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On-Line Privacy Behavior: Using User Interfaces for Salient Factors
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作者 Thomas Hughes-Roberts Elahe Kani-Zabihi 《Journal of Computer and Communications》 2014年第4期220-231,共12页
The problem of privacy in social networks is well documented within literature;users have pri- vacy concerns however, they consistently disclose their sensitive information and leave it open to unintended third partie... The problem of privacy in social networks is well documented within literature;users have pri- vacy concerns however, they consistently disclose their sensitive information and leave it open to unintended third parties. While numerous causes of poor behaviour have been suggested by re- search the role of the User Interface (UI) and the system itself is underexplored. The field of Per- suasive Technology would suggest that Social Network Systems persuade users to deviate from their normal or habitual behaviour. This paper makes the case that the UI can be used as the basis for user empowerment by informing them of their privacy at the point of interaction and remind- ing them of their privacy needs. The Theory of Planned Behaviour is introduced as a potential theoretical foundation for exploring the psychology behind privacy behaviour as it describes the salient factors that influence intention and action. Based on these factors of personal attitude, subjective norms and perceived control, a series of UIs are presented and implemented in con- trolled experiments examining their effect on personal information disclosure. This is combined with observations and interviews with the participants. Results from this initial, pilot experiment suggest groups with privacy salient information embedded exhibit less disclosure than the control group. This work reviews this approach as a method for exploring privacy behaviour and propos- es further work required. 展开更多
关键词 ON-line PRIVACY Social networkING Site User Interface Users’ BEHAVIOR Theory of planNED BEHAVIOR
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高速铁路本线和跨线列车开行方案协同优化研究
