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Extreme Dynamics on Electronic Cam Linear Drive
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作者 J. Cemohorsky 《Journal of Energy and Power Engineering》 2011年第12期1179-1186,共8页
One of the requirements for modem production machine is versatility and easy reconfiguration to produce new products. The production machines use fixed gearing and mechanical cams in history. The cams were used for sp... One of the requirements for modem production machine is versatility and easy reconfiguration to produce new products. The production machines use fixed gearing and mechanical cams in history. The cams were used for specific stokes and cam switches were used for commissioning of technological process. This solution has disadvantages in lower production speed and no flexibility of production. This article summaries practical steps for machine modernization and highlight practical problems in modernization of older production machine. The electronic cam with direct linear drive was used for traversal motion with high peak acceleration. This paper discusses cam stoke curve design, redesign and fitting. 展开更多
关键词 Motion control linear drive electronic cam direct drive.
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Power Supply of Macro-Micro Driven Linear Piezoelectric Motor
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作者 Zhang Tiemin Liao Yiyong +2 位作者 Xu Zhilin Liang Li Cao Fei 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2017年第1期22-29,共8页
To investigate a novel macro and micro driven linear piezoelectric motor composed of an ultrasonic motor with macro movement and a piezoelectric actuator with micro movement,a digital signal processing(DSP)based macro... To investigate a novel macro and micro driven linear piezoelectric motor composed of an ultrasonic motor with macro movement and a piezoelectric actuator with micro movement,a digital signal processing(DSP)based macro and micro power supply is designed,which fits the new linear piezoelectric motor.The power supply comprises a control circuit,a voltage conversion circuit,an amplifier circuit,a half-bridge module,an optical isolatorsdrive circuit,etc,where the DSP of TMS320F28335 is used as the controller.When the linear piezoelectric motor working in a macro driven state,the power supply outputs alternating currents with high frequency and high voltage,which drives the linear piezoelectric motor dynamically at an ultrasonic frequency;while working in the micro driven state,the power supply outputs direct currents with high voltage,which drives the linear piezoelectric motor in micro driven statically.Here a prototype of the macro-micro power supply is designed.After a series of experiments on the power supply with and without loads,the results show that the power supply can drive and control the macro micro driven linear piezoelectric motor,and realizes quick and seamless switch between macro and micro drive.In addition,the power supply can drive and control the ultrasonic motor or piezoelectric ceramic micro actuator individually.The power supply achieves the multiple parameters of output signals adjustable simultaneously and exhibits good control characteristics. 展开更多
