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CableSAM:an efficient automatic segmentation method for aircraft cabin cables
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作者 LING Aihua WANG Junwen +1 位作者 LU Jiaming LIU Ruyu 《Optoelectronics Letters》 2025年第3期183-187,共5页
Cabin cables,as critical components of an aircraft's electrical system,significantly impact the operational efficiency and safety of the aircraft.The existing cable segmentation methods in civil aviation cabins ar... Cabin cables,as critical components of an aircraft's electrical system,significantly impact the operational efficiency and safety of the aircraft.The existing cable segmentation methods in civil aviation cabins are limited,especially in automation,heavily dependent on large amounts of data and resources,lacking the flexibility to adapt to different scenarios.To address these challenges,this paper introduces a novel image segmentation model,CableSAM,specifically designed for automated segmentation of cabin cables.CableSAM improves segmentation efficiency and accuracy using knowledge distillation and employs a context ensemble strategy.It accurately segments cables in various scenarios with minimal input prompts.Comparative experiments on three cable datasets demonstrate that CableSAM surpasses other advanced cable segmentation methods in performance. 展开更多
关键词 image segmentation aircraft cabin automatic segmentation automated segmentation cabin cablesas civil aviation cabins cable segmentation knowledge distillation
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Dynamic Analysis of Towed and Variable Length Cable Systems 被引量:5
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作者 王树新 王延辉 李晓平 《China Ocean Engineering》 SCIE EI 2007年第2期331-341,共11页
Towed cable systems are frequently used in marine measurements where the length of the towed cable varies during launch and recovery. In this paper a novel method for modeling variable length cable systems is introduc... Towed cable systems are frequently used in marine measurements where the length of the towed cable varies during launch and recovery. In this paper a novel method for modeling variable length cable systems is introduced based on the finite segment formulation. The variable length