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高速公路收费站ETC系统运行性能评价方法的研究与应用 被引量：1
1
作者 岳鹏程 《自动化应用》 2025年第4期98-101,104,共5页
作为一种高效的电子收费方式,ETC系统在我国高速公路上的应用正面临后ETC时代的新挑战,即ETC系统外场机电设备性能逐年衰减,亟需一种科学的评价方法来指导ETC系统的运维管理。基于层次分析法(AHP)建立高速公路收费站ETC系统运行性能评... 作为一种高效的电子收费方式,ETC系统在我国高速公路上的应用正面临后ETC时代的新挑战,即ETC系统外场机电设备性能逐年衰减,亟需一种科学的评价方法来指导ETC系统的运维管理。基于层次分析法(AHP)建立高速公路收费站ETC系统运行性能评价模型,首先建立了两级层次结构,然后通过专家打分确定各指标权重,并进行一致性检验,最后,利用某省实际检测数据对模型进行了验证。结果表明评价结果与实际情况一致,构建的评价模型能为ETC系统运维提供科学指导,对提高ETC系统的运维效率具有重要意义。 展开更多
关键词 etc系统 运行性能 评价方法 高速公路
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基于ETC门架智慧感知的高速公路运行状态跟踪与监测研究 被引量：1
2
作者 陶文胜 《智能城市》 2025年第7期33-36,共4页
为提升高速公路的信息化和智慧化,文章提出一种基于电子不停车收费(ETC)门架智慧感知的高速公路运行状态跟踪与监测方法,利用图卷积网络(GCN)捕捉ETC门架拓扑空间特征,并结合门控循环单元(GRU)学习时间序列动态规律,同时引入注意力机制... 为提升高速公路的信息化和智慧化,文章提出一种基于电子不停车收费(ETC)门架智慧感知的高速公路运行状态跟踪与监测方法,利用图卷积网络(GCN)捕捉ETC门架拓扑空间特征,并结合门控循环单元(GRU)学习时间序列动态规律,同时引入注意力机制强化关键节点权重。结果显示,GCN-GRU-Attention模型在准确率、精确度、召回率和F1得分指标表现优异,显著提升了数据时空特征捕捉和监测性能,展现了良好可扩展性,为智慧公路提供支持。 展开更多
关键词 etc门架数据 高速公路 运行状态
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基于Canopy-K means聚类的高速ETC用户价值识别研究 被引量：1
3
作者 李忠锐 代洪娜 +2 位作者 范宏贤 宋庆祥 赵欢欢 《交通与运输》 2025年第3期6-10,共5页
针对高速公路ETC用户价值细分问题,结合大数据挖掘技术,构建一种基于改进无监督聚类的用户价值分层识别模型。利用高速公路ETC收费数据,结合改进的RFM客户细分模型,运用Canopy-K means聚类将不同车型的高速公路ETC用户进行分类;基于出... 针对高速公路ETC用户价值细分问题,结合大数据挖掘技术,构建一种基于改进无监督聚类的用户价值分层识别模型。利用高速公路ETC收费数据,结合改进的RFM客户细分模型,运用Canopy-K means聚类将不同车型的高速公路ETC用户进行分类;基于出行行为特征构建客户画像;对每一类群体特征进行归纳总结;结合客户价值逐一分析客户偏好及需求。结果表明:采用聚类方法对四类车型分类得出4种用户群体;根据聚类将用户分为黄金、白银及普通用户,并针对不同种类ETC用户确定客户画像及应对策略。 展开更多
关键词 机器学习 Canopy-K means聚类 高速etc收费数据 用户识别 用户价值
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基于ETC门架系统的高速公路短时交通流预测模型
4
作者 郭凤斌 潘崇柯 +2 位作者 张思楠 张可可 郭庆锋 《公路交通科技》 北大核心 2025年第11期38-46,共9页
