高速铁路枢纽跨场作业联锁功能和接口设计研究

1

作者 刘国飞 吴征辉 刘晨 《高速铁路技术》 2025年第5期93-97,共5页

高速铁路枢纽站通常是衔接多条铁路干线的高速铁路车站,是铁路组网的重要联通节点。襄阳东站衔接武西、郑渝、襄常3条高速铁路,是国家“八纵八横”高速铁路网的重要枢纽节点。其中,由武西高速铁路汉十场转线到郑渝高速铁路郑万场的场联... 高速铁路枢纽站通常是衔接多条铁路干线的高速铁路车站,是铁路组网的重要联通节点。襄阳东站衔接武西、郑渝、襄常3条高速铁路,是国家“八纵八横”高速铁路网的重要枢纽节点。其中,由武西高速铁路汉十场转线到郑渝高速铁路郑万场的场联结合电路采用在两高速场间铺设衔接道岔的方式,此种方式在信号控制设计及实现方面非常复杂。本文阐述了场间渡线道岔联锁功能的设计方案、转线作业中涉及的联锁与列控中心、联锁与无线闭塞中心间接口设计。结果表明,该设计方案满足基本运输作业要求,可在后续工程实施中参考应用。 展开更多

关键词 交通枢纽 场间渡线道岔 转线 分段进路 接口

在线阅读 下载PDF 职称材料

嘉兴南站咽喉区插入道岔可行性研究与论证

2

作者 何建林 《高速铁路技术》 2024年第3期87-91,109,共6页

新建南通至宁波高速铁路拟引入嘉兴南站,修建沪甬、苏杭方向联络线接轨沪昆场,按沪昆高速铁路预留条件插入道岔,新铺道岔与既有道岔间夹直线长度为15 m,小于《高速铁路设计规范》相关规定。为探究设计方案可行性,通过数值仿真对道岔间... 新建南通至宁波高速铁路拟引入嘉兴南站,修建沪甬、苏杭方向联络线接轨沪昆场,按沪昆高速铁路预留条件插入道岔,新铺道岔与既有道岔间夹直线长度为15 m,小于《高速铁路设计规范》相关规定。为探究设计方案可行性,通过数值仿真对道岔间夹直线长度为15 m时车辆的通过性能以及无缝道岔的温度力进行研究。结果表明:(1)道岔间夹直线长15 m条件下,车辆的各项动力学指标均能满足规范要求;(2)在嘉兴地区特有的温度环境下,无缝线路的温度力受道岔间夹直线长度的影响较小,其静力学指标均能满足规范要求;(3)在综合考虑工程投资、对既有铁路运营影响以及工程合理性等因素,可优化咽喉区布置,将15 m作为道岔间夹直线长度的设计标准。研究成果可为其他项目和相关规范修编提供参考。 展开更多

关键词 接轨 道岔间夹直线 有限元分析 车辆通过性能 无缝道岔温度力

在线阅读 下载PDF 职称材料

三联隧道软弱围岩条件下横洞与正洞交岔段施工技术 被引量：8

3

作者 胡春停 刘艳仓 《隧道建设》 2012年第2期218-222,共5页

为实现横通道进入正洞的安全、快速施工,加快整体施工进度。以三联隧道软弱围岩三岔口段快速施工为背景,通过采取加强横洞支护参数、调整挑顶施工组织、优化施工工艺、更改三岔口段正洞设计以及加强保障制度管理等措施,并在实践中不断... 为实现横通道进入正洞的安全、快速施工,加快整体施工进度。以三联隧道软弱围岩三岔口段快速施工为背景,通过采取加强横洞支护参数、调整挑顶施工组织、优化施工工艺、更改三岔口段正洞设计以及加强保障制度管理等措施,并在实践中不断地改进和优化,在确保施工安全、减少成本的前提下,将挑顶时间缩短至7 d,实现了13#、14#横通道进入正洞的快速挑顶施工,以期为类似工程施工提供参考。 展开更多

