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Poisson-Gumbel Model for Wind Speed Threshold Estimation of Maximum Wind Speed
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作者 Wenzheng Yu Yang Gao +3 位作者 Zhengyu Yuan Xin Yao Mingxuan Zhu Hanxiaoya Zhang 《Computers, Materials & Continua》 SCIE EI 2022年第10期563-576,共14页
Poisson-Gumbel joint distribution model uses maximum wind speed corresponding to multiple typhoons to construct sample sequence.Thresholds are usually used to filter sample sequences to make them more consistent with ... Poisson-Gumbel joint distribution model uses maximum wind speed corresponding to multiple typhoons to construct sample sequence.Thresholds are usually used to filter sample sequences to make them more consistent with Poisson distribution.However,few studies have discussed the threshold setting and its impact on Poisson-Gumbel joint distribution model.In this study,a sample sequence based on the data of Qinzhou meteorological station from 2005 to 2018 were constructed.We set 0%,5%,10%,20%and 30%gradient thresholds.Then,we analyzed the influence of threshold change on the calculation results of maximum wind speed in different return periods.The results showed that:(1)When the threshold increases,the maximum wind speed of each return period will decrease gradually.This indicates that the length of the sample series may have a positive effect on the return period wind speed calculation in Gumbel and Poisson-Gumbel methods.Although the augment of the threshold increases the average value of the maximum wind speed of the sample sequence,it shortens the length of the sample sequence,resulting in a lower calculated value of the maximum wind speed.However,this deviation is not large.Taking the common 10%threshold as an example,the maximum wind speed calculation deviation in the 50 a return period is about 1.9%;(2)Theoretically,the threshold is set to make the sample sequence more consistent with Poisson distribution,but this example showed that the effect is worth further discussion.Although the overall trend showed that the increase of the threshold can makeχ2 decrease,the correlation coefficient of linear fitting was only 0.182.Taking Qinzhou meteorological station data as an example,theχ2 of 20%threshold was as high as 6.35,meaning that the selected sample sequence was not ideal. 展开更多
关键词 Poisson-Gumbel THRESHOLD maximum wind speed probability distribution return period
