期刊文献+
共找到849篇文章
< 1 2 43 >
每页显示 20 50 100
An asymmetrically variable wingtip anhedral angles morphing aircraft based on incremental sliding mode control:Improving lateral maneuver capability 被引量:1
1
作者 Xiaodong LIU Yong XU Jianqiao LUO 《Chinese Journal of Aeronautics》 2025年第1期455-470,共16页
This paper presents the design of an asymmetrically variable wingtip anhedral angles morphing aircraft,inspired by biomimetic mechanisms,to enhance lateral maneuver capability.Firstly,we establish a lateral dynamic mo... This paper presents the design of an asymmetrically variable wingtip anhedral angles morphing aircraft,inspired by biomimetic mechanisms,to enhance lateral maneuver capability.Firstly,we establish a lateral dynamic model considering additional forces and moments resulting during the morphing process,and convert it into a Multiple Input Multiple Output(MIMO)virtual control system by importing virtual inputs.Secondly,a classical dynamics inversion controller is designed for the outer-loop system.A new Global Fast Terminal Incremental Sliding Mode Controller(NDO-GFTISMC)is proposed for the inner-loop system,in which an adaptive law is implemented to weaken control surface chattering,and a Nonlinear Disturbance Observer(NDO)is integrated to compensate for unknown disturbances.The whole control system is proven semiglobally uniformly ultimately bounded based on the multi-Lyapunov function method.Furthermore,we consider tracking errors and self-characteristics of actuators,a quadratic programmingbased dynamic control allocation law is designed,which allocates virtual control inputs to the asymmetrically deformed wingtip and rudder.Actuator dynamic models are incorporated to ensure physical realizability of designed allocation law.Finally,comparative experimental results validate the effectiveness of the designed control system and control allocation law.The NDO-GFTISMC features faster convergence,stronger robustness,and 81.25%and 75.0%reduction in maximum state tracking error under uncertainty compared to the Incremental Nonlinear Dynamic Inversion Controller based on NDO(NDO-INDI)and Incremental Sliding Mode Controller based on NDO(NDO-ISMC),respectively.The design of the morphing aircraft significantly enhances lateral maneuver capability,maintaining a substantial control margin during lateral maneuvering,reducing the burden of the rudder surface,and effectively solving the actuator saturation problem of traditional aircraft during lateral maneuvering. 展开更多
关键词 Morphing aircraft Lateral maneuver capability incremental sliding mode control Multi-Lyapunov function method control theory control allocation law
原文传递
Incremental multivariable predictive functional control and its application in a gas fractionation unit 被引量:3
2
作者 施惠元 苏成利 +3 位作者 曹江涛 李平 宋英莉 李宁波 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第12期4653-4668,共16页
The control of gas fractionation unit(GFU) in petroleum industry is very difficult due to multivariable characteristics and a large time delay.PID controllers are still applied in most industry processes.However,the t... The control of gas fractionation unit(GFU) in petroleum industry is very difficult due to multivariable characteristics and a large time delay.PID controllers are still applied in most industry processes.However,the traditional PID control has been proven not sufficient and capable for this particular petro-chemical process.In this work,an incremental multivariable predictive functional control(IMPFC) algorithm was proposed with less online computation,great precision and fast response.An incremental transfer function matrix model was set up through the step-response data,and predictive outputs were deduced with the theory of single-value optimization.The results show that the method can optimize the incremental control variable and reject the constraint of the incremental control variable with the positional predictive functional control algorithm,and thereby making the control variable smoother.The predictive output error and future set-point were approximated by a polynomial,which can overcome the problem under the model mismatch and make the predictive outputs track the reference trajectory.Then,the design of incremental multivariable predictive functional control was studied.Simulation and application results show that the proposed control strategy is effective and feasible to improve control performance and robustness of process. 展开更多
关键词 gas fractionation unit multivariable process incremental predictive functional control
在线阅读 下载PDF
A modified forward and backward reaching inverse kinematics based incremental control for space manipulators 被引量:2
3
作者 Gangqi DONG Panfeng HUANG +1 位作者 Yongjie WANG Rongsheng LI 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第12期287-295,共9页
