综合运输体系下的货运方式分担率 被引量：14

1

作者 项昀 王炜 +3 位作者 王昊 李烨 郑敦勇 刘兵 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期1197-1202,共6页

为优化货运交通结构并合理配置货运交通资源,研究了综合运输体系下基于运距的货运方式分担率.通过对国内城市间不同货运量与运距的集计数据进行统计分析,确定货运量与运距的函数关系式.随后,构建货运方式分担率-运距模型,并获取货运方... 为优化货运交通结构并合理配置货运交通资源,研究了综合运输体系下基于运距的货运方式分担率.通过对国内城市间不同货运量与运距的集计数据进行统计分析,确定货运量与运距的函数关系式.随后,构建货运方式分担率-运距模型,并获取货运方式分担率-运距曲线.研究结果表明,各货运方式分担率随运距变化呈现出特定的分布规律.公路货运分担率-运距曲线呈单调递减趋势,在50~500 km运距范围内的分担率超过40%;铁路货运分担率-运距曲线呈先增后减趋势,拐点出现在600~700 km之间;水路货运分担率-运距曲线呈单调递增趋势;航空货运分担率-运距曲线在150~700 km运距范围内呈缓慢递增趋势,700~1 900 km运距范围内快速递增,运距超过1 900 km后趋于平缓. 展开更多

关键词 货运方式 分担率 运距 综合运输体系 集计数据

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区域综合网络货运交通方式的优势运距研究 被引量：23

2

作者 项昀 王炜 +3 位作者 郑敦勇 王宝杰 华雪东 魏雪延 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期33-39,共7页

为实现交通运输资源的合理配置,在区域综合运输网络下,研究公路、铁路、水路和航空等4种货运交通方式的优势运输距离范围（以下简称优势运距）,提出基于分担率函数的优势运距量化分析方法.首先界定了货运方式绝对优势运距和相对优势运... 为实现交通运输资源的合理配置,在区域综合运输网络下,研究公路、铁路、水路和航空等4种货运交通方式的优势运输距离范围（以下简称优势运距）,提出基于分担率函数的优势运距量化分析方法.首先界定了货运方式绝对优势运距和相对优势运距内涵;其次,以货运方式分担率分析为基础,分别构建了各货运方式的绝对运距模型与相对优势运距模型;最后,进行实证分析.结果表明,在50～3 000 km运距范围内,航空货运不具备绝对优势运距,公路、铁路、水路货运方式绝对优势运距分别是50～477、477～1 168、1 168～3 000 km;而公路、铁路、水路、航空货运方式的相对优势运距分别为50～303、526～1 004、2 410～3 000、1 681～2 283 km. 展开更多

关键词 综合交通运输 货运方式 绝对优势运距 相对优势运距 分担率

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城市出租车出行方式分担率预测方法研究 被引量：23

3

作者 边扬 王炜 +1 位作者 陆建 马俊来 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第2期95-100,共6页

同时考虑社会利益和个人利益,选取公交系统(包括常规公交和出租车)出行者占用道路总面积、广义出行费用、拥挤度为指标建立多目标函数模型,求得出租车出行占公交系统出行的比例,根据公交系统出行总比例最终确定全方式出行结构中出租车... 同时考虑社会利益和个人利益,选取公交系统(包括常规公交和出租车)出行者占用道路总面积、广义出行费用、拥挤度为指标建立多目标函数模型,求得出租车出行占公交系统出行的比例,根据公交系统出行总比例最终确定全方式出行结构中出租车出行方式分担率.实例分析证明该方法所需数据量少、可操作性强,宏观政策及其微观影响在预测过程中互为反馈,该方法既可用于确定出租车出行方式分担率,又可为交通政策决策者提供理论依据. 展开更多

关键词 出租车 公共交通 出行方式分担率 多目标函数

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一种基于空时域相关性的HEVC帧间预测模式快速决策算法 被引量：6

4

作者 李强 覃杨微 《重庆邮电大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2016年第1期9-16,共8页

