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An Integrated Approach to Oscillation Propagation Identification and Source Locating in Process Multi-loop Systems 被引量:1
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作者 曹稼斌 张亮 +1 位作者 郑建荣 夏春明 《Chinese Journal of Chemical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2011年第6期999-1008,共10页
An integrated method for identifying the propagation of multi-loop process oscillations and their source location is proposed in this paper. Oscillatory process loop variables are automatically selected based on the c... An integrated method for identifying the propagation of multi-loop process oscillations and their source location is proposed in this paper. Oscillatory process loop variables are automatically selected based on the component-related ratio index and a mixing matrix, both of which are obtained in data preprocessing by spectral independent component analysis. The complex causality among oscillatory process variables is then revealed by Granger causality test and is visualized in the form of causality diagram. The simplification of causal connectivity in the diagram is performed according to the understanding of process knowledge and the final simplest causality diagram, which represents the main oscillation propagation paths, is achieved by the automated cutting-off thresh-old search, with which less significant causality pathways are filtered out. The source of the oscillation disturbance can be identified intuitively through the final causality diagram. Both simulated and real plant data tests are presented to demonstrate the effectiveness and feasibility of the proposed method. 展开更多
关键词 multi-loop system process oscillation spectral independent component analysis Granger causality test causality diagram propagation path simplification source locating
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A Coordinated Multi-Loop Control Strategy for Fault Ride-Through in Grid-Forming Converters
2
作者 Zhuang Liu Mingwei Ren +1 位作者 Kai Shi Peifeng Xu 《Energy Engineering》 2026年第1期115-135,共21页
