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近接地铁深基坑支护设计与施工关键技术研究 被引量：5
1
作者 林斌 《广州建筑》 2025年第4期10-14,共5页
为解决近接地铁深基坑工程面临的严苛变形控制要求问题,需研究其设计与施工中的关键技术,以确保地铁结构安全及施工顺利推进。以雪花啤酒厂近接地铁深基坑工程为例,分析支护设计策略,包括预留土台盆式开挖与局部桩撑复合体系、强化止水... 为解决近接地铁深基坑工程面临的严苛变形控制要求问题,需研究其设计与施工中的关键技术,以确保地铁结构安全及施工顺利推进。以雪花啤酒厂近接地铁深基坑工程为例,分析支护设计策略,包括预留土台盆式开挖与局部桩撑复合体系、强化止水帷幕设计及协同支护优化方案;研究分层分段开挖技术、施工机械振动控制、应急抢险预案及多维监测反馈机制,结合理论分析与现场实测数据,总结关键技术成效。结果表明,工程采用的支护设计有效降低了基坑变形风险,该施工关键技术显著减少了地铁设施受扰动的程度,监测数据显示地铁结构的水平与垂直变形均未超出规范限值,工程安全稳定。本文总结了一套适用于近接地铁深基坑工程的设计与施工一体化技术范式,涵盖变形控制、风险管理及信息化监测,为类似工程提供了理论依据和实践参考。 展开更多
关键词 近接地铁 深基坑 支护设计 盆式开挖 施工控制 监测反馈
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曲线箱梁独柱墩抗倾覆加固关键技术研究 被引量：2
2
作者 周丽娜 《上海公路》 2025年第1期41-50,M0004,共11页
为研究曲线箱梁独柱墩抗倾覆加固,对结构弯扭组合效应和抗倾覆效应进行了机理分析,从空间受力角度出发,提出了圆形独柱墩空间仿真分析的数值分析方法和异型独柱墩桥墩施工工艺的控制要点,并对圆形独柱墩结构形式进行了最不利车道线倾覆... 为研究曲线箱梁独柱墩抗倾覆加固,对结构弯扭组合效应和抗倾覆效应进行了机理分析,从空间受力角度出发,提出了圆形独柱墩空间仿真分析的数值分析方法和异型独柱墩桥墩施工工艺的控制要点,并对圆形独柱墩结构形式进行了最不利车道线倾覆设计和施工优化。研究表明,圆形独柱墩优化后的设计施工更趋于合理;异型独柱墩基于Tekla深化建模和现场数据精确测量,能有效保证安装进度;以直代曲加工工艺、钢抱箍分段焊接变形控制技术,以及后扩底锚栓施工技术能有效保证异型双曲面钢盖梁的顺利制作和现场施工。 展开更多
关键词 曲线箱梁 独柱墩 抗倾覆加固 异型 以直代曲 施工控制
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大跨径简支转连续箱梁桥的线形观测与控制 被引量：18
3
作者 周绪红 吕忠达 +2 位作者 狄谨 崔婷 张茜 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期54-59,共6页
采用杆系模型计算箱梁预制过程和施工过程中的应力分布和线形变化,分析了二次张拉的作用以及预应力管道参数、合龙时间、收缩徐变等对结构线形的影响。研究结果表明:二次张拉能有效地控制箱梁早期裂缝且对线形影响很小,而预应力管道参... 采用杆系模型计算箱梁预制过程和施工过程中的应力分布和线形变化,分析了二次张拉的作用以及预应力管道参数、合龙时间、收缩徐变等对结构线形的影响。研究结果表明:二次张拉能有效地控制箱梁早期裂缝且对线形影响很小,而预应力管道参数、合龙时间、收缩徐变等对结构线形的影响不容忽略;在理论计算控制线形中,能否合理地选取计算参数是控制线形的关键。进而通过实测值和理论值的比较,验证了理论计算对线形控制指导作用的可靠性,为今后同类桥型施工控制提供了参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 预应力混凝土箱梁 试验研究 线形控制 二次张拉 早期裂缝
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热轧薄带钢板形影响因素的离线模拟分析 被引量：8
4
作者 李连平 赵志毅 +2 位作者 孙彤彤 谢建新 康书广 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2006年第7期49-53,共5页