of the towed cable is described by changing the length of the segment near the towing point and by increasing or decreasing the number of the discrete segments of the cable. In this way, the elastic effects of the cable can be easily handled since geometry and material properties of each segment are kept constant. Experimental results show that the dynamic behavior of the towed cable is consistent between the model and the physical cable. Results show that the model provides numerical efficiency and simulation accuracy for the variable length towed system. 展开更多
关键词 underwater towed system cable dynamics mtdtibody dynamics variable length elastic segment
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Line-shape calculation method for suspension bridge catwalk considering different states of bearing cables
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作者 You Xinpeng Zhang Zhaoxia Yao Qingtao 《Engineering Sciences》 EI 2012年第3期12-15,共4页
The line-shape of catwalk of long-span suspension bridge is obtained by using the segmental catenary method to carry out the iterative calculation, where all the bearing cables are considered as one cable, and transve... The line-shape of catwalk of long-span suspension bridge is obtained by using the segmental catenary method to carry out the iterative calculation, where all the bearing cables are considered as one cable, and transversal passages and gantry are treated as nodes which divide the catwalk into several segments. The difference of line-shape and force between catwalk bearing cable and gantry bearing cable is not usually considered, but the line-shape of two kinds of cables is actually inconsistent because of the constraints from gantries. Based on the segmental catenary method, considering the different states of bearing cables ( DSB calculation method), fine calculation is carried out. This method is applied to the design of a suspension bridge' s catwalk, and is compared with the traditional calculation method. It is obtained that the result is more reasonable and accurate by the coordination calculation method considering different states for two kinds of load-bearing cables, which is worth considering in the nrocess of design and optimization for catwalk. 展开更多
