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路面使用性能综合预测物元模型及其应用 被引量:9
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作者 马士宾 魏连雨 +1 位作者 孙维丰 王玲 《河北工业大学学报》 CAS 2006年第4期44-48,共5页
路面使用性能的合理预测是公路养护和改造计划编制的基础,对于公路的运营管理和优化决策具有重要的意义.本文充分考虑行车对路面性能要求,采用物元综合评判法,根据反映路面性能的主要指标,应用关联函数,建立了路面使用性能综合预测物元... 路面使用性能的合理预测是公路养护和改造计划编制的基础,对于公路的运营管理和优化决策具有重要的意义.本文充分考虑行车对路面性能要求,采用物元综合评判法,根据反映路面性能的主要指标,应用关联函数,建立了路面使用性能综合预测物元模型,把路面性能预测由定性转为定量.该模型能较好地处理路面使用性能演化过程中的随机性,计算简单.最后以具体公路路面使用性能为示例,利用建立的数学模型,对该路段路面使用性能的变化趋势进行了分析,预测结果表明了该方法的可应用性. 展开更多
关键词 路面 使用性能 预测 物元模型
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可拓学理论在住宅建筑综合性能评价中的应用 被引量:8
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作者 刘明 李莉 +1 位作者 田铁刚 那明宇 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2007年第1期65-67,共3页
将可拓理论与住宅建筑综合性能评价相结合,以物元理论和可拓数学作为其理论框架,把住宅建筑综合性能评价看成一个复杂的、相互联系的物元网,并在物元理论、可拓集合论和关联函数运算的基础上,以一套实际住宅为例,建立了住宅建筑综合性... 将可拓理论与住宅建筑综合性能评价相结合,以物元理论和可拓数学作为其理论框架,把住宅建筑综合性能评价看成一个复杂的、相互联系的物元网,并在物元理论、可拓集合论和关联函数运算的基础上,以一套实际住宅为例,建立了住宅建筑综合性能评价的物元模型,利用此模型对住宅建筑综合性能作出了客观评价,结果表明该方法是可行的,且效果理想,是一种既可行又容易被人们接受的评价方法。 展开更多
关键词 可拓学 关联度 物元模型 经济性能 评价因素
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基于可拓理论的机械设计方案评价方法 被引量:8
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作者 叶军 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期107-109,96,共4页
基于可拓理论提出了机械设计方案的可拓评价方法。基于物元模型和可拓关联度进行机械设计方案决策。根据专家实际经验知识建立期望设计方案的物元模型和备选设计方案的物元模型,然后通过可拓关联度直接评价方案的优劣,关联度是评价设计... 基于可拓理论提出了机械设计方案的可拓评价方法。基于物元模型和可拓关联度进行机械设计方案决策。根据专家实际经验知识建立期望设计方案的物元模型和备选设计方案的物元模型,然后通过可拓关联度直接评价方案的优劣,关联度是评价设计方案接近期望方案(理想方案)的度量,关联度越大,设计方案接近期望方案就越好。实例表明基于可拓理论的机械设计方案评价是合理的。 展开更多
关键词 机械设计 方案评价 可拓理论 物元模型
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深井煤层底板突水组合灰色物元理论预测 被引量:2
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作者 郑文翔 孙明 刘文卓 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2013年第2期108-112,共5页
深井煤层底板突水是一个不断与外部环境进行物质、能量、信息交换的开放系统,具有协同性、自组织性、主控因素多、条件不准确的特点,为预测煤层底板突水,建立了深井煤层底板突水的主控指标体系,通过灰色关联分析选出9个主控因素,应用熵... 深井煤层底板突水是一个不断与外部环境进行物质、能量、信息交换的开放系统,具有协同性、自组织性、主控因素多、条件不准确的特点,为预测煤层底板突水,建立了深井煤层底板突水的主控指标体系,通过灰色关联分析选出9个主控因素,应用熵值函数法确定主控因素在突水过程中的权重,选取7个隶属函数和2个隶属度对主控因素指标进行规范处理。在此基础上,构建出线性灰色物元分析预测模型,应用该模型对5个样本进行分析,得到各预测样本的综合关联度,评价结果与实际情况一致,并利用-1和0当作阈值,据此确定了深井底板突水安全区、脆弱区和危险区。 展开更多
关键词 主控指标体系 灰色关联 主控因素 熵值函数法 最优灰色物元模型 综合关联度
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基于云物元理论的引航环境风险评价模型研究 被引量:13
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作者 甘浪雄 程小东 王晨 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期418-422,共5页
引航环境的风险评价对引航船舶的航行安全意义重大。将引航环境安全因素分为自然环境、航道条件、交通环境和被引船舶状况4个一级指标,建立引航环境风险评价指标体系,采用熵权法确定评价指标的权重系数,并针对引航环境风险评价指标的随... 引航环境的风险评价对引航船舶的航行安全意义重大。将引航环境安全因素分为自然环境、航道条件、交通环境和被引船舶状况4个一级指标,建立引航环境风险评价指标体系,采用熵权法确定评价指标的权重系数,并针对引航环境风险评价指标的随机性和模糊性,建立引航环境风险评价的标准正态云物元模型,计算待评物元与标准正态云物元之间的关联度,从而引入置信度准则识别风险等级。最后,将此方法应用于长江江苏段引航环境的风险评价中,结果表明该方法实用、准确。 展开更多
关键词 安全工程 云模型 物元模型 熵权法 引航 风险评价
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