利用自主开发的离线模拟分析软件，结合唐钢超薄带钢生产现场各种工艺条件，对影响板形的因素进行了定量分析。结果表明：F4、F5轧机弯辊力对最终板凸度的影响大于F1～F3轧机；带材厚度对弯辊力作用效果的影响不明显。不同机架的PC角变... 利用自主开发的离线模拟分析软件，结合唐钢超薄带钢生产现场各种工艺条件，对影响板形的因素进行了定量分析。结果表明：F4、F5轧机弯辊力对最终板凸度的影响大于F1～F3轧机；带材厚度对弯辊力作用效果的影响不明显。不同机架的PC角变化对板凸度的影响基本相同，随着PC角的增加，最终板凸度减小，且PC角越大，减小的趋势增强。F1～F5轧机中任一轧机轧制力的增大，最终板凸度近似成线性增加；下游机架轧制力的变化对板凸度的影响大于上游机架；轧制力的变化更容易导致薄规格产品产生板形不良。 展开更多
关键词 热轧薄带钢 板形控制 离线分析
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形状记忆筛管自充填防砂完井技术 被引量：13
5
作者 段友智 艾爽 +1 位作者 刘欢乐 岳慧 《石油钻探技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期86-90,共5页
针对独立筛管防砂完井无法支撑井壁、有效期短的问题,以及砾石充填防砂完井工艺复杂、易砂堵、费用高的不足,提出了利用一趟管柱实现长裸眼环空充填的形状记忆筛管完井技术。在优化设计形状记忆筛管机械结构的基础上,研究了形状记忆筛... 针对独立筛管防砂完井无法支撑井壁、有效期短的问题,以及砾石充填防砂完井工艺复杂、易砂堵、费用高的不足,提出了利用一趟管柱实现长裸眼环空充填的形状记忆筛管完井技术。在优化设计形状记忆筛管机械结构的基础上,研究了形状记忆筛管生产工艺,研制了形状记忆防砂筛管,并对其性能进行了试验评价,形成了形状记忆筛管自充填防砂完井工艺。现场试验结果表明,形状记忆防砂筛管膨胀性能优越、能完全充填环空和炮眼,且膨胀后的渗透性好、挡砂精度高。形状记忆筛管自充填防砂完井技术施工工艺简单、能适应不规则井眼,具有很好的推广应用价值。 展开更多
关键词 完井 防砂 筛管 形状记忆聚合物 自充填 膨胀试验
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眼周皱纹三维形态的隐式曲面拟合构造方法 被引量：2
6
作者 孙晓鹏 李思慧 +2 位作者 徐南 李志 张耘齐 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期1110-1117,共8页
真实感皱纹生成是三维表情模拟的关键问题之一.文中提出一种基于隐式曲面拟合的眼周皱纹三维建模方法.首先对眼周三维扫描数据预处理,生成用于提取皱纹形状特征的构造模型和用于嵌入三维皱纹的光顺模型;其次采用隐式曲面拟合方法在构造... 真实感皱纹生成是三维表情模拟的关键问题之一.文中提出一种基于隐式曲面拟合的眼周皱纹三维建模方法.首先对眼周三维扫描数据预处理,生成用于提取皱纹形状特征的构造模型和用于嵌入三维皱纹的光顺模型;其次采用隐式曲面拟合方法在构造模型上提取曲率张量和曲率导数,连接特征点后得到连续的眼周皱纹特征线;最后构造皱纹特征线的三维等距区域,在等距区域内构造并嵌入皱纹三维网格,在等距区域外对光顺模型进一步简化.实验结果表明,与同类工作相比,该方法能够以较高的真实感模拟眼周皱纹的三维形态特征,皱纹定位健壮性和计算效率较高. 展开更多
关键词 眼周皱纹模拟 隐式曲面拟合 特征线提取 皱纹形状控制函数
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系杆拱桥拱安装线形控制 被引量：3
7
作者 许庆 《贵州工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2005年第1期40-43,47,共5页
在系杆拱桥施工中,拱的线形控制是其关键技术之一。根据控制测量原理及技术要求,运用三维坐标法及合理修正方式可以保证拱的安装线形符合设计要求。工程实践表明,这种控制方法合理可行,实施方便,数据精度满足要求,达到了监测监控线形的... 在系杆拱桥施工中,拱的线形控制是其关键技术之一。根据控制测量原理及技术要求,运用三维坐标法及合理修正方式可以保证拱的安装线形符合设计要求。工程实践表明,这种控制方法合理可行,实施方便,数据精度满足要求,达到了监测监控线形的目的。 展开更多
关键词 拱桥 线形控制 三维坐标
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热轧薄带钢板形控制系统离线分析软件的开发 被引量：4
8
作者 孙彤彤 赵志毅 +4 位作者 李连平 谢建新 史东日 康书广 赵文革 《轧钢》 2005年第5期3-4,共2页
