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数值极限分析法确定黏性土地基承载力系数方法研究
1
作者 郑颖人 杨莹明 +2 位作者 刘元雪 阿比尔的 汤德颖 《材料导报》 北大核心 2025年第21期68-73,共6页
传统极限分析法计算条形荷载下的地基极限承载力时只有经验公式,难以精确求出有重土地基的极限承载力,特别是黏性土地基承载力系数计算误差较大。为了能够准确地计算黏性土条形基础地基的极限承载力,建立基础宽度B为3.2~6 m的黏性土地... 传统极限分析法计算条形荷载下的地基极限承载力时只有经验公式,难以精确求出有重土地基的极限承载力,特别是黏性土地基承载力系数计算误差较大。为了能够准确地计算黏性土条形基础地基的极限承载力,建立基础宽度B为3.2~6 m的黏性土地基承载力系数计算分析模型,结合荷载增量法计算了黏性土地基承载力系数N_(γ)。计算结果表明:基于荷载增量法计算的地基承载力系数N_(γ)与PLAXIS软件采用极限应变法的计算结果误差为0.95%,计算结果较为可靠;与基础宽度B为1~3 m的计算结果对比分析发现,B=3.2~6 m时计算结果云图的破坏面明显,而B=1~3 m时破坏面不明显;B=3.2~6 m时,采用传统经验公式计算的承载力p_(u2)、p_(u)的计算误差较B=1~3 m有大幅增加,传统经验公式无法准确求得B=3.2~6 m时的地基承载力系数N_(γ)。最后基于本工作的计算结果给出了黏性土条形地基承载力系数N_(γ)与基础宽度B、摩擦角φ的图解表述,为黏性土地基承载力计算提供参数指导。 展开更多
关键词 黏性土地基 条形基础 地基极限承载力 荷载增量法 极限应变法
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动载配重辅助大跨度小半径曲线钢箱梁悬臂顶推工法应用研究
2
作者 高文康 刘运波 《工程技术研究》 2025年第5期58-60,共3页
文章依托四川省甘葫路复建工程西多河大桥钢箱梁工程,因地制宜地提出了一种动载配重辅助大跨度小半径曲线钢箱梁无支架悬臂顶推的施工方法,以动载配重为出发点,阐述了动载配重使平衡步履式千斤顶受力,从而辅助钢箱梁顶推施工的关键点及... 文章依托四川省甘葫路复建工程西多河大桥钢箱梁工程,因地制宜地提出了一种动载配重辅助大跨度小半径曲线钢箱梁无支架悬臂顶推的施工方法,以动载配重为出发点,阐述了动载配重使平衡步履式千斤顶受力,从而辅助钢箱梁顶推施工的关键点及操作方法,并分析了项目施工优化要点,旨在为类似钢箱梁顶推施工提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 动载配重 钢箱梁 悬臂顶推工法
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钢支撑加固钢框架抗连续倒塌设计研究及分析
3
作者 孙海峰 黑晓丹 +2 位作者 张勤生 胡隆德 夏远洋 《甘肃科学学报》 2025年第1期60-68,共9页
为研究钢结构抗连续倒塌加固设计方法,建立纤维梁-分层壳数值模型,采用增量动力分析法分别计算设计结构首层6个单柱拆除后结构极限荷载和拆除单柱及其相邻柱的极限荷载,使用本文给出的钢支撑抗连续倒塌设计方法计算得到钢支撑加固抗连... 为研究钢结构抗连续倒塌加固设计方法,建立纤维梁-分层壳数值模型,采用增量动力分析法分别计算设计结构首层6个单柱拆除后结构极限荷载和拆除单柱及其相邻柱的极限荷载,使用本文给出的钢支撑抗连续倒塌设计方法计算得到钢支撑加固抗连续倒塌加固设计荷载,假定支撑与框架对结构抗连续倒塌的贡献独立,计算设计钢支撑截面。分别建立倒V形、V形、偏心形和X形钢支撑框架,研究了不同支撑类型对钢框架抗连续倒塌能力的影响。结果表明,拆除Ⅱ柱最容易发生连续倒塌,拆除Ⅳ柱最不易发生连续倒塌,同时拆除Ⅲ-Ⅱ柱最容易发生连续倒塌,同时拆除Ⅵ-Ⅹ柱最不易发生连续倒塌;本文提出的钢支撑加固设计方法可靠;倒V形、V形、偏心形和X形钢支撑均可提高结构抗连续倒塌能力、极限承载力和刚度,倒V形支撑对减小CRP位移效果最好,其次是X形、偏心形和V形。 展开更多
关键词 增量动力分析法 极限荷载 设计荷载 钢支撑抗连续倒塌设计 支撑形式
