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气动锚杆钻机的高噪声控制研究 被引量：2
1
作者 阮学云 王旭东 +3 位作者 胡坤 邹敏敏 刘傲 许祥涛 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第2期298-304,共7页
以巷道支护常用的气动锚杆钻机为研究对象,针对其工作过程中的高噪声状况,首先研究气动锚杆钻机的工作原理,从原理出发总结出噪声的产生机理,分析主要噪声源,再基于采集的声源辐射噪声数据分析频谱图,找出噪声的频率带分布及主要部位,... 以巷道支护常用的气动锚杆钻机为研究对象,针对其工作过程中的高噪声状况,首先研究气动锚杆钻机的工作原理,从原理出发总结出噪声的产生机理,分析主要噪声源,再基于采集的声源辐射噪声数据分析频谱图,找出噪声的频率带分布及主要部位,提出噪声治理措施,最后进行气动马达排气口的消声器设计,并利用LMS Virtual Lab软件进行声学仿真,表明该结构的适用性,安装加工完成的消声器实物,铺设合适的吸声材料,开展降噪后的实验验证,测试得到改进后的数据,表明达到预期的效果,对于今后气动锚杆钻机的噪声治理方面具有一定的借鉴价值和指导意义。 展开更多
关键词 声学 气动锚杆钻机 噪声控制 消声器设计 声学仿真 实验验证
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基于GT-Power的乘用车消声器设计 被引量：27
2
作者 侯献军 王天田 +2 位作者 田翠翠 王洪健 刘志恩 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期161-165,共5页
运用GT-Power软件对乘用车的消声器进行设计开发.通过对发动机工作过程与消声器的耦合,根据消声器相关理论并利用GT-Power软件建立分析消声器插入损失与压力损失的模型.在保证压力损失不大于22 kPa的设计要求下,所设计的乘用车消声器插... 运用GT-Power软件对乘用车的消声器进行设计开发.通过对发动机工作过程与消声器的耦合,根据消声器相关理论并利用GT-Power软件建立分析消声器插入损失与压力损失的模型.在保证压力损失不大于22 kPa的设计要求下,所设计的乘用车消声器插入损失达到31.5 dB(A),较好地满足了消声器的消声性能指标,并且模型的仿真结果与试验结果吻合良好. 展开更多
关键词 GT-POWER 乘用车 消声器 设计 插入损失 压力损失
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汽车消声器设计方法与评价指标分析 被引量：24
3
作者 李林凌 黄其柏 +2 位作者 连小珉 郑四发 李克强 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期32-36,共5页
目前消声器的设计方法仍然基于近似理论、经验和试验相结合。消声器传统设计方法的弊端阻碍了其性能的进一步提高,而先进的计算机辅助设计(CAE)能避免传统消声器设计的不足。以某型号消声器开发为例,运用GT-Power工具,建立消声器的传声... 目前消声器的设计方法仍然基于近似理论、经验和试验相结合。消声器传统设计方法的弊端阻碍了其性能的进一步提高,而先进的计算机辅助设计(CAE)能避免传统消声器设计的不足。以某型号消声器开发为例,运用GT-Power工具,建立消声器的传声损失、插入损失、压力损失模型,综合消声器性能主要评价指标,研究了消声器CAE分析评价方法。试制分析方案并进行测试,CAE分析结果与试验测试结果接近。 展开更多
关键词 消声器 设计 性能 评价指标
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双层串联微穿孔板消声器的设计与试验 被引量：16
4
作者 侯献军 田翠翠 +1 位作者 刘志恩 颜伏伍 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2010年第8期1094-1096,共3页
