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题名钢板弹簧力学特性的非线性有限元分析
被引量：19
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作者
郑银环
张仲甫
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机构
武汉理工大学机电工程学院
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2008年第7期914-916,共3页
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基金
上海市重点科技攻关项目(071105116)资助
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文摘
利用非线性有限元方法,考虑钢板弹簧工作过程中的大变形、片间摩擦和接触等多种因素,在Ansys软件中建立钢板弹簧的力学模型,分析其力学特性。在不考虑摩擦和考虑摩擦两种情况下计算其刚度、应力分布、接触状态及接触压力,研究了摩擦情况对钢板弹簧力学性能的影响。通过考虑片间摩擦,钢板弹簧计算模型的精度得到了提高。
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关键词
钢板弹簧
非线性有限元分析
力学特性
片间摩擦
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Keywords
leaf spring
nonlinear finite element analysis
mechanics characteristic
interleaf friction
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分类号
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
TH132.41
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名某多轴商用车平衡悬架高精度建模与分析
被引量：3
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作者
段亮
杨树凯
宋传学
范士琦
卢炳武
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机构
吉林大学
汽车振动噪声与安全综合控制技术国家重点实验室
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第2期229-233,共5页
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基金
中国第一汽车集团公司技术中心项目(W65-GNZX-2014-0201)资助
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文摘
鉴于Adams/Chassis的Leafspring专业模块本质上是针对传统钢板弹簧的建模,且对板簧端部接触和各片之间摩擦的定义比较粗糙,本文中在采用Leafspring专业模块自动生成钢板弹簧模型的基础上,对其某些部分进行了合理修正和重新定义,获得了平衡悬架钢板弹簧的修正模型,定义了其动刚度,并进行仿真,同时对其实物进行了力学特性试验。最后,分别以动刚度特性的"粘滞现象"和动刚度相对误差为指标,对修正模型和未修正模型的仿真结果与测试数据进行对比和评价。结果表明,本文中的修正模型在大大降低了复杂程度的前提下,达到了较高的分析精度(90%左右),为整车动力学的分析提供了良好的平台。
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关键词
多轴商用车
平衡悬架
钢板弹簧
端部接触
片间摩擦
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Keywords
multi-axis commercial vehicle
balanced suspension
leaf spring
end contact
interleaf friction
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名考虑片间摩擦的汽车多片钢板弹簧静动态特性分析
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作者
雷昌浩
向宇
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机构
广西工学院汽车工程系
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2011年第1期158-162,共5页
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基金
广西教育厅科研项目(200807MS109)资助
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文摘
提出了考虑片间摩擦的汽车多片钢板弹簧静动态特性分析的一种新方法。基于曲线梁理论,整合出一种全新的适合于汽车多片钢板弹簧静动态特性分析的一阶矩阵微分方程,并借助于精细积分法建立了一种高精度的计算方法。通过考虑片间摩擦,钢板弹簧计算模型的精度得到了提高。文中的计算实例,有力验证了该方法的正确性。
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关键词
多片钢板弹簧
静动态特性
曲线梁
精细积分法
片间摩擦
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Keywords
multi-leaf spring
static and dynamic characteristics
curved beam
precise integration method
interleaf friction
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名考虑板簧干摩擦时汽车振动的响应分析
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作者
孙东昌
郑祚馨
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机构
河北工学院动力系
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出处
《河北工业大学学报》
CAS
1993年第4期71-82,共12页
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文摘
采用二自由度双线性滞回系统,应用复模态理论和谐波等效法,求出了系统对路面平稳随机激励的位移及加速度均方根响应,并将所得结果与Monte-Carlo模拟结果进行了比较。
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关键词
板簧干摩擦
滞回系统
复模态理论
谐波等效
均方根响应
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Keywords
interleaf friction
Hysteretic system
Complex mode theory
Harmonic equivalentmethod
Root mean square response
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分类号
T-55
[一般工业技术]
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