【目标】为实现更加准确的高速公路短时交通流预测,提出一种基于ETC门架系统多模态数据的XGBoost-MSTAN交通流预测模型。【方法】首先,融合ETC系统中的图像、文本等多模态数据,在数据预处理的基础上,建立多模态交通数据集。其次,构建XGB... 【目标】为实现更加准确的高速公路短时交通流预测,提出一种基于ETC门架系统多模态数据的XGBoost-MSTAN交通流预测模型。【方法】首先,融合ETC系统中的图像、文本等多模态数据,在数据预处理的基础上,建立多模态交通数据集。其次,构建XGBoost模型进行初步短时流量预测,快速捕获数据中的非线性关系,生成初步预测结果。最后,利用MSTAN网络对XGBoost预测的残差进行建模,并结合Attention机制提取复杂的时空特征,进一步修正初步预测的误差,从而优化高速公路短时交通流的预测精度。【结果】XGBoost-MSTAN模型在不同预测时间和交通流条件下均表现出较高的准确性和稳定性。在未来5 min短时预测中效果最佳,交通流准确率超过90%,整体平均速度误差低于2.9 km/h。随着预测时间的延长,模型准确率逐渐下降,但整体误差仍控制在合理范围内。在未来120 min的预测中,车流量准确率仍超过80%,整体平均速度误差小于5.1 km/h。【结论】使用ETC门架系统多模态数据构建的XGBoost-MSTAN交通流预测模型,具有良好的预测性能和较强的泛化能力,可为高速公路交通管理部门制订科学合理的主动交通管理与控制政策提供参考。 展开更多
关键词 智能交通 短时交通流预测 XGBoost-MSTAN 高速公路 etc门架系统
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CTCS-3与ETCS-2工程配置差异性研究
5
作者 戴启元 周小辉 +1 位作者 徐雅倩 王海华 《铁路通信信号工程技术》 2025年第10期55-60,共6页
CTCS-3级列车运行控制系统与ETCS-2级列车控制系统作为当前国际上先进的列车控制系统,在国内外均得到了广泛应用。其中,CTCS的构建是以ETCS标准为参照的,然而在实际工程配置中,二者存在较大差异。系统研究CTCS-3级与ETCS-2级列车控制系... CTCS-3级列车运行控制系统与ETCS-2级列车控制系统作为当前国际上先进的列车控制系统,在国内外均得到了广泛应用。其中,CTCS的构建是以ETCS标准为参照的,然而在实际工程配置中,二者存在较大差异。系统研究CTCS-3级与ETCS-2级列车控制系统在系统架构方面的异同,全面梳理两种系统在实际工程应用中的设备配置原则以及具体要求,并剖析产生这些差异的原因,旨在为不同应用场景下设备的合理配置提供相应的理论依据。 展开更多
关键词 CTCS-3 etcS-2 列控系统 工程配置
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互联网发行环境下ETC用户信息保护技术策略研究
6
作者 杨胜埕 《信息安全与通信保密》 2025年第4期93-107,共15页
随着智能交通系统的快速发展和ETC互联网发行模式的广泛应用,ETC用户信息的安全与隐私保护面临严峻挑战。为应对现有保护技术的局限性,提出一系列加强ETC用户信息保护的技术策略。首先,梳理了当前用户信息保护政策环境及技术现状,并对ET... 随着智能交通系统的快速发展和ETC互联网发行模式的广泛应用,ETC用户信息的安全与隐私保护面临严峻挑战。为应对现有保护技术的局限性,提出一系列加强ETC用户信息保护的技术策略。首先,梳理了当前用户信息保护政策环境及技术现状,并对ETC用户信息保护需求及传统保护技术的不足进行分析;其次,从数据加密、访问控制、数据脱敏、隐私保护等多个方面提出了一系列技术升级措施;最后,在经过超100万台ETC发行实际业务验证,以及行业主管部门的网络攻防及渗透检测检验,论证了各项技术策略的应用对用户信息保护具有重要作用。这些策略覆盖了数据生命周期的各个环节,为ETC用户信息的安全、可靠保护提供了坚实的理论支持和实践指导。 展开更多
关键词 用户信息保护 数据加密 隐私保护 技术策略 etc发行
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基于ETC门架数据关联高速公路路面与桥梁疲劳度的研判模型研究
7
作者 刘维权 李忠伟 +3 位作者 李辉 李万明 刘光耀 孙兴达 《价值工程》 2025年第36期60-63,共4页