关键词 CATWALK segmental catenary catwalk load-bearing cable gantry bearing ca^ble DSB method
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Electrical Tree Image Segmentation Using Hybrid Multi Scale Line Tracking Algorithm
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作者 Mohd Annuar Isa Mohamad Nur Khairul Hafizi Rohani +7 位作者 Baharuddin Ismail Mohamad Kamarol Jamil Muzamir Isa Afifah Shuhada Rosmi Mohd Aminudin Jamlos Wan Azani Mustafa Nurulbariah Idris Abdullahi Abubakar Mas’ud 《Computers, Materials & Continua》 SCIE EI 2023年第4期741-760,共20页
Electrical trees are an aging mechanismmost associated with partial discharge(PD)activities in crosslinked polyethylene(XLPE)insulation of high-voltage(HV)cables.Characterization of electrical tree structures gained c... Electrical trees are an aging mechanismmost associated with partial discharge(PD)activities in crosslinked polyethylene(XLPE)insulation of high-voltage(HV)cables.Characterization of electrical tree structures gained considerable attention from researchers since a deep understanding of the tree morphology is required to develop new insulation material.Two-dimensional(2D)optical microscopy is primarily used to examine tree structures and propagation shapes with image segmentation methods.However,since electrical trees can emerge in different shapes such as bush-type or branch-type,treeing images are complicated to segment due to manifestation of convoluted tree branches,leading to a high misclassification rate during segmentation.Therefore,this study proposed a new method for segmenting 2D electrical tree images based on the multi-scale line tracking algorithm(MSLTA)by integrating batch processing method.The proposed method,h-MSLTA aims to provide accurate segmentation of electrical tree images obtained over a period of tree propagation observation under optical microscopy.The initial phase involves XLPE sample preparation and treeing image acquisition under real-time microscopy observation.The treeing images are then sampled and binarized in pre-processing.In the next phase,segmentation of tree structures is performed using the h-MSLTA by utilizing batch processing in multiple instances of treeing duration.Finally,the comparative investigation has been conducted using standard performance