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作者 刘栩瑞 魏玉光 +2 位作者 夏阳 李琦 席鹏伟 《北京交通大学学报》 北大核心 2025年第4期9-18,共10页
为解决本线与跨线列车间相互干扰导致的跨线列车“长线短流”和本线列车“有流无车”问题,对本线列车与跨线列车停站方案与客流分配的协同优化问题进行研究,以提升现有开行条件下的车流匹配程度.首先,通过对高速铁路物理网络进行简化,... 为解决本线与跨线列车间相互干扰导致的跨线列车“长线短流”和本线列车“有流无车”问题,对本线列车与跨线列车停站方案与客流分配的协同优化问题进行研究,以提升现有开行条件下的车流匹配程度.首先,通过对高速铁路物理网络进行简化,聚焦本线列车与跨线列车同时运营的一条线路,并对线路上的本线列车与跨线列车在不同开行方案下对客流分配的影响进行分析;其次,基于列车运行区段构建服务网络,以最小化铁路运营成本与旅客出行时间损失成本为目标,建立协同优化本线和跨线列车开行方案的混合整数规划模型;再次,为提高大规模实例的计算效率,根据模型结构特征,设计基于拉格朗日松弛的启发式求解算法,通过松弛耦合约束,将原问题分解成更为简单的子问题;最后,以京广高速铁路武广段为例进行实证研究,在较短时间内求得高质量可行解,验证该模型及算法的有效性.研究结果表明:与顺序求解方案相比,协同优化方案可以减少列车开行数量1列;跨线旅客占比和跨线旅客客座率两个指标的分析结果进一步验证了本线列车与跨线列车协同优化后的客流分配效果,本线列车与跨线列车的分工更加明确,提升了现有开行条件下的车流匹配程度.研究结果可以为运营者提供参考. 展开更多
关键词 高速铁路 跨线列车 开行方案 服务网络 拉格朗日松弛
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智轨跨线列车开行方案优化研究
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作者 殷勇 江承蓁 +2 位作者 梁铖 陈锦渠 李搏志 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第1期181-190,共10页
智能轨道快运(ART)系统作为一种新兴的轨道交通制式,其具有运输组织灵活、便于跨线运营组织的特点。近年来,随着ART系统的不断建设,部分城市的ART系统逐渐建设成网,为了节约运营成本,便于乘客出行,研究ART跨线列车开行方案具有重要意义... 智能轨道快运(ART)系统作为一种新兴的轨道交通制式,其具有运输组织灵活、便于跨线运营组织的特点。近年来,随着ART系统的不断建设,部分城市的ART系统逐渐建设成网,为了节约运营成本,便于乘客出行,研究ART跨线列车开行方案具有重要意义。考虑乘客的路径选择行为,以企业运营和乘客出行综合成本最优为目标,客流需求及线路通过能力等为约束,构建了用于确定跨线运营背景下,不同交路上列车发车频率及跨线交路折返站位置的ART列车开行方案优化模型,并运用模拟退火遗传算法实现了模型的求解。最后,以宜宾智轨为例验证了所构建模型的有效性。结果表明:优化后的跨线列车开行方案与独立运营方案相比,综合成本降低了7.15%,能够有效提升ART系统的运营水平。 展开更多
关键词 智能轨道快运系统 网络化运营 跨线列车 模拟退火遗传算法 开行方案
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网络整体效能导向的城轨线路运能协同优化配置
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作者 张龙豪 徐瑞华 +1 位作者 单奕嘉 蓝阳泽 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第6期153-164,共12页
在城市轨道交通网络运行图调整优化中,全网同步优化面临建模难度大和计算复杂性高的问题。本文基于按线调整的现实需求,提出一种线路间列车开行方案运能配置协同优化策略。首先,从客流转移竞合协同与网络效能贡献协同两方面,解析线路开... 在城市轨道交通网络运行图调整优化中,全网同步优化面临建模难度大和计算复杂性高的问题。本文基于按线调整的现实需求,提出一种线路间列车开行方案运能配置协同优化策略。首先,从客流转移竞合协同与网络效能贡献协同两方面,解析线路开行方案运能配置与网络整体效能的相互作用机理;其次,构建运输效率与服务水平双维度网络效能评价指标体系,依托自研多智能体线网仿真系统与理想解排序法实现效能量化评估;最后,提出按线编制模式下的线路开行方案运能配置协同优化方法及决策模型。基于某市真实路网数据,通过363组方案的仿真与评估验证策略有效性。结果表明:本文提出的以网络效能为优化目标,按照线路重要度顺序,采用“逐线调整+固定其他线路开行方案”迭代机制的运能逐线协同优化方法,在按线编制模式下能生成最优运能配置方案,其优化精度与全网启发式搜索等效,可作为全网同步优化的时间节省替代方法,使案例网络效能从初始0.519提升至0.588,增幅度达13.4%,为大规模城市轨道交通网络开行方案协同优化提供兼顾优化质量与计算效率的解决策略。 展开更多