Grid-Forming(GFM)converters are prone to fault-induced overcurrent and power angle instability during grid fault-induced voltage sags.To address this,this paper develops a multi-loop coordinated fault ridethrough(FRT)... Grid-Forming(GFM)converters are prone to fault-induced overcurrent and power angle instability during grid fault-induced voltage sags.To address this,this paper develops a multi-loop coordinated fault ridethrough(FRT)control strategy based on a power outer loop and voltage-current inner loops,aiming to enhance the stability and current-limiting capability of GFM converters during grid fault conditions.During voltage sags,the GFM converter’s voltage source behavior is maintained by dynamically adjusting the reactive power reference to provide voltage support,thereby effectively suppressing the steady-state component of the fault current.To address the active power imbalance induced by voltage sags,a dynamic active power reference correction method based on apparent power is designed to mitigate power angle oscillations and limit transient current.Moreover,an adaptive virtual impedance loop is implemented to enhance dynamic transient current-limiting performance during the fault initiation phase.This approach improves the responsiveness of the inner loop and ensures safe system operation under various fault severities.Under asymmetric fault conditions,a negative-sequence reactive current compensation strategy is incorporated to further suppress negative-sequence voltage and improve voltage symmetry.The proposed control scheme enables coordinated operation of multiple control objectives,including voltage support,current suppression,and power angle stability,across different fault scenarios.Finally,MATLAB/Simulink simulation results validate the effectiveness of the proposed strategy,showcasing its superior performance in current limiting and power angle stability,thereby significantly enhancing the system’s fault ride-through capability. 展开更多
关键词 Grid-forming converter multi-loop coordination negative-sequence control fault ride-through
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双回路控制下拖拉机发动机管理系统的设计
3
作者 黎世锟 《农机化研究》 北大核心 2025年第2期249-253,共5页
随着拖拉机发动机控制系统的复杂性在不断增加,拖拉机发动机扭矩管理系统需要满足多种工况需求,配备多种传感器和执行器,同时具备高效能和燃油经济性。为此,设计了基于双回路速度跟踪控制的拖拉机发动机扭矩管理系统,通过两个回路实现... 随着拖拉机发动机控制系统的复杂性在不断增加,拖拉机发动机扭矩管理系统需要满足多种工况需求,配备多种传感器和执行器,同时具备高效能和燃油经济性。为此,设计了基于双回路速度跟踪控制的拖拉机发动机扭矩管理系统,通过两个回路实现对发动机扭矩的精确控制,其中一个回路用于速度跟踪,另一个回路用于调节发动机扭矩。通过精确的速度控制和扭矩管理,系统可以在不同工况下实现高效的能量利用和优化的运行性能。试验结果表明:系统能够有效地实现发动机扭矩的准确控制,提高了拖拉机的整体性能和燃油经济性。研究结果旨在改进拖拉机发动机控制系统的性能,提高其适应多种工况的能力,并实现更高的燃油经济性。 展开更多
关键词 拖拉机发动机 双回路速度跟踪控制 扭矩管理系统 多工况需求 参数配置