为了减小高性能视频编码(high efficiency video coding,HEVC)的复杂度,提出一种基于四叉树结构类型分析的帧间预测模式快速决策改进算法。一方面,统计并分析空时域相邻编码单元(coding unit,CU)和CU深度之间的相关性,确定其深度遍历区... 为了减小高性能视频编码(high efficiency video coding,HEVC)的复杂度,提出一种基于四叉树结构类型分析的帧间预测模式快速决策改进算法。一方面,统计并分析空时域相邻编码单元(coding unit,CU)和CU深度之间的相关性,确定其深度遍历区间,跳过一些冗余CU的分割,从而减少CU深度划分的复杂度;另一方面,通过分析遍历区间内CU的运动特征和预测单元(prediction unit,PU)模式特性,确定不同运动特征所对应的PU模式,减少所需遍历候选PU模式的数量和所需要进行的率失真代价计算的数量。与HM14.0相比,采用该算法的HEVC编码器在输出比特率增加很小的情况下,平均编码时间降低了46.9%,而编码后的视频质量基本不变。 展开更多

关键词 高效率视频编码 深度划分 模式决策 率失真代价

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城市轨道交通站点接驳设施规模预测方法 被引量：7

5

作者 裴玉龙 潘跃 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2018年第4期106-112,共7页

为了对城市轨道交通站点接驳设施规模进行准确预测,从各接驳方式分担的客流量入手对接驳设施规模预测方法展开研究。在分析接驳设施规模影响因素的基础上,对城市轨道交通站点各出入口进出站客流进行观测统计,确定高峰小时集散的总客流量... 为了对城市轨道交通站点接驳设施规模进行准确预测,从各接驳方式分担的客流量入手对接驳设施规模预测方法展开研究。在分析接驳设施规模影响因素的基础上,对城市轨道交通站点各出入口进出站客流进行观测统计,确定高峰小时集散的总客流量,利用多项logistic回归和Bayes判别分析2种方法分别建立城市轨道交通站点接驳方式分担率预测模型,将模型输出的结果与调查数据进行对比,判定2类模型在不同接驳方式分担率预测上的适用性,进而得到城市轨道交通站点高峰小时各接驳方式分担的客流量。利用数理统计学方法建立城市轨道交通站点周边的常规公交停靠站、出租车停靠站、P&R停车场和自行车停车场规模预测模型,根据调查数据和已有研究成果对模型参数进行标定。应用这组模型对哈尔滨轨道交通1号线中哈达站的接驳设施规模进行预测,验证了模型在实际应用中的可行性。 展开更多

关键词 交通规划 城市轨道交通 接驳方式分担率 规模预测

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高应变率下砂岩的动态力学性能研究 被引量：6

6

作者 韩东波 赵光明 +1 位作者 孟祥瑞 马文伟 《爆破》 CSCD 北大核心 2014年第2期8-13,71,共7页

利用直径30 mm的分离式霍普金森压杆,对不同弹速下砂岩试样进行巴西圆盘劈裂实验,研究砂岩在高应变率下的动态抗拉强度及试样的破坏模式,得到了砂岩的动态抗拉强度随着应变率的提高而增加。其中,在应变率小于316/s时,动态抗拉强度随着... 利用直径30 mm的分离式霍普金森压杆,对不同弹速下砂岩试样进行巴西圆盘劈裂实验,研究砂岩在高应变率下的动态抗拉强度及试样的破坏模式,得到了砂岩的动态抗拉强度随着应变率的提高而增加。其中,在应变率小于316/s时,动态抗拉强度随着应变率的增加而大幅增大,在应变率高于316/s时,动态抗拉强度随着应变率的增加而平缓的增加。考虑了压杆撞击速度及试样尺寸对试样的破坏时刻、应变率的影响,通过试样表面贴应变片观测发现试样是由中心向两端发展的起裂顺序。同时,利用ANSYS-LYDYNA有限元对巴西圆盘试样的动态应力分布进行数值模拟,验证了动态劈裂拉伸实验的有效性。 展开更多