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The Change in the Maximum Wind Speed and the Impact of it on Agricultural Production
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作者 WU Jian-mei SUN Jin-sen +2 位作者 SUI Gui-ling XIE Su-he WANG Meng 《Asian Agricultural Research》 2012年第10期66-68,共3页
Using the data on the maximum wind speed within ten minutes every month in the period 1971-2009 in Zhucheng City of Shandong Province, we conduct statistical analysis of the maximum wind speed in Zhucheng City. The re... Using the data on the maximum wind speed within ten minutes every month in the period 1971-2009 in Zhucheng City of Shandong Province, we conduct statistical analysis of the maximum wind speed in Zhucheng City. The results show that over thirty-nine years, the annual maximum wind speed in four seasons in Zhucheng City tends to decline. The annual maximum wind speed declines at the rate of 1.45 m/s every 10 years. It falls fastest in winter, with decline rate of 1.73 m/s every 10 years; it is close to the average annual maximum wind speed in spring and autumn, with decline rate of 1.44 m/s and 14.8 m/s every 10 years, respectively; it falls slowest in summer, and the extreme value of the maximum wind speed occurs mainly in spring. The curve of changes in the monthly maximum wind speed in Zhucheng City assumes diminishing shape of "two peaks and one trough". We conduct preliminary analysis of the windy weather situation, and put forth specific defensive measures against the hazards of strong winds in the different periods. 展开更多
关键词 The maximum WIND speed Characteristics of variatio
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Progress in high-speed train technology around the world 被引量:9
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作者 Li ZHOU Zhiyun SHEN 《Journal of Modern Transportation》 2011年第1期1-6,共6页
This is a review of high-speed train development in the sense of technology advances all over the world. Three generations of high-speed trains are classified according to their technical characteristics and maximum o... This is a review of high-speed train development in the sense of technology advances all over the world. Three generations of high-speed trains are classified according to their technical characteristics and maximum operating speed. Emphasis is given to the newly developed high-speed train in China, CRH380. The theoretical foundations and future development of CRH380 are briefly discussed. 展开更多