关键词 linear piezoelectric motor macro-micro drive DSP half-bridge module
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Boosting the adsorption performance of ethanol on surface chemistry modified activated carbon fiber
3
作者 Mengyan Wang Yuxuan Wang +6 位作者 Junhao Wang Yinghui Han Jianxiao Yang Suchan Yang Yuanxun Zhang Peng Huo Xin Zhang 《Journal of Environmental Sciences》 2026年第1期178-186,共9页
As a potential adsorption material,it is still a challenge for activated carbon fiber(ACF)in efficient adsorption of ethanol due to its nonpolar surface,which is mainly emitted from the grain drying industry.This stud... As a potential adsorption material,it is still a challenge for activated carbon fiber(ACF)in efficient adsorption of ethanol due to its nonpolar surface,which is mainly emitted from the grain drying industry.This study prepared surface polarity-modified ACF using the heteroatom doping method.The modified ACF possessed a richer array of strongly polar oxygen/nitrogen-containing functional groups(primarily phenolic hydroxyl and lactone groups),a larger specific surface are1,and a more developed micropore structure.The adsorption capacities of ethanol for O-ACF and N-ACF were 4.110 mmol/g and 1.698 mmol/g,respectively,which were 11.3 times and 4.7 times those of unmodified ACF.This was a significant improvement over our previous work(0.363 mmol/g).The improvement of adsorption capacity for the N-ACF was mainly due to the higher specific surface are1,greater number of micropores(more adsorption sites)and abundant existence of defects,whereas,for O-ACF,the improvement mainly relied on the abundant presence of oxygen-containing functional groups on the surface.However,water had a negative effect on the adsorption of ethanol for the modified ACF due to competitive adsorption and the disappearance of capillary condensation.It was further revealed that the adsorption process of ethanol and water was quite different.It obeyed the linear driving force(LDF)model for ethanol adsorption,however,the intraparticle diffusion(IPD)model for water adsorption. 展开更多
关键词 Activated carbon fiber(ACF) Heteroatom doping Surface polarity-modified Polar functional groups Microporous filling linear driving force(LDF) In-particle diffusion(IPD)
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基于三板并接式作动器的压电移动系统研究
4
作者 张思瑶 胡志鹏 +3 位作者 王威 夏一帆 李冀 贺红林 《压电与声光》 北大核心 2026年第1期90-97,共8页
针对直线压电电机定子结构设计与驱动性能优化的问题,提出了一种三板并接式定子谐振驱动的直线压电电机。该电机定子由3块矩形金属板并接而成,通过压电陶瓷片激励一阶纵振与二阶弯振模态,驱动足形成椭圆运动轨迹,推动动子做直线运动。... 针对直线压电电机定子结构设计与驱动性能优化的问题,提出了一种三板并接式定子谐振驱动的直线压电电机。该电机定子由3块矩形金属板并接而成,通过压电陶瓷片激励一阶纵振与二阶弯振模态,驱动足形成椭圆运动轨迹,推动动子做直线运动。通过有限元仿真分析了定子的模态特性,基于工作频率一致性要求对定子尺寸进行优化,并对其进行幅频响应特性分析和瞬态响应特性分析。实验结果表明,该电机在驱动频率35.36kHz、电压300 V、预压力2.5 N下,正、反向空载速度分别达到36.61 mm/s和34.97 mm/s,相位差在88°~95°内驱动效果良好。研究验证了三板并接式定子结构的可行性和机电性能优势。 展开更多
关键词 直线压电电机 三板并接式定子 谐振驱动 模态分析 实验验证
