汽车前大灯安装支架冲压成形有限元分析及研究

1

作者 赵博宁 肖振泉 黄丽娜 《锻压装备与制造技术》 2026年第1期160-163,共4页

以某公司自主研发的前大灯安装支架为研究对象,对其冲压成形工艺进行优化研究。首先分析支架结构特征,明确冲压工序及核心要点;随后借助Dynaform有限元仿真软件,结合正交实验设计与极差分析法,探究摩擦系数、模具间隙、冲压速度对成形... 以某公司自主研发的前大灯安装支架为研究对象,对其冲压成形工艺进行优化研究。首先分析支架结构特征,明确冲压工序及核心要点;随后借助Dynaform有限元仿真软件,结合正交实验设计与极差分析法,探究摩擦系数、模具间隙、冲压速度对成形质量的影响规律。以最大减薄率、最大增厚率为核心评价指标,结合极差分析确定最优工艺参数组合:摩擦系数0.125、模具间隙1.7mm、冲压速度55mm/s。结果显示,该参数组合下支架成形稳定,最大减薄率7.8%、增厚率7.1%,有效避免起皱、破裂缺陷。优化后支架的刚度、抗振性及表面质量均满足产品设计及整车装配要求,为同类汽车冲压件工艺参数优化提供理论与工程参考。 展开更多

关键词 有限元分析 冲压成形 DYNAFORM 前大灯安装支架 正交实验 工艺优化

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基于行人腿部保护的某车型前端结构优化

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作者 黄惠星 李一琦 +1 位作者 黄凤英 贾丽刚 《广西科技大学学报》 2026年第1期14-20,共7页

针对某开发车型膝部内侧副韧带(medial collateral ligament, MCL)的动态延伸量不满足《汽车对行人的碰撞保护》(GB/T 24550—2009)法规要求的问题,为提升其行人腿部保护性能,开展了车型前端结构优化分析。在确保现有车型零部件不变更... 针对某开发车型膝部内侧副韧带(medial collateral ligament, MCL)的动态延伸量不满足《汽车对行人的碰撞保护》(GB/T 24550—2009)法规要求的问题,为提升其行人腿部保护性能,开展了车型前端结构优化分析。在确保现有车型零部件不变更的前提下,通过增加小腿下支撑梁及前保加强支架的优化方案,建立了小腿与轿车前部碰撞有限元模型,并利用LS-DYNA仿真求解,表明优化后的结构能满足法规要求。最后,用实车进行试验,验证了该优化方案的有效性。 展开更多

关键词 膝部内侧副韧带(MCL) 动态延伸量 行人腿部保护 小腿下支撑梁 前保加强支架

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履带起重机副臂前支架断裂事故分析

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作者 田敏 杨州 +2 位作者 程俊 党丽华 王泽军 《起重运输机械》 2025年第19期81-86,共6页

某履带起重机吊载作业结束后,副臂前支架在空载状态下发生断裂造成事故。文中对事故起重机的液压系统、副臂前支架受力、断裂位置处材料理化检测、副臂前支架有限元非线性屈曲及事故发生的原因进行了详细分析;并从特种设备使用单位、特... 某履带起重机吊载作业结束后,副臂前支架在空载状态下发生断裂造成事故。文中对事故起重机的液压系统、副臂前支架受力、断裂位置处材料理化检测、副臂前支架有限元非线性屈曲及事故发生的原因进行了详细分析;并从特种设备使用单位、特种设备检验检测机构、市场监督管理部门的角度进一步阐述了预防事故的对策和建议。 展开更多

关键词 履带起重机 副臂前支架 液压系统 断裂 事故分析 对策

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一款商用车驾驶室前悬支撑座优化设计

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作者 杜国辉 马杰 +5 位作者 渠艳娟 冯顺宇 刘志青 云宏宇 乔鹏宇 吕永泽 《汽车零部件》 2025年第5期1-6,共6页

以某商用车驾驶室前悬支撑座为研究对象,在确保其满足性能指标的前提下,实现轻量化设计。基于此,提出一种包括概念设计和详细设计的系统化优化设计方法。首先,基于Adams软件建立悬架模型,进行准静载仿真分析,并根据相关理论提取车辆驾... 以某商用车驾驶室前悬支撑座为研究对象,在确保其满足性能指标的前提下,实现轻量化设计。基于此,提出一种包括概念设计和详细设计的系统化优化设计方法。首先,基于Adams软件建立悬架模型,进行准静载仿真分析,并根据相关理论提取车辆驾驶室在不同工况下的前悬支撑座受力载荷;随后,以动力学计算结果作为工况输入,利用CAE软件对前悬支撑座进行应力计算与数据分析;最后,在冲击、制动、转向、举升4种工况下,以体积分数为约束条件,对前悬支撑座进行拓扑优化。优化结果表明,拓扑优化后的前悬支撑座强度满足结构性能要求,同时减重5.98 kg,实现了质量轻、成本低的设计目标。本文阐述的方法为前悬支撑座的轻量化设计提供了新思路。 展开更多