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桥梁巨型承台围堰设计及施工关键技术研究
4
作者 庾焱秋 付甦 +2 位作者 邓松涛 戴也 徐安祺 《港口航道与近海工程》 2024年第4期111-118,共8页
马鞍山公铁长江大桥是一座三塔钢桁梁斜拉桥,该桥共有三座主塔。其中Z5#墩承台紧邻长江主航道,深埋于江心洲深厚且富水的砂层内,承台体积达25717 m3,支护结构的优化设计面临巨大难题。结合桥址情况,计划采用钢板桩围堰作为承台施工支护... 马鞍山公铁长江大桥是一座三塔钢桁梁斜拉桥,该桥共有三座主塔。其中Z5#墩承台紧邻长江主航道,深埋于江心洲深厚且富水的砂层内,承台体积达25717 m3,支护结构的优化设计面临巨大难题。结合桥址情况,计划采用钢板桩围堰作为承台施工支护结构。经综合考虑承台结构尺寸、埋置深度、地质条件、水文条件及施工设备等因素后,采用无封底干作业取土的PC工法桩围堰方案。采用增量法计算原理,对围堰干作业取土的施工过程进行分析,经验算,围堰结构强度和刚度均满足规范要求。施工采用深井降水措施保证围堰内的无水环境,确保无封底方案的顺利实施。施工中,对围堰各主要部位的结构受力和变形情况实施动态实时监测,通过监测数据与理论值进行对比和分析,得出结论:逐层干作业开挖的无封底围堰采用增量法计算所得结果能够更好地反应工程实际,较传统全量法有明显优势。 展开更多
关键词 深埋承台 富水砂层 PC工法桩 围堰 增量法计算 施工监测
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修正增量法对PBA地铁车站计算模型分析及研究
5
作者 李哲 刘飞 +2 位作者 靳天睿 李月阳 陈滔 《北京建筑大学学报》 2024年第4期112-122,共11页
通过对洞桩法地铁车站建造过程进行梳理,对传统增量法计算模型进行了理论分析。传统增量法计算模型(荷载结构模型)线性叠加时各施工阶段内力的思路不能完全反映实际车站结构体系的非线性特征。因此,借鉴地层结构模型的应力历史概念,提... 通过对洞桩法地铁车站建造过程进行梳理,对传统增量法计算模型进行了理论分析。传统增量法计算模型(荷载结构模型)线性叠加时各施工阶段内力的思路不能完全反映实际车站结构体系的非线性特征。因此,借鉴地层结构模型的应力历史概念,提出了修正增量法计算模型,通过内力继承和重新迭代平衡来反映车站结构体系的内力调整及重分布。通过工程案例的定量计算和对比分析研究,结果表明修正增量法计算模型能够解决传统增量法计算模型的问题。建议在洞桩法地铁车站工程中同时使用修正增量法模型和传统增量法模型进行结构设计计算,并综合对比结果确定最终的合理设计指标。 展开更多
关键词 洞桩法 地铁车站 荷载结构模型 增量法 修正增量法
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PBA暗挖区段单跨隧道施工阶段增量法与全量法结构计算分析
6
作者 李哲 刘飞 +1 位作者 靳天睿 李月阳 《市政技术》 2024年第1期100-110,115,共12页
以北京轨道交通22号线(平谷线)为依托工程,以3种施工阶段结构受力和变形为研究重点,对PBA暗挖区段单跨隧道施工阶段的增量法和全量法进行了分析,对比了单跨PBA暗挖隧道增量法与全量法的计算结果,介绍了增量法与全量法的基本原理和应用,... 以北京轨道交通22号线(平谷线)为依托工程,以3种施工阶段结构受力和变形为研究重点,对PBA暗挖区段单跨隧道施工阶段的增量法和全量法进行了分析,对比了单跨PBA暗挖隧道增量法与全量法的计算结果,介绍了增量法与全量法的基本原理和应用,并结合Midas GTS NX岩土有限元分析软件对在建工程模型施工阶段结构受力进行了分析。研究结果表明:PBA暗挖逆筑隧道采用增量法与全量法计算出的结果有差异。其主要原因是增量法需考虑分步施工,构件和荷载是分步施加的,内力和变形也是分阶段达到平衡;全量法需考虑力和变形的同时性,不能真实反映施工的分步性。故在设计时需采用增量法进行计算。该研究成果可为相似隧道工程的设计与施工提供借鉴参考。 展开更多
关键词 PBA暗挖区段 单跨隧道 增量法 全量法