本研究提出了一种基于ETC门架数据的高速公路路面与桥梁疲劳度动态研判模型,旨在通过实时交通数据预测结构疲劳度,以支持精确、高效的养护决策。结合桥梁健康监测数据,运用Miner线性累积损伤理论和多目标优化算法,构建了数据驱动、阈值... 本研究提出了一种基于ETC门架数据的高速公路路面与桥梁疲劳度动态研判模型,旨在通过实时交通数据预测结构疲劳度,以支持精确、高效的养护决策。结合桥梁健康监测数据,运用Miner线性累积损伤理论和多目标优化算法,构建了数据驱动、阈值自适应的疲劳度研判框架。通过多源数据融合,研究分析了大流量冲击对结构疲劳度的影响,并提出了基于流量与疲劳度的时空演化规律。仿真结果表明,在春运等高流量场景下,模型能够有效提高养护资源的利用率,减少养护频次,延长结构寿命,并显著降低养护成本。此外,研究通过引入动态修正机制,进一步提升了模型对极端流量场景的适应性和鲁棒性,为高速公路的智慧运维提供了数据支持和决策依据。 展开更多
关键词 etc门架数据 疲劳度 多源融合 动态运维 多目标优化
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高速公路ETC场强分布质量评价方法研究与应用
8
作者 岳鹏程 《北方交通》 2025年第2期42-47,共6页
为了提高后ETC时代高速公路运维管理效能,研究了高速公路ETC场强分布质量评价方法。首先,建立了高速公路ETC场强分布质量评价体系,选取评价指标并进行相关性分析,构建了包含1个目标层、2个准则层、4个方面、6个指标的评价体系;其次,采... 为了提高后ETC时代高速公路运维管理效能,研究了高速公路ETC场强分布质量评价方法。首先,建立了高速公路ETC场强分布质量评价体系,选取评价指标并进行相关性分析,构建了包含1个目标层、2个准则层、4个方面、6个指标的评价体系;其次,采用模糊层次分析法(FAHP)建立算法模型,将评价模型的一致性检验与修正过程整合为非线性规划问题,通过粒子群优化算法(PSO)求解,得到满足一致性要求的权重结果;随后,建立了ETC场强分布质量综合评价模型;最后,以某市高速公路ETC场强检测数据为样本,验证了该方法的合理性与可行性。 展开更多
关键词 高速公路 etc 场强分布质量 模糊层次分析法 粒子群优化算法
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ETC模型与Zbb顶角
9
作者 岳崇兴 鲁公儒 万陵德 《河南师范大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1996年第2期17-19,共3页
本文讨论了ＥＴＣ（ｅｘｔｅｎｄｔｅｃｈｎｉｃｏｌｏｒ）模型的规范玻色子的交换对Ｚｂ顶角的修正。具体计算表明“旁路”ＥＴＣ玻色子交换压低Ｚ→ｂｂ过程的宽度，而对角ＥＴＣ玻色子增加此宽度．二者总的修正在ＮＴＣ＝２时，增加... 本文讨论了ＥＴＣ（ｅｘｔｅｎｄｔｅｃｈｎｉｃｏｌｏｒ）模型的规范玻色子的交换对Ｚｂ顶角的修正。具体计算表明“旁路”ＥＴＣ玻色子交换压低Ｚ→ｂｂ过程的宽度，而对角ＥＴＣ玻色子增加此宽度．二者总的修正在ＮＴＣ＝２时，增加Ｚ→ｂｂ宽度，这与最近的实验相符合． 展开更多
关键词 etc模型 Zbb顶角 etc玻色子 费米子
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ETCS系统应用ATO技术发展综述 被引量：24
10
作者 徐效宁 宋志丹 +2 位作者 易海旺 汪洋 倪一丹 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第8期148-152,共5页
为提高干线铁路的运输效率和能力,欧洲铁路部门开始研究欧洲列控系统(ETCS)应用自动驾驶(ATO)的可行性。通过分析ETCS系统应用自动驾驶(ATO over ETCS)的研究背景和过程,阐述系统架构、工作原理、自动驾驶的功能需求以及系统规范的架构... 为提高干线铁路的运输效率和能力,欧洲铁路部门开始研究欧洲列控系统(ETCS)应用自动驾驶(ATO)的可行性。通过分析ETCS系统应用自动驾驶(ATO over ETCS)的研究背景和过程,阐述系统架构、工作原理、自动驾驶的功能需求以及系统规范的架构体系。同时介绍即将投入运营的ETCS系统应用自动驾驶实例,并分析它们的结构和基本原理。 展开更多
