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Probabilistic limit state design methodof the axial resistance of post grouting pile 被引量:3
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作者 Zhang Zhitong Gong Weiming +3 位作者 Xie Jiang Dai Guoliang Su Wei Qiao Jinfei 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2022年第2期166-170,共5页
The reliability of post grouting pile axial resistance was studied by proposing a design method for its probabilistic limit state,which is represented by the partial coefficients of load,end,and side resistance.The hy... The reliability of post grouting pile axial resistance was studied by proposing a design method for its probabilistic limit state,which is represented by the partial coefficients of load,end,and side resistance.The hyperbolic,modified hyperbolic,and polynomial models were employed to predict the ultimate bearing capacity of test piles that were not loaded to damage in field tests.The results were used for the calculation and calibration of the reliability index.The reliability of the probabilistic limit state design method was verified by an engineering case.The results show that the prediction results obtained from the modified hyperbolic model are closest to those obtained through the static load test.The proposed corresponding values of total,side,and end resistance partial coefficients are 1.84,1.66,and 2.73 when the dead and live load partial coefficients are taken as 1.1 and 1.4,respectively.Meanwhile,the corresponding partial coefficients of total,side,and end resistance are 1.70,1.56,and 2.34 when the dead and live load partial coefficients are taken as 1.2 and 1.4,respectively. 展开更多
关键词 probabilistic limit state design method reliability theory post grouting pile total resistance partial coefficient
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参数法在机械制造企业限价设计中的运用研究
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作者 瞿祖勇 韩克林 +2 位作者 马波 李攀 夏艳 《内燃机与配件》 2026年第2期104-107,共4页
随着市场化改革的不断推进,国家对低成本可持续发展的要求更加明确,企业面临前所未有降本压力。而开展降本工作,设计过程成本控制至关重要,因为设计过程决定了产品70%~80%的成本。本文以限价设计为切入点,以设计过程参数为研究对象,通... 随着市场化改革的不断推进,国家对低成本可持续发展的要求更加明确,企业面临前所未有降本压力。而开展降本工作,设计过程成本控制至关重要,因为设计过程决定了产品70%~80%的成本。本文以限价设计为切入点,以设计过程参数为研究对象,通过分析各设计参数对机械产品生产成本的影响,采取合理的设计控制措施,实现在设计过程中降低产品生产成本的目的。 展开更多