关键词 三联隧道 软弱围岩 三岔口施工 快速挑顶

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑结合处弯矩限值的混合梁斜拉桥索力优化 被引量：9

4

作者 杨德灿 章芳芳 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期111-114,共4页

根据混合梁斜拉桥的结构特点,考虑混凝土主梁和钢主梁结合处弯矩的限值,利用有限元方法建立混合梁斜拉桥成桥索力的优化模型.以塔梁的弯曲和拉压应变能之和为目标函数,以斜拉索的初张力为设计变量,成桥索力和主梁钢混结合处的弯矩为约... 根据混合梁斜拉桥的结构特点,考虑混凝土主梁和钢主梁结合处弯矩的限值,利用有限元方法建立混合梁斜拉桥成桥索力的优化模型.以塔梁的弯曲和拉压应变能之和为目标函数,以斜拉索的初张力为设计变量,成桥索力和主梁钢混结合处的弯矩为约束条件,结合ANSYS优化模块中的零阶和一阶方法进行求解,确定合理成桥状态下的索力.在优化过程中,改变结合处弯矩的限制范围,分析成桥下的内力和位移随限制范围变化的规律.通过一座单塔斜拉桥算例计算表明:将弯矩限值控制在0.3～0.5倍的主梁最小和最大弯矩范围内,得到的成桥状态最合理.索力从塔至边墩呈均匀增长趋势,主梁弯矩图变化平顺,结合处弯矩较小. 展开更多

关键词 混合梁斜拉桥 弯矩 约束条件 零阶方法 一阶方法 合理成桥索力

原文传递

基于交通仿真的高速公路桥隧结合段交通安全评价方法 被引量：5

5

作者 李嘉 龚瑞铭 +2 位作者 李洁 范永丰 霍延敏 《长安大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期82-94,共13页

针对高速公路桥隧结合段特有行车环境,考虑行驶速度、桥面侧风、天气条件、车辆类型、道路线形等影响因素,根据车辆动力学性能确定仿真试验的响应指标,建立安全评价指标体系;采用TruckSim、CarSim车辆动力学仿真软件对车辆驶出隧道进入... 针对高速公路桥隧结合段特有行车环境,考虑行驶速度、桥面侧风、天气条件、车辆类型、道路线形等影响因素,根据车辆动力学性能确定仿真试验的响应指标,建立安全评价指标体系;采用TruckSim、CarSim车辆动力学仿真软件对车辆驶出隧道进入桥梁这一过程进行模拟分析,获取不同车型在不同天气下的侧向偏移量、偏航角、横摆角速度、侧向加速度、最大偏移量位置等响应指标的变化规律;采用组合赋权法确定各响应指标权重,通过模糊综合评价方法计算多场景下的综合风险值,划分安全风险等级;基于响应面法建立行车安全风险预测模型,并对河南省渑池—洛宁高速公路桥隧结合段进行交通安全性分析。研究结果表明:在桥隧结合段行驶过程中,对小型车行车安全而言,行驶速度影响最大,其次是天气条件,桥面侧风影响最小;对大型车行车安全而言,桥面侧风影响最大,其次是天气条件,行驶速度影响最小。提出的安全车速建议值可为制定动态车速限制策略提供技术支持。 展开更多

关键词 交通工程 交通安全 交通仿真 桥隧结合段 模糊综合评价 响应面法

原文传递

大断面黄土隧道三岔口区域前期变形分析及开挖优化 被引量：5

6

作者 王玥 史继尧 《隧道建设》 北大核心 2015年第1期83-88,共6页

为提高大断面黄土隧道关键部位的施工安全,通过监测数据分析,总结宝兰客专14标多个三岔口的变形规律,指出主隧道中台阶开挖和仰拱浇筑分别是变形发展和变形控制的关键时期,由此预测了古城岭隧道3#斜井三岔口的最大变形,并优化了开挖方法... 为提高大断面黄土隧道关键部位的施工安全,通过监测数据分析,总结宝兰客专14标多个三岔口的变形规律,指出主隧道中台阶开挖和仰拱浇筑分别是变形发展和变形控制的关键时期,由此预测了古城岭隧道3#斜井三岔口的最大变形,并优化了开挖方法,最终较好地控制了变形。 展开更多