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执行器故障下的分布式驱动电动车辆非线性观测器设计
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作者 王宏伟 吉新玉 宋金烁 《东北大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期60-66,共7页
针对具有执行器故障的分布式驱动电动车辆非线性动力学系统,设计一种基于观测器的鲁棒故障诊断算法.首先,考虑执行器故障及系统干扰,建立7自由度车辆系统数学模型.然后,利用线性矩阵不等式和李雅普诺夫函数设计一种基于非线性观测器的... 针对具有执行器故障的分布式驱动电动车辆非线性动力学系统,设计一种基于观测器的鲁棒故障诊断算法.首先,考虑执行器故障及系统干扰,建立7自由度车辆系统数学模型.然后,利用线性矩阵不等式和李雅普诺夫函数设计一种基于非线性观测器的故障诊断策略,实现对系统状态、干扰信息及故障因子的多重估计,并给出理论性证明.最后,参考车辆实际驾驶条件,通过MATLAB/Simulink和CarSim进行联合仿真.结果表明,所设计的观测器可对执行器故障进行准确的诊断和估计,能快速跟踪系统实际运行状态,提高了系统的抗干扰能力. 展开更多
关键词 分布式驱动电动车辆 执行器故障 非线性观测器 线性矩阵不等式 故障诊断
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Research on the Control for the Planar Motor by Non-symmetric and Unilateral Driven 被引量:3
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作者 LI Xin, YANG Kaiming ZHU Yu YU Dongdong CUI Leqing 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第27期I0004-I0004,180,共1页
与由四组线圈单元驱动方式相比,三组线圈单元驱动的平面电机属于单边非质心驱动模型。为提高平面电机系统的伺服性能,需要准确的力解耦模型以及有效的控制算法。由于实际中存在建模误差,如永磁体线圈加工误差引起的推力误差、气隙厚... 与由四组线圈单元驱动方式相比,三组线圈单元驱动的平面电机属于单边非质心驱动模型。为提高平面电机系统的伺服性能,需要准确的力解耦模型以及有效的控制算法。由于实际中存在建模误差,如永磁体线圈加工误差引起的推力误差、气隙厚度不均匀、外部不确定扰动等,使得基于名义模型的系统无法有效解耦。同时建模误差的存在使得闭环系统误差方程的等号右侧不为0,无法确保跟踪误差的收敛。因此,必须利用控制器对建模误差进行补偿。以三组线圈单元且x方向为单边非质心驱动的平面电机作为研究对象。为提高其轨迹跟踪与定位能力,提出一种非线性控制算法。在逆动力学控制算法的基础上增加鲁棒项,对建模误差进行有效补偿。采用李雅普诺夫(Lyapunov)理论证明了该算法的稳定性。实验结果表明,轨迹跟踪误差小于1.5μm,可见通过对建模误差的补偿,减小了多自由度间耦合作用对运动精度的影响,提高了平面电机伺服性能。 展开更多
关键词 电动机驱动 平面电机 电机控制 非对称 反馈线性化 SISO系统 多输入多输出 定位系统
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A NEW MODIFIED LINEAR DRIVING FORCE(MLDF)MODEL
7
作者 XIELiansong LIZhong XI Hongxia 《Chinese Journal of Reactive Polymers》 1999年第1期53-60,共8页
Linear driving force (LDF) model is widely used in a diffusion process. However thismodel has inherent weakness. When the dimensionless time is less than 0.1, its relativeerror is up to 95%. In this paper a new concen... Linear driving force (LDF) model is widely used in a diffusion process. However thismodel has inherent weakness. When the dimensionless time is less than 0.1, its relativeerror is up to 95%. In this paper a new concentration profile is proposed, and then a newmodified LDF model (MLDF) is deduced. Compared with the exact solution ofintraparticle diffusion equation, the transient volume-average amount adsorbedcalculated from the MLDF is more accurate than that calculaled from the LDF modeL .Ifone takes ±10% relative error for the limit of validity of approximation, the new model isvalid when the dimensionless time is just larger than 0. 0002, while the LDF model is notvalid until the dimension time is large than 0.05. The new model is superior to the LDFmodel. The new concentration profiles corresponding to the MLDF model are much closeto the exact concentration profiles within a particle than the parabolic propescorresponding to the LDF model. 展开更多
关键词 ADSORPTION DIFFUSION linear driving force (LDF). Concentration profile