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有向图下多架垂直起降飞行器的集群编队控制
4
作者 刘伟民 高祥添 +1 位作者 赵彦东 刘金琨 《飞行力学》 北大核心 2025年第5期48-53,60,共7页
基于一致性理论研究了有向图下多架垂直起降飞行器集群编队控制问题。首先,针对垂直起降飞行器的欠驱动特性,提出了一种分层的双闭环系统结构。对于外环位置控制回路,基于一致性理论设计了分布式控制器来实现集群编队控制;对于内环姿态... 基于一致性理论研究了有向图下多架垂直起降飞行器集群编队控制问题。首先,针对垂直起降飞行器的欠驱动特性,提出了一种分层的双闭环系统结构。对于外环位置控制回路,基于一致性理论设计了分布式控制器来实现集群编队控制;对于内环姿态控制回路,先从设计的控制器中提取出指令姿态,然后采用滑模控制方法对指令姿态进行跟踪。基于李雅普诺夫稳定性理论分析可知,在内环能够快速跟踪外环的前提下,成功保证了整个闭环系统的稳定性。最后,开展了仿真分析。仿真结果验证了所提控制算法的有效性。 展开更多
关键词 垂直起降飞行器 多智能体系统 双闭环 有向图 编队控制
原文传递
多回路电缆线路状态在线监测系统的研究及应用
5
作者 吴昌硕 张攀 +2 位作者 叶巧红 李国 廖剑 《自动化应用》 2025年第8期187-190,共4页
多回路电缆线路往往为同母线线路,应用于低电压等级中,基本上采用中性点非有效接地运行方式,一旦任意一条电缆线路中存在隐患放电或故障跳闸,都可能造成其他回路出现误报或误动作的情况。由于现阶段尚无有效的监测手段及方法进行故障/... 多回路电缆线路往往为同母线线路,应用于低电压等级中,基本上采用中性点非有效接地运行方式,一旦任意一条电缆线路中存在隐患放电或故障跳闸,都可能造成其他回路出现误报或误动作的情况。由于现阶段尚无有效的监测手段及方法进行故障/隐患放电电缆线路的确认或定位,为此,设计了一种多回路电缆故障/隐患识别系统,介绍了系统中的关键技术以及主要参数,同时将该系统投入到某多回路电缆线路中进行应用。结果表明,该系统的隐患识别以及故障定位结果均满足现场实际工程需求。 展开更多
关键词 多回路 电缆线路 识别系统 在线监测
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屏蔽层对双差模线缆回路电磁串扰的影响 被引量:1
6
作者 彭宁 杨勇 +2 位作者 张明 饶波 张正卿 《强激光与粒子束》 北大核心 2025年第3期110-119,共10页
屏蔽层在抑制电磁干扰应用中被广泛使用,但目前少有研究聚焦于屏蔽层对独立的功率回路与信号回路构成的双差模回路间电磁串扰的影响。提出了一种基于多导体传输线理论的双差模带屏蔽线缆回路间的串扰分析模型。该方法首先建立了多导体... 屏蔽层在抑制电磁干扰应用中被广泛使用,但目前少有研究聚焦于屏蔽层对独立的功率回路与信号回路构成的双差模回路间电磁串扰的影响。提出了一种基于多导体传输线理论的双差模带屏蔽线缆回路间的串扰分析模型。该方法首先建立了多导体系统单位长度等效电路模型,然后利用有限差分的思想并依据基尔霍夫电压定律和电流定律列写出系统的传输线方程组,最后求解得到串扰结果。将计算结果与CST软件仿真结果进行对比,验证了该模型和计算方法的可行性与有效性。对感性耦合和容性耦合进行单独计算,研究了屏蔽层对线缆间串扰的影响,得到了抑制串扰的方法,可为实际应用中电缆选型以及屏蔽层接地方式的选择提供指导。 展开更多
关键词 多导体系统 传输线理论 双差模回路 屏蔽层 电磁串扰
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基于多相机观测的视觉定位系统设计
7
作者 张彦 李瑞 +1 位作者 吴子豪 史莹晶 《无线电工程》 2025年第9期1801-1813,共13页
针对当前视觉同时定位与建图(Simultaneous Localization and Mapping,SLAM)面对如纹理稀疏、光照变化强烈及图像模糊等挑战性场景时,普遍存在的前端特征跟踪鲁棒性不足的问题,提出了一个鲁棒的多相机定位系统,并对关键技术进行了深入... 针对当前视觉同时定位与建图(Simultaneous Localization and Mapping,SLAM)面对如纹理稀疏、光照变化强烈及图像模糊等挑战性场景时,普遍存在的前端特征跟踪鲁棒性不足的问题,提出了一个鲁棒的多相机定位系统,并对关键技术进行了深入的研究与优化。该系统设计了一种优于主流方案的前端跟踪算法,通过融合惯性测量单元(Inertial Measurement Unit,IMU)测量数据实现特征点重投影预测,并对跟踪的灰度图进行动态校正,有效提升了复杂场景下特征跟踪的成功率和稳定性。此外,该系统利用多相机观测信息构建了具备3层自适应置信度加权算法的状态估计器,并将卷积神经网络运用于交叉回环检测,有效提高了回环检测的成功率与准确率。通过一系列公开数据集的实验,验证了该多相机定位算法在精度和稳定性方面已达到最先进技术水平,且在本地环境中的测试结果也证实了该系统在实际应用中的可行性与有效性。 展开更多
关键词 同时定位与建图 多相机系统 特征跟踪 状态估计 回环检测
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基于鲸鱼优化算法定向过流继电器优化协调策略
8
作者 梁辰 戴申华 王登科 《电工电气》 2025年第3期46-52,共7页