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考虑各施工阶段受力影响的连续刚构桥梁地震损伤分析
7
作者 刘仕远 王慧东 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2024年第5期159-168,178,共11页
为研究处于各施工阶段的连续刚构桥梁受力情况的不同在抗震易损性方面的影响,通过研究一座大跨高墩连续刚构桥进一步对该类桥的地震损伤性能进行分析。以Midas/Civil软件建立各施工阶段模型,提取施工阶段的受力情况,并将各阶段受力情况... 为研究处于各施工阶段的连续刚构桥梁受力情况的不同在抗震易损性方面的影响,通过研究一座大跨高墩连续刚构桥进一步对该类桥的地震损伤性能进行分析。以Midas/Civil软件建立各施工阶段模型,提取施工阶段的受力情况,并将各阶段受力情况输入Abaqus软件建立的结构模型中,并以等效荷载法提出的适用于连续刚构桥在施工阶段下主梁和主墩的内力等效荷载计算公式验证内力的吻合情况。基于规范反应谱生成10组近断层脉冲型地震动记录,分别输入两组模型,以增量动力分析法对是否考虑施工阶段受力情况的两组模型进行时程分析。曲率延性系数为损伤指标划分损伤状态,基于理论易损性分析方法,加速度峰值作为地震动强度指标,取得主墩墩底、墩顶和墩梁固结处地震易损性曲线。研究结果显示:内力等效荷载计算公式模拟的等效内力与各施工阶段的内力吻合较准确;相同地震动强度不同施工阶段下,墩底、墩顶和墩梁固结处各损伤状态的损伤超越概率均随主梁悬臂长度的增加而增加;不考虑施工阶段桥梁的受力将会低估墩底、墩顶的损伤概率,同时高估墩梁固结处的损伤概率。损伤概率低估量在墩底沿纵桥向最大,且该低估量的大小也与主梁悬臂长度有直接关系,随悬臂长度的增加而增大。 展开更多
关键词 连续刚构桥 施工阶段 受力影响 等效荷载法 增量动力分析 地震损伤分析 易损性曲线
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洞柱法地下车站施工阶段的全量法与增量法对比分析
8
作者 丁艺喆 《市政技术》 2024年第9期121-128,共8页
以在建北京地铁12号线地下3层、双柱、3跨洞柱法车站为例,利用Midas Gen软件建立二维计算模型,并针对车站结构大拱、负一层中板、负二层中板、底板等施工完毕的4个工况分别采用全量法与增量法进行了构件内力分析计算,对比了2种计算方法... 以在建北京地铁12号线地下3层、双柱、3跨洞柱法车站为例,利用Midas Gen软件建立二维计算模型,并针对车站结构大拱、负一层中板、负二层中板、底板等施工完毕的4个工况分别采用全量法与增量法进行了构件内力分析计算,对比了2种计算方法在相同施工阶段中构件内力的计算结果。其中:拱部弯矩、侧墙弯矩、中板弯矩、中柱轴力的最大差异百分比分别为-52.36%、-105.52%、57.12%、-5.91%;使用Midas GTS软件建立了三维分析模型,比较了2种计算方法与三维分析模型的结构变形特征;通过对二维和三维模型计算结果对比分析与讨论,证明全量法与增量法在洞柱法地下车站施工阶段构件内力计算中的差异不可忽略。因此,为了保证工程设计的准确性与安全性,应采用增量法对洞柱法地下结构进行施工阶段内力分析。该研究成果可为类似结构工程设计提供参考。 展开更多
关键词 地下车站 洞柱法 全量法 增量法
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大跨度钢筋混凝土拱桥钢管混凝土劲性骨架施工阶段稳定性分析 被引量：41
9
作者 赵雷 杜正国 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第4期446-452,共7页
本文用荷载增量法，考虑几何非线性、施工加载历程及构件极限承载力的影响，对大跨度ＲＣ拱桥钢管混凝土劲性骨架施工阶段稳定性进行了分析，并研制了相应的微机程序。所得结论有助于大桥劲性骨架的设计与施工监控。
关键词 拱桥 钢筋混凝土 劲性骨架 稳定性
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土质边坡稳定安全系数计算方法研究 被引量：23