关键词 high-speed railway high-speed train technology maximum operating speed vehicle system dynamics service reliability
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A New Method for Calculating the Wind Speed Distribution of a Moving Tropical Cyclone 被引量:1
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作者 胡邦辉 杨修群 +2 位作者 谭言科 王咏青 范勇 《Advances in Atmospheric Sciences》 SCIE CAS CSCD 2010年第1期69-79,共11页
Based on gradient wind equations, including frictional force, and considering the effect of the movement of a tropical cyclone on wind speed, the Fujita Formula is improved and further simplified, and the numerical sc... Based on gradient wind equations, including frictional force, and considering the effect of the movement of a tropical cyclone on wind speed, the Fujita Formula is improved and further simplified, and the numerical scheme for calculating the maximum wind speed radius and wind velocity distribution of a moving tropical cyclone is derived. In addition, the effect of frictional force on the internal structure of the tropical cyclone is discussed. By comparison with observational data, this numerical scheme demonstrates great advantages, i.e. it can not only describe the asymmetrical wind speed distribution of a tropical cyclone reasonably, but can also calculate the maximum wind speed in each direction within the typhoon domain much more accurately. Furthermore, the combination of calculated and analyzed wind speed distributions by the scheme is perfectly consistent with observations. 展开更多
关键词 tropical cyclone maximum wind speed radius wind velocity distribution
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Age factor affects reading acuity and reading speed in attaining text information
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作者 Ai-Hong Chen Nursyairah Mohd Khalid Noor Halilah Buari 《International Journal of Ophthalmology(English edition)》 SCIE CAS 2019年第7期1170-1176,共7页
AIM: To investigate the effect of age on reading acuity and reading speed in attaining text information in healthy eyes.METHODS: Reading acuity, critical print size, reading speed and maximum reading speed were measur... AIM: To investigate the effect of age on reading acuity and reading speed in attaining text information in healthy eyes.METHODS: Reading acuity, critical print size, reading speed and maximum reading speed were measured in groups of 40 children (8 to 12 