assessment metrics,including accuracy,sensitivity,specificity,Dice coefficient and Matthew’s correlation coefficient(MCC).Based on segmentation performance evaluation against several established segmentation methods,h-MSLTA achieved better results of 95.43%accuracy,97.28%specificity,69.43%sensitivity rate with 23.38%and 24.16%average improvement in Dice coefficient and MCC score respectively over the original algorithm.In addition,h-MSLTA produced accurate measurement results of global tree parameters of length and width in comparison with the ground truth image.These results indicated that the proposed method had a solid performance in terms of segmenting electrical tree branches in 2D treeing images compared to other established techniques. 展开更多
关键词 Image segmentation multi-scale line tracking electrical tree partial discharge high-voltage cable
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面向机翼线缆支架的装配符合性视觉检测 被引量:1
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作者 王鑫 李鹏程 +1 位作者 崔海华 葛鑫鑫 《光学精密工程》 北大核心 2025年第7期1130-1140,共11页
飞机机翼的装配中存在大量线缆支架,为保证其装配质量,传统的方法是依靠人工目视执行装配检测,其稳定性、准确性难以保证,针对现有装配检测方法存在的不足,提出了基于视觉的机翼线缆支架装配符合性检测方法。为解决金属支架的强反光导... 飞机机翼的装配中存在大量线缆支架,为保证其装配质量,传统的方法是依靠人工目视执行装配检测,其稳定性、准确性难以保证,针对现有装配检测方法存在的不足,提出了基于视觉的机翼线缆支架装配符合性检测方法。为解决金属支架的强反光导致的图像信息缺失问题,引入偏振成像技术来提升支架成像效果;针对装配场景中前后景信息杂糅的问题,耦合YOLOv8与SAM形成两阶段实例分割算法,能够快速部署并精确分割零件;为弥补实际标准与待测装配图之间由重复定位误差导致的视角差,提取不变性特征进行图像对齐;最后,计算对应零件之间像素级掩膜交并比,筛选出存在错漏装的零件。本文方法相比人工检测方式效率显著提高,通过实验验证了方法的有效性,实现了96.08%的准确率与100%的错误装配零件召回率,达到了较高的部署效率、准确性,以及稳定性。 展开更多
关键词 视觉检测 实例分割 模板匹配 线缆支架 偏振成像
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偏心荷载作用下斜拉桥混合塔结合段受力性能及传力机理研究 被引量:1
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作者 孙颖 郑佳龙 +2 位作者 卓卫东 林道锦 苏绍铃 《工程科学与技术》 北大核心 2025年第3期171-183,共13页
为探究斜拉桥混合塔结合段在偏心荷载作用下的受力特点及传力机理,以福安市栖云大桥混合塔的钢-钢壳混凝土结合段为研究对象,借助试验与数值分析手段,明确结合段在偏心荷载作用下的受力性能与传力机理,并对结合段传力效率的影响因素进... 为探究斜拉桥混合塔结合段在偏心荷载作用下的受力特点及传力机理,以福安市栖云大桥混合塔的钢-钢壳混凝土结合段为研究对象,借助试验与数值分析手段,明确结合段在偏心荷载作用下的受力性能与传力机理,并对结合段传力效率的影响因素进行参数分析。研究表明:后承压板式的斜拉桥混合塔结合段安全系数高,工作性能可靠,应力水平较低;竖向偏心荷载作用下,结合段受力性能符合偏心受压构件的受力特点,应变在截面上呈对称分布;结合段构件传力顺畅,荷载传递效率受承压板厚度及剪力连接件抗剪刚度的影响较大,传递效率随着承压板厚度或剪力连接件抗剪刚度的增大呈现先增大后趋于稳定的规律,当剪力键刚度增大至原设计抗剪刚度10倍以上或承压板厚度≥16 mm时,荷载传递效率基本保持不变;竖向偏心荷载在结合段内的传递存在明显的传力长度,超过该传力长度后,钢壳与填芯混凝土的承载比与结合段的截面刚度比基本接近,传力结束后钢壳与混凝土各自承担约50%左右的竖向荷载。 展开更多