Forward and backward reaching inverse kinematics(FABRIK)is an efficient two-stage iterative solver for inverse kinematics of spherical-joint manipulator without the calculation of Jacobian matrix.Based on FABRIK,this ... Forward and backward reaching inverse kinematics(FABRIK)is an efficient two-stage iterative solver for inverse kinematics of spherical-joint manipulator without the calculation of Jacobian matrix.Based on FABRIK,this paper presents an incremental control scheme for a free-floating space manipulator consists of revolute joints and rigid links with the consideration of joint constraints and dynamic coupling effect.Due to the characteristics of FABRIK,it can induce large angular movements on specific joints.Apart from that,FABRIK maps three dimensional(3D)problem into two dimensional(2D)problem by a simple geometric projection.This operation can cause infinite loops in some cases.In order to overcome these issues and apply FABRIK on space manipulators,an increments allocation method is developed to constrain the angular movements as well as to re-orient the end-effector.The manipulator is re-positioned based on the momentum conservation law.Instead of pure target position tracking,the orientation control of the end-effector is also considered.Numerical simulation is performed to testify and demonstrate the effectiveness and reliability of the proposed incremental control approach. 展开更多
关键词 Forward and backward reaching inverse kinematics(FABRIK) incremental control Inverse kinematics Manipulator control Robotic capture
原文传递
Wall Follower Autonomous Robot Development Applying Fuzzy Incremental Controller 被引量:3
4
作者 Dirman Hanafi Yousef Moh Abueejela Mohamad Fauzi Zakaria 《Intelligent Control and Automation》 2013年第1期18-25,共8页
This paper presents the design of an autonomous robot as a basic development of an intelligent wheeled mobile robot for air duct or corridor cleaning. The robot navigation is based on wall following algorithm. The rob... This paper presents the design of an autonomous robot as a basic development of an intelligent wheeled mobile robot for air duct or corridor cleaning. The robot navigation is based on wall following algorithm. The robot is controlled using fuzzy incremental controller (FIC) and embedded in PIC18F4550 microcontroller. FIC guides the robot to move along a wall in a desired direction by maintaining a constant distance to the wall. Two ultrasonic sensors are installed in the left side of the robot to sense the wall distance. The signals from these sensors are fed to FIC that then used to determine the speed control of two DC motors. The robot movement is obtained through differentiating the speed of these two motors. The experimental results show that FIC is successfully controlling the robot to follow the wall as a guidance line and has good performance compare with PID controller. 展开更多
关键词 AUTONOMOUS Robot WALL FOLLOWER Fuzzy incrementAL controlLER Embedded System
在线阅读 下载PDF
A New Energy Optimal Control Scheme for a Separately Excited DC Motor Based Incremental Motion Drive
5
作者 Milan A. Sheta Vivek Agarwal Paluri S. V. Nataraj 《International Journal of Automation and computing》 EI 2009年第3期267-276,共10页
This paper considers minimization of resistive and frictional power dissipation in a separately excited DC motor based incremental motion drive (IMD). The drive is required to displace a given, fixed load through a ... This paper considers minimization of resistive and frictional power dissipation in a separately excited DC motor based incremental motion drive (IMD). The drive is required to displace a given, fixed load through a definite angle in specified time, with minimum energy dissipation in the motor windings and minimum frictional losses. Accordingly, an energy optimal (EO) control strategy is proposed in which the motor is first accelerated to track a specific speed profile for a pre-determined optimal time period. Thereafter, both armature and field power supplies are disconnected, and the motor decelerates and comes to a halt at the desired displacement point in the desired total displacement time. The optimal time period for the initial acceleration phase is computed so that the motor stores just enough energy to decelerate to the final position at the specified displacement time. The parameters, such as the moment of inertia and coefficient of friction, which depend on the load and other external conditions, have been obtained using system identification method. Comparison with earlier control techniques is included. The results show that the proposed EO control strategy results in significant reduction of energy losses compared to the existing ones. 展开更多
关键词 Energy optimal control speed profile incremental motion drive (IMD).