关键词 设计过程 限价设计 参数法 低成本设计 成本控制
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PRINCIPLES FOR OPTIMUM DESIGN OF OPEN PIT MINES 被引量:1
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作者 Shi, Zhongmin Feng, Zhongren +1 位作者 Xu, Changyou Zhang, Youdi 《中国有色金属学会会刊:英文版》 EI CSCD 1997年第1期2-5,共4页
PRINCIPLESFOROPTIMUMDESIGNOFOPENPITMINESShiZhongmin,FengZhongren,XuChangyouDepartmentofMineralResourceandEnv... PRINCIPLESFOROPTIMUMDESIGNOFOPENPITMINESShiZhongmin,FengZhongren,XuChangyouDepartmentofMineralResourceandEnvironmentEngineeri... 展开更多
关键词 OPEN PIT limit OPTIMUM design numerical method design CRITERION basic PRINCIPLE
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A Discusion on Limited Load-Carrying Capacity of Rectangular Plates
4
作者 Li Changchun Shi Depei Wang Bocheng Associate Professor, Department of Naval Architecture and Ocean Engineering, Jiao Tong University,Shanghai 200030Engineer, Shangsha Shipyard, Shangsha 410013 《China Ocean Engineering》 SCIE EI 1996年第4期401-408,共8页
The elastic-plastic method is often used in designing the inner flat bulkhead plates of submarines, and the upper structure of ships and drilling platforms. Such bulkhead plates can bear the load only once. For the im... The elastic-plastic method is often used in designing the inner flat bulkhead plates of submarines, and the upper structure of ships and drilling platforms. Such bulkhead plates can bear the load only once. For the improvement of the load-carrying capacity or the reduction of the weight of plates, the yield line analytical method is employed in this paper to design the bulkhead plate to improve economy and increase the effiective load. Besides, a further sutdy of this method has been made theoretically and experimentally, and the data of the limited load-carrying capacity of the plate have been obtained. Furthermore, the safety coefficients for such a method are presented, which can be used as reference for related departments and staffs. 展开更多
关键词 elastic-plastic design limited load-carrying capacity yield line analytical method safety coefficient
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隧道概率极限状态设计法荷载和抗力变量相关性研究
5
作者 刘淑芬 丰帆 +1 位作者 刘建友 钱驰宇 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2025年第S2期414-418,共5页