关键词 城市交通 网络运能配置 多智能体仿真 列车开行方案 网络效能 评价指标体系
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国土空间规划体系下广州市主骨架道路红线规划管控策略 被引量:1
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作者 邓毛颖 赵国锋 +1 位作者 苑少伟 胡胜 《城市交通》 2025年第3期9-15,38,共8页
作为衔接市级国土空间总体规划和控制性详细规划的纽带,主骨架道路红线规划管控能够加强不同规划之间的传导和协同,实现对规划道路的标准化、精细化及系统化管控。阐述了不同规划体系下广州市主骨架道路规划管控要求,指出在国土空间规... 作为衔接市级国土空间总体规划和控制性详细规划的纽带,主骨架道路红线规划管控能够加强不同规划之间的传导和协同,实现对规划道路的标准化、精细化及系统化管控。阐述了不同规划体系下广州市主骨架道路规划管控要求,指出在国土空间规划体系下应更加注重主骨架道路规划的管控深度和空间保障,同时需要以主骨架道路红线为抓手,将国土空间规划的战略意图精准传导至控制性详细规划。基于广州市主骨架道路红线规划管控现状的梳理分析,提出在国土空间规划中构建主骨架道路红线规划管控体系。研究内容包括:1)建立主骨架道路红线规划管控传导机制;2)构建衔接国土空间总体规划与控制性详细规划的数据底座;3)制定主骨架道路红线调整规则。广州市实践表明,该体系能有效强化规划间传导协同,推动城市道路规划高质量发展,实现“一张蓝图绘到底”的规划目标。 展开更多
关键词 国土空间规划 道路规划 主骨架道路红线 规划管控 传导机制
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城市轨道交通线路规划与优化研究 被引量:2
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作者 薛焕萍 《时代汽车》 2025年第4期160-162,共3页
城市轨道交通作为大运量公共交通系统,在缓解交通拥堵、引导城市空间结构优化、促进经济社会可持续发展等方面发挥着重要作用,科学合理的轨道交通线路规划是发挥其功能、实现建设目标的前提。文章在总结轨道交通线路规划基本原则的基础... 城市轨道交通作为大运量公共交通系统,在缓解交通拥堵、引导城市空间结构优化、促进经济社会可持续发展等方面发挥着重要作用,科学合理的轨道交通线路规划是发挥其功能、实现建设目标的前提。文章在总结轨道交通线路规划基本原则的基础上,从城市空间结构、人口分布、客流需求等方面分析影响线路规划的关键因素,并从确定线网规模、优化线网结构、提高线网效率等角度,对轨道交通线网规划与优化方法进行了系统探讨,以期为城市轨道交通的科学规划建设提供参考。 展开更多
关键词 轨道交通 线路规划 线网优化 客流分配 多方式协调
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考虑客流需求的高速铁路列车运行图加线模型与算法
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作者 赵天胤 张永祥 +2 位作者 王蔚 彭其渊 郭经纬 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第3期741-751,共11页
在既有列车运行图中插入新增列车运行线是铁路运输企业编制每季度列车运行图和日计划中列车运行计划所常采用的方法.然而,传统基于人工的编制手段效率低且难以保证列车运行图编制质量.对此,本文以降低铁路运营和调度成本以及运输尽可能... 在既有列车运行图中插入新增列车运行线是铁路运输企业编制每季度列车运行图和日计划中列车运行计划所常采用的方法.然而,传统基于人工的编制手段效率低且难以保证列车运行图编制质量.对此,本文以降低铁路运营和调度成本以及运输尽可能多的旅客等为优化目标,基于离散时空网络构建综合优化列车开行方案和新增列车运行线的整数线性规划模型;针对模型特点,设计基于拉格朗日松弛的启发式求解算法,将原问题分解为列车开行方案优化子问题和一组为单列列车搜索费用最小的时空路径子问题;最后,以京沪高速铁路为算例,验证模型的正确性和算法可行性.研究结果表明:所提方法能快速自动生成新增列车运行线后的列车运行图,且求得的上界解质量相比顺序求解方法平均提升了4.58%. 展开更多
关键词 新增列车运行线 列车开行方案 拉格朗日松弛 客流需求 离散时空网络
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5G网络通信线路规划与城市规划的整合研究
