为充分发挥港口作为能源转换枢纽与交通集散中心的优势,实现能源-交通之间的深度耦合与高效互动,提出一种基于共享泊位及点对点(peer-to-peer,P2P)交易的多港口综合能源系统(multi-port integrated energy systems,MPIES)协同调度策略...为充分发挥港口作为能源转换枢纽与交通集散中心的优势,实现能源-交通之间的深度耦合与高效互动,提出一种基于共享泊位及点对点(peer-to-peer,P2P)交易的多港口综合能源系统(multi-port integrated energy systems,MPIES)协同调度策略。首先,基于泊位与岸桥联合分配特性刻画氢能船舶的停泊特征,并结合氢能船舶的能量属性,建立其能源-交通耦合模型,实现交通负荷在时间尺度上的响应;其次,构建MPIES能源-交通共享模型。在交通共享方面,通过共享泊位均衡多港交通作业需求及能流空间分布,实现交通负荷在空间尺度上的响应;在能源共享方面,采用基于中间市场利率(mid-market rate,MMR)定价方式的P2P交易促进多港能源盈缺互补;再次,提出基于合作博弈的MPIES协同调度策略,并采用广义纳什议价进行利益分配,以保证利益最大化和公平分配;最后,以天津3个典型港口为例,验证所提模型可有效提升MPIES的经济性与灵活性,并通过灵敏度分析探究影响“船随源动”、“源随船动”的关键因素。展开更多
文摘为充分发挥港口作为能源转换枢纽与交通集散中心的优势,实现能源-交通之间的深度耦合与高效互动,提出一种基于共享泊位及点对点(peer-to-peer,P2P)交易的多港口综合能源系统(multi-port integrated energy systems,MPIES)协同调度策略。首先,基于泊位与岸桥联合分配特性刻画氢能船舶的停泊特征,并结合氢能船舶的能量属性,建立其能源-交通耦合模型,实现交通负荷在时间尺度上的响应;其次,构建MPIES能源-交通共享模型。在交通共享方面,通过共享泊位均衡多港交通作业需求及能流空间分布,实现交通负荷在空间尺度上的响应;在能源共享方面,采用基于中间市场利率(mid-market rate,MMR)定价方式的P2P交易促进多港能源盈缺互补;再次,提出基于合作博弈的MPIES协同调度策略,并采用广义纳什议价进行利益分配,以保证利益最大化和公平分配;最后,以天津3个典型港口为例,验证所提模型可有效提升MPIES的经济性与灵活性,并通过灵敏度分析探究影响“船随源动”、“源随船动”的关键因素。