关键词 前悬支撑座 拓扑优化 轻量化 有限元分析

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光伏支架施工工法在光伏发电工程中的实践应用

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作者 于鹏硕 轩诗杰 +2 位作者 赵旭 蒋建波 杨顺吉 《城市建筑》 2025年第S1期115-117,126,共4页

光伏支架是现代光伏发电工程项目的重要组成部分,其施工工法对于整体光伏发电工程的安全性、稳定性及可靠性至关重要。随着近年来光伏发电工程的不断发展,光伏支架施工工法的研究也开始备受关注。在此类项目的施工过程中,工程单位应结... 光伏支架是现代光伏发电工程项目的重要组成部分,其施工工法对于整体光伏发电工程的安全性、稳定性及可靠性至关重要。随着近年来光伏发电工程的不断发展,光伏支架施工工法的研究也开始备受关注。在此类项目的施工过程中,工程单位应结合具体的项目概况,对光伏支架施工工法的实践应用展开深入研究,使前期准备、固定支架安装、加强垫板安装、前后立柱安装、斜梁和斜撑安装、檩托板安装等工法在实际项目中得以良好应用,并结合实际情况与施工要求来进行施工质量控制,以获得良好的施工效果。同时也可以进一步提升整体光伏发电工程项目的建设施工质量,为其后续的运营和发展提供有力的技术支持。 展开更多

关键词 光伏发电工程 光伏支架 加强垫板 前后立柱 斜梁与斜撑

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考虑支承动刚度的船舶轴系横向冲击响应计算 被引量：12

6

作者 李晓彬 杜志鹏 +1 位作者 夏利娟 金咸定 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期168-170,共3页

对船舶轴系进行冲击响应计算,通常在轴架支承处采用弹性边界处理,取一个近似的支承静刚度。采用实验方法对某舰尾轴架进行动刚度测量,得到了前尾轴架和后尾轴架的横向动刚度曲线。以此为基础,对该舰的轴系,建立了有限元模型,轴架支撑处... 对船舶轴系进行冲击响应计算,通常在轴架支承处采用弹性边界处理,取一个近似的支承静刚度。采用实验方法对某舰尾轴架进行动刚度测量,得到了前尾轴架和后尾轴架的横向动刚度曲线。以此为基础,对该舰的轴系,建立了有限元模型,轴架支撑处横向动刚度用广义弹簧-阻尼器系统进行模拟,计算了在横向冲击作用下考虑动刚度效应的轴系横向冲击响应。 展开更多

关键词 前尾轴架 后尾轴架 动刚度 横向冲击响应

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半挂车悬架前支架的模态分析 被引量：6

7

作者 丁华 商高高 李辉 《机械设计与制造》 北大核心 2011年第4期104-106,共3页

应用三维软件CATIA建立了半挂车悬架前支架的有限元模型,对前支架的刚度和强度特性进行了仿真模拟,获得了前支架的应力应变分布情况;找到了前支架应力集中的部位,在此基础上求得了前支架的固有振动特性。

关键词 半挂车 平衡悬架 前支架 模态分析

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某舰尾轴架结构动刚度的实验研究 被引量：4

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作者 李晓彬 杜志鹏 +1 位作者 金咸定 李喆 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2005年第6期41-44,共4页

根据锤击法测量结构动刚度的原理,进行了某舰尾轴架动刚度的测量,得到了前尾轴架横向动刚度曲线、后尾轴架横向和纵向动刚度曲线;分析动刚度曲线,得到了尾轴架的固有频率,此结果与用有限元法对尾轴架进行振动计算的结果比较接近.