介绍了基于现场板形控制模型而开发的板形控制离线分析软件的组成及其各模块的功能，以及该软件的实际应用效果：预报偏差小于5％。
关键词 热轧带钢 板形控制 离线分析 软件开发
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单索面预应力混凝土部分斜拉桥施工关键工艺 被引量：2
9
作者 庞建军 《铁道建筑技术》 2006年第4期7-10,共4页
部分斜拉桥是近年兴起的一种新型桥梁结构形式。介绍江苏省常澄高速公路三标段主桥,即单索面混凝土部分斜拉桥施工过程中的关键工艺,包括大吨位临时锚固设计,预应力混凝土箱梁线形控制,以及新型斜拉索施工等。
关键词 部分斜拉桥 锚固 线形控制
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海沧大桥悬索桥施工控制测量 被引量：9
10
作者 鲜正洪 李建斌 黄增财 《中南公路工程》 北大核心 2004年第3期119-122,共4页
针对海沧大桥悬索桥的施工特点,对施工测量控制网的建立、主塔的变形观测及主缆基准索股线形的控制测量方法进行了研究。提出的方法有效地解决了海沧大桥的施工控制测量问题,具有一定的工程使用价值。
关键词 海沧大桥 悬索桥 施工控制测量 施工测量控制 主缆 主塔 施工特点 使用价值 问题 工程
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流线型列车头部外形设计方法 被引量：6
11
作者 许平 田红旗 姚曙光 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期76-80,共5页
基于流线型的列车头部外形由三维空间自由曲面构成,提出采用NURBS曲线设计外形型线和用三维NURBS曲面描述复杂三维曲面的车头外形设计方法。按照流线型列车头部外形的设计要求,首先生成基本控制型线,根据需要自动生成中间控制型线;对一... 基于流线型的列车头部外形由三维空间自由曲面构成,提出采用NURBS曲线设计外形型线和用三维NURBS曲面描述复杂三维曲面的车头外形设计方法。按照流线型列车头部外形的设计要求,首先生成基本控制型线,根据需要自动生成中间控制型线;对一些型线进行空间动态修改,使所有控制型线构成空间网状结构;将这些控制型线在空间的交点处断开,形成首尾相连的NURBS曲线段;自动将首尾相连的NURBS曲线段连接形成外形曲面片,并保证曲面片在空间相切;最后对外形曲面进行光顺性检查,得到最终的外形曲面。运用NURBS曲线曲面的数学模型,在AutoCAD的ARX及I-deas的Open I-deas开发平台上,开发了流线型列车头部外形设计模块,实现了按照人们的意志,自由、快速地设计复杂的空间三维曲面流线型列车外形。 展开更多
关键词 流线型列车 外形设计 控制型线 NURBS曲线曲面
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公路泥石流防治结构内泥石流体运动规律研究 被引量：2
12
作者 陈野鹰 唐红梅 +1 位作者 陈洪凯 叶四桥 《重庆建筑大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期35-37,46,共4页
泥石流是一种典型的公路水毁病害,也是公路水毁时主要破坏动荷载,遵循泥石流的运动规律和道路破坏特点,建立泥石流防治技术是治理公路水毁病害的关键。文章通过分析泥石流体的运动特点,提出了合理的速流槽泥石流防治结构剖面形状,根据... 泥石流是一种典型的公路水毁病害,也是公路水毁时主要破坏动荷载,遵循泥石流的运动规律和道路破坏特点,建立泥石流防治技术是治理公路水毁病害的关键。文章通过分析泥石流体的运动特点,提出了合理的速流槽泥石流防治结构剖面形状,根据能量守恒原理建立的泥石流体运动方程和根据平抛理论建立的泥石流体抛程计算公式,解决了泥石流防治结构受泥石流体作用力大小的计算和泥石流防治与公路水毁病害治理效果的理论判断问题,为同类型的特大型公路泥石流防治结构设计与公路水毁病害治理提供了理论依据。 展开更多
关键词 特大型公路泥石流 综合治理 合理剖面线形 运动规律
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热轧板带钢板形控制技术 被引量：2
13
作者 李炜 《钢铁钒钛》 CAS 北大核心 1996年第4期48-57,69,共11页