years old), 40 teenagers (13 to 19 years old), 40 young adults (20 to 39 years old), and 40 adults (40 years old and above) using the Buari-Chen Malay Reading Chart [contextual sentences (CS) set and random words (RW) set] in a cross-sectional study design.RESULTS: Reading acuity was significantly improved by 0.04 logMAR for both CS set and RW set from children to teenagers, then gradually worsened from young adults to adults (CS set: 0.06 logMAR;RW set: 0.08 logMAR). Critical print size for children showed a significant improvement in teenagers (CS set: 0.14 logMAR;RW set: 0.07 logMAR), then deteriorated from young adults to adults by 0.09 logMAR only for CS set. Reading speed significantly increased from children to teenagers,[CS set: 46.20 words per minute (wpm);RW set: 42.06 wpm], then stabilized from teenagers to young adults, and significantly reduced from young adults to adults (CS set: 28.58 wpm;RW set: 24.44 wpm). Increment and decrement in maximum reading speed measurement were revealed from children to teenagers (CS set: 39.38 wpm;RW set: 43.38 wpm) and from young adults to adults (CS set: 22.26 wpm;RW set: 26.31 wpm) respectively.CONCLUSION: The reference of age-related findings in term of acuity and speed of reading should be incorporated in clinical practice to enhance reading assessment among healthy eyes population. 展开更多
关键词 READING ACUITY critical PRINT size readingspeed maximum READING speed age effect
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Research on Wind Power System with Adaptive Speed Control of MPPT Algorithm
6
作者 Ai-mei Xiao Yong-xin Jia 《通讯和计算机(中英文版)》 2015年第6期311-317,共7页
关键词 风力发电系统 自适应传输 MPPT 跟踪算法 速度控制 风力发电机组 最大功率点跟踪 励磁绕组
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基于CTC数据的高铁区间可达最大通过能力计算模型
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作者 施莉娟 司继盛 +2 位作者 费振豪 韩安平 王卫权 《铁道通信信号》 2025年第10期31-38,共8页
在繁忙高铁线路运营中,突发事件干扰可能导致严重的列车延误,如何通过优化区间行车间隔和列车运行速度快速恢复行车秩序,是亟待解决的问题。基于调度集中(CTC)系统的历史行车数据,提出区间可达最大通过能力概念和计算模型。通过数据挖... 在繁忙高铁线路运营中,突发事件干扰可能导致严重的列车延误,如何通过优化区间行车间隔和列车运行速度快速恢复行车秩序,是亟待解决的问题。基于调度集中(CTC)系统的历史行车数据,提出区间可达最大通过能力概念和计算模型。通过数据挖掘发现,列车停站方案对列车追踪间隔时间和区间运行时间的影响极为关键。采用按停站次数对列车进行分类的方法,计算出每种类型列车的区间最高平均运行速度和不同列车间隔类型下的最小列车追踪间隔时间,并以此为双重约束,压缩运行图获得可达最大通过能力。基于京沪线徐州东至南京南段下行线六站五区间的CTC历史数据,使用本计算模型计算出各区间通过能力。结果表明,各区间已使用通过能力约为可达最大通过能力的46%~60%,且可达最大通过能力较仅基于最小列车追踪间隔时间压缩的实际通过能力高出4%~8.5%。本研究可为列车延误后快速恢复行车秩序的调度策略优化提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 调度集中系统 区间通过能力 可达最大通过能力 最小列车追踪间隔 最高平均运行速度