定向过流继电器(DOCRs)的最佳协调在多回路电力系统的保护中至关重要。提出了一种鲸鱼优化算法(WOA),并将WOA应用于多回路电力系统中,以实现DOCRs的最优协调。DOCRs协调问题基本上是一个高度约束的优化问题,通过WOA求解有约束和无约束... 定向过流继电器(DOCRs)的最佳协调在多回路电力系统的保护中至关重要。提出了一种鲸鱼优化算法(WOA),并将WOA应用于多回路电力系统中,以实现DOCRs的最优协调。DOCRs协调问题基本上是一个高度约束的优化问题,通过WOA求解有约束和无约束优化问题,定义新的目标函数,并使用整定时间系数和抽头整定值上的边界作为变量的限制,将中继协调问题转换为无约束优化问题进行求解。在三、六、九总线的3个测试系统中采用WOA进行了仿真。结果表明,WOA的收敛速度较快,能够在较少的迭代次数内获得最优解,实现了继电协调的运行时间最小化,是一种有效可靠的DOCRs协调工具。 展开更多
关键词 定向过流继电器 多回路系统 鲸鱼优化算法 继电协调
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船用二回路系统多方案对比研究
9
作者 李国龙 李彦军 +5 位作者 李翰卿 车嘉祺 贺军 吴祖辉 于湛 杨龙滨 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第8期70-75,共6页
为了提高二回路系统设计方案与其服务对象的总体匹配性,开展了二回路系统多方案对比研究。在传统热平衡计算方法的基础上,通过预条件双迭代计算方法实现二回路系统多方案热平衡快速计算。然后对二回路系统不同设备配置方案和运行方案进... 为了提高二回路系统设计方案与其服务对象的总体匹配性,开展了二回路系统多方案对比研究。在传统热平衡计算方法的基础上,通过预条件双迭代计算方法实现二回路系统多方案热平衡快速计算。然后对二回路系统不同设备配置方案和运行方案进行对比分析,并根据各个配置方案和运行方案的对比结果,推荐了一种系统综合配置方案和运行方案。优化后的综合系统方案相较原始方案,降低系统复杂程度的同时系统热效率提高了0.7%。研究成果可为船用二回路系统方案设计提供一些参考。 展开更多
关键词 二回路系统 预条件双迭代 热平衡计算 多方案对比
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新能源汽车热管理系统优化与节能效益提升
10
作者 陈星 《汽车电器》 2025年第7期34-35,38,共3页
本文围绕新能源汽车热管理系统的优化设计与节能效益展开研究,针对现有系统在能耗控制、温度均匀性和智能调节方面的不足,提出多回路集成与热泵复合方案,结合相变材料与纳米流体等新型材料,优化换热元件结构与控制策略。采用AMESim、GT-... 本文围绕新能源汽车热管理系统的优化设计与节能效益展开研究,针对现有系统在能耗控制、温度均匀性和智能调节方面的不足,提出多回路集成与热泵复合方案,结合相变材料与纳米流体等新型材料,优化换热元件结构与控制策略。采用AMESim、GT-SUITE和Simulink平台进行多工况仿真,建立节能效益评估模型,定量分析系统优化前后的能耗下降、电池寿命延长及续航里程提升效果。结果表明,优化设计显著提升了热效率,降低了热管理能耗,延缓了电池退化,增强了整车续航能力。研究为新能源汽车热管理系统的高效集成与智能控制提供理论依据和技术支撑,具有重要的应用价值和推广前景。未来工作将聚焦于进一步提升系统智能化水平和适应复杂工况的自适应控制策略。 展开更多
关键词 新能源汽车 热管理系统 多回路设计 集成热泵
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多输入单输出缓冲槽液位控制系统研究
11
作者 刘琛 李雪 申亚东 《核电子学与探测技术》 北大核心 2025年第12期1903-1909,共7页
调配缓冲槽作为核燃料含铀含硝酸废液回收处理的重要设备,其液位控制稳定性直接影响整个含铀含硝酸废液处理系统的安全稳定运行。若缓冲槽液位控制稳定性差,可能会导致含放射性与有毒物质的核燃料废液溢流、上游工艺系统非计划停车等安... 调配缓冲槽作为核燃料含铀含硝酸废液回收处理的重要设备,其液位控制稳定性直接影响整个含铀含硝酸废液处理系统的安全稳定运行。若缓冲槽液位控制稳定性差,可能会导致含放射性与有毒物质的核燃料废液溢流、上游工艺系统非计划停车等安全生产事故,不仅造成控制系统无法连续稳定运行,还会影响下游蒸发浓缩系统、膜过滤系统的运行状态及处理效率。针对含铀含硝酸废液处理系统中缓冲槽液位控制稳定性差的问题,本文提出一种基于模型辨识的多输入单输出液位控制系统方法。首先,利用现场调试数据,采用模型辨识方法建立多输入单输出缓冲槽液位控制系统数学模型。其次,在已建模型基础上改进相关控制方式,提出三回路串级控制方式,经仿真验证得到了一种自适应规则整定比例-积分-微分(Proportional-Integral-Derivative,PID)参数。最后,在工程实际中通过集散控制系统(Distributed Control System,DCS)组态和控制器自适应整定规则的写入,对所提的方法进行了验证。结果表明,该方法具备较强自适应能力,可有效提升系统的稳定性,缩短调节时间,成功解决调配缓冲槽液位控制效果不佳的问题,保证整个工艺生产平稳运行。 展开更多
关键词 模型辨识 多输入单输出系统 三回路串级控制 自适应控制
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基于黑箱模型的多电源并网系统宽频振荡机理分析与风险评估