关键词 大断面黄土隧道 宝兰客运专线 监测 三岔口 前期变形 开挖优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

长大隧道三岔口施工技术在实践中的选择与应用分析 被引量：12

7

作者 张文强 《隧道建设》 2012年第3期383-387,共5页

隧道三岔口施工是目前长大隧道施工关键之一,施工方法也多种多样。为使三岔口施工方法的选择与技术的应用更趋安全、经济与合理,结合新建兰渝铁路木寨岭、同寨和桃树坪等隧道三岔口施工实践,对其所采用的施工技术和工艺特点进行分类说明... 隧道三岔口施工是目前长大隧道施工关键之一,施工方法也多种多样。为使三岔口施工方法的选择与技术的应用更趋安全、经济与合理,结合新建兰渝铁路木寨岭、同寨和桃树坪等隧道三岔口施工实践,对其所采用的施工技术和工艺特点进行分类说明,并通过实践应用,对关键技术及相关指标进行对比分析。认为:长大隧道三岔口施工技术应因地制宜,并结合安全风险、地质条件及工程特点等因素综合确定,同时需注意施工过程中的工序转换、施工组织及关键技术的控制。 展开更多

关键词 长大隧道 三岔口 反向扩挖法 小导洞法 双联法

在线阅读 下载PDF 职称材料

神经肌肉接头的连续切片电镜观察与三维重建 被引量：1

8

作者 杨光 苏祖琦 +4 位作者 龚锴 蒋五玲 张秀芳 公衍道 赵南明 《电子显微学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期99-102,共4页

神经肌肉接头是突触研究中的重要模型系统。在新生小鼠的神经肌肉接头,肌纤维被多个紧密并置的神经末梢共同支配。受分辨率的限制,在光镜下无法区分单个的神经末梢进行研究。利用透射电子显微镜的高分辨率对神经肌肉接头的超微结构进行... 神经肌肉接头是突触研究中的重要模型系统。在新生小鼠的神经肌肉接头,肌纤维被多个紧密并置的神经末梢共同支配。受分辨率的限制,在光镜下无法区分单个的神经末梢进行研究。利用透射电子显微镜的高分辨率对神经肌肉接头的超微结构进行连续切片观察和电镜图像的三维重建,准确、客观、形象地展示了轴突末梢的立体形态、空间位置和毗邻关系,为神经肌肉接头的发育研究提供了重要信息。 展开更多

关键词 神经肌肉接头 连续切片 三维重建 突触 超微结构 透射电子显微镜

在线阅读 下载PDF 职称材料

快速路出口匝道衔接段交通特性与安全分析 被引量：8

9

作者 陈永恒 吴场建 +3 位作者 白乔文 熊帅 李婉宁 李浩楠 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期379-387,共9页

为了探究快速路出口匝道与下游交叉口衔接段的驾驶行为与安全特性,结合实测换道车辆轨迹数据,分析匝道衔接段车辆轨迹特性和换道位置特性.利用交通冲突技术,以后侵入时间(PET)为指标对车辆换道风险展开分析,建立有序概率模型识别冲突严... 为了探究快速路出口匝道与下游交叉口衔接段的驾驶行为与安全特性,结合实测换道车辆轨迹数据,分析匝道衔接段车辆轨迹特性和换道位置特性.利用交通冲突技术,以后侵入时间(PET)为指标对车辆换道风险展开分析,建立有序概率模型识别冲突严重程度的影响因素.结果显示,用Lorentz分布模型拟合车辆换道位置效果较好,换道类型与跨越车道数对车辆换道位置有显著影响,在强制换道与跨越多车道时换道位置更靠近衔接段始端;相较于普通衔接段,匝道衔接段行车风险更高,主要冲突类型为交叉冲突;衔接段饱和度、换道位置、交叉冲突、强制换道以及违章换道与冲突严重程度显著相关.匝道衔接段释放车辆的车头时距稳定性差,交织区排队车辆的释放受换道干扰严重. 展开更多