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吉林省春玉米风灾时空变化特征及其气象等级判定 被引量:2
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作者 刘玉汐 任景全 +4 位作者 王冬妮 陈长胜 王琪 宋爽 赵晶 《中国农业气象》 2025年第5期682-693,共12页
利用1971-2023年吉林省43个气象站逐日数据、18个农业气象观测站春玉米生育期和43个县域春玉米风灾灾情数据,分析春玉米不同生育期风灾时空变化特征,基于降水量和最大风速,构建春玉米不同生育期风灾气象等级指标,并进行验证,以期完善不... 利用1971-2023年吉林省43个气象站逐日数据、18个农业气象观测站春玉米生育期和43个县域春玉米风灾灾情数据,分析春玉米不同生育期风灾时空变化特征,基于降水量和最大风速,构建春玉米不同生育期风灾气象等级指标,并进行验证,以期完善不同风雨条件下春玉米风灾监测评估技术。结果表明:(1)吉林省春玉米抽雄-乳熟期风灾发生次数最多,为61次,占1971-2022年全生育期的41.5%;春玉米风灾发生次数呈显著增加趋势,增幅为1.3次·10a^(-1);2010s发生次数最多,为76次,占1970-2010年总次数的52.8%;1971-2022年春玉米风灾主要发生在吉林省中西部和东部的敦化,其中敦化发生次数最多,为10次。(2)风灾发生前2d降水量与风灾发生当日降水量累加的过程降水量与风灾受灾面积百分比呈显著正相关关系,拟合效果最好,R2是0.616;基于最大风速和过程降水量建立春玉米不同生育期风灾回归方程,各回归方程均呈显著线性正相关(P<0.01),符合样本独立性,拟合效果较好,R2均大于0.5。(3)拔节-抽雄期最易受少雨型风灾影响,且最易发生中度等级风灾;乳熟-成熟期最易受多雨型风灾影响,且最易发生中度以上等级风灾。(4)基于少雨型风灾和多雨型风灾的气象等级,判定春玉米拔节-成熟期风灾典型案例的受灾等级并进行验证,指标判定风灾等级与实际完全相符的占比为72.7%,与实际相差一个等级的占比为18.2%;多雨型风灾准确率较高,完全相符的占比为85.7%,少雨型风灾中完全相符的占比为50%。综上认为春玉米风灾气象等级可合理判定不同风雨条件下春玉米各生育阶段受风灾影响程度,为当地农业生产防灾减灾提供参考。 展开更多
关键词 春玉米 风灾 气象等级 最大风速 过程降水量
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地铁隧道列车运行时活塞风换气次数预测研究
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作者 张帅东 赵蕾 +1 位作者 何磊 邓保顺 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第S1期480-486,522,共8页
目前对地铁隧道活塞风的研究多基于现场实测或CFD模拟,但结论缺乏普适性。结合工程实际,利用IDA tunnel软件建立了隧道通风一维模型,探究了列车长度(60 m~360 m)、行驶速度(10 m/s~100 m/s)、发车时间间隔(120 s~600 s)、区间隧道长度(1... 目前对地铁隧道活塞风的研究多基于现场实测或CFD模拟,但结论缺乏普适性。结合工程实际,利用IDA tunnel软件建立了隧道通风一维模型,探究了列车长度(60 m~360 m)、行驶速度(10 m/s~100 m/s)、发车时间间隔(120 s~600 s)、区间隧道长度(1000 m~10000 m)和阻塞比(0.1~0.9)等5个因素对隧道内动态活塞风速以及通风换气次数的影响规律,并对仿真结果的正确性进行了验证。最后利用灰关联分析法分析了各因素对通风换气次数的影响强弱,采用多元回归分析法拟合得到了包含这五个影响因素的隧道通风换气次数的预测关联式。结果表明:阻塞比、列车速度、区间隧道长度、列车长度和发车时间间隔对通风换气次数的影响依次减弱;所提出的拟合关系式与模拟计算值和前人的研究成果的对比,吻合度较好,表明该拟合关联式可靠。 展开更多
关键词 IDA tunnel 多列车运行 最大活塞风速 隧道通风换气次数
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基于Holland参数化风场模型的浙江沿海台风浪数值模拟
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作者 陈沛贤 赵红军 +2 位作者 王俊达 张万威 杨洁 《海洋科学》 北大核心 2025年第3期1-14,共14页
参数化风场模型在台风浪的模拟后报中有着广泛应用,其中关键风场参数的参数化方案直接影响着台风浪场模拟的准确性。为确定适合浙江海域台风浪模拟的Holland风场关键参数(包括风速剖面参数B和最大风速半径参数Rmax)组合的最佳方案,本文... 参数化风场模型在台风浪的模拟后报中有着广泛应用,其中关键风场参数的参数化方案直接影响着台风浪场模拟的准确性。为确定适合浙江海域台风浪模拟的Holland风场关键参数(包括风速剖面参数B和最大风速半径参数Rmax)组合的最佳方案,本文采用第三代海浪数值模型SWAN(Simulating WAve Nearshore),对自2011年以来影响浙江沿海的10次典型台风浪事件进行了数值模拟。利用4场台风期间气象站和波浪浮标的实测资料,分别从风速和有效波高角度对B和Rmax的不同组合方案进行了率定分析,确定并推荐了一组最佳参数组合;进一步依据Jason卫星在10场台风影响下的有效波高观测资料,验证了推荐方案对波浪场空间分布的模拟效果。结果显示:相较于参数B,参数Rmax的不同表达式对台风风速和有效波高模拟的影响更为显著;Willoughby的Rmax表达式与Powell的B表达式结合使用时,能实现最符合实际的风速和有效波高随时间变化的模拟,并可较好地再现台风浪场的空间分布特征,模拟结果较实测值的相关系数可达0.90。 展开更多