概率极限状态设计法中荷载的作用效应(S)和结构的抗力(R)是两个相互独立的变量。对于工民建、桥梁等建构筑物来说,满足概率极限状态设计法中荷载和结构承载力相互独立的要求。但对于隧道及地下工程来说,隧道的围岩荷载与结构的抗力存在... 概率极限状态设计法中荷载的作用效应(S)和结构的抗力(R)是两个相互独立的变量。对于工民建、桥梁等建构筑物来说,满足概率极限状态设计法中荷载和结构承载力相互独立的要求。但对于隧道及地下工程来说,隧道的围岩荷载与结构的抗力存在密切的相关性,荷载随着结构抗力的增大而增大,并不满足相互独立的条件。因此,需要根据荷载与抗力的相关性,修正隧道概率极限状态设计法的概率函数。 展开更多
关键词 隧道 荷载 抗力 概率 极限状态设计法
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矿山废石堆场边坡稳定性影响因素研究 被引量:5
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作者 许文浒 叶永飞 《有色金属(矿山部分)》 2025年第1期143-152,共10页
矿山废石堆场存在较大的安全隐患,需进行合理的设计与及时开展稳定性评价。使用简化的Bishop方法、MP方法(Morgenstern-Price method)、基于有限元应力方法和优化的有限元应力方法等四种方法,针对表观内聚力、堆场形状设计、废石性质和... 矿山废石堆场存在较大的安全隐患,需进行合理的设计与及时开展稳定性评价。使用简化的Bishop方法、MP方法(Morgenstern-Price method)、基于有限元应力方法和优化的有限元应力方法等四种方法,针对表观内聚力、堆场形状设计、废石性质和基质吸力等因素,开展废石边坡稳定性数值模拟研究。结果表明:安全系数与内摩擦角和表观内聚力呈正相关,而与废石堆场高度呈负相关,压实的废石层会略微增加边坡的安全系数。但需要注意在真实可变的内摩擦角条件下,边坡安全系数会随着深度的增加而减小,应在边坡设计中予以考虑。模拟结果考虑多种因素对矿山废石堆场的稳定性的影响,对堆场边坡设计有指导意义。 展开更多
关键词 数值模拟 废石堆场 边坡设计 稳定性分析 极限平衡法
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基于改进JC法的船闸人字门结构可靠度研究
7
作者 张仕凤 张燎军 《中国农村水利水电》 北大核心 2025年第7期158-163,171,共7页
研究收集并计算了国内40余座典型船闸年峰上下游水位差,得出静水压力的不定性参数及变异系数。基于现行规范下的抗力统计参数,采用改进JC法,校准计算了各级船闸人字门不同构件的可靠指标,提出了承载能力极限状态设计表达式中分项系数的... 研究收集并计算了国内40余座典型船闸年峰上下游水位差,得出静水压力的不定性参数及变异系数。基于现行规范下的抗力统计参数,采用改进JC法,校准计算了各级船闸人字门不同构件的可靠指标,提出了承载能力极限状态设计表达式中分项系数的确定方法。研究方法和理论框架可供同类水工钢闸门结构可靠度的研究提供参考,为规范修编提供方法论指导,有助于推动规范的更新和完善。 展开更多
关键词 船闸人字门 可靠指标 改进JC法 承载能力极限状态 设计表达式 分项系数
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中美欧规范600MPa级钢筋混凝土压弯正截面承载力对比
8
作者 方义庆 《建筑结构》 北大核心 2025年第12期76-82,共7页
针对600MPa级钢筋混凝土压弯正截面承载力计算,分别从钢筋强度等级、材料分项系数、极限状态可能的应变分布、钢筋应力计算、承载力计算等方面,对中美欧混凝土规范进行对比分析。结果表明:美国规范的极限状态可能的应变分布与中国相似;... 针对600MPa级钢筋混凝土压弯正截面承载力计算,分别从钢筋强度等级、材料分项系数、极限状态可能的应变分布、钢筋应力计算、承载力计算等方面,对中美欧混凝土规范进行对比分析。结果表明:美国规范的极限状态可能的应变分布与中国相似;欧洲规范的全截面受压时的极限状态应变分布与中美不同,偏心受压与轴心受压连续;与美欧相比,中国规范的压弯正截面承载力计算公式是以假定受压较大边缘钢筋应力达到钢筋强度设计值为前提得到的。对受压较大边缘钢筋应力达到钢筋(HRB400、HRB500、HRB600)强度设计值的条件进行了分析;以HRB600钢筋混凝土梁为例,对不同延性要求条件下的受压钢筋最大应力进行了分析。结果表明:现行中国规范的压弯正截面承载力计算公式及其附录E任意截面正截面承载力方法直接用于600MPa级钢筋混凝土构件时,存在一些问题。借鉴美欧规范,给出了基于现行中国规范进行600MPa级钢筋混凝土压弯正截面承载力计算的建议。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 600MPa级钢筋 正截面承载力 N-M相关曲线 极限状态应变分布 设计方法
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几种常用分期设计洪水计算方法及适用性分析 被引量:1
9
作者 谢天云 吴春熠 韦露斯 《广东水利水电》 2025年第1期24-30,46,共8页