关键词 匝道衔接段 换道特性 安全分析 交通冲突 统计分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

小断面通道进入大断面主洞垂直交叉口CRD法与上挑洞法施工比较 被引量：9

10

作者 金宝 《隧道建设》 2010年第6期701-705,共5页

为解决地铁车站的施工通道与主隧道的施工转换,从转化工序、临时支护费用、安全、质量、综合效益等方面对CRD法和上挑洞法2种不同的方案进行分析比较,总结出在地层较好时小断面转入大断面隧道交叉口可优先考虑上挑洞法,对于地质条件较... 为解决地铁车站的施工通道与主隧道的施工转换,从转化工序、临时支护费用、安全、质量、综合效益等方面对CRD法和上挑洞法2种不同的方案进行分析比较,总结出在地层较好时小断面转入大断面隧道交叉口可优先考虑上挑洞法,对于地质条件较差时可考虑CRD法。对与本工程类似的洞口转换有一定的借鉴作用。 展开更多

关键词 隧道开挖 洞口转换 CRD工法 上挑洞法

在线阅读 下载PDF 职称材料

地铁暗挖车站风道与车站主体交叉段及马头门处系统锚杆与钢架联体支护技术 被引量：8

11

作者 杨宏射 《隧道建设》 2014年第9期900-907,共8页

以"青岛地铁一期工程(3号线)土建03标的延安三路站施工"为例,指出"风道进入车站主体的马头门和交叉段"部位设计要求的方法施工将造成工期拖延,并且个别支护措施在施工中不易实现而且在后续施工中存在安全隐患,通过... 以"青岛地铁一期工程(3号线)土建03标的延安三路站施工"为例,指出"风道进入车站主体的马头门和交叉段"部位设计要求的方法施工将造成工期拖延,并且个别支护措施在施工中不易实现而且在后续施工中存在安全隐患,通过对原设计中"风道进入车站主体的马头门和交叉段"施工方法的优化、提出了"系统锚杆与钢架联体支护"的新方法,并在现场实际施工中取得了成功;进而对"系统锚杆与钢架联体支护"的改进使用进行了阐述,为同类工程施工及隧道支护提出了一种新思路。 展开更多

关键词 地铁 暗挖车站 风道与车站交叉段 马头门 锚杆 钢架 联体支护

在线阅读 下载PDF 职称材料

珠江三角洲航道网一维水沙数学模型的可视化研究 被引量：5

12

作者 茅丽华 诸裕良 +1 位作者 严以新 贾良文 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2001年第4期59-62,共4页

从复杂河网的数字化、可视化出发 ,对珠江三角洲航道潮流界、西江和北江航道沿程水位线等的动态演示 ,以及河道中断面水沙特征的可视化研究 ,使得分析复杂河网水沙数学模型的计算结果更简便、直观 .

关键词 河道断面 面元 节点 数字化 可视化 航道网 珠江三角洲 图形 图像 水沙特性 一维水沙数学模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

复式断面河道“Y”型交汇河口水流水力特性 被引量：16

13

作者 吴迪 郭维东 刘卓也 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2007年第3期21-23,共3页

通过制作交汇角为90°的复式断面河道“Y”型交汇河口模型,利用三维声学多普勒流速仪(ADV)和测针获取流速及水位数据,对支流河口处的水流流态包括水面形态、水流流速和水流分区进行分析。结果表明复式断面河道交汇口处流场具有很强... 通过制作交汇角为90°的复式断面河道“Y”型交汇河口模型,利用三维声学多普勒流速仪(ADV)和测针获取流速及水位数据,对支流河口处的水流流态包括水面形态、水流流速和水流分区进行分析。结果表明复式断面河道交汇口处流场具有很强的紊动特性,其中分离区问题是航道整治和有关环境部门应重视的部位。 展开更多

关键词 复式断面 交汇河口 三维水力特性 声学多普勒流速仪

在线阅读 下载PDF 职称材料

含水软岩特大断面巷道交岔点稳定性研究 被引量：8

14

作者 赵术江 李东发 袁越 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2013年第8期30-34,共5页