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Research on Novel Linear Driving and Metamorphic Characteristics for Slider-actuated Parallel (Hybrid) Mechanism
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作者 DENG Jia-ming QIN Xian +3 位作者 SHEN Hui-ping ZHAO Hai-bing LI Ju YANG Ting-li 《International Journal of Plant Engineering and Management》 2013年第2期87-95,共9页
This paper presents a novel one-axis linear-drive control system, in which wire rope is wound orderly around drum by servo motor drive and drays the working slider for a long linear reciprocating motion. PKM with this... This paper presents a novel one-axis linear-drive control system, in which wire rope is wound orderly around drum by servo motor drive and drays the working slider for a long linear reciprocating motion. PKM with this control system is metamorphic and can achieve great feed forces, accelerations and transverse speeds, high accuracy and low cost. The metamorphic characteristics are studied, including the metamorphic condition, con- tents, process as well as procedures. The kinematics computation model is established and analyzed. 展开更多
关键词 parallel kinematic mechanism PKM hybrid kinematic mechanism HKM linear-drive control system wire rope
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Novel AC Servo Rotating and Linear Composite Driving Device for Plastic Forming Equipment
9
作者 Jin-Tao Liang Sheng-Dun Zhao +1 位作者 Yong-Yi Li Mu-Zhi Zhu 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第4期843-853,共11页
The existing plastic forming equipment are mostly driven by traditional AC motors with long trans- mission chains, low efficiency, large size, low precision and poor dynamic response are the common disadvantages. In o... The existing plastic forming equipment are mostly driven by traditional AC motors with long trans- mission chains, low efficiency, large size, low precision and poor dynamic response are the common disadvantages. In order to realize high performance forming processes, the driving device should be improved, especially for com- plicated processing motions. Based on electric servo direct drive technology, a novel AC servo rotating and linear composite driving device is proposed, which features implementing both spindle rotation and feed motion with- out transmission, so that compact structure and precise control can be achieved. Flux switching topology is employed in the rotating drive component for strong robustness, and fractional slot is employed in the linear direct drive component for large force capability. Then the mechanical structure for compositing rotation and linear motion is designed. A device prototype is manufactured, machining of each component and the whole assembly are presented respectively. Commercial servo amplifiers are utilized to construct the control system of the proposed device. To validate the effectiveness of the proposed composite driving device, experimental study on thedynamic test benches are conducted. The results indicate that the output torque can attain to 420 N-m and the dynamic tracking errors are less than about 0.3 rad in the rotating drive, the dynamic tracking errors are less than about 1.6 mm in the linear feed. The proposed research provides a method to construct high efficiency and accu- racy direct driving device in plastic forming equipment. 展开更多