关键词 巴西圆盘 劈裂 动态抗拉强度 应变率 破坏时刻 破坏模式

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基于光学微腔模式劈裂的角速率测量方法

7

作者 杨照华 韩晓伟 杨旭 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期770-775,共6页

传统的光学谐振陀螺(ROG)把背向散射作为重要误差源之一,须尽量抑制其影响.在光学谐振腔的品质因数极高时,背散光得到足够的增强,不能再被简单地视为噪声.背向散射会引发模式劈裂,所形成的劈裂模谐振频率会随腔体旋转角速率发生变化.结... 传统的光学谐振陀螺(ROG)把背向散射作为重要误差源之一,须尽量抑制其影响.在光学谐振腔的品质因数极高时,背散光得到足够的增强,不能再被简单地视为噪声.背向散射会引发模式劈裂,所形成的劈裂模谐振频率会随腔体旋转角速率发生变化.结合Sagnac效应,修正有源光学谐振腔模式劈裂传感原理的数学模型,推导出腔体旋转角速率与劈裂值的映射关系式.通过仿真分析不同掺杂增益系数以及不同光纤锥耦合强度下的反射谱线,发现谐振腔工作在欠耦合区域更适合角速率测量.掺杂增益介质可以提高品质因数,减小谐振峰线宽,使得模式劈裂谱线更容易观测.理论与计算机仿真分析表明品质因数为108的光学微腔测量分辨率可达10-6(°)/s,所提出的角速率敏感机制很有应用前景. 展开更多

关键词 光学谐振腔 Sagnac效应 角速率测量 背向散射 模式劈裂

原文传递

问卷分割方法中的模式选择研究

8

作者 王小宁 金勇进 《数理统计与管理》 CSSCI 北大核心 2023年第1期83-95,共13页

随着社会调查目的的增多,问卷长度越来越长,导致无回答率增高,同时对准确性和调查速度产生影响,导致成本效率下降。解决该问题的一个方法是使用问卷分割方法,该方法作为一个提升复杂调查中效率的新兴工具,在减轻被访者的负担并提高回答... 随着社会调查目的的增多,问卷长度越来越长,导致无回答率增高,同时对准确性和调查速度产生影响,导致成本效率下降。解决该问题的一个方法是使用问卷分割方法,该方法作为一个提升复杂调查中效率的新兴工具,在减轻被访者的负担并提高回答质量上有显著地作用。本文详细分析了问卷分割方法的进展,系统性地探讨了分割的模式和模式的选择,并结合应用场景对具体参数估计进行了说明和推导。最后针对问卷分割的应用场景提出了相对应的建议。 展开更多

关键词 社会学研究方法 问卷分割 无回答率 模式选择

原文传递

TC4-DT钛合金材料动态力学性能及其本构模型 被引量：13

9

作者 艾建光 姜峰 言兰 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期607-616,共10页

利用同步组装的高温分离式Hopkinson压杆试验装置,对TC4-DT钛合金材料分别进行了常温下不同应变率(930~9700s-1)和应变率为5000s-1时不同温度下(20~800℃)的动态力学性能测试,获得了各种冲击载荷下的应力-应变曲线。试验数据表明,TC4-D... 利用同步组装的高温分离式Hopkinson压杆试验装置,对TC4-DT钛合金材料分别进行了常温下不同应变率(930~9700s-1)和应变率为5000s-1时不同温度下(20~800℃)的动态力学性能测试,获得了各种冲击载荷下的应力-应变曲线。试验数据表明,TC4-DT材料具有应变率增塑效应且存在着临界应变率值,当应变率高于此值时应变率敏感性增强明显,此外随着材料加热温度的升高,软化效应减弱。利用试验所得的数据拟合了基于Power-Law和Johnson-Cook两种热-黏塑性本构方程且获得这两种动态本构模型参数,并将所得的两种拟合曲线与试验所得数据进行对比分析,结果表明两曲线吻合度都较好,此外还对这两种曲线的拟合精度进行对比,对比结果表明两种模型的拟合误差相差不大,但是Power-Law模型拟合精度要略优于Johnson-Cook模型的拟合精度。 展开更多

关键词 TC4-DT钛合金 Johnson-Cook本构模型 Power-Law本构模型 应变率 分离式霍普 金森压杆

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城市常规公交接驳方式分担率预测模型研究 被引量：3

10

作者 潘跃 裴玉龙 《交通科技与经济》 2018年第6期45-51,65,共8页

为对城市常规公交接驳方式分担率进行准确预测,从不同方法组合预测角度入手对其展开研究。选取哈尔滨市3个常规公交站,开展居民接驳方式意向调查,获取出行者的性别、年龄、职业、收入、出行目的、出行距离及选用的接驳方式等数据。利用... 为对城市常规公交接驳方式分担率进行准确预测,从不同方法组合预测角度入手对其展开研究。选取哈尔滨市3个常规公交站,开展居民接驳方式意向调查,获取出行者的性别、年龄、职业、收入、出行目的、出行距离及选用的接驳方式等数据。利用多项Logistics回归和Bayes判别分析两种方法,分别构建常规公交接驳方式分担率预测模型,并采用SPSS软件对模型进行标定。结果表明,两种模型均具备较好的拟合度,模型预测准确率分别为78.9%和75.8%。通过对预测结果进行对比,多项Logistics模型适用于步行和自行车分担率预测,而Bayes判别分析在常规公交分担率的预测上更为准确。 展开更多