12
作者 王磊 唐欢喜 《河北电力技术》 2025年第6期1-11,共11页
随着新能源与储能系统并网工程的不断建设,部分新能源、储能、静止无功发生器(static var generator,SVG)与传统火电通过一个升压站并入电网,构成了复杂的多电源“打捆送出”系统,其相互作用引起的振荡问题也开始显现出来。首先,为评估... 随着新能源与储能系统并网工程的不断建设,部分新能源、储能、静止无功发生器(static var generator,SVG)与传统火电通过一个升压站并入电网,构成了复杂的多电源“打捆送出”系统,其相互作用引起的振荡问题也开始显现出来。首先,为评估多电源并网系统宽频振荡的风险,采用单机阻抗建模-对比验证-整系统阻抗建模的思路,从等效阻抗的角度阐明了多电源并网系统宽频振荡的机理,分析了不同频段的幅频曲线特征与控制参数的影响,利用在线阻抗测量法对多电源系统的阻抗特性建模,具体分为基于硬件在环仿真的单机阻抗建模、基于电磁模型的单机阻抗建模、电磁暂态仿真与硬件在环对比验证、基于电磁模型的整站阻抗建模4个步骤。然后,通过系统短路比得到大电网的阻抗特性。最终,根据奈奎斯特定理来判定多源系统与大电网之间有无宽频振荡的风险,分析了单一工况幅频曲线的特征,明确了与大电网振荡风险的评估流程,为宽频域振荡评估与控制提供指导思路。 展开更多
关键词 宽频振荡 多电源系统 阻抗特性 硬件在环仿真
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油气终端外输智能一体化管理系统设计与实践
13
作者 虞鸣宇 张宇翔 +1 位作者 张宇轩 汪洋 《软件》 2025年第10期114-116,共3页
针对危化品终端作业效率低下与安全管控薄弱问题,本研究提出了基于多层级数据协同的智能一体化管理系统设计方案。通过构建边缘感知、AI推理、海油云三级架构,优化装车调度算法与安全监控模块,建立业务流程动态闭环管控机制。在高栏终... 针对危化品终端作业效率低下与安全管控薄弱问题,本研究提出了基于多层级数据协同的智能一体化管理系统设计方案。通过构建边缘感知、AI推理、海油云三级架构,优化装车调度算法与安全监控模块,建立业务流程动态闭环管控机制。在高栏终端的实践表明,该系统能够有效贯通信息孤岛,实现作业流程数字化重构,为油气储运设施智能化转型提供了可推广的技术框架。 展开更多
关键词 智能一体化管理系统 多层级数据协同 动态闭环管控
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驾驶员神经网络模型与频域拟线性模型的比较研究 被引量:9
14
作者 谭文倩 屈香菊 王维军 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期481-485,共5页
针对在双通道人—机控制系统中,由于驾驶员在各通道间的注意力分配,造成操纵行为具有明显的非线性这一特性,提出了用神经网络模型进行驾驶员行为描述的新方法。通过在飞行模拟器上进行双通道控制的人—机闭环仿真实验,分别对驾驶员的神... 针对在双通道人—机控制系统中,由于驾驶员在各通道间的注意力分配,造成操纵行为具有明显的非线性这一特性,提出了用神经网络模型进行驾驶员行为描述的新方法。通过在飞行模拟器上进行双通道控制的人—机闭环仿真实验,分别对驾驶员的神经网络模型和频域拟线性模型进行识别,并对两种模型的识别结果进行了精度分析和仿真验证。结果表明神经网络模型在更宽的频带范围内具有良好的精度,而频域拟线性模型只在低频范围内精度好,其频带范围相对较窄。这说明神经网络模型在描述驾驶员非线性行为特征方面优于传统的频域拟线性模型。 展开更多
关键词 人-机系统 驾驶员模型 神经网络 建立模型 多回路系统
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多回路控制系统的标准系数设计法及其应用研究 被引量:14
15
作者 胡剑波 陈新海 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2004年第12期1852-1855,1859,共5页
对于多回路控制系统,采用标准系数法,将使控制系统设计的工作量大为简化,且比较直观。给出三种不同模型的标准系数法,并结合PID控制、伺服系统和飞行控制的多回路控制系统的综合进行应用研究。结果证明,用标准系数法设计方便,且能较确... 对于多回路控制系统,采用标准系数法,将使控制系统设计的工作量大为简化,且比较直观。给出三种不同模型的标准系数法,并结合PID控制、伺服系统和飞行控制的多回路控制系统的综合进行应用研究。结果证明,用标准系数法设计方便,且能较确切地给出系统的过渡时间和超调量。 展开更多
关键词 多回路控制系统 标准系数法 控制系统设计
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多闭环调速系统电压内环“最佳”设计的探讨 被引量:2
16
作者 邓则名 高军礼 +1 位作者 王俊峰 王晓毛 《中山大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2000年第5期40-43,共4页
对于电流 -电压 ,转速 -电流 -电压多闭环系统 ,通过理论分析和仿真实验 ,认为电压内环的工程“最佳”设计 ,应选用比例或比例积分调节器进行校正 ,而不宜选用积分调节器 .