针对某抽气泵排气噪声从高于80dB(A)降低到72dB(A)以下的要求,应用微穿孔板吸声体理论,设计双层串联微穿孔板消声器,并制作样件进行试验。结果表明安装消声器后,最大噪声值不超过67dB(A)。且在1000Hz～2500Hz频段,噪声下降尤为明显,消... 针对某抽气泵排气噪声从高于80dB(A)降低到72dB(A)以下的要求,应用微穿孔板吸声体理论,设计双层串联微穿孔板消声器,并制作样件进行试验。结果表明安装消声器后,最大噪声值不超过67dB(A)。且在1000Hz～2500Hz频段,噪声下降尤为明显,消声量达到了10dB(A)～20dB(A),满足了设计的目标,验证了理论与实际的一致性。 展开更多
关键词 双层串联微穿孔板 消声器 设计 试验
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基于DOE和改进模拟退火算法的消声器优化设计 被引量：10
5
作者 张俊红 朱传峰 +2 位作者 毕凤荣 王健 李忠鹏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第13期169-175,共7页
为提高消声器的优化效率,在考虑流速对消声器传递损失数值建模的基础上,采用试验设计(DOE)中的拉丁超立方设计对消声器参数进行分析,结合改进模拟退火算法分别建立消声器在排气噪声峰值频率处传递损失的单目标和多目标优化模型,开展消... 为提高消声器的优化效率,在考虑流速对消声器传递损失数值建模的基础上,采用试验设计(DOE)中的拉丁超立方设计对消声器参数进行分析,结合改进模拟退火算法分别建立消声器在排气噪声峰值频率处传递损失的单目标和多目标优化模型,开展消声器的优化设计研究。研究结果表明:DOE方法能有效辨识出各参数对消声器传递损失贡献度的大小,简化了消声器的优化模型。消声器内气体的平均流速对消声器的优化结果影响较大。单目标优化可使相应峰值频率处的传递损失达到最大值,多目标优化能使全频段整体优化效果较好,优化设计后排气噪声最大降低31.73d B,优于单目标优化结果。研究结果为消声器的优化设计提供了新思路。 展开更多
关键词 试验设计 模拟退火算法 消声器 优化设计
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CAD/CAE技术在消声器设计中的应用 被引量：3
6
作者 王长龙 陈长征 吴旻 《机械设计与制造》 北大核心 2006年第11期100-102,共3页
消声器作为噪声治理工程中常用的元器件在实际工程中发挥着很大的作用。常规消声器设计方法效率偏低。将先进的CAD/CAE技术与消声器设计相结合,通过三维实体建模、有限元分析、边界元计算,找到一条快速便捷可靠的消声器设计新思路。
关键词 CAD技术 CAE技术 消声器设计 有限元分析 边界元分析
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某小排量发动机车辆起步工况车内轰鸣声研究 被引量：3
7
作者 朱廉洁 胡冬杰 +3 位作者 邱群麟 赵玉才 王忠 陆楠 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第6期250-254,共5页
起步辅助功能可以有效解决小排量发动机车辆起步时扭矩不足的问题,但同时引起较大的车内轰鸣声,导致车内乘客抱怨。采用短时傅里叶变换分析方法对该轰鸣声进行特征频率提取,并遵循振动噪声性能开发原则进行分析。研究结果表明,起步工况... 起步辅助功能可以有效解决小排量发动机车辆起步时扭矩不足的问题,但同时引起较大的车内轰鸣声,导致车内乘客抱怨。采用短时傅里叶变换分析方法对该轰鸣声进行特征频率提取,并遵循振动噪声性能开发原则进行分析。研究结果表明,起步工况下发动机瞬态燃烧激励与排气尾管驻波频率发生耦合产生轰鸣声,并通过空气声传播路径进入车内。优化起步辅助功能的目标转速以及偏移排气尾管的驻波频率,可分别有效降低自动变速箱和手动变速箱车内后排轰鸣声5 dB(A),将主观评估结果提升至7.5。 展开更多
关键词 声学 车内轰鸣声 起步辅助 驻波 排气消声器设计 短时傅里叶变换
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单缸柴油机一体式净化消声器设计与性能试验 被引量：14
8