10
作者 邓友生 许文涛 +1 位作者 刘华飞 姚志刚 《公路工程》 北大核心 2017年第2期23-28,共6页
边坡稳定安全系数是研究边坡稳定性定量评价的主要依据之一,其计算正确性对于预防滑坡具有重要意义。首先通过泰勒分析法,找出不同坡度下土坡体最危险滑动面,运用瑞典圆弧条分法计算土坡的稳定安全系数;然后运用有限元重度增加法通过AD... 边坡稳定安全系数是研究边坡稳定性定量评价的主要依据之一,其计算正确性对于预防滑坡具有重要意义。首先通过泰勒分析法,找出不同坡度下土坡体最危险滑动面,运用瑞典圆弧条分法计算土坡的稳定安全系数;然后运用有限元重度增加法通过ADINA软件求出坡体的安全系数;最后通过两种不同方法的计算结果进行对比,再结合工程实例,通过ADINA分析结果与前人分析所得结果进行对比,表明了基于ADINA有限元计算软件对于求解边坡稳定安全系数的有效性。 展开更多
关键词 土质边坡 稳定安全系数 泰勒分析法 瑞典圆弧条分法 重度增加法
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LNG调峰电厂负荷优化分配的应用探讨 被引量：15
11
作者 彭显刚 张聪慧 +2 位作者 王星华 周科 叶胜 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2010年第14期84-87,共4页
对于多机组的燃气—蒸汽联合循环调峰电厂,机组间负荷的合理分配直接关系到电厂运行的经济性。通过对惠州天然气电厂3×390 MW机组DCS运行数据进行分析,拟合构建了各机组燃耗特性函数,提出了在AGC指令下结合等微增率法进行机组负荷... 对于多机组的燃气—蒸汽联合循环调峰电厂,机组间负荷的合理分配直接关系到电厂运行的经济性。通过对惠州天然气电厂3×390 MW机组DCS运行数据进行分析,拟合构建了各机组燃耗特性函数,提出了在AGC指令下结合等微增率法进行机组负荷优化分配方法。计算结果表明,在机组非额定工况下采用该方法分配负荷的燃耗较单纯采用AGC指令分配有一定降低,可得出更经济的运行组合方式。 展开更多
关键词 负荷优化分配 等微增率 AGC 联合循环电厂
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几何非线性问题求解的改进算法 被引量：3
12
作者 罗喜恒 肖汝诚 项海帆 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第12期75-77,93,共4页
Newton-Raphson法和荷载增量法是求解几何非线性问题的两种常用方法。作为对这两种方法的补充,提出了将不平衡力向量在一个荷载步内逐级施加的改进算法,同时通过设置前后迭代循环单元轴向力的收敛精度改进了CR列式平面梁单元的多次循环... Newton-Raphson法和荷载增量法是求解几何非线性问题的两种常用方法。作为对这两种方法的补充,提出了将不平衡力向量在一个荷载步内逐级施加的改进算法,同时通过设置前后迭代循环单元轴向力的收敛精度改进了CR列式平面梁单元的多次循环迭代法。计算表明,这种方法对某些场合,如悬索桥的施工过程分析等,可取得很好的收敛效果,并能与已有的各种方法有机地结合起来。 展开更多
关键词 非线性分析 Newton-Raphson法 荷载增量法 不平衡力向量
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伸缩臂起重机起重性能迭代算法 被引量：6
13
作者 刘阚元 高顺德 +2 位作者 王欣 陈礼 赵福令 《机械设计》 CSCD 北大核心 2011年第10期23-26,共4页
伸缩臂起重机起重性能的计算是整机设计的一个难点。为得到某种工况下的最大起吊质量,给定初始起吊质量,根据计算出的复合应力与许用应力的比值迭代出下一次计算的起吊质量,重新计算复合应力与起吊质量,直至计算出复合应力与许用应力差... 伸缩臂起重机起重性能的计算是整机设计的一个难点。为得到某种工况下的最大起吊质量,给定初始起吊质量,根据计算出的复合应力与许用应力的比值迭代出下一次计算的起吊质量,重新计算复合应力与起吊质量,直至计算出复合应力与许用应力差别很小的起吊质量,作为此工况下的最大起吊质量。文中提出恒增量法、比例法和拉格朗日法3种迭代算法,通过算例比较线性和非线性理论下不同迭代算法对计算的影响,结果表明:3种方法之中拉格朗日法的计算效率最高。 展开更多