关键词 列车自动驾驶 干线铁路 欧洲列车控制系统 etcS应用ATO 自动化等级
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ETC瞬态循环控制技术研究 被引量：6
11
作者 姜磊 葛蕴珊 +2 位作者 何超 谭建伟 韩秀坤 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期41-44,共4页
对我国第Ⅲ阶段排放法规中有关带先进后处理装置的重型柴油车和重型燃气车辆的ETC(european transient cycle)瞬态循环工况的测试控制方法进行研究。研究结果表明:在标准规定的时长为1 s的工况内,阶跃时间和稳定时间的分配对测试的相关... 对我国第Ⅲ阶段排放法规中有关带先进后处理装置的重型柴油车和重型燃气车辆的ETC(european transient cycle)瞬态循环工况的测试控制方法进行研究。研究结果表明:在标准规定的时长为1 s的工况内,阶跃时间和稳定时间的分配对测试的相关性影响很大,为了使不同试验的测试结果保持一致性,需对阶跃时间和稳定时间加以规定。 展开更多
关键词 内燃机 etc 瞬态循环 相关性
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基于有色Petri网的ETCS无线通信可靠性分析 被引量：29
12
作者 徐田华 赵红礼 唐涛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期38-42,共5页
ETCS-3级(欧洲列车运行控制3级系统)无线通信系统是一个动态、复杂的分布式系统,其性质和最终实现正确性的形式化验证具有重要意义。本文利用分层赋时有色Petri(CPN)网,综合随机信道恶化、越区切换、信道连接中断等无线信道失效模型,提... ETCS-3级(欧洲列车运行控制3级系统)无线通信系统是一个动态、复杂的分布式系统,其性质和最终实现正确性的形式化验证具有重要意义。本文利用分层赋时有色Petri(CPN)网,综合随机信道恶化、越区切换、信道连接中断等无线信道失效模型,提出ETCS无线通信信道模型的分层结构,定义信道失效模型和概率传输延时,分析信道模型和数据传输的时间特性。分析结果表明,数据帧传输延时小于20s的通信可靠性为99.97%。因此,相继运行列车时距为1min时,数据帧传输延时小于20s的通信可靠性满足ETCS规范要求。 展开更多
关键词 etcS 可靠性分析 有色PETRI网 无线通信
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一种基于模型的形式化测试序列自动生成方法及在ETCS-2中的应用 被引量：11
13
作者 赵显琼 郑伟 唐涛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期70-80,共11页
随着中国铁路列车运行控制系统的发展,对列控系统的研究越来越受到学术界的关注。本文提出一种基于模型的形式化测试案例和测试序列生成方法,并应用于ETCS-2级系统的测试中。首先提出有色Petri网(CPN)的建模规则,保证CPN模型适应测试生... 随着中国铁路列车运行控制系统的发展,对列控系统的研究越来越受到学术界的关注。本文提出一种基于模型的形式化测试案例和测试序列生成方法,并应用于ETCS-2级系统的测试中。首先提出有色Petri网(CPN)的建模规则,保证CPN模型适应测试生成的要求;然后,提出一种自动化的测试生成方法,包括测试案例自动生成算法和测试序列搜索算法。为提高整个测试过程的自动化程度,实现测试生成与测试执行的无缝结合,整个测试生成方法的输出是XML格式文件集。最后,以ETCS-2系统的车载子系统为例,运用CPN Tools工具完成建模,实现相应的算法,实现测试生成过程。结果表明,本文提出的基于CPN的测试方法能够在很大程度上提高测试过程的自动化程度,并且生成的测试案例集能够覆盖CPN模型反映的所有ETCS-2系统需求规范信息。 展开更多
关键词 etcS-2 有色PETRI网 测试生成 形式化方法