关键词 浙江沿海 台风浪 Holland参数化模型 风速剖面参数 最大风速半径参数
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基于LightGBM模型的热带气旋最大风速订正研究
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作者 殷成团 孙忠滨 +4 位作者 章卫胜 熊梦婕 徐昕 盛晓强 张金善 《水利水运工程学报》 北大核心 2025年第4期81-88,共8页
热带气旋最大风速是评估台风灾害影响的重要指标。由于观测技术限制和数据整编方式差异,1970年代以前的热带气旋最大风速数据存在明显偏大的现象。采用经验公式法和LightGBM机器学习模型对最大风速进行了订正。结果表明:经验公式法对风... 热带气旋最大风速是评估台风灾害影响的重要指标。由于观测技术限制和数据整编方式差异,1970年代以前的热带气旋最大风速数据存在明显偏大的现象。采用经验公式法和LightGBM机器学习模型对最大风速进行了订正。结果表明:经验公式法对风速的订正效果整体较好,但当风速小于20 m/s或大于52 m/s时误差会迅速增大;LightGBM模型的风速订正结果表现出更高的准确性和稳定性,尤其适用于高/低风速情景;相比于公式法和LightGBM模型,复合法在风速订正精度上表现更优,其均方根误差相较于上述两种方法分别降低了24.2%和7.1%。本研究提出的订正方法能够显著提高早期热带气旋最大风速数据精度,为台风灾害评估、风暴潮预报预警和海岸带防灾减灾政策制定等提供可靠的数据支撑。 展开更多
关键词 热带气旋 最大风速订正 经验公式 机器学习 LightGBM模型
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基于非对称台风风场的风暴潮模拟研究
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作者 邱超 刘畅 +1 位作者 王淑英 陈永平 《海洋预报》 北大核心 2025年第4期1-10,共10页
在对2001—2021年西北太平洋热带气旋最大风速半径特征分析的基础上,基于最优风速半径Lin&Fang公式,提出了与方位角相关的四象限非对称最大风速半径计算公式。选取影响浙江沿海的4场历史台风(台风“菲特”、“马勒卡”、“摩羯”、... 在对2001—2021年西北太平洋热带气旋最大风速半径特征分析的基础上,基于最优风速半径Lin&Fang公式,提出了与方位角相关的四象限非对称最大风速半径计算公式。选取影响浙江沿海的4场历史台风(台风“菲特”、“马勒卡”、“摩羯”、“利奇马”)进行研究,通过与原始公式计算结果进行对比发现,四象限非对称最大风速半径计算公式可以更加准确地模拟台风风速的变化过程,基于该公式得到的风暴潮模拟结果更准确地反映了台风期间浙江沿海地区的最大风暴增水过程。 展开更多
关键词 最大风速半径 非对称风场 风暴潮 数值模拟
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20MnCr5汽车减速器中间轴淬火冷却介质优选技术研究
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作者 谢小春 范皓珉 胡静 《热加工工艺》 北大核心 2025年第20期163-169,共7页
淬火冷却介质是热处理过程中零件从奥氏体状态快速冷却到目标温度不可或缺的重要媒介。在实际应用中,热处理工艺开发人员对淬火冷却介质的选择往往只考虑最大冷却速度、使用温度范围和特性温度,却忽视了不同结构和材料的零部件在淬火冷... 淬火冷却介质是热处理过程中零件从奥氏体状态快速冷却到目标温度不可或缺的重要媒介。在实际应用中,热处理工艺开发人员对淬火冷却介质的选择往往只考虑最大冷却速度、使用温度范围和特性温度,却忽视了不同结构和材料的零部件在淬火冷却介质中实际的冷却情况,导致选择的淬火冷却介质并不是最优的。以20MnCr5汽车减速器中间轴为研究对象,拟选用的淬火油包括KR228H、KR468C、KR488、KR218H、KR4188,研究目标是优选最合适的淬火油,旨在达到减小花键部位热处理淬火变形、提高装配合格率的效果。对采用不同型号淬火油淬火的减速器中间轴试样进行测试和分析,利用温度测量系统(热电偶+温度记录仪)、金相显微镜、显微硬度计、千分尺等表征手段研究了20MnCr5的等温转变曲线,以及样件的淬火连续冷却转变曲线、金相组织、淬火硬度和淬火变形量。结果表明,通过连续冷却曲线和等温转变曲线,结合金相组织和硬度可筛选出满足20MnCr5减速器中间轴淬火要求的淬火油型号为HR228H和KR218H,再根据最大冷却速度和淬火变形量研究结果,从两种候选淬火油型号中选择最大冷却速度较小的HR228H,即为20MnCr5汽车减速器中间轴最合适的淬火油型号。本研究为淬火冷却介质的选择提供了一个科学、合理、可量化的方法。 展开更多
关键词 淬火冷却介质 最大冷却速度 变形量 等温转变曲线 连续冷却转变曲线
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基于高阶局部最大值同步挤压变换的浅埋隧道地表高铁振动信号时频与衰减特征分析