在线阅读 下载PDF
西门子SCL结构化控制语言编程应用与实现 被引量:1
6
作者 王波 《工业控制计算机》 2025年第2期157-158,共2页
介绍西门子SCL结构化控制语言在均值滤波、数字PID、模糊控制器等方面的具体应用实例,讨论其具体数据结构与实现方法。
关键词 西门子SCL 结构化控制语言 均值滤波 增量式数字PID 模糊控制器
在线阅读 下载PDF
一种探险旅游机器人的设计
7
作者 刘小军 温宏愿 +2 位作者 周香珍 何伟基 田旭 《电子器件》 2025年第1期74-79,共6页
针对中国机器人大赛探险旅游机器人竞赛项目的比赛规则,设计研发了一种新型探险旅游机器人系统。该系统包括控制系统、机械结构和输出设备三大部分。控制系统由STM32控制器、传感器模块、执行模块、电源模块等组成,采用增量式PID控制算... 针对中国机器人大赛探险旅游机器人竞赛项目的比赛规则,设计研发了一种新型探险旅游机器人系统。该系统包括控制系统、机械结构和输出设备三大部分。控制系统由STM32控制器、传感器模块、执行模块、电源模块等组成,采用增量式PID控制算法,以差速转向控制原理实现机器人的自主巡线行驶,并具有颜色识别、主动避障等功能;机械结构使用三维建模软件Solidworks设计底盘、支架、链接件等,采用铝板和3D打印技术实现成品制作;输出设备由OLED液晶屏、语音模块等组成,具有信息显示、数据调参、故障报警等功能。实验结果表明:机器人自主巡线快速稳定,过各类障碍物时具备良好的灵活性和鲁棒性,在2021年中国机器人大赛中取得二等奖的好成绩。 展开更多
关键词 探险旅游机器人 STM32控制器 增量式PID 自主巡线
在线阅读 下载PDF
基于LSTM和增量式PID地铁车门控制系统研究
8
作者 李熙 张宇 +1 位作者 徐金薇 刘广华 《微特电机》 2025年第3期56-59,65,共5页
为提高地铁车门控制的可靠性和安全性,提出一种基于LSTM和增量式PID算法的地铁车门控制系统,采用多功能车辆总线搭建地铁车门中央控制系统,采用列车通信网络搭建门控单元,采用增量式PID算法对车门电机进行控制,采用基于长短期记忆神经... 为提高地铁车门控制的可靠性和安全性,提出一种基于LSTM和增量式PID算法的地铁车门控制系统,采用多功能车辆总线搭建地铁车门中央控制系统,采用列车通信网络搭建门控单元,采用增量式PID算法对车门电机进行控制,采用基于长短期记忆神经网络进行车门防夹识别避障。结果表明,增量式PID算法对电机速度的控制精度为98.36%,高于传统的模糊控制;对比传统的纹波法、速度比较法、电流法,基于LSTM的车门防夹避障的防夹力最小;在10次开关门实验中,开关门的成功率最高,且开关门时间控制在2.2~2.4 s内,所用时间较短。该方法可满足地铁车门的控制要求,具有较高的安全性和可靠性。 展开更多
关键词 多功能车辆总线控制器 车门控制 增量式PID控制 长短期记忆网络 车门防夹
在线阅读 下载PDF
高墩大跨连续刚构桥地震损伤及控制措施分析
9
作者 王军文 刘彦伟 +3 位作者 张钊 李春雨 李勇 郭进 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第4期720-726,共7页