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作者 王可进 《移动信息》 2025年第4期74-76,共3页
5G网络通信线路规划是城市规划的基础,也是城市规划可行性的重要标志。两者紧密融合,能促进城市网络布局科学性布设水平,满足城市基础性发展需求,进而整合5G网络通信资源,实施网络规划措施,构建立体系、开放性的城市规划方案,为5G网络... 5G网络通信线路规划是城市规划的基础,也是城市规划可行性的重要标志。两者紧密融合,能促进城市网络布局科学性布设水平,满足城市基础性发展需求,进而整合5G网络通信资源,实施网络规划措施,构建立体系、开放性的城市规划方案,为5G网络通信技术的演进和城市业务规划提供重要依据。文中重点阐述了5G网络通信线路规划与城市规划的整合意义;重点分析了整合过程中的现实问题;立足整合应用,对实际目标提出了相应的措施,进而实现了5G网络通信规划与城市规划的整合目标。 展开更多
关键词 5G网络通信 线路规划 城市规划 整合策略
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基于改进遗传算法的配电网联络线规划优化方法
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作者 高明海 齐楚若 钟晓敏 《电工技术》 2025年第21期178-180,共3页
由于城市发展、经济增长及人口迁移等因素导致配电网负荷预测不准,影响了联络线规划与需求契合,降低了运行效率,影响了电力供应稳定性和可靠性,因此提出基于改进遗传算法的配电网联络线规划优化方法。在配电网联络线规划中,构建了联络... 由于城市发展、经济增长及人口迁移等因素导致配电网负荷预测不准,影响了联络线规划与需求契合,降低了运行效率,影响了电力供应稳定性和可靠性,因此提出基于改进遗传算法的配电网联络线规划优化方法。在配电网联络线规划中,构建了联络线规划模型,确保配电网的安全可靠运行。结合改进遗传算法,提升收敛速度,避免出现不可行解,输出优化方案。实验结果表明,提出的方法不仅提升了算法性能,还优化了联络线规划方案,改善了配电网的整体运行效率和经济性。 展开更多
关键词 电力系统 配电网 联络线规划 改进遗传算法
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基于计算机网络的电力线路规划综合管理系统
10
作者 梁炜波 周小霜 《移动信息》 2025年第9期307-309,共3页
文中研究了基于计算机网络的电力线路规划综合管理系统,分析了系统架构设计、核心技术实现及其应用优化,重点讨论了GIS、大数据、物联网等关键技术在电力线路规划中的集成应用。首先介绍了电力线路规划的技术需求,其次提出了基于计算机... 文中研究了基于计算机网络的电力线路规划综合管理系统,分析了系统架构设计、核心技术实现及其应用优化,重点讨论了GIS、大数据、物联网等关键技术在电力线路规划中的集成应用。首先介绍了电力线路规划的技术需求,其次提出了基于计算机网络的系统架构与模块设计,阐述了GIS数据处理、大数据分析、物联网监控的具体实现方式,最后评估了系统在优化线路规划、提高决策支持和实时监控中的应用效果。研究发现,该系统可以提升电力线路规划的效率与精度,具有较高的应用价值,对智能电网的建设与运维具有重要意义。 展开更多
关键词 电力线路规划 计算机网络 GIS技术 大数据分析 物联网
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基于改进RNN元启发式的RRT冗余机械臂路径规划
11
作者 胡江瑜 马珺杰 +1 位作者 李展 黄德青 《现代制造工程》 北大核心 2025年第9期41-52,共12页
为满足铁路接触网腕臂智能检修作业中机械臂自动导航需求,提出一种综合解决路径规划和障碍物避让问题的研究方法。该方法将双重目标转化为单一的约束优化问题。在此基础上,对标准快速搜索随机树(Rapidly exploring Random Tree,RRT)算... 为满足铁路接触网腕臂智能检修作业中机械臂自动导航需求,提出一种综合解决路径规划和障碍物避让问题的研究方法。该方法将双重目标转化为单一的约束优化问题。在此基础上,对标准快速搜索随机树(Rapidly exploring Random Tree,RRT)算法进行改进,引入地图复杂程度评估策略和高斯混合分布采样策略,以约束随机采样点的生成方向。通过加入角度约束策略和临近障碍物的变步长机制,确保随机树始终向目标点方向生长,从而规划出渐进最优的路径。此外,设计一种基于甲虫嗅觉探测的递归神经网络(Recurrent Neural Network based on Beetle Olfactory Detection,RNNBOD)算法,配置最优关节角度,驱动冗余机械臂末端执行器沿规划的参考路径移动,从而降低其计算成本。仿真结果表明,该方法不仅有效提升了标准RRT算法的搜索效率、节点利用率和路径质量,还成功解决了冗余机械臂在运行过程中的跟踪控制难题。 展开更多