关键词 伸缩臂起重机 最大起吊质量 恒增量法 比例法 拉格朗日法
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基于D-P准则的理想弹塑性材料本构关系积分的渐近解析解——子增量法 被引量：7
14
作者 陈新 杨强 +1 位作者 黄岩松 陈欣 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第A02期2465-2469,共5页
对基于D-P准则的弹塑性有限元增量计算的有效算法(增量法)进行了改进。当应变增量较大时,采用子增量法,构造了弹塑性本构关系积分的渐近解析解。证明了在径向加载的情况下,增量法就是精确解:根据对增量法的误差分析,提出了子增量法步数... 对基于D-P准则的弹塑性有限元增量计算的有效算法(增量法)进行了改进。当应变增量较大时,采用子增量法,构造了弹塑性本构关系积分的渐近解析解。证明了在径向加载的情况下,增量法就是精确解:根据对增量法的误差分析,提出了子增量法步数的计算方法。 展开更多
关键词 弹塑性力学 增量法 子增量法 径向加载
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极值型风荷载作用下大型结构可靠性分析 被引量：8
15
作者 石少卿 童卫华 +1 位作者 姜节胜 顾松年 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期142-146,共5页
研究了在极值型风荷载作用下大型结构的可靠性。结构的破坏以结构刚度矩阵奇异为依据，首先列举结构的主要破坏模式，其次利用增量载荷法求出的结构的安全余量方程，然后将极值型风荷载正态化，计算出各主要破坏模式的破坏概率，并用二... 研究了在极值型风荷载作用下大型结构的可靠性。结构的破坏以结构刚度矩阵奇异为依据，首先列举结构的主要破坏模式，其次利用增量载荷法求出的结构的安全余量方程，然后将极值型风荷载正态化，计算出各主要破坏模式的破坏概率，并用二阶窄界限理论计算大型结构的可靠性。 展开更多
关键词 可靠性 增量载荷法 破坏模式 风载 结构可靠性
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用荷载增量法求解无缝线路的稳定性 被引量：4
16
作者 李庆鸿 戴月辉 方永明 《上海铁道大学学报》 CAS 1997年第4期87-90,共4页
将轨道视为具有一定横向刚度的有限长梁，并具有一定的初始弯曲；钢轨和轨枕的连接为一系列弹簧，轨枕在道床上的阻力是随位移变化的非线性函数。采用荷载增量法，迭代求解无缝线路的稳定性，其计算结果与统一公式的计算结果能较好吻合。
关键词 无缝线路 稳定性 载荷增量法
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沪昆高铁北盘江特大桥主拱圈施工全过程非线性稳定性评估 被引量：3
17
作者 吕梁 钟汉清 +2 位作者 辜友平 谢海清 赵雷 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第2期101-105,111,共6页
为评估沪昆高铁北盘江特大桥主拱圈在施工阶段的非线性稳定性能,运用LSB软件建立主拱圈有限元模型,基于荷载增量法计算了施工全过程的结构非线性稳定系数,考察其随施工过程的变化趋势,并探讨横向风荷载对稳定系数的影响。结果表明:(1)... 为评估沪昆高铁北盘江特大桥主拱圈在施工阶段的非线性稳定性能,运用LSB软件建立主拱圈有限元模型,基于荷载增量法计算了施工全过程的结构非线性稳定系数,考察其随施工过程的变化趋势,并探讨横向风荷载对稳定系数的影响。结果表明:(1)钢管骨架拼装阶段主拱圈非线性稳定系数值为3.4~35.1,最小值3.4发生在拼装与拱顶合龙段相邻的20号吊装节段,钢管骨架合龙时非线性稳定系数为4.5;(2)灌注钢管内混凝土阶段主拱圈非线性稳定系数值为2.6~3.4,最小值2.6发生在灌注下弦外侧钢管内混凝土;(3)浇筑外包混凝土阶段非线性稳定系数值为2.1~4.4,最小值2.1发生在浇筑全断面以外腹板外包混凝土6个工作面的第5段,也是施工全过程主拱圈非线性稳定系数的最小值;(4)非线性稳定系数对横向风荷载的作用并不敏感。 展开更多