关键词 电压内环 PI调节器 多闭环调速系统 最优设计
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多回路系统诊断策略改进研究 被引量:1
17
作者 李光升 陈旦 +1 位作者 程延伟 石先松 《计算机测量与控制》 CSCD 北大核心 2011年第4期779-781,共3页
针对贪婪式中断评估函数所确定的系统中断位置为局部最优解的问题,提出了新的中断评估函数,该评估函数从全局优化的角度分析中断问题,通过考虑中断对整个诊断过程的信息量和费用带来的影响,能够获得更优的中断位置,并基于此中断评估函... 针对贪婪式中断评估函数所确定的系统中断位置为局部最优解的问题,提出了新的中断评估函数,该评估函数从全局优化的角度分析中断问题,通过考虑中断对整个诊断过程的信息量和费用带来的影响,能够获得更优的中断位置,并基于此中断评估函数对多回路系统诊断策略的优化算法进行了改进,给出了算法实现的主要步骤;通过仿真实例证明了该方法对多回路系统诊断策略优化的有效性。 展开更多
关键词 多回路系统 诊断策略 中断评估函数 故障模糊组
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一种简易的多回路控制系统优化设计方法研究 被引量:2
18
作者 徐丽娜 李爱军 +1 位作者 王长青 孟文杰 《测控技术》 CSCD 北大核心 2010年第10期77-80,92,共5页
给出了一种简易的控制系统设计方法——标准特征多项式设计方法,多回路控制系统采用这种方法将使控制系统设计的工作量大为简化。在此基础上,采用NCD工具箱,用标准特征多项式方法得到的参数值作为NCD(nonlinear control design)模块的... 给出了一种简易的控制系统设计方法——标准特征多项式设计方法,多回路控制系统采用这种方法将使控制系统设计的工作量大为简化。在此基础上,采用NCD工具箱,用标准特征多项式方法得到的参数值作为NCD(nonlinear control design)模块的初始化值对控制系统的参数进一步进行优化,并与任意选择的6组参数值作为NCD模块初始化值而得到的优化效果进行了比较。还对飞行控制的多回路控制系统的鲁棒性进行了研究。结果证明,用标准特征多项式和NCD优化方法,设计方便,并且系统有很好的鲁棒性。 展开更多
关键词 多回路控制系统 标准特征多项式 NCD优化方法 鲁棒性
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船舶电力推进三轴燃气轮机动态性能仿真及控制策略研究 被引量:3
19
作者 卫琛喻 臧述升 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期184-191,共8页
三轴燃气轮机应用于船舶电力推进,由于其转子结构的复杂性,其动态性能和控制与单轴燃气轮机具有较大的区别;因而,船舶电力推进三轴燃气轮机的动态性能及控制策略也是人们十分关心的问题。该文运用自主开发的通用模块化燃气轮机仿真软件S... 三轴燃气轮机应用于船舶电力推进,由于其转子结构的复杂性,其动态性能和控制与单轴燃气轮机具有较大的区别;因而,船舶电力推进三轴燃气轮机的动态性能及控制策略也是人们十分关心的问题。该文运用自主开发的通用模块化燃气轮机仿真软件SJGT,对三轴燃气轮机动态性能进行计算;采取变偏微分线性化的方法求解非线性微分方程,对三轴燃气轮机在船舶电力推进甩负荷情况下的动力涡轮转子的动态特性进行了研究。另外,探讨了运用多回路反馈调节的控制器取代普通的单回路控制器的控制策略及方案,以提高系统动态运行品质和安全性。 展开更多
关键词 电力推进 三轴燃气轮机 动态仿真 多回路控制系统 喘振裕度
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双馈异步电机转子匝间短路的建模与稳态分析 被引量:2
20
作者 李俊卿 王志兴 《电机与控制应用》 北大核心 2015年第8期12-16,23,共6页
理论上分析了发生转子匝间短路,定子侧电流所含的谐波成分。基于MATLAB/Simulink中的S函数,以多回路理论为基础建立了双馈电机的数学模型,对双馈异步电机正常情况和转子发生匝间短路这两种情况下进行了仿真。分析了电力电子器件对转子... 理论上分析了发生转子匝间短路,定子侧电流所含的谐波成分。基于MATLAB/Simulink中的S函数,以多回路理论为基础建立了双馈电机的数学模型,对双馈异步电机正常情况和转子发生匝间短路这两种情况下进行了仿真。分析了电力电子器件对转子侧电流谐波的影响,对定子侧线电流进行了傅里叶分析。通过傅里叶分析可以得到判别转子匝间短路的依据,由仿真试验数据分析可以得到与理论分析相一致的结果,说明了基于S函数的多回路模型的仿真试验是可行的。 展开更多
关键词 双馈异步电机 匝间短路 多回路 S函数
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