关键词 Plastic forming Direct drive - Permanentmagnet motor linear feeding Servo control
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Influence of adverse weather on drivers’ perceived risk during car following based on driving simulations 被引量:7
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作者 Chen Chen Xiaohua Zhao +2 位作者 Hao Liu Guichao Ren Xiaoming Liu 《Journal of Modern Transportation》 2019年第4期282-292,共11页
Adverse weather has a considerable impact on the behavior of drivers,which puts vehicles and drivers in hazardous situations that can easily cause traffic accidents.This research examines how drivers'perceived ris... Adverse weather has a considerable impact on the behavior of drivers,which puts vehicles and drivers in hazardous situations that can easily cause traffic accidents.This research examines how drivers'perceived risk changes during car following under different adverse weather conditions by using driving simulation experiment.An expressway road scenario was built in a driving simulator.Eleven types of weather conditions,including clear sky,four levels of fog,four levels of rain and two levels of snow,were designed.Furthermore,to simulate the carfollowing behavior,three car-following situations were designed according to the motion of the lead car.Seven car-following indicators were extracted based on risk homeostasis theory.Then,the entropy weight method was used to integrate the selected indicators into an index to represent the drivers'perceived risk.Multiple linear regression was applied to measure the influence of adverse weather conditions on perceived risk,and the coefficients were considered as indicators.The results demonstrate that both the weather conditions and road type have significant effects on car-following behavior.Drivers'perceived risk tends to increase with the worsening weather conditions.Under conditions of extremely poor visibility,such as heavy dense fog,the measured drivers'perceived risk is low due to the difficulties in vehicle operation and limited visibility. 展开更多
关键词 ADVERSE WEATHER Driving simulation PERCEIVED risk ENTROPY WEIGHT method Multiple linear regression
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基于模糊变增益的直线磁力驱动系统超螺旋滑模控制
11
作者 孙凤 代雪飞 +5 位作者 赵川 王鑫 裴文哲 金俊杰 徐方超 周冉 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第4期1003-1012,共10页
针对直线磁力驱动系统的位置跟踪精度易受外部扰动等不确定因素影响以及滑模控制中的抖振问题,提出一种基于模糊变增益的超螺旋滑模控制策略.首先,介绍直线磁力驱动系统的工作原理,建立含扰动的直线磁力驱动系统数学模型;其次,使用超螺... 针对直线磁力驱动系统的位置跟踪精度易受外部扰动等不确定因素影响以及滑模控制中的抖振问题,提出一种基于模糊变增益的超螺旋滑模控制策略.首先,介绍直线磁力驱动系统的工作原理,建立含扰动的直线磁力驱动系统数学模型;其次,使用超螺旋滑模算法设计速度控制器,实现系统精确、快速的收敛,并通过Lyapunov函数证明系统稳定性,进一步地,使用模糊算法对超螺旋滑模增益进行自适应调节;最后,对所提复合控制方法进行实验验证.结果表明:基于模糊变增益的超螺旋滑模控制位置跟踪精度高,响应速度快;相对于超螺旋滑模控制,阶跃位置跟踪响应时间缩短28%,稳态误差从3μm减小到1μm,并且没有抖振现象;正弦位置跟踪相位差减小13%,位置跟踪精度提升14%;方波位置跟踪有更好的动态性能;施加扰动后,系统到达稳态时间减小13%,受到负载之后的延迟时间减小80%,抗扰性能大幅提升. 展开更多