关键词 斜拉桥混合塔 结合段 受力性能 传力机理 模型试验 有限元分析
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面向桥梁拉吊索护套的三阶段表观病害检测流程 被引量:1
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作者 刘玉静 栗竞帆 +4 位作者 范毅 张佰林 朱尧于 魏晓晨 刘宇飞 《工业建筑》 2025年第7期11-20,共10页
拉吊索护套的表观病害直接关系桥梁结构的安全冗余与使用寿命。然而,大景深成像、复杂背景及索体长度带来的信息割裂,仍制约着拉吊索护套表观病害自动化检测精度。针对现有研究中数据预处理不足与整体性分析缺失的问题,构建了一套涵盖... 拉吊索护套的表观病害直接关系桥梁结构的安全冗余与使用寿命。然而,大景深成像、复杂背景及索体长度带来的信息割裂,仍制约着拉吊索护套表观病害自动化检测精度。针对现有研究中数据预处理不足与整体性分析缺失的问题,构建了一套涵盖实例分割背景去除、图像拼接、YOLO检测验证三阶段智能检测流程。首先,设计了基于微调后的U2-Net对爬索机器人实采图像进行像素级裁剪,消除背景干扰并保留护套精细特征;随后,采用改进区域SIFT特征匹配实现纵向展开与横向拼接,获得索体图像拼接结果;最后通过针对护套表观病害任务改进后的YOLOv5目标检测模型验证上述流程的有效性。在涵盖1500幅原始缺陷图像的自建数据集上,修改后的模型mAP@0.5指标相比基础YOLOv5提升2.8%。三阶段检测流程能够有效提升拉吊索护套病害的检测精度,并为后续拉吊索病害的三维定位与寿命评估提供高质量数据支撑。 展开更多
关键词 拉吊索护套 病害检测 图像拼接 实例分割 智能检测流程
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大跨径CFST拱桥斜拉扣挂索力动态优化方法
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作者 侯之瑶 胡强 +2 位作者 覃祚杰 陈齐风 宁杰钧 《公路交通科技》 北大核心 2025年第12期138-144,共7页
[目标]为解决大跨径CFST拱桥节段拼装斜拉扣挂施工中,传统的索力优化方法无法考虑不同施工阶段受力状态影响的问题,提出一种新的斜拉扣挂索力优化方法,以保证施工过程中拱肋在不同施工阶段下的线形。[方法]首先通过理论分析和数值模拟,... [目标]为解决大跨径CFST拱桥节段拼装斜拉扣挂施工中,传统的索力优化方法无法考虑不同施工阶段受力状态影响的问题,提出一种新的斜拉扣挂索力优化方法,以保证施工过程中拱肋在不同施工阶段下的线形。[方法]首先通过理论分析和数值模拟,在考虑拱肋不同施工阶段受力状态的基础上,利用影响矩阵法将每个施工阶段斜拉扣挂索力与拱肋线形的影响关系进行显式化,进而得到优化目标函数;然后利用粒子群算法,针对每个施工阶段索力开展动态优化计算;最后获得不同施工阶段斜拉扣挂最优索力,从而保证拱肋施工全过程的受力及线形合理。[结果]优化计算扣索的索力在施工全过程变化均匀度普遍在80%以上。拱肋节段拼装全过程的线形偏差最大值相比传统一次张拉情况减小了157.6 mm。拱肋节段拼装全过程应力整体较小,最大应力值相比传统一次张拉情况减小了68.8 MPa。拱肋不同施工阶段线形偏差变化均匀,偏差值相比传统一次张拉整体较小。优化后拱肋拼装线形和松索线形均较为合理。[结论]拱肋施工全过程受力变形稳定,线形合理,所述优化方法计算索力效果较好。 展开更多
关键词 桥梁工程 索力优化 动态优化方法 大跨径拱桥 节段拼装 斜拉扣索 线形控制
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超大跨径矮塔斜拉桥成桥内力优化及施工线形控制研究 被引量:2
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作者 巴文鹏 《中外公路》 2025年第3期163-171,共9页
针对超大跨矮塔斜拉桥四分点负弯矩偏高、无索区悬拼过程变形大的技术难题,该文以主跨400 m的矮塔斜拉桥为工程背景,结合施工全过程,提出系统的解决方案。文中提出永久索超张、设置临时索及大节段合龙3种方案,并以弯矩比λM和结构变形... 针对超大跨矮塔斜拉桥四分点负弯矩偏高、无索区悬拼过程变形大的技术难题,该文以主跨400 m的矮塔斜拉桥为工程背景,结合施工全过程,提出系统的解决方案。文中提出永久索超张、设置临时索及大节段合龙3种方案,并以弯矩比λM和结构变形作为量化指标,建立有限元模型对3种方案进行对比。结果表明:3种方案均可改善结构受力、减小施工过程中变形,但是各方案实施难度、经济性及效果等各有优劣。实际工程宜综合施工条件、经济性等因素,结合有限元分析,选择适当方案。背景工程采用超张拉与设置临时索结合的方案,成桥阶段弯矩比λM为1.53(较原方案减小2.47);切线拼装变形2.276 m(较原方案减小1.175 m),且临时索锚固结构可作为运营期换索张拉构造,取得了良好的应用效果和经济效益。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 施工控制 超张拉 临时索 大节段整体吊装 长无索区