作者 刘胜吉 曾瑾瑾 +2 位作者 王建 王云龙 谢明华 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期60-66,共7页
为了通过机外净化的方式降低柴油机排放,基于单缸柴油机的工作特点,融合一体式净化消声器的设计要求,研制了一种单缸柴油机用一体式净化消声器。通过数值模拟与试验相结合的方法,对设计的一体式净化消声器的催化性能、声学性能、空气动... 为了通过机外净化的方式降低柴油机排放,基于单缸柴油机的工作特点,融合一体式净化消声器的设计要求,研制了一种单缸柴油机用一体式净化消声器。通过数值模拟与试验相结合的方法,对设计的一体式净化消声器的催化性能、声学性能、空气动力性能以及结构性能展开研究,提高催化器转化效率和使用寿命,同时满足消声作用。整机性能试验表明:安装优化后的一体式净化消声器,整机噪声略小于原机消声器,整机八工况排放CO、HC、PM分别为0.94、0.46、0.40 g/k W·h,相比于仅采用机内净化的样机分别降低了85.4%,70.5%,28.6%,劣化试验后柴油机排放满足非道路柴油机国Ⅲ要求;一体式净化消声器采用优化结构,与原结构相比,由于排气气流均匀流经催化器,CO、HC和PM的转化效率分别提高了21.0%、25.8%和7.0%。该研究可为单缸柴油机的机外净化研究提供参考。 展开更多
关键词 柴油机 排放控制 设计 消声器 催化器 性能
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汽车排气消声器的正向设计研究 被引量：6
9
作者 刘诗嘉 胡习之 朱富贵 《应用声学》 CSCD 北大核心 2016年第5期447-456,共10页
本文以实现汽车排气消声器的正向设计为目的,提出消声器的开发思路:首先采用从分析设计目标到确定总体方案,再到具体设计的路线,结合Virtual.Lab Acoustics、GT-Power和Fluent等数值分析软件与发动机台架试验。然后以主消声器的设计为主... 本文以实现汽车排气消声器的正向设计为目的,提出消声器的开发思路:首先采用从分析设计目标到确定总体方案,再到具体设计的路线,结合Virtual.Lab Acoustics、GT-Power和Fluent等数值分析软件与发动机台架试验。然后以主消声器的设计为主,副消声器的设计为辅;以声学性能为主,流场及其他性能为辅。再通过对消声频率的分析,逐级设计消声结构并进行组合、验证和改进,并在与企业提供的消声器方案进行对比后初步判断设计方案的可行性。最后通过实验验证了消声器设计方案的综合性能达到设计目标,表明了本文提出的消声器正向开发思路的合理性,在汽车排气消声器的设计开发上具有实用价值。 展开更多
关键词 消声器 正向设计 台架试验 声学性能 流场性能
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基于GT-power的消声器优化设计 被引量：9
10
作者 林森泉 侯亮 +3 位作者 黄伟 钱尧一 郭涛 连成堃 《厦门大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期376-381,共6页
为了寻求一种更简单有效的消声器设计方法,以某一型号发动机为例,将传统的消声器设计理论与GT-power仿真软件相结合,构建了基于GT-power的消声器优化设计流程.利用GT-power软件的声学和流体仿真功能对各消声器结构方案进行仿真分析,通... 为了寻求一种更简单有效的消声器设计方法,以某一型号发动机为例,将传统的消声器设计理论与GT-power仿真软件相结合,构建了基于GT-power的消声器优化设计流程.利用GT-power软件的声学和流体仿真功能对各消声器结构方案进行仿真分析,通过比较消声器的插入损失和压力损失,得出较优方案,然后再对特定方案进行正交试验以获取最优参数组合,并以试验进行验证.结果表明,优化后的消声器的消声量增加了约12dB. 展开更多
关键词 消声器 GT-POWER 正交试验 优化设计
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农用车排气消声器设计研究 被引量：1
11
作者 任洪娟 田永祥 郑斌 《农机化研究》 北大核心 2007年第9期123-125,共3页