为了提高高墩大跨连续刚构桥的抗震性能,本文以某高墩大跨连续刚构桥为工程背景进行研究。考虑施工过程对成桥恒载内力的影响,采用增量动力分析方法,探讨地震作用下预应力钢束应力变化和动轴力对主梁与主墩损伤的影响,分析波形钢腹板代... 为了提高高墩大跨连续刚构桥的抗震性能,本文以某高墩大跨连续刚构桥为工程背景进行研究。考虑施工过程对成桥恒载内力的影响,采用增量动力分析方法,探讨地震作用下预应力钢束应力变化和动轴力对主梁与主墩损伤的影响,分析波形钢腹板代替混凝土腹板对连续刚构桥地震损伤的控制效果,并通过优化桥墩截面尺寸、对主墩局部施加预应力及双柱墩间设置横系梁来控制主墩的地震损伤。研究表明:地震作用下预应力钢束应力变化对主梁混凝土应力影响较小,考虑动轴力后主墩墩顶、墩底在地面峰值加速度分别达到0.4g、0.6g时开裂,墩顶更易损伤;波形钢腹板可提升主梁抗震能力,却降低主墩抗震性能;优化桥墩截面、对桥墩局部施加预应力、双柱墩间设置横系梁等措施均可提升主墩的抗震性能。 展开更多
关键词 连续刚构桥 增量动力分析 地震损伤 控制措施 抗震性能 峰值地面加速度
在线阅读 下载PDF
基于MRAS参数辨识的永磁同步电机增量式模型预测电流控制研究
10
作者 李耀华 郭伟超 +7 位作者 王钦政 王自臣 高赛 种国臣 徐志雄 刘亚辉 张茜 黄汉旋 《电机与控制应用》 2025年第10期1050-1062,共13页
【目的】为解决永磁同步电机(PMSM)模型预测电流控制(MPCC)的参数失配问题,采用增量式MPCC与模型参考自适应系统(MRAS)进行参数辨识,以提高控制系统的参数鲁棒性。【方法】首先建立基于增量式模型的MPCC系统以消除磁链参数,同时对增量式... 【目的】为解决永磁同步电机(PMSM)模型预测电流控制(MPCC)的参数失配问题,采用增量式MPCC与模型参考自适应系统(MRAS)进行参数辨识,以提高控制系统的参数鲁棒性。【方法】首先建立基于增量式模型的MPCC系统以消除磁链参数,同时对增量式MPCC的参数敏感性进行分析,其中电阻参数失配对电流预测效果影响很小,可忽略不计。因此基于dq轴电流,采用MRAS仅辨识dq轴电感,从而避免欠秩问题。【结果】基于Matlab/Simulink与STM32平台进行了仿真分析与实时性验证。结果表明,MRAS可精确辨识dq轴电感参数;虽然增量式MPCC与MRAS控制模型需要设置电阻参数,但电阻参数失配对dq轴电感的辨识结果影响较小;加入的MRAS参数辨识系统并不额外增加较大的计算负担,具有较好的实时性表现。【结论】对于PMSM的dq轴电感、磁链与电阻4个参数,采用增量式MPCC消除了磁链参数,而电阻参数无需精确辨识,仅需通过MRAS辨识dq轴电感。MRAS控制模型和增量式MPCC的电阻参数失配对控制性能基本无影响,从而有效提升了PMSM MPCC参数失配鲁棒性。 展开更多
关键词 永磁同步电机 模型预测电流控制 增量式模型 模型参考自适应系统 参数辨识
在线阅读 下载PDF
基于预定义时间的直接升力着舰增量控制 被引量:1
11
作者 李煜 陈通文 +2 位作者 王志刚 温志湧 刘小雄 《航空学报》 北大核心 2025年第13期84-100,共17页