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基于桥跨索单元等效刚度非线性位移法的悬索桥空缆线形计算及软件开发 被引量:1
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作者 阴存欣 秦大航 《北京建筑大学学报》 2025年第1期106-113,共8页
以基于悬链线索单元的力与线形关系方程为核心,按索单元的切线刚度矩阵,拟定了悬索桥几何非线性计算的算法和流程,并自主开发了适用于地锚式悬索桥和自锚式悬索桥找形计算的专业计算软件。基于恒定无应力索长原理,推导了空缆线形和索鞍... 以基于悬链线索单元的力与线形关系方程为核心,按索单元的切线刚度矩阵,拟定了悬索桥几何非线性计算的算法和流程,并自主开发了适用于地锚式悬索桥和自锚式悬索桥找形计算的专业计算软件。基于恒定无应力索长原理,推导了空缆线形和索鞍预偏量计算的桥跨索单元等效刚度非线性位移法,不需通过倒拆分析便可同时求解悬索桥多个塔的预偏量和空缆线形。用开发的软件对工程算例进行分析表明,按分段悬链线索单元的地锚式悬索桥计算结果跟几何非线性正装计算结果一致,自锚式悬索桥的计算结果跟设计阶段的ANSYS计算结果吻合。 展开更多
关键词 悬索桥 空缆线形 索鞍预偏量 分段悬链线 索单元 软件开发
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基于双级校正的输电线缆型号识别
11
作者 王茹 杨超宇 《测控技术》 2025年第5期26-34,共9页
识别并准确读取输电线缆型号是电力系统设备管理和运行维护的关键任务。针对现有方法在弯曲形态复杂、背景干扰强的输电线缆场景中存在检测精度低、速度慢的问题,提出了一种基于双级校正的输电线缆型号识别方法。该方法首先利用区域级... 识别并准确读取输电线缆型号是电力系统设备管理和运行维护的关键任务。针对现有方法在弯曲形态复杂、背景干扰强的输电线缆场景中存在检测精度低、速度慢的问题,提出了一种基于双级校正的输电线缆型号识别方法。该方法首先利用区域级分割技术精确提取文本区域位置;其次,设计双级校正策略,采用薄板样条(Thin Plate Spline, TPS)插值实现粗校正,并通过偏移映射完成精细校正,从而优化文本的几何分布;最后,在识别模块中融入基于注意力的特征优化机制,增强了对不规则、模糊文本的识别能力。实验结果表明,所提方法在自建输电线缆数据集及公开数据集COCO-Text和CTW-1500上整体表现优异,较部分传统方法平均识别准确率提升超过2.7%。同时,在高反光及复杂背景场景中,其识别准确率达到85.3%,实现了检测效率和识别精度的有效平衡。 展开更多
关键词 输电线缆型号识别 双级校正 区域级分割 注意力机制
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高速铁路隧道双线合并大跨段施工技术 被引量:1
12
作者 黄长根 《价值工程》 2025年第34期132-136,共5页
本文全面总结高速铁路隧道双线合并大跨段施工经验,隧道最大开挖宽度27m,结合隧道地质特性,对隧道开挖工法进行优化,由原设计CRD开挖工法优化为三台阶+上台阶中立柱开挖法,尽早封闭成环减少过程中工序转换用时。合并大跨截面类型,减少... 本文全面总结高速铁路隧道双线合并大跨段施工经验,隧道最大开挖宽度27m,结合隧道地质特性,对隧道开挖工法进行优化,由原设计CRD开挖工法优化为三台阶+上台阶中立柱开挖法,尽早封闭成环减少过程中工序转换用时。合并大跨截面类型,减少二衬台车频繁改装,降低施工风险。针对隧道大跨段预应力锚索施工,采用新型注浆材料,降低注浆及张拉周期,尽快完成锚固。根据新工法及新材料应用全面完成里隧道双线合并大跨段施工,为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 单线隧道 双线合并 大跨段 锚索施工
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大跨度张弦梁综合施工技术 被引量:1
13
作者 王忠鑫 薛恒岩 +2 位作者 温泽坤 房世鹏 朱晓东 《建筑技术开发》 2025年第12期51-54,共4页
本工程张弦梁是由空腹拱形箱式梁为上弦;锌、5%铝、混合稀土合金的高钒索为下弦;通过数根受压杆件将上部压弯受力构件和下部受拉构件连在一起的90 m超长大跨度预应力空间结构。该弦支网壳张弦梁结构工期紧张,工序繁多,施工精度要求极高... 本工程张弦梁是由空腹拱形箱式梁为上弦;锌、5%铝、混合稀土合金的高钒索为下弦;通过数根受压杆件将上部压弯受力构件和下部受拉构件连在一起的90 m超长大跨度预应力空间结构。该弦支网壳张弦梁结构工期紧张,工序繁多,施工精度要求极高。施工过程中重点从张弦梁卧拼,分段吊装,竖向撑杆安装,高钒索高空就位安装及高钒索预应力张拉及监测控制等方面考虑安全、经济、科学合理的施工方案,确保张弦梁空间结构的实施,积累该形式张弦梁的施工经验,达到设计的预期目标。 展开更多
关键词 大跨度张弦梁 分段吊装焊接 柔性索安装 张拉精确控制