目前,噪声已成为举世公认的国际公害,被认为是主要环境污染之一;而环境噪声的一部分来源于机动车辆。为此,首先探讨了车用发动机噪声的产生机理,分析了降噪措施,然后针对农用车特点讨论抗性消声器的设计方法,最后运用此方法设计拖拉机41... 目前,噪声已成为举世公认的国际公害,被认为是主要环境污染之一;而环境噪声的一部分来源于机动车辆。为此,首先探讨了车用发动机噪声的产生机理,分析了降噪措施,然后针对农用车特点讨论抗性消声器的设计方法,最后运用此方法设计拖拉机4115T发动机的消声器。此设计方法简单,且可满足农用车的降噪要求,为今后农用车消声器的设计提供参考。 展开更多
关键词 农业工程 消声器 设计 发动机 噪声
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某乘用车排气系统设计及改进 被引量：1
12
作者 黄泽好 黄一桃 +1 位作者 杨超 吴晓宇 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2012年第6期62-65,共4页
以消声器理论计算为基础,制定预选方案,在GT-Power中建立发动机模型并进行台架试验验证。再建立发动机与消声器耦合的插入损失计算模型和排气背压差计算模型,得到消声器的插入损失值和排气系统的排气背压差值。在预选方案中选择最好的... 以消声器理论计算为基础,制定预选方案,在GT-Power中建立发动机模型并进行台架试验验证。再建立发动机与消声器耦合的插入损失计算模型和排气背压差计算模型,得到消声器的插入损失值和排气系统的排气背压差值。在预选方案中选择最好的结果进行优化,然后进行仿真和验证试验。优化后的结果满足标准QC/T631-2009。 展开更多
关键词 排气系统 消声器设计 乘用车 GT-POWER
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用正交试验设计的方法研究柴油机排气噪声及其影响参数的关系 被引量：1
13
作者 郁飞 许勃 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期40-46,共7页
用正交试验和方差分析法在S195型柴油机上对排气噪声及其主要影响参数进行试验、分析，探讨了这些参数和排气噪声的关系及其对排气噪声的影响程度。
关键词 消声器 试验 设计 柴油机 正交试验 排气噪声
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风冷热泵机组出风口噪声的治理 被引量：2
14
作者 熊鸿斌 姜海 陈新燕 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第1期213-217,共5页
酒吧热泵机组风机通风量大,运行时产生高分贝、宽频的噪声。而且酒吧附近敏感点多,要在有限空间达到良好降噪效果具有相当难度。目前,国内多采用阻性或单节阻性—抗性消声器来治理出风口噪声,但治理效果不理想。结合工程实例,通过频谱... 酒吧热泵机组风机通风量大,运行时产生高分贝、宽频的噪声。而且酒吧附近敏感点多,要在有限空间达到良好降噪效果具有相当难度。目前,国内多采用阻性或单节阻性—抗性消声器来治理出风口噪声,但治理效果不理想。结合工程实例,通过频谱分析及扩张消声理论,采用不同长度不同扩张比的三节扩张室串联(取代单节扩张室),结合阻性消声器,在有限空间内设计一种新型阻抗复合消声器,使热泵出风口噪声降低18 dB(A)左右。此消声器设计简单,经济合理,技术先进可靠,占用空间小,有较高的实用价值。 展开更多
关键词 声学 风冷热泵机组 设计 消声器 扩张室
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液压消音器的结构设计及衰减评定方法 被引量：11
15
作者 单长吉 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2013年第5期749-751,共3页
结合工程中的实际,提出液压消音器的设计方案.并对该方案进行详细讨论,为相关实验奠定了理论基础;对液压消音器的衰减性能,提出了新的评定方法,该方法可以对流体的衰减进行有效的评价.