针对下滑阶段舰尾气流、甲板运动对舰载机的干扰问题,结合直接升力技术开展基于预定义时间的增量非线性控制研究,以提高扰动下舰载机的着舰精度。首先,建立了舰载机全状态的非线性运动方程,并根据舰载机的特点,分析了直接升力技术着舰... 针对下滑阶段舰尾气流、甲板运动对舰载机的干扰问题,结合直接升力技术开展基于预定义时间的增量非线性控制研究,以提高扰动下舰载机的着舰精度。首先,建立了舰载机全状态的非线性运动方程,并根据舰载机的特点,分析了直接升力技术着舰控制策略的机理和优势。其次,提出了一种基于预定义时间的增量控制方法,并基于该方法分别设计了舰载机姿态稳定回路、高度回路,以及动力补偿系统的控制器。所设计的直接力自动着舰控制器能够在干扰影响下,确保舰载机状态的跟踪误差在用户设定的时间内一致收敛至可调范围内,从而增强了舰载机对着舰指令和甲板运动的快速跟踪能力,并能够利用自身的鲁棒性来削弱舰尾气流对舰载机的影响。然后,在李雅普诺夫稳定理论下严格证明了所设计的自动着舰闭环系统的预定义时间稳定性。最后,通过一系列实时仿真验证了所设计自动着舰控制器的有效性和优越性。 展开更多
关键词 直接升力着舰 预定义时间控制 增量非线性控制 舰尾流抑制 非线性跟踪微分器
原文传递
基于FPGA的串列加速器端电压稳压系统数字化应用
12
作者 马妍瑞 安广朋 +1 位作者 崔保群 李爱玲 《核电子学与探测技术》 北大核心 2025年第3期364-370,共7页
粒子经串列加速器加速后,若要获得高品质的束流,需确保串列加速器端电压的稳定性。为了进一步提高1.7 MV串列加速器束流的品质,提出了基于FPGA的粒子加速器稳压实时控制系统的方法。利用GVM、CPO和狭缝测量束流能量的漂移信息,进而实现... 粒子经串列加速器加速后,若要获得高品质的束流,需确保串列加速器端电压的稳定性。为了进一步提高1.7 MV串列加速器束流的品质,提出了基于FPGA的粒子加速器稳压实时控制系统的方法。利用GVM、CPO和狭缝测量束流能量的漂移信息,进而实现对高压信号变化的采集,通过数模转换传输至FPGA实现稳压控制系统的增量式PID算法优化,反馈于电晕针对高压进行控制,缩短了电压调节时间。在实验仿真过程中,实时控制高压稳定度可以达到±0.039%,满足最终所需的稳压效果。 展开更多
关键词 串列加速器 稳压控制系统 FPGA 增量式PID算法
在线阅读 下载PDF
考虑新能源发电切换控制特性的直流输送能力快速评估 被引量:1
13
作者 闫炯程 刘天浩 +1 位作者 刘玉田 杜正春 《电力系统自动化》 北大核心 2025年第7期135-147,共13页
新能源发电经直流送出是大规模新能源发电基地功率外送的主要方式,在线评估直流输电的输送能力是监控新能源发电基地运行安全性的关键技术。为此,考虑新能源发电在故障穿越过程中的切换控制特性,提出一种基于目标相关的堆叠降噪自动编... 新能源发电经直流送出是大规模新能源发电基地功率外送的主要方式,在线评估直流输电的输送能力是监控新能源发电基地运行安全性的关键技术。为此,考虑新能源发电在故障穿越过程中的切换控制特性,提出一种基于目标相关的堆叠降噪自动编码器的直流输送能力评估方法。首先,对新能源发电经直流送出系统简化模型的关系式进行求导分析,阐明新能源发电切换控制导致暂态过电压水平加剧、直流输送能力受到更严重制约的原因,建立直流输送能力计算的数学模型。然后,基于目标相关的堆叠降噪自动编码器,构建直流最大输送能力评估模型,并引入切换权重选择机制,根据控制模式序贯切换状态对应选择评估模型的权重向量,有效计及切换控制对直流输送能力的影响。最后,提出基于正交权值修正的评估模型增量更新方法,在之前样本特征空间的正交方向上更新模型权重,以减轻灾难性遗忘问题的不利影响。仿真结果表明,所提方法能够有效适应新能源发电的切换控制特性,实现直流最大输送能力的快速准确评估。 展开更多