关键词 直线磁力驱动系统 超螺旋滑模控制 模糊控制 自适应增益 高精度位置跟踪
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直驱式波浪发电用磁场调制横向磁通发电机的设计与分析 被引量:3
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作者 黄磊 李渊 +1 位作者 陈珉烁 杨建龙 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第1期330-341,I0027,共13页
基于直线发电机的直驱式波浪发电系统可以直接将波浪能转化为电能,具有结构简单和效率高等优点。然而,由于波浪速度较低,造成直驱式波浪发电机体积庞大和功率密度较低,为解决这个问题,该文基于磁齿轮和磁场调制电机的增速效应,结合横向... 基于直线发电机的直驱式波浪发电系统可以直接将波浪能转化为电能,具有结构简单和效率高等优点。然而,由于波浪速度较低,造成直驱式波浪发电机体积庞大和功率密度较低,为解决这个问题,该文基于磁齿轮和磁场调制电机的增速效应,结合横向磁通电机的横向磁路,提出一种用于波浪发电的新型磁场调制横向磁通直线发电机结构。首先,介绍发电机的结构、工作原理和磁场调制机理,采用多目标优化法对发电机电磁结构进行优化设计;研究不同极槽配比和调制器倾斜角度对发电机电磁性能的影响;计算发电机对应不同电枢电流的损耗和效率,对比该结构、交叉绕组结构和现有文献中横向磁通直线电机的功率密度;最后,制造样机并搭建实验测试平台,测量发电机推力和反电势,证明所提出拓扑结构的合理性和有限元计算结果的准确性。 展开更多
关键词 磁场调制 功率密度 横向磁通 直驱式波浪发电 直线发电机
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二维运动台系统辨识与精密驱动控制
13
作者 黄强先 秦贤智 +4 位作者 张星月 程荣俊 张连生 李红莉 王超群 《电子测量与仪器学报》 北大核心 2025年第11期90-97,共8页
为了满足精密测量和精密加工领域对定位系统高定位精度的要求,设计了一种基于系统辨识与精密驱动控制的亚微米精度XY二维运动台系统。该系统包括机械结构和控制系统,其中机械部分采用堆叠结构,X轴运动台位于Y轴运动台之上,其运动由直线... 为了满足精密测量和精密加工领域对定位系统高定位精度的要求,设计了一种基于系统辨识与精密驱动控制的亚微米精度XY二维运动台系统。该系统包括机械结构和控制系统,其中机械部分采用堆叠结构,X轴运动台位于Y轴运动台之上,其运动由直线电机驱动,光栅传感器进行位置测量。为提高运动台精度和稳定能力,提出了一种基于频域法系统辨识的大行程二维运动台系统控制设计方法,通过在伺服系统中输入正弦激励信号,改变输入信号频率获取频率特性和传递函数,优化了K_(vi^(-))积分增益、K_(vp^(-))比例增益和K_(vfr^(-))前馈增益等控制参数,进而实现了二维运动台的高精度运动。通过一系列验证实验对定位系统的性能进行了评估,二维运动台定位系统行程可达240 mm×240 mm,重复定位精度优于1.5μm,驱动分辨力可达40 nm。实验结果表明,所开发的亚微米级精度二维运动台系统表现出良好的重复性、稳定性,可应用于精密加工和精密测量等高端装备领域。 展开更多
关键词 二维运动台 驱动控制 系统辨识 直线电机 高精度
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基于阶域线性峭度的变转速驱动轮损伤频带定位分析
14
作者 张宏 李巨才 +2 位作者 王景宇 田利晨 张晨 《振动与冲击》 北大核心 2025年第7期232-238,共7页
掘进履带行驶系统作业于煤矿巷道恶劣地形和复杂环境中,其关键承载部件驱动轮长期承受不均匀载荷,导致轮齿损伤甚至断裂,影响掘进装备的正常生产作业和行驶平稳性。为了及时检测驱动轮轮齿损伤状态,避免故障扩大和降低维修成本,在阶次... 掘进履带行驶系统作业于煤矿巷道恶劣地形和复杂环境中,其关键承载部件驱动轮长期承受不均匀载荷,导致轮齿损伤甚至断裂,影响掘进装备的正常生产作业和行驶平稳性。为了及时检测驱动轮轮齿损伤状态,避免故障扩大和降低维修成本,在阶次跟踪算法、包络谱分析、线性峭度算法和滤波算法的基础上,提出了一种适用于变转速机械的阶域线性峭度算法。通过对只含基频、包含基频和谐频的合成仿真信号进行包络谱分析及特征分布统计,表明线性峭度相较于峭度更具优势。通过使用变转速和多噪声振动信号进行驱动轮齿损伤状态识别,并与快速谱峭度、阶域线性峭度等算法进行对比分析,表明阶域线性峭度算法具有适用性和鲁棒性。该方法可有效提高故障检测的准确性和效率,为履带行驶系统的安全健康运行提供了有力保障。 展开更多
关键词 履带行驶系统 轮齿损伤 线性峭度算法 变转速 频带定位
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汽车横摆前馈调节LQR设计及双移线换道分析
15
作者 郭杏莉 《机械管理开发》 2025年第9期145-146,216,共3页
汽车运行过程中转向控制一直是自动驾驶的难点,传统线性二次型调节器(LQR)控制存在收敛效率低的问题,为此设计了一种面向前馈调节的汽车横向摆动LQR控制方法。根据线性二次型原理,构造一种横向调节器,并进行指标参数确定。研究结果表明... 汽车运行过程中转向控制一直是自动驾驶的难点,传统线性二次型调节器(LQR)控制存在收敛效率低的问题,为此设计了一种面向前馈调节的汽车横向摆动LQR控制方法。根据线性二次型原理,构造一种横向调节器,并进行指标参数确定。研究结果表明,选择前馈LQR最优控制加工时,所得距离误差低于0.3 m,航向偏差不超过0.1 rad,可以获得较小的航迹偏差控制效果。与LQR控制方式相比,在输入前馈控制后,轨迹的追踪精度有显著提高,形成了更小的偏差,获得更优的控制性能。 展开更多
关键词 自动驾驶汽车 横向摆动 线性最优控制 前馈控制器 连续换道
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融合局部加权回归与LQR控制的线控转向系统控制策略研究
16
作者 潘公宇 刘艳旭 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第8期1-9,共9页