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古金高速赤水河大桥北塔塔区无索梁段安装关键技术
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作者 胡浩 屈文雨 《世界桥梁》 北大核心 2025年第3期20-25,共6页
古金高速赤水河大桥主桥为主跨575 m的双塔双索面组合梁斜拉桥,主梁采用双边主梁断面钢-混组合梁,北塔采用下塔柱内收的A形混凝土塔,北塔塔区无索梁段长23.2 m,分为3段(T0、T1、T1′梁段),梁段底部距离承台顶面的安装高度达100 m。为降... 古金高速赤水河大桥主桥为主跨575 m的双塔双索面组合梁斜拉桥,主梁采用双边主梁断面钢-混组合梁,北塔采用下塔柱内收的A形混凝土塔,北塔塔区无索梁段长23.2 m,分为3段(T0、T1、T1′梁段),梁段底部距离承台顶面的安装高度达100 m。为降低施工风险、缩短施工周期,根据该桥塔梁固结体系和塔区梁段自身结构刚度大的特点,提出北塔塔区横梁范围内无索梁段(T0梁段)采用牵引荡移法安装,塔区悬臂无索梁段(T1、T1′梁段)采用斜拉扣挂法安装。T0梁段采用牵引荡移法安装时,在桥塔上设置临时吊点和转向吊点,有效克服了受施工场地限制而无法采用大型起重设备安装的问题;T1、T1′梁段采用临时拉索进行斜拉扣挂安装时,在塔、梁端分别设置临时锚拉装置(混凝土齿块和锚拉板),并采用临时拉索将两者连接,形成斜拉扣挂体系,解决了传统落地支架法施工安全风险高、施工周期长等问题;无索梁段施工中,采取纵、横、竖向临时约束措施,有效抵抗了主梁悬臂安装过程中的不平衡荷载。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢-混组合梁 无索梁段 荡移法 斜拉扣挂法 施工技术
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改进分割大模型的桥梁缆索损伤语义分割方法
15
作者 邓小龙 黄志海 郭波 《测绘通报》 北大核心 2025年第9期112-117,共6页
桥梁缆索损伤检测是桥梁安全运营及维护的重要工作,快速、自动化地处理缆索图像进而准确检测出损伤部位是桥梁安全运营的保障。本文对分割大模型SAM进行改进并将其应用于桥梁缆索损伤语义分割,为损伤检测提供重要依据。改进SAM的方法有... 桥梁缆索损伤检测是桥梁安全运营及维护的重要工作,快速、自动化地处理缆索图像进而准确检测出损伤部位是桥梁安全运营的保障。本文对分割大模型SAM进行改进并将其应用于桥梁缆索损伤语义分割,为损伤检测提供重要依据。改进SAM的方法有两点:①对图像编码器进行Adapter微调,并通过迁移学习方法,提高模型应用于桥梁缆索数据的泛化性;②对掩码解码器进行预测头微调,使SAM无需提示,并引入多类别以实现语义分割。为了验证改进SAM的优势,与DeepLabV3+在近2200张桥梁缆索的数据集上进行了对比试验。结果表明,改进SAM面对损伤类别分布不均匀、样本数少的情况更具优势,其语义分割评价指标mIoU达到73.41%,平均F1得分为83.99%,均类精度为81.80%。 展开更多
关键词 深度学习 语义分割 大模型微调 桥梁缆索损伤检测
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基于影响矩阵法的大跨劲性骨架拱桥一次张拉索力确定方法研究
16
作者 王蔚丞 罗小斌 +2 位作者 罗超 黄香健 黎娅 《桥梁建设》 北大核心 2025年第3期155-162,共8页
为有效控制大跨劲性骨架拱桥的安装线形精度及结构内力,基于影响矩阵法提出一次张拉索力确定方法。该方法基于影响矩阵法对拱肋节段安装偏位和扣索非线性变形的误差值进行修正,得到修正矩阵;将索力作为控制变量,索力的最大、最小容许值... 为有效控制大跨劲性骨架拱桥的安装线形精度及结构内力,基于影响矩阵法提出一次张拉索力确定方法。该方法基于影响矩阵法对拱肋节段安装偏位和扣索非线性变形的误差值进行修正,得到修正矩阵;将索力作为控制变量,索力的最大、最小容许值和非负值作为约束条件,以松索线形与劲性骨架一次落架线形的完全平方差的最小和作为目标函数建立数学优化模型,代入修正矩阵;通过MATLAB软件求解得到索力张拉的最佳控制值。为验证该方法的可行性,以计算跨径600 m的上承式劲性骨架混凝土拱桥——天峨龙滩特大桥为背景,计算扣索、尾索索力与拱圈线形,并与实测值进行对比。结果表明:大桥主拱合龙后,扣索、尾索索力计算值与实测值平均误差分别为7.1%和4.3%,采用该方法可得到相对准确的索力理论张拉控制值;拱圈竖向位移、两岸悬臂点相对高差、拱轴线偏位等均满足规范要求;该桥索力控制结果较优,线形安装精度较高。 展开更多
关键词 拱桥 劲性骨架 拱肋吊装 一次张拉 索力 线形 有限元法
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加拿大尚普兰大桥设计 被引量:1
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作者 谢亚宁(编译) 周彦锋(编译) Marwan Nader(编译) 《中外公路》 2025年第3期251-260,共10页