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作者 贾宝新 翟紫薇 +3 位作者 张晶 周志扬 苑文雅 郑克楠 《岩土力学》 北大核心 2025年第1期337-352,共16页
为解决浅埋隧道上覆地表采集到的高铁振动信号底噪丰富的问题,提出一种适用于浅埋隧道上覆地表高铁振动信号降噪的高阶局部最大值同步挤压变换方法。首先,引入高阶调制算子推导高阶估算瞬时频率,结合局部最大值同步挤压变换推导出高阶... 为解决浅埋隧道上覆地表采集到的高铁振动信号底噪丰富的问题,提出一种适用于浅埋隧道上覆地表高铁振动信号降噪的高阶局部最大值同步挤压变换方法。首先,引入高阶调制算子推导高阶估算瞬时频率,结合局部最大值同步挤压变换推导出高阶局部最大值同步挤压变换,通过数值模拟多分量加噪信号验证该方法的抗噪性;随后,对高铁振动信号进行相关时频分析、处理,对比验证高阶局部最大值同步挤压变换的降噪效果和适用效果;最后,基于此方法对高铁振动信号的时频及衰减特征进行分析。研究可为隧道场地高铁振动信号提供一种谱精度高、降噪效果好的时频分析方法,并为隧道场地中高铁振动的环境影响研究提供理论分析基础。 展开更多
关键词 高铁振动信号 高阶局部最大值同步挤压变换 时频分析 降噪效果 衰减特征
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黑龙江省高速公路风速预报产品检验与订正研究
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作者 张鑫 张鑫 +4 位作者 王一达 荔千妮 张兆伟 韩基良 刘帅 《气象与环境科学》 2025年第5期21-30,共10页
应用滑动平均和卡尔曼滤波两种订正方法,对黑龙江省高速公路风速预报产品(来源中国气象局公共气象服务中心)进行检验与订正。研究结果表明,最大风速预报值在各预报时效上均与实际风速接近,但仍普遍存在系统性偏低现象。订正后的风速预报... 应用滑动平均和卡尔曼滤波两种订正方法,对黑龙江省高速公路风速预报产品(来源中国气象局公共气象服务中心)进行检验与订正。研究结果表明,最大风速预报值在各预报时效上均与实际风速接近,但仍普遍存在系统性偏低现象。订正后的风速预报值,能降低模式的系统误差,总体呈现正的订正效果,预报误差类(平均误差、平均绝对误差和均方根误差)在各预报时效上均有所递减。从地理空间分布来看,订正后大部分站点的均方根误差减小至0.5~1.0 m/s,白天的订正效果比夜间的更优,且订正后预报评分更稳定,波动减小。进一步分析发现,不同高速路段的订正效果存在显著差异,平原地区的订正效果优于山区的,主要由于山区地形复杂,风速变化较大,订正算法的适应性较差。不同风速等级状况下,随着实况风速的增加,订正前后的预报平均误差呈现先减小后增大的趋势,其中山区路段的风速预报误差随实况风速增大而增大的趋势更为明显。 展开更多
关键词 高速公路 最大风速 滑动平均 卡尔曼滤波
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2005-2022年新疆棉花苗期风害变化规律研究
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作者 孙帅 李顺澳 +4 位作者 张天洋 王森 黄健 郭燕云 王雪姣 《沙漠与绿洲气象》 2025年第4期46-52,共7页
基于2005-2022年新疆各棉区40个国家基本气象站逐日最大风速资料,分析棉花苗期日最大风速,≥5级风日数累计次数以及不同等级风的日数变化趋势和时空分布规律。结果表明:(1)2005-2022年新疆各棉区棉花苗期日最大风速与≥5级风日数累计次... 基于2005-2022年新疆各棉区40个国家基本气象站逐日最大风速资料,分析棉花苗期日最大风速,≥5级风日数累计次数以及不同等级风的日数变化趋势和时空分布规律。结果表明:(1)2005-2022年新疆各棉区棉花苗期日最大风速与≥5级风日数累计次数总体呈上升趋势,南疆棉区的上升趋势显著。(2)棉花苗期风害主要以5级风事件为主,6级次之,≥7级风事件较少发生,高发区域集中在北疆与东疆棉区。鉴于风害对棉花生产构成的威胁,建议采取增强防护林建设、设置阻风隔离带、及时响应气象预警等针对性防灾减灾措施,以保障棉花产业的安全与稳定。 展开更多
关键词 棉花 最大风速 风日数 时空分布
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基于改进变转速控制的风电机组功率优化方法
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作者 齐磊 李志川 +3 位作者 易丛 李张翰熠 陈实 王一 《机电产品开发与创新》 2025年第1期62-64,72,共4页
发电功率是评估风电机组性能的重要关键指标。针对传统风电机组变转速控制方法由于机组惯量大、响应速度慢易引发功率亏损的问题,提出了一种面向功率优化的改进变转速控制方法,通过典型工况分析验证了所提方法的有效性。随后,通过大量... 发电功率是评估风电机组性能的重要关键指标。针对传统风电机组变转速控制方法由于机组惯量大、响应速度慢易引发功率亏损的问题,提出了一种面向功率优化的改进变转速控制方法,通过典型工况分析验证了所提方法的有效性。随后,通过大量仿真案例,分析了追踪增强参数对改进方法功率优化性能的影响规律。结果表明,追踪增强参数为1.0~2.0时,改进方法性能较好,功率提升率约为1.03%至1.46%。 展开更多
关键词 风力机 变转速控制 最大功率点追踪 功率优化