关键词 接触网检修 路径规划 避障 递归神经网络算法 跟踪控制
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配网改造中低压配电线路设计与规划
12
作者 张立 《电力系统装备》 2025年第7期109-110,116,共3页
当前配网改造已成为提升电网供电能力和保障居民稳定用电的重要手段,而低压配电线路作为连接配变与终端用户的关键环节,需要围绕其设计原则、技术要点和规划策略展开系统探讨,以此来为配电网结构优化与智能化升级提供技术支持。
关键词 配网改造 低压配电线路 设计与规划
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复杂配电网络中变电线路继电保护配置方案的优化研究
13
作者 朱舜 《通信电源技术》 2025年第7期213-215,共3页
深入分析复杂配电网络变电线路故障类型与特点,详细剖析现有继电保护配置方案,包括原理、配置方式、定值整定方法及其适应性。重点提出变电线路继电保护配置方案优化策略,涵盖基于智能算法的保护定值优化、保护原理与配置的协同优化、... 深入分析复杂配电网络变电线路故障类型与特点,详细剖析现有继电保护配置方案,包括原理、配置方式、定值整定方法及其适应性。重点提出变电线路继电保护配置方案优化策略,涵盖基于智能算法的保护定值优化、保护原理与配置的协同优化、考虑分布式电源与储能的保护配置优化以及自适应继电保护技术的应用等方面,旨在提升复杂配电网络变电线路继电保护的可靠性与适应性,确保配电网络安全稳定运行。 展开更多
关键词 复杂配电网络 变电线路 继电保护 配置方案优化
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国土空间规划“三线”监测评估预警框架构建与保障机制
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作者 柴勋 周亮 +3 位作者 杨壮壮 杨帆 武敏 王亚华 《规划师》 北大核心 2025年第5期66-74,共9页
系统梳理“三线”政策的演进历程,总结其在划定与监督中存在的问题与难点。在此基础上,解析“三线”的监测评估预警逻辑关系,构建由“数量—质量—生态”“面积—性质—功能”“规划管控—规模结构—集聚形态—集约利用—存量盘活—用... 系统梳理“三线”政策的演进历程,总结其在划定与监督中存在的问题与难点。在此基础上,解析“三线”的监测评估预警逻辑关系,构建由“数量—质量—生态”“面积—性质—功能”“规划管控—规模结构—集聚形态—集约利用—存量盘活—用途管制”等维度构成的“三线”实施监测指标体系,提出由“耕地减少—耕地增加—恢复属性地类变化”“用地性质—生态功能—保护成效”“实施性—支撑性—品质性”组成的“三线”实施评估方向。围绕阶段目标、监测流程、场景应用与管控措施4个方面提出有针对性的实施监督保障机制,为国土空间规划体系中重要控制线的实施监督管理提供参考。 展开更多
关键词 国土空间规划 三条控制线 规划实施监督 保障机制 国土空间规划实施监测网络
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现代有轨电车线路规划初探 被引量:19
15
作者 覃矞 戴子文 陈振武 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第2期42-45,共4页
通过介绍有轨电车的发展历程,对现代有轨电车的特点进行详细论述;总结国内外对现代有轨电车的研究成果,提出现代有轨电车线路规划的方法;通过实际参与项目的实证分析,为我国悄然兴起的有轨电车线路规划提供参考。
关键词 城市轨道交通 现代有轨电车 线路规划 深圳
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基于AHP-FUZZY多层次评判的城市轨道交通线网规划方案综合评价 被引量:85
16
作者 李俊芳 吴小萍 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2007年第2期205-208,共4页
通过对城市轨道交通线网规划的研究和分析,指出城市轨道交通已成为当前大城市交通发展的一项重要内容,在此基础上,建立线网规划的分层评价指标体系.针对现有综合评价方法的不足,将层次分析法和模糊综合评价法相结合,建立了多层次模糊综... 通过对城市轨道交通线网规划的研究和分析,指出城市轨道交通已成为当前大城市交通发展的一项重要内容,在此基础上,建立线网规划的分层评价指标体系.针对现有综合评价方法的不足,将层次分析法和模糊综合评价法相结合,建立了多层次模糊综合评价模型.利用该模型对某市城市轨道交通线网规划方案进行了综合评价,证明所建立的评价模型能利用全部信息,使那些表面上看起来复杂的方案能够有序排列出优劣次序,且能使经验和理论结合起来.排序结果能够比较客观公正地反映城市轨道线网规划综合评价的实际情况,可以为城市轨道交通网络规划方案的评价及方案优选服务,避免因主观原因而造成的评价偏差. 展开更多