为提高分期设计洪水计算分析成果质量,进而更好地开展工程规划设计、施工组织、调度优化等方面工作,该文对分期设计洪水的计算方法进行了分类,并以广东省和海南省为例,对基于实测流量排频计算法、水文比拟法、广东省洪峰经验法、综合单... 为提高分期设计洪水计算分析成果质量,进而更好地开展工程规划设计、施工组织、调度优化等方面工作,该文对分期设计洪水的计算方法进行了分类,并以广东省和海南省为例,对基于实测流量排频计算法、水文比拟法、广东省洪峰经验法、综合单位线法、推理公式法等几种常用计算方法进行了梳理,并对各方法适用性、常见错误及不合理等局限性进行了剖析及探讨。研究成果可为水利从业者提供借鉴,也可为分期设计洪水的规范科学化计算提供有益探索。 展开更多
关键词 分期设计洪水 计算方法 适用性 局限性
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路基高边坡的稳定性分析及加固研究
10
作者 金晨 《工程技术研究》 2025年第22期127-129,共3页
为有效增强路基高边坡的稳定性,保证公路路基施工及运营安全,依托武汉至阳新高速公路的工程案例,利用极限平衡分析法和有限元法对路基高边坡稳定性进行综合分析,并给出边坡加固措施。结果表明:边坡稳定性受多种因素共同控制,其中节理倾... 为有效增强路基高边坡的稳定性,保证公路路基施工及运营安全,依托武汉至阳新高速公路的工程案例,利用极限平衡分析法和有限元法对路基高边坡稳定性进行综合分析,并给出边坡加固措施。结果表明:边坡稳定性受多种因素共同控制,其中节理倾角与坡角为主要因素,节理角度变化可能导致破坏模式的转变;大部分边坡都表现为滑移-拉裂破坏,地震作用会加剧边坡变形并加速破坏演化过程。针对上部松散类型的边坡采用削坡减载,植被破坏程度较为严重的坡面建议采用框格梁+锚索的防护措施进行加固。 展开更多
关键词 路基高边坡 稳定性分析 加固设计 极限平衡法 有限元法
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城市燃气管道设计方法比较 被引量:7
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作者 舒安庆 刘小丽 +1 位作者 吴开斌 魏化中 《化工设备与管道》 CAS 2009年第1期42-44,共3页
与长输燃气管道相比,城市燃气管网具有自己的特点,这需要在建设城市管网的过程中采用不同的设计方法。对概率性设计方法、极限压力设计方法、应变极限状态设计方法三种城市管道设计方法进行讨论,并针对每种方法如何进行计算进行介绍。
关键词 城市燃气管道 概率性设计方法 极限压力设计方法 应变极限状态设计方法
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少筋混凝土重力式桥墩抗震设计方法研究 被引量:22
12
作者 陈兴冲 张永亮 +1 位作者 丁明波 李晓钟 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第3期76-80,共5页
研究目的:对于我国高速铁路广泛采用的少筋混凝土重力式桥墩(配筋率ρ〈0.5%),《铁路工程抗震设计规范》仅给出多遇地震下的一阶段强度设计方法,因而缺乏罕遇地震下的抗震验算方法。为此,本文首先采用拟静力试验探讨少筋混凝土桥墩... 研究目的:对于我国高速铁路广泛采用的少筋混凝土重力式桥墩(配筋率ρ〈0.5%),《铁路工程抗震设计规范》仅给出多遇地震下的一阶段强度设计方法,因而缺乏罕遇地震下的抗震验算方法。为此,本文首先采用拟静力试验探讨少筋混凝土桥墩的抗震性能与纵筋配筋率的关系,然后提出罕遇地震下的抗震验算指标及验算方法。研究结论:(1)少筋混凝土桥墩的抗震性能与纵筋配筋率密切相关,随着配筋率的增加,延性逐步向钢筋混凝土桥墩过渡;(2)对于配筋率在0.1%~0.5%之间的混凝土桥墩,抗震设计中应合理考虑其耗能能力,位移延性系数限值可在1.0~4.8之间线性内插;(3)提出了罕遇地震下少筋混凝土桥墩的单墩非线性分析模型及简化分析法,为便于设计人员使用,建议采用简化分析法;(4)本研究结果可为罕遇地震下少筋混凝土重力式桥墩的抗震设计方法提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 重力式桥墩 抗震性能 有限延性 设计方法
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桩筏筏板设计方法的商讨 被引量:4
13
作者 郭宏磊 蒋永生 丁大钧 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1996年第6期127-129,共3页
桩筏筏板设计方法的商讨郭宏磊蒋永生丁大钧(东南大学土木工程系,南京210018)桩筏中的筏板是一个钢筋砼构件,它的设计应明确钢筋砼结构设计中已有的两种极限状态,即:正常使用极限状态,承载能力极限状态,并以这两点来统一... 桩筏筏板设计方法的商讨郭宏磊蒋永生丁大钧(东南大学土木工程系,南京210018)桩筏中的筏板是一个钢筋砼构件,它的设计应明确钢筋砼结构设计中已有的两种极限状态,即:正常使用极限状态,承载能力极限状态,并以这两点来统一桩筏筏板的设计思路.而这一点,作者... 展开更多