关键词 新能源发电 直流输送能力 切换控制 机器学习 增量更新
在线阅读 下载PDF
双阀芯增量式高水基数字阀的设计及实验研究 被引量:1
14
作者 张鹤 赵继云 +1 位作者 王云飞 王葛 《工程科学与技术》 北大核心 2025年第1期347-356,共10页
刮板输送机的直线度控制,是实现煤矿智能化的关键技术,但由于井下工作面通断式支架电液阀的不连续性,难以满足综采工作面直线度的自适应控制需求。此外,由于支架液压系统采用乳化液作为介质,用于油介质的比例阀难以直接用于支架液压系... 刮板输送机的直线度控制,是实现煤矿智能化的关键技术,但由于井下工作面通断式支架电液阀的不连续性,难以满足综采工作面直线度的自适应控制需求。此外,由于支架液压系统采用乳化液作为介质,用于油介质的比例阀难以直接用于支架液压系统。针对上述问题,提出了一种新型双阀芯增量式高水基数字阀结构,其主要由电机丝杠驱动部、双阀芯组件和阀块组成。首先,对双阀芯增量式数字阀的结构和工作原理进行了分析,其新型的双阀芯结构形式,可实现负载口独立控制,兼具开环与闭环两种工作方式。其次,对阀芯阀座处的关键密封副进行数学建模,综合考虑密封比压与密封接触宽度,发现采用“硬对软”材料配对时,可兼顾密封副的密封性与使用寿命,且在阀座半锥角为0.61 rad时达到最佳效果。再次,对电–机械转换器进行建模并采用滑模控制算法进行仿真分析,正弦响应时,滑模控制算法经过0.08 s能稳定跟踪参考信号,响应性能明显优于PID。最后,搭建xPC Target实时控制平台进行样机实验,测试了密封副的密封性,以及不同电机细分控制下和不同阶跃幅值下的性能。结果表明:在21 MPa压力下密封副能可靠密封;采用1600脉冲/转的细分控制性能最佳;0.2 mm阶跃响应时,其响应时间为0.25 s,稳态误差为3μm,流量为13 L/min,具有较优的控制性能。 展开更多
关键词 液压支架 高水基 增量式数字阀 滑模控制 细分控制
在线阅读 下载PDF
面向多地形的低速巡航控制系统研究
15
作者 段继铭 李勇 +3 位作者 郭思婧 裴晓飞 陈词 闫涛卫 《武汉理工大学学报》 2025年第1期42-51,共10页
当前车辆巡航系统多应用于良好平坦结构路面,且与驾驶员的交互较为简单,一旦驾驶员介入直接退出,在复杂道路环境下低速行驶时不够人性化,实用性有待进一步提高。为解决上述问题,设计了一种适用于电动车辆的多地形人机共驾低速巡航控制... 当前车辆巡航系统多应用于良好平坦结构路面,且与驾驶员的交互较为简单,一旦驾驶员介入直接退出,在复杂道路环境下低速行驶时不够人性化,实用性有待进一步提高。为解决上述问题,设计了一种适用于电动车辆的多地形人机共驾低速巡航控制系统。采用分层控制思路,系统上层设计了人性化的交互策略,可以降低驾驶员的操作负荷,同时采用优化PID的控制方法规划期望加速度改善加速体感。此外在控制模式切换策略设计中,考虑道路坡度和越野道路特性,结合电机制动能量回收能力,重新划分执行器工作区域,提升了扭矩输出连贯性。下层扭矩控制器包括一种自适应增益的PID控制器和驾驶员临时接管过程的扭矩限制策略。试验结果显示,该系统可以在多种道路场景下,在实现较高的速度控制精度的同时保证控制的平顺性。 展开更多
关键词 低速巡航控制系统 控制模式切换策略 多地形 增量式PID控制 电驱动车辆
原文传递
引入角加速度信号反馈的飞行控制系统设计
16
作者 王世鹏 李贺琦 +1 位作者 胡欣悦 王斑 《飞行力学》 北大核心 2025年第2期1-7,共7页