尚普兰大桥是蒙特利尔市跨越劳伦斯河的标志性门户桥梁,其独特的设计不仅彰显了工程技术的卓越,更成为城市景观中不可或缺的一部分。主桥采用主跨240 m的独塔、竖琴形双索面斜拉桥,上塔柱在横桥向形似音叉,而上横梁则巧妙模仿了蝴蝶结... 尚普兰大桥是蒙特利尔市跨越劳伦斯河的标志性门户桥梁,其独特的设计不仅彰显了工程技术的卓越,更成为城市景观中不可或缺的一部分。主桥采用主跨240 m的独塔、竖琴形双索面斜拉桥,上塔柱在横桥向形似音叉,而上横梁则巧妙模仿了蝴蝶结领结的形状,赋予桥梁以优雅与力量并存的视觉美感。桥面全宽60 m,建成时为世界上最宽的双索面斜拉桥。两岸引桥典型跨径分别为80.4 m、84.0 m,主梁采用大悬臂的钢混组合箱梁;桥墩设计同样别具一格,W形钢盖梁与带有棱线的倾斜墩身相得益彰,丰富了其外观层次。外露的结构构件共同构成了独特的景观元素,较好地融入当地的时空环境中。主桥基础采用钻孔灌注桩;引桥基础主要采用扩大基础,少数采用钻孔灌注桩。根据施工与运输条件,确定梁高与跨径,进行合理的结构分块,大量采用预制装配式、模块化节段的工业化建造技术,涵盖了主梁、下构钢盖梁、墩身及扩大基础等多个部分,这一举措不仅显著提高了产品质量与生产效率,还降低了施工对环境的影响,体现了绿色建造的理念。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 钢混组合箱梁 预制装配式 工业化建造 景观设计 双组合断面 结构分析 抗震 抗风 冰荷载
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大跨度自锚式悬索桥主缆水平转向角度对锚固区梁段受力影响研究
18
作者 殷涛 周宁杰 +1 位作者 马雪媛 刘聪聪 《桥梁建设》 北大核心 2025年第3期97-104,共8页
为研究大跨度自锚式悬索桥主缆水平转向角度变化对锚固区梁段受力的影响,以济南大北环黄河特大桥为背景,进行有限元分析。采用Abaqus软件建立该桥不同主缆水平转向角度的锚固区梁段局部多尺度有限元模型,分析主缆轴力在桥梁纵向上的传... 为研究大跨度自锚式悬索桥主缆水平转向角度变化对锚固区梁段受力的影响,以济南大北环黄河特大桥为背景,进行有限元分析。采用Abaqus软件建立该桥不同主缆水平转向角度的锚固区梁段局部多尺度有限元模型,分析主缆轴力在桥梁纵向上的传递机理及其变化,以及锚固区梁段顶板纵向应力及主应力方向的差异。结果表明:主缆轴力从锚碇附近向外扩散,靠近锚碇的构件承担较大轴力,而远离锚碇的内腹板轴力较小;主缆水平转向角度对整体轴力分布影响有限,在锚碇周围10 m处轴力传递已基本趋于稳定;增大主缆水平转向角度使构件的主应力方向更接近桥梁纵向,提升了轴力传递效率,也造成了一定的应力集中,总体而言,影响是局部的。因此,合理选择主缆水平转向角度可减小梁体宽度、提高设计灵活性和轴力传递效率,同时需对可能出现应力集中的区域进行加强设计,以确保结构安全和经济性。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 主缆水平转向角度 锚固区梁段 受力分析 多尺度模型 有限元法
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基于分段同步接入的低压电缆带电敷设方法研究
19
作者 张笑语 李小燕 《光源与照明》 2025年第5期212-214,共3页
分段同步接入技术能优化低压电缆带电敷设流程,显著提升了施工效率与安全性。文章基于低压电缆特性、带电敷设原理和难点,提出了一种基于分段同步接入的低压电缆带电敷设方法,并分析了分段同步接入技术的设计与实现。实验验证表明,该技... 分段同步接入技术能优化低压电缆带电敷设流程,显著提升了施工效率与安全性。文章基于低压电缆特性、带电敷设原理和难点,提出了一种基于分段同步接入的低压电缆带电敷设方法,并分析了分段同步接入技术的设计与实现。实验验证表明,该技术可将总敷设时间缩短至传统方法的一半,并且显著降低施工安全风险。 展开更多
关键词 低压电缆 带电敷设 分段同步接入技术
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自锚式悬索桥主缆线形实用精细化算法研究
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作者 牛登辉 蔡送宝 《天津建设科技》 2025年第4期12-16,共5页
针对自锚式悬索桥主缆线形的计算,在传统主缆线形计算方法的基础上提出了无需求解非线性方程便能满足质量守恒定律的分段悬链线理论,根据该理论编制了计算自锚式悬索桥设计恒载成桥状态主缆线形与无应力长度的程序SASB_1,通过经典算例... 针对自锚式悬索桥主缆线形的计算,在传统主缆线形计算方法的基础上提出了无需求解非线性方程便能满足质量守恒定律的分段悬链线理论,根据该理论编制了计算自锚式悬索桥设计恒载成桥状态主缆线形与无应力长度的程序SASB_1,通过经典算例验证及河南桃花峪黄河大桥全桥模型试验,验明了算法的可靠性和准确性。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 主缆线形 分段悬链线
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