关键词 钢筋混凝土构件 桩筏 筏板 设计 承载力
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混凝土结构正常使用极限状态可靠度模糊概率分析 被引量:13
14
作者 赵国藩 李云贵 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第2期177-184,共8页
讨论了影响结构正常使用极限状态可靠度的不定性因素,提出了考虑结构正常使 用允许限值模糊性的当量随机化计算方法,并以钢筋混凝土构件最大裂缝宽度极限状 态为例说明了本文方法的应用。分析结果表明,按照本文方法,不仅可在一定程... 讨论了影响结构正常使用极限状态可靠度的不定性因素,提出了考虑结构正常使 用允许限值模糊性的当量随机化计算方法,并以钢筋混凝土构件最大裂缝宽度极限状 态为例说明了本文方法的应用。分析结果表明,按照本文方法,不仅可在一定程度上 简化结构正常使用极限状态可靠度的计算,而且还能确定出荷载效应和等效抗力的验 算点值,进而便于确定荷载效应和等效抗力的分项系数.建立使用极限状态的实用设 计表达式。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 结构 设计规范 可靠度
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谈谈欧洲结构规范 被引量:4
15
作者 钱冬生 强士中 +1 位作者 李亚东 肖林 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期1-4,共4页
对我国铁路桥设计规范的修订进行回顾,在此基础上对我国桥梁事业的健康发展提出一些看法和建议:①欧洲结构规范代表着设计规范的当代水平。②欧洲结构规范中值得采纳的观点包括明确设计规范是标准的一种,标准是为市场服务的;结构可靠度... 对我国铁路桥设计规范的修订进行回顾,在此基础上对我国桥梁事业的健康发展提出一些看法和建议:①欧洲结构规范代表着设计规范的当代水平。②欧洲结构规范中值得采纳的观点包括明确设计规范是标准的一种,标准是为市场服务的;结构可靠度理论虽应重视,但并非现在就能指导规范的制订;极限状态法是先进的,应该立即推广。③需要重视欧洲结构规范,学习、议论,通晓其正义,并据此针对我国铁路桥梁提出一些简明设计规则,用之于实践。 展开更多
关键词 铁路桥 设计规范 欧洲规范 结构设计 极限状态法 可靠性理论
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基于分项安全系数的混凝土桥梁耐久性设计方法研究 被引量:13
16
作者 陈艾荣 冯师蓉 马如进 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第9期64-70,共7页
从现有的混凝土结构耐久性研究成果出发,以实现混凝土桥梁设计使用寿命作为耐久性设计的目标,结合混凝土桥梁的结构设计特点,提出了一套实用耐久性设计方法。通过相关内容的文献收集、整理及结果分析,确定了引起结构性能退化的主要耐久... 从现有的混凝土结构耐久性研究成果出发,以实现混凝土桥梁设计使用寿命作为耐久性设计的目标,结合混凝土桥梁的结构设计特点,提出了一套实用耐久性设计方法。通过相关内容的文献收集、整理及结果分析,确定了引起结构性能退化的主要耐久性作用及其极限状态,系统总结了现有耐久性设计理论和方法,提出了基于分项安全系数的耐久性设计理论和设计方法,将环境作用的影响作为荷载,采用结构设计规范常用的荷载与抗力的关系式,引入分项安全系数,针对影响混凝土桥梁耐久性能的主要环境作用建立了对应的极限状态方程,进行耐久性极限状态的验算,并详细论述了相关安全参数的意义和取值范围。最后以碳化作用为例进行了耐久性验算。 展开更多
关键词 桥梁工程 混凝土桥梁耐久性 分项安全系数 极限状态 设计方法
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基于极限状态法的帕德玛大桥上无砟轨道设计 被引量:10
17
作者 徐浩 林红松 +1 位作者 代丰 杨文茂 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第6期15-20,共6页
研究目的:帕德玛大桥为6.15 km的公铁两用连续钢桁梁桥,是孟加拉帕德玛大桥铁路连接线的控制工程。为指导孟加拉帕德玛大桥上无砟轨道设计,本文针对帕德玛大桥的桥梁特点以及对其无砟轨道的工程需求,研究帕德玛大桥上无砟轨道设计方案,... 研究目的:帕德玛大桥为6.15 km的公铁两用连续钢桁梁桥,是孟加拉帕德玛大桥铁路连接线的控制工程。为指导孟加拉帕德玛大桥上无砟轨道设计,本文针对帕德玛大桥的桥梁特点以及对其无砟轨道的工程需求,研究帕德玛大桥上无砟轨道设计方案,并基于极限状态法建立帕德玛大桥上无砟轨道梁板有限元模型,对帕德玛大桥上无砟轨道进行设计检算。研究结论:(1)综合考虑帕德玛大桥对无砟轨道的自重、高度、护轨安装、节间纵梁支座更换等工程需求,推荐采用单层、单元式长枕埋入式无砟轨道;(2)对于单元式结构,承载能力极限状态下基本组合对轨道结构配筋设计起控制作用;(3)对于长度3.882 m的道床板,以构造要求、受力和裂缝宽度为控制指标,道床板的纵向上层设置9根∅20钢筋,纵向下层设置16根∅20钢筋,横向上层设置20根∅20钢筋,横向下层设置22根∅20钢筋;(4)本文相关研究成果可为海外工程无砟轨道设计提供参考。 展开更多