针对传统飞行控制方法在高性能飞机应用中的响应速度和控制精度之间的矛盾,飞行品质和飞行性能之间的矛盾,设计了引入角加速度信号反馈的比例-积分-微分控制方法和动态逆控制方法。首先,为了获取品质优良的角加速度信号,提出了一种不依... 针对传统飞行控制方法在高性能飞机应用中的响应速度和控制精度之间的矛盾,飞行品质和飞行性能之间的矛盾,设计了引入角加速度信号反馈的比例-积分-微分控制方法和动态逆控制方法。首先,为了获取品质优良的角加速度信号,提出了一种不依赖模型的互补滤波估计法。其次,设计了引入角加速度信号的多种飞行控制策略,在模型失配情况下均可以实现精确姿态控制。其中,所提出的增量动态逆控制策略的操纵面偏转力度较小。结果表明:所提出的控制策略能够在大机动动作中实现精确、稳定的控制。 展开更多
关键词 姿态控制 增量非线性动态逆 互补滤波
原文传递
基于直接力的飞翼布局舰载机精确着舰控制
17
作者 邹雨春 陶呈纲 +2 位作者 甄子洋 尹志滨 陈以琨 《航空学报》 北大核心 2025年第13期47-63,共17页
飞翼布局战斗机独特的优势使其成为未来先进战斗机发展方向之一。面对具有新型舵面配置的飞翼布局飞机在着舰控制过程中存在的非线性、控制量冗余且耦合、舰尾流干扰等问题,建立了多操纵面无尾布局飞机六自由度非线性数学模型,提出了一... 飞翼布局战斗机独特的优势使其成为未来先进战斗机发展方向之一。面对具有新型舵面配置的飞翼布局飞机在着舰控制过程中存在的非线性、控制量冗余且耦合、舰尾流干扰等问题,建立了多操纵面无尾布局飞机六自由度非线性数学模型,提出了一种基于增量非线性动态逆(INDI)控制框架的直接力着舰控制律:非线性增量动态逆方法设计直接力航迹控制律、姿态角控制律和速度保持控制律,并设计了固定时间干扰观测器(FTDO)用于估计和补偿直接力控制回路和姿态控制回路之间的耦合,实现2个回路之间的动态解耦。考虑各种舵面特性和推力矢量的执行能力,设计了气动舵面与推力矢量一体化直接力控制方法,使用气动系数雅可比矩阵将非线性控制分配问题转化成增量线性控制分配问题,在线快速解算实际舵面偏转增量。仿真验证表明:在飞翼布局舰载机着舰控制律中引入基于增量非线性动态逆的直接力控制,可以提高该种布局形式舰载机在舰尾流干扰情况下快速修正航迹、抑制舰尾流干扰的能力,最终显著提高该类飞机着舰的精度,为飞翼布局舰载机上舰提供一种思路。 展开更多
关键词 飞翼布局 精确着舰 直接力控制 魔毯 增量动态逆 飞行控制系统
原文传递
基于融合引斥力与动态窗口法的带式输送机速度自动化控制方法 被引量:1
18
作者 何增镇 杨志 徐汶菊 《自动化与仪表》 2025年第1期114-118,共5页
带式输送机在运输过程中存在动态变化和不确定性,导致控制过程难以适应各种变化,易受干扰,影响控制的实时性和精准度。因此,提出了一种基于引斥力和动态窗口法融合的带式输送机速度自动化控制方法。基于动态窗口算法建立带式输送机货物... 带式输送机在运输过程中存在动态变化和不确定性,导致控制过程难以适应各种变化,易受干扰,影响控制的实时性和精准度。因此,提出了一种基于引斥力和动态窗口法融合的带式输送机速度自动化控制方法。基于动态窗口算法建立带式输送机货物运输过程中的速度采样空间,并结合引斥力原理实现约束优化。将速度采样结果作为增量式PID控制器的输入,结合BP神经网络调整增量式PID控制的参数,优化带式输送机的速度控制效果。实验表明,所提方法对控制指令响应迅速,控制效果优异,抗干扰能力强。 展开更多
