现出较高的准确性和有效性。 展开更多
关键词 三维激光扫描技术 高铁隧道衬砌 空洞 法向量及曲率 智能识别
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健康老年人常速行走的步态分析 被引量:59
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作者 伍勰 陆爱云 庞军 《上海体育学院学报》 CSSCI 北大核心 2000年第2期52-55,64,共5页
采用生物力学测试方法,对50例60岁以上的健康男女老年人,进行平地常速的步态分析。结果表明,所有运动学与动力学指标,均反映了老年人行走能力随年龄增长趋向降低的事实,这尤其在运动学各指标上反映明显。
关键词 老年人 常速行走 步态分析 运动学 动力学
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穿MBT鞋正常步速行走时足弓压力特征分析 被引量:4
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作者 裘琴儿 刘玉洲 +3 位作者 王超 吕晓彤 毛功龙 赵静 《宁波大学学报(理工版)》 CAS 2017年第2期112-116,共5页
为了解MBT鞋对足弓部位的功效,用Novel Pedar-X鞋垫式足底压力测试系统对穿MBT鞋正常行走时足弓进行测量,以峰值压力、峰值压强、接触面积来反映MBT对足弓的压力特征.在正常速度步行时,穿着MBT鞋、运动鞋、帆布鞋足弓内侧与足弓外侧区... 为了解MBT鞋对足弓部位的功效,用Novel Pedar-X鞋垫式足底压力测试系统对穿MBT鞋正常行走时足弓进行测量,以峰值压力、峰值压强、接触面积来反映MBT对足弓的压力特征.在正常速度步行时,穿着MBT鞋、运动鞋、帆布鞋足弓内侧与足弓外侧区域峰值压力、峰值压强、接触面积依次减少,且MBT鞋与运动鞋、帆布鞋在足弓内侧峰值压力存在非常显著的差异性,足弓外侧只有MBT鞋与运动鞋有差异.MBT鞋与运动鞋、帆布鞋在足弓内侧的峰值压强都有差异;足弓内侧与足弓外侧的接触面积是MBT与帆布鞋有差异.结果显示,穿MBT鞋步行时能对足弓起到支撑作用,减少足底肌肉损伤,防止筋膜炎的产生. 展开更多
关键词 MBT鞋 足弓 正常步速 压力特征
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