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台风极值风速预测研究综述
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作者 逯智科 徐万海 +3 位作者 王玮 李昕 张辛睿 周丽丹 《力学与实践》 2025年第5期906-919,共14页
准确预测台风的极值风速对于灾害防控和工程抗风设计至关重要。本文综述了台风极值风速预测的研究进展,重点分析了台风路径模型、风场模型及极值理论分布的适用性与局限性。研究表明:直线路径模型计算高效,适用于区域快速评估,而全路径... 准确预测台风的极值风速对于灾害防控和工程抗风设计至关重要。本文综述了台风极值风速预测的研究进展,重点分析了台风路径模型、风场模型及极值理论分布的适用性与局限性。研究表明:直线路径模型计算高效,适用于区域快速评估,而全路径模型精度更高但计算复杂;Yan Meng风场模型具有解析解优势,但最大风速半径与气压剖面参数的经验公式仍存在匹配性和区域适用性问题;不同国家采用的极值分布类型存在显著差异。未来研究应着重优化模型区域适配性,考虑关键参数相关性,进一步提高极值风速的预测精度,为台风灾害防控和工程防灾设计提供更坚实的科学支撑。 展开更多
关键词 极值风速 台风路径模型 风场模型 最大风速半径 气压剖面参数
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2002—2021年西北太平洋秋季台风特征分析
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作者 阎凤霞 李晓萌 《热带气象学报》 北大核心 2025年第1期1-15,共15页
基于中国气象局上海台风研究所台风年鉴资料,分析近二十年(2002—2021年)西北太平洋(WNP)秋季(9—11月)台风的频数、强度、位置、路径及其年际变化和季节内差异,以及登陆我国的秋季台风的风雨特点。结果表明,近二十年秋季WNP共生成201... 基于中国气象局上海台风研究所台风年鉴资料,分析近二十年(2002—2021年)西北太平洋(WNP)秋季(9—11月)台风的频数、强度、位置、路径及其年际变化和季节内差异,以及登陆我国的秋季台风的风雨特点。结果表明,近二十年秋季WNP共生成201个台风(其中39个登陆我国,占比19.4%),以超强台风(25.9%)和强台风(21.9%)居多。2010年之前WNP秋季台风个数偏少(9.4个/年)、但登陆我国的比例较高(25.8%),之后转为个数偏多(10.5个/年)、但登陆我国比例下降(14.7%),总体趋势不显著。二十年间WNP每年秋季平均约1.95个台风登陆我国,其中强台风和超强台风占61.5%,年际变化呈现2010年之前偏多快变、之后偏少稳定的特征。秋季登陆我国的台风主要影响海南、广东、中国台湾,其最大观测风速和最大单站过程降雨量总体呈线性关系,即最大观测风速越大最大单站过程降雨量越强,但两者的趋势变化都不显著。相比而言,秋季登陆广东的台风最大观测风速最高、最大单站过程降雨量最强。 展开更多
关键词 秋季台风 西北太平洋 风雨影响
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不同摄食水平鱼类消化活动对游泳能力和最大代谢的影响
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作者 唐燕 张永飞 付世建 《重庆师范大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期42-50,共9页
为考察不同摄食水平鱼类的消化活动对游泳能力和最大代谢的影响,在水温为25℃条件下,测定了鲇形目(Siluriformes)斑点叉尾鮰(Ictalurus punctatus)、埃及胡子鲇(Clarias gariepinus),鲤形目(Cypriniformes)大鳞鲃(Barbus capito)、青鱼(... 为考察不同摄食水平鱼类的消化活动对游泳能力和最大代谢的影响,在水温为25℃条件下,测定了鲇形目(Siluriformes)斑点叉尾鮰(Ictalurus punctatus)、埃及胡子鲇(Clarias gariepinus),鲤形目(Cypriniformes)大鳞鲃(Barbus capito)、青鱼(Mylopharyngodon piceus)和鲈形目(Perciformes)蓝阿里(Sciaenochromis fryeri)、雪鲷(Chindongosocolofi‘albino’)共6种鱼类幼鱼在空腹(对照组)和摄食后消化(摄食组)这2种状态下的匀加速最大游泳速度(U_(cat))和最大代谢率(MMR)。结果显示:1)在种间水平上,消化活动期间埃及胡子鲇和青鱼的U_(cat)低于其他4种实验鱼,数据差异具有统计学意义(p<0.05);在种内水平上,斑点叉尾鮰和埃及胡子鲇摄食组与对照组相比U_(cat)均有统计学意义上的下降(p<0.05)。2)在种间水平上,消化活动期间埃及胡子鲇的MMR低于其余5种实验鱼,差异具有统计学意义(p<0.05);在种内水平上,6种鱼类的摄食组与对照组相比MMR均无统计学意义上的差异。3)摄食水平与U_(cat)变化率和MMR变化率的相关性没有统计学意义。研究结果提示不同摄食水平鱼类消化活动对游泳能力和MMR的影响差异可能与这些鱼类在栖息地生境、消化能力、摄食代谢率、代谢策略等方面有所不同有关。 展开更多
关键词 摄食水平 匀加速最大游泳速度 最大代谢率 鲇形目 鲤形目 鲈形目
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