介绍了国内外热轧板带钢板形控制的有效方法，即液压弯辊、轧辊横移式四辊轧机（ＨＣＷ和ＣＶＣ等）、ＰＣ＋ＯＲＧ轧机以及板形的在线检测与控制技术状况；分析了传统四辊轧机的固有缺陷，提出了轧机改造的最佳方案。并针对攀钢的实际... 介绍了国内外热轧板带钢板形控制的有效方法，即液压弯辊、轧辊横移式四辊轧机（ＨＣＷ和ＣＶＣ等）、ＰＣ＋ＯＲＧ轧机以及板形的在线检测与控制技术状况；分析了传统四辊轧机的固有缺陷，提出了轧机改造的最佳方案。并针对攀钢的实际情况提出了建议。 展开更多
关键词 热轧 带钢 板形控制 在线检测
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直线成形面数控展成磨削技术研究
14
作者 杨朝旭 关佳亮 +1 位作者 王凡 于新爱 《现代制造工程》 CSCD 2006年第12期42-45,共4页
研究在数控平面磨床上利用碟形砂轮对直线成形面进行精密磨削加工。综合直线成形面的常见磨削技术,采取数控展成加工的原理,利用数控平面磨床的两轴联动,用碟形砂轮或斜边砂轮对直线成形面进行展成磨削。分析数控展成磨削的磨削原理、... 研究在数控平面磨床上利用碟形砂轮对直线成形面进行精密磨削加工。综合直线成形面的常见磨削技术,采取数控展成加工的原理,利用数控平面磨床的两轴联动,用碟形砂轮或斜边砂轮对直线成形面进行展成磨削。分析数控展成磨削的磨削原理、表面成形机理、砂轮的修整技术以及砂轮的安装误差和形状误差、磨削的进给行距及数控系统等因素对成形面精度的影响,得到了直线成形面的数控展成磨削新技术。 展开更多
关键词 直线成形面 数控 展成磨削 碟形砂轮
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大型桥梁箱梁拼装过程中线形测控方法的研究
15
作者 李希峰 马雪梅 李斌 《黑龙江科技信息》 2007年第07S期229-230,11,共3页
在大型桥梁箱梁拼装施工过程中,通过正确设置预拱度来控制梁体的精度,使箱梁在桥梁成桥后最终线形与设计线形尽量一致。本文研究了箱梁线形测控方法,并结合某大桥工程实例,分析实验参数和设计参数计算它们的预拱度,以控制预制节段的线形... 在大型桥梁箱梁拼装施工过程中,通过正确设置预拱度来控制梁体的精度,使箱梁在桥梁成桥后最终线形与设计线形尽量一致。本文研究了箱梁线形测控方法,并结合某大桥工程实例,分析实验参数和设计参数计算它们的预拱度,以控制预制节段的线形,保证箱梁预制精度,然后通过自己编写的程序方便直观地看出箱梁预制的线形控制精度,达到实时监控的目的。 展开更多
关键词 短线 线形测控 预制拼装
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一种连续小线段高速插补算法 被引量：11
16
作者 叶伟 王小椿 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期443-448,共6页
为使自行研发的机床数控系统具有连续小线段高速加工能力,该文以离散的方法建立了一种全新的插补算法。该算法以级数求和的方法推导了S型加减速控制模型,并以小线段夹角为参变量控制拐点通过速度建立了小线段速度衔接模型,在此基础上,... 为使自行研发的机床数控系统具有连续小线段高速加工能力,该文以离散的方法建立了一种全新的插补算法。该算法以级数求和的方法推导了S型加减速控制模型,并以小线段夹角为参变量控制拐点通过速度建立了小线段速度衔接模型,在此基础上,算法将插补过程分解为插补预处理及插补点计算两个步骤,预处理中对小线段进行速度规划并设计了线段间速度的递推处理方法,插补点仅需根据当前速度及线段方向向量即可求出。通过对系统输出的插补点数据分析以及数控系统实际运行测试表明:该算法的加减速控制连续平滑,小线段加工程序具有较高的运行速度。 展开更多
关键词 小线段 高速加工 数控系统 插补 S型加减速
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基于工业焊接小车的视觉伺服控制算法研究 被引量：2
17
作者 王麟琨 徐德 +2 位作者 韩加强 李原 谭民 《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心 2005年第11期23-29,共7页