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ETC电子不停车收费的技术研究 被引量：20
14
作者 廉飞宇 范伊红 张元 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2007年第5期204-207,210,共5页
在国内首次提出并实现了一种基于多技术融合、分布式处理的ETC电子不停车收费系统。系统采用射频识别、模式识别、数据安全与加密、信息融合、计算机网络等多种技术的融合,采用分布式处理的方式最大限度地保证了系统的实时性、可靠性和... 在国内首次提出并实现了一种基于多技术融合、分布式处理的ETC电子不停车收费系统。系统采用射频识别、模式识别、数据安全与加密、信息融合、计算机网络等多种技术的融合,采用分布式处理的方式最大限度地保证了系统的实时性、可靠性和安全性。系统依据中国国情,对所运用的各项技术进行了深入的研究,并通过在河南濮阳的实地试验验证了所采用技术的有效性。 展开更多
关键词 etc 信息融合 车牌识别 车型识别 支持向量机 加密 数据安全
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ETC系统对收费站服务水平的影响研究 被引量：18
15
作者 张晨琛 王艳辉 贾利民 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期147-152,共6页
ETC技术的广泛使用有效提高了人工收费效率,缓解了收费站车流拥堵状况,本文对ETC系统优化配置方案进行了研究.根据收费站设计规范和实地调研成果,对高速公路收费站系统构件进行了形式化描述,结合系统各个构件中车辆的行为特征、车辆及... ETC技术的广泛使用有效提高了人工收费效率,缓解了收费站车流拥堵状况,本文对ETC系统优化配置方案进行了研究.根据收费站设计规范和实地调研成果,对高速公路收费站系统构件进行了形式化描述,结合系统各个构件中车辆的行为特征、车辆及收费通道的分类特征,建立了一种适用于高速公路ETC收费站系统的元胞自动机交通流模型.考虑到ETC收费站车流拥堵特性,提出了ETC收费站服务水平的概念及相关计算方法,设计以ETC使用率、ETC车道数量及交通流量为参数的仿真方案,选取封闭式4车道收费站进行仿真分析,基于仿真结果提出了ETC使用率分别为30%、60%和90%时ETC车道数的配置建议,为收费站管理人员合理利用ETC系统提供了理论依据. 展开更多
关键词 智能交通 etc收费站 元胞自动机 收费站服务水平 高速公路
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广州市公交车行驶工况与ETC城市工况的比较 被引量：10
16
作者 彭美春 林权臻 +2 位作者 梁晓峰 钟志红 林怡青 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第11期1044-1048,1043,共6页
为探讨重型汽车型式认证排放检测工况欧洲瞬态循环ETC工况与城市公交车实际行驶工况的符合性,对两辆典型的大型LPG公交车,沿广州市中心区两条典型公交线路运行,进行了公交车城市行驶逐秒的车速与变速挡位的测试,基于测试数据计算出对应... 为探讨重型汽车型式认证排放检测工况欧洲瞬态循环ETC工况与城市公交车实际行驶工况的符合性,对两辆典型的大型LPG公交车,沿广州市中心区两条典型公交线路运行,进行了公交车城市行驶逐秒的车速与变速挡位的测试,基于测试数据计算出对应的发动机转速与转矩,并将其与ETC城市工况比较。结果表明,相比ETC城市工况,LPG公交车实际运行工况中发动机怠速时间占比大1.4倍,零转矩占比大0.8倍,平均转速低38.34%,平均转矩低59.09%。在转速分布方面,实际行驶工况主要集中在低转速区,而ETC城市工况则主要分布在中、高转速区;至于转矩分布,实际行驶工况主要集中在低转矩区,而ETC循环则比较宽广地分布在整个转矩范围。总之,LPG公交车实际运行工况与ETC城市工况存在较明显的差异。 展开更多
关键词 LPG公交车 实际行驶工况 etc城市工况