以线控转向系统汽车为研究对象,提出了一种利用局部加权回归和样条插值法优化理想传动比结合线性二次型调节器(linear quadratic regulator,LQR)控制算法的线控转向控制策略,实现了前轮主动转向控制。通过Simulink与Carsim的联合仿真,... 以线控转向系统汽车为研究对象,提出了一种利用局部加权回归和样条插值法优化理想传动比结合线性二次型调节器(linear quadratic regulator,LQR)控制算法的线控转向控制策略,实现了前轮主动转向控制。通过Simulink与Carsim的联合仿真,对线控转向系统进行分析,以验证其工作稳定性。通过固定横摆角速度增益和侧向加速度增益,制定了理想的角传动比控制策略,同时利用局部加权回归和样条插值法对设计得到的角传动比曲线进行平滑处理,确保了传动比曲线的连续性和稳定性。在此基础上,设计了LQR控制器,用于计算附加转角,以补偿车辆在行驶过程中的不稳定性。仿真结果表明:所提出的控制策略能够有效提高车辆的操控性和稳定性,并且在速度60 km/h时,横摆角速度和质心侧偏角的峰值分别下降35.7%和36.3%,为进一步提升车辆在各种复杂路况下的适应能力奠定了坚实的基础。 展开更多
关键词 线控转向系统 线性二次型 理想传动比 局部加权回归 样条插值法
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高速公路隧道弯道区域线型轮廓标适用性试验研究
17
作者 贝润钊 杜志刚 +2 位作者 梅家林 韩磊 许富强 《公路交通科技》 北大核心 2025年第10期335-345,共11页
【目标】系统评估线型轮廓标在不同半径高速公路隧道弯道中的适用性,为优化隧道弯道视线诱导系统设置、提升行车安全性提供依据。【方法】构建了4种轮廓标类型(国标传统型、短条形、中条形和长条形)与3种弯道半径(500 m、1500 m、2500 m... 【目标】系统评估线型轮廓标在不同半径高速公路隧道弯道中的适用性,为优化隧道弯道视线诱导系统设置、提升行车安全性提供依据。【方法】构建了4种轮廓标类型(国标传统型、短条形、中条形和长条形)与3种弯道半径(500 m、1500 m、2500 m)组合的模拟驾驶场景,以30 Hz频率采集车辆在隧道弯道区域(接近段、弯道段、驶离段)的速度数据,并分析弯道段平均速度、速度曲线趋势、速度选择指标(开始减速位置、入弯速度、最低速度、出弯速度)以及速度控制指标(减速幅度和速差)。【结果】在3种半径的弯道,线型轮廓标的适用性均优于国标中规定的传统轮廓标;不同长度的线型轮廓标在接近段和弯道段的作用效果有显著性差异;在接近段,相较于短条形轮廓标,中条形和长条形轮廓标有助于驾驶人对前方弯道早发现、早决策、早行动,具有让驾驶人提前开始减速的效果。【结论】推荐在隧道弯道设置线型轮廓标;500 m小半径弯道应慎用长条形,以防安全隐患;1500 m中半径弯道可根据控速需求灵活选择长度;2500 m大半径弯道不同线型轮廓标差异不大,可选用短条形以控制成本。中条形轮廓标因在各半径下均能诱导驾驶人提前减速且速度曲线正常,被推荐为适用范围最广的方案。 展开更多
关键词 交通工程 线型轮廓标 模拟驾驶试验 隧道弯道 速度
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基于模糊干扰观测器的精密直驱系统滑模位置控制 被引量:2
18
作者 李东博 李旭 +1 位作者 刘海波 王永青 《制造技术与机床》 北大核心 2025年第2期108-115,128,共9页
为了实现永磁直线同步电机(permanent magnet linear synchronous motor,PMLSM)在精密直驱系统中的高性能位置控制,针对其控制精度易受系统参数摄动和外部扰动等因素影响的问题,提出了一种基于模糊干扰观测器(fuzzy disturbance observe... 为了实现永磁直线同步电机(permanent magnet linear synchronous motor,PMLSM)在精密直驱系统中的高性能位置控制,针对其控制精度易受系统参数摄动和外部扰动等因素影响的问题,提出了一种基于模糊干扰观测器(fuzzy disturbance observer,FDO)的非奇异快速终端滑模控制(nonsingular fast terminal sliding mode control,NFTSMC)复合策略。首先,建立了考虑系统集总扰动的PMLSM动力学模型,同时为提高伺服系统鲁棒性能同时削弱抖振现象,引入模糊干扰观测器观测系统集总扰动;然后,设计了非奇异快速终端滑模面,能够保证系统跟踪误差在有限时间内快速收敛至零,并将观测器估计值动态补偿至控制器中;最后,通过精密直驱系统仿真与试验证明所提方法能够有效提高控制系统的响应速度、跟踪精度与鲁棒性,同时削弱抖振现象。 展开更多
关键词 精密直驱系统 永磁同步直线电机 位置控制 非奇异快速终端滑模 模糊干扰观测器
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某纯电动轻客驱动桥高频啸叫问题分析与优化 被引量:1
19
作者 付凯林 李传 +3 位作者 曾小春 余达 杨树松 孙政伟 《应用声学》 北大核心 2025年第5期1395-1400,共6页
某纯电动轻客车在40~100 km/h加速或减速工况下,驾驶室内存在明显的高故障率的尖锐高频啸叫问题。通过采用LMS Test.Lab设备对该故障现象进行测试分析及诊断,最终成功锁定导致该驾驶室内高频啸叫噪声的根本原因,并通过优化驱动桥主减齿... 某纯电动轻客车在40~100 km/h加速或减速工况下,驾驶室内存在明显的高故障率的尖锐高频啸叫问题。通过采用LMS Test.Lab设备对该故障现象进行测试分析及诊断,最终成功锁定导致该驾驶室内高频啸叫噪声的根本原因,并通过优化驱动桥主减齿轮加工工艺降低齿轮啮合激励将该高频啸叫优化至可接受水平;同时,通过线性回归建立NVH台架曲线标准,最终成功解决该问题。该研究思维对后续解决类似故障问题具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 驱动桥 高频啸叫 齿轮加工工艺 线性回归
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多约束下无人驾驶农机时间最优速度规划 被引量:1
20
作者 胡浩 刘振耀 +2 位作者 郭继冬 吴举名 李子申 《导航定位学报》 北大核心 2025年第1期137-145,共9页
针对无人驾驶农机速度规划中存在的效率低及动态避障成功率低的问题,提出一种时间最优速度规划方法:考虑到农机的安全性、稳定性及多机协作需求,引入加加速度(Jerk)和动态障碍物约束;然后,通过采用以加速度为阈值的速度滤波和2次线性规... 针对无人驾驶农机速度规划中存在的效率低及动态避障成功率低的问题,提出一种时间最优速度规划方法:考虑到农机的安全性、稳定性及多机协作需求,引入加加速度(Jerk)和动态障碍物约束;然后,通过采用以加速度为阈值的速度滤波和2次线性规划策略,有效解决Jerk约束的非凸、非线性问题;最后,引入动态约束框策略,充分利用农机的动态性能,解决速度规划器在复杂场景中求解失败的问题,提升算法的鲁棒性。实验结果表明,在多种场景下,提出的方法可生成符合安全性和稳定性约束的速度曲线,展现其高效性和实用性。 展开更多
关键词 无人驾驶 速度规划 线性规划 多约束
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