为了解决新疆沙吉海矿区侏罗纪含水软岩支护难的问题,在工程地质勘查、理论分析、数值分析、室内试验及现场测试的基础上,采用非线性大变形力学设计方法,研究了特大断面巷道交岔点的变形破坏机理、原因。结果表明:交岔点处的变形机制为... 为了解决新疆沙吉海矿区侏罗纪含水软岩支护难的问题,在工程地质勘查、理论分析、数值分析、室内试验及现场测试的基础上,采用非线性大变形力学设计方法,研究了特大断面巷道交岔点的变形破坏机理、原因。结果表明:交岔点处的变形机制为中间岩柱失稳+分子吸水膨胀机制+重力机制+水的作用+工程偏应力等因素的复合型变形机制。通过对穿锚杆增加水平约束,改善岩体的受力状态,实现锚杆的双向互控,增强了中间岩柱的整体强度及稳定性;采用恒阻大变形耦合支护可充分释放围岩塑性能,同时又能限制其过大的不利变形。现场监测结果显示:两帮最大移近量为53mm,顶底板最大移近量为34 mm,达到了良好的耦合支护状态,保证了工程的稳定性。 展开更多

关键词 含水软岩 特大断面 巷道交岔点 恒阻大变形锚杆

在线阅读 下载PDF 职称材料

华蓥山特长公路隧道地下风机房设计与施工 被引量：5

15

作者 熊文亮 《隧道建设》 2012年第5期670-674,共5页

为解决长大隧道通风问题,通常采用的是竖井、斜井分段送排风方式并配备地下风机房,而我国对地下风机房的研究正处于起步阶段。结合正在施工的四川省南充—大竹—梁平(川渝界)高速公路华蓥山特长公路隧道,介绍地下风机房的适用条件、布... 为解决长大隧道通风问题,通常采用的是竖井、斜井分段送排风方式并配备地下风机房,而我国对地下风机房的研究正处于起步阶段。结合正在施工的四川省南充—大竹—梁平(川渝界)高速公路华蓥山特长公路隧道,介绍地下风机房的适用条件、布置方式、结构支护、防排水及施工方案等。实践证明:地下风机房能有效地解决隧道通风运营及管理问题,虽然施工难度大、工程造价较高,但具有占地少、风机房内四季温差小、便于管理等优点,值得推广应用。 展开更多

关键词 华蓥山公路隧道 地下风机房 交叉口 洞室结构 防排水 通风

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于MIKE11的航电枢纽建设工程水质模拟 被引量：5

16

作者 刘莎 刘伟 +2 位作者 佟洪金 魏峣 李逢港 《四川环境》 2020年第5期36-42,共7页

为分析沱江干流自贡段航电枢纽建设前后对河道水质的影响,针对沱江干流污染现状,以沱江干流主要污染物COD、氨氮、TP为指标,应用MIKE 11模型建立能客观反映模拟河段水动力、水质时空演变规律的模型,分析了银蛇溪枢纽建库前后对沱江干流... 为分析沱江干流自贡段航电枢纽建设前后对河道水质的影响,针对沱江干流污染现状,以沱江干流主要污染物COD、氨氮、TP为指标,应用MIKE 11模型建立能客观反映模拟河段水动力、水质时空演变规律的模型,分析了银蛇溪枢纽建库前后对沱江干流水质的影响。模拟结果表明:在污染负荷不增加的情况下,李家湾、黄葛浩、银蛇溪断面在建库后枯水年枯水月COD预测浓度月均值有所超标;枯水年NH3-N预测浓度较建库前增加率最高,平水年次之,丰水年最低;枢纽建设后,各断面TP浓度进一步升高。本研究以沱江自贡段航道建设工程为例,分析不同典型年下航电枢纽建设前后水质情况,研究结果可为沱江干流航电枢纽建设项目水质影响预测提供科学依据。 展开更多