关键词 极限状态法 帕德玛大桥 无砟轨道 结构设计 连接强度
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地基承载力确定方法综述 被引量:8
18
作者 汪莹鹤 赵新益 曾长贤 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第7期16-21,64,共7页
研究目的:地基承载力是地基设计的一个基本问题,但目前各种规范在设计理论、设计参数上不统一,不同时期、不同行业关于地基承载力出现过很多专业术语。本文对承载力的基本概念及设计理论进行梳理,总结我国建筑、港口、公路、铁路等行业... 研究目的:地基承载力是地基设计的一个基本问题,但目前各种规范在设计理论、设计参数上不统一,不同时期、不同行业关于地基承载力出现过很多专业术语。本文对承载力的基本概念及设计理论进行梳理,总结我国建筑、港口、公路、铁路等行业地基承载力设计方法,为地基处理极限状态设计方法提供依据。研究结论:(1)目前建筑、铁路等行业主要还是用安全系数法;港口规范按极限状态设计,其抗力分项系数综合考虑了强度指标的可靠性、结构的安全性及地基土状况。(2)由于岩土工程的特殊性,对岩土工程领域的极限状态设计方法要有正确的认识,应该重视工程经验与既有工程统计,规范勘察方法与设计参数,强调概念设计与现场监测。(3)研究成果可指导铁路地基处理极限状态设计方法的研究。 展开更多
关键词 地基承载力 极限状态设计方法 安全系数
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边坡侧向荷载计算方法讨论 被引量:6
19
作者 赵尚毅 郑颖人 +1 位作者 何平 张伟 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第2期434-441,共8页
《建筑边坡支护技术规范》(GB 50330—2013)采用了极限状态设计法来计算直线滑动模式下的边坡侧向岩土荷载,首先根据库伦土压力原理来计算滑体的剩余下滑力标准值,然后再乘以一个安全系数进行支护结构设计。这种设计方法不满足边坡工程... 《建筑边坡支护技术规范》(GB 50330—2013)采用了极限状态设计法来计算直线滑动模式下的边坡侧向岩土荷载,首先根据库伦土压力原理来计算滑体的剩余下滑力标准值,然后再乘以一个安全系数进行支护结构设计。这种设计方法不满足边坡工程的稳定安全系数设计要求,会造成边坡稳定安全系数为1.0时得到的侧向岩石压力为0。笔者以考虑稳定安全系数的锚杆锚固力计算为例,指出基于强度折减安全系数的侧向岩土荷载计算方法能满足边坡工程的稳定安全系数设计标准,使得支护后的边坡的稳定系数正好是设计安全系数。由此,提出了一个实用计算方法,即仍可采用《建筑边坡支护技术规范》(GB 50330—2013)第6章的计算公式,只是需要对滑面岩体强度c和tanφ按稳定安全系数设计标准进行折减,然后将折减后的参数代入公式计算边坡侧向岩土荷载设计值。 展开更多
关键词 边坡 侧向荷载 稳定安全系数 强度折减法 极限状态设计法
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铁路钢桥结构疲劳极限状态设计方法研究 被引量:10
20
作者 陶晓燕 张玉玲 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第5期59-62,共4页
研究目的:结合目前已经形成的城际轨道、高速铁路、客货共线、货运专线四种运输格局,计算调整铁路钢桥疲劳设计的相关参数,修正《铁路桥涵设计规范(极限状态设计法)》(2011年版)送审稿中疲劳设计相关条文,制订新形势下铁路钢桥的疲劳极... 研究目的:结合目前已经形成的城际轨道、高速铁路、客货共线、货运专线四种运输格局,计算调整铁路钢桥疲劳设计的相关参数,修正《铁路桥涵设计规范(极限状态设计法)》(2011年版)送审稿中疲劳设计相关条文,制订新形势下铁路钢桥的疲劳极限状态设计方法。研究结论:(1)采用计算机空间刚接计算得到的应力可以直接应用于疲劳设计,不需要采用构造系数进行修正,解决了目前设计人员面临的空间计算结果无法用于疲劳设计的难题;(2)通过大量调研、实测和计算,制定了新运输形势下的典型疲劳列车、桥梁疲劳荷载谱,使得疲劳设计紧密跟进目前的运输新形势;(3)研究得出了疲劳设计分项系数,确定了城际轨道、高速铁路和货运专线的疲劳承载能力极限状态设计方法,填补了城际轨道、高速铁路和货运专线疲劳设计的空白;(4)依据新形势下的疲劳设计方法对典型的钢桥进行了试设计,试设计结果表明:新形势下的疲劳设计方法的储备与现行容许应力疲劳设计方法相比略微有所提高;(5)研究成果将纳入《铁路桥涵设计规范(极限状态设计法)》,可以直接用于今后新建桥梁的设计,同时也可为既有桥梁的疲劳评估提供参考。 展开更多
关键词 铁路钢桥 疲劳 极限状态 设计方法
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