关键词 带式输送机速度自动化控制方法 速度采样空间 增量式PID控制 BP神经网络 BP-PID控制器
在线阅读 下载PDF
基于系统功率扰动程度的风电机组主动频率支撑控制策略
19
作者 金泳霖 戈阳阳 +4 位作者 晁璞璞 马欣彤 曾鹏荃 张睿浩 李卫星 《电力系统保护与控制》 北大核心 2025年第14期49-58,共10页
风电参与系统调频是提升新能源高占比电力系统频率安全稳定水平的关键措施之一。然而风电机组的现有调频控制策略难以适应系统多样化的功率扰动,未能充分发挥风电机组的快速频率支撑能力。建立了直驱型风电机组调频控制的通用电磁暂态模... 风电参与系统调频是提升新能源高占比电力系统频率安全稳定水平的关键措施之一。然而风电机组的现有调频控制策略难以适应系统多样化的功率扰动,未能充分发挥风电机组的快速频率支撑能力。建立了直驱型风电机组调频控制的通用电磁暂态模型,并对现有调频控制策略下风电机组的动态特性进行了分析,明确了限制其调频能力的原因。在此基础上,通过建立计及风电调频的改进系统频率响应模型,实现了系统功率扰动程度的评估,并进一步提出了基于该评估结果的风电机组的主动频率支撑控制策略。该策略基于扰动发生后的最大频率变化率(rate of change of frequency, RoCoF)判断系统功率扰动程度,结合风电机组的运行模式,选择不同的调频控制组合,能够在充分发挥风电机组的主动频率支撑能力的同时,显著降低系统频率的二次跌落风险。仿真结果表明,相比于定参数调频策略和传统自适应调频策略,所提方法在不同扰动程度下的调频性能优势明显,证明了方法的有效性。 展开更多
关键词 风电机组 减载备用控制 虚拟惯量控制 下垂控制 短时增发控制 转速恢复控制
在线阅读 下载PDF
翼面损伤飞机预设时间增量反步容错控制
20
作者 黄山 史静平 +2 位作者 朱奇 吕永玺 屈晓波 《航空学报》 北大核心 2025年第15期253-273,共21页
针对飞机发生翼面损伤故障后快速稳定姿态的需求,着重考虑外部干扰和模型不确定性的影响,提出了一种预设时间增量式反步容错控制策略。首先,基于风洞试验数据,分析了飞机发生损伤故障后的气动特性变化,建立了考虑重心变化的姿态角和角... 针对飞机发生翼面损伤故障后快速稳定姿态的需求,着重考虑外部干扰和模型不确定性的影响,提出了一种预设时间增量式反步容错控制策略。首先,基于风洞试验数据,分析了飞机发生损伤故障后的气动特性变化,建立了考虑重心变化的姿态角和角速率动力学方程;其次,引入了预设时间滤波器,可以有效避免反步法中的微分爆炸问题,并设计了预设时间增量式反步姿态控制器,实现对姿态角的快速稳定和精确控制;在此基础上,考虑增量式反步法设计过程中忽略的高阶项以及存在的外部扰动和模型不确定性,提出了一种预设时间扰动观测器对其进行准确估计和快速补偿,进一步提高了姿态控制器的抗干扰能力。通过严格的李雅普诺夫稳定性证明,所设计的控制器可以在用户预设的时间内实现对受损飞机姿态角的稳定控制,不受系统初始状态和控制器参数的影响,从而简化了针对收敛时间的调参过程。最后,数字仿真和硬件在环试验验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 翼面损伤 预设时间 增量式反步 扰动观测器 容错控制
原文传递
上一页 1 2 43 下一页 到第
使用帮助 返回顶部