针对基于视觉传感器的焊接小车,提出了提高跟踪精度和鲁棒性的视觉伺服控制方法.首先,建立了图像特征的数学模型,并设计了错误数据的检测算法,其次,对于折线焊缝跟踪过程中存在的位置延迟问题,采用了一种自适应视觉伺服控制结构.这种自... 针对基于视觉传感器的焊接小车,提出了提高跟踪精度和鲁棒性的视觉伺服控制方法.首先,建立了图像特征的数学模型,并设计了错误数据的检测算法,其次,对于折线焊缝跟踪过程中存在的位置延迟问题,采用了一种自适应视觉伺服控制结构.这种自适应结构在线检测焊缝方向,并能够在焊缝方向发生变化时对控制参数进行相应的调整.针对该控制结构,设计了基于Kalman滤波器的焊缝方向变化检测算法、参考像素坐标调整算法以及预测与实时调整相结合的控制方法.焊缝自动跟踪实验表明所提方法具有较强的鲁棒性和较高的精度. 展开更多
关键词 焊接小车 折线焊缝 焊缝跟踪 视觉控制系统 KALMAN滤波器 模型检测
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气井控制储量递增规律及早期预测 被引量：1
18
作者 何晓东 安菲菲 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期66-69,共4页
气井控制储量随着生产的持续逐渐增加,具有递增性。理论上,控制储量随着生产井压力激动扩展,由小增大,如果没有界面分隔或其他激动井干扰,控制储量是无限增加的。但在实际矿场中,控制储量增长是有止境的。随着生产时间延续,控制储量逐... 气井控制储量随着生产的持续逐渐增加,具有递增性。理论上,控制储量随着生产井压力激动扩展,由小增大,如果没有界面分隔或其他激动井干扰,控制储量是无限增加的。但在实际矿场中,控制储量增长是有止境的。随着生产时间延续,控制储量逐渐达到一个稳定值,物性条件相对好的储层,达到稳定值所需的时间相对短一些;反之,达到稳定值所需的时间相对长一些。针对气井控制储量递增性,研究了控制储量递增规律,在无因次图版上基本表现特征为:压力激动波及分隔界面前,控制储量递增规律为一斜率为π的直线(简称"π斜率线");当压力激动波及分隔界面后,控制储量递增趋势偏离"π斜率线"。井距分隔界面越远,偏离"π斜率线"的时间越晚;供气边界形状不同,偏离"π斜率线"后的变化趋势也不同。根据控制储量递增规律,拟合气井控制储量早期变化历史,分析供气边界形状,预测有限未来(比如365d)能够控制的储量,可为尽早认识气井及气藏的生产能力提供依据。 展开更多
关键词 气井 控制储量 π斜率线 边界形状 生产能力 早期预测
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钢管混凝土拱桥施工线形控制 被引量：1
19
作者 周金枝 王贤才 +1 位作者 余天庆 王戒躁 《湖北工业大学学报》 2006年第3期110-112,共3页
在钢管混凝土组合拱桥施工过程中,为了保证钢管混凝土拱桥成桥后结构的线形和强度要求,根据控制测量原理及技术要求,采用控制结构的受力与变形的方法对拱肋线形进行控制.舟山市新城大桥的工程实践表明,该方法运用恰当,施工方便,数据精... 在钢管混凝土组合拱桥施工过程中,为了保证钢管混凝土拱桥成桥后结构的线形和强度要求,根据控制测量原理及技术要求,采用控制结构的受力与变形的方法对拱肋线形进行控制.舟山市新城大桥的工程实践表明,该方法运用恰当,施工方便,数据精度满足工程要求. 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 拱肋 线形控制
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数控马鞍形切割(焊接)机研制 被引量：2
20
作者 万发亭 《抚顺石油学院学报》 2000年第1期53-55,63,共4页
为了提高加工精度和生产效率,设计了数控马鞍形切割(焊接)机。从马鞍形———两圆柱体相贯线,以动点移动轨迹为主体进行分析从而建立轨迹方程。据其运动轨迹分析设计出数控马鞍形加工机,由控制机和机床两部组成。控制采用微处理器为主... 为了提高加工精度和生产效率,设计了数控马鞍形切割(焊接)机。从马鞍形———两圆柱体相贯线,以动点移动轨迹为主体进行分析从而建立轨迹方程。据其运动轨迹分析设计出数控马鞍形加工机,由控制机和机床两部组成。控制采用微处理器为主要控制部件,可半自动编程控制两坐标轴运动,驱动两步进电机带动割具进行加工。由于选用逐点比较法的圆弧、直线插补对相贯线的形成会产生误差,讨论了误差的形成,指出误差主要是轴向误差,并给出误差计算公式,强调分段加工对加工精度的影响,其分段数是主要因素。控制部分除具有插补功能外,还具有多种辅助功能。该机加工精度高、效率高且成本低,可替代进口切割(焊接)机。 展开更多
关键词 数控马鞍形 切割机 焊接
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