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ETC车道控制系统的设计与实现 被引量：10
17
作者 吴炜 丁月华 文贵华 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2001年第5期162-163,183,共3页
车道控制系统负责过车收费信息的采集、交通控制及与上级系统的通信。介绍了车道布局结构、车道控制系统的控制流程及模ETC块结构,以及测试结果。测试表明系统是高效可靠的,具有好的应用前景。
关键词 电子不停车收费系统 etc 车道控制系统 交通流量 计算机
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RFID技术及其在ETC系统中的应用 被引量：11
18
作者 杨会彩 樊延虎 +2 位作者 梁巧艳 刘文霞 李娜 《现代电子技术》 2008年第15期42-45,共4页
射频识别技术作为一种新兴的自动识别技术,近年来在国内外已经得到了迅速发展。以RFID为研究对象,分析其工作原理及主要特点,通过对不停车收费系统的组成及工作流程的介绍,重点说明RFID技术是如何应用于该系统中的。RFID技术的发展前景... 射频识别技术作为一种新兴的自动识别技术,近年来在国内外已经得到了迅速发展。以RFID为研究对象,分析其工作原理及主要特点,通过对不停车收费系统的组成及工作流程的介绍,重点说明RFID技术是如何应用于该系统中的。RFID技术的发展前景广阔,随着ETC系统的不断推广RFID技术在该系统中得到了广泛应用。 展开更多
关键词 RFID 自动识别 电子标签 etc
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交通冲突技术在ETC安全评价中的应用研究 被引量：9
19
作者 叶凡 陆键 +1 位作者 丁纪平 项乔君 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第12期107-110,122,共5页
由于数据缺乏,国内外有关ETC对交通安全影响的评价研究开展甚少。ETC系统对交通安全究竟会产生怎样的影响,如何进行分析评价,是一个全新的课题。作者参考了其它交通设施的安全评价方法并结合我国交通安全管理的实际情况,得出了仅运用事... 由于数据缺乏,国内外有关ETC对交通安全影响的评价研究开展甚少。ETC系统对交通安全究竟会产生怎样的影响,如何进行分析评价,是一个全新的课题。作者参考了其它交通设施的安全评价方法并结合我国交通安全管理的实际情况,得出了仅运用事故统计数据模型来评价ETC对收费区安全水平的影响是欠可靠的这一结论,确定采用以非事故间接评价方法暨交通冲突技术对ETC安全进行评价。本文旨在确立ETC系统的安全评价方法并搭建其评价框架,着重探讨了如何在收费区引入交通冲突技术。 展开更多
关键词 不停车收费(etc) 安全评价 交通冲突
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基于ETC循环功的大型车辆道路NO_x排放分析 被引量：5
20
作者 徐月云 高杰 +2 位作者 李孟良 张春龙 陈熊 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期66-68,73,共4页
利用车载设备采集大型车辆在实际运营道路上NO x排放数据和发动机信息等,采用基于发动机ETC循环功的数据分析方法,对测试数据进行分析。结果表明:循环片段内的NO x排放受发动机的运行工况影响较大,当片段内的发动机输出转矩较小、转速... 利用车载设备采集大型车辆在实际运营道路上NO x排放数据和发动机信息等,采用基于发动机ETC循环功的数据分析方法,对测试数据进行分析。结果表明:循环片段内的NO x排放受发动机的运行工况影响较大,当片段内的发动机输出转矩较小、转速较低的工况较多时,片段内的NO x比排放升高,反之下降;说明该方法能有效分辨出车辆在实际道路行驶时的排放水平,为政府监管车辆实际道路上的NO x排放提供了技术支持。 展开更多
关键词 大型车辆 NOX排放 etc循环功 数据分析
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