关键词 城市轨道交通 线网规划 综合评价 层次分析法 模糊综合评价法
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城际轨道交通线网规划综合评价研究 被引量:12
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作者 叶玉玲 季令 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期24-30,共7页
结合都市圈城际轨道交通线网规划评价决策的特点,探讨城际轨道交通线网评价指标体系和线网规划方案评价方法的优选,提出适用于都市圈城际轨道交通线网规划评价的“层次分析法-熵-灰色关联”组合评价模型。该模型将层次分析法、信息熵理... 结合都市圈城际轨道交通线网规划评价决策的特点,探讨城际轨道交通线网评价指标体系和线网规划方案评价方法的优选,提出适用于都市圈城际轨道交通线网规划评价的“层次分析法-熵-灰色关联”组合评价模型。该模型将层次分析法、信息熵理论和灰色关联决策方法有机结合起来。以长江三角洲都市圈城际轨道交通线网规划为例,编制相关软件进行组合评价,验证该方法的合理性和有效可行性。 展开更多
关键词 城际轨道交通 线网规划 评价指标体系 组合评价模型
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区域性轨道交通线网规划评价指标体系探讨 被引量:12
18
作者 叶玉玲 季令 《城市轨道交通研究》 2006年第2期38-41,共4页
区域性轨道交通线网评价与公路网、公交网络的评价体系存在一定不同。在分析了我国现有的区域性轨道交通线网规划评价体系的基础上,阐述了评价指标体系选取的原则及方法;通过对各项指标进行分析比较,定性和定量相结合,利用目标层次分类... 区域性轨道交通线网评价与公路网、公交网络的评价体系存在一定不同。在分析了我国现有的区域性轨道交通线网规划评价体系的基础上,阐述了评价指标体系选取的原则及方法;通过对各项指标进行分析比较,定性和定量相结合,利用目标层次分类展开法,建立了一套适用于区域性轨道交通线网规划的综合评价指标体系。 展开更多
关键词 区域性轨道交通 线网规划 评价指标体系
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台北捷运线网规划及便捷设计理念 被引量:2
19
作者 王英杰 焦彬洋 +2 位作者 毛云霄 姚忠达 徐田坤 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第1期160-167,共8页
介绍台北捷运既有运营线网、运营成果及未来线网规划,重点分析车站换乘设计及开发特点,发现在投资等条件允许的前提下,优先选用双线同台双层平行换乘设计理念,可以大大提高换乘效率;以捷运车站和地下街为基础开发多元化附加产业,不仅增... 介绍台北捷运既有运营线网、运营成果及未来线网规划,重点分析车站换乘设计及开发特点,发现在投资等条件允许的前提下,优先选用双线同台双层平行换乘设计理念,可以大大提高换乘效率;以捷运车站和地下街为基础开发多元化附加产业,不仅增加盈余,还可向乘客提供多元化服务。随后介绍台北捷运的运营计划、多种票务制度以及人性化设计细节,指出多种交通方式间的"转乘优惠"措施可以有效提高公共交通的利用率。最后结合台北捷运的便捷设计理念,提出大陆城市轨道交通在换乘车站设计、多元化附加产业开发、人性化设计细节等方面的建议。 展开更多
关键词 台北捷运 线网规划 车站设计 运营管理 人性化设计
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大都市市域通勤轨道交通网规划方案评价 被引量:4
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作者 陈帅 孙有望 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期344-349,共6页
基于我国大都市与大都市圈发展中面临的郊区新城镇规划建设带来的通勤交通问题,结合大都市市域通勤轨道交通网规划评价决策的特点,探讨其评价指标体系和评价方法,提出比较适用的"客观赋权的灰色关联度"评价模型.通过一个案例... 基于我国大都市与大都市圈发展中面临的郊区新城镇规划建设带来的通勤交通问题,结合大都市市域通勤轨道交通网规划评价决策的特点,探讨其评价指标体系和评价方法,提出比较适用的"客观赋权的灰色关联度"评价模型.通过一个案例,验证该方法的合理性、有效性和可行性. 展开更多
关键词 市域通勤轨道交通 线网规划 评价指标体系 客观赋权的评价模型
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