关键词 MIKE 11模型 水质 航电枢纽 沱江自贡段

在线阅读 下载PDF 职称材料

一种交叉线干扰情形下列车晚点恢复运行控制方法 被引量：10

17

作者 柏赟 何天健 毛保华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第5期114-122,共9页

铁路网络中,在相互交叉的运行线上,列车运行之间存在着相互影响.一条运行线上的列车若发生晚点,会与其他运行线上的列车发生冲突即同时要求进入同一个信号闭塞分区.待避的被干扰列车须在进入冲突区域前被迫减速甚至停车,从而形成列车运... 铁路网络中,在相互交叉的运行线上,列车运行之间存在着相互影响.一条运行线上的列车若发生晚点,会与其他运行线上的列车发生冲突即同时要求进入同一个信号闭塞分区.待避的被干扰列车须在进入冲突区域前被迫减速甚至停车,从而形成列车运行时分损失.减速幅度即列车在冲突区域开放时刻的速度直接影响被干扰列车运行时分的损失程度.本文提出了一种最优接近速度控制方法,采用黄金比例搜索算法确定被干扰列车在冲突区域开放时刻的最优速度与位置,并设计相应的启发式算法计算被干扰列车的运行控制方案,使其尽早通过冲突区域,减少列车运行时分损失.案例分析表明,与传统的最大牵引策略和绿灯通过策略相比,本文提出的方法可使被干扰列车更早通过冲突区域,有利于尽快恢复被干扰列车的正常运行,减少列车晚点. 展开更多

关键词 铁路运输 列车运行控制 黄金比例搜索算法 运行线交叉区域 列车晚点恢复

在线阅读 下载PDF 职称材料

浙江省主要市界交界断面水质评价研究 被引量：3

18

作者 刘颖 《廊坊师范学院学报（自然科学版）》 2018年第4期34-37,共4页

以2014-2016年浙江省主要市界交界的10个断面每月的水质中高锰酸钾、氨氮和总磷3个因子的监测数据为基础,采用综合水质标识指数法对10个断面的水质进行评价,通过分析得出影响水质评价等级的主要因素以及水质的总体评价等级。结果表明:... 以2014-2016年浙江省主要市界交界的10个断面每月的水质中高锰酸钾、氨氮和总磷3个因子的监测数据为基础,采用综合水质标识指数法对10个断面的水质进行评价,通过分析得出影响水质评价等级的主要因素以及水质的总体评价等级。结果表明:经过三年的治理,2016年高锰酸钾指数各断面全部达标,氨氮和总磷指数也有明显下降,被评价断面的水质均到达相应的功能区划分等级标准。 展开更多

关键词 市界交界断面 单因子水质标识指数法 综合水质标识指数法 水质评价

在线阅读 下载PDF 职称材料

矩形断面压力管道汇流口局部能量损失 被引量：9

19

作者 茅泽育 罗昇 +1 位作者 赵璇 姚程 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2006年第3期62-66,共5页

采用水动力学基本理论,对矩形断面有压管道汇流口的水力特性进行分析研究,提出收缩系数及局部能量损失系数的综合表达式,并与试验结果进行了比较。研究结果表明:正确描述管道汇流口水流特性,必须考虑主管和支管的面积、流量的相对大小... 采用水动力学基本理论,对矩形断面有压管道汇流口的水力特性进行分析研究,提出收缩系数及局部能量损失系数的综合表达式,并与试验结果进行了比较。研究结果表明:正确描述管道汇流口水流特性,必须考虑主管和支管的面积、流量的相对大小和交汇角的影响;局部能量损失随流量比增大而增大,随面积比增大而减小,随交汇角增大而增大。 展开更多

关键词 管路汇流口 压力管道 矩形断面 收缩系数 局部能量损失

在线阅读 下载PDF 职称材料

浅谈高铁枢纽车站动车组过分相处理逻辑优化 被引量：4

20

作者 姜明华 《铁道通信信号》 2017年第2期45-46,50,共3页

大型高铁枢纽车站特殊复杂的运营场景下,动车组列车过分相问题时有发生,解决好动车组列车大型高铁枢纽车站过分相问题,对于保证高铁运输安全、提升高铁运输效率有着积极作用。

关键词 高铁 枢纽 过分相 优化

在线阅读 下载PDF 职称材料