关键词 液压消音器 结构设计 衰减 脉动
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利用UG二次开发进行参数化设计关键问题的研究 被引量：2
16
作者 毕凤荣 冷传刚 葛维晶 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2008年第3期25-26,共2页
以CG摩托车消声器筒的二次开发为例,在简单描述开发过程的基础上总结了二次开发中容易出错的关键问题,并对每一个问题给出了解决的方法。
关键词 UNIGRAPHICS 二次开发 参数化设计 消声器
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微型汽车排气消声器的设计与优化 被引量：1
17
作者 刘志恩 颜伏伍 +1 位作者 杨伦 黄恒 《汽车技术》 北大核心 2010年第3期40-43,共4页
建立了某发动机工作过程模型和排气消声器性能评价模型,并进行了该排气消声器声学性能和空气动力性的仿真分析。采用仿真分析和试验验证相结合的方法,通过调节各腔室容积和隔板的穿孔率对该排气消声器进行了改进。改进后排气消声器的试... 建立了某发动机工作过程模型和排气消声器性能评价模型,并进行了该排气消声器声学性能和空气动力性的仿真分析。采用仿真分析和试验验证相结合的方法,通过调节各腔室容积和隔板的穿孔率对该排气消声器进行了改进。改进后排气消声器的试验结果表明,消声器总体噪声值和阶次噪声值均有明显好转,高速噪声值比较高的状况得到改善,消声器性能基本达到设计要求。 展开更多
关键词 排气消声器 性能 优化设计
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关于发动机排气管消声器的研究 被引量：5
18
作者 胡效东 周以齐 +1 位作者 方建华 焦培刚 《机电产品开发与创新》 2006年第1期64-67,共4页
综述了对排气管消声器研究现状和几种常用的设计方法,对有源消声以及消声器内空气流速、温度和声传播之间的关系等研究进行了讨论,提出了一种基于试验消声器研究方法。
关键词 消声器 噪声 设计方法
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电冰箱压缩机消声器建模与优化设计 被引量：1
19
作者 唐钟麟 蔡召和 刘体学 《振动工程学报》 EI CSCD 1995年第4期377-383,共7页
对电冰箱压缩机消声器，以戴维斯和福田设计公式进行计算，并用实验结果加以核验，在此基础上提出通用的消声器设计的数学模型。研究了消声器的优化设计，实例优化结果和实验表明，建立的消声器公式和优化设计是有效的，编制的程序是消... 对电冰箱压缩机消声器，以戴维斯和福田设计公式进行计算，并用实验结果加以核验，在此基础上提出通用的消声器设计的数学模型。研究了消声器的优化设计，实例优化结果和实验表明，建立的消声器公式和优化设计是有效的，编制的程序是消声器设计研制强有力的工具。 展开更多
关键词 消声器 消声模型 优化设计 电冰箱 压缩机
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运动型汽车排气系统消声器的研究 被引量：2
20
作者 叶盛勇 姚菁琳 《应用声学》 CSCD 北大核心 2017年第1期21-25,共5页
为了获得运动型排气噪声,本文研究了汽车排气系统消声器结构对运动声学品质的影响。通过改变消声器的内部结构,建立与之对应的GT-Power模型,利用一维流体动力学原理对排气系统的声学性能进行模拟和仿真,并运用声学测试平台测试节气门全... 为了获得运动型排气噪声,本文研究了汽车排气系统消声器结构对运动声学品质的影响。通过改变消声器的内部结构,建立与之对应的GT-Power模型,利用一维流体动力学原理对排气系统的声学性能进行模拟和仿真,并运用声学测试平台测试节气门全开加速时的尾管噪声。验证了去除排气系统的中排消声器并在后排消声器内加入消声棉的结构,可明显提高噪声的运动性,另外,消音棉的利用可以有效降低高频噪声,消声器进气管处的穿孔结构可以有效消除中低频噪声。 展开更多
关键词 汽车排气系统 GT-POWER 消声器设计 排气噪声实验
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