关键词 舰船 前尾轴架 后尾轴架 动刚度 固有频率

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半挂车悬架前支架的有限元分析 被引量：2

9

作者 商高高 李辉 丁华 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第3期13-15,共3页

应用三维软件CATIA建立了半挂车悬架前支架的有限元模型,对前支架的刚度和强度特性进行了仿真模拟,获得了前支架的应力应变分布情况;在此基础上对前支架做了电测实验;找到了前支架应力集中的部位,最后提出了结构改进措施。

关键词 半挂车 平衡悬架 前支架 有限元

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船舶尾轴架动刚度的测量及应用(英文) 被引量：2

10

作者 李晓彬 杜志鹏 +1 位作者 夏利娟 金咸定 《船舶力学》 EI 北大核心 2006年第6期151-158,共8页

采用实验方法对某舰尾轴架进行动刚度测量,得到了前尾轴架的横向动刚度曲线,后尾轴架的横向和纵向动刚度曲线;分析尾轴架的动刚度曲线,可得到尾轴架结构的固有频率。用有限元方法对尾轴架固有频率进行计算,比较表明两结果吻合较好。建... 采用实验方法对某舰尾轴架进行动刚度测量,得到了前尾轴架的横向动刚度曲线,后尾轴架的横向和纵向动刚度曲线;分析尾轴架的动刚度曲线,可得到尾轴架结构的固有频率。用有限元方法对尾轴架固有频率进行计算,比较表明两结果吻合较好。建立了船舶轴系的有限元模型,轴架支撑处动刚度用广义弹簧—阻尼器系统进行模拟。进行了在横向冲击载荷作用下考虑支承结构动刚度的轴系横向冲击响应计算。 展开更多

关键词 动刚度 前尾轴架 后尾轴架 固有频率 横向冲击响应

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不同网格密度对柴油机前托架有限元模态分析的影响 被引量：4

11

作者 阎文兵 姜绍忠 陈越 《机械与电子》 2011年第9期72-74,共3页

以某柴油机前托架为研究对象,依据设计图纸合理简化、建立了前托架的实体模型,比较了不同网格划分精度对有限元模态分析结果的影响,得出的结论为后续整机模态计算时单元类型及尺寸的选择提供了参考依据。

关键词 柴油机 前托架 模态分析 有限元

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前支架多工位级进模设计 被引量：1

12

作者 伍先明 黎安强 《模具工业》 北大核心 2003年第2期11-14,共4页

介绍了前支架多工位级进模设计 ,分析了零件的工艺性 ,重点阐述了排样设计 ,确定了模具结构及凸。

关键词 前支架 多工位级进模 排样设计 模具结构

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修井机半挂车悬架前支架有限元分析

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作者 金嘉琦 徐德乾 王显荣 《重型机械》 2017年第2期88-91,共4页

利用三维软件SolidWorks对修井机半挂车悬架前支架建立前支架有限元模型,运用有限元分析软件ANSYS对前支架在静止、起步、单轮悬空和制动等不同工况下的刚度和强度特性进行仿真模拟,从而获得修井机半挂车悬架前支架的应力应变分布情况,... 利用三维软件SolidWorks对修井机半挂车悬架前支架建立前支架有限元模型,运用有限元分析软件ANSYS对前支架在静止、起步、单轮悬空和制动等不同工况下的刚度和强度特性进行仿真模拟,从而获得修井机半挂车悬架前支架的应力应变分布情况,根据工况求解结果,校核检验设计的悬架前支架是否符合修井机的使用要求并提出相应改进措施。 展开更多

关键词 修井机 半挂车 平衡悬架 前支架

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基于Dynaform的汽车前托架成形分析及参数优化 被引量：5

14

作者 陈志珺 刘渝 +2 位作者 蔡江 程亚民 唐飞龙 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期174-179,共6页

分析讨论了汽车前托架零件的成形工艺及有限元分析前处理中工具体与板料的网格划分;探究了摩擦系数、压边力对板料成形的影响。结果表明,较小的摩擦系数增加了零件的起皱趋势,但对破裂缺陷有较大改善;基于模面破裂危险区的形变分析,对... 分析讨论了汽车前托架零件的成形工艺及有限元分析前处理中工具体与板料的网格划分;探究了摩擦系数、压边力对板料成形的影响。结果表明,较小的摩擦系数增加了零件的起皱趋势,但对破裂缺陷有较大改善;基于模面破裂危险区的形变分析,对模面修改后进一步进行压边力优化,从而进行了符合实际工艺的多阶段前托架成形优化分析。采用优化后的工艺参数和模面形状进行实际试冲,得到了合格的零件,板料变薄率和增厚率分别在20%与5%的允许范围内。实际试冲与数值模拟的板料厚度应变误差在4%范围内,且板料轮廓收料情况相符。 展开更多