关键词 常规公交 接驳方式分担率 多项Logistics回归 Bayes判别分析

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功率分流式HEV电机参数动力性最优匹配

11

作者 刘辉 王腾 +1 位作者 刘志伟 韩立金 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期106-112,共7页

为解决功率分流式混合动力汽车在动力工况中受电机工作点制约系统无法同时发挥发动机和电机最大转矩的问题,提出以动力性最优为目标的双模式混合驱动系统电机参数匹配方法.基于双电机的转速、转矩与混合驱动系统的输入输出转速、转矩的... 为解决功率分流式混合动力汽车在动力工况中受电机工作点制约系统无法同时发挥发动机和电机最大转矩的问题,提出以动力性最优为目标的双模式混合驱动系统电机参数匹配方法.基于双电机的转速、转矩与混合驱动系统的输入输出转速、转矩的关系,提出电机最高转速和峰值转矩的匹配方法.研究系统电功率分流特性与电机工作点的关系以及电机额定转速与电机输出转矩的关系,并提出电机额定转速的匹配方法.结合匹配实例分析两种模式下发动机和电机的工作状态.结果表明:提出的电机参数匹配方法可使系统同时发挥发动机和电机的最大转矩特性,实现了发动机与电机之间最优工作点的匹配,使系统获得最佳的动力特性. 展开更多

关键词 双模式 功率分流 动力性最优 电机额定转速 工作点匹配

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编织角和承载方向对三维四向编织复合材料动态压缩性能的影响 被引量：11

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作者 黄雄 谭焕成 +3 位作者 刘璐璐 赵振华 关玉璞 陈伟 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期823-833,共11页

利用分离式霍普金森压杆(SHPB)装置对三维四向编织碳纤维增强树脂基复合材料的动态压缩性能进行了研究。通过对编织角为20°、30°和45°的试验件分别进行沿纵向、横向和厚度方向的动态压缩试验,得到材料在800~2 000/s应变... 利用分离式霍普金森压杆(SHPB)装置对三维四向编织碳纤维增强树脂基复合材料的动态压缩性能进行了研究。通过对编织角为20°、30°和45°的试验件分别进行沿纵向、横向和厚度方向的动态压缩试验,得到材料在800~2 000/s应变率范围内的应力-应变曲线,并与准静态压缩试验结果进行对比,研究了应变率、压缩方向及编织角对材料极限强度和弹性模量的影响。结合高速摄影记录的动态压缩过程,进一步分析了不同情况下材料的破坏模式与破坏过程。结果表明:应变率越高,材料的极限强度和弹性模量越大,材料在受压的三个方向上均具有一定的应变率强化效应,且高应变率下表现出比准静态压缩时更明显的脆性;编织角的改变对材料在三个方向上的动态压缩性能均有影响,其中对纵向的影响最为明显;不同方向受压时材料的失效形式不同,且准静态和高应变率下的失效形式也有区别。 展开更多

关键词 编织复合材料 动态力学性能 分离式霍普金森压杆 高应变率 失效形式

原文传递

花岗岩动态巴西劈裂试验力学特性研究 被引量：2

13

作者 谢珉 张振亚 《建井技术》 2020年第6期30-33,共4页

岩石爆破等许多工程涉及到岩石的动态破坏力学特性,而岩石的应力状态和加载速率对其动态抗拉强度会产生明显的影响。对甘肃北山480~490 m深处的花岗岩进行了动态巴西劈裂试验,研究了岩石强度随加载速率的变化规律及岩石破坏模式。结果表... 岩石爆破等许多工程涉及到岩石的动态破坏力学特性,而岩石的应力状态和加载速率对其动态抗拉强度会产生明显的影响。对甘肃北山480~490 m深处的花岗岩进行了动态巴西劈裂试验,研究了岩石强度随加载速率的变化规律及岩石破坏模式。结果表明:随着加载速率的增加,岩石的动态抗拉强度明显增加,并呈现出硬化现象。岩石在动态巴西劈裂试验中,表现为拉伸破坏;在加载局部位置,出现了较小的破碎区。 展开更多

关键词 花岗岩 动态巴西劈裂试验 力学特性 加载速率 破坏模式

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