关键词 北盘江特大桥 劲性骨架 主拱圈 荷载增量法 有限元法 施工全过程 非线性稳定系数
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考虑温度与时变因素耦合的混凝土桥梁增量分析方法 被引量：4
18
作者 林鸣 付宏渊 颜东煌 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期2506-2512,共7页
为了准确掌握在材料时变特性因素(如混凝土弹性模量、收缩徐变、预应力钢筋松弛等)与温度变化耦合作用下混凝土桥梁施工期及运营期结构效应变化历史,基于时间序列划分,采用增量形式的虚功平衡方程,推导考虑温度变化与材料时变因素耦合... 为了准确掌握在材料时变特性因素(如混凝土弹性模量、收缩徐变、预应力钢筋松弛等)与温度变化耦合作用下混凝土桥梁施工期及运营期结构效应变化历史,基于时间序列划分,采用增量形式的虚功平衡方程,推导考虑温度变化与材料时变因素耦合的有限元求解方程;结合具体时变函数表达,建立考虑温度耦合作用时混凝土时变弹性模量修正公式及时间增量步内一维梁单元计入时变因素影响的杆端荷载项表达式。结合实际工程,采用所提出的计算方法进行编程计算,将考虑温度耦合作用的计算结果与不考虑温度耦合作用的计算结果及实测结果进行对比分析。研究结果表明:考虑温度耦合作用的长期挠度计算结果与实测结果更接近,说明考虑温度与时变特性耦合效应的增量分析计算方法能有效提高混凝土桥梁计算分析的准确性和可靠性。 展开更多
关键词 桥梁工程 收缩徐变 增量分析方法 混凝土桥梁 应力松弛
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结构失效模式识别中失效元漂移问题的分析 被引量：2
19
作者 王建民 陈龙珠 徐格宁 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第5期611-615,共5页
基于有限元重分析技术 ,考虑载荷对结构的综合影响 ,从失效元漂移问题和结构极限承载能力角度出发 ,对结构可靠性分析中 ,增量载荷法的加载方式进行了分析和改进 ,并通过有限元程序进行了对比验证 ,文后提供了算例。结果表明 ,改进后的... 基于有限元重分析技术 ,考虑载荷对结构的综合影响 ,从失效元漂移问题和结构极限承载能力角度出发 ,对结构可靠性分析中 ,增量载荷法的加载方式进行了分析和改进 ,并通过有限元程序进行了对比验证 ,文后提供了算例。结果表明 ,改进后的分析方法具有更广泛的应用性 ,其分析结果具有满意的精确度和良好的稳定性 。 展开更多
关键词 结构分析 失效模式识别 失效元漂移 有限元重分析 可靠性分析 应力漂移 增量载荷法
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深基坑桩墙支护结构数值分析实用方法 被引量：7
20
作者 彭明祥 毛艳荣 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2001年第4期37-40,共4页
研究了将深基坑桩墙支护结构视为弹性地基梁的数值分析方法 ,推导了采用“混合结构力学法”求解该问题的基本力学方程 ,提出采用“荷载增量法”模拟深基坑开挖施工的全过程 ,简要介绍了笔者多年来开发应用的深基坑桩墙支护结构设计软件... 研究了将深基坑桩墙支护结构视为弹性地基梁的数值分析方法 ,推导了采用“混合结构力学法”求解该问题的基本力学方程 ,提出采用“荷载增量法”模拟深基坑开挖施工的全过程 ,简要介绍了笔者多年来开发应用的深基坑桩墙支护结构设计软件系统PW’98。 展开更多
关键词 深基坑 桩墙支护结构 弹性地基梁法 荷载增量法
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