关键词 汽车前托架 拉延成形 起皱 破裂 数值模拟

原文传递

前支架铸件的CAE分析及设计改进 被引量：2

15

作者 王永飞 吕淑艳 《铸造技术》 CAS 2019年第4期397-399,共3页

利用CAE分析技术和逆向工程技术,找出前支架铸件断裂的原因并改进结构设计。结果表明:CAE分析技术和逆向工程技术应用在汽车零件设计中,可以大大缩短汽车零件的制造周期,节约成本、提高生产效益;前支架铸件经投产后,产品各项指标均满足... 利用CAE分析技术和逆向工程技术,找出前支架铸件断裂的原因并改进结构设计。结果表明:CAE分析技术和逆向工程技术应用在汽车零件设计中,可以大大缩短汽车零件的制造周期,节约成本、提高生产效益;前支架铸件经投产后,产品各项指标均满足实际生产要求,质量较高。 展开更多

关键词 前支架铸件 CAE 结构分析 逆向设计

原文传递

汽车前保险杠支架断裂缺陷分析及残余应力优化 被引量：2

16

作者 李萍 孙玲 辛勇 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期80-84,共5页

建立某大型汽车注塑件模型并进行断裂缺陷分析,确定易断裂位置,综合利用正交实验法、计算机辅助工程(CAE)分析和数据处理技术,以易断裂处的残余应力为优化目标,对成型工艺进行优化研究,得到各成型工艺因素对制品易断裂处残余应力影响程... 建立某大型汽车注塑件模型并进行断裂缺陷分析,确定易断裂位置,综合利用正交实验法、计算机辅助工程(CAE)分析和数据处理技术,以易断裂处的残余应力为优化目标,对成型工艺进行优化研究,得到各成型工艺因素对制品易断裂处残余应力影响程度及最佳工艺因素组合。 展开更多

关键词 注射成型 汽车前保险杠支架 断裂缺陷分析 正交实验法 残余应力

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拖拉机前托架有限元分析与改进设计 被引量：3

17

作者 杜东辉 杨志波 +2 位作者 曹潇梅 李森 何明斐 《拖拉机与农用运输车》 2022年第6期62-66,共5页

针对拖拉机在使用过程中出现前托架断裂问题,利用Creo三维数模和CAE有限元分析软件对前托架进行模型建立和有限元分析,分析前托架在三种工况下的应力分布情况,准确找出问题并进行优化设计,提高拖拉机的工作可靠性和安全性。

关键词 拖拉机 前托架 有限元分析 改进设计

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发动机前安装支架强度分析与改进设计 被引量：2

18

作者 吴丽丽 崔新涛 《汽车工程师》 2011年第6期42-44,共3页

为保证发动机前安装支架的结构强度,对前支架进行了强度仿真分析。使用有限元方法计算前支架的应力及能承受的极限载荷,基于动力总成—悬置系统多体动力学仿真模型计算得到前支架的使用载荷。仿真结果表明,前支架的初始结构存在强度问题... 为保证发动机前安装支架的结构强度,对前支架进行了强度仿真分析。使用有限元方法计算前支架的应力及能承受的极限载荷,基于动力总成—悬置系统多体动力学仿真模型计算得到前支架的使用载荷。仿真结果表明,前支架的初始结构存在强度问题,基于仿真分析结果,对前支架初始结构进行了改进设计,道路试验结果表明,前支架的结构改进有效。 展开更多

关键词 发动机前安装支架 有限元方法 强度分析 设计

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发动机前安装支架断裂原因分析 被引量：2

19

作者 翟丽颖 《天津汽车》 2006年第3期24-27,共4页

发动机前安装支架是将发动机安装在整车上的连接件,为发动机安全件,材质为热轧钢板,在汽车行驶中承受较大正应力与切向应力,容易出现断裂现象。文章通过对化学成分、物理金相,几何尺寸及加工工艺几方面进行分析,认为焊接工艺对断裂影响... 发动机前安装支架是将发动机安装在整车上的连接件,为发动机安全件,材质为热轧钢板,在汽车行驶中承受较大正应力与切向应力,容易出现断裂现象。文章通过对化学成分、物理金相,几何尺寸及加工工艺几方面进行分析,认为焊接工艺对断裂影响最大。焊接时由于加热温度过高,奥氏体晶粒粗大,在冷却时产生粗大的魏氏组织,这些组织易产生裂源,形成裂纹并扩展。因此,要采用适当的焊接方法与焊接温度,减少或消除焊接热影响区,恢复材料原强度与韧性。 展开更多

关键词 发动机前安装支架 断裂 原因分析

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